路虎保时捷caynne cayenne9pa ti0c整车概述

这些数据包括：保时捷车辆的 和修理说明，以及培训文件。这些说明信息车间和车间工作人员使用。笔记Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG保留 的独家所有权不得转交给第若无Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG的明确同意， 这些说明是正确地进行专业化保养与修理的基础。所介绍的这些工作过程的内容要求装配工人对产品有全面的了解并接受过一定程度的培训。装配工人在进行任何工作之前，必须已经通过Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG专门为熟悉产品和装配而设立的培训计划和课程获得有关产品的知识。掌握这种知识水平是执行所述工作的前提。如果在未掌握这些知识的情况下进行所述的修理工作，Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG概不负责。所介绍的修理工作仅适用于标准情况。只限专门从事车身修理的熟练人员进行此类工作。车间应根据损坏的总体情况，自行判断是否可将车辆恢复成正常状况。保时捷车辆的修理工作需要使用Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG推荐和批准的工具和车间设备。必须根据Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG的钣金、喷漆和防为防止由于工作不当而导致、损失车辆性能和交通安全性、或者损坏车辆，请仔细阅读这些警告注释和安全指南并严格遵守。Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG不可能为执行此项工作的人详细评估所有的状况。因此，所有对保时捷车辆进行修理和的人都必须依靠自己的专门知识来保证自己的安全，并且所选择的过程不会对车辆带来任何效果，尤其不能损失车辆的安全性能。因此，说明中明确，所述的工作过程中涉及的所有工作都必须遵守当地管理机构有关健康、事故预防和环境保护的有效指南和规则，并要符合适用的法律要求和规定。由于我们的车辆在不断地发展与改进，因此车辆的实际技术状态和工作描述之间可能存在差异。任何Dr.Ingh.c.F.PorscheAG保留随时实施变化的权利，恕不另©Dr.Ing.h.c.F.Porsche0拆卸/退回电源主开4蓄电池：蓄电池保养与/电源..........................退回怀疑存在问题的控制单元和可诊断部件拆卸/退回电源主开笔记 相比1的新增“电池切断开关48小时” 式样年 2003始 -电源主开关（此处指“蓄电池切断开关车检测期间拆...退回Porsche情况 截至目前发布 汇总 以相同的形式发布在组0（编号2/05）和组9（编号22/05）中。内容 拆卸蓄电池切断开情况 所有 行车之前应拆下蓄电池切断开 德国 行车之前应拆下蓄电池切断开内容 收尾步骤： 笔记为了避免蓄电池因放电而受损，将车辆移交给客户之前的48小时之内，不可拆下蓄池切断开拆卸蓄电池切断开关笔记有关如何退回蓄电池切断开关的详细说明，请参见下面的 页7’2退回电池切断开关’螺母（11-）。以便它不会意外接触到车身的其他接地部位 固螺母（12-），拆下蓄电拧紧力矩20卡入地毯罩（3）卡入前排座椅装饰罩（4）在开始必须执行“ayenne技术手册，组9，修理：9-1-断开蓄电池后的操作规程”中列出的工作（或另请参见’90断电的作规程’）。在断开并重新接通蓄电池后，必须重新 始化转向角度传感器。为此，在发动机运转的状态下将方向盘向左右各转动一次。然后让车辆沿直线行驶，直到PSM警示灯熄灭。在此过程中，将会重新识别转向角度传感器段。在断开并重新接通蓄电池并完成所需工作后，驾车行驶，直到组合仪表中显示轮胎压力值。参考资料 车间指南’2706外部电源连接，借电起动车间指南’90断开蓄电池后的操作规程退回蓄电池切断开情况 所有 蓄电池切断开关是一种可重复使用的零因此，必须将所有拆下的蓄电池切断开关直接退回Porsche（仅限德国）或通过相关的进口商退回Porsche。国家或地区/

美洲(比利意奥地内容 步骤 适用于德国经销商的必须收集拆下的蓄电池切断开20电池切断开关，即必须将Dr.Ing.h.c.F.PorscheAGPorschestraße15-1971634退回蓄电池切断开关的过程与退回旧零件或进行损坏索赔处理的零件相同。进行退回处理时，不必在SAP零件系统中输入任何条目。经销商名称...经销商编零名称蓄电池切断开关数量...必须收集拆下的蓄电池切断开20电池切断开关，即必须将这些开关与必要的附带文档放于合适的包装中，送到相关的进口商处。销商名称经销商编零名称蓄电池切断开关数量...适用于进口商的笔记进口商必须将经销商使用包装退回的蓄电池切断开关收集起来。一旦累积到总共…200个蓄电池切断开关（欧洲进口商）500个蓄电池切断开关（所有其他进口商Dr.Ing.h.c.F.PorscheAGPorschestraße15-19D-71634笔记退回蓄电池切断开关的过程与退回旧零件或进行损坏索赔处理的零件相同。进行退回处理时，不必在SAP零件系统中输入任何条目。蓄电池切断开关不可与寄给保修零件检测中心的零件一起退回。必须在附带文档中向进口商提供以下信息：进口商名称进口商编零名称蓄电池切断开关数量...货品总价（用于清关）：...蓄电池：蓄电池保养与/电笔记 取代以 编2/02车辆在修理厂期间的蓄电池充电编号6/03–蓄电池保养与/CayV6请相应地标记出无效的TI。 –蓄电池放车辆移交期在修理厂期车辆诊断期车辆展示期情况 截至目前发布 汇总 以相同的形式发布在组0（编号1/06）和组2（编号2/06）中。内容 页10’901车辆交付之前的蓄电池保养与 页17’903车辆在修理厂、进行诊断以及展示期间的电力供应 页19’904将蓄电池退回维修测试中心（仅限德国情况 车辆电气系统蓄电池–蓄电池1（位于前排左侧座椅下面）和辅助蓄电池（如果已安装）–蓄电池2（位于备胎凹座中）均为免蓄电池。内容 蓄电池重新充详工具 零件号 座椅骨架的紧固螺 螺钉/座椅骨架（2配备有辅助蓄电池（识别号J2C）的车辆使用的蓄电

蓄电110Ah/520蓄电85Ah/480A）（辅助蓄电池

蓄电110Ah/520蓄电95Ah/450若蓄电池的充电状态（开路电压）低50≙12.2V)，则可能永久损坏蓄电池单格（转化成硫酸盐） 步骤 车辆交付后需执行的操交付新车时，必须同时交付每辆汽车的蓄电池保养表（此 “Batt-Wart-Cay-06-en”，或PIWIS信息系统中“标准表格”下的“蓄电池保养然后必须将蓄电池状况和开路电压的测量结果记录在此保养表中检测与记录时间/蓄电池在交付初次检测电池状况（起动功率，1.2.1）和开路电压（充电状态，1.2.2）。笔记在将车辆移交给客户之前的48小时之内，切勿拆下蓄电池切断开关； 页对于演示车或展示车，7一次如果主电源开关闭合（≙蓄电池连通），则每月检测一次如果主电源开关（此处指蓄电池切断开关）打开（蓄电池断开），3月检测一次。在车辆交付时：初次检测电池状况（起动功率，1.2.1）和开路电压（充电状态，1.2.2）每月检测一次测量条件（温度为确保测量结果有效，蓄电池温度必须>0°C周围的温度必须0°C并持12小时。如果温度低0C，则必须将蓄电池或车辆移至车间（温暖房间）并至少保小时。这将确保蓄电池内部具有一致的温记–蓄电池状况(电压（1.2.21.2.3）记录在保养表中检查蓄电池状况和开路电确定蓄电池状况（起动功率蓄电池状况’2706蓄电池’或《Cayenne技术手册》2，修理，27-2电池。笔记要检查蓄电池1的状况，必须从车辆座椅左侧的座椅骨架上拧下前面两个紧固螺钉座椅骨架的N.910.192.01)有涂层，因此在拧下之后必须更换为新的车间指南’720919拆卸与安装前排座椅骨架’记录及将测量值记录在保养表中蓄电池状况，继续执行1.3.1检查开路电压（充电状态）/蓄电池开关打开（≙蓄电池断开）（如果蓄电池切断开关闭合，则执行蓄电1的测量例外如果蓄电池切断开关被闭合然后又被打开，则至少应让蓄电池停止2小时，再进量或读出万用表中的测量值。继续执行“测量开路电压”蓄电池2（如果使用）的要求测量 测量开路电蓄电1极=发动机舱中的借电起动端子负极=从蓄电池到蓄电池切断开关的接地端记录及将测量值记录在保养表中开路电压的值，继续执行1.3.1检查开路电压（充电状态）/蓄电池开关闭合（蓄电池连通）。通过开路电压可衡量蓄电池的充电状态。 使用锁 在万用表上测量出的值并将此值输入保养表中之前，允许有至少2个小时的非活动期 关上盖之前，用操作按钮打开盖锁测量开路电蓄电池2：蓄电池上的正极和负子。记录及将测量值记录在保养表中开路电压的值，继续执行1.3.1蓄电池重新充 使用其他充电器充充电电流过8A。必须对充电时间或电压进行监视使用所确定测量结100，并且充电状80100（12.512.7）起动功率=100，并且充电状5080（12.2–12.5）对蓄电池进行充电(1.3)并且蓄电池非活动时间2小时之后，必须测量开路电压（1.2.21.2.3）。起动功率=100，并且充电状1050（11.612.2）对蓄电池充电之后(进行蓄电池状况检测(在蓄电池至少处于2小时后测量开路电压（1.2.2如果对蓄电池充电后，蓄电池的起动功率和/或充电状态10012.7，则将车辆移交给客户之前，必须先更换蓄电池。100，并且充电状态低10（低11.6）将车辆移交给客户之前的步骤笔记在将车辆移交给客户之前的48小时之内，切勿拆下蓄电池切断开关； 页在新车检测期间检查蓄电如果先前填写的蓄电池检测结果都正常，则新车检测期间仍需检查充电状态，请参见下面的“检查开路电压（即充电状态）”。根据测量结果决定后续过程。笔记蓄电池在销售检查前已充电一段时间，而启动电源和/或充完电的蓄电池的充电状态<100或12.7，或蓄电池已完全放在销售检查期间对蓄电池重新充电，此后，启动电源和/或充电状态<100%确定蓄电1和蓄电2的充电状态（1.2.21.2.3）100（路电12.7）如果充电状态正常：继续执行 如果充电状100（12.7）：蓄电池进行充电(1.3)并测量开路电如果随后充电状态变为正常：继续执行 如果对蓄电池进行充电之后，蓄电池的充电状态<100（12.7）更换蓄电池。只有在车辆交付后和新车检测之前的这段时间内，由于以下原因对蓄电池进行了重新充电，才有必要进行蓄电池状况检测(1.2.1)：车辆出厂后，起动功率<100；截至新车检测之前的这段时间内，充电状50（开路电12.2）。如果起动功率<100更换蓄电池。记新车检测期间的测量结果和车辆移交日期必须记录在保养表中。收尾程’或《Cayenne技术手册》，组9，9-1–断开蓄电池后的操作规程）。初始化转向角度在断开并重新接通蓄电池后，必须重新初始化转向角度传感器。为此，在发动机运然后让车辆沿直线行驶，直到PSM警示灯熄灭。在此过程中，将会再次重新别转向角度传感器段示轮胎压力值。详情（车辆交付之后在车辆交付之后，必须将蓄电池在车辆中发生故障时的工作状况信息以及有关的详细信息保存起来。必须在蓄电池保养表的“备注”部分中记录有关以下要点10km)作还是长距离操作笔记若要在发生的情况下更换蓄电池，则必须将要更换的蓄电池的相关蓄电池状态和开路电压值输入蓄电池保养表中。 PSA（Porsche维修分析）的一部分进行 车间指南’2706外部电源连接，借电起动’车间指南’2706蓄电车间指南’270619拆卸与安装蓄电池’车间指南’270719拆卸与安装辅助蓄电池’车间指南’720919拆卸与安装前排座椅骨架’车间指南’90断开蓄电池后的操作规程车间指南’90蓄电池滴流充电驾驶员手册’外部电源连接，借电起动’《车间设备手册》第三章“快速起动式蓄电池充电BoschBSL售 ：编号20/02车间设附件 PIWIS信息系统中笔记情况 在车辆移交给客户的过程中，演示车辆时会启动许多电气负载请阅读以下信息以及“PorscheAcademy”培训平台中的“Cayenne移交指南”内容 使用蓄电池充电连接蓄电池充电工具 蓄电池充电器（至少40步骤 使用蓄电池充电≙到车辆电气系统Porsche推荐使用Bosch品名为“BSL2470”的蓄电池充电器若想使用其他制造商生产的蓄电池充电器，充电器的输出电流应至少40A并且充电器必须与车辆电气系统兼容。有关信息，请参见：《车间设备手册》。连接蓄电池充电步骤车间指南’90蓄电池滴流充电参考资料 车间指南’2706蓄电池车间指南’90蓄电池滴流充电驾驶员手册’外部电源连接，借电起动’《车间设备手册》第三章“快速起动式蓄电池充电BoschBSL情况 内容 “车辆在修理厂、进行诊断以及展示期间的电力供应”概览电力供应在修理厂期间（对车辆进行操作工具 蓄电池充电器（30A或40步骤 电力供应对车辆进行操指对车辆进行的超过15分钟并且是通过车辆电气系统耗用蓄电池的操作，例打开（端子打开车门和/或使用信息系 诊断与控制单元编这样做的原因是电力使用增加了，从而导致电压下降。如果未连接充电器，产生的欠压会导致控制单元中出现一个或多个故障条目，从而导致控制单元的编程操作异常终止。笔记Porsche推荐使用Bosch品名为“BSL2470”的蓄电池充电器若想使用其他制造商生产的蓄电池充电器，充电器的输出电流应至少40A并且充电器必须与车辆电气系统兼容。有关信息，请参见：《车间设备手册》。笔记在使用PIWIS 连接蓄电池充电必须将充电器连接到借电起动端子（位于发动机舱中），然后再开始工作。步骤车间指南’90蓄电池滴流充电’车辆展示期间的电力车辆在检修、演示及展示期间，蓄电池的电力消耗将会较高，这是因为在发动机关闭的状态下打开了电气负载。 滴流充电器（如“Charge-O-Mat”）则笔记对于展示车，Porsche推荐使用Gossen公司商品名为“CG32”的蓄电池充电器若想使用其他制造商生产的蓄电池充电器，充电器的输出电流30A并且充电器必须与车辆电气系统兼容。有关信息，请参见：《车间设备手册》。连接蓄电池充电步骤车间指南’90蓄电池滴流充电参考资料 车间指