2023年副科长竞聘演讲稿-6

第页2023副科长竞聘演讲稿副科长竞聘演讲稿三篇

演讲稿要求内容充溢，条理清晰，重点突出。在我们平凡的日常里，接触并运用演讲稿的人越来越多，你知道演讲稿怎样才能写的好吗？下面是我帮大家整理的副科长竞聘演讲稿3篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

副科长竞聘演讲稿篇1

敬重的各位领导、评委、同志们，大家好！

今日带着志向、充溢希望、满怀信念再一次登上这庄重的竞争台，接受各位领导和同志们的选择。假设说上次参与科级职务的竞争，是展示自我，迎接挑战的话，那么，今日我是有志竞争，有心一搏了。有志者事竟成，百万雄师可吞吴，有心人天不负，三千越终属楚的历史典故能在我身上重现。在这里，我首先向多年来关切、支持我的各位领导、同志们表示诚心感谢！下面，我恳切地再一次向各位汇报我的思想和工作。

我，今年42岁，中共党员，政工师，法律大专文化。1981年参与工作；1988年至1990年，毕业于湖南省人民警察学校，公安专业；1996年至1999年，毕业于湖南省政法管理干部学院，法律专业。1986年到20xx年，在马路派出所、路政大队工作，曾任路政大队长。20xx年3月通过竟争上岗，胜利竞聘为副局长，在蓝山县马路局工作，20xx年11月从蓝山调回零陵区马路局工作至今。

我觉得每一次学习和每一次工作的改变，对我人生阅历的增长和实力的培育都是一次难得的机遇。

今日，我竞争的职位是市局路政科副科长。实不相瞒，我的路政服装还整齐地存放在衣柜里，随时打算为路政而战！这次我竞争的理由是四个字：一心一意。一心，因为我酷爱这份工作，且专业、敬业，因而，具有担当这一职务的信念；一意，假设我能竞争胜利，所做的工作肯定会让领导和同志们都满足。

我知道，当好路政科副科长，要有丰富的工作阅历，专业的法律学问，吃苦耐劳的敬业精神，勇于担当责任的工作作风和团结协调的工作实力。竞争这个职位我有以下四个优势：

第一个优势是：政治素养高，个人素养好。

参与工作以来，我的大局部经验和成长都是在路政管理岗位上，政治立场坚决，有满腔的工作热忱，有回报马路的愿望，有较好的写作实力，会电脑打字编辑，懂照相摄影宣扬。我为人厚道醇厚，做事不管事，帮人不整人，不争权不诿过。担当基层领导后，始终分管路政和收费工作，做群众性工作阅历丰富，有解决和处理困难工作局面的实力。

其次个优势是：工作要求高，团结协作好。

工作上坚持原那么，敢于碰硬。在日常的路政许可、治理超限车辆，查处路政案件上，我始终严格依法办事。能正确处理好关系，加强团结协作，发挥路政特有的对外协调实力，充分利用与国土部门的关系，为本单位房地产全部办理了土地运用证；加强与电力、自来水等部门的协调，为本单位用电全部改造到户，从而维护了本单位利益。

第三个优势是：集体荣誉高，争先意识强。

路政工作职责是“管理〞，宗旨是“效劳〞，目的是构建“和谐马路〞。肩负保障马路平安畅通的重任。工作上始终树立全局“一盘棋〞和“争先创优〞的思想，率队参与全市路政案卷竞赛和军事队列竞赛中，取得过优异成果，在整治集镇“宅路分家〞工作中，受到了嘉奖。

第四个优势是：平安意识高，法制观念强。

路政管理的核心是确保平安，方式是法制教化。我从事过公安管理和路政管理工作，有预防和处理危害马路公共平安案件的阅历，熟识路政业务，政策法律水平高，路政执法实践阅历丰富。15年的路政工作实践，对法律法规的应用、执法程序的把握、执法文书的制作、路政管理的方法等轻车熟路，能多形式的开展和普及法制平安教化。

路政工作的场所在马路沿线，路政工作的办公桌就在路上！对路政人员尤其是带头人的素养要求极高，要具有剧烈的事业心，高度的责任感和专业的业务实力。

假设组织信任我，同志们选择我，这次能成为路政科副科长，我将发挥我的优势，全力以赴投入到我酷爱的工作中去。

第一、帮助正职做好本职工作。团结出形象，团结出力气，我的处世哲学是多干实事，少与人争，敬重领导，团结同志。在思想上必需具有配角意识，工作上要摆正副职位置，帮助正职依据实际状况，合理分工，合理支配，仔细落实岗位目标责任制。利用自己多年的`路政工作实践，要为正职出谋划策，当好参谋。团结科室全部同志，同心协力搞好工作，发扬自己的优点，克服自身工作和特性中的缺乏，使自己能尽快转换角色，适应工作的须要。

其次、预防和处理马路法律官司。

人们法律意识的不断增加，马路等级的不断提高，涉路官司越来越多，做好预防和应对马路法律官司是新形势下路政管理又一重要工作。一是要搞好宣扬。利用马路的地理优势，因地制宜开展爱路护路宣扬，二是要强化教化。加强对“建、养、管、征〞部门日常工作的平安法制教化，三是要加强联动。养护与路政要加强日常性的路面巡查，刚好消退平安隐患；工程与路政要加强重点工程的施工管理，刚好检查，杜绝平安隐患；四是要加强培训，支持和鼓励路政员学法律、学路政业务。做到一般的法律官司案件，路政员要能出庭应诉。

第三协调关系抓好治超工作。

超限运输要综合治理，车辆超限是马路的隐形杀手。打击和处理日益严峻的超限运输车辆，一是要处理好与当地党委、政府的关系，加强与公安、纪委的协调协作，争取理解和支持。二是要加强治超站点的协调和管理，在本市、同一条线上要明确惩罚标准，相互支持协作，禁止各自为政。

第四、利用法律手段开展工作。

路政管理工作涉及面广，具有“管理、效劳、协调、处理〞的职能。马路行政执法由于受行政执法体制和执法手段的影响，路政管理与当事人的对立冲突日益突出，要变更这种状况，首先，要加强自身建设，提高素养，文明执法，其次，要利用法律武器走依法治路的道路，对严峻违法违章的行为，恳求司法公正，申请人民法院强制执行。

我的演讲完了，感谢大家

副科长竞聘演讲稿篇2

敬重的各位评委、各位领导、各位同事：

大家好！

首先感谢各位领导的信任和支持，给了我这个参与竞聘演讲的时机。今日，面对崭新的机遇和挑战，我本着熬炼、提高的目的主动参加竞争，展示自我，接受评判，希望通过这次难得的竞岗时机，让大家更多地相识我、了解我，帮助我实现人生最大的价值。

今日，我要竞聘的职位是总务科副科长。回忆自己的经验，谛视自己的实力，心中久久不能安静。如烟的往事一件件出现在我的眼前。我叫，岁，部队复员军人。98年从部队复员到医院，先后在收费处等部门工作，始终从事财务工作。参与工作后，我以良好的敬业精神和较好的政治素养，很快适应了岗位，受到领导和同事们的一样好评。回首这十几年的工作经验，我对自已的一贯要求就是：踏实做事，诚恳做人，在做事中去表达做人。总务科副科长岗位肩负着综合管理、推动落实、联接上下、协调各方的重要职责，发挥着特别的作用。必需要有较高的学问水平、良好的沟通协调实力、团队合作精神和严谨的工作作风。针对上述工作职责，结合自己多年来的工作和学习实际，此次参与竞聘，我以为自己有以下几个优势：

一是我有较高的学问水平和理论修养。这些年来，我始终不忘充溢自己，坚持干中学、学中干，完善自我，提高自我。年，我在在中华医学管理杂志上发表论文?XX?，20xx年在医院开展的全院技能竞赛获得财务处全能第一名。在工作期间，我考了经济管理本科和财务管理本科，还考了房地产经济人资格证书，虽然我知道这是与我本职无关的学问，但是能够使我的自身修养得到很大的提高。

二是我有良好的沟通协调实力。在长期的实践工作中，我严格要求自己，主动与有关部门加强沟通，培育了较好的沟通协调实力，积累了肯定的综合事务管理工作阅历。我既注意抓好管理，又主动加强协调。坚持按制度办事，做到大事讲原那么，小事讲风格，当好领导参谋和助手。

三是我有良好的团队协作意识。工作中，我时刻以大局为重，敬重领导，团结同志，严守纪律，仔细履职。在工作执行上能以身作那么，领先垂范，充分调发开工的工作主动性。我认为，大家能够为共同工作目标走到一起本身就是一种缘份，我始终比较珍惜。

四是我有严谨的工作作风和仔细的工作看法。随着工作阅历的增多，我对个人在工作中的要求也在不断的提高。特殊是财务的工作环境迫使我自己不断的提示自己要在工作中仔细仔细再仔细，严格根据各项规章制度来进行实际操作，始终如一的要求自己。医院总务工作性质确定它不仅要为领导工作服好务，同时也要为临床效劳、为业务科室服好务，没有肯定的奉献精神和自觉的效劳意识，是很难搞好工作的。多年来的工作经验，使我养成了待人热忱、效劳真诚的自觉效劳意识，并通过我们的良好效劳，保证了单位各项工作的顺当进行。

工作年来，我目睹了各位领导和同事为了医院的开展而付出的艰辛。心怀对组织教化培育的感恩，我有责任也有义务为了我医院事业的开展尽一份自已微薄的力气。正因为有着对我医院执著的酷爱，我将“感恩的心〞化做“责任心〞。

我想，总务科副科长不只是一个有吸引力的职位，更是一份沉甸甸的责任。假设领导和同志们信任我，我将从以下几个方面努力工作，为我们医院的开展做出更大奉献。

(一)加强学习，不断提高自身的效劳实力。我将仔细学习研读政治理论和有关政策法规，稳固树立大局意识和效劳意识，爱岗敬业、无私奉献，进一步提高自身做好总务效劳工作的自觉性和主动性。

(二)树立平安第一的思想。有了平安才能更好的为临床效劳，为患者效劳。开展总务科的工作，无论是电工班、驾驶班，还是总务的其他工作，都应当以平安生产为第一要务，因为着这不仅关系着职工的个人生命平安，也关系到医院的平安工作，是开展好总务工作的重中之重。

(二)加强综合协调效劳,确保医院工作高效运转。在工作协调上，重点搞好事务协调，帮助领导处理一些繁琐事务，使领导腾出更多的精力出思路、抓大事、谋全局、创特色。在关系协调上，协调好各科室之间的关系，穿针引线，合理引导，形成合力，提高效率。常常深化科室病房了解须要什么存在什么困难；开展“三送〞活动，即：送物上门、送货上门、送修理上门，为医院工作创立良好条件。

(三)搞好后勤效劳工作,为医院工作供应有力保障。后勤事务多而且细。我将主动主动，周密细致，把为领导效劳与医院工作效劳有机统一起来，做到既确保重点又兼顾全面，满意不同对象的效劳要求，确保医院后勤保障有力。

各位领导、各位评委，竞争上岗，有上有下。假设我竞选失败，证明自己在各方面还有差距，今后更要努力迎头赶上；假设我竞选胜利，这是各位领导、各位评委的厚爱和支持，这份感情和信任我将牢记在心中，化作动力，不断鞭策自己，以踏实的工作作风，进取的工作精神，诚信的做人原那么，去争取更大的工作成果，去实现自己的诺言。最终，希望各位领导为我投上您神圣的一票。信任我，给我一个舞台，我会还您十份精彩。

副科长竞聘演讲稿篇3

各位领导、各位评委、各位老师：

大家好!

首先，感谢各位领导和同志们赐予我这次展示自我的时机和舞台。我叫xx，1974年诞生。1992年参与工作，大专文凭，今日竞聘是市局港航管理科副科长的岗位。我今日演讲的内容分二个局部：一是我竞聘市局港航管理科副科长的优势;二是谈谈做好市局港航管理科副科长的工作思路。

第一局部

回忆本人近年来的工作状况，我把自己的优势总结为以下几个方面。

一、基层工作阅历丰富，对全局的港航管理工作比较熟识。

本人1992至1994年在市南淝河检查站从事证照检查、事故处理等海事管理工作，从1994年至1999年在市航管站运管股、稽征股从事水运企业、船舶营运的许可、审核、发证管理已及规费征收和稽查工作，又到检查站从事海事管理工作，至在包河处港航科从事港航管理工作，7月借调到局港航科始终从事?港总体规划?编制工作，并于全程参加了港综合码头的2次前期报批工作，于参加并负责港的全国第三次港口普查工作，参加了南淝河交管工程的前期打算和后期施工工作。3月调入市局管中心从事港航平安管理工作。

通过在不同部门的工作经验，及参加的工程工程，为本人积累了丰富的业务学问和职业技能，对全局港航站点、码头、泊位、航道状况、港口企业、工程报批等状况较为熟识。

二、具有顾全大局、不计得失及勤奋好学、敢于挑战的求是的精神

自参与工作以来，本人始终听从组织调遣，听从组织安排，在不同岗位尽职尽责，勤奋学习不同的业务学问，海事、运管、港航，每一个岗位都留下了我辛勤的汗水，其实每一次换岗因为要重新面对新的工作环境，新的岗位，相识新的同事，对我来说既都有一种失落与困惑，又有一种激情与簇新，但一想到这是领导对我的信任，是组织对我的考验，我就能很快融入新的工作中。

对我来说是不平凡的一年，从基层处借调到局港航科，那时的办公自动化水平还不是很高，但我要面对却是新的环境，高的要求，在感到压力后，我觉得自己的必需得加强自身业务学习和各方面综合素养的提高。从电脑打字，电子邮件，网络沟通，我起先从头一一学习，没人教，我就偷偷跟别人学，实在没法就厚着脸皮向同事、向挚友请教，直到可以娴熟驾驭。公文写作、工程审批流程、专用设备运用，我都是通过工作中一点一滴的积累，不断总结和请教，驾驭了这些业务。

我始终信任一句话“世上无难事，只怕有心人〞。我的学习实力也得到了领导的认同，并屡次代表市局参与了全省的港航学问竞赛。

三、具有严于律己、诚恳待人的优良品质及擅长沟通的实力

由于工作关系，近几年我常常与工程设计、规划、土地、环保等?规划?编制相关部门的同志打交道，在与他们的交往中，我始终信奉严于律己、诚恳待人的处世之道，通过沟通与沟通，保证了工作进度，维护了单位形象。至今还与他们保持着良好的工作关系。在本单位，我也能始终严格要求自己，敬重领导，团结同志，得到了领导和同事的认同，并被选为工会小组长。

四、具有肯定的组织协调及独立工作实力

自进入港航科工作以来，只要是领导交给我的任务，我根本上都能独立完成，从合同谈判，到工程调度，至今我还单独担当这南淝河交管工程扫尾及派河监控系统工程建设安装的协调工作。

五、具有吃苦耐劳的精神

港的全国第三次港口普查，按要求必需现场调查与测量，当时正值7、8月盛夏，时间紧，任务重，我坚守在岗位第一线，几乎走遍了全港的34座码头，110个泊位的每一个角落，从码头前沿的gps定位，到作业区堆场的测量，到1000余张表格的填写录入，汗水淋湿了衣裳，但我始终坚持在岗位上，按质按量完成了上级交办的任务，为此在我还获得了交通部的全国第三次港口普查先进个人。

其实有时我也觉得很累很辛苦，工作压力大，责任太重，但一想到有的人一辈子也没时机为单位独立担当某项重要工作，而我却能参加到这么多单位的大事务中来，我就觉得这份工作是荣耀的，是傲慢的，哪怕苦点累点也是值得的。这是人生的历练，也是胜利的机遇。

其次局部

我来谈谈做好市局港航管理科副科长的工作思路。

1、首先我会接着团结科室同志，协作正职科长做好科内的日常管理工作。

2、我会理清工作思路，完善科室工作制度，觉察和解决港航科现存的一些问题。解决与上级对口相关业务科室的工作连接的疏漏，在科室内进行必要的业务变革，和大家一起了解和参加到科室内正在进行的相关业务，刚好驾驭工程进度，采纳双人负责制，真正落实ab岗制度，提高办事效率。

3、根据二个转变四个提升的要求，转变现有港航工作模式，将科室内的动态和静态业务再进行细分，使之与局政务中心和局监管中心形

成良性互动，通过搭建的讯息沟通平台，使省局对口相关业务科室的指令能够第一时间得到落实，与兄弟科室的交叉业务得到刚好解决。

4、创新港航管理模式，将工作重心从管理型工作向效劳型工作的转变，由事务型工作向精品型工作的转变，制定全区港航管理切实可行的规章制度和实施细那么。

5、推行综合监管模式改革，捋顺在码头及过河建筑物建设时，海事现场监管与港航港航审批的关系，扭转我局在水上水下施工现场监管中，简单被动的局面，采纳一些敏捷的行政手段，促使施工方主动接受海事平安监管。例如：海事部门在港