高速公路路基土建施工组织设计范文参考

.四、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1施工标准化管理严格执行省交通运输厅、省高指《关于印发全面推行高速公路建设标准化管理实施意见的通知》（闽交建【2010】51）、《关于印发福建省高速度公路开展深化建设标准化管理活动实施方案的通知》（闽交建【2010】88）、《关于继续深化高速公路建设标准化管理工作的通知》（闽高路工【2012】43）、《关于强化我省高速公路建设标准化管理的意见》（闽高路工【2012】316）及在实施过程中后续发布的有关标准化管理有关通知、意见等有关文件，始终把标准化管理作为核心工作，深入开展标准化管理活动。1.2项目管理组织机构设置本工程拟实行项目化管理，成立“中铁五局集团机械化工程有限责任公司厦沙高速公路泉州德化段路基土建工程A5标段项目经理部”。其中，项目经理负责项目全面工作，项目总工负责技术工作，所有施工人员持证上岗。机构图见下页。施工组织机构的主要职责、范围项目经理部：本项目按项目法组织施工，项目经理部享有独立的生产调度、人事、经济、财务、质量控制等权利。项目经理部人员配备 34人,主要对本项目进行全过程的管理。项目经理：直接接受业主和公司本部领导，管理项目一切事务，其权限包括对本项目的人事调动权、资金支配权、对外经营权及生产管理权等权限。项目总工：协助项目经理对本项目的施工实施全面管理，主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。工程技术部：负责项目施工技术工作，包括制定施工方案和施工实施细则及现场文明施工的检查、教育和管理工作，同时负责项目计划、统计、计量等工作。下设施工技术室、计量合同室、计划统计室、测量组。工地试验室：负责项目所有原材料和成品的检验检测工作。安全环保部：负责施工安全监察及安全事故的处理以及施工范围内环境保护工作。下设安监室和环保监察室。物资设备部：负责项目物资、工程材料配件的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作,确保施工的顺利进行。农民工工资管理办公室兼财务部：负责项目财务管理工作，包括项目财.务收支、成本核算等工作并组织对农民工工资每月按时足额进行发放。(9)综合管理部：负责项目日常事务及人事管理工作。同时负责项目对外协调及环境保护工作。下设治安室、对外协调及环境保护室。(10)施工队：负责具体施工作业。设路基路面工程队、综合工程队、桥梁工程一队、桥梁工程二队。分别负责路基工程 (包括路基土石方、涵洞及通道、防护排水工程)、所有梁板及小型构件预制及安装、桥梁工程及路面工程的施工。中铁五局集团机械化工程有限责任公司厦沙高速公路泉州德化段路基土建工程A5标段项目经理部项目经理项目总工工程技术部 安质环保部工施农综征物计环安地工测档统民合迁资划保全试技量案计工兼管协设合监质验术组室室工财理调备同察量资务室室部部部部室监办部察公室室路基综桥桥路合梁梁面工工工工程程程程队一二队队队1.4 施工力量部署1.4.1队伍部署及任务划分.队伍部署和任务划分表队伍名称驻地位置施工任务项目经理部K90+000左200米全面管理路基路面工程队K92+700左20米路基工程施工、涵洞、防排水及路面工程施工等综合工程队K92+300右20米梁体预制、架设及附属工程施工桥梁工程一队K92+700左100米桥梁工程施工桥梁工程二队K92+300右20米桥梁工程施工1.4.2人员计划项目经理部人员计划表名称定员名称定员项目经理1人工程技术室7人测量组2人技术部项目总工1人档案室2人安质环保部安全质量监察室2人计划合同部2人环保监察室2人工地试验室6人物资设备部2人综合管理部3人农民工工资管理办公室（财务部）3人合计34人征迁协调部1人项目工程队施工人员计划表序号队伍名称人数其中管理人员技术工人普通人员1路基路面工程合工程队1703060803桥梁工程一队20020601204桥梁工程二队150204090合计650801803901.5施工进度计划1.5.1总体计划目标本合同段计划总工期24个月；计划开工日期：2014年7月31日(暂定，以实际开工令写明的时间为准）。计划交工日期：2016年7月30日（暂定）。1.5.2 分项工程进度计划开工后，制定旬、月工期计划，狠抓重点工程施工，确保整个工期计划的完成。详细工期计划安排如下：.序号工程项目施工进度时间作业开始时间完成时间（月）一施工准备2014.7.312014.9.302二路基工程2014.10.12015.12.31151路基处理2014.10.12015.2.2852路基填筑2014.11.12015.10.31123防护及排水工程2014.12.12015.12.3113三路面工程2016.1.12016.6.3061路面（底）基层2016.1.12016.4.3042水泥混凝土面板2016.3.12016.6.304四桥梁工程2014.10.12016.5.31201基础工程2014.10.12015.5.3182墩台工程2014.11.12015.9.30113梁体工程（含梁板预2014.12.12015.11.3012制）4梁体安装2015.6.12016.1.157.55桥面铺装及附属2015.9.12016.5.319五涵洞及通道2014.11.12015.5.317六安全设施及预埋管线2015.12.12016.4.305七绿化及环境保护2016.2.12016.6.305八交工验收2016.7.12016.7.3111.5.3质量目标本合同段工程质量目标为交工验收质量综合评分 90分以上，竣工验收达到优良等级。1.5.4安全目标1)“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。2)“一控”：年负伤频率控制在 2‰以下。3)“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。1.5.5文明施工目标工程建设与施工管理逐步科学化、 规范化，从而树立企业形象、弘扬企业精神，提高企业竞争力，推动施工企业向更深层次发展，不断提高经济效益。1.5.6环境保护目标确保施工区域环境保持稳定、 江河水质不受污染、水土流失防护得力、山地植被有效保护、公路沿线景观不受破坏。1.6施工总平面布置.见本篇 附表五施工总平面图1.7临时工程规划1.7.1临时便道本着尽量减少临时占地数量、充分利用原有地方道路的原则，合理安排修建临时施工便道。1.7.2弃、取土场1#弃土场设置为K90+650右侧60米；2#弃土场设置为K95+000右侧600米；3#弃土场设置为K95+100右侧700米。1.7.3 工地试验室建立一个为现场工程质量控制提供依据的功能齐全、 设施配套与现场施工需2要相适应的试验检测室，面积800m。检测试验室配备既有理论知识又有实践经验的专职试验检测工程师负责试验检测工作。项目队配备试验员及少量现场检测设备协助完成试验检测工作。1.7.4料库、炸药库2各拌合站旁设置料库一处，占地面积共1000m；由机械物资部统一管理。炸2药库按公安部门有关规定修建，远离居民区修建炸药库一处，建炸药存放房 50m，2 2 2雷管存放房30m，看守房20m，临时占地100m。1.7.5搅拌站、预制场、钢筋场合同段预制及现浇混凝土采用砼搅拌站集中拌合，混凝土搅拌站采用自动计量系统，搅拌站处砂石材料堆料场采用15cm厚片、碎石垫层，15cm厚砼硬化。预制场内所有场地均按照四周低、 中间高的原则进行混凝土硬化处理， 面层排水坡不小于 1.5%，场地四周设立排水沟，做到雨天不积水、不泥泞，晴天不扬尘。预制场内各设置台座，负责全合同段的桥梁制梁和砼施工。 混凝土搅拌站、预制场平面布置图如下：门吊 搅拌机 水泥库砂碎宿舍石存梁区台座区停车区预制场平面布置图钢筋集中加工场紧靠搅拌站设立， 对合同段内的桥、涵结构物钢筋进行集中加工，场地采用15cm厚垫层及不小于 15cm厚混凝土面层进行硬化，顶棚采用钢结构搭设，其按使用功能分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品.堆放区。半成品区加工区下料区原材料区宿舍场内主道路 停车区钢筋场平面布置图1.7.6 办公、生活及公用房屋2 2新建临时住房5600m，办公、公用房屋 4600m，以满足生产、生活需要。以下为计划表办公、生活及公用房屋计划表施工队伍 临时住房(m2) 办公、公用房屋 (m2) 说明项目经理部800800路基路面工程队12001000临时房屋采用综合工程队15001000拼装隔热彩钢房，桥梁工程一队15001200地面用砼找平。桥梁工程二队600600合计560046001.7.7临时供电计划采用驳接地方电力和自备发电机发电相结合的方式供电以满足施工需要。1.7.8临时供水线路周围水资源较丰富，储量及水质可满足施工用水， 生产、生活用水主要采用打井取水，搅拌站内各设置33120m的蓄水池，各生活区设置50m的蓄水池，以满足生产、生活需要。工地通讯采用固定电话、无线电话、传真机以及互联网相结合的方式实现工地通讯。污水和垃圾处理污水处理：凡产生污水的地方均设置污水处理坑。 根据污水排放量的大小确定污水处理坑的尺寸，所有污水通过沉淀池自然渗透过滤处理后排放。垃圾处理：垃圾收集后运往就近的垃圾场处理。2. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2.1 主要工程项目施工方案2.1.1 路基工程.原地面处理：采用推土机、装载机清除表层不适宜土层，使用自卸汽车运到指定地点，并妥善保管，用于路基边坡绿化及环境恢复。清理到位的原地面用平地机平整并用振动压路机压实。挖方：挖方施工前，先做好截水沟，保证排水通畅。施工时按纵横台阶法施工；挖掘机装车，自卸汽车运输。石方地段路堑边坡采用深孔微差预裂爆破，路堑中部采用深孔微差松动控制爆破。填方：施工时采用分层填筑法施工。用推土机摊铺平整，平地机精平，振动压路机压实。台背填筑：采用人工配合推土机摊铺平整， 压路机碾压，靠近台背处及边角处用小型机具夯实。防护、排水：砌体采用机械开挖基坑、人工清基的方法，强制式搅拌机拌制砂浆，座浆法施工。2.1.2 桥梁工程混凝土：采用强制式搅拌机集中拌和， 混凝土罐车运输。浇注时采用吊车或输送泵入模，插入式振动棒振捣。钢筋：钢筋棚集中加工成钢筋笼或网片，现场二次加工及焊接。桩基：钻孔桩采用冲击或回旋钻机成孔。承台、系梁：采用挖掘机挖基，人工清基，采用大型钢模。墩台：采用支架法或托架法施工。墩柱或柱式台模板采用整节长不小于 3m的拼装钢模，盖梁模板采用大块定制钢模。梁板：梁的预制台座均采用混凝土固定台座， 台面采用钢板。预制场内安装2台载重100吨的龙门吊负责场内混凝土运输及构件的移动， 模板采用厂制大块钢模，附着式振动器振动为主插入式振动器振动为辅，封闭式蒸汽养护 ,预应力采用智能张拉，压浆机注浆。 T梁安装采用架桥机或大型吊车架设。2.1.3 路面工程（底）基层：采用厂拌设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，采用轻重型压路机配套碾压，边角以小型振动压路机进行夯实。厚度小于 20cm一层铺筑，大于20cm二层铺筑。水泥混凝土面板：水泥混凝土路面施工采用电子计量拌和机搅拌，砼运输车运输，人工浇筑，机械振捣施工。2.1.4 绿化工程喷播植草，将生命力顽强、且能满足各种绿化功能的植物种子经科学处理后.与肥料、防土壤侵蚀剂、内覆纤维材料、保水剂、色素及水按一定比例放入混料罐内将混合液搅拌至全悬浮状后， 利用离心泵把混合液导入消防软管， 经喷枪喷播在欲建边坡裸地，形成均匀覆盖层保护下的植物种子层，再铺设无纺布防护。2.1.5 安全设施工程采用合格材料，经监理工程师验收合格后，根据图纸放线定位，人工配合机械施工。2.2 主要工程项目的施工方法与技术措施2.2.1 路基工程路基挖方1）土方开挖（1）采用推土机、挖掘机由上而下分层开挖，用挖掘机、装载机装土，自卸汽车运输。（2）先进行测量施样，准确定出路基边坡开挖线。对于运距在50米以内的移挖作填，直接用推土机推送到位；对于运距超过50米的，采用挖掘机挖装或推土机推土、装载机装土，自卸汽车运输；机械开挖不到的边角采用人工开挖。（3）施工工艺流程见下表：测量放样地表清理挖掘机就位建立开挖平台自卸汽车就位挖掘机挖装、自卸汽车运输边坡整修排水防护工程施工路床修整2）石方开挖（1）既有线控制爆破设计实施原则①总原则：多循环，小规模，浅打眼，密布孔，少装药，强防护，间隔微差，逐排起爆。对不同的部位，采用不同的布孔方法和爆破参数及装药结构， 将爆破.破碎分为“裂”、“松”、“散”三个标准。②对于开挖厚度在0.8m以下的地段，不得打眼爆破，采用钢钎、风镐凿除。③对于开挖厚度在0.8～2.0m的地段，其爆破作业以“裂”为爆破标准，即岩石爆破后只破裂不产生位移，做到“宁裂勿散”，然后采用钢钎、风镐凿除，纵向装运出碴。④对于开挖厚度在2.0m以上的临边坡炮孔，也采用“宁裂勿散”的爆破参数和方法。对于内部的拉槽炮孔，采用纵向开挖，纵向爆破，其爆破以“松”为控制标准，即允许产生较大的裂隙和少量位移，做到“宁松勿散”。⑤对于开挖厚度较大，而且位置较低不易产生滚(落)石的部位，爆破标准以“散”为控制标准，做到“宁散勿飞”。控制爆破，详见 2.2.3重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施3）安全保证措施建立健全安全生产管理体系，建立以指挥长为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。路基填筑1）土方填筑路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。先在填方区内经计算按每车料的填筑面积用石灰划出方格， 汽车将土方运往现场后，由现场领工员指挥自动卸入方格内，每填完一层后，采用推土机初平，然后平地机精平，重型振动压路机配光轮压路机碾压。 施工时严格控制分层填土厚度，确保每层松铺厚度小于 30cm。每层填料铺设的宽度，路堤两侧超出设计宽度50cm，以确保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基填筑时严格按“四区段、八流程”进行施工。 “四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。 “八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。工艺流程见下页。2）石方填筑（1）填筑填石路堤试验段。施工前选择一长度不小于 100m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、石料的.最佳级配、每层石料的铺筑厚度、每道工序配备的最佳劳动力组合等有关数据以指导施工。（2）填层上料。选用石料最大粒径小于层厚的 2/3的填料分层上料，挖掘机或装载机装车时有所选择，使填料大小搭配。核对设计横断面清理场地及地基处理挖台阶（陡于 1：5）原地面碾压测量地面标高检验基底压实度铺设土工布或土工格栅分层上料摊铺平整检测松铺厚度及含水量否碾压检验填层压实度是否填至设计标高是检底交验土方填筑工艺流程

不合格填料试验填方试验段对于原地面填方区，先将原地面树木杂草及腐植土清除， 并疏干积水、凉晒、平整，用压路机碾压到规范要求的压实度后才能进行上料； 对于填筑后的填方区，必须在前层填筑各项指标特别是压实度指标达到要求时才能上料。.汽车卸料时，安排专人指挥，按先低后高、先两侧后中央的原则卸料，摊铺的方向为由近及远。核对设计横断面清理场地挖台阶原地面碾压不测量地面标高 合格检验基底压实度（分层）破碎、上料填料试验摊铺平整填心塞缝检测松铺厚度碾压不合格检验密实状态填层结束石方填筑工艺流程（3）填石路堤平整。采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，每一车料均及时推平。推土机在初平后的填料上反复碾压，运输车辆在其上均布行驶，进一步改善填料的级配。推土机无法到达的地方，采用人工铺填。每层初步平整完成后，在其表面用细石块、石屑进行人工找平。当石块级配较差，粒径较大，石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂等填料，用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。（4）填石路堤压实。在平整的填层面上采用大型推土机反复碾压后，再用大吨位振动式压路机碾压，利用压路机的激振力使石块由松散接触状态变为紧密啮合状态，直至在重轮下不出现石块转动、移动，表面平整均匀无轮迹为止。压实遍数由试验段试验确定。.台背回填台背回填采用级配砂砾对称分层填筑，在砼或浆砌体的构造物强度达到规范要求后，方可进行台背回填。台背回填尽量采用压路机压实，对墙背、靠近台身部位采用人工配合小型冲击夯夯实，做到无漏角、无死角。特殊路基处理换填砂砾或碎石挖方段及不良地基换填根据设计图纸要求，挖除不适用土，换填砂砾或碎石。换填法根据现场实际情况，可以采用推土机辅以人工进行施工。根据换填深度选择机械或人工施工，采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。土工格栅土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。防护与排水本标段的路基防护措施主要有窗口式护面墙、 方格护坡及挡土墙。路基排水主要采用边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟、渗沟、改沟等。路基防护及排水工程由综合工程队负责， 采用平行流水作业方式随路基土石方施工进行。1）护面墙：测量放出准确的路基边坡刷坡线， 挖掘机大面平整，人工检平，按照设计边坡坡率挂线施工。石料应采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石.料，标号不小于30Mpa。砂子应洁净坚硬并宜采用中粗砂。砂浆配合比应通过试验确定。砌体采用分段砌筑，其泄水孔应与护坡施工同步进行。 泄水孔上下排交错布置，间距2-3米。砌体咬口紧密，错缝大于8cm，砂浆饱满，沉降缝竖直贯通。不得有通缝、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固美观。2）护坡（1）施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。预制块集中预制。（2）现浇骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。（3）施工时先施工骨架衔接处，再施工其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。（4）自下而上逐条施工骨架。3）挡土墙（1）基础开挖采用人工配合机械施工。土质基坑采用挖掘机开挖到离设计标高差 30cm后用人工清至设计标高，开挖尺寸在设计图纸尺寸的基础上加宽 10cm，对有水基础随时抽排以保证不积水，基坑开挖按沉降缝分段长度随挖随检随砌。石质基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用小型钻爆设备进行小型爆破开挖。（2）基础、墙身砌筑①采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。②片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，面石精心修整，控制通缝。③砌筑一般高度的挡墙，采用人工抬运石料及砂浆，对于高挡墙，采用扒杆提升石料及砂浆。④按图纸要求的尺寸施工泄水孔并保证泄水孔里高外低。⑤挡墙的砼帽石采用木模板施工，砼用机械拌和，插入式振动棒捣固。⑥勾缝在砼帽石完成后自上而下统一勾凹缝，勾缝做到牢固、美观。（3）质量措施①挡土墙开挖前，在上方作好截、排水设施；雨天坑内积水随时排干。②对于墙基位于斜坡地面基础，其墙趾埋入深度和距地面水平距离同时符合要求；对于倾斜基础，准确挖凿，不采用填补方法筑成斜面。.③对于台阶式基础，台阶转折处不砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙塞满，随砌筑高度分层回填压实。④墙身砌筑后及时回填，并做好顶面排水、防渗设施。⑤伸缩缝与沉降缝内侧平齐无搭叠，缝内防水材料按要求深度塞填紧密。⑥面石砌筑前先精心修整，墙面勾凹缝，缝宽、缝深均匀，做到内实外美。⑦砂浆拌和严格按照配合比每盘过称，采用机械拌和，确保圬工砌筑质量。4）预应力锚索框架施工方法(1)钻孔:钻孔采用土星-881A型钻机,用卷扬机整机提升,钻孔采用冲击回转钻进方法，施工时按自下而上的顺序进行。(2)编索及下索由于钻孔深度有所调整，编制长度待钻孔深度确定后再确定。材料采用砂轮切割机切割在内锚固段范围内每间隔1m安放一个隔离架，自由段每隔3m安放一个隔离架。为了确保砂浆与孔壁的粘结度，下索前用高压风清洗孔内粉尘，待粉尘清洗干净后把锚索放置孔内。(3)内锚固段灌浆将配置好的纯水泥浆通过注浆机经锚索体中间的注浆管， 采用自然排气方法从孔底缓慢注浆，用计算浆量的办法控制锚固段注浆长度。当锚固段注浆到位，停止注浆拔出注浆管，冲洗干净。(4)承压墩台的制作承压墩台现场浇注，先焊制承压钢筋支架，将正交焊制的钢管插入钻孔一定深度，然后支模浇注混凝土，采用插入式振捣器振捣密实，并加强养护。(5)张拉及拉拔试验①预应力张拉严格按设计要求进行。②拉拔试验为了确保锚索的锚固强度,在地层不同部位选择,逐个拉拔试验孔,试验孔选在正式锚孔中进行,为保证锚孔不报废,将孔深增加2m,作拉拔试验锚固长度,灌浆长度2m。(6)封孔灌浆张拉锁定后，立即进行封孔灌浆，注浆管从预留钢管孔道插入，采用低压注浆，注浆配合比与内锚固段相同。(7)封锚.自由段灌浆完成后,待封孔浆初凝24小时后，用砂轮切割机切断外露过长的刚绞线，保留3cm～5cm，然后用水泥砂浆封好锚头。5）预应力锚杆框架施工方法(1)钻孔钻孔选用土锚专用钻机，钻头为中空型，并直接安装在外套管上。成孔结束后，验证套内无残留土芯，保证拉杆束体能顺利地放入孔中。(2)泥浆水的处理与排除在成孔过程中产生的泥浆水及时处理与排除， 泥浆经排水沟至集水井，清水用水泵抽除，泥浆由槽车运走。(3)抽拔钻杆当完成钻孔后，及时抽拔钻杆，这样对下一步拔套管有利。(4)放置锚杆①锚杆制作顺序接注浆塑料管和安装钢索支架 绑扎钢索 焊钢索尖帽穿索自由段钢索套管 捆绑封口无纺布袋②放置锚杆锚杆运到现场后，全面检查注浆塑料管是否完好。 放入套管后，使锚杆露出孔外不少于2m长度，以保证张拉要求。(5)拔套管锚杆安放完毕后，即开始拔套管，该工序如同拔钻杆，做到迅速而连续。(6)注浆注浆作业从钻孔底部开始，注浆过程中确保从钻孔中顺利地排水排气， 直到结束为止。注浆作业不中断，注浆压力采用 0.3～0.5Mpa。(7)锚杆养生注浆完成后，立即对锚杆进行养生，养生的时间依据试验室配比试验确定。(8)锚杆张拉当锚固体达到设计强度后，进行张拉，锚杆张拉由一套专用设备完成， 即由操纵箱、穿心钢索千斤顶及锚具组成。 锚杆张拉控制应力值、为钢索的破断应力的0.8左右，张拉由专人操作、观测和记录，并绘制荷载——位移曲线。6）锚索桩板墙施工方法：（1）首先是锚索桩基础和桩身施工。.（2）锚索桩桩身砼浇注完毕，待桩身砼达到100％的强度后，开挖路基土石方，并剔除桩身暴露部分的护壁。（3）土石方开挖后进行锚索的钻孔施工。当锚孔钻至设计深度时，用高压风把孔内尘土碴屑反复吹干净，再退出钻针，锚索孔成孔完毕。（4）锚索孔钻好后，人工将锚索直接插入锚孔中，锚固段锚索作防腐处理，自由段锚索每十小束则用直径为20mm聚乙烯套管隔离，并在中间加一根直径为20mm的聚乙烯管作灌浆用。（5）锚索孔灌浆。锚索就位后立即进行锚索灌浆，灌浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上波纹管并严格封端，管内注满黄油，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不留空隙。（6）锚索张拉锚固。当锚孔中的水泥砂浆达到设计强度后进行锚索张拉。张拉前对张拉设备进行标定，作为张拉的依据。（7）锚体张拉分严格按设计要求进行。（8）锚索预应力从上往下逐级施加。（9）挡土板施工：挡土板先预制好，锚索桩施工完成后，即进行挡土板安装，将挡土板安装好后即完成桩板墙施工。7）边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟、渗沟、改沟边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟、渗沟、改沟及基础根据大小采用人工配合机械挖基，人工检底；砼现场强制式搅拌机拌制， 手推车运至现场搭设溜槽入模（片石按设计要求掺加），插入式捣固器捣固成型；砂浆在现场拌制，浆砌施工采用人工挂线挤浆法砌筑， 人工勾缝；砼预制构件在预制场集中预制， 汽车运至现场，人工砌筑（安装）。涵洞1）基础开挖：采用挖掘机开挖至离基底标高 20cm时，改用人工检平；有水时，开挖集水坑，用抽水机将水及时排出。基坑开挖并清理完毕后，立即报请监理工程师检查并作基底承载力检测，合格后即可进行基础施工。2）混凝土基础、台身施工：基坑施工完毕后，经测量放样重新恢复涵洞的轴线桩，准确定位，按沉降缝要求分节进行模板安装， 然后进行基础混凝土的施工。基础施工完毕后，在其顶面定出台身立模线，按沉降缝要求分节立模，分节整体浇筑台身混凝土。立模时采用新钢模、脚手架，支柱式支撑，模板拼缝夹塑料泡沫或海绵纸，以防漏浆。砼由搅拌站拌制，砼输送车运输，汽车吊运送就位，插入式振捣器分层振捣浇注。.3）盖板安装：盖板采用汽车吊安装。4）沉降缝处理：沉降缝应全断面贯通。沉降缝用 2cm厚的木条隔开，施工结束后，将木条凿出10cm，填塞热沥青麻絮。2.2.1.6.1砼盖板涵1）施工方法（1）基坑开挖盖板涵基础采用机械或人工开挖的方法， 采用放坡开挖，机械开挖到设计基底高程以上30cm厚度时，由人工突击开挖检底。基坑弃土集中堆放在指定的地方或运到弃土场。（2）混凝土基础、墙身本段盖板涵采用混凝土浇筑洞身基础、 台帽及台墙。混凝土采用拼装式模板立模，机械搅拌，振捣施工。（3）盖板安装钢筋砼盖板在预制场集中预制， 载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。2）工艺流程钢筋砼盖板预制、运输3）技术保障措施（1）一般措施

施工准备基坑开挖基础施工基坑回填夯实墙身施工盖板安装防水层施工涵背回填.①涵洞开工前根据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对， 发现问题及时报监理工程师及设计单位以及早解决。②涵洞每隔4~6m设沉降缝一道，沉降缝端面垂直、整齐、不得交错，填塞物紧密填实，防水层施工必须严格按照设计文件及施工规范要求组织实施。③涵洞缺口处路堤填土在涵洞每侧不小于 2倍孔径的宽度的范围内，用含石量为40%～70%的碎石土由两侧对称分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15㎝，压实度大于95%。待涵洞圬工达到容许强度后才进行施工，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，才允许机械施工，机械施工时不得从单侧偏推偏填。填料粒径小于10cm，大型机械行使及作业时与涵洞外边缘保持不小于1m的距离。填筑时与涵洞两侧路堤同时进行，若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖1×1m的台阶后再进行施工。④涵洞出入口沟床整理顺直、 与上下游排灌系统的连接圆顺、 稳固、流水畅通。⑤预制构件必须统一在预制场内集中预制。（2）基底处理基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符， 检测地基承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位以尽快制定对策并予以实施。土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底，石质基坑采用松动爆破施工时在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。（3）涵身圬工①钢筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前按规定进行试验，试验合格者才允许使用。②盖板与涵身采用锚栓连接，按设计栓筋可用φ18短钢筋代替。③砼的拌制严格按照配合比进行。④石料、砌块及预制构件不得从坑顶往下抛掷，以免损坏已砌好的基础或预制构件。.⑤在坑底无水的情况下进行基础圬工的施工， 基坑内有渗水时必须待基础圬工终凝后方可停止抽水。2.2.1.6.2圆管涵1）管节采购圆管和倒虹吸管节在业主指定的厂家订购。 在运输、装卸过程中，采取措施防止碰撞，避免管节损坏。2）管节安装基坑采用人工或机械开挖 ,人工修整成型。经检查后铺设垫层。圆管涵砼基座采用立模现浇，沉降缝位置与管节的接缝位置一致，砼达到强度要求后安装圆管；管节安装从下游开始，每节涵管紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀。管节采用人工配合吊车进行调试、安装、固定，最后施工防水层，做到防水层密贴，不漏水、不渗水。在填土前进行灌水试验。2.2.2桥梁工程2.2.2.1 桩基础采用冲击钻成孔，导管法泵送灌注水下混凝土。1）工艺流程：1 23 4 5 6 7 8 9 10 11 12 131、护筒钻头定位5、待残渣沉淀后测量孔深9、安放导管并用导管清孔2、开始钻孔，注入护壁液6、清孔钻头清除孔底残渣10、开始浇灌砼3、钻孔完成7、清孔完成后测量孔深11、浇灌砼同时排出护壁液12、浇灌砼后移去上部护筒4、测量孔深8、安放钢筋笼13、钻孔灌注桩完成2）工艺流程说明：（1）埋设护筒：护筒采用 3mm的钢板制作，护筒内径比桩径大 300mm，采用人工挖孔埋设。埋设护筒时护筒顶面比地面高出 0.4m左右，在孔口下0.2m左右开0.2m×0.2m方形孔，以便孔内排放泥浆，护筒内水位比地下水或施工水.位高出1.5m左右，护筒底部埋设在较密实的土层中。（2）泥浆拌制：选用水化快，造浆能力强，粘度大的粘土制浆。（3）钻孔施工：钻机就位后，设置测量控制标志，及时测量，认真做好记录。钻孔过程中，起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。为控制泥浆比重，钻进过程中用取样罐放到需测深度，取得泥浆进行试验，根据试验结果向孔内灌注泥浆或投放粘土或补水，以保持孔内泥浆浓度满足要求。（4）地质情况记录：钻孔桩钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时有交接记录。孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。（5）清孔：钻孔达到设计标高，桩底符合设计，经过终孔检查后，即进行清孔。其目的是保证沉淀层符合设计要求，提高孔底承载力；同时也使孔内泥浆含碴降低，在灌注砼过程中不致出现施工故障和质量事故。清孔分两次进行，第一次在成孔完成后，第二次在钢筋笼与导管放置后。第一次清孔结束，立即吊装钢筋笼和拼接导管。导管拼装完成，利用导管对孔桩进行第二次清孔。第二次采用换浆法清孔，用特制的一端能与导管连接，另一端能与泥浆泵管连接的“清孔器”将泥浆泵与导管连接。之后向孔底压入符合指标的泥浆置换孔内泥浆。冲开因吊装钢筋笼和安装导管时沉淀在孔底的小量沉渣。并随时测量孔底标高。清孔后孔底沉淀物厚度符合设计和规范要求，当孔底沉渣符合规范要求时，立即灌注水下砼。（6）钢筋笼制作安装钢筋笼制作采用箍筋成型法，按设计图纸制作加强箍筋后，在加强箍筋内将主筋位置作上记号，依次焊牢，然后再焊（或绑扎）其它箍筋和加强箍筋，直径大于25mm的钢筋采用挤压连接器连接或焊接。钢筋笼每隔2米处于同一截面对称设置四个钢筋“耳环” ，耳环钢筋直径为12mm，以此控制孔壁与钢筋笼保护层厚度。钢筋笼利用吊车安装，起吊钢筋笼时，吊点设在加强箍筋处。钢筋笼采用整节入孔。钢筋笼入孔前将超声波测管与钢筋笼焊接牢固， 钢筋笼入孔后使其定位牢固，在灌注水下混凝土过程中钢筋笼不会下落或被混凝土顶托上升。.控制钢筋笼入孔定位标高，并使钢筋笼底部处于悬吊状态， 然后灌注水下混凝土。（7）水下混凝土施工灌注混凝土导管采用内径 300mm，壁厚4mm，每节长度2.0米，另配3节分别长0.5米、1.0米导管和4.0米底管。导管使用前，进行接长密闭试验，下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在口孔平台上，用于支撑悬吊导管。灌注所需混凝土采用拌合站集中拌制， 混凝土输送泵将混凝土直接送到导管顶部的漏斗中。水下混凝土在不受水流影响的环境中浇筑，并不得中途停顿。灌注时间控制在6小时之内，最多不超过 8小时。导管顶部漏斗容积满足技术规范对首批混凝土的灌注要求， 首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不能小于 1米。导管埋入混凝土的深度不得少于 2.0米，不宜大于 6.0米，一般控制在 2～4米内。混凝土灌注过程中，安排专人始终测量导管埋入混凝土深度， 及时调整导管口与混凝土面的相对位置，并做好记录。水下混凝土灌注面高出桩顶设计 0.5～1.0米左右，待施工承台或系梁接桩时再用风镐凿除，确保桩顶混凝土质量。（8）桩基检测桩基水下混凝土灌注完成后，按技术规范要求对桩基进行超声波无破损检测和取芯检测。2.2.2.2 承台、系梁施工采用挖掘机人工配合开挖基坑，按照设计加工和绑扎钢筋，采用组合钢模板，用滑槽、串筒送混凝土至灌注部位，分层连续浇注，在施工中采用插入式振捣棒振捣。浇注完毕后，及时覆膜保温保湿养护。1)桩头处理承台、系梁基坑开挖至设计标高后，对高出设计部分的桩头，砼强度达到规范和设计要求后进行凿除。2)基坑开挖土方基坑采用机械开挖,人工辅助修整。石方基坑采用小型机械打孔，松动爆破，机械出碴，人工辅助修整。基坑有水时四周设引水沟将水汇入集水井排除。3)模板.承台、系梁采用大块厂制定型钢模，现场拼装。4)钢筋承台、系梁钢筋在钢筋加工棚集中加工， 运至施工现场绑扎成型。钢筋与侧模、底模间用同标号砼垫块支撑，以保证钢筋保护层厚度符合要求。5)砼施工采用分层连续浇筑，可利用砼层面散热，便于振捣，分层厚度为 30cm。层内砼从一边开始，向对边水平、满幅、连续浇筑，并在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完成上层砼，保证层间无冷缝发生。砼采用插入式振动棒振捣密实。 振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实，或因振捣时间过长而产生离析。在砼振捣平整以后，初凝之前进行表面抹压，以清除早期产生的塑性裂纹。砼拆模后立即进行覆盖养生。由于承台体积较大，施工过程中采取一些措施来保证混凝土不因水化热过大而引起破坏，必要时可埋设散热管。2.2.2.3 墩台和盖梁施工1）柱式墩墩身为柱式墩。柱式墩采用厂制钢模，现场拼装，一次浇筑成形。⑴模板：根据墩柱设计高度和截面尺寸及现场施工条件， 模板设计为每节高米或6米，每节2块。每节模板靠近顶部附设工作平台，以方便施工。每节模板上下、左右对接口及预留孔位置要精密加工，保证每节模板之间都能精确拼装。模板采用企口缝并用双面泡沫胶带压缝，保证模板的密封性。模板采用汽车吊安装。基底施工完毕，砼达到一定强度后，方可进行汽车吊安装。绑扎好钢筋后，再立模。⑵钢筋：钢筋在钢筋棚内集中下料、加工，运至现场安装成型。⑶砼施工：浇筑砼时，在墩顶搭设临时工作平台，砼由汽车吊或砼泵输送到平台，由人工辅助入模。浇筑时均匀分层进行，层厚控制在30cm以内，及时振捣。2)薄壁空心墩施工空心墩根据设计高度和截面尺寸及现场施工条件，设计为3节翻模施工，每节高2米，每节4块。加工时将横桥向和顺桥向模板加工成大致相等长度，每节模板靠近顶部附设一工作平台，以方便施工。每节模板上下、左右对接口及预留孔位置要精密加工，保证每节模板之间都能精确拼装。模板采用企口缝并用双面泡沫胶带压缝，保证模板的密封性。内模采用大型组合模板。.模板安装平面图见下图：翻模平面示意墩身模板的施工顺序是：当第一节砼浇注完毕并已达到强度要求后，先将 A模拆除，然后将其安装并固定在 C模上，A模装好后，同样将 B模拆下，安装在已就位的A模上，C模不动，这样第二节砼的模板安装完毕。以后每节砼浇注时模板的翻升依此类推，以此实现翻模施工。墩身模板施工程序如下图示：翻模施工示意图留余段CCB工作平台待浇已浇A待浇B墩身B墩身墩身AA待拆模板C嵌面段已浇墩身钢筋：钢筋在钢筋棚内集中下料、加工，运至现场安装成型。砼施工：浇筑砼时，在墩顶搭设临时工作平台，砼由汽车吊送到平台，由人工辅助入模。浇筑时均匀分层进行，层厚控制在 30cm以内，及时振捣。施工垂直运输：除砼采用砼泵输送外，其他大量钢筋、模板、预埋件等施工材料均用塔吊作垂直运输。.塔吊施工如下图示：塔吊施工示意图塔吊3）盖梁施工墩台盖梁采用托架法现浇，如下图所示A A附着支撑墩身基础3）盖梁施工墩台盖梁采用托架法现浇，如下图所示：预留孔

墩身附着支撑塔身A-A模板托架横梁托架纵梁托架法施工盖梁示意图设置预留孔时，在墩柱边缘设置钢垫板，防止集中应力损坏砼。利用预留的孔洞安装托架纵、横梁，在横梁上拼装好底模。然后绑扎盖梁钢筋，再拼装侧模。汽车吊送砼入模，浇筑时从盖梁的两端向中部分层进行，插入式振动棒振捣。桥梁支座1）支座安装前，先检查产品的技术指标、规格尺寸，使其与图纸相符。2）清理桥梁墩台支座部位的混凝土表面，以保证整个面积上的压力均匀。.3）橡胶支座、橡胶滑板支座与上下结构间接触紧密，不得出现空隙。4）盆式支座安装时先将上座板固定在大梁上，再根据顶板位置确定底盆在墩台上的位。5）梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到规定强度后，拆除上、下连接板，及时安装活动支座的防尘罩。T梁预制、安装2.2.3重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施桥面系构造1)端横梁及桥面连续端横梁分为一联内的端部端横梁和中间端横梁两种。端部端横梁处没有桥面连续，可按设计绑扎好钢筋，立模后直接浇注混凝土。中间端横梁的钢筋绑扎应与两孔箱梁梁端伸出钢筋的连接一同进行。跨径在30m以下的桥面连续未设负弯矩预应力钢筋，只需将梁端伸出钢筋和非弯矩区预埋钢筋按设计要求焊接好，即可立模浇筑混凝土。混凝土浇筑在日温度最低时进行，按常规混凝土要求施工。2)桥面湿接缝接头施工完成后，先浇筑跨中0.6L梁长段范围内湿接缝混凝土，其次浇筑剩余部分湿接缝混凝土。纵向湿接缝施工如下：先绑扎焊接湿接缝钢筋，再立模。模板利用预制梁时在翼缘板上竖向预留的孔道穿入拉杆，拉杆的下端锚住横梁，上端用夹具固定，在横梁上铺设纵梁，再在纵梁上铺钢模，然后浇筑混凝土。3)桥面铺装桥面铺装施工时，为使桥面铺装与预制梁、板紧密的结合为整体，预制梁、板顶面必须拉毛，且需用水冲洗干净之后方可绑扎桥面钢筋。 砼集中搅拌，小型机动车运输，人工布料。在梁顶设架空走道，以便运输车及操作人员行走，避免对桥面钢筋的破坏。每段桥面铺装修整完成并在其收浆、 拉毛后，及时进行覆盖养生和交通管制，混凝土强度未达到设计要求，禁止通行。4)护栏模板采用厂制定型钢模，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土搅拌运输车直接将混凝土送至模内，插入振动棒振捣密实。2.2.3 路面工程级配碎石底基层、基层1）备料施工前，按监理程序批准的混合料组成设计的材料备料，不得随意更改材.料和料源。级配砂砾液限小于 28%，塑性指数小于 9%，0.075mm通过率不得大于5%。2）路基准备施工前，对路基按监理程序和质量验收标准验收，表面过干、松散时进行洒水，随后用压路机碾压 3～4遍。做到表面平整、密实、无松散弹簧现象，其平整度、宽度、横坡度、压实度和弯沉等指标均符合规范要求，并在其表面洒水保持摊铺时其表面润湿。3）施工放样在路基上恢复中线，直线段每 10-15m设一中桩、平曲线段每 5-10m设一中桩，并在路肩处设置边桩，分别打上标线钢桩，根据路面设计高程、松铺厚度和一定控制高度进行逐桩水平控制测量，然后在标线桩上做出明显标记。施工时根据标记横向拉线控制标高和横坡。施工过程中，如标线桩丢失或移动，及时补桩抄平。4）运输和堆放自卸汽车运输，装混合料时，注意保持每车混合料重量基本相当。根据每车混合料的重量计算其摊铺面积和卸置距离。严格掌握卸料的距离，避免混合料不够或过多。5）摊铺通过试验确定混合料的松铺系数（或压实系数，为混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。采用推土机和平地机将混合料均匀地摊铺。摊料过程中，将超尺寸颗粒及其他杂物拣除。及时检验松铺厚度，视其是否符合预计要求，必要时，进行减料或补料工作。6）整形垫层混合料用推土机大致铺平后，采用平地机进行初平。在直线段，平地机由路肩向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平；需要时，再返回刮一二遍。用轻型压路机在刚初平的路段上快速碾压一遍，然后再用平地机整平一次。每次整平均按照设计的坡度和路拱进行，特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。7）碾压按试验段试验确定的碾压长度、碾压程序和遍数立即用轻重型钢轮振动压路机及时进行碾压。碾压时的含水量控制在比最佳含水量略大 1%左右。碾压时，遵循由低到高，先轻后重，先慢后快的原则在单幅全宽内进行碾压，并重.叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，碾压一直进行到符合规范要求的压实度标准为止。注意严禁在碾压段掉头刹车。垫层压实度（按重型击实标准）不小于96%。8）接缝处理两作业段衔接处，第一段留 5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未碾压部分与后一段一起碾压。水泥稳定碎石基层1）施工方案水泥稳定碎石采用厂拌设备集中拌和，使用自卸汽车运输，采用平地机进行摊铺，利用压路机联合碾压一次成型。2）施工方法（1）备料施工前，按监理程序批准的混合料组成设计的材料备料，不得随意更改材料和料源。各类材料的检测项目和指标均应达到设计及规范要求。（2）下承层准备基层施工前，应对下承层按监理程序和质量验收标准进行验收，其表面应做到平整、密实、无松散现象，其平整度、宽度、横坡度、压实度、强度和弯沉等指标均符合规范要求，并在下承层表面洒水保持摊铺时其表面湿润。（3）施工放样在路基上恢复中线，直线段每10-15m设一中桩、平曲线段每5-10m设一中桩，并在路肩处设置边桩，分别打上标线钢桩，根据路面设计高程、松铺厚度和一定控制高度进行逐桩水平控制测量，然后在标线桩上做出明显标记。施工时根据标记横向拉线控制标高和横坡。施工过程中，如标线桩丢失或移动，及时补桩抄平。（4）拌合水泥稳定碎石采用厂拌设备拌合，得到监理工程师的批准后，正式拌制混合料。拌和时，严格控制混合料的含水量，拌和含水量视天气情况宜高于最佳含水量1.0～2.0%，以补偿施工中的水份损失。做到配料准确，拌和均匀。（5）运输和堆放采用15T以上自卸汽车运输，装混合料时，注意保持每车混合料重量基本相当。根据每车混合料的重量计算其摊铺面积和卸置距离。在拌和场供应的路段范围内，由远至近堆放混合料。严格掌握卸料的距离，避免混合料不够或过.多。运输能力与拌和能力应相适应，并有所富余，以保证施工连续性。混合料采用蓬布加以覆盖，以减少水分蒸发。（6）摊铺通过试验确定混合料的松铺系数。采用平地机将混合料均匀地摊铺在两侧支好方木的矩形路槽内。摊料过程中，将超尺寸颗粒及其他杂物拣除。及时检验松铺厚度，视其是否符合预计要求，必要时，进行减料或补料工作。（7）碾压按试验段试验确定的碾压长度、碾压程序和遍数立即用轻重型钢轮振动压路机及时进行碾压。碾压时的含水量控制在比最佳含水量大 4%-5%左右。碾压时，遵循由低到高，先轻后重，先慢后快的原则在单幅全宽内进行碾压，并重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，碾压一直进行到符合规范要求的压实度标准为止。注意严禁在碾压段掉头刹车。底基层压实度不小于97%。（8）接缝处理施工时避免纵向接缝，如有纵向接缝时做成垂直接缝。横向工作缝的处理：人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。混合料碾压密实后；将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净即可。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。详见如下示意图：3m 支挡方木碎石（9）养生及交通管制

已铺结构层碾压完毕，压实度经检验合格后开始养生。 采用覆盖渗水土工布进行养生。在碾压成型的底基层出入口设置交通管制牌，禁止车辆通行，防止行车破坏底基层。3）保证基层施工质量的措施（1）严格按技术要求和监理程序进行原材料试验和混合料组成设计。（2）开工前，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度的试.验段，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，指导施工。（3）碾压须连续完成，及时取样检验压实度，压实不足立即补压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散等现象，及时挖除并换填新混合料。（4）施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除。（5）严格按技术规范要求施工，做到其级配、粒径、压实度均达到规范标准。水泥混凝土面板1）施工方案采用强制式搅拌机拌和，真空吸水工艺进行施工，小型翻斗车运输，平板振捣器振捣，振动梁振捣拖平，抹面机抹面找平。2）施工方法（1) 下承层准备对监理验收合格的基层用水车冲洗表面浮土，砂石等杂物，用空压机将其表面凹槽部泥土冲洗干净。做好排水设施，防止雨水浸浊。同时封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场破坏，污染基层。（2）测量放样检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点等，通过中心线测定收费站水泥混凝土平面位置，以便立模。（3）模板安装模板采用钢模，模板安装保证其具有足够的稳定性确保施工中不变形。模板的安装根据混凝土浇筑顺序而定，模板安装在纵横向施工缝上，安装完毕后，仔细检查模板的平顺性和垂直度。模板与基层接触面不得有缝隙，然后涂脱模剂。（4）传力杆、拉力杆及钢筋网的设置拉力杆随混凝土的浇筑振捣迅速安装。 传力杆设置在横向伸缩缝及施工缝。钢筋网的设置在模板安装后进行，并注意钢筋间距。（5）混凝土拌和、运输、浇筑、振捣按监理工程师批准的混凝土配合比拌制水泥混凝土。随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。混凝土出机时测定坍落度并制定试件。每台班拌第一罐混合料时，增加10Kg～15Kg水泥及相应的水与砂，以防止粘罐损失一部分砂浆，并适当延长搅拌时间。采用混凝土搅拌车运输，避免车辆颠簸，造成混凝土离析。混凝土振捣前进一步检查模板合格后，然后浇筑、振捣。振捣采用平板振捣.器振动梁共同作业的方式，振捣过程中，辅以人工找平。随时检查模板有无松动，上升或沉降，发现问题，及时纠正。（6)整平饰面吸水完成后立即用粗抹光机抹光，并用三米直尺刮尺，纵横各1遍整平饰面，饰面完毕后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。使用抹刀将抹面痕迹抹平，当烈日暴晒或风大时，应加快表面的整修速度，精平饰面后面板平面应无抹面痕迹，致密均匀，无露骨，平整度达到规范要求。完成后设置围档，以防人踩、车辗破坏路面。混凝土浇注完成12小时后，折模养生。（7)切缝灌缝根据当地气候，混凝土浇灌24小时后（一般情况），进行切缝工作，切割从上坡向下坡行进。开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割。灌缝采用机械或人工方法，首先将缝内的临时密堵材料清理干净。然后采用设计要求的灌缝材料用机械或人工进行灌缝。灌缝时采取措施防止污染路面。（8) 养生及交通管制采用覆盖草袋法养生，养生期 7～14天。养生期间禁止车辆通行。3）质量保证措施1)严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥混凝土路面原材料，做好混合拌配合比设计。2)严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。传力杆，拉力杆端头切割后，要用镀锌处理。混凝土制备时要准确地控制混合料的配合比，严格控制水灰比，出机时检查坍落度等，每班制作试件保证混凝土质量。模板安装结实牢固，混凝土振捣时要防止侧力过大，挤倒侧模板。混凝土板周边加强振捣，严防石料集中，确保周边表面砂浆充实饱满，便于密封。(6)切割时间根据气温灵活掌握，不宜太早，也不宜太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。2.2.4 绿化工程喷播植草，将生命力顽强、且能满足各种绿化功能的植物种子经科学处理后与肥料、防土壤侵蚀剂、内覆纤维材料、保水剂、色素及水按一定比例放入混料罐内将混合液搅拌至全悬浮状后， 利用离心泵把混合液导入消防软管， 经喷枪喷.播在欲建边坡裸地，形成均匀覆盖层保护下的植物种子层，再铺设无纺布防护。喷播植生防护工程的作业工序流程：边坡检验→边坡休整→喷播草灌种子→覆盖无纺布→养护管理→绿化成坪。2.2.5 安全设施工程安全设施在施工中须依据规范要求施工；经监理工程师检验合格后的材料才能用于施工。1)混凝土护栏在施工时首先依据图纸放样， 确定位置，模板采用定型钢模，立模线形圆顺，砼搅拌站拌合，砼罐车运输至现场，人工浇筑。2）公路界碑及其它标志应根据设计图纸及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和设置，并应按图纸所示或监理工程师批示准确定位置和规范施工。2.3 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施2.3.1T 梁预制、安装1）后张预应力砼T梁的预制（1）制梁台座采用砼台座，台面采用8mm钢板。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。台座型式见下图所示：(单位：cm)100LB50预留吊孔5拉杆预留孔15砼砼40正面 A

A—A为防止预应力T梁张拉后起拱侵占桥面铺装层厚度T梁台座在跨中设置一定反拱，由中部向两端渐变按二次抛物线布置。（2）钢筋制作架立钢筋，构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢绞线按设计长度加工，按长度用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。（3）波纹管安装T梁预应力筋孔道采用波纹管成孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于.20cm的波纹管连接。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。（4）模板制梁模板采用厂家订做的定型大块钢模， 分段拼装组成。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便。（5）砼浇筑砼采用拌合站集中拌制，用龙门吊吊料斗直接送入模内。 梁跟梁肋用附着式振动器振捣，顶部和翼板用插入式振动棒配合振捣成型。（6）砼养生全部采用覆盖蒸汽养生。（7）张拉T梁预应力张拉采用双控两端对称张拉方法，钢束张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。张拉工作在梁体砼强度达到砼强度设计的 85%及龄期不少于7天后进行。（8）孔道压浆真空压浆工艺设备的组成和工艺流程如下图所示。灌浆方向T型带阀分流器废浆收集仓T型带阀分流器透明管压力表压力表灌浆出口阀压力管压浆泵锚具盖帽通风阀负压容器真空泵真空压浆两端工艺组成示意图①首先关闭除与真空泵连接外的所有压浆口、通风口、排水口、出浆口等的气密阀，然后启动真空泵，从孔内排除空气。若真空压力表达到-0.08至-0.1Mpa的负压时，表明孔道密封良好。②孔道在负压下，将浆体用压力泵送入孔内，压浆过程可通过透明出浆管得知。压浆过程连续进行，直至浆体从出浆口进入负压容器， 当流出浆体达到合适稠度时，关闭出浆口阀门。（9）移梁和存梁压浆强度达到要求后，用龙门吊移梁。 T梁存梁时间不超过 90天。2）后张预应力砼T梁的安装架梁采用双导梁架桥机人工配合安装。.（1）架桥机组装方案架桥机直接利用厂制标准件采用螺杆的钢销连接， 支腿采用厂制液压件，天车上配二台卷扬机，钢丝绳采用φ 24（1.6×37+1）共10股，天车行走速度为每分钟4米，采用汽车吊配合组装，架桥机拼装后如下示意图：天车横向连接杆件喂梁段 平衡段 架梁段液压支腿架桥机中、后端架桥机行走部分架桥机前端（2）运梁通过预制场移梁龙门吊将所需梁体从存梁场移放到电动自行式运梁小车上，对梁体进行临时加固支护后，脱开龙门吊吊钩开动运梁小车，开始进行运梁，注意运梁轨道轨距应以设计梁中心间距一致并且中心线重合，运梁轨道跨越已架梁体时，轨道必须在梁体中心线上。（3）喂梁前头运梁小车开至架桥机内适当位置停止运梁，将架桥机天车一个开到喂梁区后端部，一个开至前运梁车正上方，用钢丝绳将梁体挂到天车吊钩上，松开梁体临时支撑，起动卷扬机，使梁上升15cm，开动天车同时也开动后运梁车，使梁的后端进入架桥机喂梁区适当位置时停止移梁。（4）梁的纵移开动两台天车，梁便在架桥机上进行纵移。（5）梁的横移当梁纵移到桥跨设计位置时， 停止纵移，开动架桥机横向行走机构， 整个架.桥机连同梁体一起横向移动，当梁体为中梁时可以直接架设到设计位置，如果梁体为边梁，停止移动并作临时支撑加固，用边梁吊挂装置将梁挂到架桥机千斤顶上，起动千斤顶梁体上升20mm，纵移架桥机到位，安装支座后，千斤顶回油落梁。（6）架桥机纵向移动当第一跨架设完毕后，起动架桥机纵向移动装置可移动到第二跨， 利用以上同样方法便可架设第二跨以后的梁体。3）梁场预制工艺及安全措施（1）混凝土配合比由试验室提供，由试验人员控制水灰比、坍落度。（2）混凝土浇注前对模板、钢筋、预埋件认真检查，报监理工程师批准后方可浇注。（3）混凝土的振捣，严格按振动棒的作用范围进行。（4）预应力钢材及锚具进场后，检查是否有质保书，并分批严格检验和验收，妥善保管，所有预应力张拉设备按有关规定进行标定，张拉严格遵照规范规定执行。张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度用砂轮切割机切割。（5）波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。控制爆破1）控制爆破设计实施原则（1）总原则：多循环，小规模，浅打眼，密布孔，少装药，强防护，间隔微差，逐排起爆。对不同的部位，采用不同的布孔方法和爆破参数及装药结构，将爆破破碎分为“裂”、“松”、“散”三个标准。（2）对于开挖厚度在0.8m以下的地段，不得打眼爆破，采用钢钎、风镐凿除。（3）对于开挖厚度在0.8～2.0m的地段，其爆破作业以“裂”为爆破标准，即岩石爆破后只破裂不产生位移，做到“宁裂勿散”，然后采用钢钎、风镐凿除，纵向装运出碴。（4）对于开挖厚度在2.0m以上的临边坡炮孔，也采用“宁裂勿散”的爆破参数和方法。对于内部的拉槽炮孔，采用纵向开挖，纵向爆破，其爆破以“松”为控制标准，即允许产生较大的裂隙和少量位移，做到“宁松勿散”。（5）对于开挖厚度较大，而且位置较低不易产生滚(落)石的部位，爆破标准以“散”为控制标准，做到“宁散勿飞”。2）爆破方案设计及参数.（1）开挖厚度在0.8m以下地段不采用爆破，采用风镐凿除法施工。（2）对于全风化或弱风化地段凡是能用挖掘机、风镐配合局部爆破能开挖者少爆破。（3）开挖厚度在0.8～2.0m地段采用横向梯段薄层剥离法控制爆破 (详见图1、图2)。（4）开挖厚度大于 2.0m以上的地段，采用纵向小台阶法控制爆破开挖 (详见图3、图4、图5)，梯段高度2.0米。山体纵向地势较陡峻无法引便道至工作平台者，采用上下梯段紧跟的办法开挖 (见图5)，每台阶一次爆破 1～3排炮孔，爆碴清至底部平台装运。纵向山体地势较平缓，可以将便道引至爆破工作平台者，采用纵向梯段逐层流水作业法开挖(详见图6)，采用挖掘机或装载机小型汽车运碴。纵向小台阶法控制爆破除边坡预裂或光爆孔是顺边坡钻孔外， 其它主爆孔和临边孔均朝向纵向，并呈小抵抗线，大孔距梅花形布置，底部超钻 20cm，布孔参数详见(图4)。预裂孔线装药密度 q=0.15～0.20kg/m，主爆孔单位耗药量 k=0.2～0.3kg/m3，临边孔高度5.0米以上部位k=0.12～0.15kg/m3，高度5.0米以下部位k=0.15～0.20kg/m3。边坡光爆孔清除软弱层或覆盖土主爆孔临边孔00此法适用于开Ⅰ2锚索挖厚度为0.8～2.00米地段0.8米以下0Ⅱ2不用爆破，采用钢管排架0风镐凿除；0.8Ⅲ0～1.2米只设边坡20光爆孔；1.2～1.6左右米设1排临边孔线线0Ⅳ2；1.6～2.0米设10排主爆孔，1排临0边孔，并交错布Ⅴ2置。横向梯段薄层剥离法控制爆破横断面布置示意图(图1).光 爆 孔左右主爆孔根据线线开挖厚度可设0～2排0.8～1.2n-米只设边坡光0爆孔，1.3～1.68米设1排主爆孔1.6～2.0设2排主爆孔；1.6～2.0米设2排主爆孔，并交错布置。孔孔孔边爆边临主临横向梯段薄层剥离法控制爆破平面布置示意图(图2)3）单孔装药量计算（1）边坡光面爆破或预裂爆破Q=qL(kg)式中：Q—单孔装药量(kg)q —线装药密度(kg/m)L —预裂或光爆孔深度(m)（2）主爆孔、临边孔Q=kawH(kg)或Q=kabH(kg)式中：Q—单孔装药量(kg)k —岩石单位耗药量(kg/m3)w —前排孔底板抵抗线(m)b —排距(m)a —孔距(m)H —梯段高度(m).清除软弱层或覆盖土00H200H207H025-8000H2

开劈梯段临空面75-80此法适用开挖厚度2.0以上，山体纵向坡度较陡，装运设备无法上去的地段。纵向小台阶法控制爆破纵断面布置示意图（图3）光爆孔纵向小台阶法控制爆破炮孔平面布置示意图（图4）.外边孔光爆孔防护排架主爆孔左右支撑线线纵向小台阶法控制爆破炮孔横断面布置示意图(图5)4）爆破器材（1）炸药：2号岩石硝铵或铵锑炸药； 2号岩石抗水炸药或乳化炸药。（2）导爆管毫秒雷管：1、3、5、7、9段5～6m脚线，1段8～10m脚线少量。（3）即发电雷管（4）导爆索（5）起爆器(充电式)2台（6）导火索（7）火雷管爆破器材的数量根据爆破设计参数及装药量由现场技术人员计算确定。清除软弱层或覆盖土HHH

IⅡ75-80Ⅲ

开劈梯段工作面75-80H Ⅳ纵向梯段逐层流水作业法控制爆破示意图(图6).5）装药结构装药结构布置图见图7、图8。晴天或炮孔中无水时使用2号岩石硝铵炸药或2号岩石铵锑炸药。雨天或炮孔中有处理不干的积水时使用2号岩石抗水炸药或乳化炸药。边坡光爆孔或预裂孔采用导爆索串联间隔分散装药，即轴向不偶合装药。由于控制爆破耗药较小，主爆孔和临边孔较深时，为使炸药爆能均匀发生作用，提高破碎效率，也应采用分段间隔装药， 60～80cm深的炮孔集中装药于孔底，80～150cm深的炮孔分二层装药，150～200cm深的炮孔分三层装药，药包之间用一根导爆索串联，底部反装一发相应段别导爆管毫秒雷管，若不用导爆索串联时，每层需装1发同段毫秒雷管，并将引线拉出孔外，药包间应充填泥土。所有炮孔装药完成后均应用炮泥堵塞，堵塞长度不小于 1.3W。6）起爆方法及网络边坡光爆孔因装有导爆索，起爆时可在孔底反向装一发一段的导爆管毫秒雷管与其它孔一并蔟联起爆，也可将所有导爆索头拉出孔口，用一根主导爆索串联，在头上绑一发一段导爆管毫秒雷管与其它孔蔟联起爆 (图9)。其它孔因孔底均装有相应段别的导爆管毫秒雷管，只需将导爆管引出孔口，分区蔟联，并在每蔟绑二发一段毫秒雷管传爆， 再将所有传爆雷管集中，绑一发雷管引爆。由于既有线旁爆破时间和安全控制严格， 为防止点炮后发生意外情况不便处理，最好采用电雷管引爆。只须购置 1台100发充电式起爆器就行。主 导 爆 索＃ ＃3 ＃ ＃3 ＃ ＃3 ＃ ＃3 ＃3 ＃3一段传爆雷管%03%土或空气 03孔内导爆索串联炸药%04边坡光爆孔装药结构及起爆方法示意图(图7).注:%1、每孔孔底仅装1发相03%应段别导爆管毫秒雷管，孔%003深60-80孔底集中装药，4%孔深80-150分二段装药，孔深150-200分三段装药，03分段装药时用导爆索串联。%2、起爆采用分区簇联，06每簇不多于15根，每簇装2发%接力导爆管雷管传爆，将传0爆雷管集中，用1发即发电雷4管引爆。主爆孔和临边孔装药结构图(图8)光爆孔 1段光爆孔 1段653651段351段47655765临边孔+-纵向起爆顺序及分层蔟联爆破网络图（图9）7）安全保证措施建立健全安全生产管理体系，建立以指挥长为首的安全领导小组， 坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。3.工期的保证体系及保证措施3.1 工期保证体系

.思想保证 组织保证提高全员意识 指挥部领导小组加强教育 计划合同部项目队领导小组控保遵制证守成工合本期同项目队工班、工种负责人

工期保证体系工作保证 制度保证开工前检查 业主要求施工过程检查 保证工期的各项措施保证工期的各项制度：1、业主关于生产进度的有关规收尾 定；2、各种生产奖罚制度；程检 3、指挥部下达的生产计划；4、检查月、季、年生产任务完成情况；5、进度总评比。工期目标

经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现工期保证体系框图3.2 保证工期的管理保证措施按照标准化管理，即规章制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。本标段各级管理机构或部门的工作人员， 明确其工作职责范围，严格标准化管理制度和措施，定期分析生产形势，研究解决施工中存在的问题。3.2.1 组织保证措施1）建立强有力的实施工程进度计划的组织机构，理顺各部门的分工协作关系，明确项目经理部及各部门、人员的责任，实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，必要时采用经济加行政处罚措施， 围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。2）施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增.加专业工种和补充机械设备，从资源调配上保障工期。3）投入专业化的项目队，组织快速施工。4）以控制关键工期（里程碑）为目标，以滚动计划为链条，建立动态的计划管理模式。5）加强策划与组织工作的预见性。及时与业主、监理、设计沟通协调，保证施工图纸等技术资料满足连续施工的需要。6）对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整。3.2.2 制度保证措施1）明确各层工期管理责任（1）企业经营管理层的责任负责对业主全面履约，确保合同工期。对项目部下达工期计划目标。保证各种资源配置到位。实行目标管理，进行阶段考核兑现。（2）项目管理层的责任在合同工期之内，实现项目工期计划目标。动态配置各种生产要素。制订并落实各施工阶段的工期计划。跟踪控制生产过程，落实有关措施。（3）项目作业层的责任执行各施工阶段的工期计划。按计划安排进行倒班作业。缩短工序作业间隔时间，提高综合效率。开展劳动竞赛。2）强化进度计划管理（1）加强组织管理、科学安排施工选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，控制工程必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。（2）加强对全体施工人员的思想教育树立一个“干”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立“时间就是效益，进度就是信誉”