14预制箱梁监理实施细则460-490

北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）T程■旅细则460460北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）T程■旅细则460460成渝客专铁路CYJL-3标(DK240+154.26〜DK306+302.2)预制梁（含预应力）工程监理实施细则编制:审批:北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部二O一—年一月目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 462\o"CurrentDocument"工程概况 462\o"CurrentDocument"编制依据 462\o"CurrentDocument"专业工程特点 463\o"CurrentDocument"技术标准 464\o"CurrentDocument"质量标准 464\o"CurrentDocument"第二章监理工作范围及重点 466\o"CurrentDocument"监理工作范围 466\o"CurrentDocument"监理工作重点、难点 466\o"CurrentDocument"第三章监理工作程序及监控过程 467\o"CurrentDocument"3.1箱梁预制施工监理流程 467\o"CurrentDocument"第四章监理工作控制要点、目标及手段 469\o"CurrentDocument"监理工作控制要点 469\o"CurrentDocument"监控目标 469\o"CurrentDocument"监控手段 470\o"CurrentDocument"第五章监理工作方法与措施 470\o"CurrentDocument"监理工作方法 470\o"CurrentDocument"主要控制措施 471\o"CurrentDocument"第六章旁站具体部位和工序 490北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则460460北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则460460.4906.1旁站具体部位和工序.490北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）工程或旅细则462462北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）工程或旅细则462462第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准工程概况新建成渝铁路客运专线工程施工监理CYJL-3标段DK240+154.26~DK306+302.2（大安隧道进口~重庆站），全长66.146km。位于重庆市范围内，属剥蚀低山地貌，嘉陵江、长江侵蚀河谷发育的低山丘陵，槽谷内横向沟谷发育，地形波状起伏。地表上覆第四系人工填筑碎石土，全统坡残积层粉质黏土等；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩。正线桥梁22.807km，占线路总长的34.48%，桥梁梁部主要为预应力混凝土简支箱梁，少数为连续箱梁和支架现浇箱梁。本监理标段设预制梁场一处，预应力混凝土简支箱梁共计542孔淇中32m梁520孔，24m梁22孔。本标段地区属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，雾多雪少，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。根据多年收集资料，年平均气温16.9℃~18.2℃,常年降水在918~1105mm,主要集中在5月~10月，占全年降水的70%。日照年平均数为1000~1400小时,是全国最少的地区之一。编制依据.成渝铁路客运专线项目监理规划；.成渝铁路客运专线桥梁设计图及相关设计文件；.客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准（铁建设〔2005〕160号）；.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设〔2005〕160号）；.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南［TZ213-2005］；.铁路混凝土工程施工技术指南［TZ210-2005］;.铁路混凝土与砌体工程施工规范［TB10210-2001］；.铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准［丁810424-2003］；.铁路建设工程监理规范［TB10402-2007］；.铁路桥涵工程施工安全技术规程［TB2009-181］；.铁路建设项目水土保持方案技术标准［丁810503-2005］；.关于印发《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》混凝土分项工程原材料标准局部修改条文的通知（铁建设［2009］152号）;.铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设［2005］157号）；.关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设［2007］140号）。.铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件；.国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范；.建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规范；.已批准的实施性施工组织设计。专业工程特点1、预制梁采用高性能混凝土，对混凝土的耐久性指标要求高，对混凝土原材料技术指标要求高。2、工艺标准要求高：钢筋连接与安装、内外模板制安、端模预留孔、预应力管道定位、混凝土浇筑工艺与养护、拆模、管道压浆和封端等等，特别是预应力张拉工艺标准要求高。3、双线箱梁断面大，预应力筋复杂，预、初、终张拉对混凝土阶段质量（强度与弹性模量参数）要求高。4、双线箱梁体大笨重，移出制梁台座和送出梁场速度缓慢。5、成渝客运专线采用m型无砟轨道板，粱型与I型板箱梁一致。技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5m旅客列车设计行车速度：250km/h最小曲线半径：7000m，进入枢纽可适当减小限制坡度：20%。（困难地段可适当加大）到发线有效长度：650m牵引种类：电力闭塞方式：自动闭塞动车组类型：动车组列车运行控制方式：CTC行车指挥方式：调度集中轨道类型:无砟轨道。

质量标准.确保预制箱梁施工质量满足客专设计文件要求；.确保预制箱梁施工质量满足铁路客专验标标准；.预制箱梁混凝土满足耐久性要求。箱梁成品的检查和尺寸允许偏差及其他质量要求项 目要求备注1.梁体及封端混凝土外观平整密实，整洁，不露筋，无空洞，无石子堆垒，桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏将、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。蜂窝深度不大于51™，长度不大于10mm,不多于5个/近2.梁体表面桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、力筋封端和转折器处凹穴封堵等，不允许有宽度大于0.2mm的表面裂纹，其他部位梁体表面不允许有裂纹。3.产品外形尺寸桥梁全长±20mm检查桥面及底板两侧桥梁跨度±20mm桥面及挡碴墙内侧宽度±10mm 彳令查检查1/4L、跨中、3/4L和两端腹板宽度+10mm、-5mm检查1/4L、跨中、3/4L底板宽度±5mm检查1/4L、跨中、3/4L和两端桥面外偏离设计位置<10mm从支座螺栓中心放线，引向桥面梁高+10mm、-5mm检查两端梁上拱±L/3000终张放30d时顶底板厚+10mm、0检查最大误差处挡碴墙厚度±5mm表面倾斜偏差<3mm/m检查两端，抽查腹板梁面平整度偏差纵向<4mm/4m用水平尺靠量横向<5mm/m保护层厚度不小于设计值采用保护层检测仪器检测桥面和底板顶面不平整度<10mm/m用水平尺靠量支架板每块边缘高差<1mm用水平尺靠量支座中心线偏离设计位置<3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓中心偏差<2mm指每块板上四个螺栓中心距外露底板平整无损、无飞边防锈处理目测4.电缆槽竖墙伸缩装置预留钢筋齐全设置、位置正确目测项 目要求备注5.接触网支架座钢筋齐全设置、位置正确6.泄水管管盖齐全完整，安装牢固，位置正确7.桥牌标志正确，安装牢固目测8.防水层按本标准有关规定观察9.施工原始记录制造技术证明书完整正确，签章齐全目测第二章监理工作范围及重点监理工作范围监理工作范围为监理三标璧山梁场预应力简支箱梁施工准备阶段、施工阶段到梁产品交验全过程的监理，具体内容包括但不限于以下过程的监理工作：施工准备阶段：梁场建设及验收、梁场试验室验收、箱梁图纸审核、报告审批、审核原材料、机具、设备手续、证明、审查砼配合比，施工单位分包情况等。施工阶段：审核箱梁预设反拱、模板安装和加固、钢筋水泥砂石料等原材料控制、钢筋制安、砼施工配合比、砼浇筑、梁体温度监测与养护、预应力张拉（分阶段）、拆模、梁体外观质量检测、安全、环保等内容，以及特殊、突发情况处理、汇报等。监理工作重点、难点预应力箱梁工程监理工作的重点主要有：1、制梁台座地基的沉落稳定和台座平整度控制；2、混凝土、钢筋、预应力筋原材料质量；2．模板的强度、刚度、结构尺寸及反拱设置精度的控制；3．钢筋的加工、连接、制作质量；4．混凝土的配比、混凝土灌注及养护的控制；5．预制梁拆模时混凝土的强度，梁体混凝土芯部、表层与环境温差的控制；6．预应力筋的位置、张拉设备的标定、预应力张拉时对混凝土强度和混凝土弹性模量要求值的控制；7．预应力管道压浆与封端质量；8．梁体移运的安全监管；9．简支梁产品生产许可证与合格证的办理。第三章监理工作程序及监控过程3.1箱梁预制施工监理流程北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则462462北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则462462施工单位 施工过程 监理单位北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）工程或旅细则462462北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）工程或旅细则462462第四章监理工作控制要点、目标及手段4.1监理工作控制要点.制梁台座的平整与稳定。（检查沉降观测结果和平整度）.模板的制作与安装。（模板及其拼装质量，预置反拱）.各种原材料质量。（水泥、粉煤灰、矿粉、碎石、砂、外加剂、钢筋、波纹管、预应力等）.钢筋加工与安装。（钢筋型号与数量、保护层、接头质量，波纹管定位，钢筋笼整体定位）.砼配合比。（配合比选定、施工中调整）.砼浇筑。（计量、投料拌合、砼质量、振捣、试块留置）.梁体养护。（温度监测，芯部与表层、表层与环境、箱内与箱外温差控制）.预应力施工。（张拉时间、砼强度监测、张拉设备标定与匹配、张拉力计算、张拉顺序、张拉力与伸长值双控）.孔道压浆。（压浆时间、压浆工艺、压浆效果）.封锚与防水涂层。（凿毛、钢筋连接、封锚砼、涂层厚度）.移梁与存梁。（各吊点力、各支座反力均衡）.预防质量事故发生及事故发生后的处理。4.2监控目标1．工期：在业主批准的制梁计划时间内完成制梁任务。2．质量：实现主体工程质量零缺陷，桥梁砼结构使用寿命不低于100年，制梁一次验收合格率达到100％。3．安全、文明施工：杜绝较大及以上施工安全事故，不发生安全监理责任事故。4、环保和水保：控制施工废料、垃圾不对周围水体、土体造成污染，严格控制施工噪音。4.3监控手段1．通过审核有关技术文件、报告和审签报表等手段进行控制。2．通过进行现场监督和检查、量测的手段进行控制（包括旁站监督、巡视检查和平行检验）。3．通过口头通知与下达监理工程师通知相结合的监理指令手段进行控制。。4．通过规定监理工作程序，坚持按规定的流程检查作业、审签报单。5．利用支付控制手段进行控制，凡不合格和有缺陷项目不予计量。6、及时向业主和质监部门汇报，请求解决惯性治疗问题。第五章监理工作方法与措施5.1监理工作方法检查、量测按设计及规范标准要求对预制箱梁施工各阶段、各部位以及原材料、安全、环水保等进行检查、量测。见证由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。平行检验监理项目部利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检合格的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的原材料、混凝土施工质量按照验标规范要求进行检查或检验。巡视监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督、检查活动。.旁站监督在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行现场旁站监督，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒承包人予以纠正，确保工程质量。同时，及时做好旁站记录。5.2主要控制措施5.2.1管理措施1．监理人员必须认真审阅、熟悉设计文件，依据设计文件和施工组织设计实施监理，对发现的问题必须及时以书面形式通知设计和建设单位。2．落实总监、专业监理工程师及监理员三级质量控制责任。3．组织专业监理工程师、监理员学习，掌握检验批验收项目内容和质量验收标准，并能熟练运用。4．熟悉预制箱梁施工工艺流程、掌握钢筋工程和混凝土工程工艺要领，抓好工艺过程的质量控制。5．抓好质量验收工作。6．严格按劳动部规定，审查各特殊专业人员上岗证书。7．完善工程所需原材料、半成品的质量控制，认真执行批准进场，严格签认程序方可使用的原则，按规定对材料、制品在使用前进行抽检试验，做好平行检验和见证检验。8．审查施工单位提交的箱梁预制施工组织设计或施工方案。①审查保证工程质量是否有可靠的技术措施和组织措施。②审查施工单位质量保证体系。③审查施工单位关于材料、试件取样检验的管理办法和工作制度。④审查施工单位工地试验室的资质、人员、设备是否到位。⑤审查施工单位检验批、分项工程、分部工程的质量报表。9．严格单位工程开工报告和复工审批制度，及时下达开、复工令。10．抓好工序交接检验的控制，详见“工序交接检验程序图”。11．抓好隐蔽工程检查，严格执行隐蔽工程检查验收制度。12．组织质量大检查，发布通报，下达整改通知书，并报业主。13．严格按规定程序处理工程变更。北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则462462北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）丁程立施细则462462工序交接检验程序图14．行使质量监管权：按规定行使质量监管权，凡发生下列情况之一者。监理工程师在取得业主代表或专业负责人同意后立即下达停工令。未经检验即进行下一道工序作业。工程质量低下经指出后未采取有效措施或采取措施效果不好，还继续作业。擅自变更设计图纸或设计工艺（工法）。擅自使用未经认可或批准的工程材料。擅自将工程转包，让未经同意的分包单位进场作业。

没有可靠的质量保证措施贸然施工，已出现质量问题。15．行使质量否决权：按规定行使质量否决权，及时下达不合格工程通知书，对质量缺陷严格按工程缺陷报告处理程序办理。质量缺陷处理程序框图（16）严格按规定处理工程质量事故，审查施工单位质量事故报告。工作程序见下图。工程事故处理程序①分析质量事故原因和责任。②制定事故处理措施。③审核事故处理技术方案。④检查处理措施的效果。（17）工程完工检测合格后，撰写质量评估意见，整理技术文件。5.2.2技术措施为了控制好箱梁预制质量，在施工监控过程中，要重点做好：1、制梁台座的稳定与平整①检查制梁台座沉降观测结果是否能保证制梁过程处于稳定状态；②检查制梁台座顶面平整是否能满足模板安装的要求。2、模板的制作与安装、拆除①检查模板及支架的施工工艺设计其反拱和预留压缩量的设置是否北京铁城-北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 预制梁（含预应力）工程实施细则462462北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）工程或旅细则462462符合设计和施工工艺要求；②检查钢模板是否有足够的强度、刚度及稳定性，且具有能经多次使用不致产生影响梁体外形的刚度；③检查模板焊接效果，接缝是否平整，确保不漏浆；④检查内外模的规格、几何尺寸、光洁度、平整度确保梁体各部位尺寸正确，预埋件位置准确；⑤检查根据设计要求和实际情况设置的预留压缩量与反拱。⑥模板安装允许偏差见下表。模板安装尺寸允许偏差序号项目允许偏差1模板总长±10mm2底模板宽+5mm、03底模中心线与设计位置偏差W2mm4桥面板中心线与设计位置偏差W10mm5腹板中心线与设计位置偏W10mm6模板垂直度偏差每米高度3mm7侧、底模不平整度每米高度2mm8桥面板宽±10mm9腹板厚度+10mm，010底板厚度+10mm，011顶板厚度+10mm，012端模预留预应力孔偏离设计位置W3mm13四个支座板相对位置W2mm模板的安装顺序：清理底模 ►吊装底、腹板钢筋 ►安装端模安装侧模 安装内模 k吊装顶板钢筋 h安装桥面前埋件模板的拆除顺序：3．钢筋的加工及架立①检查钢筋出厂材质证明和检验报告，督促抽检，并按施工单位抽检数量的10%见证取样检测；②检查钢筋连接，宜采用闪光对焊，要选择焊接工艺与参数，闪光对焊接头处不得有横向裂纹，接头四周有适当的墩粗部分，并呈均匀的毛刺外形；与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤；接头处的弯折角不得大于4°；接头处的轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2咂。督促按每批200个接头做焊接检验，同时，按施工单位抽检数量的20%见证取样检测；③钢筋加工偏差不得大于下表规定。钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置±203箍筋内净尺寸±3④检查钢筋构件的形状、尺寸、直径、根数、间距及位置；现场绑扎钢筋时应符合相关规定：1）检查钢筋的交叉点是否用铁丝绑扎结实，或者点焊焊牢；2）检查除设计有特殊规定外，梁中的箍筋是否与主筋垂直；3）全数检查箍筋的末端是否向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交点是否绑扎牢固；4）全数检查交叉处的绑扎是否扎牢，绑扎用的铁丝是否向里弯，并不得伸向保护层内，保护层材料和厚度是否符合规定；5）全数检查通风孔、吊装孔、泄水孔处的加强钢筋是否与设计院相符，接地钢筋是否分别包裹牢固，预埋螺母是否进行锌铬涂层防锈，单独预留螺母是否与梁体钢筋连为一体；⑤钢筋绑扎（连结）允许偏差见下表。钢筋绑（连结）扎允许差序号项目允许偏差（mm）1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）<152底板钢筋间距及位置偏差W83箍筋间距及位置偏差<154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）<155混凝土保护层厚度与设计偏差+5，0北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）工程或旅细则462462北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 籁制梁（含籁应力）工程或旅细则4624626其它钢筋偏移量<207管道定位钢筋间距<5008弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）309钢筋单面焊接长度三10d10钢筋双面焊接长度三5d，且三1011焊缝高度三0.3d，三412焊缝宽度三0.7d，三813闪光对焊接头轴线弯折角34°14闪光对焊接头轴线线偏移0.1d，3215闪光对焊接头表面裂纹不允许4．混凝土等原材料①检查原材料是否有供应商提供的出厂检验合格证并按有关检验项目、批次规定、严格实施进场检验，并做平行检验和见证取样检测；②检查水泥，应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不应大于6%，其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。监理按施工单位抽检次数的10%见证检验。③检查细骨料，应采选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中砂河砂，细度模数为2.6~3.0,含泥量不大于2.0%，硫化物及硫酸盐含量不大于0.5%。细骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检测，试验5次循环后其质量损失不应超过8%，细骨料的吸水率应不大于2%。当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，确认能满足混凝土耐久性要求时，方能采用。细骨料的其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。监理按施工单位抽检次数的10%见证检验和平行检验。④检查粗骨料，应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。在配制强度等级C50及以上混凝土时，粗骨料最大公称粒径不应大于25mm。粗骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于1500kg/m3,坚密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%。当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于2.0。粗骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检测，试验5次循环后其质量损失不应超过5%。压碎指标不应大于10%,含泥量不应大于0.5%,针片状颗粒含量不应大于5%。粗骨料的碱活性应首先采用岩相法检测。若粗骨料含有碱-硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.20%，否则应采取抑制碱-骨料反应的技术措施，不得使用具有碱-碳酸盐反应活性的骨料。粗骨料的其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。监理按施工单位抽检次数的10%见证检验和平行检验。不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料，并优先采用非活性骨料。⑤检查外加剂，应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性。外加剂的均质性应满足国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定，其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。采用的复合外加剂应经铁道部鉴定或评审，并经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用。阻锈剂应采用复合氨基醇类，且具有良好的均匀分散性、不降低水泥的流动度、不与其它外加剂反应、不降低对钢铰线束的粘结性能、不影响硬化水泥的性能，其性能指标应符合国家现行《钢筋阻锈剂使用技术规程》(YB/T9231)的要求。监理按施工单位抽检次数的10%见证检验和平行检验。⑥检查混凝土矿物掺和料，应采用粉煤灰或磨细矿渣粉，粉煤灰的需水量比不应大于100%，粉煤灰或磨细矿渣粉的其他指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。监理按施工单位抽检次数的10%见证检验和平行检验。⑦检查混凝土的拌合用水，可采用饮用水。用拌合用水配制的水泥砂浆或混凝土的28天抗压强度不得低于用蒸馏水拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。拌合用水不得采用海水。当混凝土处于氯盐环境时，氯化物含量应不大于500ml/l。对于使用钢丝或经热处理钢筋的预应力混凝土，拌合水氯离子含量不得超过350ml/l。养护用水除不容物、可容物不作要求外，其它项目应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。⑧检查计算单混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06%。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%时混凝土中的总含碱量不应超过3kg/m3。⑨检查锚具、夹具和连接器，应符合GB/T14370的要求。锚具产品应通过省、部级鉴定；非预应力钢筋应符合国家现行《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》(GB13013-91)和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499-91)以及《低碳钢热扎园盘条》(GB701-97)有关规定，并应满足设计要求，对HRB335钢筋尚应符合含碳量不大于0.5%的规定，钢筋外观要求无裂皮、重皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按铁道部现行《铁路混凝土施工技术指南》的要求抽取试样，分别做拉、弯复查试验，如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。预应力钢铰线技术性能应符合国家现行《预应力混凝土用钢铰线》(GB/T5224)的规定和满足设计要求，钢铰线应有出厂合格证，进场后经外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准要求办理。对钢铰线的弹性模量试验按每批号进行。钢铰线存放应置于干燥处，避免潮湿锈蚀。工地存放应高出地面200mm，每一批钢绞线由同一批号，同一强度等级的钢绞线组成。监理按施工单位抽检次数的10%见证检验。5．混凝土的配合比根据梁体高性能混凝土配合比设计参考指标，审查混凝土设计配合比是否满足砼耐久性要求，是否符合客运专线高性能砼暂行技术条件的规定；见证施工配合比调整。6.混凝土的浇筑工艺①检查混凝土拌和物配料是否采用自动计量装置粗细骨料中的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗细骨料用量；禁止拌和物出机后加水。②浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其坚固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/mz，绑扎垫块和钢筋的铁丝不得伸入保护层内。③检查梁体是否采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h或不得超过混凝土的初凝时间。④测试预制梁混凝土拌和物入模前的含气量应控制在2~4%（每50m3测量一次）。⑤预制梁混凝土灌筑时，检查模板温度，宜在5~35℃间。⑥测预制梁混凝土拌和物的入模温度，宜在5~30℃（每50m3测量一次）。当昼夜平均气温低于5℃或最高气温低于-3℃度时，应采取保暖措施，并按冬季施工处理。⑦旁站混凝土振捣：预制梁混凝土应具有良好的密实性。灌筑时，宜采用侧振并辅以插入式高频振捣棒振捣成型，振捣棒应垂直点振，不得平拉，快扦慢抽，并应防止过振、漏振。试生产前，应进行混凝土配合比选定试验，制做各龄期强度立方体试件和棱柱体弹性模量试件；制做抗冻性、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗碱-骨料反应性等混凝土耐久性试件。批量生产中，预制梁每20000m3混凝土（每1500m3防水层保护层细石子混凝土）应抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱-骨料反应耐久性试件各一组，进行耐久性试验。⑧见证每片梁混凝土标养试件与同条件养护试件制作，平行检验同条件养护混凝土强度。全程旁站并形成记录。7．预制梁体混凝土养护预制梁体可采用蒸气养护或自然养护。①检查混凝土蒸汽养护，蒸汽养护分静停、长温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持不低于5℃，灌筑完4h后方可长温，升温速度不得大于10℃/h,恒温养护期间蒸汽温度不宜高于45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃；降温速度不度大于10℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求，混凝土配合比及环境等通过试验确定。②检查自然养护，自然养护时，梁体混凝土应包裹严实，且至少有一层不透水的覆盖层。自然养护时间应根据混凝土强度发展能否满足拆模要求确定。③梁体养护期间及撤除保温设施时应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15℃。④当环境温度低于5℃时，预制梁表面宜喷涂养护剂，采取保暖措施;禁止对混凝土洒水。8、预制梁体混凝土拆模①拆模前见证进行一组同条件养护试件强度试验拆模时的梁体强度应符合设计要求，或达到梁体设计强度的，且能保证棱角完整。②检查拆模测温记录，拆模时混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温度均不得大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。9、预埋件、预留钢筋、排水系统的控制①检查支座预埋钢板尺寸、位置是否正确。②检查通风孔、吊装孔、检查孔、泄水孔的位置、孔径、深度是否符合设计和验标的要求。③检查防撞墙、接触网支柱、电缆槽、人行道栏杆（遮板、挡板）及声屏障、综合接地等预留钢筋、螺栓的位置、高度及过轨预留孔PVC管设置是否符合设计和验标要求。④检查排水系统是否符合设计和验标要求。⑤以上用观察、尺量等方法全部检查，并检查相关施工记录。10．预应力筋管道及定位①检查预应力筋预留管道的金属螺旋管或全胶软管全胶软管表面应无裂口、表面热胶粒、胶层海绵。胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不大于1.5mm，且每米不多于一处；外径偏差±4mm，不园率小于20%，硬度（邵氏A型）为65±5,拉伸强度不小于12MPa,拉断伸长率不小于350%，300%定伸强度不小于6MPa。确保管道位置准确，管节连接平顺，制孔管应管壁严密不易变形。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线，孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。②检查预应力孔道，根据设计要求采用抽拔管，在任何方向与设计位置是否严格按照无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）定位坐标表施工，梁体预留管道的允许偏差见下表。梁体预应力管道的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1跨中4米范围内<42其它部位<6③预应力管道位置预应力钢绞线下料长度的允许偏差见下表。预应力钢绞线下料长度的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢绞线与设计或计算长度差±10束中各根钢绞线长度差52预应力螺纹钢筋±5011．施加预应力预施应力宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。预制梁试生产期间，应至少对两件梁体进行各种预应力瞬时损失的见证测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100件进行一次损失的见证测试。①检查张拉用的千斤顶、油压表、油泵、阀门接头等应校验标定，并在有效期内使用。预应力设备应建立台帐及卡片，并定期校验。②控制梁体混凝土强度，当达到设计强度的80%且弹性模量达到设计要求后，即可进行初张拉。在梁体混凝土强度达到设计强度的100%时，且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足10天方（或设计要求）方可进行终张拉。为了不使梁体发生早期裂缝，应在混凝土强度达到50%-60%时进行预张拉，张拉值由设计单位提供。③全程旁站张拉施工，检查预应力筋张拉程序，除符合设计要求外，一般按下列程序执行：0-0.1。k作伸长量标记）一。k（静停5分钟）一补拉。k（测伸长量）一锚固。④检查张拉操作工艺按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢铰线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初应力0.1。k时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力筋伸长值作校核，实际伸长值与理论伸长值应控制在±6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。检查两端伸长量偏差是否控制在规定范围内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸回路，并持荷5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在持荷5分钟后，若油压下降，须补油到设计吨位的油压值，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝数量不得超过一丝，也不得在同一侧。⑤预应力束张拉前，督促清除管道内的杂物和积水。预制梁带模张拉时，混凝土强度应达到设计强度的60%；模板应松开，不应对梁体造成阻碍。初张拉应在混凝土强度达到设计值80%和模板拆除后，按设计要求进行。初张拉后，梁体方可吊出台位。⑥检查预施应力是否两端同步、左右对称张拉并符合设计张拉顺序。预施应力过程应保持两端的伸长量基本一致。⑦检查张拉期间应采取的措施，避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止