高架桥施工组织设计施工方案

乌鲁木齐市西虹路—西山路高架桥工程（二期）第三标段施工组织设计一、 工程概况及特点word文档 可自由复制编辑1、工程建设概况1）、工程概况（1）、地理位置西山路位于乌鲁木齐市主城区西部， 是乌鲁木齐的“西大门”，西山路现状为四车道。本标段道路东起西外环路—西山互通主线落地点，沿现状西山路向西，终点接乌奎高速公路。（2）工程概况本标段道路等级为主线快速路，辅道次干路。设计时速为 80公里/小时，辅道 50公里/小时，控制红线宽度 60m，设计荷载城-A级。主要形式为：高架桥路段横断面形式为 25.5m高架桥快速路，桥下中央分隔带 8m，辅道 11.5m32m，绿化带 6.532m，人非混行道 532m，绿化带332m，总体断面宽度 60m。匝道断面形式为主线 25.5m高架桥快速路，两侧0.532m的主线、匝道间隙，832m的高架桥匝道，桥下中央分隔带 8m，辅道 832m，匝道桥墩分隔带 9.2532m辅道732m，人非混行道 532m，总体断面宽度66.5m。本标段桩号 K2+239.00—K3+025.00，全长786米，上部结构除主线第 3、6、14联外均采用先张预应力空心板，桥面连续，梁高1.05m，其中主线 1~2、4~5、9~13、15~23联桥宽25.5m，共布置22块中梁和 2块边梁，A匝道第1~2联及B匝道第1~2联桥宽8m，共布置5块中梁和 2块边梁。第3、14联采用32+50+32m变高度预应力混凝土连续箱梁，采用单箱四室直腹板截面，梁高1.17~2.9m。下部为钻孔灌注桩基础加承台、双直柱接盖梁，主线及辅道路面结构自上而下依次为 4cm中粒式（SBS）沥青混凝土AC-16C）、7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）、8cm厚沥青碎石AM-25）、8cm厚沥青碎石（AM-25）、ES-3型稀浆封层、32cm4%水泥稳定级配砂砾、 30cm级配砂砾垫层。人行道路面自上而下依次为6cm彩色砼人行道花砖、2cm干铺细砂、15cmC20水泥混凝土、20cm级配砂砾垫层。（3）现场条件本合同段地形起伏变化较大，总体南高北低、西高东低，海拔高度在 887~927之间，东西高差约 40.0m，自然坡降约 1.4%左右。场地地质环境一般，地层结构主要为第四系冲洪积细粒土及卵砾石。区域地质构造较简单，场地地貌单元属低山丘陵，原始地形已被人为改变。施工过程中谨慎考虑环境因素。路基土方弃土量大，弃土场严格按照设计要求防止水土流失措施及复耕还林措施。有大量深开挖石方路段， 应充分考虑施工工艺及施工安全。所在地区冬休期长， 7月最热一月份最冷，降雪期为 10月中旬至次年4月中旬。（4）地形地貌本合同段拟改建场地沿线地形起伏变化较大， 总体南高北低、西高东低，海拔高度在 887~927之间，东西高差约 40.0m，自然坡降约1.4%左右。场地地质环境一般，地层结构主要为第四系冲洪积细粒土及卵砾石。区域地质构造较简单，场地地貌单元属低山丘陵，原始地形已被人为改变。（5）气侯乌鲁木齐属中温带半干旱大陆性气候，山区年平均气温约2.6℃，平原区平均气温为 4.1℃。气温年际变化不大。年内变化较大，一月份最冷，平均-15.2℃，实测极端最低气温-42.2℃（乌鲁木齐幸福路气象站，1956年）；七月份最热，平均24.7℃，极端最高气温43.5℃，>10℃年积温3500，无霜期一般174天。乌鲁木齐冬季最大积雪深度为 48cm，最小11cm，平均27.5cm。降雪期在10月中旬至次年 4月中旬，年平均降雪期在 185天左右。乌鲁木齐市主导风向春季多为东南风，频率最高 14.3%，最大风速28m/s。冬季为北风和西北风，频率达 8.75~9.5%，最大风速20m/s。（6）水文乌鲁木齐市地处内陆干旱区， 其水资源分布形式为冰川融水、地表径流和地下径流等不同形态，降水是水资源的补给来源，降水的变化直接影响水资源的变化，水资源总量为9.969亿m3，其中地表水资源量9.198亿m3，地下水资源量0.771亿m3.拟建道路在怡和山庄西侧存在现状防洪渠，未发现地下水位出露。（7）地质特征乌鲁木齐市在大地构造上属北天山地向斜褶皱带和准噶尔拗陷区两个二级构造单元之中部接界处。市区地质构造比较复杂为一多断层地区。 断层分布比较复杂，word文档 可自由复制编辑市区范围内的断层有： 水磨沟至米泉白杨沟逆断层； 西山逆断层；头屯河逆断层；鸿雁池、柳树沟逆断层；井井子沟逆断层；大浦沟断层组及雅玛里克山逆断层以及沿乌鲁木齐河的活动平移断层等。按国家地震局 1998年发行的地震烈度区划图以及 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）的有关规定综合查明判定：该场地抗震设防烈度为 8度，地震分组为第二组，设计基本地震加速度值为0.20g，特征周期为 0.40s。建筑场地类别 II 类；场地土的类型属中软-中硬土，综合判定该场地属抗震一般地段， 基本适宜本工程的建设。2、建筑设计特点1）、桥梁工程本标段桥梁工程为高架桥及匝道。部分为空心板梁部分路口处为现浇箱梁。2）、道路工程道路工程为由原双向四车道变为主线及辅道的路面结构3、结构设计特点1）、桥梁工程：上部结构为预应力混凝土简支空心板、现浇钢筋混凝土箱梁、现浇预应力混凝土箱梁等多种结构形式，现浇预应力混凝土箱梁在施工过程中内部的应力变化情况复杂，是否对梁体的施工质量造成影响需要进行认真分析。桥梁施工场地狭窄，梁板预制场需要进行认真的规划。由于匝道桥平曲线半径较word文档 可自由复制编辑小，桥梁平面线形及高程的控制是施工控制的难点。下部为钻孔灌注桩基础加承台、双直柱接盖梁。2）、道路工程道路纵断面设计（1）高架主线道路纵断面设计结合道路周边地面道路设计标高、地面道路净空、沿线横向道路、铁路净空、桥梁结构高度、桥面横坡、桥面铺装等因素控制，本道路共设置 8处变坡点，最大纵坡为 3.0%，最小纵坡为0.95%，最小凸型竖曲线半径 5000m，最小凹型竖曲线半径 3000m。本次设计第三标段道路共设置 1处变坡点，最大纵坡为1.95%，最小纵坡为 1.44%，最小凸型竖曲线半径 40000m，未设置凹曲线。地面辅导道路纵断面设计工程沿线所在的现状地面道路大部分状况较好，仅对老路设计标准较低的路段进行局部调整， 本道路辅道共设置 8处变坡点，最大设计纵坡为3.0%，最小设计纵坡为0.3%，交叉口范围内纵坡不超过3.0%，最小凸曲线半径5100米，最小凹曲线半径4000米。本次设计第三标段道路共设置 1处变坡点，最大纵坡为 2.8%，最小纵坡为 0.4%，最小凸型竖曲线半径 15000m，最小凹型竖曲线半径8000m。A、B匝道纵断面在克拉玛依西路以东 K2+400.00—K2+736.00段北侧设置快word文档 可自由复制编辑速路下行匝道（A匝道），南侧设置快速路上行匝道（ B匝道）；南北两侧匝道最大纵坡均为 4%，最小纵坡 0.3%。道路横断面设计本次横断面设计以满足道路使用功能尽量减少征收为主要原则。受现状两侧征收及限制条件的影响，本道路全线基本无标准断面形式，现将主要节点位置道路恒单面形式论述如下：（1）高架桥路段标准断面形式为主线 25.5m高架桥快速路，桥下中央分隔带 8m，辅道11.5*2m，绿化带6.5*2m，人非混行道5*2m，绿化带3*2m，总体断面宽度 60m。（2）高架桥匝道段标准横断面形式为主线 25.5m高架桥快速路，两侧 0.5*2m的主线、匝道间隙， 8*2m的高架桥匝道；桥下中央分隔带 8m，辅道8*2m，匝道桥墩分隔带 9.25*2m，辅道7*2m，人非混行道 5*2m，总体断面宽度 66.5m。（3）高架桥终点接乌奎公路——西山互通位置道路断面形式为13*2m高架桥引桥段， 7.5*2m辅道，5.5*2m绿化带，4*2m人非混行道，总体断面宽度 60m。由于本道路沿线交叉口较多，限制因素较多，并考虑到道路出入口设置、交叉口展宽设置等，实际实施过程中基本无标准断面形式。路拱设计一般路段行车道、路缘带横坡为 1.5%，中心线坡向红线，人非混行道横坡为 1.0%，红线坡向中心线。根据规范，本项目主线word文档 可自由复制编辑路基无需进行超高及加宽设计。路面结构设计本次道路路面结构设计结合 BRT车辆的运营要求进行设计，本次设计主线及辅道路面结构相同，结构形式如下：主线及辅道路面结构自上而下依次为 4cm厚中粒式（SBS）沥青混凝土（AC-16C）、7cm粗粒式沥青混凝土（ AC-25C）、8cm厚沥青碎石（AM-25）、ES-3型稀浆封层、32cm4%水泥稳定级配砂砾、30cm级配砂砾垫层。人行道路面结构自上而下依次为 6cm彩色砼人行道花砖、2cm干铺细砂、15cmC20水泥混凝土、20cm及配砂砾垫层。BRT站台专用道及站台前后各 60米范围路面结构自上而下依次为4cm厚高模量改性沥青混凝土（ SMA-16C）、7cm粗高模量改性沥青混凝土、8cm厚高模量改性沥青混凝土（ SMA-25）、ES-3型稀浆封层、32cm4%水泥稳定级配砂砾、 30cm级配砂砾垫层。中央分隔带中央分隔带采用凸起式，路缘带内侧设路缘石，采用人行道花砖进行铺装。路基段中央分隔带宽度为 0.5—3米，桥梁段中央分隔带宽度为 0.5米，过渡渐变段长度 90米，由宽0.5米的中分带渐变为 3米宽的中分带，同时主线快速路机动车道外边线在保证宽度不变的条件下亦进行 90米渐变。路基设计路基填方坡度 1:1.5，挖方1:1；结合本道路的实际情况对道word文档 可自由复制编辑路两侧存在局部填挖方较大的情况均采用踏步、挡土墙等构造物与两侧地坪进行衔接。根据本《乌鲁木齐市西山路（西外环路—乌奎公路）改造工程岩土工程勘察中间资料》 （新疆时代岩土工程勘察设计研究院，2013年11月），机场土主要由人工填土、含砾粉土、角砾及圆砾构成。人工填土多为建筑生活垃圾，本次设计将其全部清除；含砾粉土多以夹层或透镜体形式出现，因此本次考虑对路面结构层底2m以下的含砾粉土夹层或或透镜体不再进行处理； 处理后路床逐层回填天然砂砾至路面结构层底，分层厚度不大于 30cm，压实度大于96%（《城市道路工程设计规范》 CJJ37—2012）4）、设备安装设计特点无设备安装施工5）、工程施工特点施工特点为高架桥为新建工程， 上部结构为预应力混凝土简支空心板、现浇钢筋混凝土箱梁、现浇预应力混凝土箱梁等多种结构形式，现浇预应力混凝土箱梁在施工过程中内部的应力变化情况复杂，是否对梁体的施工质量造成影响需要进行认真分析。桥梁施工场地狭窄，梁板预制场需要进行认真的规划。由于匝道桥平曲线半径较小，桥梁平面线形及高程的控制是施工控制的难点。下部为钻孔灌注桩基础加承台、双直柱接盖梁。施工期间，必须作好文明施工，严格控制噪音、粉尘污染及施工污染，尽量减小对周围居民正常生活及城市市容的影响，对文明施工和环境word文档 可自由复制编辑保护提出了极高的要求。6）、建设地点特征本工程地处西山路，既有道路两侧多为商铺，周边为居民区及公园等，地区人员较多，人员环境复杂，来往车辆较多。word文档 可自由复制编辑二、 施工准备工作计划word文档 可自由复制编辑一、施工准备1、机械设备及仪器准备我们已按规范准备好了该工程的机械设备、试验、测量、质检仪器，并已归类机械部、试验室，已检查确保完好。若中标，待接到业主进场通知后，即可按要求进入工地。2、关于组织机构、专业技术力量、相关人员及劳务计划的准备我公司已按招标文件的要求专门组织成立了专项项目部。 并按要求组织相关资历的管理人员、劳务人员等做好充分的准备，待接到业主通知后，按施工组织要求及投标书承诺进入现场。3、资金准备公司已为本工程作好资金支持，保证满足工程各项需要。4、施工现场准备我公司自购买招标文件后即组织人员对合同段现场进行了考察，已初步拟定施工现场，包括料场、拌和站等临时场地布置计划，以等待业主及监理工程师的批准。选定后场后，我们将以最快的速度建设工程各项临时工程，做好“三通一平”工作，包括项目部营地建造、管理和维修，临时便道的修筑，以及施工队伍驻地工棚搭建。及时与当地政府部门取得联系，争取当地有关部门的帮助、协调，解决施工、生活用水、用电及通信，同时我们也将自我准备发电设备。保证进入施工现场后工程能顺利及时开工。word文档 可自由复制编辑二、技术准备1、进场后，测量人员迅速从监理方接过测量基本控制点，基线和水准点基本数据，校核无误后，布设施工控制图。2、进场后，全面掌握保护好测量基本控制点，标架和水准点使之容易进入和通视。3、由项目技术责任人组织专业人员对施工设计图纸会审，详细理解图纸内容并进行技术交底。4、由项目技术负责人主持严密的切合实际工程实施细则。5、技术负责人会同质检负责人做好合同工程开工前各项必须的试验：1）拟用于合同工程各原材料的检测试验。2）根椐试验结果选择确定好工程所需的各种材料。3 ）根据招标文件提供的各结构设计配比及要求， 达到强度标准做好试验并确定施工配合比。三、设备人员动员周期及材料组织运到现场计划1、动员周期及人员进场为了保证按期完成此项工程，我公司将调动能满足此项工程顺利进行和各种材料运输的机械设备。1 ）若我公司接到中标通知书后三天内将安排工程施工方面有丰富经验和雄厚技术力量的人员开展工前培训，熟悉掌握招标文件及技术规范要求，组成精干高效的项目经理部，承担该项目的施工。word文档 可自由复制编辑2 ）施工需要的劳动人数按工期要求进行组织进场， 劳动力将选择长期从事工程的熟练队伍。2、设备进场1）小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场；2）大型施工设备、非急需的机具、周转材料用汽车、拖车运至施工现场；3、材料进场1 ）主要材料：钢筋采用投标方式进行确定。2）混凝土我方将选择量好、 价格优的厂家，同时考虑就近选择。四、临时工程计划按照设计图范围指定的施工场地范围， 布置项目经理部、 施工营地、配电房、现场材料试验室、机械停放及供水、供电设施等，具体情况见施工总平面布置图。五、施工期间道路交通计划1、交通方案1）施工期间道路实行封一条车道。2）积极主动与城市交管、交警部门联系，得到他们的支持和帮助，切实保证施工期间道路畅通。3）设立交通协管专班，定专人负责，确保施工期间交通的畅通。word文档 可自由复制编辑4）施工路段两头和标段两端设立醒目的导行及施工标志。5）夜间在施工路段设立反光标志。6）在施工路段两头昼夜不间断安排专门执勤人员疏导交通，执勤人员着装整齐，标志醒目。word文档 可自由复制编辑三、施工方案word文档 可自由复制编辑一、施工准备1、根据设计文件提供的资料，对现场调查，熟悉了解设计地质勘察报告和设计意图，取得全面的工程地质和水文地质资料。2、对合同段内控制点、导线点、水准点进行复核，并据施工需要予以加密；对路基中线进行放样并固定主要控制桩，标识路基组成部分的边界，复测地面线并核对，必要时予以补充。并将所有的测量资料进行记录并整理归档。3、施工现场临时排水设施健全， 满足施工期排水、防洪需求。4、沿桥位纵向设置一条施工便道， 能满足大型施工机械通行。每个墩位设一工作平台，必须满足钻机就位钻孔、安装钢筋笼、浇筑混凝土等施工需要。5、泥浆池禁止设在路基上，其开挖深度不得超过 2m，泥浆池不得影响施工便道，桩基施工完毕后，施工现场的泥浆池及时清淤回填。二、钻孔灌注桩施工施工工艺流程：钻孔场地平整→埋设护筒→钻机就位→泥浆制备→成孔→清孔→吊放钢筋笼→导管插入→浇注混凝土。1、测量放样根据监理工程师批准的导线点，用全站仪按施工图设计准确的放样出桩基中心点位，并在点位四周放样出护桩，以利当点位遭破坏后可以及时进行恢复。施工准备三通一平完成、料场布置完毕、机械、水泥、钢材、砂石料等材料进场后并经过监理工程word文档 可自由复制编辑师检验合格批复后，具备开工条件。桥位平面高程控制网布设完成，对桥位桩准确放样，按两人两种方法互检测量，在桩位中心成“十”字型向外引四根护桩，加固护桩，以确保钻孔过程中不受钻机震动而引起位移，成孔后发现护桩有移动，可在灌注前进行补测。2、护筒设置护筒内径宜比桩径大200～400mm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%,采用实测定位,钻孔灌注桩的护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径20～40cm，护筒埋置深度视土质而定，最小不小于2m。安置时，护筒顶高出地面30cm。特殊情况下宜加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。3、泥浆制备1）选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高且始终高于外部水位或地下水位至少1.0m，使泥浆的压力超过水压力，并在井孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。2）制备泥浆时，严格控制对粘土的品种、配合比的选择，并对泥浆的各项性能指标进行测定。3）泥浆池：选择适宜地点，开挖泥浆池，用于泥浆的排放和存放。4）钻孔word文档 可自由复制编辑（1）钻机就位前，先对主要的机具进行检查、维修；钻机就位时，将钻头对准设计中心，使钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔三者在同一铅垂线上，其偏差不大于 2cm。2）钻孔作业连续进行，不得中断，因特殊情况必须停钻时，孔口加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。在钻进过程中，经常注意钻渣的捞取，并注意土层的变化，各类数据记入记录表中，以便与地质断面图核对。还要经常检查泥浆的各项指标。3）及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班注意的事项。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并报驻地监理工程师认可后，方可进行孔底清理和灌筑水下混凝土的准备工作。4）钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用，钻孔泥浆一般由水,粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制,其性能指标必须符合规范要求。钻进过程中要随时检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。钻机安装后的底座和顶端应平稳 ,在钻进中不应产生位移或沉陷 ,否则应及时处理。钻孔作业应分班连续进行 ,填写的钻孔施工记录交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。要经常对钻孔泥浆进行检测和试验 ,不合要求时,应及时调整。应注意地层变化 ,在地层变化处均应捞取渣样 ,判明后记入记录表中并与地质剖面图进行核对，桩基施工出渣反映的地质情况与附近钻孔资料有较大差word文档 可自由复制编辑别时，应及时通知有关单位，确定终孔标高。如两者资料基本一致，则按设计标高终孔。钻孔灌注桩钻进的注意事项：1）开孔的孔位必须准确。开钻时应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进；2）在钻孔排渣,提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度；3）处理孔内事故或因故停钻,必须将钻头提出孔外。5）清孔清孔要求：1）钻孔深度达到设计标高后,应对孔深,孔径进行检查,符合规范要求并经监理工程师验收合格后方可清孔。2）在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度 ,如超过规定,应进行第二次清孔 ,符合要求后方可灌注水下混凝土。清孔时应注意事项：1）清孔采用换浆法,必须注意保持孔内水头,防止坍孔。2）清孔后应从孔底提出泥浆试样,进行性能指标试验,试验结果应符合规范规定。3）灌注水下混凝土前,孔底沉淀土厚度应符合规范及设计要求，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的原泥浆换出，换word文档 可自由复制编辑至孔内泥浆的相对密度低于 1.2以下为止，孔底最终沉淀厚度不得大于5cm。不得用加大孔深的方法代替清孔。6）检孔成孔后采用孔规检测，保证钻孔桩深度、直径和倾斜率在允许范围之内。7）钢筋笼加工(1) 钢筋加工在钢筋加工厂完成，钢筋笼绑扎在钢筋加工场或项目部指定的地点进行，钢筋笼按设计图纸的规定制作相应主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距绑扎箍筋。当桩较深时，钢筋笼需分段制作，注意焊接头的预留，同一截面焊接头的数量不得大于设计及规范要求的比例。（2）钢筋骨架按照设计图纸在钢筋场集中下料。（3）钢筋骨架在钢筋加工场一次加工成型，应确保不变形 ,焊接接头应错开，用拖车运至灌注桩孔口。（4）应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块 ,其间距竖向为2m,横向圆周不得少于 4处；骨架顶端应设置吊环。（5）骨架入孔采用吊车起吊入孔。起吊应按骨架长度的编号入孔。（6）钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为 :主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;骨架外径±l0mm;骨架倾斜度±0.5%;骨架保护层厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程+20mm,骨架word文档 可自由复制编辑底面高程±50mm。8）钢筋加工1）钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并采取有效措施防止其受潮生锈。2）钢筋表面应洁净，使用前清除表面油渍、漆皮、鳞锈等。3）钢筋应平直，无局部弯折，盘条钢筋和弯曲钢筋均应调直后再按设计图纸或使用要求加工。4）冷拉法调直钢筋时，I级钢筋冷拉率不大于2％，HRB335，HRB400钢筋冷拉率不大于 1％。（5）用 I级钢筋制作的箍筋，末端作弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。9）钢筋的连接1）钢筋是按焊接还是绑扎连接，按设计图纸要求进行，如无要求，则分为：轴心受拉和小偏心受拉构件不能绑扎，用焊接，且普通砼中直径大于25mm的钢筋，采用焊接。钢筋纵向焊接采用闪光对焊，（HRB500钢筋必须采用闪光对焊），当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋焊接前，必须先进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋接头采用搭接或帮条焊时，采用双面焊缝，双面焊无法进行时，可采用单面焊，两钢筋搭接端部应先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不小于5d，单word文档 可自由复制编辑面焊缝长度不小于 10d（d为钢筋直径，下同），见下图钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积，帮条长度，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d。（见上图）电弧焊的焊缝应符合表1(5)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总面积的百分率应符合下表（绑扎接头也符合表2）表1项目I级钢筋HRB335、HRB400钢筋1、帮条焊帮条焊接，4缝（双≥5d或搭接面焊）≥4d焊，每条帮条焊接，2缝（单焊缝长度面焊）≥8d≥10dword文档 可自由复制编辑（L）搭接焊接，2缝（双面焊）≥4d≥5d搭接焊接，1缝（单面焊）≥8d≥10d2、帮条钢筋总面积>A3、焊缝总帮条焊接≥16d≥20d长度搭接焊接≥8d≥10d4、焊缝宽度≥0.8d5、焊缝深度≥0.3d注：①“A”为被焊接的钢筋面积。②“d”为被焊接的钢筋直径。表2接头形式接头面积最大百分率受拉区受压区主筋绑扎接头2550主筋焊接接头50不限制注：①焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段指1.3倍搭接长度。word文档 可自由复制编辑②在同一根钢筋上应尽量少设接头。③绑扎接头中钢筋的横向净距不小于钢筋直径且不小于25mm。(6)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于 10d，尽量不位于构件的最大弯矩处。(7) 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度， 符合表3规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的 0.7倍。表3钢筋类型砼强度等级C20C25高于C25I级钢筋35d30d25dHRB335钢45d40d35d螺纹筋HRB400钢55d50d45d筋注：①当带肋钢筋直径 d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度按表中值减少 5d采用；当带肋钢筋直径 d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度按表中值增加 5d采用。②任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于 300mm；受压钢筋的搭接长度不小于 200mm③两根不同直径的钢筋的搭接长度， 以较细的钢筋直径计算。word文档 可自由复制编辑3.8 钢筋的机械连接接头按照招标文件技术规范相关规定进行。(9)钢筋安装清孔验收合格后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔内，吊放钢筋笼入桩孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。对于分段制作的钢筋笼，先将最下面一段放入孔内，用钢管将钢筋笼临时搁置在钢护筒上，然后由吊车将另一段钢筋笼吊起，调整位置及方向，使预留焊接头逐一对齐后迅速进行焊接（进行焊接时，应加快焊接速度，防止时间过久塌孔），应注意在焊接前须检查两段钢筋笼中轴线是否出于同一直线上，如果不在，必须调整合适后方可进行下一步工序。待焊接完成后将钢筋笼放下，钢筋骨架安放好后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不大于5cm。钢筋安装所有钢筋应准确安装，当浇筑砼时，用支承将钢筋牢固地固定，不允许在浇筑砼时安设或插入钢筋。桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇筑砼时钢筋移位，但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼垫块，其形状大小应为监理工程师所接受，同时，其设计应保证砼垫块在浇筑砼时不倾倒，垫块砼的骨料粒径不大于 10mm，其配比按照有关规定进行，其强度应与相邻的砼的强度一致， 用1.3mmword文档 可自由复制编辑直径的退火铁丝预埋于垫块内便于钢筋绑扎， 不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。4 钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于 1.2m，桥面板砼的钢筋安设按照图纸要求，在竖向不应有大于± 5mm的偏差，并采用十字线对正 。任何构件内的钢筋，在浇筑砼前，必须经项目部、监理工程师检查认可。钢筋网片间或钢筋网格间，应互相搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地连接，其边缘搭接长度不小于一个网眼。7 安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的 I级热轧钢筋。灌筑水下混凝土砼采用自动计量拌合站拌合，车辆能够到达的桩孔，用砼运输车将拌制好的砼直接运到跟前，倒入导管漏斗进行灌注。车辆无法到达的桩孔可用混凝土输送泵和运输车配合进行灌注。将输送泵安置在合适的位置，导管接至孔口，运输车将拌制好的砼运到输送泵跟前，再倒入输送泵进行加压输送灌注。混凝土坍落度控制在 18-22cm之间。(2) 导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接牢固，封闭严密，检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，word文档 可自由复制编辑确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在灌筑前进行升降实验。(3) 首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口设置混凝土小球，当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速在孔底并把导管裹住，保证初灌混凝土将导管埋深不小于 1m。水下砼的灌注按以下技术控制：A）首批灌注砼的数量满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要。导管首次埋置深度大于 1m。首批灌注砼数量计算公式为：VD2H1H2d2h144式中：V——灌注首批混凝土所需数量 (m3)；D——桩孔直径(m)；H1——桩孔底至导管底端间距，一般为 0.4m；H2——导管初次埋置深度 (m)；d——导管内径(m)；h1——桩孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱平衡导管外 (或泥浆)压力所需的高度 (m)，即H1=Hww/ c（HW:混凝土面至孔口高度； w水比重； c泥浆比重）B）砼拌和物运至灌注地点时，检查其均匀性和坍落度等，不符合要求时废弃。C）首批砼下落后，灌注连续进行。D）在灌注过程中，注意保持孔内水头，导管的埋置深度控制在2—6m。经常测量孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。word文档 可自由复制编辑E）为防止钢筋骨架上浮， 当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部 1m左右时，降低砼的灌注速度。当砼上升到骨架底口 4m以上后，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m以上，即可恢复正常灌注速度。F）灌注的桩顶标高比设计标高高出 0.5—0.8m，以保证桩顶砼的强度，多余部分在进行下个部位施工前凿除，桩头应无松散层。G）在灌注过程中，将孔内溢出的水和泥浆引流至合适地点进行处理，不随意排放，以防污染环境及河流，在合适地点修建沉淀池。H)孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。I）砼灌注采用内径 30cm的导管，导管接头为螺栓方式，在导管接头内必须安装密封圈并将接头接牢，以避免接头处漏水或漏气。导管安装完成后同时安装漏斗和球塞，球塞必须放入导管内30cm左右。J）使用前进行过球和风压试验，试压的压力等于孔底静水压力的1.5倍，导管离孔底 0.25-0.35m，漏斗的容量应保证第一次砼倒入能使导管埋深不少于 1.0m。（4）导管安装完成后，再准确测量孔深，若此次孔深与清孔后word文档 可自由复制编辑a b c d e fa安设导管 b 投入隔水球，使其与导管内面紧贴；测量的孔深之差满足规范要求，即可浇筑水下砼，否则须再次清孔。砼要连续灌注一次成功，中途不得停止。浇筑过程中要始终保持导管埋深不小于 2米，也不应大于 6米，并设专人测定，以确保导管合理埋深；砼终桩顶面标高要比设计桩顶标高高出50cm~100cm，以保证截断高度以下的砼具有良好的质量。5）处于地面或桩顶以下的井口整体式刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拔出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待砼抗压强度达到5Mpa后拆除。6）凿桩头砼浇筑完成 24小时后在不影响其他桩施工的情况下， 开挖并凿除桩头。此时凿除桩头虚保留 10~20cm，在桩头砼达到设计强度时再次截除，以保证桩头段砼的质量。三、钻孔灌注桩成孔控制要点：钻孔桩施工前应探明和清除桩位处的地下障碍物。为保证桩体不侵入基坑平面，考虑施工误差及桩身变形量，桩位外放10cm。桩位允许偏差为：顺轴线方向±100mm,垂直轴线方向+50mm，每根灌注桩钻孔前应利用提前埋设的护桩复核桩位。 围护桩垂直度控制在 3‰以内。4.成孔深度必须符合设计要求，其允许偏差为+100mm。5.钻孔桩原材料和混凝土强度必须符合设计要求，每桩制作不少于1组混凝土抗压试件。word文档 可自由复制编辑6.浇筑水下混凝土前应清底，保证桩底沉渣允许厚度不大于100mm。7.成孔过程中泥浆比重应能保证不塌孔，清孔后泥浆比重控制在1.15~1.25。灌后桩顶应高于冠梁底面 20~30cm。（考虑破除桩顶不良混凝土长度 20~30cm）。8.钻进过程中应经常检查钻头直径、 磨损程度及钻杆垂直度。9.围护桩混凝土浇筑采用的导管直径宜为 200~250mm，导管使用前应严格清理干净，并进行导管密闭性及通球试验，导管底端距孔底应保持 300~500mm。10.封底混凝土浇筑后导管埋深应不低于 1m,根据估算封底混凝土需要 3方，混凝土浇筑过程中保持导管埋深 2~3m，围护桩混凝土应该具有良好的和易性，配合比应通过实验确定，粗骨料宜采用粒径不大于 40mm的卵石或碎石，混凝土塌落度宜控制在160mm~210mm。11．在拔出最后一节长导管时速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束、砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时砼灌不到地面，砼初凝后回填钻孔。12.混凝土浇筑应连续，整桩浇筑应在封底混凝土初凝前完成，以保证钢筋笼不上浮。13.桩身混凝土灌注完成后 48小时内应避免重载车辆从桩附近经过，以保护成桩质量。word文档 可自由复制编辑混凝土设计强度等级为C35，混凝土充盈系数不得小于，不宜大于1.15。15.现场用于质量控制的测量设备要准备要， 测绳、泥浆比重计、塌落度筒等。现场混凝土试块制作频率和方法由二工区试验室提供。现场浇筑混凝土过程中如发现混凝土外观质量不符合要求，立刻向主管领导及拌和站报告，及时解决问题。四、钢筋笼制作控制要点：1.钢筋品种、级别、规格、数量应符合设计要求，钢筋笼制作必须符合设计要求，其允许偏差为：主筋间距± 10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼直径± 10mm，长度±50mm。2.钢筋笼主筋连接应保证 35d连接区段范围内接头率不大于50%，焊接连接时主筋焊接段应做适当弯折。3. 沿钢筋笼外侧，对应内箍筋位置， 等间距布置 4根定位耳朵筋，以保证钢筋笼在桩内位置准确，保护层满足设计要求。4.HPB235钢筋采用E43型焊条，HRB335钢筋采用E50型焊条。5.钢筋笼底部做内收口，收口段长 500~800mm,收口角10°。6.外箍筋布置应圆顺，间距应均匀一致；箍筋加密段位置应准确，加密范围应满足设计要求； 外箍筋与主筋连接应牢固可靠，不允许出现焊点脱开或绑扎松动现象， 箍筋接长应符合规范要求。7.内箍筋采用焊接连接，内箍筋截面应垂直主筋方向安放，与主筋焊接应可靠，内箍筋封闭焊接应满足单面 10d,双面5d的word文档 可自由复制编辑连接要求。钢筋焊接应饱满，无气孔、夹渣等焊接不良现象，焊接长度应满足规范要求。钢筋笼焊接成型后应整体性良好，满足吊装要求，吊点部位应加焊吊装L筋，加强吊装点连接强度，确保吊装安全。成品钢筋笼注意保护，防止生锈、污染、变形，并应编号，以防混用。11.钢筋笼入孔过程中应吊装牢靠并保持顺直， 缓慢吊入，以免触碰桩壁。12.钢筋笼吊筋宜采用圆钢， 长度需根据现场情况进行计算， 吊筋与钢筋笼主筋应焊接牢固。检测项目符合 DB29-51-2003的规范要求。钻孔灌注桩允许偏差和检验方法检测项目钻孔灌注桩成孔质量标准表项目规定值或允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（%）钻孔：<1钻孔桩孔深（m）比设计深度不小于0.05沉淀厚度（mm）不大于设计规定；设计未规定时≤50清孔后泥浆指标相对密度1.03-1.1；黏度word文档 可自由复制编辑17-20Pa.s；含砂率<2%；胶体率>98%灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准项目规定值或允许偏差主筋间距（mm）±10箍筋间距（mm）±20外径（mm）±10倾斜度（%）0.5保护层厚度（mm）±20中心平面位置（mm）20顶端高程（mm）±20底面高程（mm）±50五、问题处理1、故障问题及处理方法1）、钻机在钻孔时，突然发生排污管被堵塞。发生此现象多是在卵石地基中钻孔，这是由于大小不等的石块被吸进排污管而挤压在一起，紧紧堵住管径造成的。遇此情况需轻敲管壁，使小粒径石块受震后先脱落， 而后大石块慢慢脱落， 也可用钢钎捣振 ，必要时可拆掉导管进行处理。2）、作业中钻机震动。由于地面松软使钻机失稳而移位，造成钻机倾斜，这时必须停钻，进行钻机的整平和调稳工作 ,纠正钻word文档 可自由复制编辑机偏斜。3）、导管在浇筑混凝土时突然被堵塞。有以下几种可能：一是由于混凝土的稠度过大，流动性差造成的；二是骨料堆在一起后，同时下落挤在导管中造成的； 三是导管内径不平直 ,管之间接头密合 ，管壁弯曲等现象造成的。处理时可将导管轻轻转动，或者用长钢钎轻轻捣一下，但要防止用力过猛，避免把混凝土捣实带来更大的麻烦，如发现导管弯曲，接合不好时可拆掉处理。4）、混凝土在运输中出现离析现象。要严格控制配合比，保持混凝土应有的流动性， 其次应尽量缩小运距， 小车跑道要平坦，防止行走时发生过大振动。5）、吊塞停止下滑，堵塞混凝土下落。一是吊塞和导管内壁空隙较大，混凝土中小碎石被挤压在空隙中；二是导管内壁不平顺，接头不好，管路弯曲等因素而把吊塞阻住落不下去；三是导管用完后不清洗，内壁留有残余的混凝土渣块 ，因而阻住吊塞；四是吊塞尺寸过大，不圆滑被卡在导管中。处理办法采用钢钎捣固一下吊塞或者轻轻将导管上下提动，必要时可拆管处理。2、质量问题及处理方法1）、孔斜(1)孔斜一般是由于机械设备本身因素以及地层的软硬程度所决定的。钻机安装稳定性差，转盘不平、钻杆弯曲，钢度差以及护筒埋设偏斜易造成孔斜。有时同一场地地层差异很大，造成钻压、转速、和进尺速度不同导致孔斜。word文档 可自由复制编辑(2)为预防孔斜，在施工前必须对安装好的设备作全面检查，做到周正，水平、稳固、护筒不偏斜。主钻杆始终与转盘垂直，钻杆及接头要逐个检查，保证钻杆顺直不弯曲。同时，根据施工质量情况，适当掌握钻机转速。 在施工中随时检查钻杆的垂直度。如施工中发现孔斜立即停钻，检查设备是否稳定或是否有地下障碍物所致，排除这些因素后用低转速扫孔。2）、塌孔塌孔主要是钻机在松散易塌土层及卵石层钻进时泥浆过稀，护壁性能差导致的。同时下钢筋笼时碰撞孔壁、成孔速度慢、待灌时间及浇筑时间过长也易发生。施工前应充分了解地质资料。根据柱状地质剖面图的所示土层调整泥浆比重，达到护壁良好的效果。一般泥浆比重控制在1．3—1．4之间为宜。成孔速度根据地质条件而定。待灌时间一般不应超过 4h，浇灌延续时间一般不易超过 12h。如果发现孔内水位突然下降，孔口冒气泡，出土量显著增加而不进尺，就表明孔内塌方。如果塌方较小，应加大泥浆比重以稳住孔壁，如果塌方严重，应立即停钻，全部回填，等回填物沉积密实后再重新钻孔。3）、沉淤过多(1)在钻进阶段，由于泥浆过稀，泥浆泵压和排量不足，泥浆上返速度小造成上返泥浆难以将钻渣全部浮悬返出，在清孔阶段注入泥浆比重过小， 无法把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。 另外，word文档 可自由复制编辑终孔后至清孔这段时间拖延过长，也可造成沉淤过多。(2)为预防沉淤过多， 在施工时，根据不同土层选用不同的泥浆及泥浆泵，保证有足够的返浆能力、泥浆循环量以及钻渣悬浮能力。在清孔时应做到终孔停止钻进，钻头提离孔底 20em，但保持空转维持正常循环，并以中速压入比重为 1．2的优质泥浆 ，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出， 直至泥浆中不含钻渣 ，泥浆比重控制在 1.10左右。清孔达到规定后 ，立即组织浇筑混凝土减少沉淤。4）、断桩成桩后，桩身中部没有混凝土，夹有泥土称为断桩。由于导管浇筑混凝土时没有掌握好导管埋深，造成导管拨漏，而出现断桩。或者第一斗混凝土量太少，导管没有被混凝土埋上造成断桩现象。另外，混凝土搅拌机发生故障，使混凝土不能连续浇筑，中断时间过长，或导管挂住钢筋笼，提升时导管没有扶正、钢丝绳受力不均等都可导至断桩。因此，用导管浇筑混凝土时，第一斗混凝土必须保证导管埋入混凝土lm以上。同时随时检查导管埋入深度，导管埋深不能超过6m。导管埋深应控制在1．5m左右为宜。如果发现断桩，可按设计要求重新加桩、补强。5）、钢筋笼上拱(1)上拱的原因主要是浇筑用的导管在混凝土中埋深过多(>6m)引起的。水下混凝土是流动性很大的塑性材料， 当混凝土从word文档 可自由复制编辑导管下口流出时，大部分混凝土向上返推动导管外围的混凝土整体向上移动。这种作用可将钢筋笼向上浮起，严重时会使钢筋全部顶起。其次由于钢筋笼制作质量不佳，主筋向笼内弯曲，此时如果导管不居中很容易与导管法兰接头钩挂，造成钢筋上拱。为预防钢筋笼上拱，应严格控制导管埋深，一般保证1．5~2．0m，另外，浇筑前必须使钢筋笼与孔口固定牢靠，防止上下移位。同时制作、堆放、起吊钢筋笼时应采取必要的措施，保证钢筋不弯曲，主筋底部可适当向外弯曲，下导管时对中准确，保证导管钢筋不挂勾。在浇筑混凝土过程中，遇到上拱情况应立即停止浇筑，检查导管埋深，再继续浇筑。如埋深准确应立即加固钢筋笼，可将导管下降一些，边移动导管边移位，直到挂钩脱离后再提。6）、桩顶段混凝土疏松、夹泥。(1)主要是目前使用的自落式浇筑方式。 桩身下部由于自重压力大，混凝土的密实度高。到了上部压力小，密实度就明显降低。其次顶部混凝土始终与泥浆及首灌混凝土冲击上返的沉淀物接触与掺混，造成夹泥疏松、离析。(2)浇筑时比设计长度多浇一些，也可对顶部混凝土初凝前进行二次灌浆，增加混凝土的密实度。也可采用开挖凿除加固补强，加桩补强或修改上部设计来弥补。六、安全生产管理word文档 可自由复制编辑1、项目经理、施工员、安全员必须经安全岗位培训，新工人进入施工现场前必须接受安全教育。现场人员必须佩带安全帽，电焊工工作时必须佩带眼睛。泥浆池周围必须设有防护设施。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施。2、做好劳务人员安全基本知识及规章制度的守纪教育，设备操作人员必须经培训和考核取得相应的岗位操作证方可上岗；吊车及钻机工作前必须进行机械安全检查。导管安装及砼浇筑前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置） ，并且要求能保证人员安全3、施工现场要严格执行有关安全生产的各种规定和条列，认真制定安全保障措施，改善劳动条件，消除施工中不安全因素；矿料运输车进出场必须打开转向灯， 入场后倒车必须设专人指挥。4、施工中定期进行安全检查，掌握施工中安全状况，及时对安全隐患采取整改措施。对于易燃易爆的材料除设专门管理人员妥善保管之外，还必须配备足够的消防设备，加强安全教育，使施工人员熟悉消防设备的性能和使用方法。重点部位建立安全警示标牌，做好安全教育原始记录，并随时检查安全学习记录是否齐全。施工作业平台必须进行机械安全检查。5、参加施工的人员依据工种和特点按照国家劳动保护法规定发放劳动保护用品，如安全帽、雨鞋、雨衣等。施工人员必须佩带安全帽，有起重作业必修确认有关人员在安全区域方可进行作业。挖掘机及吊车工作时必须有专人指挥，并且在其工作范围内word文档 可自由复制编辑不得站人。6、夜间施工设置足够的照明系统， 设置相应的警示灯牌信号，现场配备安全施工标示标牌；7、加强人员治安管理工作，搞好与当地相关部门与群众的关系，杜绝各类事件的发生；8、施工用电严格按《施工现场临时用电安全技术规范》 执行，电气设备必须有可靠的质量保证措施，严格按规程操作。电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查线路及电器安全情况。配电箱以及其他供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。9、特殊工种(电工、起重工、电焊工、驾驶员 )按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗。现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。钻孔灌注桩质量保证措施（一）材料1、施工原材料必须有出厂质量证明和试验报告， 并按规定进行复试。合格后方可投入使用。2、钢筋进场后，保留标牌按批按规格分别堆放整齐，妥善保管，防止污染和锈蚀。带有颗粒状和片状老锈的钢筋不得使用。2.1 质量标准word文档 可自由复制编辑（二）成孔1、钻机就位时定位应准确，水平、稳固，钻机回转盘中心与护筒中心的允许偏差不大于 20mm。2、钻进过程中护壁泥浆液面应保持稳定，不低于自然地面30cm，遇到软松易塌土层及时调整泥浆性能指标。注入孔口的泥浆密度应≤1.15。泥浆循环中多余或废弃的泥浆及时排出处理。3、清孔后泥浆密度应小于 1.15，孔底沉渣厚度小于 100mm。清孔结束后孔内应保持水头高度，并应在 30分钟内灌注混凝土。若超过30分钟，应重新测定沉渣厚度， 若超过规定应重新清孔至符合要求。（三）钢筋工程：1、钢筋笼的制作应严格按设计图纸进行 , 焊接质量符合《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-96)要求。2、钢筋笼的安装深度应符合设计要求， 允许偏差位±100mm。安装完成后采用吊筋将钢筋笼牢固固定。（四）混凝土工程：1、混凝土应按水下浇灌混凝土的要求确定配合比， 一般应比设计强度高一等级配制，混凝土试块强度按高一等级验收。2、商品混凝土到场后按规定进行坍落度测试， 每根桩不少于2次。3、混凝土灌注应连续进行，导管应勤提勤拆，避免埋管。4、混凝土实际浇灌高度比设计桩顶标高高出 2m，以确保桩word文档 可自由复制编辑顶混凝土强度。十一、模板工程质量保证措施（一）模板的支撑体系必须进行结构强度、刚度和稳定性验算，规定模板的装拆程序。（二）施工前要由施工技术人员向施工班组进行技术交底，对于施工内容、操作方法、操作程序和节点处理、预埋件、预留洞以及质量要求、安全技术措施应着重交底清楚。（三）模板安装好后，应进行自检、互检和技质人员的逐级验收，并报请监理验收。（四）作重复使用的模板应始终保持其表面平整光洁，形状正确，不漏浆，并有足够的强度和刚度。（五）安装侧模时，为防止模板移动，应设有足够的固定设施。（六）支架是支撑模板、钢筋、砼和施工荷载的承重杆件，应采用标准化、通用化、系列化的杆件拼装。（七）模板施工中,做好接触面的清理工作,严格控制接缝的宽度。（八）整体式结构承重模板,应在与结构同条件养护试块达到规定强度时方可拆模。（九）模板拆除后，模板、支撑和连接板必须分类堆放，模板在每次使用后必须清理，铲除灰浆及砼残渣，涂上脱模剂。钢模、管子和各种零配件，应严格按标准化要求分类堆放。word文档 可自由复制编辑十二、钢筋工程质量保证措施（一）钢筋加工必须根据设计图纸的有关规定和加工图，钢筋尺寸、形状必须符合设计图纸的要求。（二）有专业质检人员在施工中随时检查钢筋数量、长度、间距等质量要求，并严格做好验收工作。（三）钢筋绑扎成型时，铁丝必须扎紧，不得有滑动、折断、移位等现象。（四）按规范或施工图纸的要求控制砼的保护层厚度。（五）钢筋绑扎时,搭接长度必须符合规范要求,避免出现缺口和松口的现象。（六）钢筋焊接接头的机械性能必须符合钢筋焊接及验收规定。（七）严格检查钢筋的出厂质量保证书和试验报告、冷拉记录、焊接试件试验报告。十三、混凝土质量保证措施（一）原材料控制混凝土是由水、水泥、粗细骨料和外加剂通过人工合成的复合材料，控制组成材料的质量是控制混凝土质量的首要环节。各组成材料的选材和性能指标必须符合设计文件和技术规范的要求，并注意以下几点：1、水：使用饮用水。2、水泥word文档 可自由复制编辑（1）选用标号不低于 425号的普通硅酸盐水泥， 若用其他品种的水泥，必须保证其抗水性能好、泌水性小、水化热低。2）不将不同品种或标号的水泥混合使用。3）选择水泥品种时，先对结构所处环境的地下水进行化验，判断地下水是否具有侵蚀性或腐蚀性。3、粗、细骨料：选用级配良好、质地坚硬、洁净的天然砂或人工砂，粒径为～0.5mm，石子最大粒径不大于40mm，不使用砂岩骨料。4、外加剂根据混凝土的特性要求，选择优质外加剂，掺加粉煤灰时要用一级品。（二）配合比控制根据设计文件对混凝土强度及性能的要求，委托业主认可的具有二级资质以上的试验室确定配合比。（三）工艺控制1、商品混凝土商品混凝土供应商报业主和监理工程师批准后，方可使用。派专人进驻混凝土供应站，监督供应站拌制过程，包括原材料、配料计算等，并定期组织有关人员对供应站的质量情况进行抽查，确保混凝土拌制始终处于受控状态。2、混凝土的运输（1）混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车运输。word文档 可自由复制编辑2）运混凝土运输车不漏浆，并保持自动搅拌状态。夏季施工，必要时有遮盖。浇筑时如发现离析，必须进行二次拌合。3）混凝土搅拌出机后的任何时刻，都需监督，不准往拌合物中擅自任意加水。4）混凝土自搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。3、混凝土的灌注1）混凝土灌注前，必须经监理工程师对基底、模板等进行检查，合格签证后才能灌注混凝土。2）根据现场浇灌强度及数量，确定混凝土泵的数量及运输车的数量，组织好现场车辆的进出和喂料，混凝土泵需有备用量，一旦出现故障尚可连续浇筑。3）采用多台混凝土泵同时浇筑时，划分各台泵的浇筑区域和交接方式，避免产生冷缝，保证混凝土的整体性。4）混凝土浇筑要连续进行，不能中断，按规范要求控制好商品混凝土出厂时间至浇灌时的时间间隔及混凝土浇筑的间歇时间。5）混凝土浇筑过程中，振动棒插点要均匀，遵守快插慢拔的操作要求，振动头插入下一层 50mm，商品混凝土流动性大，要求混凝土流到哪里就振到哪里，不能漏振。（6）混凝土分层浇筑，每层厚度 400mm，混凝土按指定的浇word文档 可自由复制编辑筑方向进行，尽量不留施工缝或按规范要求位置留施工缝。7）为防止混凝土浇筑时产生离析，控制混凝土的自由落体高度在2m以内。8）混凝土接缝必须先凿毛，浇灌前用水润湿，铺20～25mm厚的砂浆。对端头板和拱顶施工要精细，确保密实。七、文明施工1、必须认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部的有关规定和要求，严格按程序办事。2、对全体员工进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵章守纪、文明施工。3、各类施工及管理人员均佩戴工作证，证件按照项目办要求佩戴。4、采取有效措施保持施工现场的环境，杜绝由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源。禁止现场焚烧有毒、有害物质和排放有毒气体。主要运料道路采取洒水防尘措施，车辆交叉口设置安全警示标志。5、设置足够数量的施工垃圾回收装置，垃圾及时清运到指定地点，做到施工完场地清。6、在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密考虑施工安全防护， 使施工作业不影响或损害临近建筑物、构造物和农作物的安全与正常使用，更不得影响当地群众的人身word文档 可自由复制编辑安全及日常生活。7、在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其它遗迹、化石、古币或物品等，均属于国家财产。施工中一旦发现这类物品，将采取一切措施妥善保护现场，并立即报告监理工程师和项目办，由项目办联系文物管理部门进行处理。八、环境保护1、项目部将在施工过程中须严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国森林法》 、《中华人民共和国森林法实施条例》、《中华人民共和国水土保持法》 、《中华人民共和国野生动物保护法》及地方性行业法规等相关法律条款。2、施工中严格按照全局管理，统筹规划，重点防范，综合治理，建立水土流失综合防治体系。3、项目部成立安全环保部， 环境保护工作纳入日常工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘等对环境的污染和危害。4、加强施工现场管理，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中严禁因采石、采砂、采土、弃渣等破坏森林、林木和地表植被。施工材料及废弃材料统一堆放管理，严禁随意堆放破坏地表植被。严禁破坏施工边线外地表植被。5、制订驻地环保措施，做好环保制度的宣传、消防设施的管理、生活垃圾的管理和处理工作。6、严禁在工地附近林区盗伐、破坏森林或者其他林木。禁止word文档 可自由复制编辑捕猎、破坏野生动物的生存环境。7、工程交工前，认真清理沿线杂物，拆除临建，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。3.2桥梁承台施工一、施工准备为保证桥台承台施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。1、技术准备1）由项目总工程师组织工程技术人员， 各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。2）作好前期的测量工作， 所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。3）作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。2、人员组织1）首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌word文档 可自由复制编辑握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对墩柱结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。2）其次严格作业值班制度， 保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。3、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。水泥：普通硅酸盐水泥。砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于 5%。碎石：5～31.5mm。水：采用符合混凝土用水标准的水源。4、机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备 1台100KW内燃发电机作为备用电源。3.3施工方案1、承台施工工艺2、承台基坑开挖word文档 可自由复制编辑1）桩基施工完成后，用全站仪放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的认可后，方可开挖基坑。开挖采用人工配合挖掘机进行，并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制。 当挖到离设计地面标高 30cm处时，采用人工清基。2）在基坑开挖过程中若发现有渗水现象，则应在基坑四周适当位置布置排水沟和截水沟，防止地面水对已开挖基坑造成损坏。为防止基坑渗水汇集，在基坑基础范围内做人工盲沟，形成排水网，以便基底渗水全部排出，并做集水井，配备足够的潜水泵以便抽水，并及时报检，避免长时间裸露和浸泡。3）基坑开挖完成后，对基坑进行夯实，在表面铺设 10cm厚C15砼作为墩台底模，同时对桩顶松散砼进行剥除。经质检工程师复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸后，填写自检表报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后，方可进入下一工序施工。3、承台钢筋制作及安装1）作业条件1）熟悉桥梁承台设计图纸，明确承台钢筋的做法。2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。2）钢筋加工（1）钢筋在钢筋房集中统一制作成半成品， 运输到现场安装。word文档 可自由复制编辑2）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。3）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。4）钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。5）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。3）钢筋绑扎1）用粉笔在砼垫层上按设计要求划出间距，逐个进行绑扎。2）底面钢筋采用砼垫块进行支垫，确保砼底面保护层厚度。钢筋接头按照设计和规范要求采用套筒、焊接或绑扎连接，焊接或搭接长度满足设计和规范要求，同一截面钢筋接头数量应满足设计和规范的要求。3）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。4）钢筋加工1）钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并采取有效措施防止其受潮生锈。2）钢筋表面应洁净，使用前清除表面油渍、漆皮、鳞锈等。3）钢筋应平直，无局部弯折，盘条钢筋和弯曲钢筋均应调直后再按设计图纸或使用要求加工。4）冷拉法调直钢筋时，I级钢筋冷拉率不大于2％，HRB335，word文档 可自由复制编辑HRB400钢筋冷拉率不大于 1％。（5）用 I级钢筋制作的箍筋，末端作弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。5）钢筋的连接1）钢筋是按焊接还是绑扎连接，按设计图纸要求进行，如无要求，则分为：轴心受拉和小偏心受拉构件不能绑扎，用焊接，且普通砼中直径大于25mm的钢筋，采用焊接。2）钢筋纵向焊接采用闪光对焊，（HRB500钢筋必须采用闪光对焊），当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。3）钢筋焊接前，必须先进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。4）钢筋接头采用搭接或帮条焊时，采用双面焊缝，双面焊无法进行时，可采用单面焊，两钢筋搭接端部应先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径，下同），见下图钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积，帮条长度，word文档 可自由复制编辑双面焊缝不小于 5d，单面焊缝不小于 10d。（见上图）电弧焊的焊缝应符合表 1（5）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处， 并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于 1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内， 同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋， 其接头的截面积占总面积的百分率应符合下表（绑扎接头也符合表 2）表1项目I级钢筋HRB335、HRB400钢筋帮条焊接，4缝（双面焊）≥4d≥5d1、帮条焊帮条焊接，2缝（单或搭接面焊）≥8d≥10d焊，每条搭接焊接，2缝（双焊缝长度面焊）≥4d≥5d（L）搭接焊接，1缝（单面焊）≥8d≥10d2、帮条钢筋总面积>A3、焊缝总帮条焊接≥16d≥20d长度搭接焊接≥8d≥10d4、焊缝宽度≥0.8dword文档 可自由复制编辑5、焊缝深度≥0.3d注：①“A”为被焊接的钢筋面积。②“d”为被焊接的钢筋直径。表2接头形式接头面积最大百分率受拉区受压区主筋绑扎接头2550主筋焊接接头50不限制注：①焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段指1.3倍搭接长度。②在同一根钢筋上应尽量少设接头。③绑扎接头中钢筋的横向净距不小于钢筋直径且不小于25mm。（6）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于 10d，尽量不位于构件的最大弯矩处。（7）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，符合表 3规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的 0.7倍。表3钢筋类型砼强度等级C20C25高于C25I级钢筋35d30d25dword文档 可自由复制编辑HRB335钢45d 40d 35d筋螺纹HRB400钢55d 50d 45d筋注：①当带肋钢筋直径 d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度按表中值减少 5d采用；当带肋钢筋直径 d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度按表中值增加 5d采用。②任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于 300mm；受压钢筋的搭接长度不小于 200mm③两根不同直径的钢筋的搭接长度， 以较细的钢筋直径计算。（8）、钢筋的机械连接接头按照招标文件技术规范相关规定进行。、质量要求高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。3.4.2 钢筋骨架绑扎注意绑扎方法 ,宜采用十字扣绑扎法 ,不得采用顺扣,防止钢筋变形。、成品保护成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。word文档 可自由复制编辑2）钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。、模板的制作及安装）模板选型及质量要求本工程模板设计及加工质量的标准按水混凝土质量标准实施。混凝土外观要求应达到：表面平整光滑，线条顺直，几何尺寸准确（在允许偏差以内），色泽一致，无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的汽泡。模板设计及加工应满足：接缝严密、不漏浆、构件的形状尺寸和相互位置正确、模板构造简单，支装方便、在实施过程中不变形、不破坏、不倒塌。在满足模板施工及质量要求的前提下，尽量考虑经济，施工效率等成本因素。根据本工程特点，同时考虑经济效益及现场实际情况，模板综合选型如下：组合钢模板、φ4833.5钢管、φ12及φ14对穿螺栓。）模板安装的技术要求1）模板—钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。（3）为防止出现漏浆、烂根现象，在模板就位前，模板底口需word文档 可自由复制编辑贴海绵条。4）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。5）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。6）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。3）模板安装及拆除的控制要点1）模板安装前先进行验线,根据放线焊接限位支撑。2）模板的垂直度、截面尺寸及顶板标高、钢筋保护层厚度控制。3）对拉螺栓的分布间距均应根据承台宽度高度经计算确定。4）脚手架应有双向的剪刀撑，以增加整体稳定性。5）模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损时，方可拆除。拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。7、砼浇筑word文档 可自由复制编辑1）配合比设计施工前，要先根据将使用的材料作好砼配合比设计， 并作砼配合比试验，要求砼的流动性、和易性、初凝时间、缓凝早强性都能达到施工要求，配合比试验合格并经监理工程师认可后才可用于结构物中。2）砼的选用混凝土在桥梁工区拌和站集中进行拌合，用砼罐车运送到浇筑现场。局部不足时采用商品砼进行补充。3）砼的拌制（1）严格按砼配合比拌制砼，砼搅拌完毕后，应检测砼拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制砼的坍落度及和易性。(2) 应检查砼拌和物的均匀性， 砼拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。砼的运输入模利用输送泵泵送至待浇筑位置入模 ,入模高度不能大于 2m，超过2m则布置串筒。应避免串筒出料处混凝土接触系梁钢筋，发生分离、离析。 砼自搅拌机卸出后，在运输过程中，要防止砼离析，水泥浆流失，坍落度变化以及产生初凝等现象。砼浇筑振捣砼应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定；采用插入式振捣器振捣砼，每次移动间距不应超过振动器word文档 可自由复制编辑作用半径的 1.5倍，与侧模应保持 5～10cm距离，插入下层砼 5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位砼密实，以砼表面停止下沉，不再冒气泡、平坦、泛浆为宜；浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。砼的养护砼浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。砼养护用水的条件与拌和用水相同。砼的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。模板拆除后，随即进行砼表面的修饰。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。砼强度达到