交通安全设施设计概述

第二章交通安全设施设计以防治交通事故为基本出发点——避免事故发生或减轻事故的严重程度。第二章交通安全设施设计

交通安全设施属于道路最基础的设施之一。对充分发挥高等级公路（特别是高速公路）安全、快速、经济、舒适的功能，具有重大的意义。一、交通安全设施的作用

●减少交通事故频率，减轻交通事故的危害

●减少、消除交通系统中各种纵、横向干扰

●提高道路管理、服务水平

●提供道路各类视线诱导，

●改善行车环境和道路景观。二、现状和发展在近20年期间，我国交通土建有了飞速发展，公路总里程位居世界第三，高速公路逾4万公里高居世界第二，但道路设施建设十分落后，远跟不上交通发展的需要。

目前世界各国尤其是交通发达国家，对安全设施的研究、开发、应用非常重视，不断提出新观念、新产品。未来发展主流：●形式多样●经济美观

●性能优良●安全适用三、交通安全设施的主要种类◆安全护栏（含防撞、缓冲等）◆防眩设施◆隔离、封闭设施◆视线诱导设施我国二级以上国道基本配备了一定数量的安全设施，但在数量、效能、规范等方面难于满足道路交通现代化需求。近年来修建的高等级公路，都安装了齐全、先进的安全设施，对保障交通安全，提高运输效益、加速我国交通现代化起到了良好的作用。最高设施配置沈大高速京沪高速交通安全设施主要类型：安全护栏及相应的防撞缓冲设施防眩设施隔离封闭设施

视线诱导设施

防眩设施隔离封闭设施

城市道路上的隔离设施

视线诱导设施——线性诱导标（导向标）反光道钉辅助信削号灯:使不同晃位置、宋不同车相道机动狗车都能遗看到信体号灯运窄行情况登，避免永因车道驰多、大挖型车辆突遮挡前简方视野犬的状况§2.右1早安全护更栏为确保库行车安乖全在道续路沿线设置的一定使程度上能御防车槐辆超越的防护懒设施。一、两个推重要概念1、路偷上危险炊物①常规障舞碍道路上纸、道路加两侧安稍全距离优之内一毛切对行屿车造成潜在危彻害的物体秀或空洞。如道路本疾身构造和衫设施：中央分椅隔带、轨路堤、易路堑边瓜坡、护沈栏、防谨撞垫、路缘石、煮标志柱、菊排水沟、聚挡土墙等姥。欧洲特色无非机佛动车道路侧危齿险物路侧水沟、空洞刚性护接栏会对弱事故车辆产生镰严重破坏沿线树糠木危险性不致同涵洞端汽墙对越出路界印车辆造成危险其他物农体和空光洞※其他交杂通工程足设施（交通标剃志、应急毫电话等）※自然物（如山石桃、树木、辰河流、沟更壑等）※安全距离许内的人工波构筑物所有按需宁求设置或郑无法移走背的实体或报空洞都视为路上倍危险物单。②潜在港的障碍此类主运要是道赏路平、斜纵曲线探设计时栽，由于巾环境等客观窜因素造稠成道路祝参数的拔不合理证。如：道路庄平、纵曲奸线小于设确计标准壮规定时，其平、纵曲遮线曲率半疤径皆成为轧路上危险涝物。连续弯道由、连续陡筹坡等路段，凭有关参数冰亦视为路上危险列物。公路设计蚀考虑的危险物范纪畴车道上实宇物分隔带车道外船侧一定冷区域实毛物安全高速道路参数潜在危险伯物弯道视览线引导侨问题岔道误测导问题交通事故确中路边护局栏的缓冲作陡用不言而雕喻交通事故猎中破坏的怒护栏发生意外婶后，半刚削性护栏改控变了车辆别运动轨明迹，可属避免或哲减少冲向对面岛车道、火翻下深帜沟等悲剧阻。碰撞改棒变惯性微轨迹③道路两凶侧危险物这距离标准路侧物体要对车辆行蹈驶造成了纷一定影响素，但根据唇所处位置离路边夺线距离本大小，其对行宏车影响的交程度不同，道吐路设施设存计时，应世全面、准爸确的分析分。不同国添家路侧纸安全距棋离标准比利时3.5米法国（高速公路）10米荷兰10米英国4.5米瑞士10米中国高速公路4.5米一级公路4.5米二级公路2.0米④护栏防析护条件和晨原理※护栏设留置的合姻理性车辆撞衰上护栏碗的危险序程度低塌于直接肥撞上（或坠早落）被柿隔离物帽的危险屈程度。※护栏碰撞爸原理碰撞后车辆、炕护栏之间产李生弹塑树性变形与、相对赠运动的耍摩擦、哑惯性力票方向改脉变，达特到释放碰撞良能量，引成导车辆和虎乘员脱离钞或减少危牙险。是衡量一胸定质量的烂车辆以一定的冤碰撞条森件（碰欧撞速度辣和碰撞厘角度）越出路外充和（或）赞碰撞路侧手危险物造胳成事故的厦后果或严妨重程度的所指标。它舟是对事故傅造成财产损深失、伤次亡程度的综合认评价值巧。不受事您故发生坊的概率蛾或频率剂的影响附。事故严重酷度用指数SI表示。①理论恰计算公式欺：SI＝Σ扰ΣP（Si/A）铃×P（贵Ij/Si）×W叫（Ij）P（Si/A）—婚—事故A宗发生在铸碰撞条信件i下林的概率诊；P（Ij/Si）——在碰撞避条件i讽下伤亡挖严重度志j的概桶率；W（Ij）——伤亡严文重度j时的加权须系数。2、事存故严重睁度影响事倚故严重申度的因易素非常萍复杂，唯因此同一障碍物向往往会毅产生不中同的后雪果，主要烂取决于午事故中的碰撞掘条件。包幻玉括：※碰撞速极度和角水度；※发生碰胆撞的车棵辆部位兽；※车辆种帖类和质伟量；※道路特点忧；※道路环境针当时的通漂行条件。②碰撞渣条件：SI＝（葛24H＋妇6I＋P北）/N式中：H——薯死亡事母故数劳I街——受展伤事故娘数P——财企产损失事夕故数裹N——事乱故总数(实际上咏应用理论每公式十分披困难，通省常根据某种具体设陵计目标，米运用事故玩资料数据木来对具体降障碍物进剑行简化谈计算。怎)注意的逃问题：※简化计算土没考虑碰芬撞条件，叙是一种统别计数；※事故严冤重度是纲设置护喂栏的重乱要依据窜，但不是绝对因蛮素。③简化砍计算公牛式：指标的应孩用：护栏设计鹿；道路安芒全评价哀指标；护栏性捞能评价羞等。注意1：在公路玻上设置测护栏并不是为了减瓶少一般钳事故的她发生。护栏与惯其它安嗓全设施救的显著底区别是待以护栏分和车辆私自身的期破坏（循变形）堪来防止更严禽重的事故结发生。在设置护毯栏避免车清辆与其它伶危险物碰畜撞时，应把护绞栏当成搜危险物少看待。如果是伸某一车辆蹲以一定碰统撞条件碰花撞某一危皇险物的事撕故严重度粪比相同条风件下碰撞酱护栏的事床故严重度讯小，则不仔能用护栏讯保护该危吓险物。香港屯治门公路掘巴士冲脂落山坡遵车祸现稼场目前我但国在这灭方面研揉究正在食进行，爬有关成桂果尚未形成标准、规绳范。工程设赖计大部分弹依据实践经验和忽参考国陷外类似祝数据。根据美国1982沟~198批4年事故资帆料计算得秧到的

部私分路侧构际造物的事鲜故严重度价指数一览虹表护栏SI＝3.9桥梁端头SI＝5.3树木SI＝4.8电线杆SI＝4.5桥墩/桥台SI＝4.6标志柱SI＝3.8排水沟SI＝4.2事故严废重度指韵数闯平鼓均事故非成本（卸元）1甩1咐5602柱2勇4803舱3赚4004赚4奏5005慰5乎8206订7边6707别114窃70注意2市：并非是览路侧危侮险物的享事故严氧重度只陕要大于由护栏的笔事故严艺重度就发要设置轧护栏，外而是应考虑该确路段发生焰事故的概茫率。一般情况绿下都需要颈进行经济钓效益分析模。在经济陵分析模型鄙中，主要盛考虑事故严饱重度、骗事故率动、事故焰成本、播路侧危洲险物距邪行车道醒的距离姓、车速谱和碰撞母角分布娘、交通盆量、交谷通组成场、护栏场设置成镜本、维盒护养护课费用、烘护栏使属用年限笨和利率欺分析等摄。减少车喇辆碰撞捕道路上陡危险物冶的措施趋：※条件允许涝时，直接爱移走所有即危险物；※解体消能但结构设计例如路舒边应急腊电话亭冬，为了示使用、脂管理方便，一亭般设置礼于危险况距离内拼，设计搁时应考杠虑不能建造成法有基础的滩刚性建筑页。※用护栏瘦或防撞粉垫保护护栏用于障对不可移甚走的危叙险物进艇行隔离纽奉保护，但护栏本洪身也是一雹种危险物次，对行车撒要造成影响，色因此是拐指时要阻考虑其合理性。※通过识认许诱导或其细他警告设竞计，改善谋路侧障碍室物的醒目喉度。※降低道辆路的允衫许行车净速度（强限速措腹施）●路上危畜险物是遭交通事肚故的隐胀患，其缩慧影响可淡以用SI的大逝小表示其据程度；●护栏是滚对不可思移走危镇险物的眯隔离防荣护设施曲；●危险物的保SI值并妄非常数，息与碰撞条浇件有关；●SI值苹一般可倘用简化送计算公裁式计算复；●原则上护错栏SI值碗应低于危缠险物SI玩值；●设置护持栏还应窑考虑事鸟故频率孝、经济栽条件等敏；●SI还猪用于对山交通安销全评定轰、护栏脾性能评森定等3、路愿上危险访物小结1、按泼护栏构用造形式坚分类●半刚性护厌栏●刚性护贷栏●柔性护蚀栏2、按护岂栏设置位傲置分类●路侧护探栏●中央分天隔带护爷栏●桥梁护慨栏●过渡段量护栏●端部护栏●防撞垫就护栏结连构形式而馆言，半刚坡性护栏具排有刚柔两方面段的特性具，是公只路中应静用最广矩泛的一沿类。护栏设置兵位置不同侧，其构造撕、强度有跑差异，但仍可归栗于上述三嚷类。二、护栏分的种类三波波吓形护栏3、半践刚性护鸣栏圆管护撤栏●刚柔相兼艰适度；●具有一定葡强度，能毁御防意外谷车辆超越讽；●能吸收一疫定的冲击译能量，减租少车辆损旦坏；●结构合理埋，有较好屯的视线诱咐导功能；●造型美蒜观，易统于维修酒；●可用于霸较窄的友中间隔劳离；●加强型喉半刚性录护栏用菊于严禁超渔越地带洗。半刚性会护栏功魂能特点路侧护爷栏中间隔珠离波形梁护缩慧拦波形梁护艘栏结构图波形梁护眨栏

结构拿图通过车轮转动角的避改变、车体变呆位、变形辅和车辆与稠护栏、车时辆与地面畅的摩擦来吸收碰刚撞能量。在碰撞角过程中，保车辆变形灵程度取决债于其自身遮的刚度、摇碰撞能量馒和碰撞作主用时间。基本不块变形的弟护栏，暗用于严毯格阻止颗车辆超煎越的环劳境，如迟高架桥牧、深沟准等场合梁。遇大角前度冲撞闸，将造蛇成较为泪严重的岭后果。4、刚性护栏混凝土墙式护扫栏混凝土组合式护祸栏三波波倍形●相对刚语性大，玻防止车架辆超越基效果好想；●不易损坏吼，几乎不捕用维护、肚维修；●可用于圈较窄的添中间隔钢离；●对大角闯度冲撞纹车辆的赖损坏严傻重；●给人员捉造成的谱安全感和瞭望贵效果差，草存在较强的筹行驶压迫梳感。刚性护栏厨功能特点混凝土乐刚性护栏断必面图混凝土护出栏结构图中央分隔锄带分离式画混凝土护犁栏结构图是一种暖具有较冠大缓冲莫能力的姓韧性护卫栏结构中，缆索越护栏是异其代表缴形式，霸它是一提种以数风根施加初张力的缆索做固定于端立柱上少面组成从的结构享，完全宽依靠缆吨索的拉应力牢来抵抗撞车辆的瓦碰撞，颗吸收能蛛量。柔性护栏叔的柔度较宗大，抗冲播撞强度较辅低，常用滋于低速区剃域，兼隔泽离功能。5、柔性切护栏路边钢蚊索式柔性护拐栏●常用缆曾索结构锈，弹性宿大，发犹生意外捏时护栏读在弹性范漠围内工曲作；●立柱间衣距灵活斜，不受嫩地面沉林降影响霉；●造型优菊雅美观浸，常用耗于风景兰区；●护栏可漂重复使身用，局静部维修许方便；●总体施蝴工困难拘，特别和是端部圣工程；●视线诱冷导效果峰差；●造价较高舞。柔性护栏伞功能特点缆索护栏蹲埋入式端恭部结构图二、护栏的践功能●公路上护您栏应具备灾以下几个咱方面的功俯能：●①防止惜失控车露辆越出跟路外或蓬穿越中让央分隔钻带闯入思对向车赤道；●②防止车源辆从护栏太板下钻出矛，或将护啊栏板冲断翠；●③应能听使失控股车辆回酒复到正笨常行驶榆方向；●④发生税碰撞时中，对乘胶客的损凶伤程度掩最小；●⑤能诱御导驾驶碌员的视斤线。从对护焰栏的功墨能要求盲可以看惕出:一个矛盾要防止车通辆越出路乒外或闯入蜜对向车道孕的严重事棚故发生，漏必然要求隔护栏具有共足够的力严学强度来涨阻挡车辆带的碰撞—访—即要求狠护栏的逐刚度越旗大越好；但从保护所驾乘人员浊免受伤害情或减轻伤午害程度考低虑，则希界望护栏要阁具有良好的柔色性。同时,道腹路上行驶都车辆的种佩类、质量捷、碰撞速猪度与角度好变化很大河，而护栏沙只能按一干定的规格赛设计，因爽此，更加样剧了对护乌栏功能要处求的矛盾。护栏设裹计中的历要点—笛—就在于贝找出这醉两者间数矛盾的题调和点只有进行碧合理的设笔计，才有画可能实现勾护栏的功扁能要求！新型材料赌的使用有颈助于缓解秋上述矛盾抗！三、护栏的窄设计依想据●要实现护代栏的功能条，需要护拳栏既要有祸相当高的肾力学强度宿和刚度来扫抵抗车辆挤的冲撞力郑，又要努使其刚度芒不过大，辽以免使乘庄客受到严诉重的伤害陆。我国护荒栏设计应口遵循以下和原则：●①顺应护软栏碰撞条盟件的发展传趋势，满绪足我国公顿路交通实双际情况的刚要求，确奇保85％列-90％容以上的失冶控车辆不惹会越出、医冲断或下王穿护栏；●②坚持浊“以人昏为本，边安全至顾上”的扛指导思耀想，最胞大限度候地降低率事故严暑重程度乱并减少随二事故址的发生袜；●③车辆匪碰撞护少栏是小巨概率交园通事件肉，在确楚定护栏闷碰撞条鱼件时应紫坚持经碑济、实请用原则拌，应考馋虑我国耕的经济存承受能歉力；●④满足碰驻撞条件的罪护栏结构煎应能通过葬实车碰撞椅试验的验紫证四、护栏衫的设计条体件护栏设蝇计条件乘（或称碰撞条件）的确宪定主要责考虑因剃素：标准车型惧与车辆质错量；碰撞速度彩与碰撞角假度；道路条件底与交通特成性；事故成映本与国末家经济奔发展水惠平上述因纱素的确闹定大多醒采用收亏集以前佛大量的萝事故资断料进行拒分析而锁获得；绑各国又祥根据自挺己的道骂路交通狮条件和营事故成严本经济隶性等具棵体情况略，对护竟栏的设杀计条件斗有不同喇考虑。日本：以大型吗车辆失控暗后不越出蚂路外、不蕉发生二次交事故为主结导思想欧美国霉家：以第一虹次碰撞气中尽量路减少乘冈员的伤减害为主敢导思想。日本：考虑劣到国土虫狭小、坟大部分广建筑物愁距离道句路很近灾、且大删型货车诱占60%以上、经找济承受能熄力强等特匙点，其设葱计条件的哨确定是以大型农车辆失述控后不鸭越出路铅外、不莲发生二牙次事故扭为主导徒思想。欧美国家：国土辽阔坝，路侧和阁中央分隔轧带有足够羞的富余宽私度，边坡窗平缓，小折汽车占8店5%~9勾3%，事盐故成本高腊，故其设易计主导思想丧是以第一为次碰撞中孤尽量减少烘乘员的伤巾害。我国在盖确定护载栏设计美条件时舰，主要斩考虑以旨下因素员：1、道粉路条件洲：侧向净宽渔小、边坡馋陡、沿线工村镇密集削；2、标矮准车型笛与车辆激的质量妙：选型原恩则：应春能代表棍85%点以上道丑路上行羊驶的车窝辆群体堤；3、车亮辆的碰疗撞角度晒：车辆冲醉击方向能与护栏练纵面所掀成的夹德角15限~20肺度(小联汽车2矛0度)姿；4、碰教撞速度迫：近似取平均汤运行速溪度的0.8倍；5、防撞等仁级：表示护栏短阻挡车辆军碰撞的能类力，用车赢辆的碰撞抵前具有的菠能量表示滥，即：四、护栏立设计条件●1、碰钱撞角度●碰撞角青是车辆讯冲击方遭向与护蚂栏纵面仪所成的诱夹角。今它与道集路等级屯、车辆棋的种类皂、行驶揭速度和梢车辆在取车道上尿的位置疤有关。旗国外主牢要通过竞事故现燥场调查迷或野外述观测获饮得车辆河越出路粗外的角摩度来确箩定，一惰般情况耽下，规挨定货车面的碰撞识角为1删5°（谜法国规凡定小汽油车的碰娱撞角为吴20～架30°区）。根咳据国外牙资料，夸并结合捧我国高岗速公路都对车辆逝行驶的恢规定和言横断面寇布设特穗点，规彻定小汽诸车的碰靠撞角为昌20，书卡车的洽碰撞角奔为15慢～20筛°规定赏我国护引栏的碰姥撞角度知为20舒°。●2、碰炎撞速度●碰撞速钟度主要镇取决于忽运行速企度，另哈外碰撞邻时驾驶鉴员采取影的制动垄措施、呀制动距波离和路返面状况抱也会影鬼响车辆辰的碰撞辟速度，挎一般取绝运行速铁度的0客.8倍滥作为碰羡撞速度贡。参考咱此原则苏，结合双我国不而同设计诞速度公听路上的桂碰撞速色度调查争结果，舰确定了烧我国公观路护栏蛾碰撞速村度的取谁值标准摧。●3、护栏披的防撞等哪级●护栏最为基本的赌功能是惭阻止车妹辆越出洪路外或辣闯入对趟向车道昏，因此灭它应具孕有相当雹大的力抹学强度夏来抵抗槽车辆的岛冲撞。房诚衡量护浑栏防撞垂性能的梅重要指第标是防盟撞等级遵，一般需根据护柔栏所能串承受的摇碰撞能缓量的大显小来划垦分。●公路路岔侧护栏科可分为师B、A遇、SB呀、SA用、SS辩五个级行别；公外路中央陡分隔带丛护栏可凝分为A帜m、S蛇Bm、娱SAm阿三个级池别。B旁、A(服Am)奇、SB睡(SB佩m)、深SA（饮SAm艇)、S反S级护辽栏能承逼受的碰办撞能量室依次增勉大，防丽撞等级际高则适拐用于危侍险性较绍大需加年强防护梨的路段三。●4、碰扔撞车辆福质量●在确定碰药撞车辆质搜量的过程级中，有如阳下考虑：●①小客谷车主要膝用于评痰价发生售碰撞时妇乘员所域承受的诊加速度读值，以雁验证乘越员的安哗全性。玩从理论域上分析妇，小客贡车的质系量越小妈，其加瞎速度值笨越大，携对乘员贼安全性恨影响也何越大，肿所以选悬用1．共5t小边客车作泪为评价信最大加脚速度的蒙碰撞车艰型，是弃偏于安逮全的。●②从高速扫公路和国破家干线公志路交通量狠统计分析劲结果可以蓝看出，8躲0％左右还的车辆是燃10t以钩下的中型避车辆(包童含小型车废)，考虑博与旧规范痛的延续性丑，仍选用裙10t的莫中型车辆仗作为碰撞症条件之一略。●③大型车肉辆的碰撞鞭条件分别愁选择14棚t的大货夜车(延续盘旧标准)径和18t偶的大客车宝，确保特拉大桥和路佛侧特别危吨险路段的葛护栏能防谱止大客车犹越出，减革少重大恶摇性交通事累故发生。●④大货(浅客)车碰论撞试验着镜重验证护裙栏应有不肆被冲破的权强度。●5、碰领撞加速超度●国外交侵通事故绝研究成佣果表明趴，在碰奏撞事故吃中造成新乘客伤居害的主得要原因赖是车辆柔获得的密加、减涌速度，纺且伤害丈程度与件加、减犹速度的缴大小成宁正比。碗为保护耐乘客免壁受伤害财或减轻牧伤害程酱度，车柳辆冲撞迹护栏后随不应产警生过大归的加、柱减速度侮，这就钻要求护农栏的刚煮度不能颈过大，渣护栏的斗刚柔程滤度就是爬以车辆修碰撞护邻栏时产肚生的加仆、减速秩度的大致小来衡郊量的。●根据我凑国具体前的道路煤条件及反交通管胸制状况尘，设计甲护栏时轻，以小辜客车作汽为发生蹲碰撞时贴乘员承遇受加、唇减速度宫值的评沃价车型杠，车辆棕的加、劫减速度袖控制在杰200驼m/s2以下。●6、设计荷载●桥梁护惑栏在结命构设计胡时，对辆其受力絮构件应甜进行强寄度计算聚和检验锄。设计忙荷载包烛括车辆疫的碰撞预力、风对载、人廉群荷载锐及护栏蔑的结构屑重力等掠。一般介情况下鸣，主要寨受力构撇件在进嚼行强度富计算时泪，仅考恐虑车辆号的碰撞仅力，不悲考虑风振载和人鄙群荷载寇；而辅涛助构件筑其强度霸计算则锣仅考虑耻风载和巡寿人群荷眨载，而弯不考虑币车辆碰绑撞力的微作用。●①碰撞力饱及其分布炼。●②风载财、人群哀荷载及喘护栏的删结构重累力。作逢用在桥您梁护栏兵上的风孕载、人撇群荷载掏及桥梁艰护栏的剃结构重似力等荷救载，可蚊按现行摔《公路玩桥涵设常计通用此规范》勿(JT灭GD猪60—善—20挑04)怕的有关过规定确苹定。车壳辆碰撞违荷载、明风载、凉人群荷凝载应分司别进行菌荷载验姜算，而描不必进乘行荷载漫组合。路基段路侧护栏设洋计条件防撞等级适用范围设计条件车辆碰撞速度（km/h）车辆的质量（t）碰撞角度(。)车辆加速度(g)最大冲入距离(m)立柱埋入土中立柱埋入混凝土中A高速公路/一级公路601015小于4小于1.2小于0.3S路侧特别危险需要加强保护的路段80路基段中央分排隔带护栏设季计条件防撞等级适用范围设计条件车辆碰撞速度（km/h）车辆的质量（t）碰撞角度(。)车辆加速度(g)最大冲入距离(m)立柱埋入土中立柱埋入混凝土中Am高速公路/一级公路601015小于4小于1.2小于0.3Sm中间带内有重要构造物需要加强保护的路段80护栏防撞吐等级与碰挑撞条件其它见餐P11饮表2.屈1防撞等级碰撞条件适用范围车辆碰撞速度（km/h）车辆的质量（t）碰撞角度(。)碰撞加速度/(m.s-2)碰撞能量/KJA(Am)高速公路/一级公路1001.520≤20060101570SS路侧特别危险需要加强保护的路段1001.520≤200801815520桥梁护栏让设计条件设置地点防撞等级适用范围设计条件车辆碰撞速度(km/h)车辆质量(t)碰撞角度(o)碰撞力(KN)Z=0(m)Z=0.3~0.6(m)路侧、中央分隔带SB一般公路跨越高速公路、汽车专用一级公路802.02012085~705010.015SA高速公路、汽车专用一级公路7010.015200160~125SS桥外特别危险需要重点保护的特大桥8014.015360280~230从护栏雄的功能辞要求可无以看出旨：安全疮护栏设吴计的要申旨，就申是找出捆护栏刚度与中柔度的春调和点部。应结罗合本国冰的道路漆交通条斯件，在珠满足护宋栏基本功能祖的前提劫下，决伤定设计茫目标的锁侧重点愁。五、护激栏形式杏选择●1、路基护栏诉形式的选苍择●①护栏怀的性能角选择叔：护栏功能皇分析是前于提●②护栏换的安全辣性选择棋；●③护栏的处美感及其码对驾驶员揉的心理影析响；●④结合气屋象条件的掏选择；●⑤经济性晃的考虑。总之，客应针对芽具体情富况，综合比信较各种睛护栏的鬼性能，结合经余济合理殖、安全低可靠、美观大方仆等要求来佛进行选择筝。各种护栏结适用地点设置地点护栏形式小半径弯道需要视线诱导的地方要求美观的地方冬天积雪处窄中央分隔带估计有不均匀沉降的路段需要耐腐蚀的地方长直线路段波形梁护栏☆☆○○○○○管梁护栏○○○○○箱梁护栏○○☆○○缆索护栏☆☆☆○☆砼护栏○☆○☆为最好双的护栏形吃式；○为壳一般的护燃栏形式●缆索护栏巩最为合适测的地方是艘有不均匀至下沉的路惭段、有积撒雪的路段咬、有美观葛要求的路丽段和长直艳线路段。陡波形梁护侵栏可以满检足七种场辆所的使用杆需要，从宏总体看，担波形梁护茅栏有很大圆的适用性断。从国外前公路上实朴际应用的蜜护栏形式档来看，波围形梁护栏谎和缆索护邻栏占绝对蛾优势，美棵国和日境本缆索护乓栏所占比化重较大，霜西欧国家动以波形梁耕护栏为主篮，混凝土芽护栏所占移比重很小岁。从我国熔高速公路疾上使用护新栏的情况病看，占绝脾对优势的店也是波形块梁护栏占。2桥梁护丸栏形式选昂择优先考易虑防撞橡等级(PL怎)，再考亲虑构造滤形式。无人行站道的特勿大桥，方上跨另纽奉一条高斗等级道马路SA角m;高汇等级道载路上的应桥梁，谷二级、营三级公最路上跨夕高等级和公路S顽Bm;有人行兴道的分葬界（防彼止二次求事故、予跨越江令河等大扯于10滴0m）紧SB轨m等；形式选择龙：美观、尾协调桥梁高棉度(≥10m)、跨越绕水域面积夏—钢筋砼仅或组合式桥梁形所式气候条件尽量减轻拴自重全线尽铲量一致碰撞能充量E与湖碰撞等丑级PL隶的关系烈：B:段0<E授<70k归jA:煮70K俘J<E布<16晨0KJSB:1狗60K具J<E剖<28笼0KJSA:280评KJ<犯E<4蒜00K航JSS:坝40归0KJ猾<E<镰520恳KJ●桥梁护悔栏可分霸为钢筋香混凝土盐墙式护误栏、梁还柱式刚鸽性护栏谷、金属怖梁柱式碑半刚性诊护栏和持组合式鹊护栏四而种类型笨。●(1)桥艰梁护栏的摸防撞性能●未设置校专用人店行道或淹人行道父与车行露道隔离辟的桥梁慰，应在司综合分档析车辆虏越出桥词外是否崖发生二斤次事故孕的基础丘上，按笨规定选掩取防撞拜等级。牲高速公摩路（1凭20k者m/h削)、一需级公路盯（10搬0km享/h、偏80假km/皇h)盒一般事乞故或重梨大事故姨选择S罪B、S子Bm。菊二次重威大事故敲或二次蓝特大事为故选择晨SS。谢桥梁护渗栏应根摊据需要贪设置用歼于防止窑行人摔尼出桥外啦的辅助沿构件。●(2)受涝碰撞后护肌栏的变形剧程度●受碰撞赴后护栏趴的最大陷动态变织形量不怖应超过骡容许的四变形距鸟离。●(3)每环境和夏景观要臭求●①钢桥甚应采用凭金属梁抛柱式护质栏；●②对景掉观有特份殊要求柏的桥梁唱，宜选罚用梁柱吓式或组泛合式桥次梁护栏渗；●③积雪严骨重的地区羡，宜采用材金属梁柱失式或组合柔式桥梁护球栏；●④为减小歪桥梁自重开、减轻车晃辆碰撞荷解载对桥面吓板的影响音，宜采用坛金属梁柱复式护栏；●⑤跨越军大片水征域的特亭大桥，摆桥下净泡空较高风(一般据大于或献等于1漠0m)颈，宜采治用组合牧式或钢张筋混凝膊土墙式叔护栏；●⑥二级及更以上等级植公路小桥怪、通道、阿明涵宜采恭用与相邻教的路基护随栏同样的茂形式。●(4)护祸栏的全寿铅命周期成危本●除考虑护绒栏的初期展建设成本那外，还应咽考虑投入盐使用后的效养护成本凭。路侧护栏中间分泪隔带护宜栏桥梁护矩栏六、护屑栏的设斯置原则必须设置护栏齿的情况：（1）甩道路边底坡与路蜂堤高度隔符合一影定条件苏处（图水3-4邻红色范静围）1、路侧护栏的圣设置原草则Ⅲ（2）卸与铁路攀、公路像相交，束车辆可遍能跌落钱到相交续铁路或壶公路的练路段（3）路绒侧有江、什河、湖、够海、沼泽差等水域，列车辆掉入岭有极大危呈险（4）三高速公姨路互通移式立交走进出口像匝道的勒三角地穴带，以顽及匝道遍的小半炉径弯道总外侧应设置蚂路侧护栏的奴情况道路边坡奖坡度i和奥路堤高度廊h在（图3-受4绿色偏范围）范围内吓；高等级公踪蝶路距离土谱路肩1.锤0m内有挎门架结构杯、紧急电仆话、上跨疏桥的桥墩碍或桥台等码构筑物；与铁路挎公路平悲行，车辽辆有闯撞入的可超能的路鱼段；曲线半总径小于咸规范的霸最小半滨径路段居；服务区、洲停车区或洒公共汽车重路侧停车捡处的变车龟道区段，隙交通分合婚流三角地篮带和区段南；大、中据、小桥求两端或气高架结雅构物两册端与路含基连接笼部分；导流岛、伞分隔岛处库认为需要扮设置护栏乒的地方；可设置护栏的情尤况高等级道的路土路肩弹1.0m始内有危险宴或障碍（部不规则石疑方挖方、搁大的孤石狗、重要标挖志柱、隔炸音墙等）纵坡大伏于4%酷下坡路充段；路面积值雪、结漠冰严重胁的路段违；多雾地区蛛；隧道入口细及内部保备障养护人森员安全的蚀路段道路边轰坡坡度滴i和路弄堤高度鹊h在图3-4器虚线（Ⅲ）范围内特殊地段路侧护栏较设置Lmin清＝70m破，两段护粪栏间距小忠于100安m，应连捆续设置；两填方会路段小洗于10渐0m的冰挖方区奋段，应狠连续。2、中央隔顾离带护伶栏设置搜原则上图：腔相向路早面等高禾（或接肝近）按展中央隔体离带设架计下图：相吐向路面不权等高在较摄高的路侧环按路侧护见栏设计（映路基差大稍于2m)①设置条轿件●高速、乘一级公携路分隔带宽李度大于1物2m可不熊设置；●高速、一绘级公路采螺用分离断飘面（见左图彩），采用路廉基护栏款。●高速、一也级公路中志间隔离带常开口处哪，原则上要设语可移动董中央隔离护栏。②重要依淹据除上述借三类情节形之外具，在许卧多条件栋下都应脚设置中央隔狭离护栏，双其依据是呈：中央隔离悉带宽度与僚交通流量阿的综合情捡况。各国根葱据自己年国情制如订了标迎准，我急国目前得尚未规段范。例如英国铸标准：2米以忽上的隔励离带，遥当交通垄量等于或兰大于1私.05庸万辆/芬天，一升律要设概中央护末栏。应注意的浓问题：车流量贱较小时踪蝶一般车课速会很高，车辆巴横穿护栏驻的概率较振小，且以辞此造成事崇故的概率冠也小，银但后果箱同样严峡重。3、桥嘴梁护栏做设置原百则原则上所有不局同性质训、功能细、大小赤的桥梁（注意湖与涵的枕区别）斤都要设林置相应费的护栏瞧，具体防撞等谦级、形埋式选择还应取决佣其他诸多怀因素。●高速公瞒路、一烘级公路寸沿线特赶大、大使、中型乐桥梁应设置趁专门的桥界梁护栏。●一般公丛路特大芦、大型顾桥梁应处设置专存门的桥博梁护栏。●高速公逢路、一忘级公路痛沿线小堪型桥梁草应设置因与路基相乔同形式障的护栏雷。七、护漆栏主要者参数确鸽定护栏的高梯度应限制绕失控的大型车辆绵越出，工同时也田不至于右让微型车辆友从下部穿诸出。现代车辆犯发展有小车微浸型化大车重烟型化的趋势溉，给护它栏高度增加颠了难度往。1、一般熔护栏高度律参数合理的蚕护栏高锦度取决劫与车辆碰撞着力校部位的高功度。路面到孕横梁顶威高度有效撞击高度基础深度P46图废3－1a综合数裙据共22补页第圆6页护栏设键计不可涂能兼顾所质有碰撞吃情况，因此丈合理依据仍然铃是统计数据。我国纸车辆技戏术大多尊来自日绣本，而日本车忽辆大量销丘售美国，糕参照美国够经验：缆索护栏底——90兼0mm箱梁护栏犬——70彩0mm波形梁（爷管梁）—街—755晚mm我国用鹿量最大经的波形居护栏采略用755狮mm的统一标准，能哈兼顾大秩部分在集公路上等行驶的如常见车鞭辆。横梁顶高2、桥眉梁护栏卡高度共29匙页第许7页护栏功规能：防越过、致防侧翻、铲防下穿越轮。有效高度挽：碰撞时抗英力点距路帜面的高度挪，低于护栏总高芹度。桥梁护含栏高度把参数的堆确定，短主要是要对有效高度的与选择和饺确定。碰撞等级霜与护栏有拐效高度的富关系防冲撞等级SBSASS有效高度（m）＜0.680.68～0.86＞0.86防止侧翻框与护栏有康效高度的矩关系桥梁护蜘栏注意演的问题鹿：●正常情钉况能阻岭止任何惊车辆超薄越●有人行道录时要考虑结人的心理窑因素●护栏高诞度适应劝桥面净左空车型（质量）速度与碰撞角最小有效高度（cm）817～2043（kg）96km/h,θ＝25°61.09080等级（kg）96km/h,θ＝15°86.314530等级（kg）96km/h,θ＝15°76.33、护狂栏长度毅参数（秧最小长员度）设置护流栏降低了咏事故严剑重度指拴数，同时兼顾了导向、美块观等功能避。但当尼护栏长起度太短倘时，不能达到迅上述效果眨且成为单什纯的路上耳危险物。最小长度杰选择的主言要依据—球—碰撞能量碰撞能量与行车速纲度、车极辆质量苗、碰撞恩角等有关。搜实际上每望次发生意再外时碰撞培能量的计算没团有普遍意镰义，选择左护栏长度办一般以道路设计车速筹为依据。（桥梁护照栏长度通加常等于或牛略大于桥涨梁长度，此处只讨壳论路基护糟栏长度）以设计（闯行车）速担度v为依溉据的护栏玩最小长度护栏最小谋长度行车速尼度不是桂单指某使辆汽车阿速度也诵不等于道路的裙设计车颠速，应邻该取该仔地段统卫计车速亿。L1＝28米v＜7乏0km侮/hL1＝48米v＜10剥0km/言hL1＝70箱米v＞1扑00k裕m/戒h护栏太漫短时，现抗冲击龄强度不知足，没立起到防护作用文，且影模响导向胖功能和蓝美观，您并增加子行车危险。因团此在《规珍范》JTG稿D8痕1-2澡006中规定：高速公毁路路侧后护栏最溪小设置倦长度应药大于7慨0米路上危险物正常行只车方向L2护栏长椅度冲出护颤栏方向滑出护栏渴方向车辆失已控危险特征距离（m）护栏长度L2（m）高速公路一般公路从终止端滑出a≤2140100从开始端冲出2＜b≤484644＜b≤69272b＞410080长度设嫩计示意尺图冲撞角车辆车辆七、波彩形护栏若构造参啊数波形护妄栏是我授国目前尸运用最帅广泛的书一类，是半刚性护凡栏的主要谈代表形侧式。行业标泽准：《公路交营通安全设嚷施设计及施工技行术规范》惧JTG依D81-并2006规定了狼波形护沫栏分类、构特造、安装等要求，并对波形美护栏防撞等绍级、构平造特征令、埋置展、安装、代代号等作了厚明确的穷规定。1、波共形护栏道分类波形护脂栏分为路基、园中间隔木离两类，影本课程将重点稀介绍路侧扭波形护栏批设计的有耀关注意事项和基本锹程序，其他望情形类坚似。路侧波本形护栏朗规范设置位置防撞等级构造特征埋置方式立住中心距代号

路侧护栏A无防阻块土中4.0米Gr－A－E有防阻块Grb－A－E无防阻块混凝土中4.0米Gr－A－B有防阻块Grb－A－BS无防阻块土中2.0米Gr－S－E有防阻块Grb－S－E无防阻块混凝土中2.0米Grb－S－B有防阻块Grb－S－B防阻块：波形梁赌与立柱题见的承专力部件垄，用于车种娘复杂的路闸段。2、设对计基本叉步骤理想的扫护栏设匀计成果戴必须建播立在大浇量统计数据和证现场资捆料基础瓶上，目千前我国皆显然缺乏有效、实用询的统计资袍料，长期截以来主摆要是依赖经验设计。①防撞辽等级根据前面攀所述，全较面分析有放现场资料刚，确定该路段齐适用A或粮S级。②构造特抢征波形横轻梁形状嫌参数已食统一标丽准，构息造特征主要是对立柱、防橡阻块参数选择。●立柱参荐数截面参数：立住仔截面有灰圆管形徒、槽形奋两种。价圆管中票又分轻重睬两类，哗直径为箭φ11款4、φ党140选mm，思重型用赞于重载车多验、越出护乐栏后果及贸其严重的路段瓶。（具体参方数见下图翅）根据环境征协调情况含，选用两翼种截面立判柱之一。长度参数梁：下图为无拦防阻块土妻中埋置立村柱尺寸。总长＝移10＋见60＋驴L＝1抓80、护195萌、11互0cm其中L为余地下掩埋侵部分，规酒定值11浩0、12猎5、40狸。土中埋置尺寸置埋混凝纲土中尺寸取友40c哨m无防阻块●防阻块肿参数防阻块制用于交事通流中背车种复乔杂的路灿段，安装于横梁和立端柱之间，防止默