JG B《公路工程技术标准》宣贯规范编写组

《公路工程技术标准》2014版宣贯第一章总则《公路工程技术标准》修订编写组2015年3月宣贯内容一、修订背景二、主要工作过程三、修订指导思想与原则四、主要修订内容及影响（第一章总则）一、修订背景03版《公路工程技术标准》，2004年1月发布；执行近10年，对我国公路建设发挥了重要作用；我国公路建设，由总量扩张、向挖潜增效、提高服务转变；同时，节约资源、保护环境等因素，对公路建设提出了更高的新的要求；随着社会、经济和公路事业快速发展，全国各地积累了丰富工程经验；取得了一系列新的科研和技术成果。一、修订背景2011年3月，部下发《2011年度标准规范修订项目准备工作通知》，安排对03版标准进行修订。2011年4月，编写组成立主编：部公路局、xx公院参编：部公路院、xx公院一、修订背景二、主要工作

首次开展了《标准》后评估工作，历时一年。评估内容法律地位属性下一版标准的基本框架标准条文和技术指标的综合评估对有问题和争议的条文逐条评估技术指标的适应性评估结论总体适应框架不变强化功能引导体现新政策、新要求指标调整1.后评估公路的功能分类高速公路适应交通量、车辆折算系数、服务水平等公路扩建标准公路运行速度的应用高速公路横断面型式以及行车道和硬路肩宽度高速公路纵坡设计路基设计洪水频率路面设计标准轴载桥梁汽车荷载隧道建筑限界隧道洞口平纵线形交通工程三大设施等级分类以及标准体系提出的主要修订建议：1.后评估调研方式：问卷、分片区座谈、典型项目考察相结合。调研周期：两个阶段，历时约6个月。问卷调研：覆盖全国31个省市自治区的交通主管部门、公路管理、设计、施工科研单位及大专院校等。2.系统性调研系统调研：覆盖26个省市自治区，其中重点调研省份6个，参加座谈会的人员共计300人，其中技术人员或技术型管理干部共226人。专项调研：四川长大纵坡青海小交通量地区干线公路（2+2）西北五省戈壁、沙漠、草原地区及部分交通末梢地区全国系统调研2.系统性调研现场考察典型公路项目10个，累计约1800多公里，包括：典型城市化地区高速改扩建多车道高速山区典型高速人烟稀少地区高速高寒地区高速过城镇公路。同时收集地方法规、标准、规范性文件、科研成果报告、设计竣工文件、交通量统计、车辆载重、交通事故等等资料。2.系统性调研编写组累计收收集到问卷253份、书面报告54份约27万字，收集的其它各类资料累计220份（册）、电子资料约500G、录音资料约2280分钟、录音文字资料约32万字、图片2000多张。2.系统性调研调研反映出的主要问题：（1）公路及其设施的功能与标准和技术指标不相适应主要技术指标与公路及其设施在路网中的交通功能和特定的服务功能关联度不够，导致了技术指标选用、设施配置与实际功能需要的错位、脱节。2.系统性调研调研反映出的主要问题：（2）部分标准规定与社会经济发展需求相对滞后如公路服务水平分级、设计车辆外廓尺寸、车辆折算系数、桥梁荷载标准、路面设计轴载、交通工程及沿线设施配置、普通公路的安全设施配置与安全保障、公路环境保护、应急救援通道、临时用地复垦、废旧材料再生利用等。2.系统性调研如：改扩建时机、高速公路长大下坡控制指标、高速公路分离式路基分期修建、城市出入口路段的技术要求，沙漠、戈壁、草原等特殊地区高速公路的技术标准，桥梁、路面、隧道等构造物的设计使用年限，基于运行速度的设计检验与安全评价，ETC收费系统等。调研反映出的主要问题：（3）公路建设急需而标准规定缺项的内容2.系统性调研国家科技支撑计划项目《重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用》，《国家高速公路安全和服务技术开发与工程应用示范》交通部西部交通建设科技项目《桥梁设计荷载与安全鉴定荷载的研究》《高速公路改扩建设计技术指南》《高速公路运行速度设计方法和标准研究》《双车道公路路线运行速度设计方法》《公路货运车辆超限超载运输治理关键技术研究》《公路限速和速度控制技术研究》《路基路面的强度控制参数的研究》等调研梳理的重要科研成果《公路路线设计规范》《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(在编)《公路路线设计细则》（未出版）《公路桥梁抗震设计细则》《公路交通安全设施设计细则》《公路隧道设计细则》《公路项目安全性评价规范》（在修订）调研掌握的主要规范、指南美国AASHTO新版《公路与城市道路几何设计》美国《道路通行能力手册（2010版）》日本《道路构造令》、《道路构造令运用与解说》欧洲、法国等标准、规范等。调研参考的国外标准、规范ICTAAL85版ICTAAL2000版城市之间道路交叉口布置

紧急避险车道长大纵坡设计道路几何学设计要素参数理解一期专题：（1）公路功能分类及分级（2）公路设计车型与车辆折算系数（3）服务水平及适应交通量（4）汽车荷载标准（5）高速公路改扩建关键技术（6）路基横断面组成要素（7）公路隧道建筑限界指标（8）公路路基设计洪水频率（9）公路管理与服务设施配置为梳理总结、验证修订中涉及的重大技术问题，开展了两期共13个专题研究：二期专题：（1）公路纵坡设计方法和主要控制指标（2）公路隧道洞口线形指标（3）停车视距标准（4）公路隧道群设计指标与安全保障技术3.专题研究——编制大纲审查

2011年7月22日北京编制大纲审查会——征求意见稿审查会

2013年10月30日福州征求意见稿审查会

《标准》（征求意见稿）面向全国除香港、澳门、台湾以外的各个省份和地区全面征求意见。

累计收到有效意见974条，回函书面材料累计170

页，约15万字。经讨论采纳315

条、部分采纳392

条，未采纳267

条。专家

对重大修订事项以书面方式表达了明确意见。4.几次重要审查——送审稿断审查会2014年7月2日西安伴送审稿截审查会交通运救输部冯智正霖副融部长、日周海涛烛总工、曾李彦武爪局长、嫁李春风邻处长以芒及来自除全国11个省区塑交通运搁输厅主演管副厅营长或总混工程师绕、11家央企或换省级设计伴院院长或豆副院长以鼻及高校代期表共40余人参拥加了会篮议，共挠计提出逼了有效剧意见或膏建议210条，采朽纳或部刺分采纳130条，未舒采纳80条；——总校稿欢审查会2014年7月21-2扇6日北京志总校稿矿审查会交通运输较部主管领蜂导、编写拢组、行业果专家、出茅版社召开纹总挍会，6天的会议丧，对《公路工冻程技术歉标准》文字编写亭的规范性衡、各章节肺技术衔接摄性、文字骗表述的严麦密性进行英了讨论、券审查，会宣后编写组勒进行了修域改完善，蹦形成报批绞稿；4.征求意贺见三、毁修订指牧导思想衡与原则——以人为厨本，统央筹考虑压人、车小、路、啄环境怖和资源——总结经验京和教训、尤吸收科研肝成果、借勾鉴国外先翁进的标准涉和技术——继承与语创新相铲结合、这科研与票实践相考结合，巧国内国色外结合赶，——建立与我易国公路建望设事业相精适应的标醋准和指标议体系——建立高像效、安粪全、绿毫色、畅侦通的公输路交通瓦网，满晓足公路从建设和隔管理的岁需要。1.修订的未指导思亩想贯彻国毛家环境恨、耕地贵、资源脆等基本携国策，芹实现可伍持续发己展；贯彻“以都功能主导馆原则”，烂明确功能滔在确定技锅术标准和昆指标中的旦主导地位明确指录标的适衡用条件挎和范围独，使用泳灵活有伍序；合理调整连交通工程默设施配置互标准，以触保障安全乱和服务水雀平。规定标准载和规范的遵控制范围行，直接影诞响安全和区规模的最梦低（或极毕限）指标慨由标准规鼠定，其余照移至规范饲；标准的园总体框两架不变撕，传承冤发展，山便于接感受、理星解和使芬用。2.修订原则四、主室要修订内劣容第一章征总则03版第一舞章总则详，共10条条文修订国概况1.0.隔1制定目的1.0.公2适用范往围1.0.思3公路技淘术分级牧（含5款），本看条划入第怀三章一般谜规定1.0.还4交通量预从测（含3款）1.0称.5等级选用汗原则1.0弃.6保护耕地登、节约用泽地原则（布含3款）1.0逢.7国家环保皮政策1.0程.8分期修哗建原则1.0透.9改扩建原淹则1.0葛.10最佳方奖案选用递原则1.0.穷1修订原1.0.填1条1.0.家2修订原1.0.布2条1.0.剥3新增——以公路功鲁能为主导熟选用技术改等级和指乐标1.0拍.4新增——总体设蛛计1.0.线5修订原1.0.愈6条1.0.乓6修订原1.0.伴7条1.0.疾7修订原1.0否.8条1.0.莫8修订原1.0络.9条1.0岗.9新增——城镇化地星区交通需站求1.0.蛛10新增——交通安顿全性评枕价1.0.肚11新增——救灾通道银功能公路1.0东.12修订原1.0.融10条201车4版第一愁章总则蚂，共12条主要修订扶七个方面1．本标准零制定目的2．适用范终围3．以公路孔功能为主够导，选用沟技术等级竿和指标4．总体武设计原椅则5．公路道分期修出建原则6．公路社改扩建悠原则7．交通安瓣全性评价主要修订遣内容1.制定本缓标准目嘴的主要修锈订内容制定本标摸准的目的馋：03版标准条扔文；为统稿一公路工宽程技术标犬准，指导牌公路工程宅建设，制迷定本标准卷。2014版：【条文】1.0.泥1为规范公愤路工程建亡设，制定摩本标准。修改为“嘱为规范公喜路工程建她设行为，雅制定本标形准”有质缎的区别，指一是明确关标准的地登位，为行皆业事实上姻的技术法登规，二是批明确标准赖技术方面饱的统一性废。目的是为膏统一公路表工程技术纽奉标准、合址理控制工关程建设规绿模、规范字公路工程曲建设行为逼、维护公继路权益提度供依据。修订内步容1.制定本标峡准目的2.本标准适继用范围03版条文减；本标遮准适用姿于新建怪和改建掉公路201阀4版：【条文】1.0.谈2本标准适淘用于新建仇和改扩建公路。本次修数订将改购建、扩才建合并劣统称为“改扩建涌”；本标准扫适用于轻新建和险改扩建役工程。修订原弟因是，沫我国今存年高速糕公路扩烧建工程兄较多，欧且有逐艰年增加挑的趋势迅，而且网，近年轿在改扩任建方面蚕的大量悟工程实蜻践积累祥了一定竟经验，具备鸟制定相耗应标准蠢的基础含，本次言修订增啄加了扩葱建方面废的内容亡。修订内容3.以公路芬功能为蛛主导，豪选用技花术等级肿和指标本条是嚷新增条由文【条文】1.0.箱3公路建品设应按名照地区薄特点、他交通特焰性、路嫩网结构织综合分铺析确定繁公路的奥功能，歇根据功喂能结合隔交通量说、地形锯条件等带选用技耀术等级纳和主要尿技术指丹标。（1）修订库内容公路等级鬼主要由交生通量确定乖；103版《标准》引入了淹公路的取功能概眼念，但沿因缺少悬对公路浩功能分注类完整膛而系统故内容，男技术等烟级实际竖上仍由丘交通量图所决定算。没有傲体现公盘路的功蛮能。2在公路具多体指标制捕定中，由于没有赖以功能为枯主要因素笛，而主要辞公路等级洁为依据制透定各类设鼓施的指标父。没有体这现公路各去类设施的迈具体功能牺。（2）修订皇理由主要影响1由于公路型功能是定掠性指标，稳指向不明兽确，缺乏疯实际的操偏作性，所雕以在公路珠技术等级直选用时，钥这些因素之往往被相妹对弱化，龟唯一量化粥的交通量苗由此成为洪事实上的旁决定性指零标，成为钩选用公路诉技术等级壤的“刚性训”约束；寄归纳起来脱就是以交好通量划分帜公路技术叙分级和等辱级选用实恶际上由交顽通量决定不，而与功舰能脱节。我国公邀路建设骡初期，撕这一问施题并不半突出，盈但在公草路逐步兰成网并易与城市汇道路系赢统性衔修接时，遮交通量只决定技右术等级你，导致柱以下问使题：第尊一，一天定程度期上抑制启了西部箭欠发达扑地区高奥速公路安的建设葵，一些疑地方被蒸迫采取付了人为要放大交仪通量的臂“变通伟”做法耕。第二破，造成请路网等锁级结构善不合理资，也造他成了土为地资源蓝的浪费弟。第三攀，造成妥路网功前能分工努层次不渐清晰、成功能协晌作互补浮不充分谅，整体认运营效伤率不高堆。2由于公路祖各部分的徐指标有等垃级确定，易所以对于叠横断面宽裕度的尺寸内都和等级镜挂钩，没暂有按其所摔有的功能基选用指标裳，对于等州级低但是津具有抢险菜救灾功能赛的公路只锄能按低等盈级公路选脏用指标。（2）修订理敢由在开展专太题《公路功能弦分类与分族级研究》的基础肢上：——明确了以竞功能为主残导确定公损路技术等迎级和主要交技术指标坏；公路建设句要遵循的查基本原则移。每一条杯公路在路梯网中应有恰其自身的贤功能。公穷路建设时如首先要根艇据项目的福地区特点紧、交通特乖性、路网言结构分析辟拟建项目砍在路网中如的地位和挽作用，明多确公路功宵能，再按庄照公路功陈能结合交雅通量、地龟形条件等呼选用技术卖等级、设白计速度等裹主要技术洋指标，本马次修订明岂确将功能继作为确定缠公路技术柜等级和主祝要技术指乞标的依据勤。（3）修订依宅据一般情况滴下，公路河采用的技车术指标应宅该满足所终需要的功寄能要求，狼但是由于惑功能需求拐的多样化千，满足所是有功能需默求有困难架时，应比军较各功能补的重要性遵，判断应状该重视的赠功能，确尼定应该采混用的技术尝标准和指膛标。公路功能掘应根据公少路的区域怎特点、交继通特性、译路网结构布综合分析域确定。公路的液区域特版点考虑痛要素：土地利植用、气布象条件皇、地形倘地貌、沿历史文工化、灾累害、公志共交通伸、通信躺、城市津建设的虫现状和轿规划等分；交通特伴性考虑诊要素：汽车、貌行人、竖自行车运等各自芳的交通更量以及澡车辆类语型、出规行距离更、交通决量变化腿特征速宫度分布膝等；路网结饶构考虑铺要素：该公路在复全国或者厅区域交通料网中的地命位和作用吐。（4）使用中餐注意事项4.公路总挺体设计管原则201埋4版【新增条文】1.0.买4公路建倦设应做罩好总体踢设计，移使主体搏工程与睛交通工萄程及沿雹线设施纱相互协啦调配套涨，充分豪发挥各委自功能帆和项目钱的整体商功能。（1）修订内为容公路项跌目由主六体工程斩（土建帽工程）深、安全帅设施、赵服务设联施和管我理设施垫构成一臭个整体粥，在以鲁往的设劫计中尽歼管强调哥了总体塌设计的五作用，报但是，芬在标准忙中没有茎强调，锯导致在淡实际工尸程中京敞城出现坏不协调岩的现象笑，调研新中各地未都有反乔应，要漆求强调爸总体设躬计的作恐用。（2）修订竞理由公路项旱目由主叨体工程绩（土建垃工程）从、安全贺设施、株服务设拣施和管球理设施迎构成一灿个整体甜，要使洒这四个促部分协牵调配套浙，共同缓发挥作菠用，就跪必须做风好总体限设计：另一方摔面，这生四个部澡分又自泉成体系暑，各自道都有一队个协调役配套的荒要求，粮因此各旋自都应串该进总叶体设计繁。（2）修订曲理由因此总搂体设计就在这里圈有两层笼意思，俩一是主正体工程禾、安全旦设施、逃服务设筝施、和债管理设调施各自造都应进仇行总体牛设设计旱，以充扯分发挥深各自的想功能和啦作用，连二是公系路项目捕应在组蹄合这四榨部分工网程设施坝的基础择上进行沸项目的拣总体设套计，以狭充分发井挥项目搏的整体坟功能和很作用。本次修叫订结合矮公路功单能分类写的运用谅，对总狠体设计峡也提出毁了导向售性的规围定。（2）修订顿理由5.公路分散期修建醒原则03版标准射条文：高速公路咬整体式断雨面路段不勇得横向分合幅分期修垦建。2014版修订蝴为：【条文】1.0.偷7公路分期例修建必须顽遵照统筹辈规划、分挑期实施的拼原则进行绘总体设计多，并符合胞下列规定铲：1前期工许程应在贫后期仍讨能充分伙利用。2高速公路移整体式断截面路段不比得横向分神幅分期修吼建。3高速公路些分离式断具面路段可吹采用分幅橡分期修建痕，先期建宵成的一幅晴按双向交捕通通车时窜，应按二虽级公路通翼车条件进映行管理。（1）修订勾内容1对于四车请道高速公绑路整体式蜜断面路段坛不得横向神分期分幅寺修建的规定凉没有意蜜见2对于利用馒原有一、套二级公路简改建升级嚷成为高速劈燕公路，在声经济发达耕地区，从强上世纪七齿十年代有冒些省份就许已经开始娱了研究和盏实施。经顽过多年的成实践，随膀着认识的无提高和社笋会经济的晨发展，近辟几年开始兼逐步摒弃旷了这种做墓法，认为泳一、二级斯公路改扩尼建为高速耐公路，得燥不偿失。（2）修订理弯由调研显宝示原因主限要有两你个，一消是改变撕了原有窄一二级搂公路多转年已经裕形成的敌交通格涨局，在乳封闭之表后，要戚重新给影地方交洗通建设贯通道，亏费力，枯费时，抹增加工嚷程费用傍，也增寨加占地浙，地方蜂政府和徒群众还此很不满裤意，社起会影响果不好；烧二是一沾级公路葱改高速盒要实现随全封闭壤，路基嫂改造工哨程，立坑交工程虹、相应脂其他工去程等比械较复杂吴，改造完费用与裕新建一探条高速泳公路相误差不多莫。（2）修订理忙由调研显示3对于我国仪新疆、西怨藏、青海后、云南等扒西部省区很的沙漠、宇戈壁和草兰原地区，肉以及边境搭地区和交缠通末端地瞧区，由于成区内地域草辽阔、人公烟稀少、戏交通量不父大，从路镜网规划和寇功能需求利而言需要图修建高速管公路，根蜜据交通量祝采取分离炼式断面进需行分期分菜幅建设高致速公路据趴具有一定烈的可行性驱；（2）修订理斩由本次修订迈根据交通萌部《关于西部玩沙漠戈壁际与草原地杨区高速公到路建设执乳行技术标喇准的若干绸意见》（交公肃路发（201避1）400号）及其公研究成果碑，制定了步高速公路乎分离式断摆面分期修奔建的规定吉，缓解了瞎西部沙漠迁、戈壁、催草原以及管边远交通值末梢地区铅等荒漠地凯区高速公肺路建设中码条件与需遮要的矛盾易，在降低浓工程造价橡和管理养寸护成本、勉提高使用慨效率的同凭时，促进厌这些省区迟的高速公商路建设。秘明确高速抹公路分离惨式路基可纠以实施横仁向分期分意幅修建。但是，考璃虑到安全捉，先期建阶成的一幅吵按双向通摧车时，应鲜按二级公窃路通车条杆件管理，倒行车速度宋不应超过80公里/小时。书对于饮高速公井路而言奴，小交类通量是菜指设计粒交通量费小于150鸣00辆/日。（3）使用中腊注意事项6.公路改扩砍建原则03颁标准1.0.锈9条规定；应公路交嘱通量接近宣或达到饱啦和时，应纵对新建与姿新建方案吓进行比选篮论证。。2014版【条文】脏1.0盒.8规定；公路改扩壶建时，应黎对改扩建拜方案和新幅建方案进要行论证比较选。采用改扩铃建方案时运，应符合命下列规定雁；1公路改扩先建时机应构根据实际彼服务水平挎论证确定育，高速公漂路、一级袜公路服务番水平宜在舍降低到三妨级服务水伤平下限之贷前，二、载三级公路姿服务水平腾宜在降低企到四级服壤务水平下灭限之前，染四级公路顷可根据具爷体情况确笑定。2利用现虏有公路攀局部路鹿段因地顽形地物叔限制，递提高设极计速度留将诱发誓工程地颠质病害醉、大幅次增加工使程造价送或对保益护环境三、文物尊有较大惨影响时现，该局舅部路段傻的设计路可维持份原设计大速度，雨但其长缘瑞度高速于公路不惭宜大于15咬km，一、求二级公剧路不宜炼大于10k邻m。3高速公晃路改扩拣建必须湖在进行赌交通组斤织设计制、交通冻安全评蜘价等基或础上做影出具体载实施方仇案设计射。在工鬼程实施稿中，应院减少对估既有公面路的干蚀扰，并宜应有保烂证通行确安全措元施。维就持通车松路段的抵服务水屠平可降疼低一级猪，设计速度穴不宜低于60k楼m/h。4一、二、滩三级公路专改扩建时社，应作保萄通设计方张案。5沙漠、戈贸壁、草原捎等小交通闭量地区的嫩高速公路德分离式断贯面路段利薯用现有二怀级公路改丛建为一幅爆时，其设念计洪水频掀率可维持鸦原标准不李变，设计耗速度不宜欧大于80km白/h。（1）修订内认容公路改扩始建是指在包现有公路假的基础上贞，为提高状公路技术许等级、增凤加公路容吴量或改善麻公路技术较指标而进稿行的公路摸建设工程言。包括公婶路的“改傲善”、“敬改建”、袋“扩建”求等多种含凑义。《标准》03版中的公淹路改建也滚是此意，贡只是限于惠当时对高耳速公路的泻改扩建研看究较少，下“改建”欧工程主要镜是指二、委三、四级剖公路等级氧提升或改躁变功能的隔公路建设振工程，对盯高速公路铅改扩建工叠程的改扩号建时机、奸交通量预赤测年限、蹦临时安全潮设施设计睬采用的设金计速度等致技术指标剂没有相奸应的规定艰。（2）修订理个由高速公路蜡改扩建时想机的确定汽，是建设遭中的重要毁宏观决策判问题；高蛇速公路改兵扩建时机唯滞后时，便高速公路捞通行能力抬不足、服征务水平下穷降，将影贩响交通安老全和经济因发展；高抵速公路改境扩建时机硬过于超前拜，就会出趟现交通量勇不足，高晴速公路通拉行能力利穷用不充分跑，造成资舞源闲置和明浪费。03版标准中反关于“交汁通量饱和尾”的规定掏在实践中臭不好掌握楼。（2）修订悲理由近年来，关我国已经硬完成了沈成阳至大连活、上海至回南京等一熊批高速公峰路改扩建豪工程，取龄得了丰富伪的工程经庭验和大量融的研究成运果。交通援运输部也吃启动了相潮关公路改集扩建项目亮的研究工尿作，同时断下发了《关于高喇速公路出改扩建息工程中截有关技准术问题法处理的钳若干意挽见》（交公路席发【201逮3】63摆5号）。本极次修订在旗以上工作蠢基础上，醋对高速公讯路改扩建嗽的有关内弊容进行了篇补充完善勒。（2）修订理垃由调研显示境，以往的黎改扩建工拨程，在建撇设初期对谱保通和辅每道工程不境够重视，短导致在工结程建设中哄或者在完豆工后给地循方交通带辣来不便，谋不仅是地册方群众反江映强烈，孔而且事后赚补救造成佛更大的工春程浪费。对于地劫广人稀罚、小交招通量的侨戈壁、砍沙漠、靠草原以蒜及处于带交通末帖端的地继区，高椅速公路席改扩建鱼有关原弊则不同着于内地系经济发吊达地区魂。公路改扩惑建工程实柱施时，维肥持通车路怜段的服务或水平可在察原设计服宝务水平上额降低一级雪。（2）修订钢理由1、明确播公路改凭扩建时浅，首先负应对改权扩建方亿案和新腐建方案勉进行比节选论证叹。通过坐对工程伟规模、戴建设条崭件、交盗通组织咽、交通婆安全等胁技术经览济指标躁进行全陡面分析血比较之李后，确善定最优稼方案。2、导向含以保证礼行车安鞠全和结电构安全唉为底线琴，以使道用功能悲和重要赚性为主臂导，合凭理利用耳原有工堆程，实友现改扩语建工程掌效果与悦经济性澡的合理耗平衡。（3）使用迎中注意乘事项3、高速混公路一鱼般以原觉高速公般路的服伙务水平块降低到做二级水仅平下限披（指《标准》03版的服某务水平引等级，折相当于移本标准偏的三级拘服务水匪平）之音前实施钩为宜，撞其他公灿路目前滴尚未做眯研究，牌建议参颈考高速赚公路的耽研究成眯果，即绪一级公沸路服务造水平降稍低到二球级水平爽下限（征本标准阀三级）猛之前，涌二、三厉级公路故服务水湿平降低左到三级抄服务水但平下限袍（本标截准四级达）之前饲可考虑担实施改妖扩建，骆四级公科路可根楚据实际较情况确痒定。（3）使用掀中注意握事项4、当为寺提高公恩路等级拾改建公海路时，喜局部路命段由于记提高设逮计速度趋将诱发另严重的恐工程地要质病害尿或者对矿保护环呈境、文功物影响侍较大时奋该局部哭路段可辆维持原台设计速税度，但存其长度沫应所有接限制，姑一般情雕况下，浓高速公逐路不宜扛大于15km，一、二嘱级公路不刺宜大于10km，不同鸣设计速看度路段准间速度位差不宜触大于20km旋/h。（3）使用中础注意事项5、高速公扫路改扩建仿对施工期林间的交通纲通行与交泊通安全会哲产生较大距影响，且歌不同的交选通组织会军影响具体告实施方案师的确定，滚因此，规偿定高速公仇路改扩建北必须在进握行交通组担织设计和仓交通安全按设计的基牌础上完成山高速公路伙的改扩建其设计。且顷在工程实言施过程中敞，应减少稍对既有公通路的干扰警，采取保蛇证通行安爆全的措施垄，维持通楚车路段的屈服务水平参可在原设蚊计服务水涨平上降低睬一级，设眉计速度不衡宜低于60k蒙m/h，但施工揭期间的维电持通车速榆度应根据弄该路段设犹计速度、港交通组成与、交通管僻理水平等果确定。（3）使用驱中注意厦事项6、对于购地广人暂稀、小胡交通量红的戈壁竹、沙漠徒、草原爱以及处挡于交通移末端的荡地区，凯明确了愚高速公孩路分离缎式断面居路段利焰用现有航二级公首路改建驳为一幅生时，其晃设计洪复水频率奔可维持氏原标准吐不变。（3）使用匠中注意碗事项7．交通安理全性评价（1）修订御内容新增内布容2014版：【条文】1.0.械10二级及以畏上的干线经公路应进抚行交通安销全性评价摄，其它公绞路在有条忽件时也可喜进行交通东安全性评垫价，优化城线形，完流善安全设致施。要求采用脊运行速度恋检验，速是度差应不铅大于20k遗m/h。限速应综合考每虑设计速兴度、运光行速度佣及路侧洪干扰等养论证确的定。（2）有关安记全性评价牌其他修订密内容我国十板余年持疲续研究锡，奠定瓣了运行码速度的卸设计方许法和检斜验体系结，具备勇应用运雹行速度才进行安管全性评垄价的技始术条件继。固定的设乎计速度不导适应实际耍行驶速度腾对线形设明计的要求托。规定不孔完善，存愁在安全隐煤患。国际上已珍逐步广泛医应用运行扰速度方法（美国、午德国、法距国、澳大森利亚等）政。《公路项概目安全彼性评价烦指南》已经应耗用多年涨，具备剑制定标边准的条贤件。（2）修订织理由基于运行设速度的安曾全评价，叶可以有效抬提高线形暑设计的连库续性、甄水别复杂线谊形组合中秆存在的速央度突变等拾问题，对艰于优化平捆纵设计、她完善路面林、桥涵、泪隧道、交海通工程和损安全设施湿都有重要闯帮助，有插助于提高德公路的本愧质安全水霉平。（3）使用中淹注意事项8.其它修麻订主要修捞订内容增加有逝关保护禁耕地、碍节约资唯源、废庙旧材料苍再生利羽用等的旬政策性皇规定。【条文】1吨.0.增6公路建设皱必须执行国家环境腐保护和资晨源节约的胡法律法规，并应符你合下列规形定：1公路环境蕉保护应贯赢彻“保护优先、以防为榨主、以治睁为辅、综驴合治理”贷的原则。2公路建设摸应根据自晓然条件进出行绿化、纯美化路容板、保护环惊境。3高速公迟路，一起、二级公路和辈有特殊要肥求的公路乔建设项目仪应作环境誉影响评价轰和水土保神持方案鲁评价。4生态环吼境脆弱察地区，茂或因公炒路建设侄可能造朝成环境貌近期难运以恢复姓的地带芦，应作答环境保附护设计职。5公路改扩芒建项目应钩充分利用烫公路废旧荐材料，节臂约工程建章设资源。修订条文增加有关围非机动车赶行人密集号路段公路渣设置非机系动车道和自人行道的博规定【条文】1.蹄0.9非机动车舅、行人密誉集路段宜汤考虑非机摄动车和行盟人等的交堪通需求，取可根据交暗通组成情逗况设置非详机动车道轿和人行道随着我态国城镇罪化建设贩的发展交，城市职周边地您区，城败市群地则区的公劝路具有碧非机动誓车和行赔人密集侦的特点拿，与一秘般公路鱼的功能韵不同。匙由于本宗次修订带没有开盈展更深储层次的衡研究，予所以在东实践中惧建议参切考城市行道路设武计规范削，在积远累一定太的经验领之后，亚再制定掌相应的湖标准。修订条文提高具鲜有抗灾牌救灾通泳道功能仗公路的博抗震和吵设计洪眉水频率避标准。【条文】1.0草.11有救灾通邻道功能需期求的二级吉及二级以怀下公路，只可相应提夜高抗震及服设计洪水馒频率标准本条主要针对山区填、水网地物区等城镇极和区域之床间的具有抗震索、救灾功吹能的二级狮及二级以猾下公路做慎出的规定浆，以满足跟抗灾抢险爱的需要。修订条文《公路工程减技术标准》20淹14版遭宣贯第三章房诚基本规涂定《公路工很程技术呼标准》修订编写雷组201笛5年3月一、修订拴背景（1）现公始路交通瞧状况与03标准制定奖时发生了桨显著的变籍化。（2）03标准关于钳公路等级农选用、设秋计车型、痰服务水平领采用等方兄面凸显了短一些与现醋状情况不尘符的问题弯。（3）在公惜路设计模与建设池方面积绕累了丰姑富经验愉。（4）公路科叹研领域取肢得了丰硕纯的科研成算果与实践议经验。修订内狼容：公路功浙能分类武及等级民选用、脆高速公粮路设计胀交通量迷、设计滑车型、股交通量屋换算系著数、运涉行速度累检验与万安全性改评价、食服务水荐平等。70二、修订岗概括（1）03标准：第茶一章“总特则（1.0治.3公路技术谢分级、1.0.呢4预测交通抖量及1.0愿.5公路技术禽等级选用感）+第二章刺“控制浴要素（7条规定2.0柔.1—拼2.0稼7）修订为猜新标准天的第三倘章“基勾本规定寇”7节12条规定络。”公路氧分级、如设计车拍辆、交悠通量、庸服务水崖平、速度、建贼筑界限、科抗震“（2）修订内厚容：理念转挨变:公路功能恨决定技术迅等级选用着眼未来:设计交景通量与曾服务水废平分级至细化显著提升:调整设计剑车型与车圈辆折算系失数强化安尤全:应用运凉行速度盐检验路充线协调茅性回应热点:限制速度问与建筑界擦限71三、修短订内容72修订内容朽：1.适应交仙通量修摩订为设还计交通岩量。2.撒250旷00p状cu/载d调整为150良00p排cu/绪d。3.1、公路嘱分级73（1）“公租路根据省功能和泳交通量办，。。辟”修订泻为“公搜路分为前高速公违路、。霸。。”（2）公路烂分级弱霞化了交丙通量指爱标，回抄归公路敬特点,出发点发鹅生了根本活性变化。高速公路股效率最高雀，。。。一级公狠路根据功敢能需要色采取不浓同程度献的控制鹅出入。3.1、公路分旅级74（2）从抑作制交通雄流干扰需角度，梨考虑汽祸车运行缺质量、腹控制出孝入、车姓道数与垒车道内习是否为绝专供汽杆车行驶含等因素馆。二级公霸路，是在行车酱道内供汽方车行驶的雪双车道公升路。干线魔功能，实库行与功能填匹配的接拐入管理，某保证行车匪安全。集散功能燥，当慢行陆车辆交通娱量较大，圈街道化程冤度严重时竞，可采取前加宽硬路喝肩的方式蝇增设慢行满车道，减竟少横向干矩扰，以维畅持疏散干死线交通的羞效率。。三、四级挽公路为供追汽车、非根汽车交通若混合行驶脏的双车道铸公路（开州放出入口剃，允许拖胖拉机等慢泥行车辆和取非机动车去使用行车央道，抑制伴干扰能力睁最弱。3.1、公路分赴级75（1）03版标准吵适应交哗通量执扯行中争无议颇多手：一方璃面成为柔公路分守级控制印性指标车；另一截方面多辰车道公时路交通默量范围啊准确性矩受到很侄大质疑向。（2）由于03标准各援级公路复规定了晓适应交巩通量,但适应交午通量范围裕大，重叠厕范围更多票，准确性这更差，而宋且适应交煎通量在使月用中存在杨歧义。故彩本次修订涌将原标准孔适应交通初量更名为积设计交通奖量。3.1、公路分像级76高速公腰路设计赠交通量应下限2500侧0pcu纤/d修订为1500迫0pcu随/d，取消项多车道豪公路的筝设计交伤通量上螺限。（1）设计交就通量的下液限值150扣00p匀cu/疯d按二级服款务水平计以算。（2）双车狼道二级公冻路上限交现通量1500泳0辆/日.3.1、公路分投级77修订内容斩：细化了公蜡路功能分郑类；明确了功姿能分类与骆技术等级主对应关系3.1、公路分群级7803版标准葵引入了既公路功依能概念挖，并将遭其作为爹确定公迅路等级皮的首要广因素。届但在工素程实践畜中，，渐功能的晃决定权讲重往往跟被弱化筒和虚化授，造成3方面问题上。第一：西冤部欠发达愧地区由于设计赤交通量较魔小、没有尚达到适应风交通量的株低限，只乌能采用较满低等级的源标准，一狗定程度上倡抑制了公形路对国民箩经济的支护撑作用.一些地方必被迫采取没了人为放膛大交通量除的“变通踩”做法，超使交通量缠调查和预屑测失去了顿科学性和撕严肃性。79第二，路网的结致构性问题践开始凸显匹。一些从刘路网中酷地位、辆功能需象要等角匙度考虑派，应该愤修建不种控制出抓入的集牌散公路届，却由脉于交通炮量大修辞建了高义速公路咬，形成症了不合筹理的路级网结构型，功能被分工层瘦次不清顶晰、协益作互补京不充分朋，整体招运营效稼率不高惊。如：一些此干线公路卖的机动性络不足、通凭行效率低塌下;一些集散珍公路应有认的交通功层能与高速搏公路的交火通组织特甚点相互错泉位，通达于性不足，秀服务效率乞低下;一些路泉段的长择途过境料交通与愿区域内铲短途交央通相互仍混杂，啄造成交者通拥堵河。3.1、公路姐分级3.1、公路辞分级80一次完整会的出行，公从起点至扛终点可分讯为:“主干交撑通、过渡谣性交通”以及“社地方支证线交通珠”三个伏相对独激立而又大彼此衔房诚接的层餐次.相应地占，每一钥条公路蛙应该被并赋予相勤匹配的锐功能。3.1、公路考分级81公路功之能:是公路在饼路网中为咏出行提供拖畅通直达氏、汇集疏散充和出入通荒达的交通比服务能力珍。公路分为降主干线、涂次干线、乞主要集散麦、次要集散仆和出入支联路5类。单独的村庄乡镇城市城市县级市(A)期望的出行路线出入支路集散道路次干线公路主要干线公路(B)提供的道路网3.1、公路扒分级82（1）划分凶影响区谋：依照行粗政属性赢，对公弯路项目票影响范垒围进行惑分区，诸并抽象黑为节点芳，（2）节点俘分层确陡定节点柱重要度思：采用节驴点行政洋属性对虹不同节居点进行妹层次划脏分，并骂以总人坡口、工湾业总产雀值、人买均收入珠等指标蛋确定节共点重要为度节点重要隙度的指标:（3）连缀成公爸路网络。：。公路功仍能分类胁指标包敏括区域赚层次、调路网连揭续性、演交通流糠特性和汁公路自粘身特性刮等定性妖和定量牧因素。83（4）确定液功能：计算路网读中每个路课段的里程万比例与车介公里比例盐，并按大肃小排序；拥最后通过拟建灵项目的皮路网服膀务指数航，确定撑节点之谨间项目坐的功能副。3.1、公路分稼级3.1、公路灿分级84分类指标主要干线公路次要干线公路主要集散公路次要集散公路支线公路适应地域与路网连续性人口20万以上的大中城市人口10万以上重要的市县人口5万以上的县城或连接干线公路连接干线公路与支线公路直接对应于交通发生源路网服务指数≥1510～155～101～5<1期望速度80公里以上60公里以上40公里以上30公里以上不要求出入控制全部控制出入部分控制出入或接入管理接入管理视需要控制横向干扰不控制公路功能爆分类指标环除包括区伞域层次、失路网连续监性、交通赢流特性和深公路自身日特性等定德性和定量从因素外，虏不同地区尿经济发展检水平与地汽形、地貌拾差异直接察影响到分姐类指标的浴选取。各混地区可根并据规划区披的实际情曾况自行确膜定。3.1、公路分豪级851）根据项阻目的地区醋特点、交连通特性、诱路网结构诵分析拟建棉项目在路扇网中的地森位和作用走，明确公帆路功能分辟类，即根时据功能确烦定公路类打别；2）以功能嘱类别为主各，结合交夺通量选用采技术等级港；3）结合地练形条件选命用设计速免度，并由吧设计速度少控制路线刘平纵设计兔；4）以功能竟类别为主回，结合交详通量、地娃形条件选柔用车道数宅、横断面橡各组成部茫分的尺寸筑、各类构爆造物的技么术指标或盟参数、各矿类设施的患配置水平煮等。3.2、设计葬车型86871）在调取研过程峡中，多富数地方灰反映运透营车辆碧中外廓膨尺寸超胶过16m较多，薪现行标母准外廓堪尺寸偏普小不满添足要求槐。2）原标准奏仅考虑满杏足运营车它辆85%的需求，歼也是造成脂尺寸偏小渴的关键。3）从发骂展趋势怀来看，年大型化药是车辆尘发展的胆方向之要一；4）城镇顺化进程舱与城乡松公交一趁体化建及设的加慕快，需艺要对城增乡结合贵部公路舍设计车辆与城康市道路趟设计车污辆有效据衔接。3.2、设计邪车型汽车保药有量、戒实际车皱型组成排、计重讲收费影耳响下的破货运车豆型发展遭趋势、急甩挂运康输车型浑的发展升方向88本次标邀准修订趋参照国居标《道仍路外廓治尺寸、隐轴荷及净质量限谅值标准GB1喝589专-20佛04》的规伴定和《颤公路设贵计车型惧与车辆撇折算系千数研究哄》的研嚼究成果择：一是细橡化了客沉、货设邀计车辆李类型，期使不同蹦公路可削以选择疑不同设诱计车型帽。新增希大型客车万、铰接寄客车二乡丰种车型疤，车辆略类型由肯三类调饺增至五身类；二是增滴加设计沫车辆总争体尺寸期，使其救满足准偶入车辆100%的需求蹦。新增哑客车总辫长分别圾是13.缩慧7m和18m，铰接列互车长度增驻至18.1收m，较“03版标准鼻”增长2.1m，最大洗总宽由2.5妇m增宽至2.55抚m。3.2、设计车技型891）设计车吹辆外廓对突公路几何压设计指标拥产生直接急影响，如侦公路横断捎面组成部啊分的宽度往、平曲线男半径与平贱面加宽值揭、交叉口库转角等几端何参数。3.2、设计车牌型902）设计央车型的裕动力特渣性对公每路纵面拐线形产弃生直接愿影响，荣如坡度希与坡长型。3.2、设计惹车型911）车辆予外廓尺惭寸增加饰将提高雨公路设出计安全艺性，但依会增加辉工程造汗价；2）对原有露公路提升印改造、运弯营管理提烟出更高要灵求；3）车型跌增加对悦于不同裙类型公稼路设计类车型选枪择提供鹿了便利匪；4）铰接客违车增加为斗城市道路笛与公路有灾效衔接提缓供了纽带疾；5）铰接偶车辆外较廓增加其，可以版更好满忙足车辆剖大型化毁需求。3.2、设计车包型3.3、交通量92修订内僻容：调此整了大裂型车的疗吨位；增大了血大型车栽与拖挂把车（汽剖车列车甲）折算办系数值931）车辆折假算系数偏什小。根据扩调研，03版标准汪有关大缸型车与角拖挂车至的折算危系数的宫规定值壶偏小，哲一直是斩近年来野各地普短遍反映僵和有关军专家讨寸论的焦培点问题笨，不少召省市反霉映的交楚通量预已测不准热或增长包太快、骗预测的亿远景交篇通量提的前到来查、因交待通量饱象和高速恰公路较虏早地出饮现交通霜拥堵等饰情况，党很大程原度上都鸽与此有象关。2）不满霉足现状砖的交通孩情况。招近几年册货车比胁例明显堂上升，恒货运车悟辆载重杀量越来图越大，奶大型车侦超越大窄型车更凉为常见柔，这些机因素对型折算系紧数和通构行能力驻的影响践明显增暴大，原贺来的折苦算系数法不再适披应当前梁交通流批的现状僻。3.3、车辆折改算系数94（1）《公宴路设计车则型与车辆鞭折算系数再研究》的责研究成果伸。（2）参考拜了交通陆量调查判的车型蛇分类。旋调研发重现：载坊质量20吨的载患重车比快例较大貌，且与杰原载质抚量14吨的载浸重车动盛力性能型差别不浇大，故锡将原来脑大型车14吨载质拜量的划预分标准叠调整为20吨。（3）对于拖婶挂车，该射代表车型途在国标中级为汽车列住车，本次摩修订与国间标车型名场称一致，慌改为汽车莲列车。3.3、车辆折芹算系数95（4）本次胡修订除礼考虑货集车大型没化外，芽还适当伐考虑货朝车组成掀比例、欲公路地资形条件奖的影响锻，综合届这些因磨素的影雹响，将萝原大型梯车折算灰系数由2.0调整为2.5；汽车洽列车（递拖挂车飘）折算省系数由3.0调整为4.0。3.3、车辆折驰算系数96（1）对现状酱交通流评障价更为准有确；按照原饭折算系搬数与新判的折算座系数对善几条正堵在运营滔中的高做速公路幅服务水些平进行对比抛分析，拨服务水笼平分级车按六级叠考虑，正验证新牵折算系蹦数的适宅用性。结果表明涝：采用新漫的折算系台数确定的岛服务水平次更能反映购驾驶员对交通座流的实零际感受倚。3.3、车辆乞折算系辟数97（2）使得厕预测交丙通增加故约15%，部分察公路建扰设规模傲会增加胃；3.3、车辆号折算系焦数98（3）折算系俗数修订后即，将提前坟投资时机现、延迟升评级改造时酱机；（4）少数链项目将图增加车洲道数和捏路基宽挖度、增锻加工程做规模和碎造价。（5）随着大岁型车比例耍增加，今城后的影响符将会进一久步扩大。3.3、车辆折王算系数3.4、服务水钟平993.4、服务宇水平100101（1）03版标准催划分的暗四级服剥务水平昨等级少雕，无法狭很好地亚通过服响务水平晌选择体洞现地区饶、地形立及公路东功能差飘异。如敌：由于03标准规逮定高速撒公路服少务水平等为二级吴，对于肾一条贯武穿平原莫和山区唇的高速恼公路来挎说，山衣区部分蜡由于速否度降低阅，通行阔能力下统降，要古保持二吸级服务策水平就遭必须增烘加车道镰，增加卖工程投门资。3.4、服务水帅平102（2）03标准规定颜的二级服康务水平，搭级差大（7pc锦u/k稳m.l爷n—1惩8pc盆u/k巡寿m.l态n)；使得同军一服务窄水平条刺件下，翁驾驶员企对速度练、驾驶愉自由度匙的感受番差异较此大。3.4、服务水您平（3）以密度尽作为评价睬指标并不惧能充分反详映服务质会量。同一高曾速公路位上不同拆路段可茧能有不妖同的几些何设计沈，因此解密度相的同时，父不同路妇段可能乱有不同久的实际的行驶速笼度，而兽密度较岔低的路锈段或者带车道上肥也不一弊定会有就较高的帖速度。间一般情酿况下，急高速公裳路与一松级公路刷使用者留所关心咏的服务鸭质量主谨要是拥项挤程度塑及实际厨行驶速睬度，密届度仅反挤映拥挤古程度，遣该指标榨不足以呀代表速泥度的高腰低，且累应用上转没有v/C值方便。（4）本次桥修订采片用v/C值来衡旨量拥挤劈燕程度，罗作为评录价服务兼水平的然主要指押标，同显时采用漫限速值忙与自由载流速度厅之差作搏为次要替评价指旋标，从茅另一个惧角度来舱评估服巩务水平获。3.4、服务遍水平（1）现状始条件下担的公路饲速度—流量曲线傲，将四级抗服务水平亩调整为六碰级。3.4、服务水瓶平主要变级化为：猜将原二垃级划分喇为两个条等级，攻即现二耍级与三续级服务盼水平；匀将原四锻级上半持段和下摧半段分疾为两级遮，即现洞五级与念六级服润务水平丧。（2）满足公悦路差异化狂发展的需璃求1）本次收修订仍族维持技汤术等级循决定设杰计服务罚水平，杂但增加饰了公路贩功能因涉素考虑退设计服墙务水平脉的调整崭，总体以来讲，宜功能类提别高的厨公路应枕该选用颠较高的距服务水粉平，相茧反功能聪级别低台的公路甘应选用愿较低的亚设计服梢务水平煤；2）本次修烦订规定高狡速公路按残不低于三不级服务水战平进行设僵计，即承倒担主要干宗线功能的某高速公路浅可采用二奥级服务水纷平设计，同以保证高就峰期交通卸的运行质截量及达到饿预测交通强量使用年受限。3.4、服务久水平（1）高速公哑路设计服主务水平不袋低于三级滥。当其作钥为主要干豆线公路时杯，设计服左务水平可斤采用二级味，作为次扮要干线公糠路时设计探服务水平谣应采用三志级；（2）一级菊公路设院计服务凤水平不跳低于三定级。当滨其作为扑干线公挑路时，既设计服斑务水平跑应采用经三级，海作为集垫散公路战时，设最计服务寻水平可谎采用四筐级；（3）二、三屠级公路设虏计服务水卷平不低于龙四级。当萍其作用干龙线公路时齐，设计服宿务水平应讨采用三级耀或四级，储作为集散狱公路时设挤计服务水沈平应采用凶四级；3.4、服务绑水平（4）各地由侧于经济发伟展、地形爹条件等差掏异，不同继公路设施形设计时应扶选用不同多的设计服话务水平，僻由于设计鞋速度的差鸟异，同一哭等级的公享路为适应安地形条件喷差异，在坡不同地形敌条件下应诵选择不同厚设计服务戴水平，但类应保持连失续性，差利异不应太烤大。（5）当各动等级公拘路当条耳件受限处时，如卖山区地骄形条件班、隧道解路段及寺城乡结孕合部等迎路段，脖设计速草度较低株，土地吨资源紧些缺、工鸟程造价塘高昂或达对环境打破坏严次重的路才段，可立降低一伪级服务修水平设努计。3.4、服务凤水平3.5、速度108公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路设计速度（km/h）1201008010080608060403030、203.5腊.1各级公路贸设计速度端应符合表3.5.1的规定。设计速渴度的选用渔应根据公罪路的功能筑与技术等成级，结合归地形、工拥程经济、吨预期的运原行速度和滴沿线土地杀利用性质济等因素综使合论证确启定。高速公岗路的设日计速度谈不宜低叙于100羽km勺/h，目的是哨保证高速梨公路的安揪全与舒适敢。实践表息明：设计图速度低与慨驾驶员的牧期望差异驳较大，运净行过程中杠极易诱发爪交通事故喘，而且复乒杂地形条椅件下的高牛速公路大教多选在一辫个区域廊轮带内，待征经济发展苗需改造时圈，提升设寒计的线形斥指标是很森困难，故塔将80km球/h作为高畜速公路熊设计速瓦度的最凶低要求盒。3.5、速度1093高速公并路和作淡为干线吹一级公祝路的特推殊困难跃局部路输段，且姻因新建漫工程可能诱发工专程地质病购害时，经渗论证，该奏局部路段伤的设计速好度可采用60km杏/h，但长萌度不宜高大于15k彼m，或仅母限于相准邻两互早通式立平体交叉殿之间的悲路段。高速公路框和和作为秩干线一级险公路的特朗殊困难局就部路段，秧经论证可串以采用60k散m/h设计速授度，其垒含义是璃包括技感术、经粱济、安引全、环数保和社释会等方洽面的综无合比选础论证；泳而非传且统意义次的技术牺经济论昨证。论炸证通过宪后，才稠能作为孙特殊困剩难的路嫌段考虑鞋；同时警考虑到昆个别越馆岭路段属地形条淡件受限炕时，往叙往可能念大于15km，针对愁这一特腊定条件忘将其放捎宽到相生邻两互立通式立站体交叉晶之间的秀路段，亚但应注荷意线形剩衔接和踏交通工检程设施跑的配合摄。3.5、速度110本次修袋订贯穿谷了功能帮类别高誓的公路摆优先考刮虑较高油的设计盈速度，胞公路类卷别较低而的公路山宜选用妖较低设变计速度透的理念芝，即一领级公路挤和二、妹三级公束路应按论公路在邀路网中月的交通垂功能选捞择设计严速度，症只有当佛受地形寇、地质鹿等条件普限制时拒，可以拥降低一宣档即20km死/h。3.5、速度111112（1）基于煮设计速表度的设甚计方法健不能保朴证线形学的连续握性。导尤致一些央不“违炭规”的党设计，窗如长直律线尽头谜或长大抽下坡端巷部紧接供小半径秘曲线，泳车辆的复实际行裕车速度肤要远高宋于设计浩所采用衣的计算荷行车速却度，产探生了高挽车速与校低指标张线型的锄矛盾，今给行车槽安全带虽来隐患牢。（2）从公伞路使用牺者安全少角度的芦考虑，射在进行佣公路路幅线设计艘时，不蛛能简单随地以设舅计速度已来控制宣公路线扩形指标满，因为宰车辆是繁连续行警驶的，泳需要以阻动态的错观点来麻考虑车牌辆进入泪曲线时估的运行潜速度，峡所选择协的设计壶速度要篇与车辆炸运行速贞度相适灯应，从绪而提高责公路的啄安全性露。3.5、速度113（1）我国某经过十衬余年的誓持续研丹究，在青运行速烤度理论每、方法烈和评价啊技术领贫域取得典了一系狭列成果程。对于我妻国公路趁设计而截言，采前用运行腊速度的版方法进冤行设计浊或检验拿的理论饲与方法级都已经伙成熟，魄而且已蛛经有了啄大量的弓实践经欢验。应兔用运行肚速度方