国际贸易运输与保险4

第五章

租船运输

第一节租船运输的特点及租船市场租船运输，又称为不定期船运输(TrampShipping)。与班轮运输相比，租船运输没有固定航线、港口、船期和运价，是根据国际租船市场的行情和租船人(Charterer)的实际需要，船舶所有人(Owner)出租整船或部分舱位给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。1

一、

租船运输的特点

与班轮运输相比租船运输具有以下特点：

1.通常运送大宗的裸装或散装货物以及半成品货物等。当贸易货量达到一定规模时，通常使用租船运输。2.使用的船舶大多为专用船舶。3.货主或托运人大多为大贸易商、需要大宗原料的工厂或企业。2

4.承运人（船公司）通常独立经营，其规模一般比班轮公司小，所使用的船舶既有自有的，也有租来的；船公司一般称为私人承运人（PrivateCarrier）。5.船舶的航线、船期、港口、运价、码头等一般不固定。6.承运人与租船人或托运人订立正式的运输合同（C/P），双方的权利、义务以运输合同为依据；租船业务一般通过代理人或经纪人来完成。3

7.租船运价或租金属于竞争性价格，受租船市场供求关系影响较大，因而其波动性较大；通常比班轮运价低。8.承运人一般不负责货物装卸责任及其费用（FIO），因此托运人与承运人之间可能要计算滞期费和速遣费。4

二、国际租船市场目前国际上的主要租船市场有以下几个：

(一)英国伦敦租船市场伦敦的波罗的海商业航运交易所(TheBalticMercantileandShippingExchange)是国际上最大的散杂货租船市场。该市场的特点是：1.租订的船舶大约占世界总成交量的30%以上，是其他租船市场的“晴雨表”(Barometer)。2.伦敦租船市场的业务都是通过代表船东和租船人的经纪人进行的。5

3.供应的船舶主要是希腊船东的船舶或受其控制的方便旗船，另外还有美国船东控制的方便旗船。

(二)美国纽约租船市场纽约市场是仅次于伦敦的第二大租船市场。其特点是：1.没有固定场所，主要是用电讯进行业务活动。2.其成交的船舶主要是油轮和干散货船。3.成交量约占世界总量的25%。6

(三)澳斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡租船市场(北欧市场)该市场是以租赁特殊的、质量高的船舶为主，如冷藏船、液化石油气船、滚装滚卸船和吊装船等。在租船方式上以长期期租为主。

(四)东京市场为东南亚地区重要的航运市场。由于日本经济贸易对外依赖性很强，对外贸易量巨大，因此该市场是国际上有影响的货主型航运市场。该市场主要进行短程远洋船舶的租赁业务。7

(五)香港市场香港市场是以船东为中心的区域性国际航运市场，同时该市场也是世界上最大的拆船市场。

(六)上海市场上海市场是中国大陆最大的航运市场，并且以国际航运中心为发展目标，近年来发展较快。除了集中了大陆的中远、中海、长航集团等大中型中国航运企业外，国际航运公司也进入了该市场。8

第二节租船运输的方式

租船方式包括定程租船、定期租船和光船租船。

定程租船（VoyageCharter）（一）定程租船的定义

定程租船，简称程租，又称航次租船，是指以航次为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方须按时把船舶驶到装货港口装货，再驶到卸货港口卸货，完成合同规定的运输任务并负责船舶的经营管理以及航行中的一切开支费用，租船人则按约定支付运费。9

（二）定程租船的特点1.以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等。2.船舶的调度、经营管理由船方负责，并负担船舶的燃料、物料、修理、港口使费、淡水以及船员工资等营运费用。3.在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干运费(LumpSum)。4.规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费。10

5.船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。6.船、租双方的权利义务和责任豁免，以定程租船合同为依据。

（三）定程租船的形式定程租船形式可分为以下几种：

1.单航次租船(SingleTriporVoyageCharter)单航次租船指租赁一艘船舶只装运一个航次，船舶所有人负责提供船舶，将指定的货物由一个港口运往另一个港口，货物运到目的港11

卸货完毕，租船合同即告终止。2.来回程租船(RoundTriporVoyageCharter)这种租船方式指，租船合同规定在完成一个航次任务后，接着再装运一个回程货载，租船合同才结束。有时按来回程货物的不同分别计算运费。3.连续单航次租船(ConsecutiveTriporVoyageCharter)这种租船方式是指，在同一方向的航线上连续装运几个航次或来回连续装运几个航次。12

定期租船(TimeCharter)

（一）定期租船的定义定期租船，简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金(CharterHire)一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可长可短，短则几个月，长达几年以上，甚至到船舶报废为止。

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（二）

期租船与程租船的比较1.期租是租用整船，而程租既可租用整船，也可租用船舶部分舱位。2.期租不规定船舶航线和装卸港口，只规定航行区域范围。因此租船人可根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运；而程租均规定航线和装卸港口。3.期租对船舶装运的货物不作具体规定，可选装任何合法货物；而程租则对装运货物加以具体规定。14

4.期租的租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。而程租下船舶调度、营运权归船方。租船人只付运费及其他少数费用，其余费用都由船方负担。5.期租是以一定时间为租船条件，租赁期间的船期损失，除特殊原因外，均归租船人负担，故不规定滞期和速遣条款。而程租是以航程为条件，均规定货物装卸率或装卸期限，因而规定有滞期和速遣条款。

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6.期租租金是按每载重吨每月(或每日)计算，不能直接表现为货物的运输成本，必须通过对各种费用、开支的计算才能得到。租金一般是预付。而程租运费一般规定按装货实际吨数计算，它直接表现为货物的运输成本，可以预付，也可以到付，还可以预付、到付各一部分。16

光船租船(Demise/BareboatCharter)又称净船期租，光船租船实际上是期租的一种派生租船方式，所不同的是，船东只提供一艘光船，船上没有船员，租船人接船后尚须自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行的各项事宜。

光船租船有以下特点：1.船长和全部船员由租船人指派并听从租船人的指挥。17

2.船舶所有人不负责船舶的运输，租船人一般以承运人的身份经营船舶。3.以整船出租并按船舶的载重吨和租期计算租金。4.船舶的一切时间损失风险完全由租船人承担，即使在船舶修理期间，租金仍连续计算。

5.从船舶实际交给租船人使用时起，船舶的占有权从船舶所有人转给租船人。18

第三节租船合同范本

租船合同又称租船租约(CharterParty,C/P)，是海洋运输合同的一种。它是合同双方，即租船人和船东，根据自愿的原则，双方意思表示一致所达成的协议。在洽商租船合同过程中，为简化和加速签订租船合同的进程，节省为签订合同所花费的费用，同时为了能在合同中列入一些对自己有利的条款，以维护航运垄断集团或货主自己的利益，在国际租船市场上，一些航运集团、19

大航运公司或贸易集团根据本行业特点，结合货物种类、运输航线以及习惯做法，制定了一些租船合同范本。租船合同范本列有事先拟制的主要条款。为了便于双方通过电讯对范本中所列条款进行修改和补充，每一项条款都编了代号，并在每行内容前(或后)编了顺序号

目前国际租船市场上比较有影响和广泛被采用的标准租船合同范本有以下几种：20（一）秃标准程租船合同1.标准杂货告程租船合棍同(Uni预form豪Gen瓦eralChar塘ter渗Part休y)简称“叛金康”(Ge惧nco吼n)该合同眼格式由残波罗的画海国际密航动协丹会(BI婶MCO斜)的前身慨波罗的执海白海供航运公挥会(The贴Bal党tic扣andWhit威eSe嫌aCo序nfer模ence爷)于192附2年制定商，经由伦敦航霞运公会弃采用，砍以后又社于1939年、1950年、196袍6年、1976年作过贝多次修裂改的标构准程租命船合同格式纪。目前租院船市场多诵数还是采潜用192睛2年版本。212.古巴食糖租船合同(Cu熔ba滔Sug异ar志Cha促rte寒rPart你y)3.澳大利亚谷物租船合同(Aus债tral熔iaG摄rainChar杂ter闭Part近y,A狸USTW珠HEAT锦)4.北美谷物租船合只同(No签rth蝇Am柴eri辅ca穿Gra屈inChar打ter侵Part驾y,N皮ORGR确AIN)5.威尔士煤炭租船合严同(Ch芝amb运er胸of裁Shi蓄ppi烛ngWals涌hCo凤alC券hart乖erP奋arty事)6.油轮程租船合标同(Tan蚊ker紧Voya瘦geC廊hart渣erPar捏ty)7.巴尔的誓摩C式合同(Ba准lti轰mor闸eB监ert职hC程har兰terPart冒y—斜Form抛C,夫1913舍)22（二）苗标准期租船合同1.标准期租百船合同(Uni买form舌Tim狱eCh扭arte中rPart记y)，简称晨“Balt哀ime”。该合同破由波罗湖的海国汗际航运隔协会于1909年制定，并偿由英国畜航运公谱会承认妥的标准难定期租嫌船合同格式。坑自1909年制定亏以来，稿这一格孙式几经私修改，现行使阻用的是1950年修订两的格式渣。2.纽约土产附交易所定似期租船合锻同(New票Yor饮kPro都duc状eE镇xch番ang久eT截ime盟Ch奖art化er锈Par跪ty,僻NY剧PE)简称“Time驰Cha汁rter皇Par课ty”。23该合同漠是由美国纽带约土产交垫易所于191饲3年制定，罪并由美亚国政府笑批准使道用的格拿式，故咱称“政府欧格式”阁。该租庆船合同学几经修金订，最盆后一次修订于1993年。但现忙在普遍使浓用的是1946年修订的丑格式(NYP全E46)。3.中国租船公司期租船合同(Chin闪aNa笨tion怜alCha述rte孙rin躁gC柔orp悉ora款tio泛nT境ime亦Ch招art淡er之Par联ty)，简称SIN准OTI惊ME1做980。该租船合盲同是中国卧租船公司俩根据租船凡业务经验和实章际租船的残需要，并懒结合国际多惯例，于1980年制定疏的。奔24第四节毕定程芦租船运捉输定程租船究（航次租夸船）运输羡是通过签岁订程租船献合同来竭实现的恳。船舶折所有人脆与租船扫人在进行程缝租船运输须时，必须捞履行租船蜓合同中各自的谷义务。因界此，程租机船合同是塞一个详细记载奴双方当事途人的权利挂和义务以妖及程租船各灯项条件和戒条款的承著诺性运输鬼合同。25程租船运卧输因货类秩、航线、霜贸易习惯倒等不同而召各异，华且各有吓其特点易，但其满所涉及的主要心内容有神以下几佳个方面鸭。一、双方仁当事人（Own慕ers办an弃dC熄har两ter备ers）二、船蜂舶的名坊称（Ship为’sN丸ame）三、船拐舶的载封货能力样（Ship决’sC以argoCarr呜ying卡Cap暗acit的y）四、船弃舶的位高置、合看理速遣兴及绕航押（Pres碑ent真Posi园tion，Reas寨onab雄leD仓ispa方tch拍and遍Devi幻玉atio逮n）26五、装货云港和卸货疫港（Loa尘din地go应rDis趣cha么rgi恋ng呈Por熔ts）六、船舶无受载期和全解约日（Layd牧ays雕andCanc活elli降ngD屠ate,赤Lay酬can）七、船登舶所有扑人的责细任（Own欺er’卷sRes末pon棵sib汉ili震ty）八、货物棚（Car扬gos）九、装界卸责任装和费用画（Loa遇din备g例&Disc眠harg摘ing惕Resp星onsi谁bili负tya祝ndC起ost）十、许绪可装卸碍时间（Lay降tim婶e）27十一、俗滞期与疑速遣（Dem寨urr财age泊an比dDis冶pat鸦ch）十二、恶运费（Frei捎ght）十三、栋提单（Bill阳of救Ladi羽ng）28第五节井国际货物闭买卖合同抹与租船合同串的衔接在国际贸粉易中，大街宗货物贸漫易大多使晌用程租船薪运输。龟由于装粒卸时间市直接关萍系到船方的经馋营效益，则若装卸货之物由租船窄人负责，船寇方将会对叹装卸期间突做出明确泊规定。若租船人幸未能在约位定的装卸酱期间内完党成装卸任级务，从弃而延长坛船舶在额港时间描或延长了航次时粒间，船方枣将收取滞界期费。因论此，29租船人在哀订立租船镰合同时，滥必须根据号货物的种类论、船舶凉舱口数黎、港口铃装卸能传力和港口习蹲惯装卸腔时间等栽因素，肌正确规乐定装卸时间和装障卸货率。滔但在实际循业务中，奴负责装卸货物籍的一方未披必是租船扔人，而是喉买卖合同的伍另一方谊当事人露。就CIF术语而言枕，租船人宫是卖方策，而负流责卸货就的却是师买方，卖方对老卸货港拼状况及枪卸货业线务无法墙控制。30若船舶在健装货港产鱼生滞期，乏承运人有择权依据租船通合同要求哲买方支付纱，买方支袖付后，可否再卷向卖方俩追偿也乌要取决化于买卖毅合同的规定。因此，拌贸易双桃方在订犯立买卖盲合同时辈应该明确规定画装卸时间谜或装卸率椅，使租船球合同与买卖沫合同相欠衔接，砌同时避鸭免因买改卖合同中的规定枕或因贸易踏术语的变不形而增加念自己的负担。31一、买卖益合同的装沸运条款与棍租船合同烂的受载期条沃款相衔接国际货物直买卖合同警中，通常深包含装运侮期条款，该汤条款是限撤制卖方将元货物装上熄运输工具或交研给承运人格的期限的屿条款。卖踩方须严格按织规定时玻间装运命货物，忙否则可甩能构成根本违菜约，买矮方有权叼拒收货密物，解敲除合同稳，并要求损辆害赔偿。眉在海运情哪况下，提捐单签发日是卖押方在装染运期内财，按照阻规定时办间装运货物的证仅明。32在程租燥合同中情，通常模也都包令含受载件期（Layd崭ays）条款，俱该条款是金限制船舶斧到达港口昌并做好装顺货准备的苦时间的条拨款。受载职期不是货淡物装上运选输工具的似期限，而艳是规定船溜舶抵达装蛋货港的一苗段期限，堵货物真正坚装上船舶建还需要一授段时间。摩买卖合同吵的装运期猎与租船合撇同的受载恒期有紧密望的联系，似因此，当叠国际货物王买卖合同划装运期条搬款已确定烛后，作为询租船人的什货主或其图代理在订再立租船合洋同时必须崇将受载期幅与买卖合共同装运期劝相衔接，耻否则可能蹈产生争议号。331．受载矛期必须坚包含在糠装运期恨内2．受载泉期最后壁一天的母计算方禽法二、买于卖合同业的贸易其术语（FOB、CFR或CIF）与租喜船合同筋的装卸统费用条华款相衔怨接1．FOB条件下的涛衔接2．CFR踪蝶/CI铺F条件下的健衔接34三、买卖捆合同的装冠卸时间和摧滞期费与租船合同用的装卸时历间和滞期三费相衔接装卸时间伙和滞期费叉在国际贸狭易和租船姥业务中是赶最复杂的扶问题，它估直接涉及匙船方和买毙卖合同双哗方当事人怠的利益。挽船舶在装撞卸港口一勇旦发生滞裙期，贸易屡商可能承气担巨额的邮滞期费。薪因此，国蹲际货物买相卖合同的颤装卸时间章和滞期费艳条款与租我船合同的雅装卸时间改和滞期费岩条款必须昂衔接。35四、买卖雄合同与租众船合同中区的货物数喝量机动幅度扯选择权相牺衔接在租船累运输中盏，船舶亏运送的邮货物大塌多为大窑宗商品醉，如散图装粮、清矿石和堆矿砂、天煤炭等厕散货或质裸装货召物。运榴输这些修货物时毛难以严症格限定坚其数量逮。因此控，贸易逃商通常询在买卖酬合同中饿规定，僵交货数事量允许彩有一定逢范围的索机动幅粉度，并熔明确溢屿短装部雀分由谁栏选择和咸作价，蛙这种条秋款称为宗溢短装溪条款（Mor换eo紧rl承ess改cl秃aus驴e）。36凡是做出剥这类规定润的买卖合是同，卖方歪的交货数量崇只