合吴路沿线人居环境提升工程-道路施工图设计说明

施工图设计说明页共12页合吴路沿线人居环境提升工程道路施工图设计说明一、工程概述拟建工程位于重庆市荣昌区盘龙镇，由于要对盘龙镇进行美丽家园建设。因此需对部分现状道路进行改造升级。本次设计道路共分四部分：（1）位于鱼龙门安置点的便道硬化，长约0.2公里，3米宽，水泥混凝土路面；（2）位于回龙湾安置点的入户公路，长约0.4公里，4.5米宽，水泥混凝土路面；（3）进坝公路，长约2.2公里，6.5米宽，水泥混凝土路面，并在沿线布置景观带；（4）在骑龙村新建太阳能路灯。二、现场调查情况2.1、设计范围本次设计范围为盘龙镇美丽家园项目涉及道路。道路此次设计的内容有便道硬化、入户公路改扩建、进坝公路改扩建、新建太阳能路灯等，工程量以实际发生为准。2.2、道路现状根据调查，道路现状为农村路，大部分为坑洼土路或路基宽度不够，道路线性指标较差。不能满足当前发展需求。目前该道路主要存在以下几个问题：（1）鱼龙门安置点便道硬化：现状道路路面坑洼，纵坡较大，与周边构筑物存在高差衔接不顺造成积水问题。（2）回龙湾安置点入户公路：现状道路路面坑洼，路基宽度不满足通行需求；（3）进坝公路：现状道路部分路段有破损，全线路基宽度不统一，部分路段不能满足双向通行。道路制约了当地社会经济和道路交通的发展，因此近期需对以上道路进行改造，解决以上突出问题，完善区域道路交通以及改善人居环境。三、设计依据和采用的设计规范3.1设计依据（1）现场实测地形图。（2）与业主签订的设计合同。（3）地质勘查报告。3.2编制依据以及采用的规范标准编制依据：（1）我院与建设方签定的设计合同（2）荣发改委发〔2022〕283号关于荣昌区盘龙镇合吴路沿线人居环境提升工程可行性研究报告的批复（3）1:500现场实测地形图公路规范：（1）《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）（2）《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）（3）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002年版（4）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）其他现行相关规范及踏勘资料。四、建设条件项目岩土名称天然重度（KN/m3）基底摩擦系数f抗压强度标准值frk(MPa)天然抗剪天然抗拉（KPa）天然弹性模量泊松比临时放坡坡率永久边坡坡率承载力基本容许值fa0天然饱和C(kPa)φ(°)μEe(MPa)μ(Kpa)粉质粘土20.3*0.301:11:2120素填土21.5*0.351:11:2150粉砂质泥岩强风化23.40*0.351:0.751:1.25300中风化25.380.4010.606.6963027.82104351.870.321:0.51:1.007001、带“*”为经验值；2、表中岩体抗剪强度C为岩石试验值的0.25的折减值，ф为岩石试验值的0.8的折减值，抗拉强度为岩石试验值的0.25的折减值，弹性模量及变形模量为岩石试验值的0.7的折减值；3、表中岩石承载力基本容许值为根据岩石坚硬程度及裂隙发育程度按《公路桥涵地基与基础设计规范》取值；4、表中临时放坡坡率为不存在外倾结构面时的取用值。5、岩层层面和裂隙面的力学参数为静态情况下的建议值，岩体中结构面属软弱结构面，其结合程度差，结构面抗剪强度标准值建议（按最不利考虑）：粉砂质泥岩裂隙面：内摩擦角φ取12°，粘聚力c取20kPa；粉砂质泥岩层面：内摩擦角φ取15°，粘聚力c取24kPa。在外部环境影响下（爆破、暴雨等）岩层层面和裂隙面的力学参数值有可能急剧下降。五、设计技术标准5.1路线技术标准根据交通量预测结果以及后期配套的功能定位，本项目泥结石路采用小交通量农村公路技术标准，设计速度为15Km/h，路基宽度为3.5和4.5米，本项目的等级和标准如下表（按山岭重丘取值）：主要技术指标表序号项目技术标准（规范值）入户公路进坝公路1公路等级小交通量农村公路小交通量农村公路小交通量农村公路2路线长度/331米6.5米3路基宽度3.5米4.5米6.5米4行车道宽度1×3.5米1×4.5米2×3.25米5设计速度15公里/小时15公里/小时15公里/小时6平曲线一般最小半径15米15米15米7平曲线极限最小半径10米10米10米8最大纵坡14％12％14％9凸型竖曲线一般最小半径751507510凹型竖曲线一般最小半径7530075六、路线6.1路线布设及主要技术指标采用情况6.1.1布线原则本项目路线布设结合沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件，充分应用安全选线、环保选线、地形选线、地质选线进行平纵面设计，不刻意追求高指标，力求工程融入自然中去，尽量少占或不占耕地，减少拆迁，重视环保，减少对自然景观的破坏，减少嘈音和废弃污染。路线起终点应充分考虑与原路接顺。本项目在路线设计时考虑路线平纵横合理组合，注意合理运用技术指标，保持前后指标的均衡及视觉的连续性。路线布设时考虑与地形的有机结合，以尽量利用旧路为原则，尽量做到顺势，既要考虑节约造价，又要考虑与自然环境的和谐。针尽量避让不良地质地段，选择桥位时，尽量选用地质、地形条件好的位置。竖曲线半径尽可能选用较大的半径，条件许可时尽量采用满足安全和舒适的竖曲线半径，条件受限时，采用大于规范规定的一般值。路线布设时把安全放在首位，陡坡、高填深挖地段应注意防护的形式及安全措施，从设计、施工、造价等方面综合考虑。6.1.2主要技术指标本项目入户公路、进坝公路采用的技术标准为：设计速度15Km/h；路基宽度4.5和6.5米；其余技术指标按《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）执行。便道硬化根据现状道路进行硬化。6.2路线方案布置6.2.1路线方案布置总体评述在合理利用走廊带资源的基础上，尽可能采用适度均衡的技术标准，合理控制构筑物、土石方、防护工程、拆迁等工程数量，并充分考虑对环境的影响及施工、运营安全等，拟定有价值的方案。6.2.2平面（一）便道硬化：便道硬化根据现场便道实际情况进行加铺硬化，不对平纵进行重新设计，宽度为3米，双向单车道，采用混凝土路面结构，全长137.421米。（二）入户公路：入户公路平面根据现状路进行优化设计，尽量利用现状路。入户公路宽度为4.5米，双向单车道，采用混凝土路面结构，全长331米。参考小交通量农村公路工程技术标准进行设计。（三）进坝公路：进坝公路平面根据现状路进行优化设计，尽量利用现状路。进坝公路宽度为6.5米，对向双车道，采用混凝土路面结构，全长2205米。按照小交通量农村公路工程技术标准进行设计。6.2.3纵断面（一）便道硬化；便道硬化纵断面保持现状路标高一致，故不重新进行纵断面设计。（二）入户公路：入户公路纵断面全线共设置3个变坡点，其中最大纵坡为12%，最小纵坡为2.7%。（三）进坝公路：进坝公路纵断面全线共设置27个变坡点，其中最大纵坡为9%，最小纵坡为0.3%。6.2.4横断面道路横断面设计在考虑道路的交通需求和交通性质的基础上，根据以人为本、节约资源、可持续发展的原则选择合理的断面形式，并结合景观绿化的要求进行设计。综合考虑道路、排水等各个专业，项目道路标准横断面路幅分配有以下三种形式：① 便道硬化共一种断面形式，具体路幅分配为：B=3m（车行道）② 入户公路共一种断面形式，具体路幅分配为：B=4.5m（车行道）③ 进坝公路共一种断面形式，具体路幅分配为：B=3.25m（车行道）+3.25m（车行道）＝6.5m6.2.5土石方运距由于本项目土石方量总体较少，挖多填少，需弃方，弃方在盘龙镇辖区内附近进行内部消化，无需外运。七、路基、路面7.1沿线地质、地层情况描述、不良地质地段及其相关物理、力学指标等项目区内，岩层倾角较小，以砂泥岩互层为主，无顺层、滑破、崩坡积体、溶洞等不良地质现象。7.2一般路基设计7.2.1一般路基设计原则1）路基设计应该充分考虑沿线地形、地质、水文条件，合理采用边坡坡率；2）为保证路堤边坡稳定，坡脚均设置排水沟；3）路基边坡均应采取工程防护，地质条件差路段，应先防护后开挖；4）路基、桥涵等排水应综合统筹考虑形成系统，集中排至自然河流或沟渠内；5）对土方相对集中，弃土场地难找路段，可采取工程措施放陡边坡，路堑边坡以达到减少土石方；7.2.2路基加宽超高方式路基设计标高及超高加宽方式所有设计标高为道路中线标高。车行道横坡：单向路拱2%，按照最大超高2%进行设计。路基加宽按照《公路路线设计规范》中第一类加宽进行设计。7.2.3路基填土高度、挖方深度、路堤（或路堑）最大、最小高度及其控制因素等1）一般路堤设计（1）地表处理：①地面横坡缓于1:5时，应清除草皮、耕植土及松软浮土等；地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶、台阶宽≮3.0m，当覆盖土层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶；地面横坡陡于1:2.5时，应对路堤作稳定性分析，并采取措施保证路基的稳定。②当地下水影响路堤的稳定性时，应拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料。③地基表层应碾压密实，碾压后的压实度应不小于92%。（2）全线路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，路堤填筑高度小于8米时，边坡坡度采用1:1.5，当填筑高度大于8米时，则在其高度8米处设置不小于2.0米的边坡平台，边坡平台以上边坡坡度采用1:1.5，以下边坡坡度采用1:1.75，路基填料最小强度及粒径要求如下表：路基填料要求表项目分类路面底面以下深度（厘米）填料最小强度CBR（％）填料最大粒径(mm)填方路基上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及路堑路床0～30510030～805100路基压实标准按重型压实标准执行，填方路基应分层铺筑，均匀压实，其压实度应符合下表要求：路基压实标准表填挖类别路面底面以下深度(厘米)压实度(重型标准)(%)填方路基0～80≥9480～150≥93150以下≥90零填及路堑路床0～80≥947.3路面设计7.3.1设计原则（1）面层根据本道路的服务等级、交通状况与气候条件，本道路采用混凝土结构。（2）基层与底基层根据公路等级、交通荷载、材料供给状况与当地施工经验，本线可采用强度高、刚度大、水稳性好、抗疲劳的半刚性类基层与底基层，亦可视面层情况采用柔性基层与半刚性底基层。（3）路基路基按其填挖值与上路床土石类型可分为填土路基、零填零挖路基与石质挖方路基三类。路基在成型后必须处于干燥或中湿状态，回弹模量值E0≥35Mpa；石质挖方路基超挖部分必须采用具一定承载能力的透水性材料找平，并填隙碾压密实。7.3.2路面结构设计方案考虑当地的自然气候条件和筑路材料的供应状况；特别是考虑项目地产业升级的需求。本次设计道路路面结构如下：便道硬化：C30砼厚20cm。路面结构层厚度共20cm。入户公路：C30砼厚20cm+4%水泥稳定碎石基层厚15cm。路面结构层厚度共35cm。进坝公路：C30砼厚20cm+4%水泥稳定碎石基层厚15cm。路面结构层厚度共35cm。7.4路基、路面排水设计原则1）边沟便道硬化在挖方有条件的路段采用30cm*30cm土边沟进行排水；进坝公路和入户公路在挖方有条件的路段设置尺寸为50cm*50cm壁厚为15cm的矩形边沟，材质为C20砼。八、施工技术要求8.1路基8.1.1路基压实标准路基压实采用重型击实标准。压实度要求见下表：表8-1路基压实度标准表填挖类型深度范围（cm）压实度（％）填方0-809480-15093>15090挖方0-30948.1.2质量标准路床平整度：±15mm中线高程：+10，-15mm横坡度：±20mm且不大于0.3%宽度：±20mm路床顶面土基的回弹模量E0如下表：表8-2土基的回弹模量EO及弯沉值表分类回弹模量E0弯沉值(0.01mm)一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥40Mpa≤288≤245石质路基≥50Mpa≤2258.1.3填料要求路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm以上土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且宜在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚度。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表：表8-3路基填料强度和粒径要求项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30510下路床30～80310上路堤80～150315下路堤150以下215注：当填料采用细粒土时，填料最小强度应满足表中要求。路床土质应均匀、密实、强度高。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。8.1.4路基填筑要求路基填筑应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料。若机动车行道下的管、涵等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理：表8-4管沟回填压实质量标准部位填料最低压实度（％）重型击实标准胸腔填料距路床顶＜80cm砂、砂砾93＞80cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶＜80cm管顶上30cm以内砂、砂砾90管顶上30cm以上砂、砂砾93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。8.2水稳基层土基通过验收后，方可施工基层，基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％。质量标准压实度：97％平整度：不大于15mm中线高程：+5mm，-20mm横坡度：±0.5%厚度容许偏差：代表值–12mm合格值–30mm宽度：符合设计要求7天无侧限浸水抗压强度：≥2.5Mpa弯沉值：底基层下层≤80（0.01mm）（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4%（其中水泥掺量为参考值，应根据质量控制指标进行试配，确定最终水泥含量），32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于53mm，级配组成如下表：结构层次底基层通过下列筛孔尺寸的百分率%531004.7550～1000.617～1000.0750～500.0020～30（3）施工要求①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。③碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度18cm，用18～20t压路机碾压，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。④施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。8.3水泥混凝土路面1、路面宽度及类型路面宽度：3，4.5，6.5m；路面类型：水泥混凝土路面；设计基准期：10年。路线位于公路自然区划V2区，根据交通量、道路等级对路面结构强度的要求，考虑到路面面层应具备坚实、耐磨、抗滑、防雨水下渗等功能，经分析计算，路面结构组成如下：20cm厚C30水泥混凝土面层（弯拉强度≥4.0Mpa）路面总厚度20cm路床顶面回弹模量≥40Mpa2、材料要求水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥42.5级，其28天抗压强度不低于42.5Mpa，抗折强度不低于7.5Mpa。粗集料粗集料应采用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。面层混凝土用粗集料级别应不低于Ⅱ级。粗集料的最大公称粒径不应大于31.5mm，分三个粒级，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.3.3的要求，粗集料应按下表控制级配。粗集料的级配要求级配筛孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通过百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～100～5粗集料的相应技术指标应满足下表要求：碎石、破碎卵石和卵石质量标准项目技术要求碎石压碎值（%）≤30.0卵石压碎值（%）≤26.0坚固性（按质量损失计）（%）≤12.0针片状颗粒含量（按质量计）（%）≤20.0含泥量（按质量计）（%）≤2.0泥块含量（按质量计）（%）≤0.7硫化物及硫酸盐（按SO3质量计）（%）≤3.0有机物含量(比色法)合格岩石抗压强度岩浆岩≥100MPa；变质岩≥80MPa；沉积岩≥60MPa表观密度（kg/m3）≥2500松散堆积密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂含泥量不得大于3%（按质量计）。水符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB5749）的饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。非饮用水应进行水质检验，并应符合下表要求，还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大于30min，水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配置的水泥胶砂3d和28d强度的90%。非饮用水质量标准项次素混凝土试验方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004碱含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他杂质不应有漂浮的油脂和泡沫；不应有明显的颜色和异味接缝材料1）加热施工式填缝料填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。混凝土路面的构造缝必须用专用填缝料灌缝，填缝料的性能应满足下表中技术要求。加热施工式道路石油沥青类填缝料质量标准试验项目技术指标针入度（25℃，5s，100g）（0.01mm）60～80软化点（R&B）(℃)≥4510℃延度（cm）≥1525℃弹性复原率（%）≥40质量变化（%）≤±0.8残留针入度比（25℃）（%）≥61残留延度（25℃）（cm）≥62）胀缝板用于水泥混凝土路面的胀缝板的高度、长度和厚度应符合下表要求，并按要求间距预留传力杆孔。孔径宜大于传力杆直径2mm，高度和厚度尺寸偏差均应小于1.5mm。胀缝板的质量标准项目浸油模板试验方法压缩应力（MPa）5.0～20.0JT/T203弹性恢复率（%）≥55挤出量（mm）<5.5弯曲荷载（N）100～400混凝土的配合比配合比应根据现场原材料的情况进行28d龄期的抗弯拉强度试验确定水泥剂量，混凝土面板28d设计弯拉强度不小于4.0Mpa。3、施工方法及注意事项（一）混凝土拌和物的浇筑模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：①钢模板的高度应与混凝土板厚度一致；②钢模板的高度允许误差为±2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差为±1mm；③立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。混凝土拌和物的摊铺，应符合下列规定：①混凝土板一次摊铺；②摊铺厚度应考虑振实预留高度；③采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析：混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定：①混凝土板靠边部和板角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；②振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s；用插入式振捣器时，不宜少于20s；③当采用插入式震动器与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，而后用平板式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距，不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；④振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。（二）浇筑混凝土面板浇筑水泥混凝土面板，采用真空吸水工艺，应按下列要求操作：采用真空吸水的混凝土拌和物，按设计配合比适当增大用水量，水灰比可为0.48～0.55之间，其他材料用量维持原设计不变；混凝土拌和物经振捣、整平后进行真空吸水。真空吸水时间（min）宜为板厚（cm）的1.5倍，并应以剩余水灰比来检验真空吸水效果；真空吸水的作业深度不宜超过30cm；开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度(500～600mm汞柱)开始正常出水后，真空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度；混凝土板完成真空吸水作业后，用抹光机抹面养生，并进行拉毛或压槽等工作。(三）混凝土拌和物整平混凝土整平工艺，应符合下列规定：（1）填补找平板面，应选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物的原浆，严禁用纯砂浆填补找平；（2）混凝土拌和物，经用振动梁整平后，可再用滚筒进一步整平；（3）设有路拱时，应使用路拱成形板整平，整平时必须保持模板顶面整洁、接缝板面平整。（四）混凝土板做面水泥混凝土做面应符合下列规定：混凝土做面时，应设置移动式遮阳棚，防止烈日暴晒；做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；做面宜分二次进行。先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平，混凝土板面应平整、密实；对于纵坡≥7%的路段，需对路面进行拉毛处理，以增加路面的抗滑性。沿横坡方向采用拉毛养生机进行拉毛处理，槽深3~5mm，槽宽3mm，槽间距在12~24mm之间随机调整。（五）混凝土面板接缝施工缩缝的施工，应采用切缝法，当受条件限制时，可采用压缝法，切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：切缝法施工当混凝土达到设计强度25％～30％，应采用切缝机进行切缝；切缝前应调整刀片的进刀深度，宜为1/4板厚，切缝时应随时调整刀片切割方向，停止切缝时，应先关闭开关，将刀片提升到板面以上，停止运转；切割时刀片冷却用水，其压力不低于0.2MPa；碎石混凝土的最佳切缝抗压强度为6.0～12MPa，砾石混凝土为9.0～12.0MPa；压缝法施工当混凝土拌和物做面后，应立即用振动压缝刀压缝，当压至规定深度时，提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆，然后，应放人铁制嵌条再次修平缝槽，待混凝土终凝前泌水后，取出嵌缝条，形成缝槽。（六）水泥混凝土面板养生湿法养生应符合下列规定：①宜用草袋、草帘等物，在混凝土终凝后覆盖于面板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；②在昼夜温差大的地区，混凝土板浇注1d内，应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝；③在混凝土板养护期间，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40％以后，方可允许行人通行。塑料薄膜养护应符合下列规定：①塑料薄膜溶液的配合比，应由试验确定，并做好贮运和安全工作；②塑料薄膜施工，宜采用喷洒法。当混凝土表面不见浮土或用手指压无痕迹时，可进行喷洒；③喷洒厚度宜能形成薄膜为度，其用量宜控制在350g/m2以上；④塑料薄膜喷洒后3d内，禁止行人通行，养护期禁止一切车辆通行，以确保薄膜的完整。模板的拆除，应符合下列规定：拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间，见下表。混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18注：①允许拆模时间，自混凝土成型后开始拆模时计算；②使用矿渣水泥．拆模时间延长50-100％。③拆模时，不得损坏混凝土板的角、边，尽量保持混凝土面板完好。混凝土强度面板达到设计要求后，方可开放交通。（七）质量检测标准在材料进场时应按批进行材料全面检查的基础上，还应在日常施工过程中根据下表的要求进行质量检查。施工过程中材料质量检查的项目与频度材料检测项目检测频率粗集料外观(石料品种、含泥量等)随时针片状颗粒含量随时颗粒组成（筛分）随时（每2～3天1次）压碎值必要时磨光值必要时洛杉机磨耗值必要时含水量必要时细集料颗粒组成（筛分）随时砂当量必要时含水量必要时松方单位重必要时（八）施工注意事项水泥混凝土路面施工必须有合理的施工组织设计，保证合理的施工工期。混凝土浇筑完成后,要及时对混凝土路面进行切缝和养护。其他未尽事项按照《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30—2014、《公路路面基层施工技术细则》JTJ/TF20-2015等国家及行业现行相关规范执行。8.4绿化在进坝公路的两侧设置景观绿化带，采取喷撒草籽的形式，部分无条件的路段可根据实际情况进行调整。8.5照明（一）进坝公路沿线现状48套太阳能路灯需先进行拆除，在道路改扩建完成后进行利旧安装。（二）在盘龙镇辖区内，有部分现状道路沿线需新建路灯，共18条线路，总长约15公里，新建太阳能路灯300盏。具体参数详见施工图，具体实施根据厂家的二次深化设计进行施工。8.6安全设施在填方高度大于两米或道路外侧有危险设施时，需设置波形护栏。设置段落参考如下（具体段落可根据现场实际情况进行调整）：入户公路：K0+200-K0+270右侧，长度70米。K0+300-K0+331左侧，长度31米。进坝公路：K0+020-K0+080右侧，长度60米。K0+560-K0+720右侧，长度160米。K1+200-K1+300左侧，长度100米。合计共421米。8.7施工安全措施8.7.1一般要求承包人除应遵守有关规定外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。8.7.2安全员在本工程施工期间，承包人应在现场常设一名专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施，并检查所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目。8.7.3安全标志1)承包人应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全警示和通行方便。2)标志牌应包括：a.警告与危险标志；b.安全与控制标志；c.指路标志与标准的道路标志。3)所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。8.7.4事故报告1)无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，承包人除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有