铁路隧道施工质量安全风险控制手册

隧道施工质量安全风险控制手册前言科学发展，以人为本，国计民生，安字当头！讲安全乃发展之策、民生之重、百姓之求。在企业管理中有句很有名的一句话叫做“质量是企业的生命，安全是生产的保障”。精确而扼要地阐述了安全和质量对企业的重要性。质量是企业的生命，是企业创造和保持品牌的基础，离开质量产品就不可能形成真正的、长远的品牌，在企业内要把“质量是企业的生命”作为一种经营理念，对内进行员工教育，对外进行企业文化宣传。然而怎样才能保证产品质量，怎样才能在市场竞争中立于不败之地，这就需要企业上下团结一心，共同进取，不断创新地完成好每一项工作，消除每一个环节的隐患，人人都做到上序质量有问题，下序可以拒绝接收，每个员工都有权对不合格产品说“不”，不接收不合格品，不发出不合格品。树立市场意识，按市场规则办事，生产优质产品，那么企业就能永远保持旺盛的生命力。安全是生产的保障，安全生产对于企业来说是生产顺利进行的前提和效益实现的基本条件。确保安全生产首要的任务就是用文化的力量影响员工的安全观念、认识和行为，不断提高员工的安全素质，使安全观念深入人心。只有员工的安全观念提高后，才能自觉遵章守纪，按操作规程作业，从而有效预防生产安全事故。提高员工的安全素质，就是要不断强化“安全第一、预防为主、珍视生命”的观念，使企业员工在潜移默化中接受安全观念，并贯穿于整个生产过程，这样才会确保企业安全无事故，产生企业效益的最大化，企业每个员工树立“安全责任重于泰山”的意识，做到安全生产。让我们牢记“质量是企业的生命，安全是生产的保障”，让我们共同奋斗，努力使我们的企业在市场竞争当中永远立于不败之地。此手册根据目前中铁怀邵衡铁路项目部的实际情况，分析每个风险控制的环节，制定防范对策，形成了规范管理措施，为保证项目部所有施工人员的安全和健康，特制订本安全质量风险控制手册。通过采取有效的安全措施，使用正确的工作程序，希望广大员工认真关注预防，减少施工风险。本手册即列出关于安全质量的最基本的重要事项。每个员工本着对企业负责、对自己负责的原则规范工程建设中的安全质量风险意识行为。我们希望所有员工都能认真阅读本手册并了解如何能够防范风险。当你对任何有关的措施有疑问时，请立即与安质部联系。第一篇安全质量基本常识一、安全质量管理须知———员工的安全质量管理权利与义务（一）权利1、通过教育培训，获得危险因素和防范措施、建设标准及施工工艺标准的知情权。2、根据实际情况，合理提出安全质量工作建议权。3、对于安全质量管理行为。行使安全质量管理的批评检举控告权。4、对于工作环境有风险、降低标准违背规范的施工活动，拥有拒绝违章指挥和强令冒险作业权。5、在具有危险性的作业环境下施工，拥有无可争议的危险作业拒绝权和紧急危险情况避险权。6、在工作时，根据有关规定获得必要的劳保用品权和意外伤害后获得工伤保险和赔偿权。1（二）义务1、遵章守规、服从管理的义务。2、正确佩戴和使用劳动防护用品和规范施工行为的义务。3、接受安全质量培训，掌握安全生产技能的义务。4、发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务。二、安全原理———为何会发生事故？怎样预防事故？不安全的作业行为、设备、环境是造成事故的三大诱因。（一）不良的个人行为容易导致事故1、不使用或不当使用劳动防护用品。2、不符合安全规定的着装。3、不遵守操作规程的工作行为。4、工作时精力分散，闲谈打闹，图方便，走捷径。（二）这样的工作环境和设备容易发生事故1、不整洁的工作环境。2、材料和工具堆放不符合要求。3、设备和设施无防护装置或防护损坏。4、环境高噪声、无照明、通风不良等。5、脚手架、模板支撑体系搭设不符合要求。（三）预防事故的方法1、了解作业场所和作业环境的危险因素。2、避免不安全的操作行为，采取安全的工作方法。3、正确使用机具，保证设备正常运行。4、消除环境中的不安全因素。5、时时警惕和注意。（四）简单的作业安全分析1、作业安全分析是你和你的小组进行工作危险源辨识，并研究安全防护方法的一种工具。通过这个活动，可以让你在工作前即找出和了解主要危险点并处理它，以确保作业安全。2、分析步骤如下（1）将要进行的工作项目进行细分，把关键作业按过程列出来。（2）然后大家在一起对每个步骤进行研讨和分析，看这个环节是否必要？其中有何危险？如何控制？（3）将确定的危险点和控制措施、控制负责人写出来。3、按已确定的分析表作业并采取安全防护措施。三、安全准则———保护自己和他人的行为规范1、进入施工现场前，必须了解现场的危险并学习相关的职业健康安全知识，参加安全培训。2、进入施工现场必须按照要求佩戴个人防护用品，遵守操作规程，电工、电焊工、起重和爆破等特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。3、进入现场，必须了解现场平面、竖向布置和通道、出口情况，随时注意安全标志提示。4、进入现场前严禁饮酒。5、现场严禁吸烟、严禁抛扔物品。6、严禁私自拆除、挪动现场装置、设施。7、严禁动用本人职责范围外的任何机械、器具和工具。8、现场严禁攀爬、跨越障碍、围栏、沟渠孔洞、防护设施、机械或电器设备。严禁私自拆除、挪动现场装置、设施9、严禁进入无照明、无防护和不熟悉的区域进行冒险尝试和超自身能力的尝试。10、严格遵守现场作息时间，身体不适必须休息或就医。11、施工前应根据班前讲话要求，对工作环境进行检查，清除事故隐患，确认工作环境安全。12、施工过程中、完工后应保持场地干净整齐，道路通畅，防护到位，临时拆除的防护须恢复到标准状态。三、质量原理———为何会发生事故？怎样预防事故？（一）方案设计错误易导致质量事故1、结构方案不正确，计算简图与实际受力不符，荷载取值过小，内力分析有误等。2、设计方案未采取第三方审核，未经过专家论证。3、方案设计未采用新技术，新工艺，或采用被淘汰的老工艺。4、施工设计对实际施工的地质条件和环境没进行深度研讨，与实际条件不符。（二）施工和管理的原因。1、工前策划不到位，没有完善的质量保证措施；2、承担施工任务的人员不具备相关知识，不能胜任工作；3、未给作业人员提供适宜的作业指导文件；4、检验制度不严密，质量控制不严格；5、监视和测量设备管理不善或失准；6、未按照工程设计要求对设备及材料进行检验；7、相关人员缺乏质量意识、责任感以及违规作业等。（三）工程地质的原因。地质勘察报告不详细、不准确等，均会导致采用错误的基础方案，造成地基不均匀沉降、失稳，使上部结构及墙体开裂、破坏、倒塌。（四）设备、材料及制品不合格。易引发质量事故。（五）建筑物使用不当。1、不经校核验算就在原有建筑物上任意加层；使用荷载超过原设计的容许荷载；2、任意开槽、打洞、削弱承重结构的截面等。（三）预防质量事故的方法1、了解作业标准和作业工艺的作业方法。2、避免不规范的操作行为，采取现场指导的工作方法。3、正确操作，保证过程操作不出现偏差。4、消除施工中的违规操作行为。5、采用新技术优化设计，解决施工难题。（四）简单的作业质量分析1、作业规范分析是你和你的小组进行工作漏洞辨识，并研究达到作业标准的一种工具。通过这个活动，可以让你在工作前即找出和了解主要操作要点和不足并处理它，以确保作业达到标准。2、分析步骤如下（1）将要进行的工作项目进行质量标准判别，把关键作业按要点列出来。（2）然后大家在一起对每个步骤进行研讨和分析，看这个环节是否必要？其中有何弱点？如何控制？（3）将确定的操作要点和控制措施、控制负责人写出来。3、按已确定的分析表作业并采取纠偏防护措施。三、质量准则———保护自己和他人的行为规范1、进入施工现场前，必须了解施工的操作标准并学习相关的质量标准知识，参加质量培训。2、进入施工现场必须按照要求规范个人工作行为，遵守质量管理程序，必须按照有关规定经过专门的质量管理作业培训，并取得上岗证书后，方可上岗作业。3、进入现场，必须了解现场质量管控的情况，随时注意质量活动不出现偏差。4、严禁私自更改作业程序，降低质量标准。5、严格遵守项目的各项管理规定，服从管理。11、施工前应根据质量管理要求，对上道工序工作情况进行检查，确认工作符合标准后方可接续工作。12、施工过程中、完工后应检查合格后，交接到下一工作程序。第二篇安全事故易发点管理一施工现场基本要求可导致的事故：各类生产安全事故和职业病危害1、设置质量、环境和职业健康安全“三标一体化”方针、目标标牌。2、施工管理计划中安全措施针对性要强，职责明确。3、现场有关安全技术操作规程制订详细，挂牌明示。4、特殊作业人员（如电工、电焊工、起重工、锅炉工、爆破工等）必须通过安全技术培训，经考试合格后持证上岗。其他人员应进行安全教育培训和考核。5、作业人员定期检查身体，有禁忌病者不得从事高空作业。6、现场严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。所有进入施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业系好安全带。7、现场人员严禁酒后上岗。8、现场围挡符合安全要求。9、施工场地硬化，排水通畅。10、工地上危险区域、井坑和作业重地必须设置栏杆，安全标志要醒目。11、现场机具、材料堆码整齐稳固，场所适宜，标识清晰。12、现场住宿要有消毒、消防和防煤气中毒、防噪声措施。13、施工项目必须制定应急预案，定期演练，配备急救器材。二炸药库设置及危爆物品管理可导致事故：炸药爆炸、火灾事故、其他爆炸1、危爆物品库未经当地公安机关验收合格并颁发许可证，不准启用。2、炸药库设置要与人群和交通要道保持安全距离，不能设置在高压电线下。3、看守人员住房必须离库房30m以外。4、采购、搬运、领用危险品必须严格遵守有关易燃、易爆、有害物品管理规定。5、炸药雷管必须分库存放。6、库区禁止烟火。7、库区要设置避雷装置。8、库房内不准安装普通照明灯，所有照明设备必须采用防爆型。9、照明线、报警装置插头不能安装在库房内，电线要有硬管防护。10、库房门一律朝外，不能朝内。11、雷管不能存放在铁质容器内，应存放在木制装置内。12、库区消防器材齐全有效，标识清晰。13、进入炸药库任何人不准携带手机、打火机等违禁物品。不得穿化纤衣服。三施工用电可导致事故：触电伤亡、电气设备烧毁1、高压线防护安全距离符合要求。2、严格执行“一机一闸一箱一保护”规定。3、配电线路老化、破损应及时更换。4、严禁非电工进行电工作业。5、施工临时用电必须采用“三相五线制”系统。6、临电设计应符合“三级配电两级保护”要求。7、配电箱、开关箱应加锁。8、严禁私自烧电炉和乱接电线。9、变压器、配电箱应做绝缘防护，接地良好，并有危险警示标志。四机械设备可导致事故：机械伤害事故1、特种设备未取得准用证不得使用。2、施工机具(如钢筋机械、手持电动工具、混凝土泵、试验设备等)要有可靠接地，漏电保护器安装符合要求。3、设备维修保养有记录。4、操作人员经过培训，持证上岗。5、严禁带故障运行。6、三包(包使用、包保管、包保养)、两定(定设备、定人员)制度落实到位。7、防护装置齐全有效。8、大型机械应实行“一机一人”防护。五脚手架可导致事故：架体倒塌、高处坠落、落物伤人1、基础平整夯实，有排水措施。2、立杆底部垫木结实，扫地杆符合要求。3、架体纵向横向连接稳固。4、安全网挂设符合要求。5、脚手板必须满铺，严禁探头板。6、脚手架搭设完毕应办理验收手续。7、安装或拆除模板，高度大于2m时，执行高空作业规定。六、一般隧道施工可导致事故：坍塌、爆破、尘肺一）钻眼开挖1、洞口边坡、仰坡上的危石要清除干净，确保洞口稳定方能掘进。2、隧道开挖严格按爆破设计方案实施。3、钻眼作业必须采用湿式凿岩。4、采用钻孔台车钻眼时，机况应良好，不得带病作业；台车就位不能倾斜。5、洞内爆破，必须统一指挥。6、洞内爆破不能使用TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。也不能使用火花起爆。7、爆破后必须通过通风排烟，检查人员才能进入工作面进行安全检查和清除后作业。8、当发生瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。9、爆破作业及爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。二）装碴运输1、进入隧道内燃机械必须选用带净化装置的柴油机，汽油机械及车辆不能进洞。2、机械装碴时，坑道断面应满足装碴机械安全运转限界要求。3、洞内照明要保证亮度充足，洞内作业地段电压不大于36V，所有电气线路执行“施工用电规定”。4、斜井运输、井口必须设置挡车器，并由专人管理。5、人员上下井严禁乘坐运料运渣斗车。6、竖井提升设备执行起重作业规定。7、隧洞通风符合施工规范和设计要求。8、严格控制行车速度、装碴数量。三）支护与衬砌1、隧洞各部(含斜井、竖井、横洞、平导)开挖后必须及时支护，围岩不能暴露过久。2、喷锚支护喷射混凝土作业人员应穿戴防护用品。3、衬砌台车及防水板挂设台架整体结构要稳定，台车组装时要有防倾覆措施，台车工作台面应铺满底板并配备消防器材。4、台车所用电器线路必须是防水绝缘型，漏电保护器完好。14七、不良地质隧道施工可产生的事故：坍塌、突水、突泥和其他伤害1、对岩溶、断层、岩爆、放射性等不良地质隧道先制定施工方案，经审批实施后编制应急预案并储备充足的抢险和应急物资设备。2、采用超前地质预报措施，不得盲目冒进。3、采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶小循环施工方法。4、有专人随时监测工作面安全状态。做好围岩监控量测工作，了解隧道的稳定情况。5、衬砌要紧跟，尽早封闭围岩。6、施工中妥善解决排水问题，防止地表水，地下水浸泡围岩。八瓦斯隧道施工可能产生的事故:瓦斯爆炸1、必须进行专门的通风设计，专家论证，按审批方案施工。2、必须设置专职瓦斯监测人员，按规定做好监测记录。3、施工之前必须对所有参加施工人员进行瓦斯知识和瓦斯危害安全教育。4、照明电压不得超过36V。5、输电线路必须使用密闭电缆，严禁使用裸线和绝缘不良的导线。6、洞内所有设备必须使用防爆型。7、必须配备应急照明设备，严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。8、施工人员严禁携带火源和产生火花的电子产品，着非化纤类服装进洞。9、洞内严禁一切可能产生高温和发生火花的作业(如电焊、气焊、喷灯焊等作业)。10、掘进作业面空气中瓦斯浓度超过规定的安全浓度时，必须停止施工。11、检测瓦斯用的仪器应定期调试校验。第三篇，质量管理要点编号检查项目质量控制要点1洞口工程1、严格执行早进晚出严则，按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工。2、截排水沟应在边、仰坡开挖前修建完成，并与路基排水系统合理连通。3、边、仰坡以上的山坡危石应在边、仰坡开挖前清除干净。边、仰坡土石方开挖及防护工程施工，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。边、仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工。4、洞口开挖应及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。2超前地质预报1、严格按施工图要求的方式和数量实施超前预报，根据不同围岩地质情况及时调整超前地质预报方法，对各种围岩类别必须进行地质素描。2、超前水平钻孔布置符合要求，钻孔取芯结果与设计地质情况对比分析情况。3、设计单位应对软弱围岩及不良地质隧道进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。3监控量测1、施工单位编制实施细则，按程序审批后实施，作为关键工序纳入施工组织，专职人员必须经培训合格后上岗。2、监控量测布点设置（Ⅳ级周岩不得大于lOm，V级围岩不得大于5m)、量测频率应符合要求，及时对数据进行分析，指导施工。3、浅埋、偏压、下穿建筑物地段的地表必须设置监测网点并实施监测。4、拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达lOOmm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。4洞身开挖1、挖方法应符合设计要求。2、施工单位应进行钻爆设计，并根据现场围岩地质情况和爆破效果及时调整爆破方案或参数。3、开挖进尺、施工步距应符合铁建设[2010]120号要求。4、严格控制超欠挖，拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。5、记录掌子面里程，与设计围岩级别对比是否一致，作业人员进洞翻牌及检查人员进洞登记制度落实。5支护工程1、超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。2、初期支护必须紧跟开挖及时施作。3、喷射混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。4、双线Ⅳ、V级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙），脚位移的措施：双线V级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。5、墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。6、钢架应在初喷混凝土后及时架设，不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚渣。6防水工程1、材料的材质、性能和规格应符合设计要求。2、设防水板的基层应平整，搭接宽度应符合要求，接缝应与衬砌施工缝错开l～2m:防水板的固定应采用热熔焊接。3、止水带、止水条、盲管安装位置、范围、接头连接应符合设计要求：盲管的综合排水效果应符合设计要求。7仰拱及填充1、施作仰拱前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填，应一次灌注混凝土成型，仰拱施工缝和变形缝严格按设计进行处理。2仰拱填充不得与仰拱同时浇筑，仰拱混凝土施作应按要求支立模板，防止填充混凝土侵入二衬。8衬砌1、衬砌距掌子面距离符合要求，围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌并予以加强，以改善施工阶段结构的受力状态。浅埋隧道应及早施作二次衬砌。2、二次衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴；竣工后的衬砌严禁侵入设计轮廓线。3、钢筋安装位置、排距、间距、数量、连接方式应符合要求。4、施工缝要凿除混凝土表面的水泥浮浆，按要求设置接茬钢筋。6、衬砌混凝土的厚度、强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性应符合设计要求。电缆滑（槽）道、避车洞等位置应预留准确。7、二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%；在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度应达到8MPa。施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。监理单位见证试验。9明洞工程1、拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。2防水卷材铺贴时，应顺流水方向进行，上部压住下部，2幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm，采用双层卷材的接缝应错开，且2幅卷材不得垂直铺贴。卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起鼓和损伤等现象。10安全风险评估、隧道敏感点控制及应急预案1、必须制定风险管理方案，进行风险的辨识、评估，制定应对措施。2、确定隧道施工不同阶段（施工准备、超前地质预报、监控量测、开挖、支护）的敏感点，进行有效跟踪和控制。3、对风险指数较高的风险事件制定专门的应急预案，做好定期演练工作。5、应急物资设备储备检查。第四篇施工安全指南第一节总则1、每道工序上岗前，必须进行安全培训教育，识别危险源，了解事故前兆，掌握正确规避危险、实施自救的方法。2、安全警示牌是帮助识别危险源的重要标志，作业中应予以保护。3、遵守作业纪律是保护人身安全的前提。4、特种作业人员必须持《特种作业人员操作证》上岗。5、洞口储备的应急材料（防火、防水、防毒、支撑用料）未经批准，不得动用。6、进洞人员穿戴安全装备，个人安全装备有眼罩、安全帽、防尘面罩、手套、耳罩、耳塞、安全靴。7、根据作业条件不同，部分工种应配备防水工作服、自救设施、反光衣、喷射混凝土用的硬质安全帽、手电筒、安全帽上电灯。第二节洞口工程1、洞口工程施工前，完善排水系统，对洞口边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。2、洞口路基和仰坡应自上而下开挖，并及时进行适当方式的防护，开挖人员不得上下重叠作业。3、在高于2m的边坡上作业应遵守高空作业的要求。4、爆破作业应符合《爆破安全规程》的规定。爆破后清除仰坡上的松动石块，再行施工。地质不良时，边坡应采取加固措施。5、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。6、隧道洞门及端墙施工时，砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设扶手栏杆，脚手架不得妨碍车辆通行。7、端墙起拱线以上部分施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。8、洞门起吊作业应符合施工机械操作规程的规定，起吊材料时，严禁车辆和人员从机下通行。第三节超前地质预报和监控量测1、超前地质预报（1）预报内容①地层岩性。特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报。②地质构造。特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。③不良地质。特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有害气体及高地应力等发育情况的预测预报。④地下水。特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富水地层等的预测预报。（2）预报方法①超前地质预报方法按预报原理可分为地质分析法、钻探法、物探法和超前导坑法。A、地质分析法。包括地层分界线、构造线，地下和地表相关性分析、地质作图等。B、钻探法。包括深孔水平钻探、5-8m加深炮孔探测及孔内摄影。C、物探法。包括地震波反射法、声波反射法、电磁波反射法、红外探测法等。D、超前导坑法。包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法。②超前地质预报按预报长度可分为长距离预报（大于200m)，中长距离预报（30~200m）和短距离预报（小于30m)。③超前地质预报按采用的预报手段数量可分为单一方法地质预报和综合超前地质预报。（3）预报分级①根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，分为以下四级：A级存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段，高地应力、瓦斯、天然气、放射性问题严重的地段以及人为坑洞等。B级中、小型突水突泥地段，物探发现存在较大异常地段、断裂带等。C级水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小。D级非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。②不同地质风险地段的预报方式：A级预报采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法、地质雷达、红外探测、超前水平钻探等手段进行综合预报。首先以地质分析法进行长距离预报，然后采用中长距离地震波反射法或声波反射法和一种或几种短距离物探方法相结合进行预报，同时进行多孔超前钻探探查。B级预报采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法，辅以红外探测、地质雷达，进行必要的超前水平钻孔。当发现局部地段工程地质条件复杂时，按A级要求实施。C级预报以地质分析法为主。对重要的地质（层）界面、断层或物探异常地段可采用地震波反射法或声波反射法进行探测，必要时采用红外探测和超前水平钻孔。D级预报采用地质分析法。2③预报流程④预报要点A、研究区域地质、工程地质资料，必要时进行地表补充测绘和勘探，对整个地区地质情况做到比较全面和深刻的认识，分析主要工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内揭示的大致里程，制定预报方案。B、根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度和工程设计资料，对不同地段地质预报分级，不同类型和级别的地段采取不同的预报手段。C、隧道施工前制定好不良地质地段应急预案，采用浅孔钻探发现地质突变或含水时，立即采取处理措施。D、及时配备先进仪器，结合有丰富经验的地质、施工人员进行综合分析论证。（4）地质素描地质素描是地质超前预报的主要方法之一,它具有以下特性。①及时性地质素描应在开挖后立即进行，并在全隧不间断实施。按照地质素描现场记录格式的内容，每循环开挖后对掌子面和左右两侧进行素描。②真实性素描一律“写实”，素描图、记录必须每天、每循环记录，不得回忆编制。③专业性素描图式、图例、比例、用语应统一，按要求采取标本（包括定向标本）。④内容全面内容包含岩层的岩性及状态、结构特征及完整状况、开挖后的稳定状况、地下水量和水质、不良地质及特殊地质、设计围岩级别及隧道断面尺寸、埋深、采取的工程措施等相关信息。同时应注意对未衬砌地段支护的变化情况如喷混凝土表面有无裂纹、变形、剥落掉皮、有无渗水等现象。⑤总结对比、掌握地质规律施工一定距离后，隧道地质素描图，应分段完善、总结，并同相应的隧道纵断面图、表相互对应。⑥坚持填写隧道施工地质日志和地质素描图。222、监控量测监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行调整的工作。（1）工序流程监控量测作业工序流程见下图。施工设计施工设计现场施工监控设计监控量测资料调研量测结果的计算机信息分析处理必测项目量测的回归分析选测项目的应力、应变、动态分析量测结果的综合处理及反馈分析监测结果的综合评价报送设计和施工单位量测结果的形象化、具体化结构安全性、经济性判断经济类比甲方、规范要求理论分析“围岩—结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计、施工是否改变设计、施工方法新设计方案调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施监控量测作业工序流程图（2）操作要点①根据隧道地质情况、施工方法、断面情况制定监控量测实施方案，制定监控量测控制基准值，成立监控量测工作小组，及时掌握使用先进仪器设备。②隧道开挖时要及时对工作面地质变化和围岩稳定情况观察，察看喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态，发现异常时立即采取相应处理措施。浅埋地段要做好洞顶地面观察和沉降监测。③测点应在开挖面施工后及时安设，并尽快取得初读数，测点布置应牢固可靠、易于识别，并注意保护，拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内或洞外水准基点联测，每15-20d应校核一次。④净空变化和拱顶下沉点布置在同一断面上，测点断面间距根据地质条件、隧道结构形式、开挖支护方式等确定，一般III级围岩30-50m,IV级围岩10-30m,V-VI级围岩5-l0m。⑤必测项目监控量测频率：按位移速度≥5mm/d，测2次/d，在1-5mm/d，测1次/d，在0.5-lmm/d，测1次/2-3d，在0.2-0.5mm/d，测1次/3d，在约0.2mm/d，测1次/7d。隧道结构应力、应变监测频率根据设计和施工要求及反馈结果确定。⑥监测结果分析采用散点图（时态曲线）和回归分析法，依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态安全性评价，并提出实施意见指导施工。第四节超前支护施工1、超前小导管注浆超前小导管注浆是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外按一定角度打入直径为32-70mm、长度3-5m的带孔钢管，利用钢管注浆，并与钢架连成一体进行围岩加固的超前支护方式。（1）施工工序流程小导管超前支护施工工序流程见下图。2）施工要点淤超前小导管支护参数根据地质条件、隧道断面大小及支护结构形式选用。②采用风钻或凿岩台车成孔，沿隧道周边布设，环向间距不大于40cm，外插角控制在10~15毅。③钻至设计孔深后，用吹管将碎碴吹出清孔，防止孔位坍塌。④顶入加工好的注浆钢花管，小导管周圈缝隙用塑胶泥封堵，并用棉纱将孔口堵塞，喷射混凝土封闭工作面，孔口露出喷射混凝土面15cm。⑤连接注浆管路，进行压水试验，注浆压力控制在1.0MPa以内，观察工作面及管路漏浆情况，并及时封堵。⑥根据地质情况选用单液水泥浆、超细水泥浆、水泥（超细水泥）-水玻璃浆、改性水玻璃浆或化学浆液。不满足不满足结束满足地质调查现场试验效果检查制定施工方案进行施工施工准备设备准备管材加工材料准备喷砼封闭掌子面机具准备拱部放样布孔钻孔清孔安装小导管连接设备注浆效果检验补打超前小导管施工工艺流程图32、大管棚大管棚是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外利用钻机或夯管按一定角度打入直径大于70mm以上、长度大于20m的钢管，通过钢管注浆预加固隧道拱部地层，并将钢管内采用砂浆充填密实以减少地层沉满足效果检验满足效果检验清孔施工准备；施作导向墙；制作钢花管管棚钻机就位顶进钢管钻孔注浆安放钢筋笼结束补打不满足（1）施工工序流程洞口大管棚超前支护工序流程见下图。洞口大管棚超前支护工序流程图（2）施工要点①小直径管棚通常用钻机成孔，大直径管棚可用夯管或顶管方式布设。32②管棚环向间距30~50cm，超浅埋地带也可采用密排方式，一般沿隧道周边布设，外倾角1~5毅，管棚开孔径向误差不应大于5cm。③控制钻机立轴方向，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。④管棚采用热轧无缝钢管，壁厚不小于6mm，节长3-6m。接头宜采用丝扣连接，丝扣长15cm，隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少应错开1m。⑤开孔管棚压注单液水泥浆，无孔管棚压注水泥砂浆，注浆初压应控制在0.5-1.0MPa以内，终压应控制在2.0MPa以内。⑥洞内施作大管棚时除采用特殊工艺外一般设置扩大洞室。第五节洞身开挖1、施工准备（1）隧道开挖应根据施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。①隧道内施工应提供足够的通风，进风口设在洞外空气清新处，避免污浊空气再循环。风管密封，出风口接近工作面,经常检查风管的破损和扭绞情况，并及时修复。②定期检查开挖面风流中气体质量和有毒有害物质的浓度，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%。③开挖作业面开工和复工前，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认合格后方可进入。④人员严禁在风管的进出口停留。（2）照明①工作面和通道均应提供足够的照明。②危险地段设特殊照明灯。③定期检查、维修、清洁。（3）供电设施①遵守国家对电力设施的要求。供电线路及管线稳固地支承在支架上，防止碰撞、弯曲、磨损、拉伸。所有电力设施的安装、改移、维修应由有资格的电工操作。②使用断路电流不大于30mA的接地故障断路开关。③定期检查、维护，使用适当的配件。（4）紧急设施①制订齐全和切实可行的遇险应急预案。②定期进行预案的应急演练。③提供有效的应急灯和紧急通信设备并定期检查。④配备足够数量急救和营救设施。2、开挖方法（1）全断面法全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型，再施作支护和衬砌的隧道开挖方法。一般适用于地质条件较好的I-II级围岩，也可用在单线铁路隧道Ⅲ级围岩地段。①施工工序流程隧道全断面开挖施工工序流程见下图。施工准备施工准备测量放线钻眼装药爆破通风初喷混凝土不满足装碴运输初期支护下步循环施工量测监控爆破效果满足加强支护满足处理欠挖超前地质预报爆破设计调整爆破参数隧道全断面开挖施工工序流程图②施工要点A、配备钻孔台车或多功能台架及高效率装运机械设备，缩短循环作业时间，合理采用平行交叉作业工序，提高施工进度。B、利用深孔爆破增加循环进尺，控制周边眼间距及角度改善光面爆破效果，减少超欠挖。C、及时施作初期支护，围岩条件变化时及时调整施工方法。D、有条件时采用导洞超前的开挖方法，合理组织施工保证隧道施工安全。E、二次衬砌及时施作，I、II级围岩距掌子面距离≤200m，III级围岩≤120m，IV级围岩≤90m，V级围岩≤75m或设计要求。（2）台阶法台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖，台阶间控制一定距离，采用同时并进的隧道开挖施工方法，一般用在=3\*ROMANIII级围岩，也可用在单线铁路隧道IV级围岩地段。①施工工序流程隧道台阶法开挖施工工序流程见下图。38②施工要点A、根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数量，台阶长度一般为3-5m，台阶高度根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定，上台阶高度宜为2.5m。B、上台阶施作钢拱架时，采用扩大拱脚和锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形，必要时施作临时仰拱。C、下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖，当岩体不稳定时需缩短进尺，必要时下台阶分左、右两部错开开挖，并及时施作初期支护和仰拱。施工准备施工准备测量放线上下台阶钻眼装药爆破通风初喷混凝土不满足装碴运输上下台阶初期支护下步循环施工量测监控爆破效果满足加强支护满足处理欠挖超前地质预报爆破设计调整爆破参数隧道台阶法开挖施工工序流程图D、施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题，下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。E、下台阶施工时要保证初支钢架整体顺接平直，螺栓连接牢靠。F、仰拱及填充超前二次衬砌且分别全幅浇筑，仰拱距掌子面距离：III级围岩≤90m,IV级围岩≤50m，V级及以上围岩≤35m或设计要求。（3）环形开挖预留核心土法环形开挖预留核心土法是先开挖上部导坑弧形断面留核心土平台，再开挖下部两侧边墙、中部核心土的隧道开挖方法。一般适用在单线隧道IV、V级围岩，也可用在双线隧道III、IV级围岩地段。开挖方式采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量；施工中应解决好上、下台阶的干扰问题，下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动；按规范及标准图的要求，施工中根据监控量测反馈的结果，掌握围岩和支护的变形情况，调整预留变形量及支护参数，及时完成二次衬砌，保证施工安全；完善洞内排水系统，防止积水浸泡拱墙脚基础。①施工工序流程环形开挖预留核心土施工工序流程见下图。②施工要点A、开挖前应在拱部进行超前支护，环形开挖每循环长度0.5-1m，开挖后及时施作喷锚支护、安装钢架支撑。B、每两榀钢架之间采用钢筋连接，并设置锁脚锚杆，全断面初期支护封闭距拱部开挖面不超过15m。C、预留核心土面积大小根据围岩地质情况，便于施工和满足开挖面的稳定。D、上部弧形，左、右侧墙部，中部核心土开挖各错开3-5m进行平行作业。E、仰拱及填充超前二次衬砌且分别全幅浇筑。全断面衬砌时间根据监控量测稳定情况及时施作。施工准备施工准备测量放线拱部超前支护弧形导坑开挖拱部支护上台阶核心土开挖不满足下台阶核心土开挖底板开挖封闭下步循环施工量测监控满足加强支护超前地质预报调整开挖参数下台阶核心土开挖下台阶核心土开挖环形开挖预留核心土施工工序流程图（4）弧形导坑左右台阶错开开挖支护法在隧道开挖过程中，在3个台阶上分7个工作面，以前后7个不同位置相互错开同时开挖，然后分部及时支护，形成支护整体。缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的隧道开挖施工方法，一般适用于黄土地区隧道施工，也可用于其他III、IV级围岩地段。施工工序流程弧形导坑左右台阶错开开挖支护法施工工序流程见下图。左右侧中台阶错位开挖支护左右侧中台阶错位开挖支护左右侧下台阶错位开挖支护施工准备测量放线拱部超前支护上部弧形导坑开挖支护不满足核心土开挖底板开挖初期封闭下步循环施工量测监控满足加强支护超前地质预报调整开挖参数爆破设计弧形导坑开挖施工工序流程图爆破设计②施工要点A、施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，精心组织。B、做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，妥善处理好陷穴、裂缝。在含有地下水的黄土层中施工时，洞内应施作良好的排水设施。C、台阶长度控制在3-5m，及时施作初期支护，配合锁脚锚杆封闭成环，初期支护钢架背后严禁出现空洞。D、工作面若有失稳现象，应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。E、应及早施作仰拱和二次衬砌，防止大断面隧道边墙向内位移。F、工序安排应紧凑，尽量减少围岩暴露时间，避免因长时间暴露引起围岩失稳；严格按照设计要求施做超前支护；应加强监控量测工作，根据量测结果，及时调整支护参数，确定二次衬砌施作时间，进行信息化管理。（5）中隔壁法（CD法）中隔壁法（CD法）是将隧道分为左右两大部分进行开挖，先在隧道一侧采用二或三台阶分层开挖，施作初期支护和中隔墙临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并进行相应的初期支护的施工方法。一般适用于地质条件为IV、V级围岩，也适用于浅埋地层隧道暗挖。①施工工序流程中隔壁法施工工序流程见下图。右侧中台阶开挖支护右侧中台阶开挖支护右侧下台阶开挖支护施工准备测量放线右侧上台阶超前支护右侧上台阶开挖支护不满足初支中隔墙封闭下步循环施工量测监控满足加强支护超前地质预报调整开挖参数左侧中台阶开挖支护左侧下台阶开挖支护左侧上台阶超前支护左侧上台阶开挖支护中隔壁法施工工序流程图②施工要点A、左右部的台阶开挖高度根据地质情况、隧道断面大小和施工设备而定。B、台阶开挖长度3-5m，及时施作初期支护和中隔壁临时支护，左、右两侧洞体施工纵向拉开间距不大于15m。C、后一侧开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。D、中隔壁设置为弧形临时支护，隧道左右开挖面初期支护连接平顺，确保钢架连接状态良好。E、初期支护稳定后分段拆除中隔壁临时支护，一次拆除长度应根据变形监控量测信息确定，但不宜超过15m，并加强拆除过程监控量测。F、临时支护拆除后及时施作隧道仰拱和二次衬砌。（6）交叉中隔壁法（CRD法）交叉中隔壁法又称CRD工法，是将大断面隧道分部分块开挖，先开挖隧道一侧的上部和中部，并施作封闭的初期支护和临时支撑，再开挖隧道另一侧的上部和中部，分别施作封闭的初期支护和临时支撑，最后分别开挖隧道左右两块底部，形成隧道初期支护和临时支撑网状封闭稳定支护形式的隧道开挖施工方法，一般适用于V、VI级围岩，也可用于浅埋隧道施工。①施工工序流程交叉中隔壁法施工工序流程见下图。②施工要点A、隧道按左右部分块实施开挖，每块小断面开挖高度根据地质条件、断面大小和施工设备而定。B、每块小断面开挖长度3-5m，及时设置临时仰拱封闭、步步成环，尽量缩短成环时间，必要时进行掌子面临时支护。C、中隔墙设置为弧形临时支护，隧道左右开挖小断面底部临时仰拱应保持在同一断面上，螺栓连接牢固，及时施作锁脚锚杆（管）。D、初期支护稳定后分段拆除中隔壁临时支护，一次拆除长度应根据变形监控量测信息确定，但不宜超过15m，并加强拆除过程监控量测。右侧中台阶开挖支护右侧中台阶开挖支护右侧下台阶开挖支护施工准备测量放线右侧上台阶超前支护右侧上台阶开挖支护不满足全断面初支、临支封闭下步循环施工量测监控满足加强支护超前地质预报调整开挖参数左侧中台阶开挖支护左侧下台阶开挖支护左侧上台阶超前支护左侧上台阶开挖支护交叉中隔壁法施工工序流程图E、临时支护拆除后及时施做隧道仰拱和二次衬砌。（7）双侧壁导坑法双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，一般适用在Ⅴ、Ⅵ级围岩，也可用于浅埋隧道施工。①施工工序流程双侧壁导坑法施工工序见下图。左侧导坑下部开挖支护左侧导坑下部开挖支护中部中台阶开挖施工准备测量放线左侧导坑超前支护左侧导坑上部开挖支护不满足中部下台阶开挖支护下步循环施工量测监控满足加强支护超前地质预报调整开挖参数右侧导坑下部开挖支护中部上台阶开挖支护右侧导坑超前支护右侧导坑上部开挖支护中部拱顶超前支护双侧壁导坑施工工序流程图②施工要点A、侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑断面宽度一般为整个断面的1/3。B、两侧侧壁导坑超前中部10-20m，可独立同步开挖支护，中部采用台阶法开挖，保持平行作业。C、导坑开挖后应及时进行初期支护及临时支护，设置锁脚锚杆，并尽早封闭成环。D、根据监控量测信息，初期支护稳定后拆除临时支护，一次拆除长度不超过15m，并加强监控量测。E、临时支护拆除完成后，及时施作仰拱并进行二次衬砌。3、钻眼（1）钻眼前，应检查工作环境的安全状态，待开挖面浮石清除以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。（2）两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。（3）凿岩机的支架设在碴堆上进行钻眼时，应保持碴堆的稳定。风钻卡钻时应用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆，在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。（4）用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子，应用电钻处理被夹住的钎子。（5）严禁在残眼中钻眼。（6）采用液压凿岩台车作业时，应符合施工机械操作规程的规定，采用湿式钻孔，人员远离危险区域，作业人员佩带听觉设备。（7）超欠挖控制①应严格控制欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1㎡内不大于0.1㎡）欠挖，对整体式衬砌，侵入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm;对其他衬砌不应大于5cm。拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。②应尽量减少超挖。当采用特殊方法支护时，允许超挖量应适当降低。③应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施，并提高作业人员的技术水平，将超挖控制在允许值以内。④超挖量应根据现场条件采用切实可行的测定方法。（8）机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机；风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。4、装药（1）只有经当地公安部门培训合格的持证人员方可装药。（2）装药与钻眼不得平行作业，防止炸药意外引爆。（3）采用钻孔台车平行钻凿进行深孔爆破时，必须采取特殊措施后，方可分区进行装药与钻眼平行作业。（4）高处装药须使用牢固、稳定的工作平台，防止跌落。（5）遇有下列情况时，严禁装药：①照明不足；②开挖面围岩破碎尚未支护；③出现流沙、流泥未经处理；④有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；⑤炮眼内的泥浆，石粉没有吹洗干净；⑥刚打好的炮眼热度过高。5、爆破（1）火工品存放①火工品存放库设立在僻静处，远离洞口和生活区，设立明显的标志和专人看守。②遵守公安部门对火工品的有关规定。③建立严格的存放、领取、回收制度并建立台账。④领取数量仅限于当班用量，余量送回。（2）爆破器材洞内运输爆破器材应由专用车辆、专人护送，其他人员不得搭乘。雷管与炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送，严禁用皮带运输机运送爆破器材。①有轨机动车运送炸药A、炸药和雷管不宜在同一列车内运输。如同一列车运输，装有炸药和雷管的车辆之间，以及装有雷管车辆与机动车之间都必须间隔3个空车厢。B、硝化甘油炸药或雷管必须装在专用的带盖的木质车内。车厢内应铺垫胶皮或麻袋，并只准堆放一层炸药箱；其他炸药可以装在矿车内，堆放高度不得超过矿车的边缘。C、列车的行驶速度不得大于5km/h。②用汽车运送爆破器材时，应符合下列规定A、炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两辆车间距应大于50m，并派专人护送。B、运行中应显示红旗或红灯。C、汽车排气口应加防火罩。（3）洞内爆破作业①洞内爆破作业必须统一指挥。②洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：A、独头巷道内不小于200m；B、相邻上下坑道内不小于l00m；C、相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；D、双线上半断面开挖时不小于400m；E、双线全断面开挖时不小于500m。③洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。④洞内爆破不得采用明火起爆。⑤爆破后必须通风排烟15min，然后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：A、有无瞎炮；B、有无残余炸药或雷管；C、顶板及两帮有无松动的围岩；D、支撑有无损坏与变形。⑥爆破时，爆破工应随身携带手电筒，并设故障照明。（4）竖井爆破作业①装药前竖井工作面附近的机具应提升撤至安全地点。②爆破前竖井内所有人员必须撤至井外。6、隧道掘进机（TBM）开挖（1）掘进作业要求①工作人员应遵守操作规程，实行标准化作业。在隧道掘进机起动之前，机械运转的危险区内不得有人。②隧道掘进机在重新撑紧期间，外机架的移动区域内不得有人。在后配套系统拖拉期间，人员不得在拖拉缸区域内。（2）掘进机出碴作业应遵守下列规定①机车司机应按信号指示行驶。②当通过翻车机室和后配套区等地段时，应减速鸣号。③列车在行驶时，施工人员不得穿越。（3）掘进机维修保养要求①维修保养过程中，应符合技术文件规定的停机和启动程序。②维修保养结束后，应恢复因维修保养而临时拆除的安全保护装置。③电气维修时在工作区应设专人急停开关或在主断路器旁监护。④刀具更换时刀盘转动互锁装置和报警系统应完好，防止换刀作业时主控室错误启动刀盘。⑤刀具更换作业人员应分工明确、统一指挥。7、盾构掘进法开挖（1）明挖及支护①明挖、支护方案必须经过结构变形和稳定性验算，并且不会影响周边道路、建筑物及各种地下管线的正常使用。②基坑土方开挖的原则是“先支撑后开挖,分层分区开挖”。待第一道支撑混凝土强度达到70%后，按预先对称划分的区域进行第二层开挖。③富水地段充分考虑基坑排水和井点降水的措施，并随时监控，防止管涌。④施工中实施信息化监测，地下连续墙内埋设测斜管以监测墙体的侧向变形；地下连续墙背后埋设土压力盒；每道支撑监测支撑轴力的变化;地铁隧道监测水平位移、垂直沉降变化;四周环境及地下管线进行沉降观测。（2）盾构掘进①当操作人员必须进入盾构机前体刀盘内作业时，须进行压气作业，并采取下列相应措施。A、尽量减少在不良地质条件下进入刀盘内，要根据地质条件的变化，选择适当的时机，提前或推迟进入刀盘内，减少压气作业。B、进入刀盘内的操作人员应身体健康、强壮，并经过职业病医院严格的身体检查，压气作业一天不宜超过4小时。C、压气作业选用无油型空压机，确保空气质量。D、准备好通信工具，无间断地保持联络。E、做好应急准备，必要时要能在减压舱内抢救伤员，保持伤员所受体外压力差基本一致。②更换盾构刀具应注意以下事项。A、当地质条件不好、开挖面地层有可能失稳时，应预先对地层进行注浆、洞内加支撑等加固处理，防止岩土掉块对作业人员的伤害。B、尽量保持刀盘内作业空间位置，搭设稳固的临时支架和作业平台，提供充足的照明。C、选派技术精、配合娴熟的作业人员，尽量缩短盾构机停止时间，防止土体失稳。如有土体严重失稳。D、尽量借助机械装置安装和拆卸滚刀。E、要求电器、电线绝缘性能高，选用24V以下的安全电压。F、重新启动盾构机时一定要再三确认土舱内没有操作人员，工具材料已全部回收，实行重复挂牌清点制度。③注浆作业中，疏通堵塞的管道时，选用结实、坚固的编织物并用铁丝绑扎牢固，防止浆液突然喷出伤人，压力要慢慢增加，不可突然急剧加压。④施工用电采用双回路专供的电缆，接头要选用优质的专用接驳器，悬挂高度合适，大于运输车辆高度。⑤临时用电必须采用三级配电，二级保护，尤其做到“一机、一闸、一箱、一漏”等四个“一”。⑥临时轨道运输中，轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要重点检查，轨枕保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形。⑦严禁各类人员搭乘管片车进出隧道，严禁挤在管片车操作室内。⑧隧道内作业人员要配带耳塞，上班不超过8小时，必要时，增设抽风系统或冷却系统，加强空气对流。8、装碴与运输（1）装碴①开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转，并提供足够的照明。②装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。③机械装碴应有专人指挥，无关人员不得进入装载区。④自卸汽车不得超载，保证行车路面良好。⑤装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。⑥用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部分不得接触传送带。⑦装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。⑧当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。⑨装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理；装碴过程中洒水湿润扬尘区，作业人员使用适当的呼吸器。⑩机械配备颗粒过滤器，尽量选用低排气量的柴油机；机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。（2）斜（竖）井装碴①装碴人员在空车到达井底停稳之后，方可走出待避所开始装碴，装完后人员应进入待避所，由信号员向上发出提升信号，方可提升。②装碴不得高出车厢上口。③用扒碴机装碴时，距作业面的斜长安全距离不宜小于6m。④装碴时斗车进入槽下接碴，扒碴机司机应在栏杆旁操作，其余人员必须退至安全地点。⑤装碴机械工作时，应保护用电线路。⑥扒碴机的钢丝绳每次使用后均应检查，当一个捻内断丝面积达到钢丝绳总面积的10豫时或钢丝表面麻，应立即更换。（3）有轨运输①行车速度与列车间距应符合下表的规定。牵引方式最大行车速度/（km/h）列车间距m洞外与成洞地段洞内施工地段机动车牵引155>60②机动车牵引运输应符合下列规定：A、非值班司机不得驾驶机动车；B、司机不得擅离工作岗位，当离开时，应切断电源，拧紧刹车；C、列车制动距离，运料时小于40m，运人时小于20m；③将轨道区与人行道分开，行人远离轨道及运行的矿车。④传送带与人行道之间设立分隔措施，在一定的距离内设置紧急制动装置。⑤装载区和转载区配备喷水系统，传输带配备粉尘控制系统。⑥运人车规定A、牵引机车应位于列车的端部；B、发车时检查各车连接装置、轮油和车闸等；C、列车速度不得超过10km/h。D、乘车人员所携带的工具和物件不得露出车外，列车运行中和尚未停稳前人员不得上下，机车和车辆之间严禁搭人。E、短距离作业的人员实行人、车分道。（4）无轨运输①车辆行驶时须距工作面一定距离，在斜坡道的边缘放置防护墩。②自卸汽车在斜坡道上应慢速行使，不得超载，防止机械倾覆或碴块坠落。③运输车辆限制速度应符合下表的规定：项目作业地段/（km·h-1）非作业地段/（km·h-1）成洞地段/（km·h-1）正常行车102020有牵引车51515会车51010④在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。⑤凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。72⑥工作区使用闪光警示灯保护，车辆保持安全距离，慢速行使。⑦车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm，并应关闭大灯光，改用近光或小灯光；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。⑧洞外卸碴处的路面应做成4豫的上坡段，距碴堆边缘处设置挡木。⑨在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。⑩机械转弯处应设醒目标识，提供适当的路面和照明，经常出入此区域的人员穿反光衣。eq\o\ac(○,11)、定期清洗后视镜和车灯，损坏时及时更换第六节初期支护1、找顶（1）尽量采用机械清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土等。（2）找顶未完成前人员不得处于被清除物的正下方。（3）设置足够的照明器材和良好的通风设备，保证能见度。2、安装锚杆（1）安装前检查工作面的安全情况，发现支护变形或损坏时立即加固。（2）对不良地质地段，安装前应对围岩初喷混凝土，进行封闭。（3）安装时使用工作篮或工作平台、掘进台车。（4）操作人员配戴听觉保护装置。（5）施工工序流程①锚杆施工工序流程见下图。满足结束满足结束不满足锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆施工验收安装垫板锚杆施工工序流程图②施工要点A、锚杆采用专用机械成孔打入，用一般风动凿岩机时应配备专用冲击器。B、按设计要求定出位置，孔位允许偏差不大于±l50mm，杆体插入长度不得短于设计长度的95%。C、杆体插入锚杆孔时，应保持位置居中，插入深度应满足设计要求。D、砂浆锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，砂浆或水泥浆内可添加适量的微膨胀剂和速凝剂。E、药包型锚杆、树脂锚杆在杆体插入过程中应注意旋转，使粘结剂充分搅拌。锚杆安设后不得随意敲击，其端部在填充砂浆终凝前不得悬挂重物。F、锚杆安设后其填充砂浆终凝后应立即安装托板，拧紧螺帽。3、挂设钢筋网（1）工作面应通风良好，有足够的照明。（2）远离机械工作区。（3）选用稳固的操作平台或台车。（4）钢筋焊接遵守施工用电和焊接施工的安全规定。（5）施工要点：①钢筋网宜采用Q235钢，钢筋直径宜为6-12mm，网格间距150-300mm，搭接长度应为1-2个网格。②横向钢筋采用点焊联结，使用前要除锈和擦去油迹和浮土。③筋网要被喷射混凝土包裹，混凝土保护层不小于20mm。④与钢架、锚杆共同作用时，采用焊接联结方式固定。⑤受力要求较高时，可采用双层钢筋网。4、安装钢拱架（1）钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。（2）无关人员不得进入危险区域。（3）按照机械设计用途操作机械。（4）开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。（5）施工期间，应对支护状态进行定期和不定期的检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。（6）施工工序流程(见下图)（7）施工要点①钢架应在初喷混凝土后及时架设。②钢架不宜在受力较大的拱顶及其他受力较大的部位分节，格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm，钢筋间焊接牢靠。③每节钢架间应以螺栓连接，连接板应密贴，缝隙不超过2mm。④钢架外缘应用钢楔或混凝土预制块楔紧，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm，钢架与围岩间的间隙必须喷混凝土密实。钢架施工工序流程图⑤钢架加工后必须进行试拼检查，架立位置准确，安装后利用锁脚锚杆定位；两排钢架间用钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距满足设计要求，以便形成整体受力结构。⑥钢架安装时，应严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降、变形量，防止侵入衬砌净空。⑦钢拱架底部接触面不得有虚碴，应采取垫块扩大承载面积等有效措施确保坚实可靠，充分发挥钢架刚性支护，保证施工安全的作用。5、喷射混凝土（1）掌子面开挖后，应及时对围岩进行喷混凝土封闭。（2）在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。（3）高处作业时，使用工作篮车或安置稳妥的操作平台。（4）喷锚人员佩戴硬质安全帽，穿防护衣，佩戴呼吸器。（5）尽量选用无碱外加剂拌制的湿喷料以减少粉尘和空气污染。（6）严禁将喷枪对准施工人员，以免突然出料伤人；采用机械手喷锚时，喷嘴距受喷面的距离不得大于1.5m，避免喷料回弹伤人。（7）作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。（8）混凝土喷射机在进行内部清洗时必须关机，清洗尽量选用高压水枪，减少拆卸，避免意外伤害。（9）用振动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，控制好喷管端部，以防送风时喷枪甩动伤人。（10）对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。（11）施工工序流程喷射混凝土施工工序见下图。不稳定不稳定稳定满足施工准备隧道开挖施喷面清理结束混凝土初喷混凝土复喷喷射料装运厚度不足调整设计调整配比设计配合比监控量测喷射混凝土施工工序流程图效果检查强度不足（12）施工要点①喷射机具应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，满足喷射作业要求。②确定合理的水胶比、用水量、胶凝材料用量以及砂率，保证和易性和早期强度。③分段分片自下而上顺序喷射，一次喷射厚度拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm，喷嘴与岩面保持垂直，距受喷面0.8-1.2m。④喷射压力宜控制在0.15-0.2MPa，混凝土喷射终凝2小时后，应进行湿润养护，养护时间不得少于14天。⑤喷射作业人员应带防尘口罩、防护帽、防护眼镜、防尘面具等防护用具，作业人员应避免直接接触碱性液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗，喷射混凝土作业完成后应及时对机具进行清洗。⑥喷射混凝土表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。⑦喷射作业时，如压力表指针突然上升，并出现往复摆动时，可能有大石块堵住喷射机喷出弯管，此时应立即停机排除，切勿将大石块强行吹出。⑧处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘运转的情况下将手深入喷出弯管或工作料罐内。⑨平行作业中处理堵管时，应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。6、构件支护（1）构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。（2）在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。（3）采用管片支护时由机械就位，所有人员不进入危险区。（4）人工配合时使用工作平台，防止高空坠落。（5）指挥人员用目光与管片安装机操作人员保持联系，防止安装人员被撞、压伤。（6）暂停施工时，应将支护直抵开挖面。（7）开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。（8）正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。第七节衬砌1、总则（1）吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。（2）在2m以上的高处作业时，应符合高空作业的规定。（3）衬砌工作台上应设置不低于1援0m的栏杆。设置跳板、梯子并安装牢固、防滑。（4）工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。（5）工作台、跳板、脚手架的承载重量应在现场挂牌标明。（6）检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。（7）严禁在洞内熬制沥青。2、模筑混凝土衬砌（1）拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应有明显的限界及缓行标志。（2）台车工作台上应满铺底板。（3）工作台和通道无杂物，无松动材料。（4）拆卸混凝土输送管道时，应先停机。（5）浇注混凝土使用外部振捣器时佩戴听觉保护器。3、仰拱施工工序仰拱应超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面，仰拱、填充应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。为解决仰拱施工和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥。（1）施工工序流程仰拱施工工序流程见下图。（2）施工要点①仰拱应紧跟开挖面施作，尽快形成封闭环。IV、V级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面应不超过40m；仰拱应超前拱墙二次衬砌施作，其超前距离宜保持2倍以上衬砌循环作业长度。②仰拱施作应一次成型，保证仰拱整体稳定，仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理。③仰拱施工前应清除虚碴、杂物和积水，坡面应平顺，确保排水畅通，应采用一次灌注混凝土成型工艺。④仰拱填充严禁与仰拱同时施工，宜在仰拱混凝土终凝后施作。满足满足施工准备铺设仰拱栈桥隧底检查结束底部初支施工缝止水带仰拱（钢筋）混凝土仰拱填充混凝土养护5MPa可行人100%强度行车平整度处理渗透水封堵基面检查仰拱施工工序流程图⑤为减少仰拱施工与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。仰拱栈桥的长度和结构形式可根据施工需要来确定。4、二次衬砌二次衬砌是隧道的永久支护结构，一般在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。在仰拱超前情况下，采用模板台车进行拱墙一次衬砌，竣工后的隧道内轮廓线不得侵入设计轮廓线。（1）施工工序流程二次衬砌施工工序流程见下图（2）施工要点①钢筋表面必须除锈和油渍，采用混凝土垫块，模板固定支撑牢靠，浇筑混凝土前应刷脱模剂，清理干净内部杂物。②衬砌混凝土搅拌时间不应小于3min，振捣时间宜为10-30s，振捣优先使用插入式振捣器，可用附着式振捣器配合，避免漏振、欠振、超振。③二次衬砌混凝土应连续灌筑，隧道边墙应分层浇筑混凝土，混凝土入模高度超过2m时应采用溜放方式，控制浇注混凝土的速度，两侧对称浇注，严禁直接敲击模板。④混凝土泵送的坍落度不宜过大，以避免离析或泌水，若坍落度损失后不能满足施工要求，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌。⑤衬砌台车表面每次脱模后应进行清洗，衬砌混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，严禁露筋，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，衬砌表面接缝无明显错台，无渗漏水，达到设计要求。不满足不满足满足施工准备防水板铺设钢筋绑扎结束台车就位止水带、条安装脱模混凝土养护拱部回填注浆试件制作调整涂刷脱模剂台车调试隐检项目二次衬砌施工工序流程图埋设回填注浆管浇筑混凝土⑥混凝土养护不少于14天，二次衬砌背后回填注浆采用水泥浆液，注浆压力不宜过高，以克服管道阻力和衬砌背后阻力即可，回填注浆应在衬砌混凝土达到设计强度的70豫后方可进行。⑦衬砌台车拆模的时间应严格控制，拆模在拱部混凝土达到设计强度的75%以上进行，防止作业班组为抢进度而忽视安全，提前拆模造成混凝土的“内伤”，对结构的耐久性不利。⑧作业人员应正确使用个人劳动防护用品，戴好安全帽、系好帽带，在超过2m的高处或悬空作业时，如无稳固的立足点或可靠防护措施，均应扣挂好安全带。⑨拆模现场应设置危险警戒区域，专人负责监护，禁止无关人员进入拆模现场。拆模操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工时不得留下松动和悬挂的模板，防止突然落下伤人。拆模的顺序按自上而下，从里到外，先拆支撑的水平杆和斜支撑，后拆模板支撑。拆模人员应站在一侧，不准站在拆模下方，几人同时拆模应注意互相间安全距离，保证安全操作。严禁拆模人员在上下同一垂直面上作业，防止发生人员坠落和落物打击事故。拆下的模板、扣件、钢管等材料应及时运到指定的地点集中堆放或清理归类，防止钉子扎脚伤人。第八节不良地质和瓦斯隧道施工1、不良地质隧道（1）不良地质隧道施工前应制订可行的安全应急救援预案，储备足够的抢险、急救物资。（2）软弱破碎富水围岩隧道应采取截、排、堵等综合防水措施，并制订预防突发性大量涌水的措施。（3）岩溶地质隧道施工应加强地质超前预报和预测。（4）膨胀岩地质隧道施工时：①支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形；②采用严防水、少扰动、早封闭的措施；③围岩变形专人监测。（5）岩爆地质隧道施工时：①岩爆地段应有专人观测，岩壁面发生响声立即示警撤离。②发生岩爆应先撤人后撤设备。③岩爆地段严禁人员停留。④岩爆后加强找顶工作，并延长通风时间。2、瓦斯隧道（1）基本原则：加强通风，勤测瓦斯，严禁火源。（2）预防关键：及早探明瓦斯的出露部位，防止瓦斯聚集、降低瓦斯浓度。（3）工艺措施①拱部开挖一次成形，及时喷混凝土封闭，减少瓦斯溢出。采用光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。②钻孔采用煤电钻打眼，孔深小于60cm时，不能装药放炮；孔深60-100cm时，封泥不小于孔深的一半；孔深大于1m时，封泥不小于50cm；孔深大于2.5m时，封泥不小于1m。③瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。雷管和毫秒延时雷管不得在同一网络使用；起爆母线要用铜芯绝缘线，严禁用裸线和铝线芯代替，母线要采用单回路；起爆器要在洞口20m处，放炮时洞内要停电。④同一串联网络的雷管必须是同一厂家、同一批号，同一牌号；最后一段雷管的延续时间不得超过130ms。爆破时严禁用轨道、金属管、大地等做回路。⑤洞内爆破时，人员应撤至洞外。当隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500m以外。⑥有瓦斯突出的煤层揭煤，爆破时所有人员必须撤到洞外；放炮后进行洒（喷）水后，出碴机械再进行出碴作业；钻孔与喷射混凝土时先开水后开风，以密闭粉尘，避免产生火花。⑦拱架连接不得焊接连接。⑧二次衬砌混凝土时应加入气密剂，斜向振捣混凝土，不要垂直方向振捣；二衬混凝土拆模时要用木棰敲打，防止产生火花。（4）通风措施①提前做好通风设计计算。②要选用防爆型风机，阻燃型、防静电的风管。③确保施工通风系统正常和通风效果良好。④停工的施工地点不得停风，不得在停风或瓦斯超限的区域进行机械施工作业。⑤发生瓦斯涌出、喷出异常的状况时，必须及时采取措施，杜绝一切可能产生火源的情况，断电、加强通风，尽快撤出施工人员，对隧道进行警戒。（5）瓦斯检测①瓦斯隧道施工实施“一炮三检制”和“三人连锁爆破”制度。②隧道内瓦斯浓度不宜超过0.5%，否则应加强通风和检测。③在隧道开挖工作面风流中，瓦斯浓度不得超过1%，否则，应停止钻眼放炮。④当浓度超过1.5%时，应停止施工，撤出人员，切断电源，停止电动机运转。⑤实行“三班制”，24小时不间断巡查检测，在隧道风流的上部应每小时检查一次。⑥对瓦斯检测仪器要经常性检查和校准，加强洞内死角的瓦斯浓度检测。⑦根据洞内瓦斯涌出或溢出情况，可考虑安装自动量测警报系统。如采用GDS-2000固定式气体自动监测记录器。（6）机电设备安全管理①不准在洞内拆卸和修理设备。②光电测距仪、照明灯具及其他有电源的仪器设备，均应采用防爆型。③安装后的机电设备，必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查，合格后方可投入使用。④供电线路禁用明接头，接头连接应牢固，应有漏电保护及接地装置。照明用电时，低瓦斯隧道不应大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不应大于110V。⑤固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用铠装电缆或矿用塑料电缆。电缆不应与风、水管敷设在同一侧，当受条件限制时，必须敷设在管子的上方，其间距应大于0.3m。⑥在机械摩擦发热部件上安设过热保护装置和温度检测报警装置；对机械动力传动部位可能产生摩擦热处，要及时润滑、保养、清除污物，严防异物进入；在机械摩擦部件金属表面，涂敷活性低的金属铬，使之外表面形成的摩擦火花难以引燃瓦斯。⑦在铝合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防摩擦产生火花。（7）消防(防火)安全管理①洞外设置消防水池、消防用砂、灭火设备，并经常保持良好状态。②严禁烟火进入隧道，严禁携带烟草、点火物品、手机等电子产品和穿化纤衣服入洞。③洞内严禁使用灯泡和电炉等，不得进行电、气焊工作。④洞口值班房、通风机房等洞口附近20m