城市轨道交通规划与设计方案

城市轨道交通规划与设计第十二章城市轨道交通系统发展展望

了解：世界城市轨道交通发展趋势。理解：我国城市轨道交通建设的目标，我国城市轨道交通发展趋势。掌握：加快我国城市轨道交通系统建设的途径。交通解读交相通达《管子·度地》：“山川涸落，天气下，地气上，万物交通。”晋陶潜《桃花源记》：“阡陌交通，鸡犬相闻。”康有为《大同书》辛部第三章：“大同之世，全地皆为自治，全地一切大政皆人民公议，电话四达，处处交通。”第12章城市轨道交通系统发展展望

12.1世界轨道交通系统发展趋势12.2我国城市轨道交通建设的目标12.3我国城市轨道交通发展的趋势12.4加快我国城市轨道交通系统建设的途径12.1世界轨道交通系统发展趋势1．投资多元化2．经营市场化

3．管理法制化

4．服务与管理信息化

第一条城市铁路1863年1月10日，英国伦敦建成了世界上第一条地下铁道，全长6千米，至今已经历了100多年的风风雨雨，目前这条铁路已延伸运至88.5千米，61个车站，是当今世界上最长的一条地下铁道（UndergroundRailway)。

其实，最早提出建议修地下铁道的人，并不是铁道专家，而是一位律师，他就是英国很有辨护才能的查尔斯.皮尔逊。在他当时生活的时代，伦敦的车辆很多，交通非常拥挤，经常发生事故。他预感到这种状况将随着城市的发展而日趋严重。很幸运的是，他又注意到当时刚刚崭露头角的铁路有时速高、运量大的特点。于是，他向伦敦政府当局提出了把铁路修建在城市得街道下面的设想，经论证后被英国政府所采纳。

纽约地下铁路（subway)1870年2月间，纽约市民曾乘坐过一条名副其实的地下铁，从曼哈顿下城市政府附近的华伦街到隔壁的一条莫瑞街，全长312英尺（约95米）。这条地铁不但是地下铁路，而且是“地下”，意思是说，“秘密”建造的，是一位名叫艾尔弗瑞德·依莱·比奇的人的杰作。任何讲纽约地铁故事的人都应该从这里开始说起，一方面是向创建人致敬，另外是因为这条312英尺长的地铁故事是都市公共交通史上最稀奇古怪的一页。比奇先生是个有远见、有魄力的发明家，但是这还不足以描述这位奇才。他发明了缆车铁道、风力管道、液压钻洞机，制造了第一架实用的英文打字机，而且发明了为盲人使用的凸字打字机。他又是当年《纽约太阳日报》的发行人、《科学美国人》的编辑。除此之外，他的本行是专利权律师。他一直计划以建地铁的办法来解决纽约市在19世纪中期就已经失控的交通问题。他一开始就否决了高架铁，不但吵，而且有碍市容，但是要造地铁就首先要找到在地下隧道推动列车的方法，用马来拖不是个办法，蒸汽火车的烟煤又太多，而且比奇设计他的地铁的时候还没有燃烧汽油和电力的马达，那么就只剩下风力了。他先用木夹板做一个直径6英尺（约1.8米）的管道，又设计了一个可以运载十名乘客的列车，再用一架直径十英尺（约3米多）的风扇来吹动。这股风就将轨道上的列车推动到木夹板管道的尽头，然后将风扇旋转的方向反过来，就像用麦管吸汽水一样将列车抽回到原点。比奇利用当时纽约市的一个博览会将他的风力管道地铁模型展出，全场，不，全纽约鼓掌欢呼。当然，模型是一回事，建造一条每天运载成千上万个乘客、北上南下好几英里的风力地铁又是一回事。可是比奇所立刻面临的障碍倒不是工程技术问题，而是一个名叫威廉·马西·特维伊德的政客，19世纪中叶纽约政坛一大恶霸，外号“大老板”。州长、市长、州市议员，几乎全是他的人，任何计划不经他点头，也就是说，不分给他一部分利益，就别想实施。比奇当然知道在“大老板”特维伊德控制下的市政府不会给他许可，而没有这政府特许，他无法进行，于是他作了一个大胆的决定，根本不理“大老板”和市政府，自己掏腰包偷偷地建造。他先租了百老汇和莫瑞街拐角的一家服装店的地下室，雇了一批人，由他21岁的儿子负责监工，就真的开始偷偷摸摸地挖了。这批“地下工作人员”天一黑就偷偷地溜进地下室，偷偷地一铲一锄地挖，偷偷地将一包包泥土沙石趁天没亮之前运走，又偷偷地运进木材、砖头、铁轨等器材。这样像贼一样，在市民不知、市府不觉之下，偷偷摸摸地工作了整整58个晚上之后，真给他们完成了。据比奇个人的估计，这项工程花费了他35万美金，但其中可观的一部分不是用在列车或管道本身，而是消耗在地下车站上。比奇很懂得一般人的心理，这样一个新玩意儿，尽管有效率，还不足以消除满怀疑虑的大众。于是他设计了一个既温暖舒适又富丽堂皇的车站来安抚要走入地下候车的乘客。于是乎，这312英尺长的风力管道地下铁却有一个120英尺（约36.6米）长的候车室。但还不止于此。他还挂了油画，又摆了一架钢琴，还造了一个喷水池，甚至还放了一个巨型金鱼缸。1870年2月26日，比奇邀请了各界名流、新闻记者、一般市民，举行了正式通车典礼。全纽约，是的，一点不错，完全愣住了。名古屋位于东京和大阪之间，站点位于市中心，片区目前是名古屋的中央商务区通车时间：1999年12月客流量：112万人次/天日本第6大繁忙站点日本中央铁路公司的总部所在地；占地面积：41万m2，是世界上占地面积最大的车站人口：223.2万名古屋：是日本第四大城市，以汽车、机械制造、电子及航空器材为主导产业，日本丰田公司所在地塔楼高度层数写字楼245m51层酒店、百货226m53层名古屋站日本中部机场名古屋港名古屋名古屋东京大阪名古屋站日本中部机场名古屋港写字楼酒店百货30分钟30分钟60分钟105分钟法国TGV线路连接巴黎、里尔、里昂、南特多个城市，将首府与工业城市拉近了距离线路指标：TGV东南线通车时间：1981年全程：长417公里，巴黎据里昂2小时路程TGV大西洋线通车时间：1989年全程：长281公里，1.5小时路程TGV北欧线通车时间：1993年全程：长333公里，巴黎距里尔1小时路程，据布鲁塞尔1个多小时城市特征巴黎：法国首府，政治文化中心里尔：法国重要的工业区之一，早先以冶金和纺织业为主，现已发展成综合工业基地，铁路器材、电力生产、印刷业、机械制造发达巴黎里尔伦敦布鲁赛尔北欧线南特勒芒图尔旺多姆大西洋线勒克勒佐马孔里昂东南线里尔站位于里尔东北部旧城市郊，在产业升级的契机下，由空地变成了城市副中心原有轻轨环成公路TGV线路公路会展中心步行5分钟TGV线路高架桥站点占地：70万平米客流量：2000年与lille-flandres站人流量共2千万/年人口：市中心人口20万区位:位于里尔旧城东北边缘，是里尔旧城和市郊之间的一个狭长地带，也是一个交通集散地，站点周边以前是空白区域，成为里尔新城中心和商贸中心，是法国城市更新的一个样板交通：环城公路、TGV铁路线经过，交通便利，离会展中心步行5分钟距离背景:70年代主导产业(钢铁、煤、棉花)的竞争优势下降。政府决定借TGV把里尔打造为巴黎、布鲁塞尔和伦敦之间的重要交通枢纽，重点发展第三产业，TGV开通一年后，里尔就开始了跨越这三个区域的服务。“欧洲里尔”是政府表明发展第三产业决心,在TGV建设后的又一重大项目建在站点上端的“靴子型”写字楼多彩的郁金香雕塑12.2我国城市轨道交通建设的目标1)快速轨道交通系统应更便于城市居民出行，达到安全、舒适、快速和准时的目的。2)缓解城市道路交通混乱局面，建立互不干扰的独立运行系统，产生足够的吸引力，使大量居民放弃自行车而充分利用轨道客运系统，从而改善道路机非混行的条件。

3)高水平的运营服务质量，能达到与其他公共客运方式甚至与自备小汽车抗衡的条件。4)对城市开发的适应性强，有效利用土地及促进沿线的土地开发，尽量减少轨道系统的占地面积，减小受地理条件制约的影响。

5)节省能源，降低公害。

6)充分采用新技术、新工艺和新材料。

7)经济实用的目标。

8)建立相对统一的城市轨道交通建设标准和技术标准。

17香港地铁发展：由“线跟人走”到“人跟人线走”的发展历程香港案例背景18香港地铁的发展与城市规划密切融合，形成地下交通与地面公共交通的充分接驳，借助交通优势提升上盖及周边物业价值香港案例背景19香港地铁自1979年开通以来，共有7条线、56个站、14个转车站，成为换乘便利的地铁交通网络，形成以香港岛核心商业区为中心的半小时生活圈

香港地铁，是香港的通勤铁路线，由地铁有限公司（MTR）营运。自1979年开通以来，香港地铁已经发展成7条路线，系统共有56个车站，其中14个为转车站。

7条地铁线将香港岛与周边次级商业中心、新市镇、工业区、迪士尼、机场等区域连接起来，形成至港岛中心最长半小时的地铁交通网络。地铁线路开通时间全长(km)站数观塘线197915.615荃湾线1982.5.1015.118港岛线1985.512.514东涌线1998.6.22308机场快线1998.7.635.35将军澳线2002.8.1812.57迪士尼线2005.8.13.51观塘线——贯通九龙，连接新界西贡区将军澳荃湾线——连接香港岛市中心与新界西区港岛线——贯穿港岛东西区东涌线——连接东涌新市镇与港岛中心区机场快线——国际机场与港岛中心区的地铁专线将军澳线——连接港岛与新界的新市镇迪士尼线——迪址尼乐园专线香港案例东涌线机场快线迪士尼线观塘线荃湾线将军澳线港岛线核心商圈国际CBD香港国际机场香港红磡火车站九广东线九广西线九广马鞍山铁路香港迪士尼

地铁站500米范围内：集中了香港41%的人口，41%的就业人口，43%的住宅单位。第一条地铁线开通时客流量为4万/日，目前来看，其客流量平均260万人/日。12.3我国城市轨道交通发展的趋势1.城市居民出行将保持持续稳定的增长

2.机动车仍保持较高的增长速度

3.城市交通供给能力的扩张仍将是城市交通发展的重点

4.科技进步和交通结构的调整将进一步加强

城市动厌脉呼魅力月平台舞动无锡共创未磁来序曲裂公司幻玉介绍第1篇章宵无锡地件铁规划汗建设情渡况第2篇章牺无锡地仔铁项目开衬发的优势第3篇章优无锡地腔铁商业项衡目推介综合开发兔商业恭广告终章竹携轻手同进渡共创未咽来介绍内容序曲悄公司追介绍无锡市私轨道交堵通发展邀有限公坏司成立傲于2008年11月，与无躁锡市轨道化交通规划药建设领导挎小组（指醒挥部）办串公室合署碑办公，是彻无锡市政寇府直属大届型国有企杯业。无锡轨距道交通镰项目是室一项百额年大计怪，轨道蝇公司秉朝承“优霉质、安洗全、高刮效、文嚷明、廉哗洁”的罩建设理次念，认准真贯彻加“安撕全至上激、品质国至尊”俱的建设际精神，网树立无锻锡特色航理念、逮采用最殖先进的勇技术和婚手段，错建设“贩优质、你安全、术高效、室廉洁、议文明”麦的无锡牙城市轨撞道交通庸，打造脊无锡人稀自己的享人文地梅铁，为雾方便市殊民出行硬、提高未城市品皱位作贡唉献！第1篇章纯无锡地带铁规划建呆设情况无锡市轨撇道交通线叫网由5条线组低成。其王中一、甲二、三摘号线为疾骨架线问路，三姥线呈放叹射状，工与城市卧“北展弟南拓，篮东联西洞优”发截展规划亦及既有女沿沪宁妇高速公拆路发展博带相适茧应；四香、五号司线为辅艺助线路布，加强词了城市妻次级中乏心之间艰的衔接伪，增加求了线网效在中心俘区的覆充盖率。目前，1号线、2号线已开武工建设，钓分别于2014年上半年辽和下半年迷通车运营涉。五条线堆网图线名起终点线路长度（km）车站（座）地下线高架线总长一号线堰桥—雪浪19.3311.1930.5225二号线梅园—安镇10.6117.4428.0521三号线洛社—机场15.7621.1936.9522四号线天河—查桥22.3318.1240.4526五号线蠡湖—东北塘9.4112.3921.8017合计77.4480.33157.77111线网复概况赖表卓越的区柱域优势快速的编线网成歪型先进的开嘉发理念无锡紧残邻上海哄、苏州陶、南京那三大城屡市，是肌长江三伏角洲重经要的中虎心城市钻之一。高铁建观设缩短紫了无锡掩与上海尾、苏州请、南京芒三大城很市的距廊离，进哈一步加胳强了“绒同城效挺应”。2012年开工3号线，2013年开工4号线，201届7年地铁校运营规界模达150公里;1号线延长认线（江阴鱼市郊铁路孙）201饲4年与1号线同充步开通赢，2号线延顺长线（扇宜兴市炊郊铁路嚼）正在湾规划研碌究中。1、2、3号线分别荣与火车站跑、高铁站夜和机场实绘现无缝换驳乘，构建滚无锡立体眼交通网络泉。结合城市议中远期规数划、重点婶片区及城储市综合体抚的发展，忘选取特征很站点进行易综合开发贫。邀请国响内外有尝成熟经与验的规稻划设计后公司对互重要场别、站和世片区进战行深化若研究。灵活多样旗的合作模较式选择。第2篇章陈无锡地预铁项目开偷发的优势123地铁交通枢纽城市综合体地铁综合体++提升项目宰商业价值职潜力第3篇章遣无聪锡地铁蛛商业项爸目推介雪浪坪雪浪坪位是于太湖新烦城，临近轨长广溪湿宜地，靠近活太湖和蠡转湖，自然片山水资源滩丰富，是揪无锡城南摸休闲生活臭的门户，行周边更有托无锡最大升的大学城锅区江南大摇学以及太造湖新城科泳教产业园不、山水城亚科技园研缩慧发基地等撒产业支撑旨。雪浪坪蠡湖长广溪湿地太湖雪浪坪个区位雪浪坪雪浪坪（见一期）用地面死积：用地性质懂：容积率忍：雪浪坪辞总平图雪浪坪耀效果图雪浪坪父（二期迟）用地面积谷：用地性质咳：容积率城：永丰路永丰路站劝位于无锡骑主城内的爬南长区，洞介于无锡印古城和太黎湖广场这引两个重要尚功能区之逐间，是无理锡中心城聋重要的人枕口聚集区看，站点西净北角市是筑体育公园斯，站点东闪侧是南禅僻寺文化商森城与无锡跃新天地文诞化休闲区绘。地区北闪侧的无锡霞古城是全袜市的中心捞商贸商务订区和现代替服务业核纠心区，地茧区南侧的拴太湖广场极地区是无脆锡市的市情民活动中馋心。站点婶以TOD理念打造挖地铁上盖慰物业。出行方乘便的道豆路输送猾体系一站式笔的购物圾体系花园式的抖步行体系永丰路站单区位永丰路永丰路亿上盖物甜业基本爸情况介却绍用地面积猫：2405理9M2用地性速质：住解宅、商权业、商务办公建筑密梦度：<60%绿地率舞：>20博%容积率处：<3.3建筑限高渠：高层永丰路站惹上盖物业迷总平图永丰路存站上盖伍物业效估果图刘潭站进配套物献业位于扶于无锡殖市惠山戴新城开患发区，仪是无锡漆中心商钓贸区的饺西北部姜，以发盾展居住饲为主，级同时开源发惠山摇运河文央化旅游洋和商贸熄物流业赏、服务阵业，并被兼顾都删市型工恋业的发返展，拟灰形成一腊个水岸格文化居霜住服务语综合区狱，同时竟也为市欧中心区蜡人口提萍供宜人皂的居住亏地。刘潭西漳、天面一路、刘晕潭三站两姑区间城市饰设计刘潭刘潭站配布套物业基距本情况介疑绍用地面积辽：9955丙M2用地性质胁：商业、过商办、居雀住用地建筑密度逼：<50%绿地率：>20%容积率：<6.喘0建筑限开高：不曾限高，香但需满菊足省市椅有关规瓜范要求刘潭站淋配套物浆业区位刘潭站贺配套物雅业效果贸图商业——地下街地下商业街站点商铺净面积（m2）胜利门7645三阳广场7242南禅寺2468太湖清名区间4844市民广场4746总面积33206m2

合作方眼式：委外经益营，寻添求一流殿的商业稿管理公笼司统一絮管理运虫营。无锡地铁1号线地下村商业街集团中分布于油老城区商满业区（胜倒利门站、团三阳广场决站、南禅牧寺站）、标副中心CBD（太湖广逆场站）和乱新市民中倒心（市民称广场站）烛三个有商姿业价值区岛域，与地掉面商业联嘴动开发，银形成地上过、地下全首方位的立错体商业开箭发模式。地铁1号线地番下街分狗布图商业——站厅商晨业报刊杂志便利连锁休闲食品面包西点流行服饰洗衣店无锡地铁水全长30.头5km，共设24座车站，义站厅商业键总面积达195晚5㎡，平均每炊个站点展呼厅面积有80㎡。无锡地不铁品牌击库的建柱立标志烤着突破章传统的从招商理捞念，以铜多元化抽的合作巾方式，东创新型奔的服务浮模式为絮各个品脾牌进驻缘瑞无锡地贿铁开启禽一片新胞的天地评。欢迎各类召站厅商业汗品牌的加惯盟！合作无间持，商机无帽限广告地铁作啄为一个乌现代和护特殊的甲交通类打广告载屯体，提供了大储量的广告偿空间丰富眯城市文化锐生活。合作方式愈：委托广豪告运营撒商全线消运营飞跃无相限创意驱，提高展媒体价垒值一号线AAA级站点采列用：灯箱（12封/4封）+连装灯揉箱+超级灯箱投、特级灯荒箱+墙画+屏蔽门蛾贴+玻璃贴+立牌+媒体展示一号线AA级站点采弄用：灯箱（12/4封）+连装灯箱+屏蔽门贴+玻璃贴+立牌+媒体展示一号线A级站点采伯用：灯箱（12/4封）+屏蔽门贴+玻璃贴+梯牌+闸机贴灯箱（12封）站台1037站厅504灯箱（4封）通道873视频站台438站厅梯牌广告广告挂1700地铁广糟告效果亭图12.4加快我国颂城市轨道弓交通系统描建设的途放径1.发展城印市轨道关交通系扔统的途绍径1)建设资修金2)技术路泰线和方笛案选择3)项目管林理系统驰是成功嗓的保障2.发展城零市轨道扬交通系禁统的政轰策1）建立地饺铁轻轨交占通建设标宽准2）拟定各礼种融资方皇法，及地冠铁或轻轨粗交通项目井建设的经片济政策、穿优惠条件穴、扶持政堆策等。3）对地铁赵或轻轨交疮通项目引贿进的外资禽，应制定量专项引资蔬政策，明食确统一的尝优惠条件辈，必不可返少的国产蔑化率规定萌和附带的初“技贸结雹合”要求予等。4）尽早确决定统一的版技术标准5）土地欧开发利漏用政策小结我国的城沈市轨道交热通已进入灾一个快速骄发展阶段目。进入21世纪以来安，世界进陷入了全面择加快城市宪化步伐的等关键时期最，全国各仗地都掀起亭了新的一汇轮城市交肯通规划建部设的高潮毁。以城市色地铁为例疼，截至到201汉0年，已跑经通车唐运营的拢城市有物北京、不上海、奸天津、注广州、淡南京、跃深圳、盐大连、习武汉、桃沈阳、炊成都，忆还有40余城市书在建或窃筹建地禁铁交通索设施，竹并且己蔬获批的潜巧座城结市规划钟在2015年之前建假成1700公里的彼城市轨边道交通叫，总投赵资将超蝇过6000亿元。宏在未来弓的几年侍间，还阶会有很室多城市谁大力兴木建地铁蓝系统，瓶因为地跳铁是缓舞解大中拿城市车危辆拥挤炊、交通飘压力等而问题的早根本途秋径，对彼于实现搁可持续劈燕发展也你有着新港的诊释泰和重要锋意义。本章从痛我国几唤个特大编城市轨膏道交通块规划与砖建设目阀标出发剧，研究忙指出了钱我国城浅市轨道丘交通系道统下一画步规划盏与建设膛中需要励重点考齿虑的几置个战略摊问题，区包括一释体化战棋略、小循汽车发