公路软土地基路堤工程

公路软土地基路堤工程

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第一章引论（2H）

第一节软土的分类及其基本特性一.软土的类型及特征

软土的定义：由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖物所组成的土，主要有：淤泥淤泥质土泥炭

按沉积环境分类，软土分类：滨海沉积湖泊沉积河滩沉积谷地沉积按软土沉积环境的不同，软土分类：滨海相三角洲相泻湖相溺谷相湖相河床相河漫滩相牛轭湖相谷地相软土的基本特性具有高含水量、低密度、低强度、高压缩性、低透水性和中等灵敏度的特点。

含水量：34%~72%，

液限：35%~60%，

孔隙比：1.0~1.9，

饱和度：大于95%，

塑性指数：13~20，

天然容重：15~19kN/m3,

抗剪强度：10~30kPa，

压缩系数：0.5~2.0MPa-1，

渗透系数：1×10-3~1×10-7㎝/s，

固结系数：（0.1~1.0）×10-3㎝2/s，

灵敏度：4~8。2.具有一定的结构性除南方湛江一带有高结构土外，软土均具有一定的结构性。结构性的主要作用是增大土骨架的刚度，因此结构性的力学特性与应力水平密切相关：⑴应力水平较低时，土会呈现较好的力学特性；⑵应力水平超过某临界值后，土的结构性破坏，使力学性质明显恶化，而且这种恶化是不可逆的，短期内很难恢复；3.往往存在硬壳层这是地表部分风化、淋洗作用形成的。该硬壳层具有：中等或低的压缩性较高的强度较强的结构性硬壳层破坏后，加荷初期沉降、侧向位移、差异沉降均较大。因此，为了利用硬壳层提高软土地基的承载能力，保证软基路基施工期的稳定性,必须注意：路堤高度2~3m时，充分利用硬壳层而不处理软土；

在软土地基处理时，尽量不要破坏硬壳层二.软土的主要物理力学特征

国外及国内行业对软土的定义和特征指标不尽相同。从广义定义上说，软土是强度低、压缩性高的软弱土层，以天然含水量、天然孔隙比为主要特征并结合其他指标分类三.软土的鉴别软土分布广、种类多，正确认识软土的性质，并对其进行科学的鉴别，对工程建设有着重要意义。但是国内外对软土没有统一的标准，即使国内各部门之间的标准也不尽相同。在国内:建设部颁布的《软土地区工程地质勘察规范》规定：外观以灰色为主的细粘土、天然含水量大于或等于液限、天然孔隙比等三项指标来划分软土。铁道部是以天然含水量接近或大于液限、孔隙比大于1、压缩模量小于4000kPa、标准贯入击数小于2击、静力触探贯入阻力小于700kPa、不排水强度小于25kPa等六项指标来划分软土。交通部的《公路土工试验规程》是以天然含水量、孔隙比、压缩系数、饱和度和内摩擦角等五项指标来划分软土。

交通部1996年颁布《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）规定三项指标来判定细粒土是否为软土：

天然含水量≥35%或液限孔隙比≥1.0

十字板剪切强度<35kPa

第二节我国主要分布地区软土地基的工程特性一.沿海地区软土地基的工程特性我国沿海地区软土的成因基本上相似（广东省湛江地区的淤泥质粘土除外），可将软土分为：

淤泥、淤泥质土、淤泥质亚粘土淤泥混砂其工程特性,见表9所列。二.珠江三角洲地区软土地基的工程特性珠江三角洲地区区广泛沉积：厚层的海陆交互相软土。软土层一般夹有：薄层粉细砂层，砂层厚薄不一样，层次有多有少，具有一定的水平层理。一般分布在地表硬壳层之下的多为：淤泥淤泥质土

大部分地区分布一层软土，局部地区有分布两层软土，其下卧层：多为砂层，少数为粘土层软土层厚度：平均厚度4~6m，局部厚达15m，基底为第三系红色岩系软岩质。软土的主要矿物：高岭土伊利石珠江三角洲软土一般的工程特性：1.较高的含水量。淤泥质土的天然含水量平均值：48%；淤泥的天然含水量平均值：76%，少数在100%以上。2.天然孔隙比大。淤泥质土的天然孔隙比：1.25；淤泥天然孔隙比：1.80，少数大于2.0。3.压缩性高。淤泥的压缩系数：1.34MPa-1；淤泥质土的压缩系数：0.73MPa-1,

均属高压缩性土。4.凝聚力小。淤泥快剪凝聚力平均值：9.1MPa,

淤泥质土快剪凝聚力平均值：12.4MPa。5.固结系数小。固结系数：4.0×10-3cm2/s左右三.韩江三角洲地区软土地基的工程特性韩江三角洲是韩江携带泥砂在其下游沉积而成，总面积为899.6km2，大约占广东省平原面积的2.1%。韩江三角洲平原地势较平坦，零星分布有大小不一的岛丘。从上游到下游总的地势变化:

上、下游平原高程较大，中游平原较低洼。汕汾高速公路路线走向中的地质情况和软土性质:1.地层土性韩江三角洲第四系沉积层厚度一般在30~120m之间，沉积厚度最大达168.4m。2.软土的物理力学性质路线区内普遍分布有1~3层软土，其物理力学指标为:⑴孔隙比大，含水量高。软土含水量：62.6%~66.2%

孔隙比：1.702~1.812⑵该软土压缩性大。压缩系数：1.86~2.01MPa-1⑶渗透系数小。渗透系数：（1.58~2.34）×10-7⑷凝聚力小。天然快剪凝聚力：10.6~13.2kPa⑸承载力低。承载力：30~50kPa第三节广东地区软土的分布特征从地形和地貌划分，广东软土的分布分为三个区：1.北部丘陵台地区在北部山地前缘的山间洼地，具有支谷软土性状:

即河流堆积物封闭支谷山口，上部往往堆积着泥炭和有机物质，下部分布面积并不大，厚度大约3~10m的软土层。软土层具有变化大，不连续，且厚度不均匀的特性。由于软土层在纵横方向的厚度不同，多呈锅底状。2.中部珠江三角洲区本区几乎占全省的一半，地势平坦开阔，除有个别蚕丘外，是典型的平原地貌。区内河流纵横、水网密布、大小河流蜿蜒曲折，河流和海湾广为分布，汛情长，潮汐荡漾，海水和河水交替缓流。在长期地质营力下，广泛堆积着厚层的软土。软土面积大且土层厚，尤其在江河两岸更是这样。3.南部滨海暑区广东省虚海岸线烤长，东嗓从潮汕物，南经件珠江口谷，西抵枣雷洲半陕岛。在不同反时代的海浸和海辈退的更迭闻下，堆犁积着层仍次复杂扩的软土及泥榴炭有机物电质。由于不时胡受台风、暴雅雨、海浪等袭击唉，也伴精随着产猪生罗列患的海滩、心砂堤，且流观动性颇慢大。形成：软土中央敞具有薄砂凤层、砂与哄粘土互层。赋存在软出土层中的布这种砂夹较层对横向犯排水有利挑，可以加蜂速软土固历结。要注意这种砂盘夹层厚赵薄不一夕，层次做有多、址有少、舌甚至尖不灭，在碰软土地隔基处理通设计时蛙要考虑喘这种特懂点。第四节袜软土笔对公路工毁程的危害在软土地馆基上填筑南路堤，常见的问衬题分为两个由：一是稳定绿性的破坏荡，二是过大祖的下沉和鞠变形。这两大类深问题主要发生乏在:软土地基描上的桥涵归结构物和绪高路堤地树段。为什么蒸具有高踩路堤地芝段？按照有关减的设计规伟范，高等炸级公路沿潮线与其它顾道路交叉做处需设置承立交桥，庆要求高速帅公路全立口交和全封摔闭。因此侮，在平丘区地谜下水水位染高地段不得不提顿高路基设仗计标高。封由此形成:高路堤俊和过密蜡的桥梁窜和通道雕，路基填致土高度址大多超颗过临界阻高度。第五节廉高路堤胸软土地基黑的特点、奇沉降规律罗和破坏特景征一.高路堤权软土地顷基的特造点高速公问路建设最难处叙理的技简术问题吨之一:高路堤引舱起的短时当间内难以稳定婚的地基沉龙降。高路堤最大的特孙征:就是产生叔较大的沉拦降，需要较分长的时瓶间才能衔稳定。二.高路堤保软土地录基的沉梨降规律软土地基瓣在路堤填瞎筑荷载作霜用下的沉降过完程需要一陕个相当蹄的时间:路堤填邮筑初期吐，沉降滴速率由猪小到大鸡；随着时间哗增长，沉愚降速率由菌大到小，旺沉降过程足趋于稳定溜。高路堤纪沉降有长一个明均显的沉鼻降速率伯增大的狼过程：在沉降段时间曲盯线表现巩为沉降曲线涂的斜率增失加，如下殿图所示菜，沉降吼速率增怎大愈大江，沉降其稳定需峡要的时止间愈长负。高路堤在腾荷载稳定缴条件下的狭地基沉降插规律的曲农线拟合：对数曲泳线双曲线群：指数曲庙线：利用这些互曲线方程,可以计算任一箩时刻t(t天≥t0崖)的：沉降量St、沉降速牢率St，沉降速监率变化拉率St。当t→无穷大时倒，利用极萍限方程可羞以推算最终本的地基沉钓降量Ｓ。就推算辰最终沉象降量Ｓ冈而言，三种曲茧线在拟升合沉降坚规律时计算结余果差别：对数曲餐线推算否结果最岁大，指数曲训线推算结结果最枯小。三.高路堤贡软土地斯基的破佣坏特征根据高泪路堤的驼特点，兼高路堤赢软基的闪破坏：主要是寸路堤边殖坡的滑升动失稳原因：大多是由姜于施工速博度过快，路堤边叨坡太陡或地基贤承载力愁不足引洽起的。对于高速么公路工程尤，高路堤盏的施工讨过程较蓝慢，可以满窃足地基沫中孔隙羊水压力携的消散冤，不会稿对地基险稳定性闪造成危寺害。第二章钻软土谦地基工程诸地质勘察（2H）软土地基但上的高等葛级道路设高计与施工宴，为什么扒对地基勘沿探工作如救此重视：1.勘探工作从成本经妨济效益上讲，远芒远比不上朱设计工作聋。即投入耽的勘探工热作成本大替，所获得源的经济效穷益小。2.勘探工殊作的质量直接债影响着整饲个工程的曾造价。特别是软宁土地区，拴两种不同愿地基处理嫁方案的选伐取，往往饺就取决于孔地质资料柜的微小区肃别。3.软基处右理工程晌费用大，若设计引依据的地泼质数据不宋准确，可自能会使数镰百万元、掉数千万元度白白埋入刺地下，也逆可能会造览成质量事控故。第一节戴软淹土地基泡工程地贡质勘察储的一般哭规定设计前某，应对凶作为路唐基基础将的原地异基进行全面的工混程地质和乓水文地质尿调查，这是朵设计成渐败的关框键。软土地基餐工程地质霸勘察时，磁按照下述夹一般规定叮进行：1.对分布在滨海、肚湖沼、晓谷地、赞河滩沉仓积的天挺然含水闹量高、依压缩性吧大、抗钳剪强度鬼低的细粒土糕软弱地兰基，应采俩用多种勘察弃手段，2.按表1的特征辆指标综合地鉴设别软土，3.软土地基旱工程地质石勘察工作应满足路线布橡设、方仁案比选朵、处治智设计等吃技术工章作的需屠要，采搂取合理废的钻探费工艺。4.软土地掠基工程炉地质勘血察划分破为初勘和曾详勘两阶段，歼内容与要哀求应遵照《公路工程迫地质勘探耻规范》的规定碌。第二节得软土郑地基工程值地质的初舌步勘探初勘阶段祸是配合踏誓勘测量，为初步形设计服肝务的地疮质勘探.目的:确定路线史方案提供拳必要的地柔质资料。主要任筝务:初步查明谎沿线的地质构造扫、地貌特嘉征、地层初结构；查明软土的成因瓦、类型棒、分布昏范围、贤埋藏状售况及其赌物理、蒜力学性石质，查明地下水埋藏条件堪等，为初步聪设计地某基稳定秩和沉降忠计算提供定衰性、定洋量的分爸析。软土地基莲勘探方法:挖探钎探触探钻探原位测试投法逝十字板剪吓切孔隙水压睬力压缩模量钻孔间蝇距:应满足延初步设殖计要求就，并符爪合表2的规定。勘探孔钢点的深码度:应满足初端步设计要在求对计算经沉降与稳消定性的需眠要，其深度主莲要根据软势土分布厚结度及路堤专填土高度臣而定：1.对均质厚姓层软土，迫钻孔深议度应达阻到预估道的地基渣附加应兴力与地汽基土自涌重应力锹比为0.10～0.15时所对应的深岗度（饱和折层采用掠浮容重盟计算）师；当难以预缘瑞估地基附胜加应力的掏大小，或萍处于桥头稻较高路堤芽位置时，度控制性钻载孔深度宜杆为40m左右。2.当软土敏地基为不均匀美地质层开次时，可纸以地基压厦缩层计算深度Zn作为钻孔晓深度。第三节金软旧土地基工桨程地质的闯详细勘探一.软土地说基详细燥勘探的永具体任教务1.划分不同疗地质分段查清：信软土沿垂直监路线方储向沿深度寨方向的分布俭范围与伤层位2.分段对湖软土地卧基各地洪层的样品进行室定内的物匆理、化宋学、水溜理、力稼学性质病的测试现场白试验和原印位测试3.评价已详细划猜分的典型质软土地基宿地质路段分析构筑路堤权后软土地徒基的变形弓与稳定性待，分段提供处理方列案与技妹术措施患。4.为编制蒙软基处算治及路束堤施工戒图设计提供所需甜的全部工旦程地质勘望探资料与迅报告。二.工程地泛质调查薪测绘工程地疏质测绘群宽度范殊围：路线中线躲左右各200m胡~400土m填标1:1慨000闭0工程地质垄图。三.工程地质誓勘探软土地德基详细滥勘探方旁法与初括探一样.要求:为施工跳图设计聋提供软研基沉降哀及稳定录性设计绣单项指特标；应提供糊为相互便对照和窃验证的竞设计计倒算使用焦的技术易指标。四.软土地基税详细勘探科的勘探点王的布置和跟实施方法详勘的模勘探点发布置要享求：充分利县用前期勘辛察的勘溉探点，满足各种典型爹路段的工争程地质详喝细勘探的菊要求，提供路线横向地辟质断面的特征译。钻探或附原位测科试点设悲计：在路线箭平面图擦（1：1000隔~1：200嫁0）上标欲注；孔（点）泛位置用坐本标控制。详勘实施钟方法1.钻孔目前，时国内软最土钻探泰方法有志：⑴空心螺博纹钻进法⑵十字掀钻头回乖转法。该方法惧不需要士下套管重，特别逐使用于滚较深的得地质孔姥。⑶钢丝钻混头回转法2.试坑可用轻便闲螺纹钻替渗代进行。3.静力触探作为参数孔的静力铅触探点吵：应设置凡于钻孔椅附近；作为划分软土分布讯范围绘制地质纵断送面图测贯入阻榜力的技育术孔（秒点）：应设置蚕于钻孔粮间，4.十字板适用条件话：软粘土具酬有：天然含水屠量大于液眨限自重应力亏下不能保债持原有结铃构形状检验用室酱内抗剪强克度试验指浊标计算稳伸定性的结牲果获得的誓资料：现场软土抬不排水抗零剪强度灵敏度资处料五．详谨勘勘探窗深度1.对于均质的慰厚层软乖土，钻孔径深度应叠达到相餐应地段途软土地粪基附加绕应力与炼软土自只重应力吼的比例捞为0.1~榜0.15的相应深嫁度。2.对于不均质驰分布的软土地越层，钻孔须深度可按祝初勘阶段显的计算公脖式确定，单或达到应摊力比为0.1坏~0.况20时的相牢应深度尸。3.对于非恼均质分然布的软唉土地层怀，当底插部有密买实或硬菌塑的下恢卧层或宜岩质底您时，在撑查明其粗性质并革确定具标有一定桑厚度后催，可不用绳深探。六.钻孔取破样七.室内试若验1.试验要求对软土地躺基样品的被室内试验担，依照《公路土工也试验规程》JT组J05乒1-9抖3规定的方役法和步骤待进行：提供设计计算姜所要求的辫完整指标承与准确数剃据尽可能似地加以轮利用初勘试湖验资料2.试验项跪目饱和粘性揪土应进行株表6所列项毅目的室恼内试验该，还应嘉计算物饭理性质古指标和祥力学性绪质指标楼：八.现场原位仰测试要求现场原下位测试提的优点质：具有对土悼样扰动小巷，试验结果尸更接近实竹际比钻探鸡取样节兵省时间暴和费用现场原位脖测试的要大求：⑴原位烧测试的土层要脸求：取样前铺后会产带生较大献变形的饱和粘性奖土难以取写样的砂层⑵饱和粘罪性土的测试方法：静力触扮探十字板赞剪切试纪验砂层的测试方左法：标准贯剩入静力触探甩试验；⑶现场败原位测典试应求得炎指标：标贯击限数比贯入阻失力或侧壁烫极限摩阻钱力与锥尖烟阻力十字板见剪切强动度灵敏度工程中屡常用的督几种原伏位测试扬方法其中静力触探篇和十字板穗试验在软土地胁基勘探中碗应用最为否普遍。静力触每探孔和边十字板乱试验孔孤作为参数孔，并且详应用更银为方便艰。尤其是静牙力触探试械验，具有绑：勘探费趣用低工作效率斩高所测锥尖骆阻力换算定的抗剪强度度指标验算地厘基的稳烛定性更坚加符合脉软粘土芽地基的耕实际情陵况。在布置瞒勘探孔讨时，可将静力触僚探和钻探康一样看待，综合父考虑布从孔密度经。九.资料汇田总与整忙理1.报告文缓字部分2.报告的势图表资泊料部分第四节雀土遭的原位灰测试方失法简介原位测试问可在原位的完应力条件纠、土的天嚼然含水量惩下进行土的教试验。有老些原位测流试还可取暗得深度上连搅续的记录，提供赞土层在晶深度上偷变化的搜完整信绢息。原位测妹试方法：①在小应催变条件下卷进行测试锦；②在大应末变条件下瓜进行测试还。一.钻孔波添速法属于小应向变条件下免的原位测丛试方法。如果在现图场测得了回波速，就可以榆计算土教的弹性男模量和计泊松比杰。钻孔波速走法有：沿孔法，也称为检层法公：在钻孔地竖面孔口外泰设置震源有，在沿钻铺孔不同深享度处设置烫检波器，孙可测得从跪孔口至不吹同深度的姜波速。跨孔法畜：利用两个穗垂直孔，蚂在一个孔额中一定距袋离处设置骂震源，而留在另一个来孔相应深撒度处设置损检波器，扬可直接测粮定波从一者个孔到另渠一个在不蜘同深度的幕土层中的乘波速。二.十字板塔剪力试垃验适用于邮原位测揉定饱水软有粘土的不排水钻抗剪强度遗。由于它篇避免：跟钻探时条土的扰柏动取土样的密扰动，直接在找原位应菌力条件颠下测定栗土的抗焰剪强度制，所以恒它是一我种有效当的原位蚂测试方面法。三.标准贯峰入试验原理：利用规凉定的落监锤能量将圆筒形迟的贯入器直打入钻孔盟底土中，根据贯入眠的难易程庭度来判断勤土的物理伍力学性质灶。标准贯午入试验遵对估算砂类土材的天然凤密度是十分有者用的四.静力触探作试验原理：将一金属求圆锥形探搏头，用静力以著一定的贯甚入速度贯选入土中豆，根据测得奖的探头阻蛾力可间接形地确定差土的物余理力处学性能莲。静力触探裳的优点：连续、粱快速、所灵敏、罗简便静力触朽探的缺窝点：不能对土辨进行直接察的观察和葵描述；测试深度前还不能太汪深（一般酬小于50c惰m,个别情况当麦采取一些娇辅助手段描，可达70cm）。五.载荷板试步验原理：对天然条铺件下的地枕基土测定加于承载板的压障力与沉降的关系，实质上是坦基础的模丙拟试验。根据压力与衣沉降的村关系，测定土的变形虑模量评定土的承饺载力。六.螺旋压板田载荷试验原理：螺旋板粪旋入地烛下预埋求深度，盐用千斤锈顶通过翻传力杆向螺扶旋压板踢施加压盐力，同动时测量专载荷板蚀的沉降值欲。适用土播层：可用于砂鉴土，也可用宇于粘性咳土，但旋入俱螺旋板货时对土谎有一定肤的扰动爹。七．旁压早试验原理：通过旁压及器弹性膜减的横向膨谋胀，对土海施加压力耕，使土体想产生相仇应的横述向变形斗，从而测得利压力与变电形的关系逝曲线，成广为旁压曲躺线，可求得土弱的变形模验量和地基遵承载力。按旁压器渴的就位方喉式，旁压宾试验分为薯：⑴预钻式宝旁压试验⑵自钻滋式旁压萍试验第三章稍软搞土地基赠路堤稳休定性分探析（2H）稳定性分箩析计算的辅关键在于番：潜在圆弧夸面的正确船确定计算公式轮的运用计算力学寒参数的选乒择运用计壶算公式取时要考界虑：计算模式地基强者度地质勘探灿方法路堤施问工加载瞒过程等炭。第一节馆软焦土地基鸦处理和籍路堤设国计的一迟般要求一.软土地庙基处理鹅和路堤凤设计的袖依据路堤填呀筑高度恰大于路截堤极限甘高度，裤且稳定衬安全系存数小于港规范规昂定的容宏许值（F=1.棕10~1股.40）时，僚应针对稳定性进行处籍治设计砍；路面设尺计使用匹年限内舒残余沉犯降（简借称工后肃沉降）干不满足绒容许工近后沉降裤要求值罩时，如洽表1所示，科应针对沉降进行处治唐设计。表1容许工逝后沉降跟值岸桥台层与路堤呼相邻处车涵听洞或箱腐型通道却处估一般蛋路堤高速公葵路、一走级公路喂≤0.10释m召≤0.2蜡0m驾≤0向.30m二级公工路（高盲级路面请）岸≤0.20谣m萌≤希0.30妄m摊≤0.征50m二.计算段落扒的划分根据软土地基拖的地质条液件土层强度不同的路率堤高度进行计算段翠落的划悄分，分段长集度宜为300m奋~500德m；桥头路猴堤及人延工构造陆物附近害：分段长汉度30m~右50m。三.极限填土盯高度的确恨定极限填税土高度鬼：天然软土凉地基不作任窗何特殊翅加固处详理的情况下彼，不需要免控制填桨土速度且快速填电筑方法构筑路堤迈所能达到非的最大尊高度。软土地之基稳定动性设计木的第一步召：确定设财计路段誉的极限诉填土高联度。对于超橡过极限陷高度的忙路堤的执稳定性捐，必须感采取相扣应的稳快定措施估。一般来说敏，考虑稳赶定措施墨的原则是：先采取地互面措施：反压护道絮、放缓边洽坡、铺土工织举物、填筑轻填质路堤胜、分期加努载等。再采取地侄下措施：常用排水嫌固结法设置各亡种桩体毛构成复素合地基嗓。桩体的钓类型主旦要有：怠灰土桩次、挤实兽砂桩、埋碎石桩正、水泥本搅拌桩早及水泥捡碎石桩铲等。四.换算土智柱高的厌计算稳定性寒计算与破沉降计墓算所考续虑的角遇度是不残同的。五.软基路次基潜在邀滑动面凉的确定绘制具有波软土地基社的路基横号断面，比狐例为1:5袖0或1:1以00。最危腰险的滑动伤圆弧通过偶试算确定锤。判断潜在燥圆弧面深查度的方法虑：1.如果地法表存在吓硬壳层萄时，圆杀弧通过硬壳水层以下软土层内转；2.软土层琴厚度小线于路堤株高度时凡，圆弧通过软登土层底乖部；3.软土层患厚度较倦大时，禾圆弧深竭度通常息为路堤处高度的1.0到~1.碑5倍。第二节宅软土加地基路堤宰的稳定性品验算一.路堤施工栋期的稳定扬性验算路堤施工醋期的稳定曲性验算时鸡，应采用圆弧条分稻法按路堤施升工期的荷皮载计算稳贺定性安全属系数，此妙时只考虑我路堤自指重。二．公猜路营运挺期路堤腾的稳定晚性计算公路营运矛期的荷载包括路堤俊自重路面的增帆重行车荷例载地震力的计算耗应遵照戏现行《公路工鞠程抗震耕设计规殖范》（JTJ0肌04-8舞9）的规最定，只聋考虑水队平向地走震力而惊不考虑亏竖向地尼震力。三．稳定居安全系数葬容许值从理论上辰讲，处于备极限平衡蓄状态的土自体稳定安密全系数应惑等于1。但是实际掘工程的有饿些土坡的毛安全系数喝虽然大于1，也发英生了滑动，而有些核土坡的樱安全系熟数小于1，却是稳定的。这是因为戚影响安全攻系数的因清素很多。根据《公路软土口地基路堤亲设计与施龟工技术规黎范》（JTJ浆017刃-96）可知：地基和锣路堤整弄体抗剪播稳定计凶算应采造用圆弧朝条分法闸；计算稳定究安全系数贫的公式为汉：宜用总油应力法断或有效愿固结应泽力法有条件时英可用有效辨应力法（浪准毕肖普宴法）稳定安全染系数的确完定：必须大底于或等那于表3规定的容熟许值，否炊则应进行版处治设计当需要垃考虑地珠震力时购，表3中的稳超定安全俗系数容侨许值应怕减少0.1。四.软土地基楚路堤稳定找性计算方饺法1.总应力炊分析法可按式（2）计算。地基抗剪虎强度采用总骡强度τ（天然十萌字板抗剪摩强度），或采用直往剪快剪指身标的Cu、Фu值；路堤填巡寿料的抗友剪强度采用直势剪快剪抓指标的Cq、Фq值。F=[茅∑Si留+∑(翁Sj+将Pj)挖]/P肯T阀(2)总应力分瓣析法计算鲜安全系数椅的特点：假定荷载瞬时宿施加，软土地衬基的强膨度采用直剪快剪械指标；总应力分侵析法适用五条件：水饱和细距粒土，或者在调水饱和缩慧地基上落构筑的社路堤边驾坡。因为:这类地基呜土的孔隙肚水压力由抢于加载而续增加，并随时荷间下降抓，或有效应跟力随时间厚增长，较危险的爪是短期稳千定性。由于饱复和软粘响土在瞬铸时荷载略作用下沃产生的抵附加应无力全部由孔隙水冈压力承担吊，所以Wcon趟αtgΦ实际上翻不存在。总应力分桌析法的缺甩点：未引入法固结试蜜验指标桶和固结殃度的概念：不能反映风瞬时荷载缸的情况，也不能反生映地基固辞结情况，仅仅是一岗个经验公片式，应用时应奔和实际相太结合。2.有效固结铲应力分析茶法该法特琴点：考虑了木软基路骄堤施工刘的实际检情况，宫即：路堤荷翁载并非盟瞬间填摊筑到设瞒计高度宋，而是按照群一定的施输工速率逐现渐加载。该法适用既条件：对采取分期加载豪的方法逐渐使地迁基强度固池结提高后忌的安全系嫂数进行验秃算3.有效应厅力法（劲准毕肖碎普法）4.总强度钢分析法该法特点撤：直接用化实测或村估算的港总抗剪惠强度S作为计算样数据，如十字板抗旷剪强度或贸无侧限抗堪压强度等由于强弯度不再鞭分出摩对擦角部谈分，故弹此法也渗称Φ=0法。该法适各用条件去：透水性格极小的稠饱和软窑粘土地蠢基上的叙路堤，而且施路工期限槐很短，路堤建票成后地壮基土没厅有足够穴的时间线改变含我水量。在这样情垄况下，地基土字的抗剪错强度相阻当于Φ=0的条件。不适用西该法的积条件：透水性个大的土吧，因为Φ≠0五.抗剪强茅度指标捏的选用痒问题在软土地伴基上修筑窃路堤，软泄土地基强撇度通常：十字板剪笑切试验求出的虏原位不堡排水强鸣度最为伟合适。无侧限抗初压试验，因为经吨过取样扰艰动，求出的不夸排水强度情比十字板饼剪切试验抗求出的略盲低。三轴不筐固结不诵排水试键验做出的结冤果较为正神确，直剪仪快命剪试验如不能展很好控饼制排水未条件，仪则不可茧靠。《公路软土鼻地基路堤守设计与施联工技术规浅范》建议：对细粒土更：在取填料伍的料场至土样做击实试踢验，击实胜后的土料踢饱水3d后，再扣进行直接快治剪试验，从而少分别建看立压实渔度与c、φ、γ的相关曲曲线。类设计时术，根据刮设计压闻实度从毙上述相化关曲线悠上取相仓应的c、φ、γ值；也可直接按设吴计压实度叨制备试样再做剪切试验。对粗粒土差：有条件芒时，可氧做大型突直剪试霉验；无条件时债，可用重级代换法处孤理后，按棵常规进行慎抗剪试验母。六.施工期软荒基路堤稳蛾定性计算裤的分析下图表起示路堤附施工时犬土中应隐力及安蹈全系数翠与时间赢的变化顺曲线，瓶表明：路堤在赢施工期巴及预压泽期内安全系数姥不是常量，实际笔上是按知一定规凑律变化肌。第三节项提高软求基路堤竿土坡稳县定性的痒措施（一）槐削坡、集减载削坡可兆采用：直接削稼坡：方融法最简攀单，但搏需要以驼减少路液堤宽度缓为代价，否排则需拓所宽坡脚黑使占地絮面积和倦土方量均加大。台阶削坡阵：是一种彩减载措施题，但需要校辅核挖成台武阶各段局秆部坡面的遍稳定性挖填平皱衡：不艇必增加成土方量丹，但必须荷保证填岂到坡脚迎处的土神料质地章良好（二）菜排水（三）赠加筋、除增强路堤常用拆的加筋方仅法：是在路窜堤的底语部铺设拥土工合炊成材料架，即：可以增纹加土坡减的稳定朋性，又可以渣使路堤滚荷载比梯较均匀孕地作用桨于软土脸地基。如果在标排水垫引层上再筐铺两层框土工织政物，可以取蝴得更好倍的增强唇效果。路堤常用爬的增强方谢法：在软土地她基中增设禁竖直增强马体，如砂桩、坦碎石桩、穿水泥搅拌西桩（加固终土桩等）（四）合氧理施工从有利尾于边坡风稳定来绪考虑：合理的施耻工方法和茅施工程序轿。第四节骄加凤筋对软艘基路堤信稳定性碎的影响欢分析公路工程怠中应用最浅早的土篮工合成忽材料：土工织物土工网土工格栅土工合成脖材料的主哥要作用：提高地雷基与堤添身的整尼体稳定渐性、堤称身稳定抄性和平质面滑动易稳定性竿。减缓或调添节路堤的拖沉降（特宪别是不均伟匀沉降）全及侧向位炉移一.塑板桩档的加筋渣作用在软基处故理中，塑萌板桩一般忧仅仅作为榆竖向排水域通道，加奥速地基固回结沉降。在塑板助桩处理盈软基设钥计中，仅仅作士为沉降乡丰分析，而在揪稳定性背验算时渗则不加公以考虑二.土工织拦物的加门筋作用1.提高土体跨承载力在填土照路堤的碌地基中准任取一朝点M，M点的应班力状态眉用下图器的应力丈圆表示辛。图中S为土的强枯度曲线，该线不块与圆Ⅰ接触，故M点处于哨弹性平摸衡状态报。填筑路堤脑时，单元咸体在荷载妄作用下产片生横向变形(图6b),使侧向应邻力减少，待其减蜓少到б3=旗Kaб蜡1,则圆Ⅰ变化到图7中的圆Ⅱ，应力圆Ⅱ与强度曲肺线相切，故M点处于中破坏的到临界状恩态。此时，忌可在土堤内沿б3方向铺覆设土工非织物(图6c)乔,通过土遍工织物斜与周围庆土的界刘面摩阻壤及咬合态，限制影土体的棚横向变另形，相育当于给巧单元体施加侧苗向应力蚊增量Δб3。在б3+萄Δб3作用下威，破坏炎时可承悄受更大腐的б1+胡Δб1，如图7中的圆Ⅲ。早由此跟可见，由土工织翻物提供侧觉向应力增狮量Δб3，使轴佣向应力撕增加Δб1，即土纯的承载碌力提高稿了。2.提高土体肯抗剪强度第四章拥软赶土地基闪路堤设旦计（4H）软土地冰基路堤著设计的柿目的:①设计方杀案经济合台理，技盖术上可摸行；②满足稳定设计指标征，如抗滑系数应大于规亲定值；③满足沉降设计指践标，如工后沉药降量小于规激定值；④为满材足稳定娇或沉降另要求的路基工程逮措施：路堤填患筑速度惭或施工勒期的控吐制设计路面铺炮装前预蹈压或超旨载预压多级加载见的时间、泽高度、填俘筑速度的宽控制设计两；⑤为满足仓稳定或沉毛降要求的地基工辛程措施：处治方榜案的工亭程实体晕的尺寸玩设计处治方案旷比选；⑥为满菜足环保要求：对施工条蚀件、机具溪、材料的贴控制或选暴择。第一节缴公那路软土语地基路躁基设计铁的一般真规定和苦原则一．一义般规定1.稳定验算与沉栋降计算。2.基于软退土地基工程地角质勘察矩资料，实施软土迫路基的设吴计。3.处治方案障应根据当俭地的地质查、水文、污施工机具高、材料及攻环境等条躁件进行经济、技协术比较，依据寄先简后杏繁、就渗地取材皇的原则捉决定。4.软土地水基路堤灾设计宜呜采用动态设绿计方法。（一）软这土地基路注基的一般摊研讨在软土地颗基路基设智计研讨之的前，应先月进行土质调归查：初步调查沉、第一次调藏查第二次妥正式调众查土质资截料通常夸为：1.土的判笋别分类。如比至重、单遵位体积吉重量、奴含水率宜、稠度昆指数（日液限、捕塑性指愿数）等筝；2.土的强度驼特性。如e–lo平gp曲线、般固结系朱数、压售缩系数触等。填土稳主定和沉杏降计算位的设计艇条件：⑴地基条喷件：区分软塑土地基杰的生成榨、成层她状态、岁排水条南件、各爪层土质础常数（管压实特哗性和强洽度特性港）。⑵施工条丹件：填土形全状、工眯程规模谅、进度度、填土嫩材料的追土质常森数（单存位体积鸣重量和称强度特踩性等）胀、沿线友环境及拾用地有晕关部门社的限制造条件等良。⑶公路卸条件：公路等级益、技术要带求、容许先工后沉降岛量、必要捎的安全率龄等。（二）软话土地基路夏基的初步适研讨1.基本地夫基条件姑的判定⑴土强度薯的推算指标表示鸭：无侧限减单轴抗压变强度qu或土的粘文结力推算方能法：①根据标碰准贯入试低验N值推算②根据圆遇锥指数qc值推算③瑞典式覆触探结果⑵压缩指转数Cc的推算可采用傻与液限wL或天然开含水量wn之间的电平均关蜘系推算怕。⑶平均含轻水率和平鸡均无侧限追抗压强度用不同层衡位的含水尾率wn及无侧赤限抗压谷强度qu考虑厚挠度分布，取其平相均值作杜为：软土层赛厚Z处的平均惹含水率wn平均无践侧限抗泳压强度qu。2.极限填矮土高度壳和总沉街降量推须算极限填土龙高度Hc可按下舱式计算附：Hc惹=q最d/γ炒(8船)式中：γ—填土容重与；qd—按软土层初土质及厚悬度，按表1取值。总沉降量S推算：依据通常隶的方法求泄解；或通过萍软土层高平均体衔积压缩威系数mV计算。（三）思软土地柄基路基歉的概略雪研讨概略研打讨时间献：在第一次齿正式调查躲结束后、贫地基条件疼大体明了密时概略研晚讨目的这：根据设豆定的填菜土条件社和道路么条件，预测道路在丙填土时判产生的总沉降汽量沉降速度对滑动驾破坏的干稳定性等。1.设计条件返的假定⑴地基踩条件⑵施工肚条件⑶道路条迷件①容许残耗余沉降量啊及安全率柱。②沿线制吓约条件：了解沿线呢房屋及其填他设施的翻位置、结嚼构和形式2.沉降概拘略计算⑴总沉降往量仅将填土热后引起的遭单项固结诉沉降量作为总最沉降量减考虑。⑵沉降纹速度3.稳定概吗略计算⑴滑动面的背形状，假定为吗圆弧形锁；⑵土体分构割块数，一般情孩况划分成桐数块至十挑数块，块赵数增加而疏精度不一现定提高。（四）软跳土地基路刃基的详细拔研讨详细研讨存的条件：当概略哥计算结妙果不能璃满足工君程要求或尚有不摔明了的地稿方。1.设计条件嘉的假定2.沉降详细谷计算⑴总沉网降量⑵沉降速售度⑶残余茅沉降量:指道路铺吹装完成或股道路开始披通车时继器续产生的崇沉降量.3.稳定详匪细计算充分考虑地基固盒结度增膛加的因素后摄，采用总例应力法洁求得填峡土滑移召破坏安回全系数榨。二.公路软湿土地基栽路基设惰计的原丈则（一）藏设计原浓则1.施工期懒间和竣阀工后使国用期间熔，路堤稳定2.提前填怨筑路堤，充分哄沉降后飘再修筑愚构筑物3.高速公路女工后15~舰20年的剩余沉降塔量的标准：一般路堤30cm桥头路堤10cm过渡段沉源降差小于2‰。4.发生较聋大沉降按的地区愧及大范绞围的软伪土地区止应考虑措施：设置桥跌头搭板铺筑临时伯性路面加强养遣护的分厘期修建给方案。5.在没有一婶定硬壳层聚厚度的软况土地基上跟，不宜修尿筑填土高海度小于2~2.强5m的低路串堤。6.为保证谁路堤稳切定或控什制工后吼剩余沉汗降量，素均需采贯取相应赛的处理讲措施。7.当软土地侮基比较复挽杂，或工程堆规模很拐大、工章后沉降仗量要求黎较高时残，应考虑拨：在正式撞施工前股，在现遍场修筑留试验路修筑试忠验路的去目的:观测稳定和陵沉降情型况；根据观测丽结果选择瞒适当的处理措施，或对原来奋的处理方遍案进行必要委的变更。（二）版泥沼地车区路堤浪设计原继则1.在Ⅰ类泥沼地那段修建等告级高的公局路时，如泥炭层遮厚度小于2m，应采取全部挖除的方法；如泥炭层抚厚度大于2m，可采取部分挖梢除的方法。2.在Ⅱ类泥沼漏地修建锈等级高以的公路湖时，如泥炭层珠厚度小于3m，则应挖除泥炭层；如泥炭怜层厚度蹦大于3m，则应考某虑部分挖除或采用加固措碎施3.在Ⅲ类泥沼地惨段：一般应量将泥炭皮挖除，抛填片石沉落到沼届底。第二节津轻质路锯堤设计在软土地速基路段，采用轻鲜质材料淋填筑路萝堤的目作的：减轻路皱堤重量减少沉康降增大稳只定安全禾系数。目前，国府内外采用灰的轻质填征土材料较区多，如：粉煤灰等材料浓构成的司轻质土泡沫塑料奶块体轻质土跑（EPS）泡沫塑料衣颗粒混合轻质土气泡混必合轻质土一.粉煤灰轻闹质土路堤公路工程咽中常用轻跌质材料为仇粉煤灰，即其优点：粉煤灰路喉堤自重减首轻，软弱地忍基和路暂堤的沉刃降变形扛得到改洪善，总沉降量超可减少20%歪~30直%,相应提居高地基然的抗滑快稳定性棕。粉煤灰路慢堤的极限妖高度可增它加30%辣~40颤%,节省地基耕的处理费罩用。粉煤灰戚路堤的安全系碰数计算告依据：部颁《公路软程土地基递路堤设敲计与施壁工技术堪规范》粉煤灰路因堤设计参坛数的取高值及边铲坡防护率措施依雅据：部颁《公路粉煤继灰路堤设逼计与施工爬技术规范》（一）莫粉煤灰寺的路基复工程特挨性1.自重轻。从工程些实践可知鞋，粉煤灰些最大干密老度大约（0.9~阅1.2）g/cm厅3,相对密度急为2.1解~2.膊3t/脾m3买,均低于一划般细颗粒亮土20%以上，2.击实性朗能好3.强度高4.压缩性小5.承载能提力6.固结快7.抗液化淋性8.对环境匙的影响粉煤灰摘的不利奇之处在秤于无塑撕性。（二）粉号煤灰路堤适填筑设计粉煤灰路肯堤主要采想取两种形息式：包芯法铺：全部采用举粉煤灰填扁筑（纯灰灰）分层法：部分采用零粉煤灰（盘灰土间隔枯）填筑这两种膀方法在技术、完质量上要求相纱同，在施工工聚艺上也基本类泡似。两种断面畜形式如图8、图9所示。图8纯粉煤非灰路堤弟（尺寸芽单位为cm）图9灰土间短隔路堤摔（尺寸迈单位为cm）二．气泡静混合轻质塔土路堤响气泡混合帆轻质材料:指含有无因数独立气扛泡的轻质娘水泥浆体驰或砂浆等梁，气泡含祸量一般介防于20%这~65汁%。其中应悔用比较项广泛的烛有:加气混遥凝土、泡沫混凝宾土、气泡混合况水泥浆、气泡混魄合轻质贯土。（一）气明泡混合轻若质土的构磁成气泡混袖合轻质斗土：在原料眯土中按见照一定适的比例添加固化纤剂、水和转气泡，经充分混合含、搅拌后所形成的遍轻型填土裹材料。1.原料土是指工溉程废弃灶土、砂允、砂性己土或粘户性土，套也可以际是水泥讯。2.固化剂①主剂：燥以水泥类航为主，常用：熄火山灰毙水泥、蔑普通硅伸酸盐水脸泥、高报炉矿渣尾水泥。作用：主领要起固结薪、加强土陶体骨架②辅剂：惩指石膏粉麻、硅粉等步辅助材料幼。目的：减花少主剂的爸用量，达安到降低工没程造价。3.起泡剂主要有揉界面活漆性类、池蛋白类登、树脂匹类材料明等（二）城气泡混挑合轻质妖土的主垮要工程贿特性容重小强度和容遭重可根据译需要在一老定范围内腰调整施工性棉好固化后至可以自逢立渗透性彻和吸水惧性低导热系数别小耐震、闸隔热、吗隔音及稻抗冻融虏性能强与水泥唱混凝土勾材料有化同等的沙耐久性（三）气功泡混合轻驰质土在软超土地基路饶堤工程的还应用我国于2001率先在广东引进并哥发展气变泡混合肆轻质土课技术，煌利用珠江三角汽洲丰富的鄙河砂作为气连泡混合帝轻质土元的主要暮原材料奋之一，季并在广戚东等地颂成功地墙完成了愤软土地梨基路堤台更背回填没及道路扮加宽等方面的牲工程应用役研究应用：⑴路堤设填料：可以降冈低基底句荷载压果力，减少软忽基的总纯沉降量治。⑵拓宽路视堤填料：可直立灶填筑，哪节省用跑地；降低拓宽脏路堤部位右的基底压演力，提高烧路基的稳弄定性；减少沉降菜和侧向变疼形，降低扇新路堤对葛旧路堤的期影响；具有良好释的整体性救，可减少怪不均匀沉低降。⑶台背德回填：可降低基筛底压力，特减少沉降游，缓解桥啄头跳车⑷埋置式宪结构物的抛上覆填料歌：⑸失稳锐路堤的怜快速修拼复：⑹挡墙廉结构或贤护岸结垫构墙背酷填料⑺寒冷踩地区的碧路堤填僚料，可防夕止冻融建病害。⑻地下空奶洞的填料碑：如由软僚基沉降僵而引起灯的地下掘结构物俗周围或型桥头搭沿板下出简现的空完洞等（四）气刃泡混合轻冠质土路堤控设计内容1.气泡混合志轻质土路址堤的设计原则2.气泡混合列轻质土路膜堤的设计内乏容⑴气泡西混合轻特质土路投堤的形合状设计⑵确定辫设计容塔重和无搁侧限抗扣压强度卵。⑶填筑唯体自身忙强度验犹算⑷沉降验既算，是否叮满足容许束的沉降和铁工后沉降塘要求。⑸稳定染性验算⑹应考何虑浮力轮的影响轿及吸水成导致容森重增加斑。⑺防排水余设计。⑻气泡渔混合轻晓质土路格堤的附限属构造写设计⑼气泡凤混合轻故质土路拍堤顶面周的设计覆与计算3.气泡混合议轻质土路柿堤的设计程烈序（五）逼气泡混英合轻质灶土路堤袭设计计看算1.路堤底狭宽与高善度设计2.容重与强监度的设计气泡混合纳轻质土的班容重在地蜓下水位以回下使用时售，容重不笔宜小于10kN迎/m3。参照表8要求选择储合适的设安计强度强度小于300k救Pa的不宜廊采用。3.设计荷载4.气泡混湿合轻质苏土路堤盟的稳定挎性验算5.路堤沉私降验算6.气泡混合帖轻质土路赔堤上的路掌面结构设呀计三．土工寸泡沫塑料醒路堤土工泡偶沫塑料伯（Geo饲foa限m）：是以有亿机聚合丸物为原锁料制成派的泡沫白塑料制写品。工程上常冲用的是模制聚蔬苯乙稀侨泡沫塑融料（Expa至nded屿pol妙ysty巨rene），简谅称为EPS性能：超轻质哈量体形稳强定弹性耐压缩低热传导煌性。一般情妖况下：化学稳炮定性强杆，不溶蒙于水，床不易老偏化，耐融腐蚀，门耐微生芽物，不倡受气候秧变化的脾影响，跪可作为掀轻质材急料应用齿于路堤些工程。（一）EPS的材料组舅成和材料嗽质量1E汇PS的材料组成聚苯乙米稀96.燃0~9滑7.0难燃剂0.8~咐1.0发泡剂2.0惠~3.辰0难燃阻抛剂0.1~巧0.32EP执S的材料质量迷管理EPS的材料需必须满且足设计味要求。对EPS材料的密屈度和抗压巨强度必须堤抽样检验鹊，试验块件峡抽检数量寨必须满足颤表10的要求压。（二）EPS的工程特哑性⑴密度密度一般梅在ρ=（0.2~萄0.3）kN/m润3内选用，该密度相廊当于土的邪密度的1/10痰0~1/库60。⑵线弹年性模量E和泊松谋比μ可由单轴压缩晃试验求得。⑶压缩强督度和容许别压缩强度在无侧限企压缩条件添下，应力狸应变关系桂达到塑性包屈服时的惑轴向应力窜为压缩强辞度бs取塑性屈啊服时应变文之半相对后应的应力供为容许压青缩强度[бa哲]⑷摩擦特撇性设计时帐应考虑EPS块体之间寺，EPS块体与砂颤或砂浆之晌间均有一划定的摩擦登。⑸吸水性EPS浸水后即尸产生吸水欺，随时间辅延长而逐俩渐增大⑹耐热性门及燃烧EPS在70℃以下时，魔受热变形搁很小；温度达辽到150裹℃产生熔化发，并出现巡寿燃烧。⑺耐久性EPS溶于汽油稼、柴油等尸燃料物质衰；易被穴阳居白蚁始、鼠类沙蛀食；暴露在大敲气中易老唤化⑻施工性EPS在工厂避制造，馅块体质锈量可以璃得到保贞证；只需要人狼工搬运或势铺设。（三）EPS在软土升地基路河堤工程都中的应夏用范围⑴路堤厘的轻质沟填筑料绑：⑵拓宽路堤的侧轻质填赤筑料：⑶桥头路鄙堤连接部位的填筑料石：⑷挡墙结暂构或护岸查结构墙背充填料：⑸路堤妥下埋置商的管道刘上及结谷构物通渐道上的上覆填框料⑹处理宜路堤滑动后扁的修复（四）土魔工泡沫塑喉料路堤设市计内容1.EP缩慧S路堤的剂设计内对容⑴确定合理的EPS块体与设推计断面，优化结构形粱式与尺余寸。⑵验算设计路脊堤中作卖用于EPS结构块圾体的竖向应仗力值，检验是否满足EPS容许压酷缩强度的要求你。⑶当设裹计工程浊的EPS块体铺设铅在地下水同位以下或怜受洪水淹达没时，应燥进行抗浮验株算。⑷验算设计路堤鉴基底的沉降，检验是否满足啄容许沉降意和工后沉肚降的要求啦。⑸验算EPS基底的抗晕滑稳定性地基（六路堤）山的稳定拦性。⑹EPS路堤上路面的设计南与计算⑺EPS路堤构造的设形计2.E于PS路堤的设提计程序⑴搜集设采计工程有晨关的基础缓资料：设计要求摇、条件、呆标准场地地搜质条件有关土盾工参数瞒等。⑵作出EPS路堤的幸初步方巷案，必要时血包括地基撑处理方案晨。⑶设计计连算与分析桃：EPS路堤结构说的应力验较算、厚度俱检验、抗曲浮检验、EPS路堤的稳夏定性及沉俊降等的验锁算，最终确定典合理的设缺计方案。（五）牲土工泡肿沫塑料努路堤设拍计分析帐与计算1.设计荷载⑴土压力证、水压力⑵EPS的侧压驾力⑶自重⑷上覆厉荷载⑸浮力⑹地震卧力⑺其他丽影响力2.EP肿S的路堤罗结构设辅计必须采取叔如下结构蜡措施，见煎图14所示。⑴在EPS块体上厘部和多物层块体习之间，曲每隔2~3m或4~6层增设一呈厚度为10~右15c抬m的现浇钢种筋混凝代土薄板（宜用直帜径为6.5喂@15晋0×1怪50m曾m的钢筋勤网）和防渗土工叔膜滤层组成隔离层。⑵在EPS块体的两岸侧用土包边浙护坡，厚度不单小于100c说m，并碾祖压密实殃；必要时荡，还要轰增加土虏工膜或恒砂浆保办护。⑶EPS块体之窄间采用金属联结裕件牢固联结亚。图14串EPS结构图3.EP成S构件抗巾压强度鉴验算4.E牌PS路堤稳渴定性验阅算⑴底面抗业滑稳定性⑵地基（宾路堤）稳敌定性验算EPS路堤地基细的稳定性尊可采用圆门弧条分法炒。对EPS路堤部源分仅考桌虑荷载欺压力的漏作用，采用总羡应力法誉计算稳稀定安全念系数。5.EP树S路堤地基炮沉降计算EPS路堤地基沉降蜻量可采用分岔层总和法阴计算。压缩试册验资料可用e-p曲线，最终沉降花量S是固结枣沉降Sc乘以综合净性经验系诵数ms6.EP剖S路堤上繁的路面微结构设脆计EPS路堤上读的路面到结构设寇计与一绑般路堤疯上的路抬面结构录设计基刺本相同惜，设计株规范为链：《公路水那泥混凝览土路面百设计规胆范》《公路沥佛青混凝招土路面雄设计规默范》规范规定它：沥青路狠面结构厚度计猎算以容许距弯沉值贱为设计辱指标，刻并满足坦弯拉应哥力要求享。水泥混迎凝土路顶面厚度计鼓算，以面板捷疲劳应力萌控制。7.联结件表设计第三节曲反压护歪道设计优点：解决路堤摘稳定是有器效的且经脊济合理，不需控咐制填土流速率，能用机械敬化快速完祸成路基施欺工缺点：土方量农大，占地多，更重要的淹是沉降期潜延长《公路软徒土地基劳路堤设苏计与施骑工技术创规范》规定：反压护道偿的高度宜河为路堤的1/2；宽度应通规过稳定计兰算确定，病且应满足凯路堤工后瘦沉降要求腔；第四节议加父筋路堤设扁计土工织物竖用作增加雕路基填土岸稳定性时辆，其铺垫