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文档简介
信达南路(二期)建设工程施工图设计目录1概述 SS-DL-00设计说明书1概述1.1任务依据1、《广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》;2、《广东省综合立体交通网规划纲要》;3、《广州市增城区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》;4、《广州市科教城城市设计及控制性详细规划优化》5、《信达南路(二期)建设工程设计工程可行性研究报告》;6、《信达南路(二期)建设工程设计》合同;7、《市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)》。2执行初步设计批复情况1、本项目工程名字为:信达南路(二期)建设,但图纸中包含了较多一期工程设计内容,应明确实施内容和范围,一期设计与本项目无关的内容大部分可删减。执行情况:项目包含了信达南路一期的路面加铺及人行道改造,增加实施内容说明。2、规范依据,《城市道路工程技术规范》(GB51286-2018)已经作废,应更新;《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)部分已更新。执行情况:按意见更新相关规范。3、标准横断面布置图,受总宽度限制未设置非机动车专用道,但要示清楚路权,可以人非共面混行,同时标示清楚双黄线布置;可结合本项目的交通组成,看是否有条件压缩内侧车道宽度和树池宽度,增加人行道宽度。执行情况:横断面布置形式按照一期确定,人行道调整为人非共面混行;增加双黄线标示;该道路沿线有为新型产业用地,后期存在较多大型车行驶,不宜压缩车行道宽度。4、平面设计,核查沿线是否有设置公交车站的需求;建议尽可能在交叉口设置非机动车过街;兴盛北路至终点长度大约900m,核查是否有人行过街需求;平面图完善转弯半径、无障碍、右转车道等标注。执行情况:经核查,沿线没有公交站设置需求;在交叉口设置非机动车过街,并在XDN2K0+750处增设人行过街;根据意见完善平面相关数据。5、纵断面设计,建议标示清楚控制标高。执行情况:按意见执行。6、路基设计,建议说明中补充各岩土层的物理力学指标,作为设计依据;软基路段填土较高,建议进一步检算路堤稳定性和工后沉降,施工图阶段注意填筑要求设计。执行情况:说明中补充各岩土层的物理力学指标;按意见进一步检算路堤稳定性和工后沉降。7、路面结构设计,补充完善路面结构设计参数,如设计弯沉值、轴次计算、交通荷载等级等。执行情况:按意见执行。8、无障碍通道设计,坡道边侧石与车行道地面必须无高差。执行情况:按意见修改。3采用的相关规范及技术标准3.1采用的相关规范1、《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021);2、《城市道路工程设计规范(2016年版)》(CJJ37-2012);3、《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012);4、《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013);5、《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012);6、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)7、《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》(CJJ_T218-2014);8、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010);9、《建筑与市政工程无障碍通用规范》(GB55019-2021);10、《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)11、《公路工程抗震设计规范》(JTJB02-2013);12、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);13、《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB5768.3-2009);14、《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》(GB5768.2-2022);15、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015);16、《城市综合交通体系规划标准》(GB/T51328-2018);17、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);18、《广州市道路工程路面结构设计指引》(2020.06);19、其它有关国家、地方法律、法规。3.2设计标准本项目信达南路道路等级为城市次干路,双向4车道,设计行车速度30km/h,道路红线宽24米,全线长1.852km;其中,一期路线长0.63km,二期路线长1.222km。道路技术标准汇总如表3-1。表3-1道路技术标准表序号项目单位标准信达南路(一期)信达南路(二期)1道路等级-城市次干路2设计时速Km/h40、30、20303标准路基宽度m-244车道数双45车道宽M3.25、3.53.56路面结构设计年限年15157路面设计标准轴载KNBZZ-100BZZ-1008净空要求m≥4.5≥4.59平曲线最小半径m85(40)20010210最小长度m80(50)156.21196.85811缓和曲线最小长度m254537.512纵断面最大纵坡%7(8)2214最小纵坡%0.30.4160.37514最小坡长m8510016015最小竖曲线半径凸形m400(250形m400(250)1500380017竖曲线最小长度m60(25)40.7561.80518抗震设防烈度Ⅵ度19地震峰值加速度g-0.0520桥梁设计荷载城-A21设计洪水频率--1/10022高程系统--1985国家高程基准23坐标系统--2000国家大地坐标系注:括号内数值为极限值。4设计概要4.1项目概况本项目信达南路一期长度0.630km,为城市次干路,标准段路基宽度24m,设计速度30km/h,路面结构为水泥混凝土,为水泥路面加铺沥青混凝土;信达南路二期长度1.222km,为城市次干路,标准段路基宽度24m,设计速度30km/h,路面结构为沥青混凝土,为新建道路。本项目建设内容主要包括道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、照明工程、电力工程及绿化工程等。4.2项目地理位置本项目所在的增城区位于广州市东部,珠江三角洲东北角,南与东莞隔江相望,东临惠州,北界从化。朱村街是广州市增城区的一个街道,东距增城市中心14公里,西距广州市45公里,南距深圳100公里,广汕公路贯穿其中,交通十分便利。全街所辖范围东靠荔城,西邻中新,南接新塘、石滩,总面积93.9平方公里。信达南路南(一期)起点与广汕公路相接,路线整体呈南北走向信达南路南(二期)南起与信达南路(一期)终点,往北终点与科德大道路相接,线整体呈南北走向。图4-1项目地理位置图4.3平面线形设计信达南路(一期)平面线形与现状道路一致,路线长度为0.630km,路线基本成南北走向,起点接现状广汕公路,终点规划的信达南路(二期)。道路设计起点坐标为X=2575271.903Y=467159.595,设计终点坐标为X=2575871.45Y=467044.93。全线设有2个交点,最小半径为200m,缓和曲线最小长度为45m。信达南路(二期)平面线形基本与规划一致,仅增加缓和曲线,路线长度为1.222km,,路线基本成南北走向,起点接现状信达南路(一期),终点接科德大道。道路设计起点坐标为X=2575871.45Y=467044.93,设计终点坐标为X=2576960.355Y=466675.042。全线设有7个交点,最小半径为102m,缓和曲线最小长度为37.5m。表4-1平面线形技术指标表序号项目单位规范值信达南路(一期)信达南路(二期)1道路等级城市次干路2设计速度Km/h303圆曲线最小半径m85(40)2001024不设缓和曲线最小半径(m)m--2515不设超高最小半径(m)m1502001606平曲线最小长度m80(50)156.21196.8587缓和曲线最小长度(m)m254537.54.4纵断面设计本项目信达南路(一期)为旧路基加铺,纵断面拟合现状道路标高;信达南路(二期)道路纵断面设计综合考虑荔现状路标高、道路规划控制标高、各地块使用功能情况及道路设计参考等级情况,采用合理的技术指标控制。信达南路(一期)设计起点标高11.920m,终点标高14.666m,全线设置2个变坡点。其中最低点标高11.118m,最高点标高14.666m。信达南路(二期)设计起点标高14.666m,终点标高23.39m,全线设置2个变坡点。其中最低点标高14.666m,最高点标高23.39m。表4-2纵断面技术指标表序号项目单位规范值信达南路(一期)信达南路(二期)1道路等级城市次干路2设计速度Km/h303最小纵坡%0.30.4160.3754最大纵坡%7225最小坡长m851001606凹竖曲线最小半径m400(250)150038007凸竖曲线最小半径m400(250)1200060008最小竖曲线长m60(25)40.7561.8054.5横断面设计信达南路规划断面24m宽,其组成如下:24m=4.5m人行道及非机动车道+7.5m车行道+7.5m机动车道+4.5m人行道及非机动车道图4-2道路标准横断面图4.6交叉口设计本项目共有3个主要平面交叉口,为信达南路(一期)与广汕公路交叉口、信达南路(二期)与兴盛北路交叉口、信达南路(二期)与科德大道交叉口。其中,信达南路(一期)与广汕公路交叉口采用右进右出加铺转角设计,信达南路(二期)与兴盛北路交叉口及信达南路(二期)与科德大道交叉口采用灯控设计。表4-3平面交叉一览表序号相交道路道路等级横断面宽度(m)交叉口形式备注1信达南路(一期)-广汕公路次干路、一级公路24-60T型交叉2信达南路(二期)-兴盛北路城市次干路、城市次干路24-30T型交叉3信达南路(二期)-科德大道城市次干路、城市主干路24-50T型交叉4.7道路路基设计4.7.1设计原则1、路基必须密实、均匀,应具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性;并应结合当地气候、水文和地质条件,采取防护措施。2、道路路基应处于干燥或中湿状态,路基顶面设计回弹模量值不应少于40MPa。3、路基工程应节约用地、保护环境,减少对自然、生态环境的影响。4、路基断面形式应与沿线自然环境和城市环境相协调,合理利用当地材料修筑路基。5、对特殊路基,应查明情况,分析危害,结合当地成功经验,采取相应措施,增强工程可靠性。6、道路路基应分层碾压压密,每层松铺厚度不宜大于30cm。路基压实应采用重型击实标准,为保证压实度,土的含水量不能超过最佳含水量±2%。路基压实度应符合表4-4要求。表4-4填料最小强度及压实度标准项目分类路床面以下深度填料最小强度(CBR)(%)路基压实度(%)填方路堤0~0.36940.3~0.84940.8~1.5392>1.5291零填及挖方0~0.36940.3~0.84-4.7.2路基边坡1、填方路基填方路基边坡设计:路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等,然后碾压密实,填方路堤边坡坡率为1:1.5。2、挖方路基考虑到道路左侧地块已建起挡土墙,为避免退缩带与道路协调,左侧挖方边坡坡率为1:5,右侧边坡坡率采用1:1,采用一坡到顶。4.7.3填方基底处理本项目路堤必须先清除地表的松散填土、地表种植土及垃圾后方可填筑。地面横坡缓于1:5时,清表后直接填筑路堤;地面横坡在1:1.5~1:2.5的填方路基,原地面必须挖台阶,台阶宽度不小于2.0m,并设置4%反向坡;填方路基原地面横坡陡于1:2.5时挖台阶并加铺土工格栅。低填方和零填地段,当路床强度达不到要求时,路床顶面以下80cm深度范围内进行超挖回填,填料必须满足上路床填料要求。地基表层碾压密实,压实度(重型)不应小于85%。4.7.4路基填料路床和上路堤应优先采用砾(角砾)类土、砂类土等粗粒土作为填料,零填及路堑路床压实度要求的深度应加厚至80cm,当其路床土的塑性指数大于12%、液限大于32%的粘土或最小强度达不到要求时,应采取换填法进行土质改良措施;当土的液限大于50%、塑性指数大于26%时不得直接作为路堤填料;严禁采用强膨胀土、淤泥和有机质土填筑路堤;水沟等浸水部分路基宜选用渗水性较好的砂质土来填筑,严禁采用粉质土。当路堑路床受地下水位影响时,要采取设置排水垫层和盲沟等地下排水设置来拦截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床,当低填方路床受毛细水的影响时,要采取填砂或设置排水垫层来阻断毛细水或降低毛细水的上升高度。4.7.5桥台涵背填土处理为控制桥台及涵洞后填土的不均匀沉降等情况,在桥台涵背填筑透水性较好的材料,同时在接近路面结构层处设置封闭层防止路面水对台后的渗透影响。4.7.6新旧路基搭接本项目西侧退缩带已经填高,路基设计的重点在于新旧路基衔接处理。新旧路基衔接处理不当,路面极易沿新旧路基搭接处产生纵向裂缝,影响路面的正常使用。对于填方大于2m路段,为减少新旧路基不均匀沉降,对现状路基边坡从上往下的台阶式开挖,开挖宽度1.2米,台阶高度0.8米。每填高0.8米,即进行压实,并每隔一台阶布置单向土工格栅一道,以减少新路基工后沉降及加强新旧路基的整体性。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。土工格栅采用三向土工格栅,三向土工格栅以聚丙烯为主要材料,2%应变时质控模量≥185KN/m,采用直接冲孔生产而成的整体拉伸型三向土工格栅,四个方向(纵向0º、斜向30°、斜向60°及横向90º)伸长率为2%时质控拉伸模量≥185KN/m,其网孔形状为等边三角形,肋条中距≥76mm(即一个三角形顶点中心到对边肋条的垂直距离),最小炭黑含量≥2%土工格栅幅宽不小于2.5m,主受力方向沿路基横向布设,其技术指标严格执行国标《土工合成材料、塑料土工格栅》(GB/T17689-2008)。拉紧后用锚杆固定,锚杆采用直径16mm钢筋制作,间距2m。4.7.7防护工程道路左侧为与地块挡土墙间的退缩带,填挖方高差不大,为协调环境,本次道路红线左侧设计均归于绿环专业考虑。填方路基本项目填方高度最大为5.2m,边坡土质主要为粉质粘土,且右侧地块也将进行平整,故考虑低于4m采用植草防护,大于等于4m采用三维网植草防护,撒草籽按在20g/m2控制。挖方路基本项目挖方高度均小于4m,且边坡土质主要为粉质粘土,采用植草防护,撒草籽按在20g/m2控制。边坡施工工艺说明1、边坡防护前应先清除边坡表面松散杂填土,且压实以免对后续施工造成不利影响。对于能用机械直接开挖的均应采用机械开挖,也可人工开挖。2、施工过程中若发现边坡地层或现场地形与设计资料出入较大,应及时通知设计单位,以便对设计方案及时调整。4.7.8特殊路基处理设计工程地质概况据钻探揭露,场地内分布的地层包括人工填土层(Qml)、第四系冲积层及第四系残积层(Qdl),基岩为燕山期(γ)花岗岩。自上而下描述如下:1、人工填土(Qml)素填土①:为邻近原冲积、冲洪积黏性土及砂;以及碎石和少量建筑垃圾等挖填而来,系人工堆填,堆填时间大于5年,且小于10年。灰褐色、褐灰色,湿,松散状,主要由粘性土及砂组成,含碎石。此层在场地大部分分布,在QL1~QL6、ZK8~ZK11、ZK13~ZK18、ZK21~ZK26有遇见,层厚0.50~1.80m,平均厚度0.94m;顶面埋深均为0.00m;顶面高程14.27~20.76m,平均16.86m。2、第四系冲积层(Qal)粉质黏土②1:灰褐色、黄褐色、褐色,湿,可塑偏软,主要由粉粘粒组成,粘性一般,干强度一般,不均匀含较多砂,局部地段混淤泥质。标准贯入试验击数4~6击,平均5.3击。此层在场地小部分分布,在ZK7、ZK10、ZK11、ZK13~ZK17、ZK19、ZK20号钻孔遇见,层厚1.10~5.80m,平均厚度2.06m;顶面埋深0.00~1.80m,平均0.57m;顶面高程13.68~18.35m,平均15.87m。淤泥质土②2:灰褐色、灰黑色,饱和,流塑状,主要由粉粘粒组成,粘性较强,干强度较高,稍具腥臭味,不均匀含较多腐木等有机质,局部夹黏土薄层。标准贯入试验击数1~3击,平均1.4击。此层在场地部分分布,在QL1~QL6、ZK7、ZK8、ZK10、ZK23~ZK26号孔有遇见,层厚1.40~5.20m,平均厚度3.72m;顶面埋深0.50~5.80m,平均1.59m;顶面高程7.92~19.66m,平均15.04m。细砂②3:灰黄色、黄灰色、褐黄色,饱和,松散状,主要由细砂组成,次为中砂,级配一般,局部含粘粒。标准贯入试验击数6~9击,平均7.4击。此层在场地小部分分布,在QL3~QL6、ZK9、ZK10、ZK12、ZK22、ZK23有遇见,层厚1.10~5.50m,平均厚度3.07m;顶面埋深0.00~6.20m,平均3.68m;顶面高程9.23~18.30m,平均12.30m。3、第四系残积层(Qel)砂质黏性土③:褐黄色、黄褐色、灰褐色,湿,可~硬塑状,主要由粉粘粒组成,为基岩风化残积土,遇水易软化。标准贯入试验击数14~20击,平均17.1击。此层在场地连续分布,在各钻孔均遇见,层厚6.10~15.70m,平均厚度10.80m;顶面埋深0.00~10.70m,平均3.45m;顶面高程4.26~17.86m,平均12.56m。4、燕山期(γ)花岗岩④本次勘察揭露全风化、强风化、中风化三带。全风化花岗岩④1:褐黄色、黄褐色、灰褐色,岩石已完全风化呈坚硬土状,原岩结构可辨,干钻可钻进,岩芯遇水易软化。属极破碎的极软岩,岩体基本质量等级属V级。标贯击数介于41~50击,平均45.7击。此层在场地大部分分布,除ZK7、ZK10、ZK13、ZK24~ZK26外,其余各孔均有遇见,层厚1.15m~5.50m,平均2.85m;顶面埋深11.60m~17.50m,平均14.04m;顶面标高-2.31~5.32m,平均1.58m。强风化花岗岩④2:褐黄色、黄褐色、灰褐色,岩石强烈风化,岩芯主要呈土状、半岩半土状,矿物组织大部分破坏,干钻难钻进,遇水易软化、崩解,属极破碎的极软岩,岩体基本质量等级属V级。标贯击数介于70~80击,平均76.1击。受孔深限制,场地沿线仅在拟建桥梁场地范围内揭露,层厚9.80m~13.90m,平均11.90m;顶面埋深19.70m~22.30m,平均21.27m;顶面标高-7.34~-4.06m,平均-5.88m。中风化花岗岩④3:麻黄色、青灰色、浅灰色,岩石中等风化,局部裂隙发育,主要由石英、长石和云母矿物组成,中粗粒结构,块状构造,岩芯主要呈短柱状,局部呈块状、碎块状。本层取样进行饱和单轴抗压试验,抗压强度18.18~36.07MPa,平均值26.70MPa,标准值21MPa。属较完整的较软岩,岩体基本质量等级属Ⅳ级。受孔深限制,场地沿线仅在拟建桥涵场地范围内揭露,揭露层厚5.10m~5.90m,平均5.43m;顶面埋深32.10m~33.80m,平均33.17m;顶面标高-18.37~-17.14m,平均-17.78m。天然地基岩土设计参数建议值地层名称天然重度γ(kN/m3)承载力特征值fa0(kPa)压缩模量ES(MPa)变形模量EO(MPa)粘聚力c(kPa)内摩擦角φ(度)素填土①17.3100*4.15.0*10*10*第四系冲积层粉质黏土②118.413041816.79.7淤泥质土②217.1702.559.34.2细砂②418.9*140/24*/25*第四系残积层砂质黏性土③18.61804.92222.619.7花岗岩全风化④119.23006.570*22.324.5强风化④220.1*45013*150*32*30*中风化④324.0*4000////不良地质1、本场地不存在滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降及活动断裂等不良地质作用。2、本场地的特殊性岩土为人工填土及淤泥质土。(1)人工填土:堆填时间大于5年,松散状为主,均匀性差,具有强度低、压缩性高,密实度不一等特点,未经处理不可作为拟铺设管道的基础持力层,经换填及夯实处理后可考虑作为拟铺设管道地基,作为桩周土时也易产生负摩擦力,设计施工时应采取压实、强夯等减少负摩擦力的措施。;(2)淤泥质:土流塑状,具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等特点,属软土,此类土不能作拟建桥梁及道路的基础持力层。设计标准1、对用于计算沉降的压缩层,其底面应在附加应力与有效自重应力之比不大于0.15处。2、软基处理工后沉降按下表要求进行控制。表4-5工后沉降控制要求表桥台与路堤相邻处涵洞处一般路段≤20cm≤30cm≤50cm特殊路基处理方式淤泥质土为沿线的主要软土质,灰褐色、灰黑色,饱和,流塑状,主要由粉粘粒组成,粘性较强,干强度较高,稍具腥臭味,不均匀含较多腐木等有机质,局部夹黏土薄层,不能满足路基容许承载力要求,路基施工前须对其进行加固处理。本次设计对淤泥层厚度≤3m的低洼地段,需清除表层与淤泥后进行换填。对于淤泥层厚度>3m的路段,采用水泥搅拌桩进行处理。特殊地基具体处理方式详见《特殊路基处理平面示意图》。处理方法技术要求1、设计参数软土地基处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力要求等方面进行分析。具体要求如下:(1)、稳定验算和沉降计算按成层地基进行。路堤整体抗剪稳定验算采用圆弧条分法,稳定安全系数采用有效固结应力法计算。(2)、主固结沉降采用分层综合法计算,压缩试验资料采用e~p曲线。总沉降采用沉降系数与主固结沉降计算。(3)、工后沉降基准期为路面设计年限(15年)。(4)、稳定采用有效固结应力法计算,快剪与固结指标同时考虑,稳定安全系数取F>1.2。当考虑地震影响时可适当降低稳定系数。当考虑地震影响时,稳定安全系数降低0.1。换填法设计方案本工程的浅层处理为换填的处理方法,一般路段其施工方法为:挖除淤泥或杂填土后,换填碎石至设计标高。碎石垫层中间或每50cm铺设一层三向土工格栅。1、浅层软基处理技术要求:①、基本要求a、对于厚度不大于3.0m的杂填土及其他软弱土层采用浅层换填法。b、浅层换填的料其粒径不得大于100mm。②、换填法设计参数a、对土源点抽取图样做重型压实击实实验,测定填料的最大干容重和最佳含水量。b、填土的压实度必须满足要求,填土含水量偏离最佳含水量小于2%方可进行碾压,土料过干应洒水,水分过多应晾晒,填料中有机质含量不得超过5%。c、碎石垫层采用硬质岩材料,不含植物残体、垃圾等杂质,粒径宜采用5~40mm的天然级配,最大粒径不宜大于50mm,含泥量应不大于5%。d、施工应根据不同的换填材料选择施工机械,碾压机具采用重型压实。e、换填垫层的施工方法,分层铺筑厚度、每层压实边数等须通过碾压试验确定,确保压实度满足设计要求f、在换填垫层底部下卧层为杂填土时,应采用冲击碾压机对下卧层的杂填土进行碾压密实后(压实度不小于93%),再进行换填垫层的施工。g、换填垫层的压实度标准详见路基压实度压实标准。③、质量检验a、对粘土垫层的施工检验可用环刀法贯入法等试验,对于砂石砂垫层可采用重型动力触探检验。b、垫层的施工质量必须分层进行,应在每层的压实度符合设计要求后,铺筑上层土。c、检验点数量,对面积较大基坑每50~100平方米应不小于1个检验点,对基槽每10~20平方米不应小于1个检验点。2、施工要点施工要点:在做垫层按先深后浅的顺序施工;人工级配的砂石,应先将砂、卵石拌和均匀后再铺夯压实;铺地层时应减少对地基的扰动,以免破坏地基;垫层分层铺设,交叉重叠夯实,防止漏震漏压,下层密度合格后,方可进行上层施工;入地下水位较高时,应加强基坑内外侧四周的排水工作,确保地基稳定。深层软基处理根据现有地质钻孔资料,并考虑施工工期等实际控制因素影响,本工程深层软基处理采用水泥搅拌桩复合地基的处理方法。如表层有碎石和砖块等建筑垃圾或生活垃圾,应挖除上述垃圾后才能进行搅拌桩施工。1、水泥搅拌桩技术要求软基处理前应对表面土进行平整,厚度约为0.5m。如表层有碎石和砖块等建筑垃圾或生活垃圾,应挖除上述垃圾后才能进行搅拌桩施工。搅拌桩桩径为0.5m,梅花形布置。处理范围:填方处理至坡脚线外1m,挖方处理至人行道边线,综合管沟区域内的基础由综合管沟自行处理。涵洞部分的水泥搅拌桩处理桩顶至涵洞底需空钻。桩距为1.1m,桩底穿透软土层进入持力层0.5m,将软土层全部加固,形成复合地基。桩顶铺设一层50cm厚碎石垫层,并在碎石垫层中设一层三向土工格栅。设计参数:由于现场淤泥含有机质,故水泥搅拌桩施工前应现场挖淤泥,制做试块,水泥土90d无侧限抗压强度达到设计要求后,进行工艺性试桩,数量不得少于5根。若复合地基承载力达不到设计要求,应对原设计参数进行调整。搅拌次数以两次喷浆两次搅拌为宜。水泥应选用42.5及以上标号普通硅酸盐水泥,水泥用量为55kg/m,水泥实际用量需通过试桩后确定。施工时如因故停浆,宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m,待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3h,宜先拆卸输浆泵管路,清洗输浆管路。垂直度偏差不大于1.0%,桩径、桩长不得小于设计值,桩位偏差不宜大于20mm。停浆面应高出桩顶设计高程30cm,开挖基坑时,将上部质量较差段人工挖除。质量检验:成桩3天内,用轻便触探器进行N10检测,检查上部桩身的均匀性,检查量为总桩数的1%,且不少于3根。成桩7d后,采用浅部开挖桩头进行检查,开挖深度宜超过停浆(灰)面下0.5m,目测检查搅拌的均匀性,测量成桩直径,检查量为总桩数的5%。桩身强度检验应在成桩28d后,用双管单动取样器钻取芯样作搅拌均匀性和水泥土抗压强度检验,检验数量为施工总桩(组)数的0.5%,且不少于6点。钻芯有困难时,可采用单桩抗压静载荷试验检验桩身质量。载荷试验必须在桩身强度满足试验荷载条件时,并宜在成桩28d后进行。验收检测检验数量为桩总数的0.5%,其中每单项工程单桩复合地基载荷试验的数量不应少于3根(多头搅拌为3组),其余可进行单桩静载荷试验或单桩、多桩复合地基载荷试验。基槽开挖后,应检验桩位、桩数与桩顶质量,如不符合设计要求,应采取有效补强措施。实验前需凿除桩顶0.5m软桩头。检测指标:桩距为1.1m的地基加固后允许承载力大于130KPa。桩体完工后,经检测合格后方能进行回填土。桩身强度(28天龄期)不小于1.0MPa,单桩承载力不小于110KN。水泥搅拌桩90天无侧限抗压强度不小于1.6MPa。土工格栅参数本项目土工格栅采用三向土工格栅,三向土工格栅以聚丙烯为主要材料,2%应变时质控模量≥185KN/m,采用直接冲孔生产而成的整体拉伸型三向土工格栅,四个方向(纵向0º、斜向30°、斜向60°及横向90º)伸长率为2%时质控拉伸模量≥185KN/m,其网孔形状为等边三角形,肋条中距≥76mm(即一个三角形顶点中心到对边肋条的垂直距离),最小炭黑含量≥2%。4.7.9路基排水1、路基排水原则路基排水结合路线设计,在充分调查沿线水系,排灌系统的基础上,综合考虑,使各种排水设施形成一个功能齐全,排水能力强的完整排水系统。本工程部区域内场地较为平坦,排水设计简单,设计的边沟、排水沟等排水设施与涵洞、排水管网相连接形成一套完整的排水系统。2、路基排水路基排水系统由路堤临时灌溉渠、退缩带渗沟组成。3、路面排水一般路段路面水通过道路纵横坡汇至道路雨水口,汇集到市政雨水管网。4.8道路路面结构设计4.8.1设计参数自然区划:IV7区设计基准期:15年设计标准轴载:双轮组单轴轴载100KN抗滑指标:构造深度TD≥0.55mm横向力系数SFC60:≥54路基顶面设计回填模量E0≥40MPa表4-6路面材料基本参数表材料名称抗压模量(MPa)劈裂强度(MPa)7d无侧限抗压强度(MPa)压实度(%)20°C15°C细粒式改性沥青砼140020001.4中粒式沥青混凝土120016001.05%水泥稳定碎石15000.6≥4.0≥984%水泥稳定碎石14000.5≥2.5≥97未筛分碎石2004.8.2行车道路面结构1、信达南路(一期)根据现场调查,一期道路通车时间不到一年,路面完好,不存在病害情况。铣刨2cm厚现状水泥砼路面,由上至下加铺:4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C)粘层SBS改性乳化沥青(PCR)(0.5L/m2)8cm中粒式改性沥青砼(AC-20C)均厚0.5cm调平层粘层SBS改性乳化沥青(PCR)(0.5L/m2)1.5cm橡胶沥青碎石(SAMI)应力吸收层改性乳化沥青PCR,用量0.5L/m2+防裂贴加铺厚度为12cm2、信达南路(二期)上面层:4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)粘层SBS改性乳化沥青(PCR)(0.5L/m2)下面层:8cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)1cmSBS改性乳化沥青稀浆封层(BCR)乳化沥青(PC-2)透层油(1.5L/m2)上基层:34cm5%水泥稳定级配碎石底基层:18cm4%水泥稳定级配碎石垫层:15cm未筛分碎石总厚度:79cm4.8.3路面竣工验收弯沉沥青混凝土路面结构各层竣工验收弯沉值见下表:表4-7路面结构层竣工验收弯沉值表结构层上面层下面层基层①基层②底基层垫层①土基验收弯沉(0.01mm)17.518.821.935.474241233.5层底拉应力(MPa)-0.1123-0.09-0.0110.05行车道路面材料及要求沥青沥青混凝土路面面层应具有良好的抗滑、耐磨性能和抗车辙、抗裂及防水性能等。本工程沥青路面层采用两层式沥青混凝土结构,上面层采用4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C),下面层采用8cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)。沥青混凝土结构层间洒布乳化沥青粘层,粘层采用快裂的喷洒型改性乳化沥青PCR,用量0.5L/m2。面层下设置1cm厚SBS改性乳化沥青稀浆封层(BCR),用量1.2L/m2;设置下封层时必须喷洒透层油,沥青封层必须在透层油完全渗透如基层后方可铺筑,透层采用慢裂的乳化沥青(PC-2),用量1.5L/m2。本项目路面结构面层采用改性沥青材料,类型为SBS类,其技术指标应满足符合《公路沥青路面施工技术规范》表4.6.2聚合物改性沥青技术要求中相应的技术要求。面层基质沥青采用重交通道路石油沥青A级70号,基质沥青应满足下表的技术要求。表4-8A级70号道路石油沥青技术要求试验项目单位技术指标试验方法针入度(25℃,5s,100g)0.1mm60~80T0604针入度指数PI/-1.5~+1.0T0604软化点(R&B),不小于℃47T060660℃动力粘度Pa*s180~240T0620135℃运动粘度mm2/s实测纪录T062010℃延度,不小于cm20T060515℃延度,不小于cm100T0605含蜡量(蒸馏法),不大于%2.2T0615闪点,不小于℃260T0611溶解度,不小于%99.0T0607密度(15℃)g/cm3实测纪录T0603TFOT(或RTFOT0后T0610或T0609质量变化,不大于%±0.8残留针入度比,不小于%61T0604残留延度(25℃),不小于cm50T0605残留延度(15℃),不小于cm15T0605残留延度(10℃),不小于cm6T060改性沥青1、制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性,供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。2、改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作,也可在拌和厂现场边制造边使用,改性沥青的加工温度不宜超过180℃。胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接投入拌和缸中生产改性沥青混合料。3、用溶剂法生产改性沥青母体时,挥发性溶剂回收后的残留量不得超过5%。4、现场制造的改性沥青宜随配随用,需作短时间保存,或运送到附近的工地时,使用前必须搅拌均匀,在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口,采集的试样宜立即在现场灌模。表4-9SBS类(I-D型)改性沥青技术要求指标单位指数指标试验方法针入度(25℃,5s,100g)0.1mm40~60T0604针入度指数PI(选择性指标)--不小于0T0604延度5℃,5cm/min不小于cm20T0605软化点(R&B)不小于℃70T0606运动粘度135℃不大于Pa·s3T0625闪点不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607弹性恢复25℃不小于%90T0662黏韧性不小于N·m-T0624韧性不小于N·m-T0624贮存稳定性离析软化点差不大于℃2.5T0661RTFOT后残留物质量变化不大于%±1.0T0610针入度比(25℃)不小于%65T0604延度(5℃)不小于cm15T0605粗集料细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)使用辉绿岩作为粗集料。粗集料是集料中粒径大于4.75mm(或2.36mm)的那部分材料,包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。沥青路面面层或磨耗层所用粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石。根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004),粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。质量应符合表4-10规定。表4-10沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位主干路表面层主干路其他面层次干路试验方法石料压碎值不大于%262830T0316洛杉矶磨耗损失不大于%283035T0317石料磨光值不小于PSV42--T0321表观相对密度不小于t/m32.602.502.45T0304吸水率不大于%2.03.03.0T0304坚固性不大于%1212-T0314针片状颗粒含量(混合料)不大于%151820T0312其中粒径大于9.5mm不大于%1215-其中粒径小于9.5mm不大于%1820-水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%111T0310软石含量不大于%555T0320粗集料与沥青的粘附性不小于5级4级4级T06细集料细集料包括机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质,有适当的颗粒组成,并与改性沥青有良好的粘附性,天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂),形状较圆滑,与沥青的粘附性差,对沥青混合料影响较大,细集料建议采用机制砂或瓜米石。其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)表4.9.2的各项规定,规格要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)表4.9.4的要求。表4-11沥青面层用细集料质量技术要求项目单位主干路次干路试验方法表观相对密度,不小于—2.502.45T0328坚固性(>0.3mm部分),不大于%12-T0340含泥量(小于0.075mm的含量),不大于%35T0333砂当量,不小于%6050T0334亚甲蓝值,不大于g/kg25-T0346棱角性(流动时间),不小于S30-T034填料用于沥青及改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥,填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)要求,回收尘粉不得再使用。采用水泥、消石灰粉做填料时,其用量不宜超过矿料总量的2%。表4-12沥青混合料用矿粉质量的技术要求项目单位主干路次干路试验方法表观相对密度不小于t/m32.502.45T0352含水量不大于%11T0103烘干法粒度范围<0.075mm<0.15mm<0.6mm%10070~100T0351%90~10090~100%75~00100外观/无团粒结块-亲水系数小于/1T0353塑性指数小于%4T0354加热安定性/实测记录T035沥青混合料1、配合比设计本项目混合料选择细粒式AC-13及粗粒式AC-25两种级配类型,均采用密级配型混合料。混合料选择采用粗型(C型)密级配沥青混合料,关键性筛孔通过率应满足《城镇道路路面设计规范》,密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围按下表选取。表4-13沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)31.526.5191652.30.150.075细粒式AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8中粒式AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7粗粒式AC-2510090—10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-72、马歇尔试验配合比设计技术要求如下:表4-14密级配沥青混凝土马歇尔试验配合比设计技术要求试验指标单位主干路次干路击实次数(双面)次7550试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深约90mm以内%4~63~6深约90mm以下%3~6稳定度MS不小于kN85流值FLmm1.5~42~4.5矿料间隙率VMA(%)不小于设计空隙率(%)相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(%)26.5191613.259.54.752101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141516.5161718沥青饱和度VFA(%)55~7065~7570~853、沥青混合料高温稳定性沥青混合料高温稳定性以动稳定性评价,普通及改性沥青混合料满足下表技术要求。表4-15沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的动稳定度(次/mm)试验方法七月平均最高气温(℃)及气候分区>301.夏炎热区1-11-21-31-4普通沥青混合料不小于8001000T0719改性沥青混合料不小于24002800普通SMA沥青混合料不小于15004、沥青混合料水稳定性密级配热拌沥青混合料水稳定性应满足下表潮湿区相应的浸水马歇尔试验残留稳定度及冻融劈裂试验的残留强度比要求。表4-16沥青混合料水稳定性检验技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区的技术要求(%)试验方法年降雨量(mm)及气候分区>1000500~10001.潮湿区2.湿润区浸水马歇尔试验残留稳定度(%)不小于普通沥青混合料80T0709改性沥青混合料85冻融劈裂试验的残留强度比(%)不小于普通沥青混合料75T0729改性沥青混合料805、渗水试验要求沥青混合料必须满足以下要求:表4-17沥青混合料试件渗水系数(ml/min)技术要求级配类型渗水系数要求(ml/min)试验方法密级配沥青混凝土不大于120T070透层透层宜紧接在基层养生结束、经检验合格并清理基层顶面的凹处浮尘后浇洒,透层油采用慢裂乳化沥青(PC-2),洒布量一般为1.5L/m2,宜通过试洒确定。为了使透层油不被运输车辆破坏,在液体石油沥青中的稀释剂全部挥发后应尽快进行下封层施工。透层油的规格及施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中第4.3节中表4.3.2道路用乳化沥青技术要求及第9.1节相关规定。下封层半刚性基层与沥青层之间洒布下封层,沥青下封层采用1cm厚SBS改性乳化沥青稀浆封层(BCR),沥青用量1.2L/m2。稀浆封层技术参数符合下表规定。表4-18稀浆封层的矿料级配筛孔尺寸(mm)通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(%)9.54.752.30.150.075通过率(%)10070~9045~7028~5019~3412~2517~185~15表4-19稀浆封层混合料技术要求项目单位稀浆封层试验方法可拌和时间>120手工拌和稠度2~3T0751负荷轮碾压试验(LWT)粘附砂量轮迹宽度变化率g/m2%<450-T0755湿轮磨耗试验的磨耗值(WTAT)浸水1h浸水6dg/m2g/m2<800-T075粘层粘层采用快裂的喷洒型改性乳化沥青PCR,用量0.5L/m2。改性乳化沥青技术要求需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表7.7.1-2的相关规定。粘层宜采用高级沥青撒布机在常温下撒布成雾状,施工时应保证撒铺均匀。施工工艺:施工条件:气温低于10℃时或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青。作业面清理:应用清扫机和吹风机,并辅以人工清扫表面脏物及尘土,清除杂物和有害物质,保持工作面干净。当有沾粘的土块时,应用水刷净,潮湿地段要晒干或用风机吹干后喷洒。缘石、构造物应覆盖好,以防污染。粘层油喷洒:沥青洒布车匀速、均匀喷洒,根据沥青稠度选用不同的喷嘴,洒布车喷不到的地方用手工喷洒找补。现场试验检测人员按《公路路基路面现场测试规程》中的有关要求检测喷洒用量,每次检测不少于3处。喷洒超量和少量应立即纠正。喷洒地区的路缘石、结构物和树木表面应加以保护,当其受到污染时应及时清除。交通封闭:洒布完的段落要进行封闭交通,任何车辆、行人不得在完成的粘层上通行。粘层沥青洒布后应在乳化沥青破乳且水分蒸发完全后立即进行铺筑沥青层,以确保最佳粘结质量。0应力吸收层技术要求1、橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合下表要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度应为1.150.05g/cm3,应无铁丝或其它杂质,纤维比例应不超过0.5%,要求橡胶粉颗粒不能相互粘结成块。表4-20橡胶粉筛分规格筛孔尺寸通过率%2.00mm1001.18mm65~100600m20~100300m0~4575m0~52、橡胶沥青橡胶沥青应满足以下技术要求。表4-21橡胶沥青技术要求检测项目技术指标试验方法旋转粘度,177℃,Pa.s1.5~4.0T0625-2000针入度(25℃,100g,5s),(0.1mm)≥25T0604-2000软化点,(℃)≥54T0606-2000弹性恢复,25℃,(%)≥60T0662-20003、集料应力吸收层应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石,应选用反击式破碎机轧制的碎石。碎石必须进行预裹附,以加强与橡胶沥青的粘结性(裹附温度在120℃以上),预裹附的集料堆放时间不宜超过两周。(1)集料级配范围橡胶沥青应力吸收层集料级配范围如下表。表4-22应力吸收层集料范围方筛孔尺寸(mm)级配13.21009.51006.30~150.0750~0.5(2)集料技术要求应力吸收层用集料技术要求见下表。表4-23应力吸收层用粗集料质量技术要求检验项目技术要求石料压碎值(%)不大于24洛杉矶磨耗损失(%)不大于28视密度(t/m3)不小于2.6吸水率(%)不大于2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性(%)不大于12针片状颗粒含量(%)不大于15水洗法0.075mm颗粒含量(%)不大于0.6软石含量(%)不大于3.01应力吸收层施工工艺1、施工前应对水泥混凝土路面进行拉毛,然后人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫,再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,最后用水冲洗,直至清除基层表面浮灰和泥浆。2、确定橡胶粉的掺量一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量(例如18%、20%、22%)进行试验,将橡胶粉加入沥青的温度范围在177~204℃之间,拌和1小时后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量,橡胶沥青各项指标应满足技术要求。3、橡胶沥青的生产应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备,采用间歇式方式生产。操作人员准确控制导热油温度,准确控制配料比例。对成品橡胶沥青及时进行各项检验。4、在洒布橡胶沥青前,应注意检查:(1)空气温度和地面温度都不得低于15℃;(2)下承层必须干燥,路缘石防护良好;(3)风速不影响橡胶沥青洒布效果;(4)需用的设备进入待命状态,包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。5、橡胶沥青洒布(1)推荐橡胶沥青洒布量采用2.4kg/m2,采用预裹附的集料时,沥青用量可适当减少;(2)起步和终止位置应铺工程纸,以准确进行横向衔接,洒布车经过后应及时取走工程纸;(3)纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右;(4)撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。6、撒铺碎石喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石,碎石撒铺量推荐采用14±2kg/m2,根据试铺情况确定,以满铺、不散失为标准,对于局部碎石撒铺量不足的地方,应人工补足。7、碾压采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业,两台胶轮压路机应同时呈梯队式进行碾压,紧跟碎石撒铺车。碾压遍数为3遍,从洒布橡胶沥青到碾压完成应在下表规定时间内完成。表4-24施工时间要求下承层温度完成碾压时间40C以上20分钟18C至40C之间10分钟8、在铺筑上层沥青混合料前,应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫,以清除没有粘结的松散碎石,避免影响应力吸收层与上面层的粘结。9、橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行,中间不开放交通,若期间必须开放交通,须待应力吸收层施工完成3小时后方可开放交通,但车速不宜超过25km/h。2防裂贴抗列贴是一种橡胶沥青类高分子聚合物防水卷材,由沥青基高分子聚合物改性材料、高强抗拉织物、耐高温、沥青相容性好的抗拉织物复合而成,其在高温下不流动,低温下不脆裂,厚度为3mm,宽度一般为5~50cm,其主要性能指标见下表。表4-25抗裂贴性能表指标参数软化点(胶)≥90℃冷折裂无断裂或分离抗拉强度>8KN/m低温脆裂-25℃厚度2.0mm耐高温190℃4.8.5水泥稳定基层、底基层基层是路面的主要承重层,应具有足够的强度和稳定性,采用整体强度高、板体性强、水稳性好的水泥稳定碎石。1、水泥水泥稳定碎石基层、底基层所用水泥宜选用初凝时间3小时以上和终凝时间大于6小时且小于10小时的42.5级普通硅酸盐水泥,其物理性能及化学成分必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2020)的规定。不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。2、水符合现行《生活饮用水卫生标准》(GB5749)的饮用水可直接作为基层、底基层材料拌和与养生用水。拌和使用非饮用水应进行水质检验,技术要求符合《公路路面基层施工技术细则》(JTG∕TF20-2015)表3.5.2的规定。3、粗集料粗集料宜采用各种硬质岩石或砺石加工成的碎石,也可采用天然砺石,其级配稳定、塑性指数不大于9。用作基层时,公称最大粒径不大于31.5mm;用作底基层时,公称最大粒径不大于37.5mm。基层及底基层集料压碎值应分别不大于35%及40%。粗集料不得使用不分级的统料,采用3个粒级的集料进行掺配,并应符合合成级配的要求。技术要求满足《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015及下表规定。表4-26基层、底基层粗集料技术要求指标层位主干路次干路试验方式压碎值(%)基层≤26≤30T0316底基层≤26≤35针片状颗粒含量(%)基层≤18≤20T0312底基层≤20≤200.075mm以下粉尘含量(%)基层≤1.2-T0310底基层--软石含量(%)基层≤3-T0320底基层--4、细集料细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%。细集料相关技术要求质量应符合下列各表规定。表4-27细集料技术要求项目水泥稳定试验方法颗粒分析满足级配要求T0302/0303/0327塑性指数b≤17T0118有机质含量(%)<2T0313/0151硫酸盐含量(%)≤0.25T03414、混合料混合料压实度及强度需满足下表要求:表4-28混合料压实度、强度表结构层形式重型压实度(%)7d无侧限抗压强度(MPa)抗压回弹模量(MPa)水泥稳定碎石基层≥98≥4.01500水泥稳定碎石底基层≥97≥2.51500表4-29混合料级配范围(%)部位通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)37.531.5199.54.752.360.60.075基层-10087~7366~4750~3036~1919~87~2底基层100100~9083~6764~4550~3036~1919~87~25、水泥稳定碎石基层养生(1)养生时间每段碾压完成压实度检查合格后,应立即开始养生。基层养生期不宜少于7d。基层分层施工时,下层水泥稳定碎石碾压完成后,在采用重型振动压路机碾压时,宜养生7d后铺筑上层。(2)养生方法宜采用湿砂养生,砂层厚宜为7~10cm,养生结束后必须将覆盖物清除干净。对于基层也可采用沥青乳液进行养生,沥青乳液的用量按0.8~1.0kg/m2(指沥青用量)选用,宜分为两次喷洒:第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂沥青乳液,使其能稍透入基层表面,第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。无上述条件时也可用洒水车进行养生,应始终保持稳定碎石层表面潮湿。(3)交通控制养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上,除洒水车外应封闭交通;采用覆盖措施的,不能封闭交通时,应限制车速不得超过30km/h,禁止重车通行。4.8.6碎石垫层碎石液限不宜大于28%,塑性指数宜小于6,小于0.075mm的颗粒含量不宜大于5%。宜用几种不同粒径的碎石和石屑参配拌制而成,采用骨架密实型,其集料的级配组成可参照下表确定。表4-30碎石垫层的级配组成层位通过下列筛孔(mm)质量百分率(%)31.526.5191652.375垫层100~9093~8081~6475~5769~5060~4045~2531~1622~1115~75~24.8.7非机动车道路面结构上面层:3cm彩色沥青砼(AC-10F)下面层:6cm中粒式沥青砼(AC-20C)1cmSBS改性乳化沥青稀浆封层(BCR)上基层:20cm4%水泥稳定碎石垫层:15cm未筛分碎石总厚度:45cm4.8.8非机动车道材料要求1、彩色沥青表4-31彩色沥青技术要求试验项目单位技术指标试验方法针入度(25℃,5s,100g)0.1mm60~80T0604软化点(R&B),不小于℃46T060660℃动力粘度,不小于Pa*s160T0620135℃运动粘度,不大于Pa*s3T062010℃延度,不小于cm25T060515℃延度,不小于cm100T0605颜色等级(铁钴法),不大于档17T0615闪点,不小于℃240T0611溶解度,不小于%99.0T0607密度(15℃)g/cm3实测纪录T0603TFOT(或RTFOT0后T0610或T0609质量变化,不大于%±1.2残留针入度比,不小于%61T0604残留延度(15℃),不小于cm15T0605残留延度(10℃),不小于cm4T0605颜色无明显变化GB/T17222、颜料颜料宜选用无机颜料,其技术要求符合下表要求。表4-32颜料技术要求指标单位技术要求试验方式外观粉末色光近似~微似水溶物含量%≤1.0GB/T5211.1着色率98~1102GB/T5211.9吸油量%≤22GB/T5211.15筛余量(0.075mm筛孔)%≤0.1耐光性级≥7GB/T17103、粗集料天然石料作为粗集料时应选用表面清洁、干燥、无风化、无杂质、富有棱角、质地坚硬、颗粒成立方体而少针片形的彩色碎石,宜使用反击式石料破碎机械加工。技术要求满足下表的规定。表4-33粗集料技术要求指标单位技术要求试验方法压碎值%≤30T0316洛杉矶磨耗损失%≤35T0317表观相对密度≥2.45T0304与彩色沥青的粘附性级≥4T0616吸水率%≤3.0T0304针片状颗粒含量(混合料)%≤20T0312水洗法小于0.075mm颗粒含量%≤1.0T0310软石含量%≤5T0320坚固性%T0314磨光值BPNT0321表4-34粗集料规格公称粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)19.052.360.610~1510090~1000~150~55~1010090~1000~150~53~510090~1000~150~34、细集料天然石料作为细集料时采用彩色机制砂,应清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的颗粒级配,与路面设计色彩接近并且与彩色沥青和颜料有良好的粘结力。技术要求满足下表的规定。表4-35细集料技术要指标单位技术要求试验方法表观相对密度g/cm3≥2.45T0328含泥量(<0.075mm的含量)%≤5T0333砂当量%≥50T0334表4-36细集料规格公称粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)4.752.30.150.0750~310080~10050~8025~608~450~250~105、填料彩色沥青混合料中的颜料应作为填料使用,不足部分的填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须存放于室内干燥地方,应洁净、干燥、不团结,并且与彩色沥青油较好的粘结性,矿粉技术要求满足下表要求。表4-37矿粉技术要求指标单位技术要求试验方法表观相对密度g/cm3≥2.5T0328含水量%≤1T0103烘干法粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm%%%10090~10075~100T0351外观无团粒结块亲水系数<1T0353塑性指数%<4T0354加热安全性实测纪录T03556、彩色沥青混合料彩色沥青混合料的矿料继配范围应符合下表的规定。表4-38彩色沥青混合料的矿料级配范围级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)52.30.150.075AC-10F10090~10045~6535~5022~4013~309~236~154~8表4-39彩色沥青混合料马歇尔试验技术要求指标单位技术要求检验方法击实次数(双面)次50T0702试件尺寸mmΦ101.6×63.5空隙率VV%3~6T0709稳定度MSkN≥3T0709流值FLmm2~5沥青饱和度VFA%70~85T0708矿料间间隙率VMA公称最大粒径mm165%≥13.5≥14≥15≥174.8.9人行道结构面层:6cm砂基透水砖调平层:3cm中粗砂调平层透水土工布200g/m2基层:20cmC20透水混凝土总厚度:29cm本工程使用人行道砖材料为仿花岗岩砂基透水砖,抗压强度不小于Cc30级,透水速率≥1.5mL/(min·cm2),磨坑长度≤35mm。1、人行道砖还需满足透水砖的相关要求:1)透水砖路面下的土基应具有一定的透水性能,土壤透水系数不应小于1.0*10-3mm/s,且图集顶面距离地下水位宜大于1m。2)透水砖的透水系数不应小于等于1.0*10-2cm/s。3)透水砖防滑性能(BPN)不应小于60;耐磨性不应大于35mm。4)透水砖的强度等级应满足下列要求:表4-36透水砖强度等级技术要求道路类型抗压强度(MPa)抗折强度(MPa)平均值单块最小值平均值单块最小值人行道≥40.0≥35.0≥5.0≥4.25)透水砖的接缝宽度不宜大于3mm,接缝用砂级配应符合下列要求:通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)筛孔(mm)10.05.030.3150.16通过率(%)10090-10072~8947~6729~4917~358~226)施工前人行道砖应与周边市政道路统一确定花色。2、级配碎石要求(1)碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%;(2)级配碎石颗粒范围应满足下表规定:通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)筛孔(mm)37.531.519.09.504.752.360.60.075通过率(%)10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7(3)级配碎石压碎值应小于30%;(4)碎石或碎砾石应为多棱角块体,软弱颗粒含量应小于5%;扁平细长碎石含量应小于20%。3、透水土工布包裹要求中粗砂调平层相接位置采用透水土工布。4.8.10缘石、侧石、平石及压条侧绿化带及渠化道路缘石采用花岗岩缘石(规格为100x60x20cm),车行道路缘石采用花岗岩缘石(规格为100x30x15cm),人行道压条采用花岗岩压条(规格为100x20x15cm),遇到弧线段缘石等可根据实际情况调整(25cm或50cm)。4.8.11花岗岩材料要求体积密度≥2.5g/cm3;吸水率<1%;孔隙率<3%;防滑等级≥R3级;磨耗率(狄发尔法)<4%;坚固性(硫酸钠侵蚀)质量损失≤15%;缘石、侧石、平石硬度(莫氏≥7.0,硬度(莫氏)≥6.0;饱和极限抗压强度≥120MPa;饱和极限抗折强度≥9MPa。花岗岩材料必须符合国家及行业标准,材质保持一致无风化,不缺棱缺角,无裂纹、色斑、色线等外观缺陷。缘石采用机切花岗岩路缘石。机切花岗岩路缘石外露面采用机刨加工,尺寸厚度偏差不大于:长±2mm,宽±2mm,厚度±2mm,对角线≤3mm。施工现场采用机械搬运,安装时需做好防护措施。4.9附属工程4.9.1人行过街及无障碍设计以人为本的设计原则,充分考虑残疾人对城市道路的要求,道路沿线路段、各交叉口范围均考虑设置城市无障碍坡道及盲道系统,为残疾人提供更好、更安全的城市环境。1、行进盲道本工程在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道,以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在人行道上连续铺设,铺设位置一般距道路外侧绿化带边缘0.25~0.5m,宽度为0.3m。行进盲道转折处设提示盲道,对于确实存在的障碍物,或可能引起视残者危险的物体,采用提示盲道圈围,以提醒视残者绕行。2、交叉口缘石坡道道路交叉口人行道在对应的人行横道线的缘石部位设置全宽式缘石坡道。坡道下口应与车行道的高度一致,交叉口人行横道线贯通道路两侧,经过道路与隔离带处降低高度,以满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道,提示盲道与人行道的行进盲道连接,同时还设置音响设施,以使视残者确认可以通过交叉口。3、直线段缘石坡道沿线单位出入口车辆进出少,出入口宽度小的,设置压低侧石的三面坡形式出入口,人行道上行进方向的坡度应≤5%,行进盲道连续通过。沿线单位出入车辆多,出入宽度大的,设置交叉口缘石式的出入口,人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道,坡度为1:20,并在坡道上口设置提示盲道。5质量检验与验收5.1路基顶面验收标准路基工程完成后,应达到:路基表面平整,边线顺直,曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定,曲线圆滑,无亏坡。路基无翻浆弹软现象。护坡道、碎落台外观整齐、美观。取土场种植土复垦完毕,具有平顺的纵横坡,不积水。路基顶面验收标准、检查频率、检查方法见下表。表5-1路基顶面验收检测标准及频率检查项目规定值或允许偏差检查方法检查频率压实度(%)0-0.3≥94灌沙法每1000平方米、每压实层1组/3点0-0.8≥94灌沙法0.8-1.5≥92灌沙法>1.5≥91灌沙法弯沉值(0.01mm)不大于设计要求值自动弯沉仪20m/点纵断高程(mm)-20;+15水准仪1点/20m中线偏位(mm)≤30全站仪2点/100m,弯道加HY、YH两点宽度(mm)符合设计要求米尺1点/40m平整度(mm)路基各压实层≤203m直尺3处/20m平整度(mm)路床≤15横坡(%)±0.3%且不反坡水准仪2个断面/200m边坡符合设计要求米尺2处/20m,每侧一点5.2沥青路面基层、面层质量验收标准1、基层质量验收标准(1)基本要求1)粒料的质量应符合设计或施工规范的要求。2)混合料中水泥含量应严格按配比设计用足。3)拌和必须均匀,摊铺、整平应保证厚度、宽度、平整度和纵坡、横坡符合要求;稳定粒料摊铺时应防止离析。4)混合料应在最佳含水量的情况下,在水泥初凝前,按重型击实标准碾压到要求的密度。5)在养生期内采用有效的方法保湿养生。(2)实测项目应实测的项目、规定值或容许偏差、检验方法、频率见下表。表5-2基层质量验收标准项次检查项目规定值或容许偏差检查方法和频率基层底基层基层底基层1压实度代表值≥98≥97≥97≥95每200m每车道2处极值≥94≥92≥93≥912平整度(mm)≤10≤15≤10≤153m直尺每20m处,连续量2尺3点3纵断面高程(mm)±15±20±15±20水准仪,每20m1点4宽度(mm)不小于设计值钢尺量,每40m1点5厚度(mm)±10用钢尺量,1000m2/1点6横坡(%)±0.3水准仪,20m/6点7无侧限抗压强度(Mpa)符合设计要求测定无侧限抗压强度,2000m2/1组(3)外观检查1)表面应平整、密实、无坑洼。2)接顺应平整、稳定。(4)资料应真实、齐全、合格。2、面层质量验收标准(1)基本要求1)沥青及各种矿料的质量应符合施工规范或设计的要求。2)应严格控制沥青和集料的加热温度。3)严格按生产配合比设计,控制沥青和各种矿料的用量生产混合料;拌成的混合料应均匀、无白料、离析和团块。4)按规定频率对混合料进行抽提试验和马歇尔试验,混合料的配比和各项指标应符合规范要求。5)下层必须经验收合格,表面应干燥、清洁、无浮土。6)摊铺应连续、均衡进行,严格控制摊铺温度、厚度和平整度。7)严格控制碾压温度、速度和遍数,保证达到要求的密度。(2)实测项目应实测的项目、规定值或容许偏差、检验方法、频率见下表。表5-3沥青混凝土质量验收标准检查项目检查频度(每一侧车行道)质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实,不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷,且无明显离析目测面层总厚度代表值每1km5点设计值的-8%T0912极值每1km5点设计值的-15%上面层厚度代表值每1km5点设计值的-10%极值每1km5点设计值的-20%压实度代表值每1km5点实验室标准密度的96%(98%)最大理论密度的92%(94%)试验段密度的98%(99%)T0924极值每1km5点比代表值放宽1%(每km)或2%(全部)T0924路表平整度标准差全线连续2.5mmT0932IRI全线连续4.2m/kmT0933最大间隙每1km10处,各连续10杆5mmT0931路表渗水系数,不大于每1km不少于5点,每3处取平均值评定-T0971宽度有侧石每1km20个断面±30mmT0911无侧石每1km20个断面不小于设计宽度T0911纵断面高程每1km20个断面±20mmT0911中线偏位每1km20个断面±30mmT0911横坡度每1km20个断面±0.5%T0911弯沉回弹弯沉全线每20m1点符合设计对交工验收的要求T0951总弯沉
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