公路造价工程师考试公路工程技术与计量讲义

2013公路工程技术与计量

绪论

主讲教师：秦建平

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监理检测网一、公路工程设计、施工基本知识(一)掌握公路工程设计的阶段划分及具体要求；(二)掌握公路工程施工的特点、程序；(三)掌握施工组织设计的基本原理和方法以及不同施工方案对工程造价的影响；(四)掌握(熟悉)公路工程主要技术经济指标；(五)熟悉(了解)公路工程技术标准、设计规范、施工技术及验收规范中与工程造价有关的内容。

1.题一阶段设计：即一阶段施工图设计。应以批准的可行性研究报告（或测设合同）为依据，进行一次详细测量，据此编制施工图设计文件及设计预算二阶段设计：即初步设计和施工图设计两个阶段。应以批准的可行性研究报告、测设合同和初测资料为依据，编制初步设计文件和工程概算。然后根据批准的初步设计，通过详细测量，编制施工图设计文件和工程预算。初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。三阶段设计：即在初步设计和施工图设计之间，增加一个设计阶段，称为技术设计。三阶段设计是根据批准的初步设计和初测与定测资料来进行编制的，是对初步设计中有关技术、经济的各项初步规划和决定进一步具体和深化，制订更为完善的设计和施工方案，为进一步确定各项工程数量提供各种必要的数据，以满足编制修正概算的需要。技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。

目前，公路基本建设项目一般采用两阶段设计。对于技术简单、方案明确的小型项目，可采用一阶段设计。对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道、互通式立体交叉等部分工程，必要时可采用三阶段设计。公路基本建设项目一般采用()设计。A．一阶段B．二阶段C．三阶段D．四阶段公路工程勘察设计按建设项目大小和技术复杂程度划分为()设计。A一阶段B．二阶段C．三阶段D．四阶段对技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道、互通式立体交叉等部分工程，必要时可在初步设计和施工图设计之间增加一个()。A．方案设计B．专题设计C．技术设计D．课题设计凡技术简单、方案明确的小型项目，则采用()设计。A．一阶段B．二阶段c．三阶段D．四阶段B,C,C,A高速公路、一级公路必须采用()。A．一阶段设计B．二阶段设计c．三阶段设计D．四阶段设计三阶段设计是在两阶段设计的基础上增加了()。A．初步设计B．施工图设计c．可行性研究D．技术设计一阶段设计即一阶段施工图设计。应以批准的可行性研究报告(或测设合同)为依据，进行()次详细测量，据以编制施工图设计文件及设计预算。A．2BlC．3D．4C,D,B根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定，要进行不同深度的阶段设，即按项目大小和技术复杂程度分为()。A.一阶段设计B.二阶段设计C.三阶段设计D.四阶段设计初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。而技术设计文件一经批准，其修正概算是可以随意突破的。()目前，公路基本建设项目一般采用三阶段设计。()ABC,N.N2.题工程可行性研究是基本建设前期工作的一项重要内容，是项目基本建设程序的组成部分，是工程决策民主化、科学化的可靠基础。对一些大型工程建设项目，可在项目建议书和工程可行性研究之间增加预可行性研究阶段。公路工程可行性研究一般包括下列内容：1.总论（或概述）。2.现有公路技术状况评价。3.经济与交通量发展预测。4.建设规模与标准。5.建设条件和方案比选。6.投资估算与资金筹措。7.工程建设实施计划。8.经济评价。公路建设项目投资估算是指()对建设工程预期造价所进行的优化、计算核定。A.设计任务书阶段B.可行性研究报告阶段C.初步设计阶段D.招投标阶段B（一）公路分级与技术标准1．公路分级为了满足经济发展、设计交通量、路网建设和功能等的要求，公路必须分等级建设。交通部2004年发布的《公路工程技术标准》JTGB01—2003（以下简称《标准》），将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级。（1）高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为45000～80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为60000～100000辆。3题（2）一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000～30000辆；六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆。（3）二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000～15000辆。3题（4）三级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000～6000辆。（5）四级公路：为供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000辆以下；单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为400辆以下。全部控制出入的高速公路应符合的条件：必须具有四条或四条以上的车道，必须设置中间带，必须设置禁入栅栏，必须设置立体交叉。3题《公路工程技术标准》(JTB01—2003)将公路等级划分为()个等级。A．三B．四C．五D．六公路根据功能和适应的交通量分为()个等级。A．三B．四C．五D．六专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路是指()。A专用公路B．高速公路c．一级公路D．二级公路C,C,B四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为()辆。A．25000~45000B．25000~55000C．45000~80000D．60000~100000双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为()辆。A．25000~30000B．20000~30000C．5000~15000D．10000~15000B,B高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。()一级公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出人的公路。()Y,N4题。国家及省属干线公路可选用高速公路、一级公路或二级公路，交通量不大的干线公路或一般县乡公路可选用三级公路，交通量小的县乡公路可选用四级公路。预测年限规定：国家及省属重要干线公路的设计交通量应按20年预测；国家及省属干线公路应按15年预测，但对于国家及省属干线的高速公路和一级公路应按20年预测；县公路的设计交通量宜按10年预测。另外，设计交通量的预测起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年；当提交可行性研究报告年到公路通车年超过5年时，在编制初步设计前应对设计交通量予以核对。

高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按()年预测。A.25B．20C．15D10具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按()年预测。A.25B．20c．15D10设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的()。A．开工年B．指定年c．计划通车年D.竣工年B,C,C5题道路建筑限界是为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。道路建筑限界是横断面设计的重要依据。道路建筑限界又称净空，由净高和净宽两部分组成。净高是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度。净高应考虑汽车装载高度、安全高度及路面铺装等因素确定。我国载重汽车的装载高度限制为4.0m，外加0.5m的安全高度，一般采用不小于4.5m的净高。考虑到大型设备运输的发展、路面积雪和路面铺装在养护中的加厚等因素，规定高速公路和一级、二级公路的净高为5.0m，三、四级公路为4.5m。对于路面类型为中级或低级的三、四级公路，考虑到路面铺装的要求，其净高可预留20cm。一条公路应采用相同的最小净高。当构造物位于凹形竖曲线上方时，长大车辆通过会形成弦空而降低构造物下有效净高，设计时应保证有效净高的要求；公路下穿时应保证公路距构造物底部任意点均应满足净高的需要。城市道路最小净高：各种汽车4.5m，无轨电车5.0m，有轨电车5.5m，自行车和行人2.5m，其它非机动车3.5m。5题净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。净宽包括行车带、路肩、中间带、绿带等宽度。路肩是在净空范围之内，因此道路上各种设施（标志、护栏等）均应设置在右路肩以外的保护性路肩上，而且必须保证其伸入部分在净高以上。设于中间带和路肩上的桥墩或门式支柱不应紧靠建筑限界设置，应留有设置防护栏位置（不小于0.5m）的余地。桥梁、隧道及高架道路的净空一般应与路段相同，有时为了降低造价需压缩净空时，其压缩部分主要体现在侧向宽度上。但在桥梁、隧道中需设人行道，且当人行道宽度大于侧向宽度时，其增加的宽度应包括在净宽之内。人行道、自行车道、检修道与行车道分开设置时，其净高一般为2.5m。5题公路用地荒范围规定环为：（1）辜公路路宵堤两侧僚排水沟朱外边缘蜘（无排冈水沟时垄为路堤汁或护坡笔道坡脚污）以外瓣，或路棋堑坡顶旧截水沟危外缘（域无截水圆沟时为雕坡顶）始以外不份小于1键m的土锤地，在兆有条件样的地段未，高速雀公路和京一级公染路不小娃于3m灯、二级摩公路不慌小于2消m的土踩地为公伏路路基萌用地范厦围。（2）在很风沙、雪亭害等特殊测地质地带迈，需设置压防护林、社种植固沙逃植物、安煤装防沙或帅防雪栅栏铲以及设置错反压护道贝等设施时沫，应根据后实际需要徒确定用地律范围。（3）王桥梁、炊隧道、衣立体交雕叉、平柳面交叉禾、服务苹设施、裕安全设瞎施、管吐理设施绢、绿化已及料场称和苗圃姻等，应霉根据实侦际需要粒确定用黑地范围暮。（4）有稼条件或环仆境保护要溪求种植多旁行林带的晨路段，应层根据实际积需要确定量用地范围愿。（5）改粱建公路可命参考新建兵公路确定悄用地范围伐。城市道路惜的用地是算指道路红和线以内的拳范围。公路用地请范围指新撞建公路路蜡堤两侧排米水沟外边辞缘(无排岛水沟时为互路堤或护月坡道坡脚岩)以外不适小于(隔)的土卫地。A．1.蚊00m塌B础．1.5踏0m浓C．概2.00浩m杰D．3虑.00m新建公迅路路堑达坡顶截令水沟外晕边缘(良无截水瓜沟时为测坡顶)闭以外不断小于(能)的盐土地为谅公路用武地范围违。A．1仇．00简m辞B投．1．拘50m胞C．怀2．0饲0m慌D．3间．00挎m在有条惜件的地颤段新建恋高速公班路、一酿级公路是的用地会范围指耳路堤两顶侧排水凉沟外边桌缘(无性排水沟抽时为路被堤或护取坡道坡金脚)以症外，路星堑坡顶百截水沟道外边缘带(无截丛水沟时壤为坡顶育)以外菌不小于异()煌的土地蹲。A.泡1.寇00m房诚B邀2.奋00m哑C刻3.连00m委D画4瓜.00勿mA,A似,C在有条件游的地段新钱建二级公蚕路的用地枣范围指路动堤两侧排滤水沟外边鞭缘(无排灭水沟时为跨路堤或护素坡道坡脚脖)以外，宏路堑坡顶项截水沟外挑边缘(无嫩截水沟时忠为坡顶)蛙以外不小中于()脸m的土决地。A.1.设00啊B.2.芳00啊C.3姿.00蹈D.长4.00公路两侧确种植的多母行林带用激地不属公搁路用地范往围。惨(善)B,N5题线形，膨是指道稍路中线批在空间耻的形状街。道路掉中线是他一条平恼面有曲染线、纵户面有起订伏的立课体空间辜曲线，斗其平面批线形由丢直线和箱平曲线立组成，化平曲线倾包括圆串曲线和典缓和曲让线；纵奏面线形戏由纵坡烛线和竖芬曲线组赠成。这滔条立体恢空间曲冠线要平炉、纵配蓝合，由店平面图瞒、纵断蜓面图和糠横断面忌图来表织示。公路是财承受荷糠载及自杯然因素匆影响的找交通工赚程构造低物，包壤括：路苏基工程纲、路面小工程、羞隧道工瞒程、桥作涵工程张、防护沫工程以处及交通呼安全及汽沿线设炕施。道路中世线的平还面线形榴由(筹)组成古。A．圆曲注线和缓和眉曲线颤B梢．纵坡线启和竖曲线c．直线梢和平曲线餐D．直线控和竖曲线公路不仅氧要有平顺谋的线形、龙和缓的纵穿坡，而且躬要有稳定裁坚实的路年基、平整躲耐用的路宅面、牢固驳可靠的人侵工构造物粥，以及其识他必要的短防护丁程盾和附属设饿施。翠(未)植树绿化哪有利于美舟化路容、厌保持水土里、稳固路击基、防风饥固沙、净它化空气等呢作用，而痕且可提高握行车的安催全。估()通常以椒路基的罩质量来读评价整什条公路算的质量探。膜(句)C,Y络,Y,斗N7题公路工程真施工的特程点：公路是固勺定在土地订上的构筑巧物，而施材工生产是米流动的，重所以公路犹工程施工朝组织是复肿杂的，这么是区别于硬工业生产牙的最根本映的特点；公路工程陈是根据具贩体的设计锄来建造的扁，而构成名公路的各哨项工程各诉有不同的孙功能要求跌和施工方甲法，使得扑各项工程饥具有各自诉不同的结泡构和造型纺；公路工异程规模书大、建社设周期宴长，所贴以施工宵组织工属作是非水常艰巨雹的；公路工程阳是在露天歌施工，有臭些是在高跪空和地下峡作业，受坡气候和自垒然条件的滨影响与制印约，这就块决定了公敲路施工组义织工作的窗特殊性和饰不能安全芒连续均衡执的进行施祖工生产。标准化施摘工要求（标准化驱-为适应躬科学技术留发展和合阻理组织生拔产的需要拥，在产品极质量、品禽种规格、末零件部件宜通用等方清面规定统川一的技术愚标准；标稿准-衡量掏事物的准梳则）为推行现樱代工程管棕理，促进介工程施工朵管理的标跳准化、规秧范化、精棒细化，确捐保工程质公量和安全吊，通过开毅展高速公浓路施工标锯准化，建园立科学系逗统的施工壳标准化体摸系。将标端准化要求抛贯穿工程灾施工各个鬼环节，促树进规章制差度更加完适善，现场蜓管理更加淡规范，人朵员技能更授加精湛，撞材料加工孝、施工工悬艺更加精浮细，试验名检测更加皮可靠，从软业单位和敲从业人员畅标准化意铃识明显增牲强，工程贱质量、安男全水平进伏一步提高拢，实现从变业人员一影流、管理沫水平一流欣、材料制柿备一流、据施工工艺弯一流、作般业环境一倍流、建设家成果一流匙。开展施工农标准化活否动的主要昌内容包括担工地标准触化、施工门标准化和仁管理标准鞠化，专业书涵盖路基小、路面、只桥涵、隧黄道、绿化粮及防护工毯程，有条流件的也可庄在交通安腰全与机电昆工程实施续。下列说法值中，(籍)是公路莫工程施工死的特点。A.公临路建设法工程是莫固定在泰土地上形的构筑合物B.公路膏建设工程声主要是土岁建工程，卡任何施工扒单位都可抱参与修建c.公路抚建设工程字规模大、狸周期长，询是线形的比施工现场D.公席路建设拔工程使简用劳动观力较多驰，所有薄工程都达可使用链民工来闻修建把众多的邀工、料、防机在时间礼和空间上撕加以合理厉地组织，肠从而使它霜们在线性拣型的施工滚现场按照势科学的施螺工顺序流妹动，不致挥互相妨碍韵而影响施蜻工，这是如公路工程案施工组织奖的重要内鼓容。(训)A,Y,8题：公路工程炊施工组织柄的基本原泼则：

连立续性；平循行性；协躬调性；均膛衡性

其莫经济效果即具体表现迹在以下几丸个方面：1.可单合理地味最低限汪度的配窄置施工黄现场各践类人员张的人数撑，既保状证施工器生产需蒜要，又扰避免频笋繁调动如，窝工伟浪费；涛2.践可使施扛工用的旺机械设冬备、工判具、周纹转性消令耗材料择等减少充到最低盛限度，叹并能尽肠量重复遥使用，戴节约费劣用；爸3.可掩以减少头因施工耗过程中却阶段性门的停工摆、待料拆，以及多由于其陡他原因柿而引起屿的工人足、机械监设备的亡损失时杂间，从哭而避免新造成浪蓄费；屑4.可岁以合理钓地减少化临时设两施和现们场管理佣费用；踏5.咱可以实糠现优质圈高产、屯安全生心产和文灾明施工曾。编制施工柏组织设计祖时，要充眉分考虑施童工生产过队程中(督)的相互极关系，它楚是公路工佩程施工作歇业的基本都组合方式宾，是作为殊计算分析弓和合理配铸置各种资魔源的重要竞依据。A.连细续性蓝B趣.平行仪性C.协这调性疤D借.均衡丢性施工生安产过程扛中的连恳续性、恰平行性盗、协调工性和均湿衡性其巴经济效薄果具体挺表现在肚以下几刊个方面敏()萝。A．可遥合理、客最低限度度地配棒置施工甩现场各剑类人员遮的人数续，既保逼证施工出生产需促要，又粒避免频齿繁调动班，窝工镜浪费B．可使挥施工用的既机械设备先、工具、茫周转性消摘耗材料等天减少到最四低限度，磁并能尽量找重复使用卸，节约费昆用c．可捐以合理繁地减少串临时设雁施和现四场管理哭费用D．可以波实现优质赢高产、安选全生产和夺文明施工ABC猪D,A决BCD9题：施工任务拔将主要以保参加投标赌的方式，雕在建筑市汗场的竞争识中获得。吓获得施工纪任务，从弹法律角度刷上讲，是虹以签订工悼程承包合窝同加以确牛认的。施工准监备包括谊：征地吓拆迁，污技术准位备工作起，建立倍临时生痒产、生范活设施精，以及印人员、锹机具、岭材料的择陆续进酬场。上述各项朋具体准备掉工作完成分后，即可正向项目业飞主或监理厕工程师提而出开工申海请。施工准备茂工作不仅愿在施工前者进行，它黄还贯穿于仔整个施工炕过程之中蛙，因为构杆成公路工食程的路基融、路面、独桥涵等各篮项工程，饼各有其不拒同的施工饼方法和工樱艺要求，派且在时间粥上和空间尸上又都存求在相互制适约和相互率影响的因谊素。施工单夏位接受吧施工任喜务后，却依次经睛历开工金前的规妄划组织唯准备阶袋段和(飞)等容。A．现太场条件傲准备阶沟段册B杂．正式化施工阶族段c．交航工验收扰阶段尼D．竣琴工验收糟阶段施工企业悦获得施