高压共轨电控喷油器项目可行性申请报告

PAGEPAGEII目录第一章申报单位及项目概况 1第一节项目申报单位概况 1第二节项目概况 1一、项目简介 1二、产品简介 1三、产品优势 3四、产品市场 7第三节工程方案 27一、生产规模 27二、技术方案 27三、设备方案 33四、总图运输方案 36五、土建方案 38六、公用配套设施 40七、原材料及外协、外购件供应 44八、项目建设计划 45第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 46第一节发展规划分析 46第二节产业政策分析 48第三节建设背景及必要性 49一、建设背景 49二、项目建设必要性 50第三章资源开发及综合利用分析 52第四章节能方案分析 53第一节节能设计依据 53第二节能耗状况及能耗指标分析 54一、项目当地能源供应情况 54二、能耗分析 55第三节项目节能措施 59一、节能措施 59二、节能管理 63三、节能效益分析 65第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 66第一节项目选址及用地方案 66一、自然条件 67二、社会条件 68三、基础设施条件 70第二节土地利用合理性分析 71第三节征地拆迁和移民安置规划方案 72第六章环境和生态影响分析 73第一节环境保护设计依据 73第二节环境影响分析 73一、噪音控制方案 73二、固体废弃物控制方案 75三、污水控制方案 76四、废气雾控制方案 76五、环境绿化 77六、环境管理与监测 77第三节环境和生态影响分析结论 77第七章经济影响分析 78第一节经济费用效益分析 78一、编制说明 78二、投资估算 78三、项目投入总资金及年度投入计划 80四、资金筹措 81第二节经济影响分析 81一、财务分析基础数据与参数选取 81二、财务分析 82三、财务分析结论 85第三节区域经济影响分析 86第八章社会影响分析 87第一节社会影响效果分析 87第二节社会适应性分析 88第三节社会风险及对策分析 92一、经营风险 92二、行业风险 93三、市场风险 93四、针对经营风险对策 94五、针对行业风险对策 95六、针对市场风险对策 95附表附表1——全部投资现金流量表附表2——利润与利润分配表附表3——财务计划现金流量表附表4——资产负债表附表5——借款还本付息计划表附表6——营业收入、营业税金及附加和增值税估算表附表7——投资现金流量表附表8——固定资产折旧费估算表附表9——无形资产和其它资产摊销估算表附表10——建设投资估算表附表11——流动资金估算表附表12——投资使用计划与资金筹措表附表13——主要经济技术指标表附图附图——总平面布置图PAGE110第一章申报单位及项目概况第一节项目申报单位概况1．申报单位：汽车部件有限公司2．申报单位概况·注册地址：xx市开发区（广州路中段）八一东路368号·法人代表：xx·单位地址：xx市开发区（广州路中段）八一东路368号·注册资本：1000万元·公司类型：有限责任公司·经营范围：燃油喷射系统总成及部件、高压共轨燃油喷射系统总成、汽车零部件生产销售。·经营期限：30年第二节项目概况一、项目简介1．项目名称：高压共轨电控喷油器项目2．拟建地址项目建设地址在xx市开发区（广州路中段）八一东路368号，注册成立新公司：xxxx汽车部件有限公司，属新建项目。二、产品简介高压共轨电控喷油器供油压力平稳，出油压力高（可达135Mpa），供油量大。具有高效率、高强度、低功率消耗、低噪音的特性，是传统喷油器所无法比拟的。产品主要构成图如下图：插座进油槽针阀腔回油管插座进油槽针阀腔回油管电磁阀电磁阀衔铁衔铁进油口进油口球阀球阀泻油孔泻油孔进油孔进油孔控制腔控制腔柱塞柱塞针阀弹簧针阀弹簧针阀针阀在电磁阀不通电时，电磁阀关闭控制活塞顶部的量孔，高压油轨的燃油压力通过量孔作用在控制活塞上，将喷嘴关闭；当电磁阀通电开启时，量孔被打开，控制室的压力迅速降低，控制活塞升起，喷油器开始喷油；当电磁阀断电关闭时，控制室的压力上升，控制活塞下行，关闭喷油器完成喷油过程。（1）电磁阀断电：球阀关闭控制腔压力＋针阀弹簧压力>针阀腔压力针阀关闭，不喷射（2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油控制腔压力＋针阀弹簧压力<针阀腔压力针阀抬起，喷射针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差，针阀关闭速度取决于进油孔流量：喷射响应＝电磁阀响应＋液力系统响应。一般应为0.1ms~0.3ms(喷油速率控制的要求)三、产品优势采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电控柴油喷射系统由传感器、ECU（计算机）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机（ECU），与已储存的设定参数值或参数图谱（MAP图）进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量（供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间）和喷油正时（正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点），同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。1．电控（ECU）技术成熟国内电控燃油喷射系统研究的技术水平随着国外柴油机电控技术的迅速发展,国内对电控喷油系统的研究也日趋重视。初期的工作主要集中在电控调速器及电控提前器上,目前已涉及到电控泵-管-阀-嘴系统、电控泵-喷嘴系统和Servojet电控喷油系统。20世纪90年代初清华大学欧阳明高对时间控制式的泵-管-嘴系统进行了研究,并开发出电控泵-管-阀-嘴系统。电控柴油喷射发展至今已形成两大类别.一类是“位置控制”，一类是“时间控制”。位置控制开发的较早,所以也有人称它为第一代电控喷射系统,而把时间控制称为第二代电控柴油喷射系统。位置控制的特点是：保留了传统的泵-管-嘴系统及喷油泵的齿条、滑套、柱塞上的控制斜槽等控制油量的机械传动机构，只是对齿条和滑套的运动位置给予电子控制。而时间控制的特点是:用高速电磁阀直接控制高压燃油，一般情况下，电磁阀通电，开始喷油，电磁阀断电，喷油结束，喷油始点取决于电磁阀开启时刻，喷油量取决于电磁阀开启时持续时间,而传统的喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽、提前器等可全部取消。时间控制的控制自由度大，类别也很多。项目产品所用电控（ECU）部分是在国内第二代电控系统的基础上研制出以infineon微处理器为核心的控制单元，并在此基础上研制与之相配套的电控单元检测设备，故障诊断仪，匹配标定软件和EOL软件，该研发内容在国内及国际上都具有较高的优越性，是国内外先进的电控系统。2．喷射压力高电控喷油器技术的喷油压力非常高，可以达到200MPa，并且泵和喷嘴装在一起，所以只需要很短的高压油引导部分，泵喷嘴系统也可以实现很小的预喷量，其喷油特性是三角形的，并采用了分段式预喷射，这是很符合柴油机的要求(大众公司的TDI发动机就是使用这种技术)。柴油机电控技术与汽油机电控技术有许多相似之处，整个系统都是由传感器、电控单元和执行器三部分组成。在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比(汽油与空气的比例)，柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节输出油量的大小，且柴油机喷油控制是由发动机的转速和加速踏板位置(油门、供油拉杆位置)来决定的。使用项目产品可使柴油机具有以下特点：3．热效率比较高柴油机燃油喷射具有高压、高频、脉动等特点。项目产品喷射压力高达200MPa，为汽油机喷射压力的百倍以上，高的喷射压力可明显改善柴油和空气的混合质量，缩短着火延迟期，使燃烧更迅速、更彻底，并且控制燃烧温度，从而降低废气排放。而且柴油喷射对喷射正时的精度要求很高，相对于柴油机活塞上止点的角度位置远比汽油机要求准确，这就导致了柴油喷射的电控执行器要复杂得多。4．独立的喷射压力控制传统柴油机的供油系统的喷射压力与柴油机的转速负荷有关。这种特性对于低转速、部分负荷条件下的燃油经济性和排放不利。若供油系统具有不依赖转速和负荷的喷射压力控制能力，就可选择最合适的喷射压力使喷射持续期、着火延迟期最佳，使柴油机在各种工况下的废气排放最低而经济性最优。传统的柴油机具有直列泵、分配泵、泵喷嘴、单缸泵等结构完全不同的系统。实施电控技术的执行机构比较复杂，形成了柴油喷射系统的多样化；同时柴油机需要对油量、定时、喷油压力等多参数进行综合控制，其软件的难度也大于汽油机。5．改善柴油机燃油经济性用户对柴油机的燃油消耗率非常关注。高喷射压力、独立的喷射压力控制、小喷孔、高平均喷油压力等措施都能降低燃油消耗率，从而提高了柴油机的燃油使用经济性，达到节油目的。6．独立的燃油喷射正时控制喷射正时直接影响到柴油机活塞上止点前喷入汽缸的油量，决定着汽缸的峰值爆发压力和最高温度。高的汽缸压力和温度可以改善燃油使用经济性，但导致NOX增加。而不依赖于转速和负荷的喷射正时控制能力，是在燃油消耗率和排放之间实现最佳平衡的关键措施。7．具有预喷射控制能力预喷射可以降低颗粒排放，又不增加NOX排放，还可改善柴油机冷启动性能、降低冷态工况下白烟的排放，降低噪声，改善低速扭矩。但是预喷射量、预喷射与主喷射之间的时间间隔在不同工况下的要求是不一样的。因此具有可变的预喷射控制能力对柴油机的性能和排放十分有利。8．具有最小油量的控制能力供油系统具有高喷射压力的能力与柴油机怠速所需要的小油量控制能力发生矛盾。当供油系统具有预喷射能力后将会使控制小油量的能力进一步降低。由于工程机械用柴油机的工况很复杂，怠速工况经常出现，而电喷柴油机容易实现最小油量控制。9．能够快速断油喷射结束时必须快速断油，如果不能快速断油，在低压力下喷射的柴油就会因燃烧不充分而冒黑烟，增加HC排放。电喷柴油机喷油器上采用的高速电磁开关阀很容易实现快速断油。10．降低驱动扭矩冲击载荷燃油喷射系统在很高的压力下工作，既增加了驱动系统所需要的平均扭矩，也加大了冲击载荷。燃油喷射系统对驱动系统平稳加载和卸载的能力，是一种衡量喷射系统的标准。而电喷柴油机技术中的高压共轨技术则大大降低了驱动扭矩冲击载荷。四、产品市场（1）我国汽车行业发展2010年我国国民经济继续保持了平稳快速增长的好势头，GDP增长10.3%，保持了高速增长；国家4万亿投资大多处于实施和收尾阶段；对外出口有了恢复性增长；以旧换新和汽车下乡补贴继续执行；购置税减半虽然改为减征25%，但在2010年下半年又出台了节油20%以上，排量≤1.6L乘用车每车财政补贴3000元政策，又促进了购车热潮，一系列的利好因素使2010年汽车产销仍然火爆。2010年全年共产销汽车1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%。除个人购车继续推动乘用车火爆外，商用车(卡车、客车)也呈现较大幅度的增长。

2010年全国汽车产销量及增幅单位：辆，%车型分类产量销量2010年同比增长2010年同比增长汽车总计1826466732.441806193632.37其中：1.乘用车1389517333.831375779433.172.商用车436758428.19430414229.90客车35864529.9335617731.30货车285477822.72283129525.83半挂牵引车36252674.1135462367.98客车底盘885768.07868744.93货车底盘70305936.6067517335.53（2）我国柴油机市场2010年共生产车用发动机1690.9万台，同比增长27.41%，柴油机生产393.6万台，同比增长25.03%，其中电控高压共轨燃油系统柴油机生产146万台，同比增长35%。由于商用车装用柴油机为主，商用车产量增长，促进了柴油机产销量同步增长。从发动机产量增长贡献度方面分析，2010年柴油机增长贡献度为21.63%，同比增加0.37个百分点；汽油机产量增长贡献度为78.33%，同比下降1.38个百分点，见表2。2010年客、货车市场火爆促进了柴油机增长，使之产量增长贡献度上升。2010年车用发动机产量增长贡献度单位：台，%产品分类合计柴油机汽油机其它燃料发动机合计产量169094533935515129658538085同比增长27.4125.0328.1919.02同比增加数量364057778778928516461292产量增长贡献度100.0021.6378.330.042009年增长贡献100.0020.2679.710.03增长贡献度变化增加0.37个百分点下降1.38个百分点增加0.01个百分点

载货车大多装用柴油机（除微卡、皮卡外），我们从载货汽车分吨位增长情况上可以看出，车用柴油机各排量市场状况。2010年载货车分吨位产量及增幅单位：辆，%按吨位分类2010年产量所占比重同比增长载货汽车合计2854778100.0022.72其中：总质量≤1.8t58092620.3518.891.8t＜总质量≤3.5t99163834.7427.873.5t＜总质量≤4.5t57661820.2023.844.5t＜总质量≤6t2763909.680.436t＜总质量≤8t767072.69-25.948t＜总质量≤10t327431.1521.8310t＜总质量≤12t382421.34-8.3512t＜总质量≤14t284061.0056.0314t＜总质量≤19t379761.3359.4919t＜总质量≤26t1361284.7790.5526t＜总质量≤32t773162.81124.10总质量＞32t16880.0644.15

从上表中我们可以看出，2010年轻卡用轻型柴油机增幅较大，中卡用柴油机仅总质量12～14t中卡用柴油机增幅较大；重卡用柴油机增幅最大，特别是26～32t车用柴油机增幅更大，但总量较少，约占3%左右。（3）我国柴油机生产厂家情况2010年全国共有25家车用柴油机生产企业。25家中，有两家停产柴油机（沈阳双福和柳机动力），20家产量同比增长，3家企业产量同比下降。长城汽车、东风商用车公司和江淮汽车，以分别增长112.43%、110.11%和90.72%位居增幅前三名；一汽－大众、云内动力和玉柴以分别增长-43.67%、-24.77%和-2.38%列为降幅前三名。长城汽车增幅大得益于自产绿静2.0T柴油机产量增幅大，2010年全国SUV市场火爆，长城柴油哈弗H5SUV由于节油，市场更火，拉动长城2.0L柴油机产量增长；东风重卡增长拉动东风商用车公司柴油机增长，其中技术引进的雷诺dci1111L柴油机由于马力大，质量好，倍受用户欢迎。一汽－大众柴油机主要装捷达柴油轿车，大多用于出租车，由于不少城市柴轿车上牌受限，使一汽－大众捷达柴油轿车产量继续萎缩，其轿车用柴油机产量亦连年下滑。·广西玉柴机器集团有限公司广西玉柴为独立于各汽车企业集团的柴油机生产企业，产品由1.2～13L，适用于重、中、轻、微型各种汽车。主要产品有YC6M系列、YC6K、YC6G、YC4M、YC4W、YC6F等等。产品排放达国Ⅲ～国Ⅴ标准。2010年共生产柴油机64.8万台，同比下降2.38%，虽然产量下滑，但产销量仍居全行业第一。2010年玉柴推出YC6K系列(12L、13L)大马力机型，填补了自己大马力机型空缺，但由于国内一些用户如一汽、东风自产机型增多，对玉柴机需求减少，使玉柴2010年产量略有下降，但玉柴已加入集瑞重联合卡公司，使自己产品有了稳定配套，并且玉柴在混合动力系统方面已有一定基础，未来前景依然广阔。·中国第一汽车集团公司一汽柴油机主要在一汽大连道依茨发动机公司和一汽锡柴两家生产。大柴主要生产2.5～7.0LCA498、CA6DF、CA4DF、道依茨4～7L中轻型车用柴油机；一汽锡柴主要生产CA6DN、CA6DE、CA4DW等，2.16～12.5L柴油机，以重型柴油机为主，一汽柴油机主要满足一汽重、中、轻型商用车自配需要。2010年一汽生产柴油机56.5万台，同比增长19.72%，产量位居同行业第二位。2010年一汽商用车生产39.8万辆，同比增长26.31%，拉动了自己的柴油机产量增长。·潍柴控股集团有限公司潍柴是国内著名的重型柴油机生产企业，其旗下还有陕汽重卡和法士特重型变速器生产企业。主要产品有WD615、WD10、WD12、WP12等9～12L柴油机，主要为重卡、大中型客车配套。2010年共生产柴油机45.1万台，同比增长71.27%，位居全行业第三，超过了2009年排名第三、第四的全柴和云内，而在2009年排名升至第五。2010年重型卡车、大中型客车市场火爆，客车增长31.3%；半挂牵引车增长67.98%；货车同比增长25.83%，拉动了潍柴发动机产量快速增长。潍柴主要用户陕汽、北方奔驰、宇通、华菱2010年产量同比分别增长65.54%、71.26%、50.48%和71.23%，对潍柴也有巨大的拉动作用。·安徽全柴集团有限公司安徽全柴以生产小排量柴油机为主，主要为北汽福田、江淮等轻卡、轻客配套。过去全柴产品档次不太高，但价格便宜，2009年7月1日起国家要求轻型车执行国Ⅲ排放标准，全柴开发出4D25和4D18E，2.5L和1.8L两款国Ⅲ机型，满足了市场需求，由于全柴机型性价比较高，其产销量较大。2010年全柴共生产柴油机44.5万台，同比增长20.70%，产量位居全行业第四位，比上年下降1位。2010年全国轻型货车生产197.3万辆，同比增长22.07%·东风汽车股份有限公司东风股份总部地处武汉，但其发动机生产厂主要在十堰，以生产康明斯B、C、D、Z、L系列柴油机为主，产品配装重、中、轻型车，主要为东风公司配套。2010年东风股份生产柴油机23.1万台，同比增长77.30%，实现了高速增长，产量位居全行业第五(2009年排名第六)。2010年东风公司商用车生产65.7万辆，同比增长43.69%；其中重卡生产21.3万辆，增长80.27%；中卡生产9.0万辆，同比增长23.89%；轻卡生产22.9万辆，同比增长27.91%，共同拉动东风股份柴油机的增长(东风车有部分装东风商用、玉柴、云内和朝柴机型)。·东风朝阳柴油机公司东风朝柴以生产中轻型柴油机为主，轻型车用柴油机所占比重更大。主要为东风公司和一些轻型车生产企业配套。主要产品有CY4100、CY4102、CYQD32(3.2L为引进日产柴机型)、NGD30(3.0L引进美国万国公司产品)。2010年东风朝柴共生产柴油机22.9万台，同比增长21.44%，产量居全行业第六位。东风朝柴新开发了CYQD80-E3国Ⅲ柴油机装用中兴皮卡车，扩大了市场份额，此外，2010年，东风轻卡生产22.9万辆，同比增长27.91%，全国轻卡生产197.3万辆，同比增长22.07%，拉动了东风朝柴产量的增长。·昆明云内动力股份有限公司云内动力(包括成都云内)主要产品有YN4100、YN4102、YN490、D16TCI、D19TCI等，主要为轻型车、轿车配套。配套企业有北汽福田、东风、江淮、一汽红塔等。D16TCI、D19TCI是云内在德国FEV公司帮助下自主开发的轿车用柴油机，现已试装江淮等轿车，性能先进，未来前景广阔。2010年云内动力共生产柴油机22.7万台，同比增长-24.77%，产量有所下降，产量位居全行业第七位，比2009年下降3位。云内动力配套的江淮、福田等企业由于自产柴油机产量扩大，(如江淮4D系列、福田康明斯3.5L、3.8L系列)，云内市场缩小，产量下滑，今后随着云内轿车柴油机市场的扩大，前景将十分广阔，云内加入长安集团后，可为长安跨跃轻卡、河北长安轻客配套，一定会有更大的发展。·中国重型汽车集团公司中国重汽以生产斯太尔WD615、WD618系列重型柴油机为主，在山东章丘和杭州两地生产，主要为重汽及华菱等企业配套。2010年中国重汽共生产柴油机19.9万台，同比增长58.78%，大大超过柴油机平均25.03%的增速。重汽柴油机产量增长，得益于中国重汽重型车的快速增长，2010年，中国重汽生产重卡19.7万辆，同比增长61.26%，拉动其对自产柴油机的需求。中国重汽除原有直列泵+EGR国Ⅲ机型外，又开发出共轨电喷国Ⅲ、国Ⅳ机型，扩大了自己市场。中国重汽兼并了上海汇众双龙重型货车业务和四川王牌汽车公司，今后产量会更大，服务范围会更广阔。·江西江铃控股有限公司江西江铃控股以生产轻型柴油机为主，主要产品有五十铃4JB1(2.8L)和引进意大利VM公司2.5L柴油机产品，主要为江铃轻卡(NKR、NHR)、陆风SUV、全顺轻客等车型配套。2010共生产柴油机18.8万台，同比增长55.99%，产量位居全行业第九位。2010年江铃轻卡生产12.6万辆，同比增长55.52%；江铃轻客生产5.2万辆，同比增长56.56%；江铃宝威、陆风SUV共生产1.8万辆，同比增长143.29%，拉动自产的柴油机快速增长。·山东莱动内燃机有限公司山东莱动主要生产轻型车用柴油机，山东莱动地处山东莱阳，以生产小型柴油机490、480、4100等机型为主。近几年开发了符合国Ⅲ排放标准的新机型。使之市场适应性增强。2010年共生产柴油机17.8万台，同比增长82.43%，增长速度为全行业第五。2010年全国轻型货车生产197.3万辆，轻型客车生产28.6万辆，同比分别增长22.07%和24.84%，加大了对轻型柴油机的需求，拉动莱动产销量上升。2010年全国分企业车用柴油机产销量单位：台，%企业名称2010年产量比同期累计增长2010年销量比同期累计增长广西玉柴机器集团有限公司648025-2.3875465012.01中国第一汽车集团公司56451419.7253472116.09潍柴控股集团有限公司45146671.2744706286.52安徽全柴集团有限公司44506120.744639222.58东风汽车股份有限公司23054177.322927276.76东风朝阳柴油机公司22937521.4422403124.1昆明云内动力股份有限公司227213-24.77247664-6.22中国重型汽车集团公司19852758.7818683145.64江西江铃汽车控股有限公司18798155.9918760455.93山东莱动内燃机有限公司17768082.4317219680.53潍柴动力扬州柴油机有限责任公司12375611.3411842212.12长城汽车股份有限公司85364112.4385254110.11北汽福田汽车股份有限公司8363914.178177313.63庆铃汽车(集团)有限公司5959844.665959844.66安徽江淮汽车股份有限公司4683490.724669990.33南京汽车集团有限公司3653833.933435626.28东风汽车有限公司商用车公司32967110.1132868111.26上海柴油机股份有限公司3121733.472824925.37上海日野发动机有限公司2272989.082230592.42绵阳新华内燃机股份有限公司1456525.881463628.06浙江吉奥汽车有限公司1403272.151384271.06成都成发汽车发动机有限公司1337648.891284256.25一汽-大众汽车有限公司10517-43.6711407-35.6沈阳双福内燃机有限公司0-1000-100柳州五菱柳机动力有限公司0*0-100（4）中国车用柴油机市场发展特点

·中国经济平稳发展，使中国柴油机生产得以较快增长，全年平均增长25.03%，大多数企业正增长。·大马力柴油机增幅较大，如东风商用dci11(11L)、一汽CA6DN(12L)、潍柴WD12(12L)等。·柴油机排放全部升至国Ⅲ，一些企业生产国Ⅳ、国Ⅴ机型。如，玉柴YC6DL-50、潍柴国Ⅴ、锡柴CA6DN1-50E5国Ⅴ机等，CA6DN国Ⅴ机型，已装车运营在北京917路公交线上。·轿车用柴油机由于使用受限，产量有限，如一汽—大众、捷达轿车柴油机2010年生产10517台，同比下降43.57%，云内D16TCI、D19TCI产量也不大。·国产柴油机对外方共轨电喷，电控单体泵依赖加剧。2010年国产柴油机生产394万台，同比增长25%，其中高压共轨燃油系统柴油机生产146万台，但自主共轨电喷仅辽宁新风、龙口龙泵集团少量生产；自主单体泵也仅成都威特生产1万多台，国内对BOSCH、德尔福、电装、亚新科产品的依赖度加大，尽早开发并批量生产自主柴油机电喷产品，迫在眉睫。·一些柴油机企业在满足汽车需要的同时还大力开发工程机械市场，以扩大市场规模，如玉柴、潍柴等。·油品市场难以适应国内柴油机排放升级。北京、上海早已实行柴油机国Ⅳ排放标准，国内广州等一些大城市也将执行国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，但仅有北京、上海市内可供国Ⅳ标准柴油，其它一些地方国Ⅲ柴油尚不能充分保障。建议国内柴油机排放标准升级必须与炼油设备提升同步。·柴油机新产品不断涌现，乘用车柴油机产量和品种增多。如奇瑞1.0L柴油机(装优优微客)；云内D16TCI、D19TCI；华泰欧意德2.0L、DOHC国Ⅳ柴油机；长城2.0T绿静柴油机等，见表5。此外，在共轨电喷领域辽宁新风、龙口龙泵集团正在扩大自主品牌共轨电喷系统的产能。

近年来国内柴油机主要新机型生产企业产品型号规格参数配套车型长城汽车GW2.0T绿静2.0T，110kW，310Nm哈弗H5SUV奇瑞汽车1.0L1.0L，46kW奇瑞优优微客华泰汽车欧意德2.0L，DOHC，16VB11轿车、特拉卡2.0SUV玉柴YC6J350-406.5L，40kW/L，国Ⅳ中卡玉柴YC4FA180-403.0L，45.3kW/L，国Ⅳ中、轻卡、皮卡江淮汽车4DA1-江淮帅铃轻卡东风朝柴CYQD80D-E3国Ⅲ排放，EGR+DOC日产皮卡D27奇瑞汽车1.9TDI1.9L，国Ⅲ奇瑞M5MPV东风康明斯ISZe13L，国Ⅲ、国Ⅳ东风重卡玉柴YC6K系列12L、13L国Ⅲ、国Ⅳ集瑞联合重卡一汽锡柴CA6DN1-50E512L，368kW，国Ⅴ，共轨+SCR一汽J6重卡上柴动力SC2.5R、SC2.8R2.5L、2.8LDOHCVGT、16V柴油轿车、SUV一汽锡柴CA6DM211L，DOHC，24V，SCR国Ⅳ一汽J6重卡·企业发展不平衡，25家柴油机生产企业中，并且两家停产，3家负增长，20家正增长，有两家企业增速超过100%(东风商用车与长城汽车)。新柴油机企业，如长城、江淮增长快(分别为112.43%和90.72%)，大多数企业的经济效益良好。·发动机产品出口呈恢复性增长，但由于世界金融危机仍未过去，总额还不太大。（5）2011年我国车用柴油机市场展望

2011年国家经济工作会议确定，2011年将执行积极的财政政策和稳健的货币政策。2011年将迎战通货膨胀的压力，信贷将收紧，信贷规模将有所回落。国内财政将由“保增长”、“以投资促增长”，转为“稳定增长”和“调结构”，基建投资可能放缓，不确定因素继续增多，这些对客、货车需求量影响较大。但2011年国家各地保障性住房建设，促民生设施建设将加快，水利、农业、医疗卫生、交通环保设施建设也将加快；2011年汽车出口量随着全球金融危机的缓解也将加大，对车用柴油机的需求将更为利好。柴油机的发展不但可以满足生活环境的现实需求，而且符合国家的战略利益。在支持条件方面，公路等级不断提高，农村城市化进程加快，农村经济水平提高，城市物流及农村、城乡结合部客货运输需求等等，这些公路车辆市场的发展都大大刺激着柴油动力的发展。从国际汽车发展趋势来看，随着技术的进步，柴油机排放法规所带来的市场潜能是巨大的。电控化的优势更加明显，柴油机电控化已成为一种必然。随着2012年1月1日欧IV排放法规的执行，2012年车用柴油机产量按20%增长，将达到480～520万台左右，届时高压共轨燃油系统柴油机的产量将达到320万台以上。（6）项目产品市场定位项目所生产的产品主要给龙泵集团公司、辽宁新风集团公司高压共轨系统配套，同时积极开发国内具有高压共轨燃油系统生产能力的厂家，例如南岳亚新科等。通过龙泵集团等公司将配套于潍柴、大柴、锡柴、上柴、玉柴、北汽福田等各大柴油机厂欧III、欧IV排放机型。通过对龙泵集团公司和几家主要客户的调查与分析，项目的市场定位准确，且市场潜力很大。·龙泵集团公司龙泵集团公司始建于1952年，是中国燃油喷射系统规模最大的生产厂，主导产品有P1000、P3000、PS7100、PS8500、P9、PM、PZ型直列式机械喷油泵及电控VE、电控直列泵、电控高压共轨等系列产品，年生产能力80万台。其中电控VE、电控直列泵系列产品正处于大批量生产中，年生产能力50万台；电控高压共轨产品处于大规模投入中，一期工程年产30万台高压共轨产品已经完成投入6.4亿元，至2013年将形成年产70万台高压共轨的生产能力，该项目总投资将超过20亿元，项目全部达产后，年产高压共轨产品100万台。龙泵集团公司的直列式高压共轨产品将主要给潍柴WP10、WP12蓝擎发动机配套，目前配试工作已经完成并开始小批量供货，届时将形成与德国博世公司竞争的格局，目前德国博世公司在潍柴欧III、欧IV高压共轨产品的配套量每月在2万台以上。龙泵集团公司的欧III、欧IV高压共轨产品给上柴和玉柴的配试工作已经接近尾声，预计将于2011年10月前完成，届时龙泵集团将在上柴形成与日本电装公司、在玉柴与美国德尔福公司分割市场的新格局，龙泵集团公司的高压共轨产品在大柴、锡柴和北汽福田配试工作也已经开始，而目前上柴、玉柴、大柴、锡柴和北汽福田的欧III、欧IV共轨柴油机产品每月总生产量在6万台以上。通过对龙泵集团公司和几家主要客户的调查与分析，国内目前在潍柴、上柴、玉柴、大柴、锡柴和北汽福田六大大柴油机厂欧III、欧IV高压共轨系统装机量每月在8万台以上，全年就在96万台以上，基本全是国外的产品，其中德国博世占到市场的60%，其余为美国德尔福和日本电装的产品，因此仅以上六大配套市场对高压共轨燃油系统喷油泵的需求量就在96万台以上，每套共轨系统按5套电控喷油器计算，全年对电控喷油器的需求量在480万套以上。而目前国内尚无具有批量生产高压共轨电控喷油器的厂家。据市场调查，现在国内对欧III、欧IV高压共轨电控喷油器的实际总需求量在每年1200万套以上，，目前国内高压共轨电控喷油器仍处试制、起步阶段，尚未量产。随着2012年1月1日欧IV排放法规的进一步实施，必将推动高压共轨电控喷油器国产化的进程，市场缺口很大。·辽宁新风集团辽宁新风企业集团有限公司坐落于美丽富饶、历史悠久的辽东半岛中部城市辽阳市。是专业生产柴油机燃油喷射系统的高新技术企业，公司现有员工880余人，固定资产28.9亿元，注册资金7600万元，综合占地面积107万平方米，主要产品有为中、轻型汽车配套，满足国Ⅲ以上排放标准的高压共轨燃油喷射系统，满足国Ⅱ、国Ⅲ以上排放标准的P系列喷油嘴偶件、柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器总成等。公司已获得了ISO/TS16949:2009-AutomotiveCertification管理体系认证和ISO9001：2000质量体系认证。公司被评为省级企业技术中心，具备国家二级计量单位资格，为省首批技术创新示范企业，辽阳市重点保护企业，AAA级信誉单位。公司注册的“”商标荣获辽阳市著名商标，公司的产品被评为辽宁省名牌产品。2010年新风企业集团有限公司高压共轨燃油喷射系统已先后完成一、二期工程，已投入资金13.4亿元，基本形成了可实现年产40万套高压共轨系统的生产能力，与之配套的基础设施也相继建成。从新风集团内部了解到，在40万套的年产能建成后，新风集团开始了小批量配套工作，新风的高压共轨系统目前已经在为朝柴、云内、扬动等发动机企业配套，并与朝阳柴油机厂以及长城汽车建立合作关系。新风集团研发中心的一位高级工程师介绍，现阶段新风集团开发出的高压共轨燃油系统主要应用于商用车，同时也可用于小型乘用车，并能提高发动机的燃油经济性，而未来的发展目标是商用车和乘用车兼用。2011年下半年投资33亿元的三期工程将开工建设，预计2013年7月完成。整个项目全部建成后，每年可生产200万套高压共轨系统，新风集团将成为我国最大的高压共轨产品生产基地。·潍柴潍坊柴油机厂创建于1946年，有59年的发展历史，是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业。企业资产总额80亿元，职工9000余人，年生产能力5000万千瓦，出口创汇能力6000万美元。企业主要生产WD615、WD618、226B、R6160、170、WD10、WD12、WP10、WP12等10大系列柴油机，共1000多个品种，功率范围82--250千瓦，产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。其中，10升以上发动机在国内15吨以上重型汽车和5吨装载机动力配套领域的市场占有率分别达到80%和76%以上，中速柴油机在船用动力的市场占有率达到80%潍柴2010年共生产柴油机45.1万台，同比增长71.27%，位居全行业第三，超过了2009年排名第三、第四的全柴和云内，而在2009年排名升至第五；其中2010年生产高压共轨燃油系统柴油机20万台，位居全行业第一。2010年重型卡车、大中型客车市场火爆，客车增长31.3%；半挂牵引车增长67.98%；货车同比增长25.83%，拉动了潍柴发动机产量快速增长。潍柴主要用户陕汽、北方奔驰、宇通、华菱2010年产量同比分别增长65.54%、71.26%、50.48%和71.23%，对潍柴也有巨大的拉动作用。企业采用准时化生产组织方式，导入5S管理方法，强抓精益生产工作，不断提升现场管理水平，实现生产组织的全过程控制。潍柴自1996年取得ISO9001质量管理体系证书后，2004年3月，又获得英国标准协会BSI颁布的ISO/TS16949：2002体系认证证书，从而成为国内第一家通过该项认证的内燃机生产企业，以高技术、高性能、高质量和一流的服务饮誉国内外。潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。公司旗下拥有了由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家优质企业组成的子公司集群。构筑起了以动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件三大产业板块协同发展的新格局，成为国内唯一的同时具有三大业务板块的集团。整合后的公司三大业务板块齐头并进、协同发展，在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。其中，高速发动机在总重14吨以上重型汽车和5吨装载机配套市场的占有率分别达到36%和82%以上；法士特变速箱在14吨以上重型汽车市场的占有率达到92%以上；陕西重汽重卡市场占有率达到12%以上。公司在国内主要市场均设有办事处，在市场辐射地区设有特约维修服务中心，基本形成了售后服务中心在半径50公里内提供24潍柴的国际化进程也在向纵深方向发展，公司在国外建设销售网点12个，产品远销印度、越南、俄罗斯、东南亚、中东等30多个国家和地区，并以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉海内外。·中国一汽中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。19912010年一汽生产柴油机56.5万台，同比增长19.72%，产量位居同行业第二位。2010年一汽商用车生产39.8万辆，同比增长26.31%，拉动了自己的柴油机产量增长第一汽车拥有全资子公司27家，控股子公司16家，其中包括一汽解放汽车有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司、启明信息技术股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1098亿元，员工13.33万人。遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。中国第一汽车集团公司主要生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、一汽客车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司等整车生产企业；一汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；一汽四环汽车股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长春生产的整车产品有：解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；大众品牌速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车；奥迪A4和A6轿车；马自达6轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。·大柴一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司始建于1951年，是我国最早试制生产车用柴油机的企业之一，现为一汽解放汽车有限公司车用柴油机专业生产基地。大柴现有员工2000余人，资产总计25亿元，年生产能力25万台，产品社会保有量100余万台。

大柴主导产品为轻、中、重三大格局，拥有CA4DC、CA4DS、CA6DE、CA6DF及DEUTZ（道依茨）五大系列产品平台，功率覆盖62～236kw（85～320马力），是轻、中、重型卡车和客车、工程机械等的理想动力。产品除满足一汽集团需求外，还为国内50余家汽车厂商配套，并随整车出口到30余个国家和地区，被中国人民解放军总装备部指定为解放军车惟一配套动力。大柴建立了国际化合作的产品研发体系。拥有现代化的设计中心、试验中心、新产品试制中心、博士后工作站；有世界一流水平的AVL全天候试验台架、高动态台架和其它20多台先进的性能试验台架，德国FEV设计的半消声室，符合欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的全流稀释和颗粒采样排放测试系统及德国HEAD公司和丹麦B&K公司的振动噪声测试系统等；采用了三维造型、有限元分析、计算流体力学等先进的CAE技术进行结构强度、振动噪声及流动、燃烧等分析；紧随国际汽车动力发展潮流，与德国DEUTZ、FEV和奥地利AVL及日本MAE等世界一流动力制造商、研究机构进行广泛合作和联合开发，充分考虑不同用户在使用环境和使用习惯上的差别，在技术、配置上做出相应的改进和更新，使产品能够全面满足用户对功能性、可靠性、经济性和个性化的要求。产品在满足欧Ⅲ标准的基础上，可以达到欧IV排放标准，其中CA498、CA4D32、CA4DC高压共轨燃油系统产品年产能达到了8万台。正在建设中的道依茨合作项目，将使大柴真正成为世界级动力平台的生产基地。·锡柴一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下称“一汽解放锡柴”）属国家大型一类制造企业，国家重点高新技术企业。始建于1943年，是国内历史最悠久的柴油机厂。曾创造过多项国内第一，如诞生了国内第一台“无钢柴油机”；研制成功了国内第一台“风冷柴油机”、“无人值守电站”；浇铸出国内第一根“球墨铸铁曲轴”。1992年加入一汽集团，1993年进入一汽核心层，更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”。2003年，一汽组建成立“一汽解放汽车有限公司”，成为隶属解放公司的专业化分厂。工厂现占地面积50多万平方米，净资产12.57亿元，无形资产价值71.89亿元。企业现有正式职工2800多名，其中科技管理人员790多名，本科生446名，硕士及博士生49名。拥有高级职称人才90多名，其中，享受国务院津贴的专家1人，享受省市级津贴的专家5人，行业专家级人才18人，主要产品为W、X、K、F、L、M、N七大系列柴油机，功率覆盖范围40-460马力，及系列改装车，是一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。一汽解放锡柴在历经创业的艰辛、发展的荣耀、低谷的徘徊后，自1992年开始了以“重振雄风，奔向辉煌”为主题的二次创业，开创了一个主要技经指标年均增幅达40%以上的辉煌时期。2001年起，开始了第三次创业，确立了实现“三化”（生产现代化、管理数字化、经营国际化）、圆好“三梦”（品牌梦、赶超梦、走向国际梦）的宏伟目标。2002年创下了单系列柴油机世界销量第一的佳绩，继2009年产销突破30万台大关后，2010年再上台阶，创造了43.6万台的新纪录，其中6DL配套博世高压共轨产品已经批产，年产能达到16万台，达到了欧IV排放标准，锡柴真正踏上了规模经营的绿色新平台。·玉柴广西玉柴机器集团创建于1951年，坐落在素有“岭南都会”美称的广西玉林市，现拥有30多家全资、控股、参股子公司，员工17000人，总资产175亿元。是中国最大的内燃机生产基地、中国最大的中小型工程机械生产出口基地，主要产品有YC6M系列、YC6K、YC6G、YC4M、YC4W、YC6F等等。产品排放达国Ⅲ～国Ⅴ标准。2010年共生产柴油机64.8万台，同比下降2.38%，虽然产量下滑，但产销量仍居全行业第一，被誉为“中国绿色动力之都”。玉柴集团位列中国企业500强排行榜第265位，中国500最具价值品牌第109位，中国机械百强企业第10位。发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类22大系列2000多个品种的轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖6～25000KW，形成了国内最丰富、最完整的柴油发动机谱系。在此平台上，集团开拓了多个全新产品领域，引领行业发展方向。近年来，玉柴承担了重型商用车柴油机开发、大型公交用CNG发动机开发、轿车柴油发动机开发技术、客车混合动力专用柴油机研发等6项国家“十一五”重点项目“863”课题；参与多项国家行业标准拟订；是我国第一家实现排放达到欧III标准柴油机批量生产和投放市场的企业；第一家研发并成功生产欧IV和欧V柴油机的生产企业，2011年以来其6M机配套美国德尔福欧IV高压共轨技术已经批量生产，产能每月达到2万台左右。玉柴是第一家具备轿车用柴油机生产和配套能力的企业；世界首家利用现有零部件技术成功研发可再生空气混合动力发动机的企业。全系列发动机产品以大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要汽车、工程机械、农业机械等的首选优质、清洁的柴油动力。·上柴上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年4月，1993年改制为发行A、B股的股份制上市公司。公司于1958年自行设计制造了我国第一台6135柴油机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，奠定了公司在行业中的基础性地位。公司目前拥有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油机，功率全覆盖范围为60－420马力。产品主要用于商用汽车、工程机械、船舶以及自备电站等动力配套领导并远销50多个国家和地区。2003年——与日本日野自动车株式会社合资组建“上海日野发动机有限公司”，生产日野P11C系列和J08C系列柴油机。与日本三菱重工业株式会社合资组建“上海菱重增压器有限公司”，生产配套汽车和工程机械等用途为主的6种系列中型涡轮增压器。上柴公司属下的伊维公司与日本电装株式会社合资组建“上海电装燃油喷射有限公司”，生产配套欧III、欧IV排放标准以上的电控柴油机的高压共轨燃油系统，已广泛应用于6114柴油机，目前产能每月达到1万台以上。第三节工程方案一、生产规模本项目建设规模是在考虑市场情况的基础上，结合工艺技术、原材料和能源供应、协作配套、项目投融资以及规模经济等方面研究而确定的。达产后可达到年生产高压共轨电控喷油器300万套的生产规模。二、技术方案1．年时基数（1）工作制度全年工作250天。生产车间二班制，行政科室实行一班制。（2）设备年时基数二班制，每班8小时。设计年时基数，3600小时（3）工人年时基数工人每周工作5天，全年工作250天，每班工作8小时，公称年时基数2000小时，损失率按11%计，工人的设计年时基数为1790小时。2．工艺方案本项目主要产品高压共轨电控喷油器总成，由喷油器体、紧帽、衔铁、控制活塞等部件组装而成。（1）喷油器体加工工艺铣扁槽精车大端车小端粗磨外圆下料铣扁槽精车大端车小端粗磨外圆下料喷砂超精研大端面磷化焊油管精磨外圆热处理铰定位销孔钻定位销孔喷砂超精研大端面磷化焊油管精磨外圆热处理铰定位销孔钻定位销孔工序名称使用设备加工内容尺寸要求下料带锯长度90+0.50粗磨外圆无心磨床直经￠16.9-0.02-0.05车小端数控车床CK6125螺纹M12X1.5-6g锥孔深度1.8±0.05锥孔同轴度≤0.1精车大端数控车床CK6135P螺纹M15X1.5-6g孔径￠7.8+0.0360孔深27.70-0.05同轴度≤0.06铣扁双面铣床扁厚9.50-0.15长度16对称度≤0.1钻定位销孔台钻Z512孔径2X￠4+0.040孔深30.50.50枪钻滤心孔枪钻机床孔径￠4+0.0180孔深30.5+0.50角度10

°±0.3

枪钻进油孔枪钻机床孔径￠1.5+0.10孔深59.7+0.20位置度≤0.05钻回油孔深孔钻床孔深54+10孔径￠6+0.0180精磨外圆无心磨床外圆直径￠16.9-0.08-0.11热处理高频炉硬度45-50HRC电流410A焊油管高频焊接机加热电流450A加热时间10S冷却时间4S磷化磷化炉磷化时间140S精研端面超精端面研磨机平面度0.0006垂直度0.025粗糙度≤Ra0.1（2）紧帽工艺调质扩孔车方无心磨外圆平端面下料调质扩孔车方无心磨外圆平端面下料喷砂磷化镗孔精车螺纹无心磨外圆喷砂磷化镗孔精车螺纹无心磨外圆工序名称使用设备加工内容尺寸要求下料数控车床长度31.8+0.1-0.05外圆直径￠17.2+0.1+0.05中孔直径￠7平端面数控车床长度31.5±0.05粗磨外圆数控铣床对边尺寸140-0.18长度4铣方数控车床CK6135P螺纹M15X1.5-6g孔径￠7.8+0.0360扩孔六角车床大孔孔径￠13.8小孔孔径￠9厚度6.3+0.20热处理多用炉硬度22-28HRC加热时间550保温时间180MIN精磨外圆无心磨床外圆直径￠17-0.05-0.08精车螺纹及镗孔数控车螺纹直径M15X0.5-6H孔径￠17+0.0580厚度6.20-0.2磷化处理磷化线磷化液温度70磷化时间10S耐蚀性点滴≥60S（3）衔铁工艺磨两端面热处理去毛刺铣槽车内孔平端面车下料磨两端面热处理去毛刺铣槽车内孔平端面车下料研大端面研内孔磨外圆磨内孔研大端面研内孔磨外圆磨内孔工序名称使用设备加工内容尺寸要求车下料数控车床外圆尺寸￠17.80-017外圆尺寸￠9.50-0.09长度尺寸3.5+0.10车内孔平端面数控车床孔径￠2.7+0.020长度尺寸5.8+0.10铣槽卧式铣床槽宽尺寸3-1槽深尺寸2.45+0.10热处理多用炉硬度58-62HRC晶粒度9-11级过热程度碳化物1-2级磨两端面双端面磨高度尺寸5.50-0.01平面度≤0.005平行度≤0.01磨内孔小孔磨床内孔尺寸￠2.8+0.010垂直度≤0.01磨外圆外圆磨床外圆直径￠7.70-0.09长度尺寸20-0.05研内孔研内孔内孔尺寸￠2.8+0.025+0.015直线度￠0.001研大端面端面研磨机平面度≤0.005（4）控制活塞工艺热处理车大端车小端校直冲下料热处理车大端车小端校直冲下料车空刀车空刀时效处理粗磨球头粗磨各级外圆精磨各级外圆光磨大外圆磨球头磨60度端面时效处理粗磨球头粗磨各级外圆精磨各级外圆光磨大外圆磨球头磨60度端面工序名称使用设备加工内容尺寸要求冲下料冲床长度尺寸109+10校直平板直线度≤0.2车小端数控车床外圆尺寸￠2.80-0.05外圆尺寸￠30-0.05外圆尺寸￠3.20-0.05车大端数控车床环槽尺寸￠3.8+0.050宽度尺寸0.5+0.03-0.03长度尺寸107.5+0.050车空刀数控车床外圆尺寸￠3.80-0.05热处理多用炉硬度58-62HRC晶粒度9-11级过热程度碳化物1-2级粗磨各级外圆成型无心磨外圆尺寸￠2.650-0.02外圆尺寸￠2.850-0.02外圆尺寸￠3.20-0.05外圆尺寸￠3.650-0.02外圆尺寸￠4.450-0.02粗磨球头外圆磨床长度尺寸107.4+0.050时效处理多用炉温度200时间12小时磨60度端面外圆磨床环槽尺寸60°长度尺寸0.5粗磨球头外圆磨床长度尺寸107.2+0.025-0.025精磨各级外圆成型无心磨外圆尺寸￠2.5-0.014-0.039外圆尺寸￠2.70-0.04外圆尺寸￠2.9+0.040外圆尺寸￠3.50-0.048外圆尺寸￠4.3+0.008+0.002光磨大外圆高精无心磨床外圆尺寸￠4.3+0.005-0.002圆柱度≤0.001（5）喷油器总成装配工艺流程拆卸清洗粗磨合调压分级预装配清洗零部件 拆卸清洗粗磨合调压分级预装配清洗零部件 压滤芯压滤芯选垫片低压密封检查精磨合拧紧紧帽选垫片低压密封检查精磨合拧紧紧帽成品包装外观检查检查清洁度滚字综合性能检查成品包装外观检查检查清洁度滚字综合性能检查成品入库成品入库工序名称使用设备技术要求清洗零部件超声波清洗机清洗时间：30分钟预装配工作台装专用垫片、弹簧、顶杆、过渡板、专用磨合油嘴、紧帽、并拧紧紧帽，拧紧力矩30-40N.M磨合试验磨合试验台磨合时间：15分钟拆卸并清洗零部件超声波清洗机清洗时间：30分钟吹干压滤芯台钻按对应组数压配压后滤芯中心到小端距离5选垫片选垫专机根据显示选相应垫片（垫片厚度按0.01分级）拧紧紧帽自动拧紧专机拧紧力矩30-40N.M性能检查综合性能检测专机开启压力：22-23Mpa振跳次数：7-12次允许最大压力降为针阀开启压力值的25％检查高压密封高压密封试验台氮气压力≥4Mpa工件浸入液面以下30秒，无气泡为合格检查低压密封高压密封试验台气压0.4-0.6Mpa工件浸入液面以下30秒，无气泡为合格滚字滚字机按要求滚刻商标及产品型号检查外观喷油器总成不得有毛刺、锈蚀、磕碰划伤等缺陷。包装自动捆扎机按规定在总成装密封垫片，防护帽。防污帽。装入塑料盒。把塑料盒装包装箱内，在最上层放入经检查人员签章的合格证，用胶带把包装箱封口，再用包装带扎紧3．工艺说明（1）先进性和前瞻性。技术的先进性主要体现在产品质量好，工艺水平高，装备自动控制程度和可靠性高。（2）适用性。适用性主要体现在与本项目的生产规模相匹配，与原材料路线、辅助材料和燃料相匹配，与设备相匹配，与资源条件、环保要求、经济发展水平及项目的建设规模相适应。（3）可靠性。可靠性是指生产工艺技术成熟。可靠性体现在能生产出合格的产品，实现本项目建设目标。（4）安全性。项目所采用的技术，在正常使用中应确保安全生产运行。（5）经济合理性。经济合理性体现在工艺技术流程短、设备配置合理、自动化程度高，工序紧凑、均衡、协调、物流输送距离短，投资小、成本低、利润高。（6）符合清洁生产要求。清洁生产体现了集约型的增长方式和发展循环经济的要求。三、设备方案1．设备方案拟定原则工艺设备的选型直接关系到项目的投资、产品的质量和运行成本，因此设备选型原则如下：（1）各种设备的选型在满足工艺设计要求的基础上，关键设备要选用具有先进水平的产品。（2）充分考虑设备的可扩容性和通用性。（3）主要设备之间、主要设备与辅助设备之间的能力相互配套。（4）设备质量可靠、性能成熟，保证生产和产品质量稳定。（5）在保证设备性能的前提下，力求经济合理。（6）拟选的设备，符合政府部门或者专门机构发布的技术标准要求。在此原则下，将会达到改善劳动条件、提高劳动生产率；减少物料损失、提高材料利用率；稳定操作条件、减少人为因素干扰、提高成品率和产品质量；增进工艺水平、提高产品市场竞争力度；促进综合生产能力、创造品牌效益。2．设备选用单位：万元序号名称型号数量单价总价生产地或厂家1数控车床CK6125i608480济南一机2数控车床CK6136i1009900济南一机3车削中心DL30MHSTY2045900大连机床厂4镗铣加工中心201092180大连机床厂5数控枪钻机床CNC-A4H-250151101650山西纳格尔6激光打标机4832南京中谷7台式钻床z4006260.513滕州鲁威8立式钻床Z52511333滕州鲁威9数控车方机床CK6135P51680沈阳新正10六角车床C336208.5170南京机床11万能卧式铣床XW613281296北京一机12立式铣床X52K81188北京一机13高精外圆磨床M京三机14无心磨床M10801010100无锡机床厂15高精无心磨床MG10801220240无锡机床厂16平面磨床M7130A1212144杭州机床17超精双端面磨YHDM-580A685510湖南沅江宇环有限公司18超精端面磨81301040无锡宏申19通过式清洗机KLQX40-Ⅲ61060北京涿洲20超声波清洗机20918021喷砂机SS-10A/141872北京长空22空压机20M3164823圆度仪YD-200A2612上海量具24带锯机251025打包机21226高频加热炉CYP-40/ZB-03/841248山东荣泰27井式回火炉RZ3-55-64728山东龙口电炉厂28网带淬火炉RCWF940X480X8024080苏州华顺29真空淬火炉ZC2-100492368北京机电研究所30发蓝生产线1303031磷化生产线KY-200013030无锡新开源32超音频焊机GP-20-1521020西北工大33喷油器总成装配线1098980北京机科34喷油器磨合试验台4012480泰安中意动力35电解去毛刺机床6530无锡宏申36高压密封试验台15115泰安金石37低压密封试验台15115泰安金石38雾化试验台15115泰安金石39调压垫片自动选配机AM13-P22040北京机科401600KVA箱式变配电设施346.5139.5xx达驰合计518114693．车间设备布置特点（