新建高速公路4x3m机耕通道、改路GL7-GL8、路基土石方、防护排水工程施工组织设计

目录第一章编写说明„„„„„„„„„„„„„„„„3第二章工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„41、工程概况2、技术标准3、地形、地貌、地质情况4、水文地质条件第三章施工总体布置„„„„„„„„„„„„„„51、施工组织机构设置2、施工准备第四章路基施工总体计划„„„„„„„„„„„„101、路基施工总体进度计划表第五章路基施工方案„„„„„„„„„„„„„„161、路基施工控制要点2、路基土石方开挖施工方案3、路基土石方填筑施工方案4、台背回填施工方案5、排水和防护施工方案第六章工程质量和工期的保证措施„„„„„„„„36第七章冬季和雨季的施工技术措施„„„„„„„„44第八章

安全保证措施„„„„„„„„„„„„„„46

第九章

环境保护„„„„„„„„„„„„„„„„50

第十章

安全紧急预案„„„„„„„„„„„„„„58路基施工组织设计第一章编制说明一、根据与项目部招投标文件及图纸，特制定本施工组织设计。二、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来路基施工的经验作为基点，以甲方要求的进度计划作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。三、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工图纸及现场2、招标文件3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）4、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）5、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）6、《公路路线设计规范》（JTJ011-94）7、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）8、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）9、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）10、《公路桥涵通用设计规范》（JTGD60-2004）11、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）12、《公路勘测规范》（JTJ061-99）13、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）14、《公路工程地质勘测规范》（JTJ064-98）15、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）16、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）17、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）四、编制原则1、本着“质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流”的质量方针，严格按照ISO9001质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。3、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，实现平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。4、搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。第二章工程概况一、工程概况本标段起始桩号：K57+285，终点桩号：K59+600,全长2.315公里，项目位于河南省三门峡市渑池县仰韶乡张沟村西侧，本标段主要工程量包括新建4*3m机耕通道2座、改路GL7/GL8两条、路基土石方、防护排水工程等。二、技术标准1公路等级：高速公路2主线设计速度：80Km/h3路幅宽度：25.5m，双向四车道。4设计荷载：公路-Ⅰ级5设计洪水频率：路基及大、中、小桥涵均为1/100。三、地形、地貌、地质情况项目区属秦岭余脉，为豫西丘陵山区，南北地貌差异很大，涧河向北肩高，由海拔500m升至1000m以上，再往北，山脉连绵十里后陡降为黄河中游谷地，海拔200m，在北部中低山地，断层交错，沟谷发育、切割深度达200~500m，按地貌形态将拟建线路分为山前洪积倾斜斜台地区、中低山谷、山间断陷盆地区和黄河阶地区。四、水文地质条件根据水文地质调查及区域资料分析，路线区内主要出松散岩类空隙水，基岩裂隙水，地下水位较深，区内地下水和地表水均为无色、透明、无臭、无味。地质为粉质黏土含卵石。第三章施工总体布置一、施工组织为更好地履行合同，保证工程质量、工程进度，降低成本，项目驻地按照要求进行标准化建设。项目经理部设项目经理1名，项目常务副经理1名，项目总工1名。项目部下设综合办公室、财务部、机料部、工程部、质检部、计划统计部、实验室、安全管理部等八个职能科室，路基施工设两个路基施工处。施工组织机构详见《组织机构框图》二、施工准备1、路基施工测量1.1导线复测：（1）导线复测用全站仪，仪器使用前进行检验、校正。（2）原有导线不能满足施工要求时，进行加密，以保证路基使用全过程中，相临导线点间能相互通视。（3）导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求。（4）复测导线时，必须和相临施工段的导线闭合。（5）对有碍施工的导线点，施工前加以固定，采用交点法。所设护桩须牢固可靠，桩位便于加设测量仪器，并设在施工范围之外。1．2中线复测（1）路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（2）恢复中线时，注意与结构中心、相临施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。（3）如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。1．3校对及增设水准点（1）使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，及时查明原因并报送监理工程师。（2）水准点间距不大于1KM，临时水准点符合精度要求，并与相临路段水准点闭合。（3）发现个别水准点影响施工后，将其移出影响范围外，标高应与原水准点闭合。（4）路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题及时复测。1.4路基放样（1）路基施工放样前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，间隔不大于50M。（2）放完边桩后，应进行边坡放样。路基施工期间每半年至少复测一次水准点。（3）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，发现桩被碰倒或丢失及时补上。（4）取土坑放样时，在坑边缘设立明显标志，注明土场里程桩号及挖掘深度。（5）边沟、截水沟和排水沟放样时，每隔10-20米在沟外边缘钉木桩并注明里程及挖深。2、试验室设置由取得上岗资格证的经验丰富的试验工程师担任试验室主任，试验仪器、检测设备均应通过计量部门的检验标定。（1）负责各种采购材料及成品、半成品的质量检验，对施工中质量的检测，及时提供有关试验数据。（2）对筑路材料抽样检测，对达不到技术规范要求标准的材料不准进场。3、施工前的检查和复测（1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。（2）根据设计文件提供的资料，对取土场的路堤用土进行复查和取样试验。（3）挖方、取土场、料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。A．液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；B．颗粒大小分析试验；C．含水量试验；D．密度试验；E．相对密度试验；F．土的击实试验；G．土的强度试验；4.场地清理（1）施工前按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地计划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。（2）路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固。（3）路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地范围外，进行妥善处理。取土坑范围内的树根全部清除。（4）在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清理深度根据种植土厚度决定，清出的种植土集中堆放。填方地段在清理完表面后，整平压实到规定要求，进行填方作业。第四章路基施工总体计划一、路基施工总体进度计划表、横道图

第五章

路基施工方案

第一节

路基施工质量控制要点

一、加强测量控制：

1、施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量。

2、路基施工中每一层都要求进行放样，准确控制中桩位置，标高及该层填土边缘位置，避免不足和超填浪费，按要求加宽部分应随着路基的增高，将其多余部分随时修整加以利用。

二、加强检测：

1、按照规范和监理工程师的要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量。

2、随时掌握填料的天然含水量。当其含水量偏大时，应先挖出，摊在稍高处晾晒，然后才可铺填。

3、当天气干燥时，摊铺后要用洒水车洒水。控制洒水车行走速度，以使洒水量适度。洒水车不得在一处停留，以免造成局部过湿。总之，要控制填料在最佳含水量时碾压。

三、控制压实度：

1、

严格控制每层摊铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，及时进行自检，确保碾压密度达到设计要求。

2、

路基压实度标准符合技术规范的要求。

四、做好路基排水：

1、雨季前必须做好以填路基的临时纵横向排水，尤其对高填方路段应做好防水处理。

2、为防止取土坑存水，应根据用土量计算的取土坑宽度和深度，由远而近取土，并保持坑底向远处倾斜，使待挖部分不发生积水，外侧坑顶应培土埂，以防地表水灌入。

3、雨后要安排抽水机排水。路基施工中，应使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。按设计要求作好排水工程以及施工地附近的临时排水设施，无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使路基随施工进度逐步成型。

4、不得任意破坏地表植被或堵塞水路,使水流畅通不产生冲刷和淤塞。临时排水设施应该尽量与永久排水设施结合起来。

第二节

路基土石方开挖

一、

土方开挖要求：

1、

施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

2、

做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。

3、

土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

4、

开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

5、

土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于96%。

6、

加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

7、

冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。

8、

雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

9、

土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。

10、

在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

11、

如超挖应将松动的部分清除，处理方案及时报监理、设计单位批准。

二、土方路堑的开挖方式

土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。

1、横挖法

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。

多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

2、纵挖法

分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。

通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

3、混合式开挖法

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。

二、挖方路基机械化施工

高速公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。

1、机械配套及选型

高速公路，质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

a.设备的适应性、可靠性

土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100~500m或＞500m时应选自卸车运土。

施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。

b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，

推土开挖→装车→运输→填方段(弃土场)，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸

车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。

c.科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

d.保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。

除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。2、土方机械施工机械配置

土方机械配置表（一）

机械名称规格型号数量（台）用途购买年限备注挖掘机小松3602挖土4挖掘机小松2204挖土3~5平地机柳工722-5平地机2平地5推土机山推D132推土2压路机柳工30T震动压路机2压实4压路机柳工光轮20T压路机2压实3装载机柳工载运5晒水车2晒水1加油车1供油4自卸汽车后八轮10装运1~5

3、注意事项：

a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置2~3个作业面，每个作业面长150~200m，日完成土方量1000m3~2000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。

b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。

c.严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度和交通部已颁布《公路筑养路机械操作规程》（人民交通出版社，1996）。

四、边沟开挖要求：

1、

边沟及其他排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，严格按照设计图纸的规定施工。

2、

平曲线外边边沟沟底纵坡，与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。

3、

路堑与路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡角附近不留积水。

4、

所有排水沟渠都从现有出口向上游开挖。

五、

施工前，复查施工图纸，核实调整土方调运图表，根据土方调运计划，安排挖方的施工机械及运输方法。

六、

挖时不得对临近的设施产生破坏。土质挖方边坡坡率为1：1.0，半填半挖段、路线纵向填挖衔接处及老路加宽路段，先在填方一侧地面线开挖台阶，台阶宽度不小于2.0米，台阶高度为0.4-0.6米，向内倾斜2%的横坡，一直挖台阶至挖方断面，并夯实。路基开挖施工工艺框图

：施工放样清表测量控制路堑边坡开挖路基挖掘机装运土方接近路槽时测量底标高车辆运输到利用场地或弃土场修正路堑边坡翻松整平边沟开挖碾压自检压实度不合格监理工程师检查验收（不合格）第三节

路基土石方填筑施工

一、清表：

先将公路用地范围内的树木、杂草清除运至监理工程师指定地点，清除深度按设计图纸和规范的要求进行，清理后达到场地整平、碾压至规范要求。

二、填料试验：

填方材料按业主指定的取土场同试验监理工程师一起取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗料分析，确定试验的液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。土样试验合格后，方能取土进行路基施工。

三、土方装运：

取土前先清除土场表层腐植土，推至边界，用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。

取土场采取防水措施，以防地表水进入土坑，在取土场取土时应对边缘留有足够的宽度，边坡坡度不陡于1:0.75，在路基一侧边坡坡度为1：1.5，以防止取土坑边坡坍塌影响取土场的使用。

四、路基填筑：

1、

路基填方按水平分层法摊铺，即按路面平行线分层控制填土标高，为保证路基横向排水流畅，先铺起拱层，设2-4%的横坡。路堤填筑过程中，每层的压实厚度20~30㎝之间。

2、

填方路段地表横坡度大于1：5及老路加宽的一侧，挖台阶，宽度不小于2米，高度0.4-0.6米，向内倾斜2%~4%的横坡。

3、

路堤每层材料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50㎝。

4、

路堤填土高度小于80㎝（不包括路面厚度）时，将原表土清除到路床底面，然后对基底进行整理、压实，基底压实度不小于93%，基底的平面尺寸、平整度等必须满足要求。

5、

路基填料、路基压实度标准：

项目分内路床表面以下深度（cm）压实度（%）填料最小CBR值最大粒径（cm）路床0~80≥96810上路提80~150≥94410下路提150以下≥93315零填及挖方0~30≥968106、

填土路堤分几个作业面施工，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两相临段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

四、整平：

1、先用推土机大致推平，振动压路机静压一遍后，再用平地机整平

2、石方段配合人工整平，将大粒径大石块清除至路基范围外。为保证路基横向排水流畅，每层要有2%-4%的横坡。

五、碾压：

1、

平地机整平后，再用振动压路机碾压。先开弱振碾压，再开强振碾压，直至压实度符合规范，最后静压遍数参照试验段提供数据，表面应没有明显轮迹。

2、

为保证路堤压实质量，压路机碾压时要遵照一定的顺序，先慢后快，先两边后中间，先低后高，碾压速度控制在6Km/h内，采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠0.4—0.5M，前后两相临施工区段宜纵向重叠1.0—1.5M，达到无漏压、无死角，禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。

3、

路堤填料达到规定的CBR值，上路床0-30㎝的CBR值不应小于8；下路床30-80㎝的CBR值应不小于5；上路堤80-150㎝的CBR值应不小于4；下路堤150㎝以下的CBR值应不小于3，压实要均匀。

六、排水处理方法：

1、

在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的批示进行施工。

2、

在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。

3、

在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。

4、

在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适合的材料清除出路堤以外。

按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实，对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的要求，均要符合有关规定要求。

七、压实度检验：

碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽检合格后方可进行下层铺筑。

对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用灌沙法。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。

八、沉降观测

（1）沉降仪标的埋设：沉降板应在软土地基处理完成后埋置于原地面上。

（2）沉降板埋设由钢板、金属测杆和保护套管组成。底板尺寸不小于50×50×3cm，测杆直径以4cm为宜。随着填土的增高，测杆和套管相应接高，接高长度不超过50cm，接高后的测杆顶面应略高于套管，上口应覆盖封住管口，避免填料落入管内影响测杆下沉自由度。盖顶高出碾压面高度不大50cm。

（3）侧向位移观测通过边桩进行。边桩采用钢筋混凝土桩，混凝土标号不小于25号。边桩断面可采用正方形，边长或直径以10～20cm宜。边桩桩顶应预埋钢筋头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.2m，露出地面的高度不应大于l00m，桩周上部50cm采用混凝土浇筑固定。边桩埋在路基两侧下坡角处及距下坡脚5m的位置处，必须与沉降板处在同一断面上。

（4）沉降板及边桩必须安装稳固，施工期间严格保护，一旦发现标杆受挤拉或移位必须马上恢复，以保证观测数据的连续性和准确性。

（5）施工期间严格按要求进行沉降和侧向位移的跟踪观测，每填筑一层观测一次，如两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测一次。当路基稳定出现异常情况可能失稳时必须立即停止加载并采取果断措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。

八、高填方地段路基的施工方法和质量保证措施

1、基底处理

基底处理除按规范要求铲除草皮、挖台阶、对原地面夯实或松土翻挖分层间填实外，还要做到：掌握中、短期气象情况，选择天气较好的一段时间处理地基；处理前进行排水和晾晒，确保雨后能迅速将地表水排干，加快晾晒速度；在原地面层达到最佳含水量用推土机将地面推平，再用重型的振动压路机压实。

2、填筑和压实

严格按三阶段、四区段、八流程组织填筑施工。加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形路面和边坡。在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3%的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，以免边坡被冲刷。

3、填筑过程的注意事项

⑴由于项目工程位于多雨地区，地下水丰富，在填筑过程中，要经常测定填料的含水量，将其与最佳含水量的偏离值控制在-3%-+2%范围内，如超出，必须采取相应的措施调整施工安排。雨天不能进行土方路基的施工。

⑵每次收工前必须将所填的填料全部压实完毕。

⑶高填地段的路基在路基填筑施工到路床面以下80cm时,用冲击式振动压路机进行强夯。

⑷高填方路堤，施工组织应抓住气候条件进行碾压，利用雨季使其进一步密实和稳定

4、质量保证措施

⑴在工期紧、填筑时间短的情况下，施工过程中必须严格控制填料的含水率，加强对填筑层的压实度检测，确保每个填筑层均一次碾压合格。

⑵压实度的检测

针对高填地段，我们将采用MC-3核子湿度密度仪和K30荷载板进行实际检测，两种方法相互校核。当填料块径较大时，应以K30荷载板的检测数据为准。检测合格后方可填筑下一层。

⑶选择在晴朗的天气进行基底处理，填筑高填地段的路基尽量避开雨季。

⑷及时做好排水系统。为防止路基施工过程中雨水或地表水直接冲刷路基，造成路基开裂或边缘滑坍，在路基施工前即应做好路基排水系统，以确保路基工程的施工质量。九、路基填筑施工工艺流程图路基填筑施工工艺框图

：

路基填筑施工工艺框图清表

测量放样合格(不合格)填方材料试验另选排水处理路基填筑土方调运粉粹整平碾压不合格压实度自检监理工程师验收第四节

特殊路基处理

本合同段特殊路基处理包括地基清淤换填、软基处理（土工格栅）

及强夯处理地基等三种形式。

一、清淤换填

1、施工时对地基较差地段采用挖沟降水与井点降水结合的方法进行降水晾晒，然后清除表层淤泥，运至监理工程师指定的位置。

2、整平清淤后的地基下承面，填筑砂砾垫层。

二、铺设土工格栅

1、

土工格栅的质量符合图纸及规范要求，在平整的下承面上全断面铺设，铺设时，应拉直平顺，紧帖下承层。采用插钉等措施固定格栅于下承面表面。铺设时将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。

2、

为保证土工格栅的整体性，土工格栅的搭接长度为300-900mm。

3、

土工格栅铺设后及时进行填筑砂砾，避免土工格栅受到阳光过长时间的直接曝晒。间隔时间不应超过48h，填料应分层填筑、分层碾压。

4、

采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运料的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。

5、

第一层填料采用推土机或轻型压实机械进行压实，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。当填筑厚度大于600mm后方可采用重型压实机械压实。

6、

施工过程中土工格栅不允许出现任何损坏，以保证工程质量。

四、强夯处理

强夯范围：

在填土高度大于2米（含2米）的路基段（填土高度小于2米的路基段、挖方路基段、桥梁段、明涵段长度均扣除不计）的93区顶面、96区的第三层（路床顶面往下第二层）进行强夯冲碾等有关施工作业。

强夯施工前进行试夯，根据试验结果确定合适的技术参数。

1、强夯前取原地表以下30—50cm的土样测其含水量，当含水量大于20%时不宜强夯施工。查明强夯场地范围内是否存在地下构筑物、管线及其它设施。若有应在强夯前及时拆除或填筑，以免强夯施工时造成破坏。对于坑穴、沟渠、池塘应抽水、清淤、回填适用材料，并分层压实。强夯前，整平场地。

2、对涵顶填土高度≤5米的构造物的台背6米范围内（含涵洞本身）做好标识，此范围强夯时应避开。

3、填土高度大于2米路段或监理工程师指定路段的93区顶面、96区的第三层（路床顶面往下第二层）均各冲碾一次（用冲击压路机碾压20遍为一次，往返一遍的压实宽度为4米，在4米的范围内视为一遍）。冲击压路机要求：最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，行驶速度不小于12公里/小时。

4、碾压次数和控制标准：路基压实度达到设计标准为控制标准。5、冲击碾压完成后，用平地机整平，再用YZ20振动压路机压实。6、冲击碾压产生的工后沉降，用上路床填料与上路床一起填筑。

7、强夯过程中要做好施工记录，强夯结束2～4周后对地基进行检验。第五节台背回填施工一、填土在隐蔽工程验收合格后进行。二、台背后填土与锥坡填土同时进行。三、构物台背回填的范围、回填材料及压实度按照招标文件要求执行。填料的最大粒径不超过50毫米。四、台背与锥坡回填尽量安排与相连接的路基同时进行。为此，涵洞、通道等小型结构物要早开工、早完工。五、桥涵填土的范围：1、台背填土顺桥方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2米；底部距基础内缘不小于2米；2、管涵台背填土宽度每侧不小于2倍孔径长度。六、回填时采用压路机进行碾压，靠近台背1米处采用小型夯实机予以夯实或监理同意的其他方法压实。七、桥涵台背回填施工方法：1、回填时应在构造物两侧同步进行对称分层夯填。2、使用机械回填时，涵台胸墙部分及检查井周围先用小型压实机械压实后，方可用机械大面积回填。3、涵顶面填土压实厚度大于50CM时，方可通过重型机械和汽车。八、采用石灰土或内摩擦角值较大的砾类土、砂类土回填。墙趾部分的基坑及时回填，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中分层回填松铺厚度控制在15cm以内。压实度均要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，采用人工配合处理。第六节

排水及防护工程施工

本合同段路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、急流槽及天然河沟等组成。路基防护形式设计为种草防护、浆砌片石护坡，挡墙，等几种形式。

一、施工准备：

1、

认真熟悉图纸，精心施工，开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可开工。

2、

对护坡、挡墙的施工位置了解清楚，核对现场情况，如发现实际情况与设计有矛盾，及时上报监理工程师和业主进行调整。

3、

严格抓好材料质量关，对不符合要求及不合格材料严禁进场，这是确保质量的一个关键环节。

二、

路基排水系统施工

路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、急流槽及天然河沟等组成。在路基主体施工过程中，及时进行排水工程的施工，并逐步完善为规范、有效的排水系统，以利于收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证路基边（堑）坡的稳定。

⑴填方路段，排水沟在路基填筑前施工，以便加快路基基底表土的排水固结作用，并可防止路基土侵入农田；挖方路段施工时，同时开挖截水沟（需要设的地段），以防止山坡上的雨水冲刷边坡。

⑵路基排水施工，严格按照设计断面放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要回填夯实，防止受雨水冲刷而破坏。

⑶排水工程要满足纵、横向排水的要求。在砌筑前，将沟底和沟壁夯实整平。

⑷浆砌水沟的边坡做到平整、直顺或圆顺、稳定。水泥砂浆砌筑水沟做到砌缝均匀、砂浆饱满、勾缝平顺密实、沟底平顺，并按设计要求设置水沟纵坡，不允许沟底有积水。其它沟、渠的开挖，都要排水畅通，不得冲刷和污染农田。

⑸排水设施按设计要求与桥涵排水、水利设施、天然河沟等泄水系统相顺接。严禁临时边沟出口设在填方或弃土场的坡脚处，给路基稳定造成隐患。

⑹排水系统的浆砌结构每隔10～15m设置伸缩缝或沉降缝。

三、防护工程的施工

本合同段路基防护工程包括：播种草籽、锚杆粗网喷混植生、浆砌片石护坡、挡土墙等。从施工方法来分，

1、锚杆粗网喷混植生

(1)选择材料：

植壤土选用原有的地表种植土，水选用合格的工程用水，网的选择为三维网。

(2)施工方法：

①先清除岩面杂物、浮石及松动的岩石。②需挂网时网宽方向路线方向一致，并用锚筋（不能打入时采用3厘米风钻成孔。并注入M7.5号砂浆锚固于坡面，锚筋间距为1.73米。风钻成孔的锚筋外露面作防锈处理，其余在锚固前做好防锈处理。

③铺设三维网，铺设时应将其张拉紧，网间用扎丝连接。土工网要与锚杆连接牢固，周边锚杆适当加密。

④喷射厚层基材植被前应先试喷，以确定合适的操作工艺。试喷效果经监理工程师认可后方可大面积施工。

⑤铺设高强土工网是为了加固绿化基材，防止其因重力或雨水冲刷流失。把拌好的TBS均匀混合物送至改进后的喷射机，直接喷覆于坡面。喷射基材尽可能从正面进行，凹凸部及死角部分要充分注意，喷射厚度满足设计要求(厚11cm)。

⑥施工后要特别注意植被的前期养护，养护时间为45天。养护时用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面种植基，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压射流水冲击坡面形成径流，以免冲走种植基及种子，影响植被成活量。

⑦养护湿润深度：发芽期湿润深度控制在3-5cm，幼苗期依据草坪植被根系的发展逐渐加大到5-15cm。养护的时间应在早晨10点以前进行，避免在强烈的阳光下进行喷水养护，

以免灼伤幼苗叶片。在高温干旱季节，种子幼芽及幼苗由于地面高温容易被烫伤，每天应增加2-3次喷雾种植基，每次湿润1-2cm即可。

2、浆砌片石施工

浆砌片石防护工程包括浆砌片石门式拱型防护、路堤边坡防护、桥头锥坡防护等几种形式。

⑴清理边坡。防护工程施工前，人工对堑坡或路堤边坡进行清理，坡面不得有树桩、松石、有机质或废物等。

⑵测量放样。拱形骨架、衬砌拱护坡和窗式护面墙均采用模架法施工，在坡面上按照放样位置安装好模架，然后按照框架挖槽。菱形网格护坡采用接线法放样，护面墙、路堑墙等直接放样墙趾位置，然后按照设计坡率挂线施工。

⑶材料的选择：浆砌片石圬工的石料强度必须符合设计要求，要选用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料外表面要经过整修达到规格尺寸基本一致，厚度不小于规范要求。镶面片石选用表面平整光滑尺寸统一者，且边缘厚度不小于15cm。

⑷按设计尺寸进行浆砌片石和砼预制块的施工。浆砌片石采用挤浆法施工。施工时挂线作业，保证大面平顺，沟底平顺，坡度合理。砌筑时砂浆要饱满，强度要满足设计要求。上下层片石砌缝互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝瞎缝等质量通病。预留沉降缝的两侧砌体，缝内平面要平整、外露棱角要顺直，确保沉降缝起到应有的作用。

⑸勾缝：采用平缝或凹缝。勾缝前将砌体表面凿毛用水清冼干净，勾缝自上向下进行，勾缝要横平竖直，深浅一致，与岩体牢固结合，并不得有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象，不得污染砌体表面。

⑹养生：在初凝后，及时洒水养生不少于14天，养生期间避免碰撞、振动和承重。

⑺路堤坡面防护施工应在路堤沉降基本结束后进行，以免路堤自然沉降造成防护砌体破损。

3、挡土墙的施工：

（1）

施工前，熟悉图纸，根据工程特点、工期及施工条件，做出施工组织设计，开始砌筑前28天报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。

（2）

砌筑时两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。

（3）

墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师同意后，方可开始砌筑。当有渗水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。

（4）

墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5米。

（5）

沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。

（6）

砌筑基础的第一层时，如基底为混凝土基础，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。每六米安装一个泄水管，管进口处采用透水性材料覆盖。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。

（7）

砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌体上抛掷、滚运翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

（8）

工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相临段的高差不超过1.2米。4、通道、涵洞施工：1、施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据设计图纸的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。2、基坑开挖基础开挖采用挖掘机施工并辅以人工整修，并在基础底四周做排水沟排水，避免雨水浸泡。基坑开挖至设计标高后，立即进行地基承载力的检验(方法采用动力触探方法)，如承载力小于设计值，应首先对基底进行处理，使其达到设计要求，自检合格后，向监理工程师报验，经监理认可后，立即进行基础垫层施工。基础分四段间隔浇注，每段接缝设在沉降缝处，缝间安设2㎝厚的硬质泡沫板，基础顶面墙身位置处预留接茬筋或接茬石。3、钢筋工程（1）、钢筋进场后，严格按规范要求，由试验员负责抽取试样做试验，确定质量是否合格，严禁不合格材料进场。（2）、钢筋工程严格按图纸及规范施工，由现场施工员检查合格后报监理检查。（3）、钢筋采用绑扎连接，施工时满足规范要求。（4）、钢筋在加工场地集中制作，现场人工绑扎，下料制作钢筋时，使同一断面内焊接根数不大于50%。（5）、钢筋的交叉点处,用绑扎丝按逐点改变绕方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）结扎。（6）、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置同等强度的砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，保护层厚度要符合设计规定。（7）、在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋进行检查，合格后请监理工程师进行验收。4、模板与支架（1）、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。（2）、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。（3）、支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。墙身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。（4）、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。5、混凝土工程混凝土采用商品砼，由挖机人工配合入模；盖板浇筑采用插入式振捣棒配合平板振捣器振捣，其他混凝土均采用插入式振捣器振捣。浇注完成后利用土工布覆盖洒水养生。（1）、混凝土基础基础为整体式混凝土，当基坑开挖到设计基底标高后，经试验检查地基承载力等于或大于设计值，人工清除松软泥土，测量定点放样，跨段挂线安装基础模板，支撑牢固。自检合格后报监理检测，检查合格方可浇筑混凝土，混凝土分层分段连续浇筑，每层厚不大于30㎝。（2）、混凝土涵身、台帽、盖板。墙身与台帽一次性立模完成施工，并分段进行浇注；首先在已完工的基础上定点挂线安装内外模板，模板设立对拉杆固定加固，两侧设斜撑。每段墙身一次浇筑完毕，浇注时分层自两端向中间浇注，每层厚不超过30㎝，插入式振捣棒捣固。（3）、钢筋混凝土盖板预制及安装①钢筋的加工、绑扎成型：钢筋统一在钢筋场地按图纸要求下料、弯曲、制作，严格按规范要求进行焊接、绑扎，安装时做到尺寸准确②模板的支立：模板采用钢模板，同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。模板安装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。③盖板设计为预制C30砼，现浇前必须搭设钢管架，钢管布置纵排间距30cm，横排、层与层之间间距60～80cm，管扣安装方向不能同一方向，必须锁定牢固，钢管顶上安设顶托以方便调节模板高度，铺设方木（10*10cm）和竹胶板(厚度12mm)底模，接缝严密不漏浆，模板与砼接着面必须清理干净并刷隔剂。砼施工前模内积水及杂物要清理干净。先支底模，再进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师后方能进入下一道施工工序进行混凝土浇筑。④混凝土浇筑前先对模板进行检查，清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙必须填塞严密。在浇注混凝土期间，应设专人检查模板、钢筋的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。砼浇筑采用分层浇筑，厚度不超过30cm，采用插入式振捣棒振捣，插入点按梅花型或等边三角形布置，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，棒头应插入下层砼5～10cm，保证上下层的整体性，振捣过程中应使砼密实表面泛浆，不再有气泡冒出时，停止振捣，振捣棒应垂直提落，施工中应及时填写砼施工记录。⑤混凝土的养生：混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养生，洒水养生最少保持7天时间，结构物在拆摸前应连续保持湿润。6、沉降缝的处理沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4～6米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用泡沫板隔开。先清除缝口杂物，用水冲洗干净，凉晒风吹干，置入沥青麻絮或不透水材料于缝内，压平，保持缝宽一致、缝深达设计要求；墙外坡面按桥涵施工规范要求进行施工。7、涵背回填当涵身及盖板的砼强度达到80%以上后方可进行台背回填，所有台背填土必须分层填筑，每层厚度按规范要求，涵背填料采用5%石灰土回填，压实度≥96%，压路机压不到的地方用夯实机夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度符合规范要求，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。在涵顶填土时。当涵洞上填土高度不足50cm后时，禁止采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围的填土进行碾压.8、八字墙八字墙施工基本要求（1）、混凝土和砂浆按规定配合比施工。（2）、地基承载力及基础埋置深度符合设计要求。（3）、嵌填饱满密实，不得有空洞，无空鼓现象。9、涵底铺砌涵洞内底部采用浆砌片石铺砌，要求砂浆饱满，按规范按照桥涵施工规范规定及施工图要求进行施工。12、质量标准涵洞施工完成后，按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定及施工图设计中的相关设计要求进行质量检查。第六章

质量和工期保证措施

第一节

质量方针与质量目标

质量方针：质量第一，精心施工，恪守合同，勇争一流。

2.

质量目标：建设优良工程，树立企业形象。

3.

确保质量保证体系按GB/T19002——ISO9002运行。

4.

满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。

5.

对工程质量终身负责。第二节

生产要素的质量保证措施从工程开始就把好质量关，建立质量岗位责任制把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、施工和检验三个环节把关，以及人员、设备、材料、工艺、环保五个方面采取一整套切实可行措施，来确保优良工程。各部门质量责任

1.1

施工队质量责任

施工队严把质量关，严格按规范规定要求施工，尽量避免返工现象。

1.2

质检科质量责任

质检科负责领导并组建好实验室，并督促质检员做好项目的质量管理工作，并负责工程全过程的质量控制、检查、监督工作。

1.3

施工队长责任

对本队的工程质量负全责。负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。负责检查、指导各班级施工操作规程的实施和建筑材料的正确使用（包括现场施工和班组交接班）确保工程质量。

1.4

其他各工种质量责任

（1）

挖掘机、装载机司机应严格按施工线范围开挖，明确边坡质量要求，认真整修边坡，明确路堑平整度要求，严格按现场技术人员要求施工。

（2）

平地机、推土机司机应明确每层填方的填筑高度、超高及填挖方路槽平整度、横坡度要求，保证施工质量。

（3）

压路机司机明确路基填筑、台背回填等压实质量要求，严格遵循操作规程，达到要求的压实遍数。

（4）

结构物操作工质量责任是保证模板制作正确、支设牢固、尺寸正确，符合技术规范的要求；保证钢筋加工、绑扎、焊接符合设计的各项要求。

2.

人员保证：（1）

安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，有丰富高速公路施工经验的人员，担任各部门负责人。

（2）

各施工队和作业班组选派有丰富施工经验的人员负责。并结合本工程的特点和要求进一步开展岗前培训和技术交底。

3.

技术保证：

（1）

开工前认真会审图纸，吃透设计意图并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。

（2）

建立二级测量复核制由项目经理部测量班和各施工队测量员形成二级控制，坚持测量复核制度。

4.

原材料保证：

（1）

施工所需原材料必须具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。

（2）

入库原材料严格按仓库规定实施管理，严把质量关，对统计原材料、构件也不免除质量检验的责任。

5.

设备保证：

按工程性质调配所需的适用机械设备，经常维修、保养，确保机械设备完好，满足施工要求。

6.

环境保证：

（1）

坚持经常性的天气预报监收，对不利天气及时采取相应措施，保证将自然灾害损失降到最低。

（2）

加强与地方政府的联系，避免地方矛盾干扰施工。注意作好环境保护工作。第三节

试验监控工程质量措施

1.

建立合格的中心试验室，严格抓好试验检测工作。

（1）

试验室紧靠项目经理部和预制场，选派技术能力强、经验丰富的人员负责，并配备一批工作责任心强的技术人员，充分发挥试验工作在质量把关中的关键作用。

（2）

配备工程所需的各项试验设备（详见试验设备表），保证试验室具备技术规范所规定的各项试验能力，各工地可临时配备一批必要的检测设备和材料试验的取样设备，以满足施工需要。

（3）

各试验仪器设备均需按规定期限进行标定，保证试验成果的有效性。

2.

建立严格的试验室工作管理制度，严格按ISO9002质量管理体系来规范试验室的工作。

（1）

试验室受项目总工直接领导，试验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证实验数据的准确可靠。

（2）

试验报告必须经试验室主任审签后才能生效。

（3）

每批进场建筑材料必须按照规定抽样送试验室检验，严把进料质量关，工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检，加强砼操作步骤的检查和砼试件的检查。

3.认真贯彻执行各项技术规范

（1）

各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范的规定，如实作好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。

（2）

严格按图纸要求进行施工，按实际情况有必要变更设计的，必须遵守有关手续报经监理工程师批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。第四节主要分项工程质量保证措施路基工程施工测量（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，要立即送去修理，并重新校订，精度满足要求后，方可使用。（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测、加固、移设或重新测校，并报请设计单位及现场监理工程师确认。（3）施工基线、水准点、测量控制点、应每月校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，根据工程需要进行加密，并作好保护。土方开挖、路基填筑（1）路基开挖前要先探明周围地下管线情况和基底岩溶发育、分布情况，开挖高度超过规定时需采用放坡或挡板支护等措施。（2）路基填筑过程中，按规定分层压实，压实后必须满足压实度要求。雨天填筑石方应边填边压实，雨后要再重压，压实度达到要求。土方填筑应停止。（3）路基填筑表面要留2-4%的横坡，以防积水。（4）土方施工受自然条件的影响较大，施工前要认真规划临时排水，在路基两侧留挡水埂，开挖临时排水沟，在边坡适当位置开挖临时泄水槽。（5）及时测定取土区的填料的最大干密度和最佳含水量，这是控制和检验土方压实度的依据，挖不同类的土层时，为保证填土质量，应按不同类的土质分层开挖和填筑，防止混挖混填。（6）确保填土施工做到松铺厚度、平整度、压实度、路基高度达到规范要求；应特别作好以下几点：认真处理好原地面，掌握好填土的含水量，分层厚度适中，最后一层压实厚度不小于10厘米。（7）路基范围内的特殊地基（软土、岩溶洞、膨胀土等），必须经过处理达设计要求后，方能进行路基填筑施工。防护工程（1）基坑设计开挖，每边应比基础宽出0.5-1米，开挖、回填、及边坡施工符合设计要求。（2）基坑若有积水，必须及时排除，以防止砂浆初凝前受到浸害。砌筑每一层砌块时，应先将基地表面加以清洗、湿润。（3）浆砌施工沙浆必须饱满，错缝、平整度符合要求。墙后空间要填满并按设计要求预留泄水孔作好反滤层。（4）较大的砌块应使用于下层，按砌时尖锐突出部分应敲掉，竖缝较宽时，应在砂浆中填以小石块；不得在石块下用小石子支垫。（5）有膨胀土的地段要随挖随砌，避免暴露时间过长，防止其失水变形。排水工程（1）排水工程基槽开挖，应先探清地下管线情况，严格按照设计进行。（2）基础垫层、接口、砌井，必按照设计施工，每道工序，按隐蔽工程验收，经监理工程师同意后，才能施工下一道工序。（3）严格执行钢筋、模板、砌筑、混凝土、回填工序的质量保证措施。（4）基槽底面必须达到设计承载力的要求。第五节

质量管理体系

1.

质量管理体系见附图

2.

质量管理：

（1）

我项目部现正全面执行GB/T19902-IS09002质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理。

（2）

成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。

（3）

各作业班组设专职质检员，切实作好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保整个标段的总体质量。质量管理组织机构见附图。

3.

质量控制计划

（1）

质量微机管理：

我们将利用微机高效、迅速、准确地特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定结果，拟在以下几方面进行分析控制。

（2）

质量分析：

收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用以下方面：

a.

影响质量原因分析。

对质量问题出现征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。

b.

质量要点分析。

通过生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。

c.

质量内部对比。

通过对各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。

（3）质量预测：

1）

通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。

2）

通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。

（4）质量评定：

（1）

随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。

（2）

质量微机管理系统的完善：我们已开发出初步的质量微机管理系统，基本实现质量微机管理，我们将在工程建设中，逐步积累原始数据，提高分析水平与系统功能，使质量微机管理系统日臻完善。

4.

建立一系列质量保证体系

（1）

建立设计文件会审制度：

在接到设计图纸后由总工程师主持，施工部、技术部、质检部、参加设计文件会审，明确工程质量要求，作好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。

（2）

建立技术交底制度：

技术部向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。

1）

事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等按设计院要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。

2）

事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检（在施工日志里反映出来），认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接受，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。

3）

事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。

（3）

建立资料分层审核制度：

测量原始记录和爆破计算记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。

重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。

（4）

建立项目部每日碰头会议制度：

由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出原因，提出对策付诸实施。

（5）搞好质量报表

1）

为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。

2）

按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定（技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认）方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。第七章

冬季和雨季的施工安排

第一节

冬季的施工安排

本地区冬季少雨，雨雪稀少，为了减少冬季对施工造成的影响特制定如下措施：

（1）

冬季到来之前，应根据工程的进度情况，合理安排冬季施工项目和施工任务，并制定计划和冬季施工方案报监理工程师审批。

（2）

对控制工期的路基填筑项目在冬季施工时，应随铺随压严禁将冻土填入路基，在气温回升时加紧施工，气温低于规范要求时应暂时停止土方施工。

（3）

冬季施工需注意天气预报，做好相应的防范措施。

第二节

雨季的施工安排

本区雨季为6-9月份，雨量集中，必须组织好相应项目的施工及工地防汛、安全管理。

1．汛期来临前的准备工作

（1）

建立防汛组织（与安全保证体系一致），上有专人抓，下有专人管。密切关注天气情况，有大雨或讯情必须及时通知各施工队，采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全，加强职工雨季施工的安全意识。

（2）

雨季不准在沟底存放机具材料，雨后不得在沟底行走。

（3）

雨季要加强对山体稳定状态的监测，派专人加强危险坡段的巡检，发现裂缝或其它危险迹象立即报警，组织抢险。

（4）

雨季在山坡上作业要注意防雷，危险品库要设避雷针。

（5）

加强施工便道的维护，注意坡脚的稳定和陡坡段的防滑，必要时要增撒砂砾。

（6）

检查办公、生产、生活用房质量，作好防漏、防潮、防霉工作，尤应注意作好受潮后易变质材料（如水泥、钢材）的保管工作，责任到人。

（7）

作好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施（下雨时一般要停止作业）。

（8）

作好生产所需材料的储备工作，尤其是驻地偏远的施工队要更储备充足的生活物资和油料，以应付因便道毁坏带来得种种困难。

（9）

准备一批塑料布或大毡布，当急于浇筑混凝土要搭棚时进行防雨保护。

（10）

所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险紧急动员时设备的完好。

2.

雨季施工注意事项

（1）

严密作好施工工序的组织安排，路基填方要缩短作业周期时间（缩短铺填段落长度和减小铺填厚度），力求每铺一段就尽快碾压达到密实要求，并留好排水横坡、挡水埂、开挖临时泄水槽，将降雨的不利影响降到最低限度。

（2）

挖方要与防护工程密切配合，作到随挖随护，对不稳定坡面，必要时采用塑料布覆盖，减少雨水对挖方边坡的浸害。雨季必须作好排水工程的施工，保证山坡和沟谷水流畅通，施工中的挖方必须作好临时排水设施，防止产生积水。

（3）

雨季砼施工：保证砂石料干净、不准有泥浆，若有应加以冲洗、过筛，砼拌和应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。雨中浇筑砼时应有足够的防雨设施。刚浇完砼遇雨应采用下面覆盖塑料薄膜，上面再盖草袋，以保证砼面层色泽。第八章

安全保证措施

1、

安全保证体系框图

项目经理部安全领导小组防雷防火防盗小组安全小组专职安全员执行小组抢险小组材料科兼职安全员工程科兼职安全员办公室兼职安全员2、

建立健全的安全管理组织机构：

（1）

立以项目经理为组长，项目副经理和办公室主任为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组。

（2）

各职能部门和各专业班组均确定专人为安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专抓，下有专人管，落到实处。

（3）

确立明确的安全目标，坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故，年负伤率控制在千分之五以内。

3.建立一整套行之有效的安全保证规章制度；

（1）

人人建立安全保障责任制，实行单位连续安全天数累计奖励制和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济结合的奖励办法，每月考核月底兑现。

（2）

建立安全工作日查月审制度，使安全工作做到时时讲，事事讲，使安全意识深入人心。

（3）

各专业队必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后贯彻执行。要特别注意《爆破安全施工技术规定》、《高空作业施工安全操作规程》等规定要严格执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制度或建立有效的信号联络，必须确认安全方可操作。

（4）

各种机械设备均由经考核的专职人员操作，严格执行操作规程。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车防止交通事故发生。

4.加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质

（1）

所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。

（2）

利用一切机会开展普遍的安全知识教育,提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力.

（3）

施工过程中,特别应注意雨后巡查,发现险情及时通知施工人员避开该段作业,并及时组织人员抢险.（4）

路基填筑及开挖过程中加强对基底的观察和控测岩溶的发育,分布情况,确保施工人员,机械的安全.

（5）

项目部及施工队驻地设立保安人员,加强与当地公安部门的联系,共同维护好施工区域的治安管理.

（6）

在施工作业现场及运输道路上,设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则.特别在互通式立交处,进行上部结构施工时应加设底部安全网,防止掉落物体。并在通行车道上设置警示牌，并有专人指挥。

（7）

实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入现场。

（8）

夏季延长中午休息时间，当气温达到30C高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。5.加强安全工作的物质保障

（1）

特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋。

（2）

桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。

（3）

陡坡作业的土石方机械宜选用重心低、爬坡性能好的先进机械，且必须在其纵、横向爬坡能力允许的坡度范围内作业，不可冒进，必要时先以人工清出工作面后再以机械继续作业。

（4）

仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。

（5）

定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。

6.其它保障

（1）

加强天气预报的监收，随时掌握不利条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来的伤亡损失。

（2）

办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工准备和人身安全投保。第九章

环境保护

、文明施工

第一节

文明施工措施

在业主和监理的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成任务。

1.

文明施工目标

争创“文明施工单位”，作到：履约信誉好，质量安全好，机料管理好，队伍建设好，环境氛围好，综合治理好。

2.

文明施工管理机构

遵守当地政府颁布的有关管理制度，领导实施文明施工管理目标。

3.

施工作业场区管理

（1）

施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。

（2）

设立工程简介标志牌（1.5*2.0米），工程路线示意图（1.5*2.0米），砂石料、钢筋水泥等材料要码放整齐，设立标志牌（0.6*0.8米）标明产地、规格、购进日期、出厂日期。

（3）

现场设备、工具分类停放，实行专人管理。

（4）

设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，安全警示牌应标明警示语、爆破警戒方法、爆破时间；施工运输便道设路况指示牌（0.8m*1m），施工现场插彩旗，有通车要求处施工还要派专人指挥。

（5）

施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。

（6）

项目部及各施工队驻地设置黑板报及宣传栏，对职工进行文明施工管理及安全、质量保证的宣传教育。

（7）

各施工队每周进行一次文明施工评议活动，设“流动红旗”，签订文明施工协议书，并设立物质奖，确保施工场地、生活区干净、整洁，使人感到舒畅。

（8）

积极向当地报纸及其他宣传媒体投稿，开展丰富多彩的文体

活动。第二节

环境保护措施

1.

文物保护：

（1）

施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。

（2）

土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则，另行进行地点的选择。

2.

防止水土流失和废料废方的处理

（1）

在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，在填方连坡修建临时泄水槽，坡脚开挖临时排水沟，挖方段在来不及建设永久性排水沟的情况下，要设置临时排水沟，各类临时排水渠道要与永久性排水设施向连接，不得引起淤积和冲刷。

（2）

雨季填筑路堤要做到随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成2-4%的横坡，保证路基无积水。

（3）

驻地、施工便道、砂石料场、预制厂、取土场、弃土场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，从本工程施工中开挖的土石材料对溪流和水道不产生淤积和堵塞，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。

（4）

未经监理工程师的事先书面同意，不得破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。

（5）

建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。

（6）

按业主和监理工程师指定地点弃方，弃方的下部和边角要砌筑拦土坝或墙，防止水土流失，未经监理工程师批准不得超范围弃方。

（7）

及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，尽可能对弃土场进行整平用作耕地。

（8）

桥涵施工过程中的废弃物，要在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。3.

防止和减轻水、大气受到污染

（1）

施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。施工现场与驻地要设置污水积水池，污水在集水池旁边滤清后再排放。

（2）

施工区域、沙石料场在施工期间和完工后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。

（3）

冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。

（4）

施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染。

（5）

施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与