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5在研发新款Cayenne的车身时，为了进步提高车辆的外观安全性和性能，设定了下列标：明显减重（根据车型，最多减重185新款Cayenne车型的车身设计是保时捷车辆的精粹典
CayenneDieselCayenneS车
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修长的D柱和新颖的车窗设计大大增加了车辆侧面外观的车窗的形状配合AD柱的优雅的车顶线条，突出了紧凑动感的外观后翼子板的设计极其出轴距加大了40mm，以增加乘客舱的可用空间并提高可变性长度总共增加了48mmCayenne6mm11mm总体形象远比那些竞品更具动感和紧钢处理技术的进步发展使我们得以使用极薄的钢材，它们具有符合所有相关安全的极高刚度值减重的不仅是车身壳体的碰撞相关结构发动机舱盖和尾门使用高强度材料和热加工钢材的使用也对减轻全车重量起了决定性作用车身上的轻质结构措施使车重比先前车型减少111kg光是车门发动机舱盖和尾门就减重39kg即使在增加安全性的前提下，驾驶动态和耗油量也可以得到改善
CayenneDieselCayenneS车 CayenneDieselCayenneS车
Cayenne车身的设计是达到高度安全性的关键在新款Cayenne上，使用了现代的金属处理技术“定制”各个车身元件在事故中产生的力将按设定好的方式分散在车辆前部和后部的各个纵梁和横梁结构上使用了多相钢以确保高强度特定的变形特性和最佳的能量吸收以高强度热加工钢材制作的加强件也可在发生侧撞时保护乘员它们像笼子样围在座舱外，提供极高的尺寸稳定性，对确保内部防护和乘员安全例如，在B柱周围使用了具有必要的尺寸稳定性和变形特性的热加工钢材这种新材料使我们用个部件就能同时满足两方面的要求在车顶结构中有效运用热加工钢CayenneDieselCayenneS车5Cayenne3新款Cayenne上的轻质尾门比先前车型上的尾门轻了50%以上，这主要是因为铝材的使用和系列设计修改减重后，使用起来更方便尾门的打开和关闭都比以前省力了在所有Cayenne车型上都可安装电动尾门作为选装配置这型号尾门的动力单元经过彻底的重新设计，比先前型号轻40%左右除了减重，设计时还特别强调使尾门打开时更安静更顺畅新系统的基础是左右两边的电转轴驱动装置，辅以个螺旋弹簧，它可在装卸车辆时提高舒适性和日常实用性驾驶员可以用三种不同的方式打开尾门：使用乘客舱中的开关车匙或尾门上的瞬时开关手柄使可以根据需要对尾门开启高度作
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