地铁与轻轨课程设计 ( 地铁地下车站建筑设计)

地铁地下车站建筑设计(学号后两位为29）.1车站设计资料某地铁车站，预测远期高峰小时客流（人/小时）、超高峰系数如下表，由南到北由北到南超高峰系数(K)本车站上、下车乘客百分比（Pu+Pd）站点上车下车上车下车A4810611412487167540%客流密度ω2/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站,站台上的立柱为直径c=0.6m的圆柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为B型车（车长s为19.5m），列车编组数n为6辆，定员Pv为1440人/列，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔t为2min，列车停车的不准确距离δ为2m，乘客沿站台纵向流动宽度b0为3m，出入口客流不均匀系数bn取1.1。1.2设计内容1.站厅层：①客流通道口宽度；②人工售票亭或自动售票机(台)数；③检票口检票机台数；④站厅层的平面布置。2.站台层：①站台长度；②楼梯宽度、自动扶梯宽度；③两种方法计算的站台宽度；④根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散的时间；⑤站台层的平面布置。3.出入口：出入口数量和出入口宽度。设计目的掌握地铁地下车站建筑设计中站厅、站台层以及出入口通道的设计过程、内容和平面布置原则。设计内容及要求根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计及车站各组成部分的平面布置。由基本条件可得：上行线最大客流为：N上=（8106+1141）=9247（人/h）下行线最大客流为：N下=（2487+1675）=4162（人/h）上行线与下行线上车的最大客流为：M1=（8106+2487）=10593（人/h）上行线与下行线下车的最大客流为：M2=（1141+1675）=2816（人/h）客流通道口宽度根据2.3.2站台层的设计可得到站台至站厅楼梯（包括自动扶梯）的总宽度为d=+d2=+1=6m，为便于灾变时的紧急疏散，则可将客流通道口宽度设置为7m>2.4m,满足地铁设计标准。人工售票亭或自动售票机(台)数设人工售票亭：自动售票机=3：7，则M1′=M1×0.3=10593×0.3=3178（人/h）M1″=M1×0.7=10593×0.7=7415（人/h）人工售票亭数量：，取3个。自动售票售票机数量：，取15台。检票口检票机台数出站检票机台数：，取3台。入站检票机台数：，取11台。站厅层的平面布置（见附图一）站台层的设计站台长度站台有效长度：m，为方便施工可取为120m。步行楼梯宽度、自动扶梯宽度从节约投资考虑，设计为出站客流上行乘自动扶梯，进站客流下行走步行梯。步行楼梯单向输送能力n2′为3700人/(h·m)，利用率η′为0.7，则步行楼梯总宽度为>2.4m,符合地铁标准要求，为满足灾变时安全疏散时间要求，d1至少取10m。自动扶梯输送能力n2″为8100人/(h·m)，利用率η″为0.8，则自动扶梯台数为，共取2台，分两边布置，则自动扶梯宽度d2为1m。两种方法计算的站台宽度按经验预测法计算远期高峰时段发车间隔内的最大设计客流量为M=N上×t÷60=9247×2÷60=308(人/min），客流密度ω2/人，安全带宽度s′=0.48m,则侧站台宽度为,，且楼梯与自动扶梯总宽度为d=+d2=+1=6m，柱宽c=0.6m，则岛式站台总宽度为B=2b+nc+d=2×2.5+2×0.6+6=12.2m>8m，符合地铁标准，取13m。按客流估算法计算客流密度ω为2/人，列车车厢数N为6节，则站台总面积为A=NωKPv(Pu+Pd)=6××××2乘客沿站台纵向流动宽度b0为3m，安全区宽度s′为0.48m，那么，侧站台宽度为>2.5m，符合地铁设计标准，取5m。三跨岛式站台总宽度：B=2b+2c+d=2×5+2×0.6+6=17.2m>8m,符合地铁标准，取18m。根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散的时间可知，列车乘客总量M=Pv×1=1440（人),站台上候车乘客与车站管理人员总量N=M1÷60+6=10593÷60+6=183（人），自动扶梯台数n为2台，人行楼梯通过能力n3=3700人/(h·m)，则站台层楼梯宽度安全疏散时间为，故所设计楼梯总宽度满足灾变时的安全疏散时间要求。站台层的平面布置（见附图二）出入口的设计1.出入口数量和出入口宽度出入口数量的确定取N=2，采用单支通道设计。出入口通道宽度计算车站高峰小时客流量M=N上+N下=9247+4162=13409（人），出入口客流不均匀系数bn=，超高峰系数K=1.2,楼梯通过能力Ct=3200人/(60min·m),则出入口通道宽度为，则取为3m。附图

论大学生写作能力写作能力是对自己所积累的信息进行选择、提取、加工、改造并将之形成为书面文字的能力。积累是写作的基础，积累越厚实，写作就越有基础，文章就能根深叶茂开奇葩。没有积累，胸无点墨，怎么也不会写出作文来的。写作能力是每个大学生必须具备的能力。从目前高校整体情况上看，大学生的写作能力较为欠缺。一、大学生应用文写作能力的定义那么，大学生的写作能力究竟是指什么呢？叶圣陶先生曾经说过，“大学毕业生不一定能写小说诗歌，但是一定要写工作和生活中实用的文章，而且非写得既通顺又扎实不可。”对于大学生的写作能力应包含什么，可能有多种理解，但从叶圣陶先生的谈话中，我认为：大学生写作能力应包括应用写作能力和文学写作能力，而前者是必须的，后者是“不一定”要具备，能具备则更好。众所周知，对于大学生来说，是要写毕业论文的，我认为写作论文的能力可以包含在应用写作能力之中。大学生写作能力的体现，也往往是在撰写毕业论文中集中体现出来的。本科毕业论文无论是对于学生个人还是对于院系和学校来说，都是十分重要的。如何提高本科毕业论文的质量和水平，就成为教育行政部门和高校都很重视的一个重要课题。如何提高大学生的写作能力的问题必须得到社会的广泛关注，并且提出对策去实施解决。二、造成大学生应用文写作困境的原因：（一）大学写作课开设结构不合理。就目前中国多数高校的学科设置来看，除了中文专业会系统开设写作的系列课程外，其他专业的学生都只开设了普及性的《大学语文》课。学生写作能力的提高是一项艰巨复杂的任务，而我们的课程设置仅把这一任务交给了大学语文教师，可大学语文教师既要在有限课时时间内普及相关经典名著知识，又要适度提高学生的鉴赏能力，且要教会学生写作规律并提高写作能力，任务之重实难完成。（二）对实用写作的普遍性不重视。“大学语文”教育已经被严重地“边缘化”。目前对中国语文的态度淡漠，而是呈现出全民学英语的大好势头。中小学如此，大学更是如此。对我们的母语中国语文，在大学反而被漠视，没有相关的课程的设置，没有系统的学习实践训练。这其实是国人的一种偏见。应用写作有它自身的规律和方法。一个人学问很大，会写小说、诗歌、戏剧等，但如果不晓得应用文写作的特点和方法，他就写不好应用文。（三）部分大学生学习态度不端正。很多非中文专业的大学生对写作的学习和训练都只是集中在《大学语文》这一门课上，大部分学生只愿意被动地接受大学语文老师所讲授的文学经典故事，而对于需要学生动手动脑去写的作文，却是尽可能应付差事，这样势必不能让大学生的写作水平有所提高。（四）教师的实践性教学不强。学生写作能力的提高是一项艰巨复杂的任务，但在教学中有不少教师过多注重理论知识，实践性教学环节却往往被忽视。理论讲了一大堆，但是实践却几乎没有，训练也少得可怜。阅读与写作都需要很强的实践操作，学习理论固然必不可少，但是阅读方法和写作技巧的掌握才是最重要的。由于以上的原因，我们的大学生的写作水平着实令人堪忧，那么如何走出这一困境，笔者提出一些建议，希望能对大学生写作水平的提高有所帮助。三、提高大学生应用写作能力的对策（一）把《应用写作》课设置为大学生的必修课。在中国的每一所大学，《应用写作》应该成为大学生的必修课。因为在这个被某些人形容为实用主义、功利主义甚嚣尘上的时代，也是个人生存竞争最激烈的时代，人们比任何时代都更需要学会写作实用性的文章，比如职场竞争中的求职信，生活中的财经文书、法律文书等，以提高个人的生存竞争能力。（二）端正大学生的学习态度。首先，要让大学生充分认识到实用写作课的重要性，这门课关乎到他人生的每一个方面，诸如就职，求爱，理财，人际交往等，是他终生都需要使用的一些基础性的知识，也是他必备的一项生存技能。其次，实用写作有它自身的规律和方法。它不是你想怎样写都行的，它有严格的格式性的要求，所以需要系统的研究学习。最后，实用写作课的实践性非常强，所以学生们不能只学不练，并且要克服手懒的坏习惯，勤学勤练，为今后的工作生活打好基础。（三）注重实践课的训练。要提高大学生的实用写作能力，那么实践写作环节是必不可少的。要想使学员真正具备实用写作能力，必须重视实用写作训练，力求使理论讲授与写作训练互相紧扣进行。教师在授课过程中，应该把理论教学的部分适当压缩，把更多的时间用来实践训练。在训练之前，可以通过对优秀案例的精讲分析，让学生掌握基本的写作规律，然后趁热打铁，让学生立即开始写作训练，最后通过大家互评，教师点评的方式，起到举一反三的作用，让学生知道应该如何写，还要写出来，并且知道写得怎么样。此外，在教学上，教师也可以与学生一起探讨如何学习，如《实用写作》这门课程，如何上，怎样上，都可以让学生参与进来，让学生编制一些案例，在课堂上与大家分享，一起讨论。这样，一方面调动大家的学习热情，另一方面，又提高他们综合分析能力。学生只有在实践中才能真正掌握和把握实用写作的技巧和方法。（四）大学写作教师要加强自身能力的提高。要提高大学生的实用写作能力，那么作为教练员的大学写作教师就应该具备更高的实用写作能力。大学写作教师不仅要有深厚的文学功底和理论研习能力，还要对实用文的各种文体都能写作自如，此外还要懂得如何把自己的经验传授给学生，让学生学