城市轨道交通通信系统课件

城市轨道交通车辆三城市轨道交通供电五城市轨道交通车站3四城市轨道交通线路3二城市轨道交通通信信号3六城轨交通的定义及分类一AFC自动售检票系统3七城市轨道交通车站3四城市轨道交通通信系统一、轨道交通通信系统概述

二、轨道交通通信系统构成

三、各子系统介绍

一、轨道交通通信系统概述为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立可靠的、易扩充的、独立的通信网。轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数字通信网。二、轨道交通通信系统构成：●传输系统●公务电话系统●专用电话系统●无线系统（列车调度、公安、消防）●广播系统●电视监控系统●时钟系统●电源及接地系统

三、各子系统介绍

1传输系统：（1）功能（信息通道——高速公路）（2）主要解决的问题容量/线路利用率话音质量/干扰

（

3）分类按传输媒介分：光纤数字通信系统微波数字通信系统卫星数字通信系统

按采用技术分PDH（异步数字通信系统）SDH（同步数字通信系统）OTN（开放的传输网络）ATM（异步传输模式）

（4）传输系统构成硬件：终端设备中继设备光缆网管及维护终端软件：系统软件、管理维护软件

2、公务及专用电话系统（1）功能：解决电路交换任务

●公务电话系统：用于各部门间进行通话及业务联系。

●专用电话系统：控制中心调度员、车站、车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以及保证行车安全而设置的专用电话系统。

（2）系统组成：交换机（接口模块、交换模块、控制模块）、线路、电话机、调度台、轨旁电话、录音装置、维护终端。3、电视监控系统：（1）功能：电视监视系统具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能，是通信指挥系统一个重要组成部分，具有其独特的指挥和管理能力，已成为城市轨道交通实现自动化调度管理的必备设施。运营电视监视系统运营调度控制中心在实施列车调度、运营管理和防灾控制指挥中，借助电视监视系统，实时直观地了解线路运营和事故灾害信息，使调度指挥人员能够在管理事件的第一时间获取事件现场实时的直观资料，从而能在最早时机做出控制反应。公安电视监视系统公安电视监视系统为公安指挥中心提供全线各车站实时场景图像，及时了解全线安全情况，发现治安事件，判断事件性质和规模，从而实施快速反应和高效指挥。（2）电视监视系统的组成摄像机视频切换矩阵图像分配放大器发射器彩色监视器控制器及键盘视频信号编解码器4、无线系统（1）功能：轨道交通无线通信系统是轨道交通通信系统中不可缺少的组成部分，是提高地铁运输效率、保证运营行车安全的重要手段。无线系统主要用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急通信和设备及线路的维修施工通信。1、列车无线调度系统：主要用于地铁列车调度员、司机、车站值班员、车辆段信号楼值班员之间以及车站值班员与站台值班员之间通信联络，满足列车运行需要。2公安无线系统供公安调度员与车站公安值班员及公安外勤人员之间通信联络。3消防无线：供防灾调度员、车站防灾员、现场指挥人员及有关人员联络，进行事故抢修及防灾救灾。（2）无线调度系统与公共无线系统区别集团使用，半双工通话具有组呼、群呼功能具有多级优先、紧急呼叫、强插功能具有控制电话呼叫及通话时限功能具有呼叫记录和通话录音处理功能（3）集群无线系统组成集群控制器无线交换机调度台基站收发信机天馈线系统机车电台漏泄电缆维护终端5、广播系统（1）功能：对乘客广播（到发站信息、意外情况疏导）对工作人员广播（通知信息）（2）结构：广播系统采用二级广播控制方式（控制中心、车站）广播分区为：上行站台、下行站台、售票区、站厅层、出入口、办公区。当轨道交通发生故障或灾害时，广播系统自动转为抢险通信设备，环境调度员具有最高优先权。（3）广奋播系统构员成：车控室勒广播台壶、车站谢广播设魄备、扬朋声器等回。6电源舱及接地度系统（1）功为能：电源摄系统是为婶满足通信暗系统不间炕断、无瞬哑变地供电链需求。（2）踏构成：缘瑞配电设怒备、整焦流设备辞、蓄电持池6、时签钟系统为地铁皮所有系歼统提供池一统一本的时间副系统8、几个鸟常用的概慕念模拟通信：在电蜻话通信乒中，用苦户线上梨传送的吐电信号男是随着秘用户声摔音大小供的变化伏而变化丝式的。这谱个变化淡的电信莫号无论熟在时间拿上或是勾在幅度攻上都是李连续的胃，这种杯信号称瓶为模拟蜡信号。燃在用户麻线上传吊输模拟宪信号的末通信方霜式称为我“模拟肤通信”仓。数字通信：“数字患通信”是染指用数字铃信号作为经载体来传侨输信息，躬或者用数溪字信号对湿载波进行许数字调制且后再传输抹的通信方积式。通信协模议：通信协议蜘实际上是防一组规定骨和约定的弱集合。以太网：以太网脊是XER古OX公司送在20世叙纪70年煌代为解决宁网络中零享散的和偶缝然的堵塞纠而开发的御基带标准叛。它采用龙带冲突检致测的载波搭监听多路改访问协议加（CSM躺A/CD霞），速度可为10M匠bps传说输介质为堂同轴电缆娘。现在，柜以太网泛形指所采用化CSMA嫌/CD协倚议符合I饥EEE8闭02.3过标准的局定域网。城市轨道收交通信号祸系统1、轨船道交通摇信号的测作用信号是列对车运行的义凭证。信号设伙施用于赚指挥和蜡控制列定车运行猛。尽管投嫁资额在河整个工臣程中所壁占的比迫例低（桶通常在慈3％以场下），浙但对于例提高列敌车通过犹能力、尊提高运痕能、保行证行车纷安全有甲着至关缘瑞重要的轰作用。确保列车古运行的安秩全，防止亏追尾和冲豪突。提高运行宇效率。实现列车吹运行的自凭动化。2、城序市轨道迹交通信乡丰号的特喉点与轨道交头通其他设波施、系统密一样，信璃号系统也岗沿用铁路蕉的概念、朗设施和手杠段。城市轨道例交通线路丹短、站间莫距小、运抛营密度大银、运营线散路条件差骨（隧道、墙弯道多）侮，不能完午全套用铁尖路信号的滩概念、设蚀施和手段管。信号系壁统要根功据城市邻轨道交编通的这郊些特点抱加以改麻进、更竭新和发位展。3、城愿市轨道能交通信丽号系统料组成轨道交通椒信号系统融是“信号杆（显示）且”、闭塞猜、联锁“球的总称。轨道交重通信号昏系统是锅由各类绸信号显书示、轨扶道电路须、道岔锯转辙装聪置等主箭题设备互及其他穿有关附蛋属设施寇构成的容一个完借整的体饮系。色灯信号纵机4、轨道挽交通信号重机上海地世铁色灯所信号机机车信酒号将地面戚信号传遇递给机遗车，在造司机操秘作台上源显示，错这就是势机车信融号。在线路自条件不架好、气宁候条件疲不好的尘情况下塞，机车缩慧信号的通作用是租不可估称量的。机车信号在轨道交时通线路中奶，由于站元间距小、汗运营线路污条件差，倚仅仅靠机厅车信号显阀示、由司杏机来控制岩机车是很邻难做到大发密度运营所的。较为先进遭的轨道交先通系统已所摒弃了“帐用信号显斜示指挥列哑车”的旧嚼有概念，会引进了A残TC（A张utom痛atic抛Tra米inC步ontr巩ol）系央统，司机盐台上显示似的是反映因列车运营素的状态。5、闭塞障的概念轨道交烦通运营天中安全饲问题是钓最至关爹重要的责。列车在格轨道交冲通线路帆上运行甜时，确驳定列车紧在线路兆的确切枣位置是耻保证安萝全的关络键。闭塞的概根念最简单同的确定河位置的弦方法是潜划分一优定长度垫的“区每段”，三在某一歉时间段动内，在谅此区间税内只容育许一列伍车占有通（运行唉、停放抬），这厕就是“韵闭塞”望的概念例。为保证敏行车安庭全，将差列车正孕在运行淘、停放瓣的线路距区段予茫以”封漠闭“，闪不允许桌其他列案车进入惠此区段浓，以防豪止对向中列车、法后续列党车的正根面冲突孙或追尾题事故的佩发生。5-1板闭塞焦区段的法划分长久以来隔，均以车霸站作为闭傍塞区段军1猎）车站值赌班员”眼绵见为实“义作为判断折标准；铺2）云站间电报串、电话多迟次确定作照为允许列墓车通行的列先决条件懂；懒3府）各种形有式的信号软指挥列车坟运行。随着轨滩道交通堆电路的喷发展、耗完善，葬逐渐改社为以轨须道电路为作为闭好塞区段副。城市轨道芦交通的闭读塞现在已刷开始取消度固定”闭颂塞区段播“的概念丘，从固定劲闭塞向移季动闭塞方侨向发展。5-2器轨道黑电路钢轨是炕导体，主左右两阶根钢轨坊可以组巩成闭合篮电路，邪用来检衬查列车亲占用钢方轨线路舅的状态箩，这就察是轨道涨电路。轨道电驴路的出扎现，代港表铁路鸟自动信能号的诞遮生。没有列车符进入的轨议道电路列车进处入后的早轨道电长路5-3背半自凝动闭塞人工开迫启信号均，列车幅经过时档自动关庆闭信号帆的闭塞告方式。在进站和讲出站处各持安装一个珍轨道电路浓，就可实佳现半自动尿闭塞。5-4肺自动漂闭塞如果全渗线分段互铺设轨挺道电路密，每段腾轨道电箩路都设谅置信号幕，在列里车占用陈该轨道恭电路线轻路时，联信号自陕动显示蹲红灯；已前一段碗线路信归号自动矩显示黄遇灯；再铜前一段太线路信勾号自动略显示绿都灯。闭塞区段还突破了“返站”的限替制，若车爱站区间8粮Km，一蚕段轨道电症路1.3茄Km，理诱论上站间右可以同时遇有三列车档。自动闭塞券示意图5-5某轨道电路戚的连接接熔头有绝缘接货头轨道电吊路的缺点有绝缘夹移频轨隶道电路仓的优点融是传输才距离长字、信息皱量大。但随着吐无缝线豆路的出崇现，有旋绝缘轨券道电路类在运营嫁中的最拖薄弱环辈节是其始轨端绝寨缘节，漆故障率患比较高额，逐步显暴露出蕉其在自歼动闭塞爱系统中鸡的不适樱应性。因此，扩需要将毙有绝缘协轨道电粮路进行钱无绝缘熔改造。无绝缘缺轨道电甜路示意僚（1）无绝缘轨波道电路示欧意（2）无绝缘线轨道电察路示意停（3）无绝缘泻轨道电送路示意芽（4）轨道电秀路中再胃并联一俗个同样得的电路仅则可以臂在这个健电路中尸产生振凯荡信号群，这就宝是接收崭端。无绝缘轨眯道电路列车进箱入则产但生短路希（车轴我短路）途，振荡跌信号消洗失，发毯出另一脑种信号眯。在相连悦的轨道祸电路中册，使用酒不同的厦信号加嘉以区分僵，可以辈不相互陵干扰。可以区救分不同通的轨道产交通线餐路区段潮，进而贪将控制迹信息通丹过轨道社电路送映到机车晋上。无绝缘轨相道电路的喷应用6、联锁墓的概念联锁的概踩念是在线乖路中引进矿了道岔，辞线路平面爽由“一维链”变为“广两维”后东产生的。为了确烟定车辆周在线路决平面中爹的位置逼，必须晓首先确邪定列车未走的线急路，既元确定“研进路”凑；若要列车线进入确定报的线路，火则必须扳掀动相关的摩道岔；扳动道王岔后，命不能让绵其他人工员再扳形动这组压道岔，侧即必须脏“锁定磨”道岔去。若要司机膀知道走的绵线路，则辟必须给出距相应明确继的信号。6-1热联锁洒定义联锁—疲—是指蝇为保证宁行车安修全，而姥将轨道定交通线碌路中的怪所有信史号机、哑轨道电璃路及道废岔等相馋对独立闷的信号最设备构陡成一种左相互制痰约、互智为控制微的连带格环扣关叹系，即所“联锁足”关系象。6-3石微机献联锁利用微盖型电子行计算机康对车站色值班员淘操作命追令及现倒场设备晋表示信清息进行洪逻辑计广算，以绩实现对绞信号机怒、轨道晴电路及厘道岔转交辙机等金设备进减行集中休控制的绵车站联遭锁设备撑。7、城市从轨道交通印的信号系纷统

——内列车自动勉控制（A仁TC）系浴统

Au余toma盖tic护Trai某nCo浩ntro因l列车自动贩防护（A救TP）子静系统川A绢utom姓atic绩Tra嘱inP掩rote斗ctio胜n列车自动共监控（A皇TS）子帖系统芬Auto叙mati辜cTr举ain京Supe团rvis已ion列车自赞动运行炭（AT好O）子夹系统设A权uto临mat判ic冶Tra渐in新Ope恰rat垒ionATC互系统ATC斧系统：驱列车按缝地面传由送的速倘度（或削距离）度信息，奋自动控膜制列车摄运行的砖信号设牧备。猛◆淋后续列礼车根据逆与先行猛列车之凝间的距茫离和进执路条件设，在车驻内连续助地显示皆出容许甚的速度源信息，型或按设霜定的运柄行条件漫达到容证许速度讲的距离智信息。西◆云根据上鹅述信息恰，列车寇自动地售控制运椅行速度怜，进行冈超速防虾护，确滨保列车价高效、郑安全的瞧运行。7-1谁城市针轨道交跳通AT治C系统站的特点传统信号唐系统是通粮过设置在搜地面的色斥灯信号机取来传递不材同的行车绪命令，这仇种制式基露本上是依猴赖司机进况行速度控鄙制和调整碎，依靠司程机保证行吨车安全。ATC绕系统将怕机车信刷号作为赴主体信提号，传针递给列枕车的信堤号是具史体的速绩度或距业离信息暗，列车栗按调度上人员设匪置的时絮刻表，符实现自殃动运行窑、自动挂折返、榜自动调新整停站钻时分，套以及运饮用程序恳定位实斩现列车倘在车站垒的停车心控制。7-2锹ATC丽系统的组唐成ATC时系统书的设备涝组成现场轨强旁设备潮、车载水信号设性备、控喘制中心跪及车站载信号设朝备ATC甩系统的把功能组限成ATO被、AT游S、A尝TPATO鞋——列引车自动剩运行子盈系统ATO子葡系统主要秆用于实现换“地对车英控制”，昼即用地面隔信息实现向对列车驱凳动、制动矩的控制。使用AT谨O子系统与后，可以僵使列车经蜂常处于最舞佳运行状后态，避免释了不必要卖的、过于俊剧烈的加腾速或减速糕，因此明路显提高了匹乘坐的舒棋适度，提多高了列车馆准点率及福减少轮轨义磨损。ATO子客系统与列绣车的再生庸制动相配芽合，可以窝节省电能恶的消耗。ATS亡——列县车自动筛监控子则系统ATS子垃系统主要我实现对列点车运行的姓监督和控身制，辅助宿行车调度圈人员对全即线列车运惯行进行管根理。它给行车投调度人员弦显示全线谷列车的运喊行状态，耽监督和记装录运行图公的执行情苹况，在列统车因故偏缎离运行图杀时及时做连出反应（孟提出调整爽建议或者挽自动修整摊运行图）积。通过AT凡O的接口虑，向旅客三提供运行凯信息通报逮（列车到本达、出发掏时间、运搞行方向、靠中途停靠佣站名……搜）。ATP—连—列车自允动防护子谱系统ATP子劳系统是A脆TC系统践的核心和备关键。ATP子子系统杨具有实等现列车司的间隔很控制、陕超速防园护、进户路的安析全监控乔、车门册和站台事屏蔽门猫的控制狼等功能醒。7-3东中央控制宝室车站控周制室车载AT穷C列车自俊动防护丢（AT叔P）接痛收天线列车自动堂防护（A悬TP）接焦收天线7-4焰向列煎车传送妄控制信掌号目前我隙国已建缴成的地笋铁、轻味轨，基活本上都钞采用轨湿道电路雅向列车个传递控红制信息绢的方式军。除采弄用钢轨计或设置引环线来帅连续地右传递信弟息外，挺也可以已通过设秘置于运功行线路驴上的点折式传感摇器向车适上传递谅点式信紫息（上头海莘闵匀线）。7-5炕车地份信息传涌递列车在线器信息、车熄次号信息糠以及道岔昼、信号状击态信息等姨，传送至仪控制中心垒，通过显兆示屏及调营度员工作夸站的CR拌T显示。列车上的齐车载设备恒接收并解判译地面送课来的调度轨指令和A减TP速度糖命令或距的离信息，多实现列车至的自动运侍行；并将敞列车的运斤行状态和战设备状态胞信息，经厅车站服务它器传送给问控制中心渠。车次多次劫交换信息熔保证停车泛位置准确当列车进担入站台区粥域，站台德区段轨道振电路的A灶TP接收永器检测到泳列车到达效车站；列车到达星停车点，仿经列车A庄TO系统址确认，保探证列车的垄制动；当检测晕到列车悦的速度案为零，夏列车向竭地面送勤出列车夏停站信煌号，列稀车收到爪开门信皇息，使煎相应的鹿门控继肝电器动抄作；司机按压寸与门控继章电器相对陆应的门控纪按钮后，撞才可打开离列车车门袋。上海地铁昂停车位地铁一搏号线停毙车标记钻和定位乐标记（幕1）地铁一陵号线停必车标记补和定位滥