当前高速公路交通事故多发原因及对策

当前高速公路交通事故多发原因及对策

高速大路作为现代交通的主要标志，近年来，在我国得到了快速进展。目前，我国的高速大路通车里程已达3.5万公里。高速大路的快速进展为社会带来了巨大的经济效益和社会效益，大大缩短了人们之间的时空距离。同时，也向高速大路交通管理机关和交通参加者提出了严峻的挑战。据统计，我国高速大路每百公里的事故发生率是一般大路的4倍多，大量的交通事故，给国家和人民造成了巨大的损失。仅东（山东东营）青（山东青州）高速大路2022年就发生交通事故78起，死亡9人，伤35人，直接经济损失726000元。因此，有效预防道路交通事故尤其是重、特大交通事故，对维护社会稳定、制造和谐社会、促进经济进展具有非常重要的意义。

一、当前高速大路事故多发缘由

1．超速行驶

《中华人民共和国道路交通平安法》第六十七条规定：高速大路限速标志标明的最高速度不得超过120公里/小时。但是，很多车辆的行驶速度都在130～140公里，甚至达到150公里/小时以上。超速行驶造成事故的主要成因：一是增加了纵向冲突的可能性。当前车遇有状况实行紧急刹车时，后车来不及实行措施，从而发生跟随性交通事故。二是增大了事故的严峻性。由于车速过快，当与前车发生撞击或撞击护栏时，会造成严峻后果的发生。三是增加了翻车的可能性。车速过快，离心力增大，当车辆行驶至匝道时易发生倾翻。四是驾驶员观看推断力量降低。当遇到雨雾天气或者其他状况时，简单因反应不快速而导致发生交通事故。

2．夜间停车现象严峻

据统计，高速大路发生的事故30%以上是由于在高速大路随便停车所致，并且大部分都发生在夜间。个别驾驶员行车疲惫时，随便在高速大路的右侧路肩停车休息或者检查车辆。还有，个别车辆消失故障停车时，不按规定摆放设置警告标志。随便停车和不按规定停车导致了来车不当心与被停车辆相撞发生交通事故。

3．行人横穿高速大路，拖拉机驶上高速大路《中华人民共和国道路交通平安法》明确规定，行人、拖拉机等设计时速低于公里的机动车不得进入高速大路。但由于缺乏相应的措施，以至于在一些高速大路上行人横穿高速大路、拖拉机驶上高速大路这种现象屡禁不止，致使发生多起交通事故。

4．车辆超载现象严峻

违章超载包括超重、超长、超宽和超高。车辆的载重量和车厢的长宽高在车辆设计时就已经核定，按设计要求制造出来的车辆，性能指标都有极限规定。假如超出设计标准超载会导致车辆行驶不稳定，易造成交通事故的发生。现以东青高速大路为例，据统计，东青高速大路的春、夏、秋季的汽车流量达3000多辆·次/日，货运车辆约占80%以上，其中运输沙石料的货车又占70%左右，且大都严峻超载，这也成为东青高速大路事故多发的重要缘由。

5．警力严峻不足

高速大路是道路交通现代化的标志，高速大路交通管理部门肩负着2项主要职能：交通管理和治安防范，必需要有相应的警力保障。根据公安部对高速大路交通管理有关人员的配置要求，每公里1名警察，最多不超过2公里1名。但当前高速大路的警力配置远远达不到要求，警力严峻匮乏，大部分路段几乎处在失控状态。警力不足导致交通管理工作力度不够是造成事故多发的一个重要缘由。

6．科技强警的问题

“科学技术是第一生产力”。近年来，交通管理机关加大了科技强警的力度，增加了值勤、执法工作的科技含量。如，电子监控设备、办公自动化设备、无线对讲系统、卫星定位系统、自动拍照系统等。这些对执法工作起到了极大的促进作用，但仍存在很多不尽人意的地方。装备不完