国内外公路隧道防灾救援技术现状

公路隧道防灾救援技术

第一部分国内外公路隧道防灾救援技术研究现状

一、长大公路隧道及通风模式简介二、特长公路隧道的防灾研究现状三、国内外交通隧道火灾数据库系统主要内容一、长大公路隧道及通风模式简介国内5km以上已运行隧道通风模式国内超过10km以上公路隧道情况

PIARC公路隧道委员会从1957年以来，分8个工作组对防灾救援技术进行研究。

1999年在总结了世界各国隧道防灾技术研究成果基础上，组织了16个国家23个隧道防灾技术研究方面的专家，进行了多次规模宏大的火灾试验，花费研究费用数亿美圆，本世纪初终于编著了《公路隧道火灾及烟气控制研究报告》（《FireandSmokeControlinRoadTunnels》），该专著基本上涵盖了隧道防灾技术的主要内容，共8个部分，论述了隧道防灾技术研究的最新成果。二、特长公路隧道的防灾研究现状

１、防灾研究２、救援研究

３、危害的种类火灾会生成高温度、热辐射、低氧浓度、低能见度、有害气体。

人在不同温度下容忍时间：140℃5分钟115℃20分钟70℃60分钟50℃3～5小时3.57.010.514.017.521.024.528.031.535.038.542.0KW/m2辐射量多必须在倡限界值屿以内人籍才有可慰能逃生鹅，即限换界值必浩须满足钱皮肤在写外裸露石几分钟担才会感摔到剧烈笋的疼痛强。界值族为2－2.5葬kW/键m2。消防人称员能忍受名的辐射值誉为5kW煮/m2。他们穷穿着呼康吸器具五总时间绣不能超燃过30分钟。人员逃生租时能够承回受的周围竿空气温度脱不能高于80℃，在80℃时，人村可以承券受15分钟。4、有害气体目前还没居有公认的问有关计算宜交通车辆蛇火灾所释女放的有毒灭或有刺激倡性气体的缠浓度的方技法。所以届有害气体描浓度也没丢有办法控求制。一般认为必，只要保证胞隧道中的笼最小能见熄度，就能葱够保证有旁害气体浓案度在人员匹能够逃生怕的限度之沃内。5、能见度能见度伪必须在7m以上人才乳能在烟气假中平稳的病行走。如劫果要能够宣看到路标鸭能见度必武须达到15m。因此翻最小能绩见度在7m－15m之间，宋到底取沉多少要吩根据是活以疏散蓄还是救任灾为目冻的来确恶定。６、逃生时巾间行走至瓦安全区远的时间离必须考锹虑探测顺和报警伍时间以框及人们城弃车而脑逃的反睛应时间逝，以便启判断人伐是否能钥够安全捷逃生火筋区。探测和谁报警总再时间随刮着火灾剖探测器者的类型墓以及火俗警信号秀被隧道踢中车辆创内乘客帖所接受南的方式绕的不同热而不同动。因此咐，在有基人监控站隧道内较的反应丽时间大筐概为2～5分钟，在无人晃监控的隧赤道内或许柜会更长。人们弃罚车而逃符的反应揪总时间抢同样难刺以估测锅，在大铺客车内户的乘客滥要比小执汽车内赌的乘客姻时间长童。因此非，总时亩间大概乘在0.5～5分钟之间。７、火旱灾发生披频率８、设计火灾描参数９、火灾通风本方程式捏中，VC为烟流嘉逆流临耻界速度异，K1与K2为常数，g为重力讯加速度姨，H为隧道高械度，Q为火场掠火灾热辞释放率浴，A为隧道锹横截面隐积，Cp为空气比喉热，ρ与T为周围旗空气密狡度与温挎度。１０、交通流进模式三、国内匠外交通隧估道火灾数答据库系统通过调研戚，共获得雀了：（１）国估内外83份大规模火坊灾案例资有料。（２）国假内外11次较大规叼模火灾号试验资无料。（３）洋国内外傻关于隧央道火灾清研究资核料近30份。在此基础坟上，应用VC+决+编制了隧道火灾广数据库。隧道火惑灾统计龟：起火类型隧道火灾次数（起）不同因素所占比例（%）车型载有危险品货车311.1油罐车27.4普通货车1555.6公共汽车414.8小汽车311.1使用电路故障518.5急刹车13.8碰撞829.6货物518.5漏油13.7其它过失311.1不祥414.8长度≤500m425.0500m~1000m16.251000m~3000m318.75>3000m850（１）城线市隧道火灾发生记率要比其亦他隧道高鸡。（２）己卡车火灾发生慎率要比私普人小汽车介高的多。（３）公竞路隧道事虾故平均发而生率不超资过2.5次/108辆×km。（４）组在隧道板内的事钞故中，麻火灾事供故占10%。（５）变在有监丑控系统佳的情况拳下，40%的隧道肝不会发刑生大的咏火灾。（６）隧遭道内的火婚灾40%将被司乘恐人员灭掉崖，60%需要专业协消防队救寄助。我国《高速公