四人力制动机制动作业

人力制动机制动作业

讲授：曲靖车务段徐坤人力制动机制动的原理人力制动机制动是利用人力转动手制动轮或扳动手制动手把，通过制动装置的杠杆作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力，阻止车轮滚动，从而达到制动的目的。见下图。人力制动机制动时，车辆除了受到闸瓦压力而产生的制动力外，还受到各种阻力(如车辆基本阻力、风阻力、道岔阻力、曲线阻力、坡道阻力等)。影响人力制动机制动的因素1．天气的影响风、雪、雨、露、霜、雾等天气，轨面及车轮踏面潮湿、发滑，摩擦系数减小，减小了制动力，遇此天气，要注意提前制动，提前减速。顺风天气风阻力减小，逆风天气风阻力增大，从而影响总阻力的大小，尤其对空棚车、空敞车、守车等影响更大。冬季大气，轴油凝固，增加车辆走行的基本阻力，从而影响车辆走行速度。2．线路坡度的影响线路坡度，对车辆产生坡道阻力，坡道阻力的大小，取决于线路坡度的大小和长短。因此，向有上坡道的线路溜放车辆时，在车辆进入线路警冲标之前，不宜将速度降得过低；反之，向有下坡道的线路溜放车辆时，则应注意提前降速，并注意线路内停留车位置。3．曲线的影响车辆在曲线上运行，由于车轮偏向曲线外轨并发生摩擦而产生曲线阻力，影响车组溜行速度。所以，当车辆溜经道岔多、曲线半径小的进路时，要延缓减速，否则容易发生溜不到位的情况。4．车辆空重、车组大小的影响车辆空重、车组大小直接影响制动距离远近。空车、小车组惯性小，易于制动停车。重车、大组车惯性大，较难制动停车。因此，对重车、大车组要根据前后车组的技术间隔和线路内停留车位置，提前采取制动措施，尽早减速。人力制动机制动的方法调车作业中的人力制动机制动工作，一般包括选闸、试闸、磨闸和拧闸等过程。1．选闸溜放2辆及其以上的车组时，要注意选闸。因为选择一个性能良好的人力制动机，对保证行车安全，提高作业效率，具有十分重要的意义。选择时，一般根据以下几个原则进行。(1)选高不选低，即选择容易望的车辆上的人力制动机。如棚车、大型敞车等，这些车的制动台比较高，便于望前方进路及确认线路内的停留车位置，掌握制动距离。(2)选大不选小，即选择大型车上的人力制动机。在一组车中，当大、小型车都有时，要选择大型车上的人力制动机，其制动装置的技术状态良好，制动力大，效果好。(3)选重不选空，即选择重车上的人力制动机。因为重车惯性大，当其被制动后，容易牵制其他车辆迅速减速，有利于调整车组溜放速度。(4)选标不选杂，即选择制动性能好的标准型车的人力制动机。一般认为P60、P50、C50、C60为标准型车辆，其人力制动机制动性能强，使用灵活，作业安全。(5)选前不选后，即选择溜放车组中间偏前的车辆的人力制动机。所谓前是车组中间偏前，如5辆车组在第二、三位，１０辆车组在第三、四位。这个位置不仅望条件好，而且调速方便，制动效能高。当制动员对其中一辆施行人力制动机制动时，同一车组中处于被制动车辆前后的车数不同，其速度变化情况不同，前后车组相互牵制，减速较快。新出厂车上的人力制动机，也不宜选用。选闸时，还必须仔细检查人力制动机状态。链子闸要检查制动链是否良好，折叠式人力制动机要检查方套、月牙板、插销是否完整无缺、有无裂纹等，螺丝闸要检查丝扣上是否泥垢太厚或滞滑丝生锈，盒子闸要检查锁链是否脱槽或卡住等。对各种类型的人力制动机，都要注意闸瓦状态，闸瓦踏面有油渍及新闸瓦等情况都会影响制动力的大小。此外，还应注意车辆扶梯、制动面是否牢固，是否被篷布盖住，装载货物是否易于窜动，是否影响瞭望等情况。2．试闸人力制动机虽经选择和检查，但没有经过试验仍不能判断其好坏。因此，溜放前还必须对选定的人力制动机进行试验，判断其作用是否良好。试闸方法为一闸二试，即：停车试闸和牵出试闸。停车试闸的步骤是一看、二拧、三蹬、四松。一看：看闸链是否损坏，闸盘是否良好，闸杆有无弯曲，零部件是否齐全等。二拧：上车将人力制动机拧紧，看是否有弹力。三蹬：下车用脚蹬闸瓦、闸链，检查闸链、闸瓦是否作用良好。四松：上车将人力制动机松开，对链子闸不要将闸链松的过长，以防拧闸时影响制动力。牵出试闸的最好时机是在牵出车列起动之初或在牵出线末端将要停车之时。因为这时速度慢，容易听闸瓦的摩擦声，看车钩的伸缩状态和试验反弹力，以判断人力制动机的好坏。但车列起动之初试闸时，注意不要太早、太猛，以免造成起动困难，最好是在牵出速度达到或超过5km/h时为宜。车列停车前试闸，能帮助制动停车，但不要过晚，以免错过时机，影响试用。牵出试闸判断人力制动机作用是否良好的办法是：(1)以弹力判断。制动力强的人力制动机，试闸时有很强的反弹力产生。如链子闸的链条绞紧，手扶闸盘就有反作用力感觉，反作用力大的制动力强。而螺丝闸试闸时，如有强烈的震动感觉，就是好闸。(2)铸听声音粱判断。忠听到车货轮踏面斗与闸瓦垦摩擦时律发出的课“吱，承吱……埋”的声肢音就是市好闸；道如听到某的是其彩他声音滨可能是胜闸瓦或乳其他零梁部件不做良发出掉的声音换，则可渔能是坏进闸，须裕进一步管检查试丹验。(3)兄看车钩垒伸缩状短态判断幻玉。试闸己时，被晒试验的拜车辆减鸣速，其凳前端车溉钩呈拉之伸状态霸，后端朝车钩呈秃压缩状禽态。3．磨闸经试闸后察，如有必症要可进行接磨闸，以侦增加制动舅力。如在序雨、露、内霜、雪等珍天气，轨当面及车轮拐踏面附有觉水滴，摩你擦系数减网小，加之拴轨面较滑穗，车辆不妄易停车，趟需要磨闸略；装载酸询、盐、油桂类等货物腐的车辆，峰由于种种堂原因，有笑可能溅到牛车轮踏面购或闸瓦上辽，影响制浩动力，也借需要磨闸伸。通过磨类闸可使雨黎、露、霜汽、雪、油例渍等熔化球和干燥或税除去油垢穿，增强制阔动力。但逗磨闸时间隐不宜过长牢，否则闸骄瓦发热，斧反而会降弃低制动力抖。4．拧奇闸拧闸的悉方式分谱“端闸访”和“下勒闸”蚂两种，抱如下图恋所示。“端闸群”是双生臂分开启旋转用沙力，依疤靠双臂纹猛然向革相反方汉向晃动脆的力量讨，以产找生较大各的制动胖力。这才种方法寨一般是喂在车组燃走行速伶度较低维，对罐淹车、守犯车调速盟及溜行区车组接盛近停留摇车时使煎用。“勒闸膝”是双夏臂合拢砖旋转用幼力，即烟双臂向帅同一方爪向猛然悲用力旋干转，用疲力时不用仅只凭脉臂力，摄而且要姓与身体铁晃动而帆产生的际力量相蚂结合，尘加大制绢动力。予这种方屈法多用细于速度见较高，叮要求急侦剧减速丘的车辆左。根据党不同的篮速度要庙求，在斩具体拧候闸过程左中可分诉别采用裤以下几凡种方法苹：(1)喷顿拧，久即通常循所说的典一紧一助松的惰砌力制动炊方法。救就是猛呜力急拧紫闸盘并缠立即放掩开，根灰据情况猪可连续针顿拧数例次，以葵达到调鬼速的要赵求，一站般用在否车速较业高，距栏停留车峡较远时踏。(2)紧愧拧。在距是停留车较践近，车组酱溜行速度匪虽不太高腥，但在连径挂前尚需扣降低车组抄速度时使统用。拧紧全人力制动言机后不要丢立即松开惯，而是用受力拧紧不腊放，根据缠需要稍微振松一松，厅然后再紧惜，直至降魄至安全连絮挂速度为阀止。(3)螺死拧。除即拧死苗闸。在轨使用顿犁拧、紧亡拧以后鼠，与停顷留车连评挂前仍多需降低巧速度或受防止撞烛车时使百用。制动员在胀拧闸时，壮应尽量使无用顿拧，陡一般不宜突使用死拧鬼。这样，冠一方面不慕致于使车浊组降速太知快，过早推停车；另冲一方面，挪制动力较辆大，连挂陪率高。对重罐辱车，应筋使用顿触拧，这吸样有助射于车组希减速。链当接近孤停留车昌时，应州轻调使构车内液融体稳定雅后再连厦挂，挂似妥后才单能松开两人力制阴动机。对装载亡重质货凉物的平逮车进行在人力制泄动机制茶动时，凭应提前贞制动，窗拧紧人闹力制动拆机，防弟止冲撞军。由两人灯以上负陈责制动定的大车枝组，以如前面制敏动员制蚕动为主书，后面输制动员盐应根据铺前面制易动员要筋求进行姐制动，防前后制炮动员用签手信号食或音响喇信号进教行联系轿。禁止平面矩溜放作业阻的车辆1.禁止搞使用棘轮剑式人力制色动机的车糕辆进行平珠面溜放作挣业（附件讨中第2类范车型）。2.禁止灯使用平车台中旋转卧煤式链条人欠力制动机梁、折叠轴落式链条人爷力制动机李两种车型星进行平面蹄溜放作业掩（附件中思第1（2稀）、5类宁车型）。3.禁止只使用螺旋锄式人力制屠动机车辆店进行平面剩溜放作业范（附件中慰第7类车厌型）。4.使猪用其他没人力制价动机的签车辆进猴行平面蛮溜放作红业时，倾由各车促务站段翠制定安遥全控制暖措施。平面溜董放作业麻注意事街项1.有不双闸台旱（高、握低闸台胀）的车速辆禁止睬站在低蓄闸台上饺进行溜蚕放作业帆（附件发中第8盆类车型座）。2.作帆业人员粥所选敞星车进行肚溜放作蜓业时，纺当车辆喉装载货寄物超出祝车帮影软响作业节人员站铃位、车绸辆苫盖忌的篷布伏与人力红制动机浸手轮紧饱切影响降使用时架，禁止置进行平停面溜放夜作业。3.溜嘉放作业须时所选悬车辆的镇人力制检动机在尾溜放车套组第2娘位后端城时，禁举止进行堆溜放作肥业。4溜放应作业所语选车辆捷为GQ摇70、扑QJ7延0型灌调车时，该作业人号员必须企使用安役全带进棍行保护燥，应做贯到“上园车先挂塔钩、下掩车先摘伯钩”的扭要求（刑由于G赠Q70研型灌车产没有通梳过台只与设有低括闸台，葛QJ7用0型灌塞车通过捐台无护陕栏，两井种类型仓的罐车翻均设N档SM型哑竖盘闸美，溜放袋作业过油程中使套用人力认制动机脊时，身浩体平衡症性较差滔。溜放作污业过程乌中选闸条试闸要庆求为了加毕强平面半溜放作顿业安全抛管理，饰必须严涝格平面失溜放作叨业程序蒙，作业霸中严格逆执行选坚闸、检就闸、试笑闸、磨淹闸、拧祥闸等作苍业环节纳要求，鼠确保溜施放调车栏作业安笼全。1．溜放显作业中选呆闸：进行之平面溜放僻作业时严递格按照“宵六选六不静选”的帽要求进行暑车辆人力幸制动机的壳选择。2．溜消放作业摆中检闸割：认真岛检查所意选车辆廉人力制菜动机好太坏，特国别是链况条式人熄力制动笋机，溜蔽放作业讨前捋顺泼链条环终绕闸杆锯，认真泉检查盒所子闸锁协链是否册脱槽或麦滑丝，摊对人力吨制动机陆止销及四闸瓦的容厚薄新艘旧进行嫁认真检巾查。3．溜放朗作业中试气闸：对平覆面溜放车采辆人力制糕动机要求讯进行静态弄和动态使永闸。静态价试闸：溜将放作业前予对人力制薪动机闸链烟、闸盘、名闸杆部件猴灵活使用捕程度进行院试验。动熊态试闸：欣在溜放车类辆牵出过宣程中进行京试闸，根棕据摩擦声复及人力制姻动机弹性箩来判别制捷动车辆人痛力制动机难的制动作屠用。4．溜放枯作业中磨打闸：遇到档雨露雪霜辽等恶劣天挑气时，要把求作业人弃员提前对挂车辆人力良制动机进意行磨合，渔在牵出作讨业过程中神使用人力毁制动机使脑闸瓦与车铅轮踏面进榜行摩擦，陵清除接触售面异物增酱大摩擦来惯提高制动辨力。5．溜档放作业柏中拧闸垦：作业什人员在亚溜放作恢业过程炉中提前厚进行调碰速来达肯到目的田制动，战作业人锡员根据肿天气、岛线路情絮况、车幻玉辆空重住及车组烂大小等给因素提曲前调整档车速，欠使车辆皂达到稳龄妥连挂热或让其钟停留在泉所需位靠置。部分车特辆人力夹制动机婶类型1.链条纠式人力制凶动机根据人力化制动轴的眠构造不同姻，可分为鸡固定轴式迫和折叠轴肉式两种。2.棘中轮式人非力制动借机棘轮式人他力制动机库只用在极佳少数的货场车上（多嚼为保温车绢），其构达造如图所杨示。1-棘轮堵；2-制尿动手把；阴3-缓解壁手把；4导-棘子弹错簧；5-醉棘轮轴；沟6-手制鼓动链；7罪-盒体；灿8-盒盖3.F派SW型痰人力制晌动机目前装累用在C舒6