丰田雷凌车内按键说明

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篇一：新手买丰田雷淩必须知道的事情

要合格证，上临牌，没有临牌加油站是不给加油的。除了点清车辆的各种证件，尤其是合格证，随车保养手册，三包凭证和工具等外，重点注意如下几点中的4和5这两点：

除了车身外观漆面，打开发动机盖检查也是必须的，首先是各种油液在凉车状态下的剩余量是否达到了标准值，最重要的就是机油、防冻液和刹车油，这些补液壶都可以在发动机仓内的明显位置看到，看看剩余量，保证安全。其他的，比如电瓶的接头和玻璃水最好也检查一下。看完了外观后我们进入车内。首先应该看一下仪表上的公里数是多少，一般来说，4S店将新车移动到店内会产生一些公里数，100公里之内都是正常的。如果发现公里数很多，就要像4S店询问是什么原因了。当然了，如果里程做了手脚那就没辙了。提车的时候，尽可能在现场询问好这款车的基本使用方法，毕竟每款车的细节设计差别还是很大的，特别是不爱看说明书的朋友们，在提车的时候咨询销售员是个事半功倍的好办法。车内还有很多相关配件也要检查，比如点烟器、活动式烟灰缸、车顶可拆线的天线、三角警示牌、备胎、随车工具，一定要保证这些零件齐全、正常。不过灭火器原厂是不附带的，需要自行购买，验车的时候一定要有。一般来说，4S店销售的新车油箱内不会有太多剩余燃油，只能满足新车移动需要，所以提车之后第一件事儿就是出门找个加油站，要不新车没开多远就被扔在路上很扫兴。另外，什么车应该加什么油也要咨询清楚，多数车型的油箱盖上有标识。车辆都检查完毕后，咱们就可以踏踏实实的交钱了。这个过程中也会产生很多的购车手续，咱们一定要做到：看清，算清，点清。购车发票是最重要的一项，这个丢了也就没法上牌照了，补办很费劲，务必保管好、最后出门的时候您手里应该有，发票、合格证、车辆一致证书等材料（核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致），如果在店内上保险还应有保险单，这些都是上牌的保证，缺一不可。（如果自己去上牌，还需去缴纳车辆购置税并拿到小绿本）。车检和手续都检查完毕后，就可以开车上路了。这里编辑给您一个建议：不同车型的驾驶感受有很大区别，包括转向、刹车、换挡方式等等，车身造型不同视线也不一样……这些都是需要适应的，所以点火后最好找个空旷的地方（4S店里面一般都有小院子）试一下车，稍微熟悉一点再上路。另外，新车没有牌照，加上是磨合期，所以在路上千万别风驰电掣，慢慢地开到家，对车负责，对自己负责

1，从外观上看，油漆没有任何腐蚀过的痕迹。

2，打开车门，看门缝里面有没有新旧颜色之分。

3，从内饰上看有没有任何使用过的痕迹。

4，打开发动机仓看，使用过的车辆在仔细对比的时候能够分得出清洗出来的新和原色新的区别，同时检查发动机舱里有无漏油，渗油。

5，从发动机内部使用的油色来看，打开加注机油的盖子或抽出机油尺，新车里面的是机油是原色，而且不会有任何的积炭，而使用过的车辆油色会有颜色略微发黑或发褐色。且加油口的盖子上会有被废气熏过的痕迹。

6，顶起来查看底盘，底盘应该是没有任何刮痕。同时检查变速箱有无漏油和渗油。

7，重点检测电瓶电量，同时检查电瓶桩头是否有松动，灯光是否一切完好。

8，检查轮胎气压，胎毛，胎壁上的红黄或白点是否清晰。

9，发动车辆听声音，检测各仪表灯工作状况是否正常，同时检查中控各按键功能是否完好；

10，熟悉下车辆各种性能，车起步要平稳，发动机转速控制在2000-2500转内，不要急踩刹车，急加油门，和急踩制动。

最后再建议你确定提车时，请一个懂行的帮你把把关。

这个没什么问题，刹车盘上的铁锈在作怪。

我的车最近在停放2天后起步怎么有异响而且声音很大?

这种情况一般是雨后由于刹车盘上有一层薄锈，拉起手刹后刹车片和刹车盘粘连。当你松开手刹时刹车片和刹车盘并没有完全分开，车要移动，你需要加油门，这时盘和片才彻底分离，听到的响声实际上就是片和盘分离的时候，刹车片被弹回时产生的。即使不是洗车，也是盘和片被手刹拉紧后的分离声音，兄弟，这个无需纠结。

CVT的坡起步骤：踩刹车，拉手刹，挂D档，松刹车，轻踩油门，车有点往前动时松手刹。这个比较大的坡道时用，小坡不用拉手刹，刹车换油门直接走不会溜车。以上坡起步骤是雷凌说明书中写的，你可以实验下，我还没碰到过陡坡起步的情况

若只是很小很小的坡，基本和平地一样（确切说不能算半坡起步了），那么自动变速箱的蠕动向前的力和下溜向后的力相互低消，这时车不会溜。

坡度稍大，这时半坡起步，你松开刹车后会溜，但是你是熟手很快能踩上油门的话，溜的距离不会很大，这也可以忽略不计。若是生手，刚要相对注意，但总之比手动档的半坡起步，简单方便多了。

坡度较大的时候，这时半坡起步，要配合手刹的，像驾校教的那样，就是少了放离合的步骤。但是仍然比手动档简单轻松多了！

操作步骤：右脚踩着刹车，将手刹拉起，然后右脚松刹车，右脚迅速踩到油门后，具体加油多少看坡陡不陡，然后放手刹即可！

这车没有上坡辅助，没有松开刹车后停留几秒给司机操作的时间！但就因为他是自动波，所以没上坡辅助也关系不大，不过这变速箱尽量少让它后溜太长距离，对变速箱不利！

2边车门底部下缘部分，油漆有凸出?很平均。不知道这是厂家设计导致，还是弄到什么东西腐蚀了。请教各位高见。

这其实是厂家特意为之！

其边缘内部为厚的树脂材料，外部在喷漆的。

解析：

1、由于内部为喷涂厚树脂材料，可以有效防止行驶时的石子或者硬物等的撞击（此位置的撞击的概率要高于一般部位）产生的噪音。

2、由于喷涂了较厚的树脂材料，可以防止石子或者硬物撞击后露出底漆，防止生锈的。

3、采用凹凸设计，增大了抗冲击的能力！

大多数车型都是这样设计的。俗称疙瘩漆，为了防锈防石子刮花！车辆的裙边。为了防止在行车中，路上的石子等异物的磕碰撞击，厂方在车辆出厂时特意喷的装甲图层，在涂层上面又喷了一层油漆，故看起来会有凹凸不平的感觉，这个无需纠结任何车辆都一样。

方向盘沙沙声正常吗？怎么解决。这证明你买到的是真货电动助力电机工作的正常声音总里程4000多公里，闻到汽油味当时开着空调，空调上的ac也开着，之前没有这毛病，今天行驶中突然闻到一股很浓烈的汽油味，随后开窗散去，回家的后半段路程中再没有闻到异味，求教这是怎么回事

既然就那么一阵肯定不是汽车自身的情况。应该是你驾驶环境周围的原因造成。行车时你开了外循环，建议明天开内循环再检测一下，如没有，就是车外面的气味；跟大车走大车那尾气味检查汽油箱碳罐平时加油不要加太满

雷凌1.6精英盒1.8精英分别是什么轮胎?

韩泰，普利司通，横滨随机的。

1.8的是：205/55R16横滨优科豪马轮胎

1.6的是：195/65R15普利司通

雷凌方向盘比较重，油门也比较重的原因?

新车开了大概5个月开始油门有点重了，就是要比平时用更多力量才能踩下去，首保后跑了20公里感觉油门回到之前了，（同一箱油）但是车停了一下午之后感觉油门又变重了，尝试过调节座椅等方式，效果不明显，目前准备买个胎压计来测一下，不过保养了一个星期才补过气压按理来说不会出现该问题，比较纳闷？

不是来黑谁，只是想要出解决问题的办法，去4S都会说每个人感觉不一样的，所以肯定没问题;最近一直下雨方向盘明显又变重了，抓方向盘的时候明显吃力了，万恶的4S说正常，没事我靠这玩意真不知道怎么检测

胎压2.3以上方向盘比较轻注意检查胎压！很多都是脚垫惹的祸.

上周日才做得首保，胎压按理来说应该正常，周日胎压补到2.4了，害怕是轮胎问题，今天才买了一个胎压计，还没到货，奇怪的是首保完从4s出来特别轻快，下午就不行了，妈的我这右腿最近油门太重了就都酸了;按理来说不会最近也没啥改变，也没增加什么东西，晚上回去把脚垫换了，换回原厂的试试，不行就只能再去4S了，不然我这老腿估计每天得喷正红花油了;

新车两个问题，请万能的车友帮忙解答问题分类：丰田雷凌油耗新车磨合新车跑了400公里，在堵车的时候，踩刹车挂D档，车辆有明显的前后抖动，有点游车的感觉，正常吗？另外同种情况下，发动机的转速能低到500转，这种情况大家遇到过吗？请大家帮忙解答，谢谢。

踩下制动后，刹车的真空助力泵接在进气歧管上的管子会产生吸力怠速瞬间会降低，但很快会提升。你是新车，这真无法判断；

游车感觉，这个很厉害了；新车胎压肯定没问题，建议你去4S检查；

1.不正常；

2.你新车怠速这么低500转？真假的？合理怠速750-850左右，你怠速这么低，挂在D档上，又踩住制动，发动机吃负荷，不抖、不游车那真怪了；我是行驶一段时间后，踩刹车挂D档，怠速才偶尔到500左右。平时怠速正常。谢谢。

1000公里一直在市区60码左右新车需要如何磨合高速怎么跑?

一个原则，尽量别满载，转速别超过3000。以正常使用空调,不会有影响注意控制换挡转数保持2000以内不要上高速飚到100迈就行。

不要高速行驶新车初驶阶段,应该不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀！这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了，目的是清除发动机里的积碳。有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮，和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护。

二、不要满载驾驶新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的80%。最好的方法是：磨合期内车内不要坐满人，要尽量保证只有两个人在车内，就当享受一下二人世界了，哈哈。

三、除非不得已，不要跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，容易造成机件磨损加剧，再说了，长途的路况不容易掌握，突发状况多，不利于新车磨合。四、不要紧急制动紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。再说了，在磨合期呢，慢点开，利大于弊呀！

五、磨合期要经常换档前面说了，磨合期，不仅是要磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好。

六、注意仪表新车车况不是很稳定，需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温，一旦发现有异常，马上到SSSS去检查，防患于未然嘛。七、功能用全了新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的，空调、音响、天窗……车里只要有的就都用多用，包括车内的蓝牙、USB接口、音频口什么的，这些零件也都是新的，磨磨没坏处。而且，像空调，出了磨合期，冬天也试试空调夏天试试热风，放半年突然使用，肯定是有坏处没好处。

雷凌遥控钥匙经常失灵，

1、如果有门没关好也锁不上；2、附近有干扰源.

一般像你这样的情况都是周围有可能有干扰源，如果4S店检查不是遥控钥匙本身的问题，也没有别的好办法了。我的经验，重按点！在3月份潮湿天的时候真以为开始坏了，过后就没事了.停在某超市无法锁车，后来只能用钥匙锁门，当时还以为遥控没电了，后回到家又好了，之后再没出现个这问题，估计是那个超市有人用***引起的。丰田车普遍的现象。电磁干扰。看来都是加装.我的雷凌1.8一样失灵，特别是开锁，有时候按十下都没有反应，我去年11月提的车，有空去4S检查一下;我的也是，换了块电池就好了。

有四种情况：

第一，钥匙的发射器坏了，发射指令不正确。

第二，车子的接收器坏了，不能控制车门。

第三，车门锁坏了，根本锁不上。

第四，钥匙里的电子没电。去普通的维修店都可以解决，4S店搞一个原装的太贵了。只要是在质保期不是人为因造成的四儿子按照汽车三包规定是要承担搞这个问题的

雷凌车的前拖车盖容易掉的问题

本人2015.4.15号上牌的一辆1.8精英版雷凌车，开了半个月跑了900多公里，昨天早上拿车的时候还没有发现那个拖车盖板掉了，白天车一直停放公司，等晚上下班到家后发现那个盖板没有了，估计是在路上开的时候掉的，想问问大家，你们有人那个拖车盖自己掉过的吗？今天去4S店，说那个盖子绝对不可能自己掉，说用起子轻轻一撬才会掉，说什么是被人偷了。死都不承认是设计或质量问题，打丰田本部的电话，接线员说这个他们也管不了，那个拖车盖不属于三包，只能自认倒霉。刚才丰田总部02083965006打电话给我说不清楚我是怎么用车的，他们不清楚使用情况，他们的车子没有问题，再三确认他们的车子没有问题，一切都是车主的原因。我想知道如果用起子轻轻一撬就下来了，那么为什么过减速坎就一定不会被震掉呢？那个盖子上的塑料卡子就一定没有问题？难道广汽丰田车的部件都是百分之一百的合格品？现在4S店推丰田总部也推，总之就是跟他们没有关系，一切都是车主的事情，最后电话里跟我说会尽快让4S店给我个报价。意思就是要钱呗，十几万的车都买了还在乎那几百元的盖子钱吗？关键他们处理问题的方法什么都推车主身上，一有问题就说车主使用不当，保管不当，推脱责任的态度让车主对此品牌寒心。

看到这贴立马下楼用手扣了扣，感觉很松，确实有掉的可能卡罗拉刚上市时有这个现象，特别松，后来新出的就改进了，一般卡罗拉都给保修，不知道雷凌管不管我的盖是找了一个修车的地方给固定上了主要是防盗这个东西就是凑巧有时使劲都不掉有时轻轻一碰就掉不是啥大问题这个盖子除了自身卡在里面之外，还有一根塑料绳牵在里面的，其实自己掉的可能性很低，很有可能是被熊孩子给扣走了。建议楼主可以上tb看看，应该很多的。

先开内循环车内降温后开外循环二档足以

新车开了3000公里最近发现就算没开空调开车的时候中控上方的空调出风口会听到那个扇叶震动的声音，路面不平的情况更加明显。去过4s店检修师傅说是正常情况拆开加了黄油还是会有异型请问其它的车也有这种情况吗？

把左出风口拆出来，看到下方里面有一个大的硬质泡沫物体，就只这个没有固定好发出的碰撞声音！我去4S店修好几回才让我发现！把他固定即可！而不是卡扣松动！

发动机下护板有装的必要吗

个人认为不需要安装。

1.现在的道路无论城市还是农村都很好，不存在刮擦发动机油底壳的可能，即使你偶尔走烂路自己只要留意点就行了。

2.安装护板除了会影响发动机局部散热外，还会增加异响，风噪，甚至油耗。

没装，4S店送的我都没让他装，不要了。这东西最多能防防小动物。至于说石头啥的，大了他不够结实。小石头发动机也没那么脆弱。最关键的是这东西阻碍发动机下沉，有重大安全隐患，多以经过自己的再三考量放弃安装了

不建议安装，对安全性有严重影响（发动机无法下坠），开车主要还是对人的保护最重要，车坏了走保险，人伤了走保险也无济于事了，所以不建议安装。

真有必要好的车都有护板这个装了首先发动机仓内很干净然后防止小石头打底部时间

篇二：雷凌内外如一车内处处体现运动风

作为走运动路线的雷凌，其全黑的内饰带来的视觉感觉极具运动气息，已经脱离了浅黄色的居家风格。同时中控台的设计采用了横展式，营造出车内空间宽敞的效果。同时细化的A柱提供了驾驶室良好的视野空间。这可是运动轿车的安全基础呀。

仪表盘的设计采用了黑底蓝字来呈现，仪表这采用了荧光红色，让人看得热血沸腾。另外，雷凌还配备了SPORT运动按键，开启了运动模式之后，发动机额外增加500转速，澎湃的动力燃起驾驶证的激情。

仅仅是自动挡就太没意思了，但雷凌的S-CVT模拟8个档位的手动模式，手动模式下，驾驶者推上或推下变速器实行换挡操作。

推变速器没意思？没事，雷凌方向盘为我们准备了换挡拨片，驾驶只需要两手抓住方向盘通过手指即可拨动换挡拨片即可