交通运输布局的区位因素分析2详解

交通运输布局的区位因素分析2详解第一页，共27页。影响交通运输网中线（铁路、公路）的区位因素第二页，共27页。公路选线的主要原则

铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。

地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头等。第三页，共27页。铁路线、公路线建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道第四页，共27页。区位因素主要影响自然因素水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越第五页，共27页。区位因素主要影响自然因素气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计第六页，共27页。区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等第七页，共27页。区位因素主要影响人文因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁第八页，共27页。思考：试分析修建京九铁路前后从兖州到香港乘火车所走路线，比较所走距离、花费时间和费用的变化？该变化对你分析京九铁路的区位因素有何启示？读图，指出沿京九铁路由北到南依次经过哪些河流和地形区？据此你可以看出京九铁路的建设区位因素有哪些变化？原来需沿新兖铁路到新乡再沿京广铁路到广州再到香港，距离较长且较拥挤花费时间和费用较多。现在只需沿新兖铁路到荷泽再沿京九铁路即可直达香港，距离较短花费时间和费用较少。可以看出:由于科学技术的发展，经济社会因素已经超过自然因素而成为决定性因素可以看出京九铁路的区位因素----合理布局交通网经过的河流有：海河黄河淮河长江珠江经过的地形区:华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲兖州新乡荷泽新兖线京九线京广线第九页，共27页。知识系统：影响京九铁路的主要区位因素合理布局交通网缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）活跃整个路网（活，活了路网）促进沿线的经济发展维持香港长期稳定和繁荣促进港澳地区与内地物资交流促进外向型经济的发展维持香港的长期稳定和繁荣先进的科学技术是保证是粮油棉重要产区是矿产、旅游资源丰富地区使革命老区直接受益第十页，共27页。

2005年10月15日，我国宣布：青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。这意味着西藏－－这个此前全国最后一个不通铁路的省区终于结束了没有铁路的历史。修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，倍受瞩目，2000年11月10日深夜，江泽民在铁道部的报告上作出重要批示，他指出，修建青藏铁路是十分必要的，对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。

根据以上材料分析影响青藏铁路建设的主要区位因素？

能力提升：结合教材，读图和材料，分析青藏铁路建设的主要区位因素第十一页，共27页。4有现代科学技术的保证。1填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中2促进经济发展；3促进民族团结和边疆安全；修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。

青藏铁路建设的主要区位因素第十二页，共27页。影响交通运输网中点（港口、车站、航空港）的区位因素第十三页，共27页。机场码头港口车站第十四页，共27页。交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大第十五页，共27页。港口汽车站航空港社会经济因素腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作机制数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利第十六页，共27页。港口汽车站航空港选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少，风速较小，跑道沿盛行风修建，地质条件较好，地基稳定；距离适中并与快速交通干线连接第十七页，共27页。港口优劣的评价：优:自然条件好：（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔劣：

河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。第十八页，共27页。上海港的区位因素第十九页，共27页。上海港的经济腹地请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？沪苏皖赣鄂湘渝川第二十页，共27页。CABFE(1)写出图中字母所代表的地理事物名称河流A________B_________铁路C________D_________海域E________F_________(2)读图分析上海港的区位优势：①上海港是兼作____港和____港的港口，三角洲地区地势_______，淡水资源丰富，港口建设发展条件优越。②上海港的经济腹地是中国经济_________地区，包括川、________、鄂、_______、_______、皖、_________、沪等省市。③上海是我国最大_______________的城市和_______基地，人、财、物的优势对港口建设和发展具有重要作用长江黄埔江京沪线沪杭线黄海东海海河平坦开阔最发达渝湘赣苏综合性工业外贸D第二十一页，共27页。武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题：(1)图中河流名称:a

,b

.(2)图中铁路名称:c

,d

.(3)武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件?区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运位于江汉平原,地势平坦开阔，便于建港武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义长江汉水京九线京广线第二十二页，共27页。读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？区位选择：C处。答案：①海水较深（依据：等深线－数字大、密集的区域－反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部－风浪小－反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港条件），筑港条件好（结论）；③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大），便于客、货流的集散（结论）。第二十三页，共27页。航空港的建设第二十四页，共27页。练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是：①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好A①②B③④C①

④D②③

答案：D第二十五页，共27页。1.港口区位的陆域条件指的是（）A.航行条件、停泊条件B.筑港条件、腹地条件C.交通条件、资源条件D.市场条件、环境条件2.下列对上海港的叙述，正确的是（）