励志演讲稿：鹏程万里

励志演讲稿：鹏程万里_万里长城演讲稿300个字

敬重的教师同学们：

大家好!万般皆下品，唯有读书高。读万卷书，行万里路。这是中国老百姓信奉的一句至理名言;读书转变命运，学习成就将来。这应当是学问经济时代一种不行争议的共识。作为一名教师，读书与我们更是息息相关。

我们大家都知道，教师做着教书育人的工作，可谓桃李满天下。我们的一言一行都关系到一代又一代的成长。学生的学问增长和我们的学问构成密不行分，那么主要影响我们学问构成的是什么呢?是读书。所以今日我在这里主要谈两个问题：第一，读书对教师专业成长的意义。其次，教师读书应当有选择，有方向性。

首先，我先来介绍第一个问题，读书对教师专业成长的意义。翻开一本书，悄悄倾听，专心去阅读，无声之中，你已领悟万千世界。书之声如天籁、如仙乐、如蝉鸣、如鸟语、如风声、如鹤唳，世间一切的呐喊、哭泣、欢呼都在其中。心灵随之波动，感情随之震撼。此时无声胜有声，此时此刻，灵魂已飘然于云际之外。这些感觉想必大家都曾有过，特殊是作为教师的我们，更需要有这种超然物外的感觉。让读书来洗涤我们的心灵，让读书来提高我们的素养，让读书来培育我们的气质。只有这样，我们才能又更深刻、更丰富的学问来教育我们的学生。

针对我们语文教师，则需要对读书有着更高的要求。语文作为中华文化的承载者，它有着丰富、厚重的内容。我们所选的课文，一般包含了各个方面，远至古代传闻逸事，近至当代的新闻。上至天文，下至地理。这一切若我们的语文教师没有丰富的学问底蕴，那么我们将很难为学生讲好每一堂课，与之相关的如：追求精巧的生活或许是每个人的目标，而实现这一目标，若不多读书，是很难成就的。

再者，教师读书应当有选择、有方向性。我叫喜爱有哲理韵味和学术性专业性的作品，翻开这些书，一种熟识亲切的味道便顷刻间充满开来。针对我自己来说，这是一种梦幻的味道，古典而神奇，高深莫测而又耐人寻味。清楚的字体是一个个生动的音符。手执一本书，凝神静气，或立于风中，或坐于夕阳里，或靠一棵树，或独坐窗前，这时你便可细细倾听书的悦耳诉说。即便不读，闻着这淡淡的油墨香也是一种满意。

既然我们走上了教师这个岗位，已说明白我们已读过了不少的书，但针对我们的专业，为提高我们专业的教学力量。我们更以该读一些专业性学术性较强的作品。这样针对学术、专业方向的进展、创新，我们便能猎取最新的消息和学问，这些不仅与个人严密相连，更与国家、民族息息相关。假如没有读书，没有科学与文化的传承、吸取、沟通和进步，不仅我们个人，就连我们的国家都很难有美妙的将来。若我们不再读书，那将是社会的悲伤，是民族的悲伤，是我们每个人的悲伤。

书之声悠远，书之声激扬，书之声悦耳，书之声涵盖了千古。在教师的内心深处，读书的意义和地位，从来没有降低丝毫。传统惯性也罢，现实考虑也罢，至今我们仍旧把读书作为我们神圣的理念，让我们用读书来武装我们的头脑吧!

我的演讲完毕，感谢大家!

读一本好书行万里路演讲稿

读书，可以让我们在学问的海洋里尽情游览;读书，可以让我们与高尚的人畅快对谈;读书，它可以让我们矗立在学问的顶峰!下面是小编整理的读一本好书行万里路演讲稿，供你参考，盼望能对你有所帮忙。

读一本好书行万里路演讲稿篇一

亲爱的教师、同学们：

我读过许多本书，比方《笑猫日记》、《蓝熊船长的13条半命》、《三角地》、《甜橙树》《野风车》等，其中我最喜爱的就是《野风车》。

这本书主要讲的是二疤眼子和他的父亲守护一架老风车的故事。这架风车担当着三十亩地的浇灌重任。他俩花了很大的精力最终把这架老风车重新修理好，并为它进行了庄重严厉的扯蓬仪式。风车正常运转后，将一股股清亮的河水运进了干渴的稻田。可是有一天，突然狂风横扫大地，风车狂转，不停地摇摆着，马上倒下，在这紧要关头，二疤眼子英勇的抓住了风车，用完全身的力气拉下一叶叶风蓬，一阵狂风，二疤眼子被吹进湖里我推举这本书的理由是：在文中曹文轩对风的描述，他把一个从无风微风大风狂风的过程描写的活敏捷现，层层推动，细致入微。他把微风比作为一个娇弱无力，穿着白裙的女孩子;把大风比作为一个汉子，像是披着斗篷骑在立刻的侠客;把狂风比作为一把巨大而锐利，锐不行当，削铁如泥的砍刀。同时通过这个故事也让我明白了一个道理，凡事千万要仔细、仔细再仔细，那样你才能在生活学习中走的更高、更远。

读一本好书行万里路演讲稿篇二

亲爱的教师、同学们：

我家有一本《动物世界大百科》，是我最喜爱的书。这本书介绍了许很多多，形形色色的动物，它们与人类一同共享着这个漂亮的家园，并用自己独特的方式，演绎着漂亮而奇妙的生命旋律。

下面我来介绍几种动物。大家都熟识天鹅吧!其实天鹅小时候并不美，它是由丑小鸭变成的。天鹅的飞行力量超出了人们的预料，《吉尼斯世界纪录大全》把它们列为世界上飞的最高的鸟。

大家都知道海中的庞然大物鲸吧，鲸的外表像鱼，生活在海洋里，可是它们并不是鱼，而是哺乳动物。鲸有许多种而蓝鲸是地球上有史以来最大的哺乳动物。一只蓝鲸一年要吃掉450吨鳞虾呢!

大家也熟悉大熊猫吧!它是中国的国宝也是一种古老而又宝贵的动物之一。

这本书里的动物还有许多许多，像最大的鸟鸵鸟、百兽之王虎、动物中的巨人长颈鹿、短跑冠军猎豹、沙漠之舟骆驼说也说不完呢!

看了这本书以后，让我把握了许很多多动物的学问，它们是我们人类的朋友，我们应当爱护它们!

读一本好书行万里路演讲稿篇三

亲爱的教师、同学们：

书在我难过的时候，给我欢乐，书在我孤独的时候，陪伴我，书在我无聊时，带给我乐趣。

记的有一次，我正在看书，天已经黑了，似乎是被墨染黑的，月亮露出白色的光线，星星在眨着眼，妈妈对我说：快去睡觉!我央求地说：再看一会儿行吗?不行，太晚了。妈妈说，我只能眼巴巴地看着妈妈把它拿走，我心想，明天早上，早点起来，就可以了。

早上，我睁开眼睛，踮着脚尖，从门口轻轻地走进客厅，发觉才五点钟，便偷偷摸摸地拿起书看，当看到好笑时，我就哈，哈地笑起来，看到难过时，眼眶不由自主地掉下眼泪，泪落如珠，看到生气时，我也会学他那生气的语气，大吼一声。时间在一分一秒的消逝，妈妈起床了，她轻轻叫我，我没反响，叫了好几遍，都毫不反响，最终一声大吼，我被吓了一跳，还以为发生什么事呢，问妈妈：怎么了?妈妈笑着说：该吃饭了，已经七点半了，吃好去学作文。我一看，真的!我抓紧去吃饭。

书带给我欢乐、乐趣、学问，还能提高我的作文水平，我真感谢它。

读一本好书行万里路演讲稿篇四

亲爱的教师、同学们：

在四年级的时候，刘教师让同学们在家里拿五本以上的书回班级阅读，这下可好了，我们班里一下子变成了书的海洋，每逢午睡后，我就在书柜找一些图书，我看得津津有味，每一本书都有自己的特殊之处。

有一天，我发觉一本很好玩的图书叫一年级的小豆豆。这本书有许多好笑的片段：你们给我站到黑板上来。金教师严厉地说。可小豆豆委屈地说：我真的站不到黑板上去，我们又不是壁虎。金教师这才反响过来，他一焦急，把站在讲台上说成站到黑板上。这段话特殊好笑。

这一本书主要说了我们一年级的故事，有酸甜苦辣，不管发生什么事情，我们都会笑着面对，共同去面对困难和欢乐。

我觉得书是学问的源泉，有了书我的生活才会精彩。书是我们的伙伴，有了书我们才会欢乐。同学们一起在书中成长吧!

读一本好书行万里路演讲稿篇五

亲爱的教师尊敬的同学们：

大家好。

书，是一束阳光，可以照亮黑暗，使人走出逆境;书，是学问的海洋，只等你去驶向它，尽享大海的欢快;书，是一把钥匙，可以翻开学问的宝库，让你迈进了拥有无限乐趣的学问王国!

我仿佛是一束阳光，存在黑暗的深渊里，但我信任至少书可以陪伴我，带我走出这片黑暗。人的一生经受了很多次失败，以前我不会去想它，但终究还是要面对现实。当我还在阴影里的时候，是书告知我失败是胜利之母。于是我克制了困难。

我仿佛是一滴水，被滴到了大海里，但我知道海是由千千万万滴水组成的。当我还不懂团结时，当我还在和同学闹冲突时，是书提示我团结的力气有多大一根筷子简单折，一把筷子难折断。于是我融入了这个大家庭。

我仿佛是那零零碎碎的学问，千千万万个我构成了学问的宝库。在这座宝库里，有你想要的才智，只看你有没有发觉的眼睛。在阅读中不断的去查找，不断地去增加学问学海无涯书相伴。只要努力，你就会是下一座宝库。

雨果说过书籍是造就灵魂的工具。与书为舞，我坚信只要有光就有光明;与书为侣，我感慨一滴水就是下一片海;与书为伴，我信任再微妙的学问也会成为宝库!

安全生产演讲稿：140万里路的生命牵挂

小编为大家收集整理了《安全生产精选演讲稿：140万里路的生命牵挂》供大家参考，盼望对大家有所帮忙！！！

当一列～新型地铁列车在建国门站缓缓停稳,一项全国地铁纪录诞生了。北京地铁车辆一公司的地铁司机张晓雨以行车70万公里无事故,开车29年无一次违章作业,无一起效劳纠纷,无一次责任行车事故令人折服的骄人业绩,成为全国地铁安全行车第一人。今年49岁的张晓雨1975年高中毕业参与工作,成为一名地铁电客车司机,从今他的一生与地铁这根生命线结下了不解之缘。他在地铁司机的岗位上已经工作了30年，曾连续9年被评为地铁车辆一公司“安全标兵”，连续4年被评为地铁公司级“优秀*员”、“北京市经济技术创新标兵”，～年，被评为北京市城建工委优秀*员；～年，被评为“北京市优秀*员”、“北京国企十大明星”，荣获“北京市劳动技术能手”称号。截止到目前，已累计安全行车725739.6公里，成为全国地铁行业当之无愧的“安全行车第一人”，是目前地铁公司坚守在司机岗位、工作在运营一线的惟一的高级工人技师。张晓雨毕竟是怎样一个人？他是如何取得如此辉煌的成就的？地铁电客司机的工作又是怎样的？带着这些问题，记者走进了张晓雨的工作和生活。地铁车辆的“活图纸”正如任何的胜利都不是一帆风顺的，张晓雨的工作道路也并非没有挫折，用张师傅自己的话说就是：“取得今日的一点成绩是一个不断摸索、积存的过程”。这看似简洁的话里包含了多少艰辛和汗水，唯恐只有张师傅最清晰。1975年9月，高中毕业的张晓雨经过层层筛选，被地铁公司录用为地铁司机。3年艰难的学徒生涯，他理论课总是名列前茅，但是在一次实操考试后，他患病了参与工作以来的第一次打击，原来实操考试要求应试人员在30分钟内按挨次排查出监考员设立在一节电客车辆上的10个故障。张晓雨一个故障也没有找到。“问题究竟出在哪儿？”——这是张晓雨当时思索的问题。惭愧和懊丧过后一股不服输的劲头使他暗下决心：肯定要提高自己的实操水平，做一个全面型的司机，而非只会纸上谈兵的书呆子。当时的客观条件下，学习材料特别难找，猛然间，他想起了监考官手里那套《列车检查挨次表》……“《列车检查挨次表》是我学习技术的第一份文字资料。”多年以后，张晓雨提及此事仍感受颇深。从那天起，值乘时，他就开头留心观看列车的声音和状态，学习师傅的操作阅历；列车一回库，他就换上工作服，围着电客列车前后左右地转……为了掌握好检车的挨次和时间，张晓雨把家里的闹钟带到单位，一有功夫，就以30分钟为限，自己掐表，反复演练。列车定修和架修需要个把月时间，没车开的张晓雨就主动找车间领导，恳求临时调到技术好的车组去学习阅历。功夫不负有心人。张晓雨渐渐摸索出省时而又全面地检车方法，顺当晋升为电客副司机、司机。在后来历次的考核中，张晓雨每次都百分百排查出各种故障，特殊在晋升电客高级工时，他以28分51秒的时间查找出全部的故障，其娴熟程度让在场的考官们赞叹。“确保安全运营，首先就要有过硬的技术”，张晓雨糊涂地熟悉到：地铁司机是一项技术性很强的工作，自己的工作关系着千家万户的幸福安康，任何小的疏忽，都有可能造成重大的事故。刻苦钻研业务，不断精益求精，是实现安全运营的根本保障。“手柄轻四两，责任重千斤”，这是电客司机中间流传的一句行话。列车每个班次运营近200公里,通过各种信号机、分界标近700个,操纵列车启动、制动、监护、眺望也在300屡次。洞内昏暗,线路简单,要做到不“冒号”、不晚时、启动平稳等这些细节,就只有靠仔细观看每一个信号,做好每一个驾驶动作,才能保证行车安全。北京地铁35年的进展，不仅加快了新线建立，而且也加快了地铁车辆的更新，高新技术的逐步应用使地铁车辆的科技含量逐步提高。如今的张晓雨驾驶过的列车涵盖了北京地铁至今使用过的全部车型。靠着对工作的喜爱执著和扎实的根本功，他很快娴熟地把握了各种车型的驾驶操作、应急故障处理和根本修理技能，而且成为首批地铁电动客车司机的高级工、技师，被大家称为地铁车辆的“活图纸”。“在技术学习上，既没有顶点，也没有捷径。”张师傅如是说。作为北京地铁一名工作在运营第一线的技师，张晓雨屡次参加了车辆一公司各种车辆教材的修定编写工作。在编写教材过程中，他本着对安全运营高度负责的态度，把自己把握的学问进展加工、提炼和整理，毫无保存地编入教材。《乘务员学习手册》、《电动客车应急故障处理》、《bd二型、vvvf车风路系统管路图》、《vvvf车理论学问题库》、《vvvf车应急故障处理方法》……一本本厚重的列车原理及使用说明，分散了张师傅30年的心血与汗水，也记录下他30年在安全运营过程中的深深脚印，这一笔珍贵的财宝，为他人的技术学习供应了详实的借鉴和参考。“开车的想着坐车的”车行万里，安全第一。地铁列车每天都运载着成千上万的乘客，一切线路状况和地面信号全凭司机高度的责任心和光明的双眼监视和确认，工作中稍不留神就有可能造成事故。“开车的想着坐车的。”张晓雨说,这就是他每天的心态。有一次，张晓雨作为车长，负责列车尾部开关门的工作。车门都关好后，他根据规定，探头监视列车的运行状况。正在这时，空荡的站台上突然走来一名中年男子，只见他迈着很自然的步伐走向列车，接着，人就不见了！“车门确实都关好了，那名乘客怎么还进了车厢？”张晓雨第一反响就是‘这人确定掉下站台了’！他原本要按发车指令的手坚决地按下了紧急按钮，先不让车启动，随即立即报告……当工作人员将这个人从两节列车连接的空隙处拽上站台时，大家才明白，原来是一名醉酒的乘客误将此处当成车门，踩空掉下去了。”张晓雨在回忆这件事的时候说：“现在说起来似乎时间很长，其实当时整个过程也就几秒钟”。几秒钟，一条人命捡回来了。几秒钟，包含的是多少个日日夜夜的刻苦钻研，多少个寒来暑往的不断积存和磨练！张晓雨认为：保障安全只是做好运营工作的底线，作为首都效劳行业的窗口，优质效劳是做好工作的宗旨。用他的话来说就是：“开车的想着坐车的”，夏季到来，他适时开启风扇，为乘客送去凉快；冬季到来，他利用列车入库调头的时机，翻开风扇调整车厢内空气，为下一批乘客制造良好的乘车环境。车门发生故障，他准时进展处理，来不及处理就准时挂好“车门有故障”的提示牌，提示乘客留意，防止因车门故障而影响乘客上下车；自动播送消失故障，他就

不厌其烦地进展人工报站，并编写出人工播送文明用语手册，引导乘客正确的乘坐。这些繁琐的小事，张晓雨不厌其烦地重复了近30年，正是他时刻从乘客角度着想，细致入微地做好效劳工作，实现了“安全、正点、高效、效劳”的运营宗旨。每年由于乘客不遵守地铁规章，都会消失一些伤亡。张师傅特殊反复对记者强调，乘客在等车时肯定要站在黄线以内，由于列车进站时虽然已经减速，但初始进站速度仍会超过40公里，站在黄线外是特别危急的。工作中也会遇到一些乘客不协作甚至出言不逊。一次，张晓雨值乘的列车最终一节列车中门故障打不开，根据要求，他准时挂上了“车门故障”牌。在复兴门车站开关门作业时，一名男性青年由于没有看到车门上挂着的“车门故障”牌而冲着张晓雨大吵大闹。面对这位乘客的出言不逊和无理取闹，张晓雨没有反唇相讥，而是很有急躁的对他说：“对不起，这个车门临时故障。我等您一会儿，请您换个车门上车”。他的话语使这位乘客立刻宁静下来，很惭愧地上了车。张师傅说“乘客既然来坐我们的车，就是对我们的信任和支持，车有故障，错原来就在我们”。70万公里标志着一个新的开头盛誉之下，张晓雨依旧保持严谨的品德和低调的作风：每个班次，他准时到达工作岗位，穿戴好标志服，仔细检查必备的行车用品，听取值班员布置的运营任务；每次轮乘，他都严格根据标准的规定，一板一眼的执行标准的作业流程；每回学习，面对那些他已熟知的技术学问，他还像新学员那样，把学习当复习，从不迟到和早退…实施轮乘制后，司机驾驶车辆不固定，运营线路延长，路况简单，工作量加大，给电客司机的操作和应急故障处理技能提出了更高的要求。面对新的挑战，像张晓雨这样49岁的老司机，完全可以要求退居“二线”选择其他工作，可是他仍以一个党员无私奉献、勇挑重担的精神状态，坚守在运营第一线上，连续保持和不断制造着安全运营的新纪录。如今的张师傅正向着实现他心中的目标——“安全行车100万公里”的新里程迈进！地铁司机每天从事的工作在某些人看来无疑是枯燥和乏味的工作,他们每天面对黑乎乎的隧道,眼前的景象毫无变化,没有四季,没有白昼。但是深深的爱上了这份工作的张师傅却不这样认为，“当你专心来做一项工作的时候，你就会在工作中找寻到欢乐”。对于张师傅来说，每一次的安全行车、每排出一个小小的故障，都是令他感到无比欢乐的事情。时间是诠释一个人最有力的证明。30年的点滴小事凝聚在一起，30载春秋，安全行车725739.6公里——充分地展现出一名地铁电客司机恪尽职守，勇攀顶峰的职业道德精神。725739.6公里已不是一个简洁的数字，而是一种质的飞跃，一种为了事业、为了工作无私奉献的忘我境地。张师傅好像是一个不善言谈的人，对于记者的提问，答复能简洁就简洁。地铁公司宣传部的人告知记者，张师傅对宣传自己持低调态度，但有同事问他技术问题时，他无论多忙，总是悉心倾听，提出全面地解决方法。对于疑难问题一时解决不了，他总是先仔细思索，认真讨论，寻求出好的解决方法后再传授给他人，他把握的技术和行车阅历毫无保存地传授给车组同志，使车组同志的技术业务水平快速提高。他带着的车组是公司先进车组。和一般人一样，张师傅也是一个父亲，有一个正在上中学的孩子。由于地铁司机，实行的是轮班制，张师傅没有固定的假期。自己的孩子休息时，张师傅可能在忙着运送别人的孩子。所以，这些年来，张师傅都没有很好的带孩子玩一玩。“家里人都很支持我的工作，他们都习惯了，干的就是这样的工作，容不得分心顾及其他事情”。朴实的话语着实令记者感动，平凡孕育着宏大，这宏大，就是像张师傅一样尽职尽责的对待自己的本职工作，并几十年如一日地坚持下去。

40万里路的生命牵挂安全生产演讲稿

当一列新型地铁列车在建国门站缓缓停稳,一项全国地铁最高纪录诞生了。北京地铁车辆一公司的地铁司机张晓雨以行车70万公里无事故,开车29年无一次违章作业,无一起效劳纠纷,无一次责任行车事故令人折服的骄人业绩,成为全国地铁安全行车第一人。

今年49岁的张晓雨1975年高中毕业参与工作,成为一名地铁电客车司机,从今他的一生与地铁这根生命线结下了不解之缘。他在地铁司机的岗位上已经工作了30年，曾连续9年被评为地铁车辆一公司“安全标兵”，连续4年被评为地铁公司级“优秀共产党员”、“北京市经济技术创新标兵”，x年，被评为北京市城建工委优秀共产党员；x年，被评为“北京市优秀共产党员”、“北京国企十大明星”，荣获“北京市劳动技术能手”称号。截止到目前，已累计安全行车725739.6公里，成为全国地铁行业当之无愧的“安全行车第一人”，是目前地铁公司坚守在司机岗位、工作在运营一线的惟一的高级工人技师。张晓雨毕竟是怎样一个人？他是如何取得如此辉煌的成就的？地铁电客司机的工作又是怎样的？带着这些问题，记者走进了张晓雨的工作和生活。地铁车辆的“活图纸”正如任何的胜利都不是一帆风顺的，张晓雨的工作道路也并非没有挫折，用张师傅自己的话说就是：“取得今日的一点成绩是一个不断摸索、积存的过程”。这看似简洁的话里包含了多少艰辛和汗水，唯恐只有张师傅最清晰。1975年9月，高中毕业的张晓雨经过层层筛选，被地铁公司录用为地铁司机。3年艰难的学徒生涯，他理论课总是名列前茅，但是在一次实操考试后，他患病了参与工作以来的第一次打击，原来实操考试要求应试人员在30分钟内按挨次排查出监考员设立在一节电客车辆上的10个故障。张晓雨一个故障也没有找到。“问题究竟出在哪儿？”——这是张晓雨当时思索的问题。惭愧和懊丧过后一股不服输的劲头使他暗下决心：肯定要提高自己的实操水平，做一个全面型的司机，而非只会纸上谈兵的书呆子。当时的客观条件下，学习材料特别难找，猛然间，他想起了监考官手里那套(列车检查挨次表)……“(列车检查挨次表)是我学习技术的第一份文字资料。”多年以后，张晓雨提及此事仍感受颇深。从那天起，值乘时，他就开头留心观看列车的声音和状态，学习师傅的操作阅历；列车一回库，他就换上工作服，围着电客列车前后左右地转……为了掌握好检车的挨次和时间，张晓雨把家里的闹钟带到单位，一有功夫，就以30分钟为限，自己掐表，反复演练。列车定修和架修需要个把月时间，没车开的张晓雨就主动找车间领导，恳求临时调到技术好的车组去学习阅历。功夫不负有心人。张晓雨渐渐摸索出省时而又全面地检车方法，顺当晋升为电客副司机、司机。在后来历次的考核中，张晓雨每次都百分百排查出各种故障，特殊在晋升电客高级工时，他以28分51秒的时间查找出全部的故障，其娴熟程度让在场的考官们赞叹。“确保安全运营，首先就要有过硬的技术”，张晓雨糊涂地熟悉到：地铁司机是一项技术性很强的工作，自己的工作关系着千家万户的幸福安康，任何小的疏忽，都有可能造成重大的事故。刻苦钻研业务，不断精益求精，是实现安全运营的根本保障。“手柄轻四两，责任重千斤”，这是电客司机中间流传的一句行话。列车每个班次运营近200公里,通过各种信号机、分界标近700个,操纵列车启动、制动、监护、眺望也在300屡次。洞内昏暗,线路简单,要做到不“冒号”、不晚时、启动平稳等这些细节,就只有靠仔细观看每一个信号,做好每一个驾驶动作,才能保证行车安全。北京地铁35年的进展，不仅加快了新线建立，而且也加快了地铁车辆的更新，高新技术的逐步应用使地铁车辆的科技含量逐步提高。如今的张晓雨驾驶过的列车涵盖了北京地铁至今使用过的全部车型。靠着对工作的喜爱执著和扎实的根本功，他很快娴熟地把握了各种车型的驾驶操作、应急故障处理和根本修理技能，而且成为首批地铁电动客车司机的高级工、技师，被大家称为地铁车辆的“活图纸”。“在技术学习上，既没有顶点，也没有捷径。”张师傅如是说。作为北京地铁一名工作在运营第一线的技师，张晓雨屡次参加了车辆一公司各种车辆教材的修定编写工作。在编写教材过程中，他本着对安全运营高度负责的态度，把自己把握的学问进展加工、提炼和整理，毫无保存地编入教材。

《乘务员学习手册》、《电动客车应急故障处理》、《bd二型、vvvf车风路系统管路图》、《vvvf车理论学问题库》、《vvvf车应急故障处理方法》……一本本厚重的列车原理及使用说明，分散了张师傅30年的心血与汗水，也记录下他30年在安全运营过程中的深深脚印，这一笔珍贵的财宝，为他人的技术学习供应了详实的借鉴和参考。

“开车的想着坐车的”车行万里，安全第一。地铁列车每天都运载着成千上万的乘客，一切线路状况和地面信号全凭司机高度的责任心和光明的双眼监视和确认，工作中稍不留神就有可能造成事故。“开车的想着坐车的。”张晓雨说,这就是他每天的心态。有一次，张晓雨作为车长，负责列车尾部开关门的工作。车门都关好后，他根据规定，探头监视列车的运行状况。正在这时，空荡的站台上突然走来一名中年男子，只见他迈着很自然的步伐走向列车，接着，人就不见了！“车门确实都关好了，那名乘客怎么还进了车厢？”张晓雨第一反响就是‘这人确定掉下站台了’！他原本要按发车指令的手坚决地按下了紧急按钮，先不让车启动，随即立即报告……当工作人员将这个人从两节列车连接的空隙处拽上站台时，大家才明白，原来是一名醉酒的乘客误将此处当成车门，踩空掉下去了。”张晓雨在回忆这件事的时候说：“现在说起来似乎时间很长，其实当时整个过程也就几秒钟”。几秒钟，一条人命捡回来了。几秒钟，包含的是多少个日日夜夜的刻苦钻研，多少个寒来暑往的不断积存和磨练！

张晓雨认为：保障安全只是做好运营工作的底线，作为首都效劳行业的窗口，优质效劳是做好工作的宗旨。用他的话来说就是：“开车的想着坐车的”，夏季到来，他适时开启风扇，为乘客送去凉快；冬季到来，他利用列车入库调头的时机，翻开风扇调整车厢内空气，为下一批乘客制造良好的乘车环境。车门发生故障，他准时进展处理，来不及处理就准时挂好“车门有故障”的提示牌，提示乘客留意，防止因车门故障而影响乘客上下车；自动播送消失故障，他就不厌其烦地进展人工报站，并编写出人工播送文明用语手册，引导乘客正确的乘坐。这些繁琐的小事，张晓雨不厌其烦地重复了近30年，正是他时刻从乘客角度着想，细致入微地做好效劳工作，实现了“安全、正点、高效、效劳”的运营宗旨。

每年由于乘客不遵守地铁规章，都会消失一些伤亡。张师傅特殊反复对记者强调，乘客在等车时肯定要站在黄线以内，由于列车进站时虽然已经减速，但初始进站速度仍会超过40公里，站在黄线外是特别危急的。工作中也会遇到一些乘客不协作甚至出言不逊。

一次，张晓雨值乘的列车最终一节列车中门故障打不开，根据要求，他准时挂上了“车门故障”牌。在复兴门车站开关门作业时，一名男性青年由于没有看到车门上挂着的“车门故障”牌而冲着张晓雨大吵大闹。面对这位乘客的出言不逊和无理取闹，张晓雨没有反唇相讥，而是很有急躁的对他说：“对不起，这个车门临时故障。我等您一会儿，请您换个车门上车”。他的话语使这位乘客立刻宁静下来，很惭愧地上了车。张师傅说“乘客既然来坐我们的车，就是对我们的信任和支持，车有故障，错原来就在我们”。

70万公里标志着一个新的开头盛誉之下，张晓雨依旧保持严谨的品德和低调的作风：每个班次，他准时到达工作岗位，穿戴好标志服，仔细检查必备的行车用品，听取值班员布置的运营任务；每次轮乘，他都严格根据标准的规定，一板一眼的执行标准的作业流程；每回学习，面对那些他已熟知的技术学问，他还像新学员那样，把学习当复习，从不迟到和早退…实施轮乘制后，司机驾驶车辆不固定，运营线路延长，路况简单，工作量加大，给电客司机的操作和应急故障处理技能提出了更高的要求。面对新的挑战，像张晓雨这样49岁的老司机，完全可以要求退居“二线”选择其他工作，可是他仍以一个党员无私奉献、勇挑重担的精神状态，坚守在运营第一线上，连续保持和不断制造着安全运营的新纪录。如今的张师傅正向着实现他心中的目标——“安全行车100万公里”的新里程迈进！地铁司机每天从事的工作在某些人看来无疑是枯燥和乏味的工作,他们每天面对黑乎乎的隧道,眼前的景象毫无变化,没有四季,没有白昼。但是深深的爱上了这份工作的张师傅却不这样认为，“当你专心来做一项工作的时候，你就会在工作中找寻到欢乐”。对于张师傅来说，每一次的安全行车、每排出一个小小的故障，都是令他感到无比欢乐的事情。时间是诠释一个人最有力的证明。30年的点滴小事凝聚在一起，30载春秋，安全行车725739.6公里——充分地展现出一名地铁电客司机恪尽职守，勇攀顶峰的职业道德精神。725739.6公里已不是一个简洁的数字，而是一种质的飞跃，一种为了事业、为了工作无私奉献的忘我境地。

张师傅好像是一个不善言谈的人，对于记者的提问，答复能简洁就简洁。地铁公司宣传部的人告知记者，张师傅对宣传自己持低调态度，但有同事问他技术问题时，他无论多忙，总是悉心倾听，提出全面地解决方法。对于疑难问题一时解决不了，他总是先仔细思索，认真讨论，寻求出好的解决方法后再传授给他人，他把握的技术和行车阅历毫无保存地传授给车组同志，使车组同志的技术业务水平快速提高。他带着的车组是公司先进车组。和一般人一样，张师傅也是一个父亲，有一个正在上中学的孩子。由于地铁司机，实行的是轮班制，张师傅没有固定的假期。自己的孩子休息时，张师傅可能在忙着运送别人的孩子。所以，这些年来，张师傅都没有很好的带孩子玩一玩。“家里人都很支持我的工作，他们都习惯了，干的就是这样的工作，容不得分心顾及其他事情”。朴实的话语着实令记者感动，平凡孕育着宏大，这宏大，就是像张师傅一样尽职尽责的对待自己的本职工作，并几十年如一日地坚持下去。

读书演讲稿范文：读万卷书，行万里路

敬重的教师同学们：

大家好!“万般皆下品，唯有读书高。”“读万卷书，行万里路。”这是中国老百姓信奉的一句至理名言;“读书转变命运，学习成就将来。”这应当是学问经济时代一种不行争议的共识。作为一名教师，读书与我们更是息息相关。

我们大家都知道，教师做着教书育人的工作，可谓“桃李满天下”。我们的一言一行都关系到一代又一代的成长。学生的学问增长和我们的学问构成密不行分，那么主要影响我们学问构成的是什么呢?是读书。所以今日我在这里主要谈两个问题：第一，读书对教师专业成长的意义。其次，教师读书应当有选择，有方向性。

首先，我先来介绍第一个问题，读书对教师专业成长的意义。翻开一本书，悄悄倾听，专心去阅读，无声之中，你已领悟万千世界。书之声如天籁、如仙乐、如蝉鸣、如鸟语、如风声、如鹤唳，世间一切的呐喊、哭泣、欢呼都在其中。心灵随之波动，感情随之震撼。“此时无声胜有声”，此时此刻，灵魂已飘然于云际之外。这些感觉想必大家都曾有过，特殊是作为教师的我们，更需要有这种超然物外的感觉。让读书来洗涤我们的心灵，让读书来提高我们的素养，让读书来培育我们的气质。只有这样，我们才能又更深刻、更丰富的学问来教育我们的学生。

针对我们语文教师，则需要对读书有着更高的要求。语文作为中华文化的承载者，它有着丰富、厚重的内容。我们所选的课文，一般包含了各个方面，远至古代传闻逸事，近至当代的新闻。上至天文，下至地理。这一切若我们的语文教师没有丰富的学问底蕴，那么我们将很难为学生讲好每一堂课，与之相关的如：追求精巧的生活或许是每个人的目标，而实现这一目标，若不多读书，是很难成就的。

再者，教师读书应当有选择、有方向性。我叫喜爱有哲理韵味和学术性专业性的作品，翻开这些书，一种熟识亲切的味道便顷刻间充满开来。针对我自己来说，这是一种梦幻的味道，古典而神奇，高深莫测而又耐人寻味。清楚的字体是一个个生动的音符。手执一本书，凝神静气，或立于风中，或坐于夕阳里，或靠一棵树，或独坐窗前，这时你便可细细倾听书的悦耳诉说。即便不读，闻着这淡淡的油墨香也是一种满意。

既然我们走上了教师这个岗位，已说明白我们已读过了不少的书，但针对我们的专业，为提高我们专业的教学力量。我们更以该读一些专业性学术性较强的作品。这样针对学术、专业方向的进展、创新，我们便能猎取最新的消息和学问，这些不仅与个人严密相连，更与国家、民族息息相关。假如没有读书，没有科学与文化的传承、吸取、沟通和进步，不仅我们个人，就连我们的国家都很难有美妙的将来。若我们不再读书，那将是社会的悲伤，是民族的悲伤，是我们每个人的悲伤。

书之声悠远，书之声激扬，书之声悦耳，书之声涵盖了千古。在教师的内心深处，读书的意义和地位，从来没有降低丝毫。传统惯性也罢，现实考虑也罢，至今我们仍旧把读书作为我们神圣的理念，让我们用读书来武装我们的头脑吧!

我的演讲完毕，感谢大家!

教师读书演讲稿：读万卷书，行万里路

【小编寄语】以下是小编为大家整理的教师读书演讲稿《读万卷书，行万里路》，文章仅供大家参考：

敬重的教师同学们：

大家好！“万般皆下品，唯有读书高。”“读万卷书，行万里路。”这是中国老百姓信奉的一句至理名言；“读书转变命运，学习成就将来。”这应当是学问经济时代一种不行争议的共识。作为一名教师，读书与我们更是息息相关。

我们大家都知道，教师做着教书育人的工作，可谓“桃李满天下”。我们的一言一行都关系到一代又一代的成长。学生的学问增长和我们的学问构成密不行分，那么主要影响我们学问构成的是什么呢？是读书。所以今日我在这里主要谈两个问题：第一，读书对教师专业成长的意义。其次，教师读书应当有选择，有方向性。

首先，我先来介绍第一个问题，读书对教师专业成长的意义。翻开一本书，悄悄倾听，专心去阅读，无声之中，你已领悟万千世界。书之声如天籁、如仙乐、如蝉鸣、如鸟语、如风声、如鹤唳，世间一切的呐喊、哭泣、欢呼都在其中。心灵随之波动，感情随之震撼。“此时无声胜有声”，此时此刻，灵魂已飘然于云际之外。这些感觉想必大家都曾有过，特殊是作为教师的我们，更需要有这种超然物外的感觉。让读书来洗涤我们的心灵，让读书来提高我们的素养，让读书来培育我们的气质。只有这样，我们才能又更深刻、更丰富的学问来教育我们的学生。

针对我们语文教师，则需要对读书有着更高的要求。语文作为中华文化的承载者，它有着丰富、厚重的内容。我们所选的课文，一般包含了各个方面，远至古代传闻逸事，近至当代的新闻。上至天文，下至地理。这一切若我们的语文教师没有丰富的学问底蕴，那么我们将很难为学生讲好每一堂课，与之相关的如：追求精巧的生活或许是每个人的目标，而实现这一目标，若不多读书，是很难成就的。

再者，教师读书应当有选择、有方向性。我叫喜爱有哲理韵味和学术性专业性的作品，翻开这些书，一种熟识亲切的味道便顷刻间充满开来。针对我自己来说，这是一种梦幻的味道，古典而神奇，高深莫测而又耐人寻味。清楚的字体是一个个生动的音符。手执一本书，凝神静气，或立于风中，或坐于夕阳里，或靠一棵树，或独坐窗前，这时你便可细细倾听书的悦耳诉说。即便不读，闻着这淡淡的油墨香也是一种满意。

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有关教师读书演讲稿：读万卷书，行万里路

本文是小编为大家整理的《有关教师读书演讲稿：读万卷书，行万里路》的文章，盼望大家能够喜爱！

有关教师读书演讲稿：读万卷书，行万里路

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2023年教师读书演讲稿：读万卷书，行万里路

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再者，教师读书应当有选择、有方向性。我叫喜爱有哲理韵味和学术性专业性的作品，翻开这些书，一种熟识亲切的味道便顷刻间充满开来。针对我自己来说，这是一种梦幻的味道，古典而神奇，高深莫测而又耐人寻味。清楚的字体是一个个生动的音符。手执一本书，凝神静气，或立于风中，或坐于夕阳里，或靠一棵树，或独坐窗前，这时你便可细细倾听书的悦耳诉说。即便不读，闻着这淡淡的油墨香也是一种满意。

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最新安全生产演讲稿：140万里路的生命牵挂

小编为大家收集整理了《最新安全生产演讲稿：140万里路的生命牵挂》供大家参考，盼望对大家有所帮忙！！！

当一列～新型地铁列车在建国门站缓缓停稳,一项全国地铁纪录诞生了。北京地铁车辆一公司的地铁司机张晓雨以行车70万公里无事故,开车29年无一次违章作业,无一起效劳纠纷,无一次责任行车事故令人折服的骄人业绩,成为全国地铁安全行车第一人。今年49岁的张晓雨1975年高中毕业参与工作,成为一名地铁电客车司机,从今他的一生与地铁这根生命线结下了不解之缘。他在地铁司机的岗位上已经工作了30年，曾连续9年被评为地铁车辆一公司“安全标兵”，连续4年被评为地铁公司级“优秀*员”、“北京市经济技术创新标兵”，～年，被评为北京市城建工委优秀*员；～年，被评为“北京市优秀*员”、“北京国企十大明星”，荣获“北京市劳动技术能手”称号。截止到目前，已累计安全行车725739.6公里，成为全国地铁行业当之无愧的“安全行车第一人”，是目前地铁公司坚守在司机岗位、工作在运营一线的惟一的高级工人技师。张晓雨毕竟是怎样一个人？他是如何取得如此辉煌的成就的？地铁电客司机的工作又是怎样的？带着这些问题，记者走进了张晓雨的工作和生活。地铁车辆的“活图纸”正如任何的胜利都不是一帆风顺的，张晓雨的工作道路也并非没有挫折，用张师傅自己的话说就是：“取得今日的一点成绩是一个不断摸索、积存的过程”。这看似简洁的话里包含了多少艰辛和汗水，唯恐只有张师傅最清晰。1975年9月，高中毕业的张晓雨经过层层筛选，被地铁公司录用为地铁司机。3年艰难的学徒生涯，他理论课总是名列前茅，但是在一次实操考试后，他患病了参与工作以来的第一次打击，原来实操考试要求应试人员在30分钟内按挨次排查出监考员设立在一节电客车辆上的10个故障。张晓雨一个故障也没有找到。“问题究竟出在哪儿？”——这是张晓雨当时思索的问题。惭愧和懊丧过后一股不服输的劲头使他暗下决心：肯定要提高自己的实操水平，做一个全面型的司机，而非只会纸上谈兵的书呆子。当时的客观条件下，学习材料特别难找，猛然间，他想起了监考官手里那套《列车检查挨次表》……“《列车检查挨次表》是我学习技术的第一份文字资料。”多年以后，张晓雨提及此事仍感受颇深。从那天起，值乘时，他就开头留心观看列车的声音和状态，学习师傅的操作阅历；列车一回库，他就换上工作服，围着电客列车前后左右地转……为了掌握好检车的挨次和时间，张晓雨把家里的闹钟带到单位，一有功夫，就以30分钟为限，自己掐表，反复演练。列车定修和架修需要个把月时间，没车开的张晓雨就主动找车间领导，恳求临时调到技术好的车组去学习阅历。功夫不负有心人。张晓雨渐渐摸索出省时而又全面地检车方法，顺当晋升为电客副司机、司机。在后来历次的考核中，张晓雨每次都百分百排查出各种故障，特殊在晋升电客高级工时，他以28分51秒的时间查找出全部的故障，其娴熟程度让在场的考官们赞叹。“确保安全运营，首先就要有过硬的技术”，张晓雨糊涂地熟悉到：地铁司机是一项技术性很强的工作，自己的工作关系着千家万户的幸福安康，任何小的疏忽，都有可能造成重大的事故。刻苦钻研业务，不断精益求精，是实现安全运营的根本保障。“手柄轻四两，责任重千斤”，这是电客司机中间流传的一句行话。列车每个班次运营近200公里,通过各种信号机、分界标近700个,操纵列车启动、制动、监护、眺望也在300屡次。洞内昏暗,线路简单,要做到不“冒号”、不晚时、启动平稳等这些细节,就只有靠仔细观看每一个信号,做好每一个驾驶动作,才能保证行车安全。北京地铁35年的进展，不仅加快了新线建立，而且也加快了地铁车辆的更新，高新技术的逐步应用使地铁车辆的科技含量逐步提高。如今的张晓雨驾驶过的列车涵盖了北京地铁至今使用过的全部车型。靠着对工作的喜爱执著和扎实的根本功，他很快娴熟地把握了各种车型的驾驶操作、应急故障处理和根本修理技能，而且成为首批地铁电动客车司机的高级工、技师，被大家称为地铁车辆的“活图纸”。“在技术学习上，既没有顶点，也没有捷径。”张师傅如是说。作为北京地铁一名工作在运营第一线的技师，张晓雨屡次参加了车辆一公司各种车辆教材的修定编写工作。在编写教材过程中，他本着对安全运营高度负责的态度，把自己把握的学问进展加工、提炼和整理，毫无保存地编入教材。《乘务员学习手册》、《电动客车应急故障处理》、《bd二型、vvvf车风路系统管路图》、《vvvf车理论学问题库》、《vvvf车应急故障处理方法》……一本本厚重的列车原理及使用说明，分散了张师傅30年的心血与汗水，也记录下他30年在安全运营过程中的深深脚印，这一笔珍贵的财宝，为他人的技术学习供应了详实的借鉴和参考。“开车的想着坐车的”车行万里，安全第一。地铁列车每天都运载着成千上万的乘客，一切线路状况和地面信号全凭司机高度的责任心和光明的双眼监视和确认，工作中稍不留神就有可能造成事故。“开车的想着坐车的。”张晓雨说,这就是他每天的心态。有一次，张晓雨作为车长，负责列车尾部开关门的工作。车门都关好后，他根据规定，探头监视列车的运行状况。正在这时，空荡的站台上突然走来一名中年男子，只见他迈着很自然的步伐走向列车，接着，人就不见了！“车门确实都关好了，那名乘客怎么还进了车厢？”张晓雨第一反响就是‘这人确定掉下站台了’！他原本要按发车指令的手坚决地按下了紧急按钮，先不让车启动，随即立即报告……当工作人员将这个人从两节列车连接的空隙处拽上站台时，大家才明白，原来是一名醉酒的乘客误将此处当成车门，踩空掉下去了。”张晓雨在回忆这件事的时候说：“现在说起来似乎时间很长，其实当时整个过程也就几秒钟”。几秒钟，一条人命捡回来了。几秒钟，包含的是多少个日日夜夜的刻苦钻研，多少个寒来暑往的不断积存和磨练！张晓雨认为：保障安全只是做好运营工作的底线，作为首都效劳行业的窗口，优质效劳是做好工作的宗旨。用他的话来说就是：“开车的想着坐车的”，夏季到来，他适时开启风扇，为乘客送去凉快；冬季到来，他利用列车入库调头的时机，翻开风扇调整车厢内空气，为下一批乘客制造良好的乘车环境。车门发生故障，他准时进展处理，来不及处理就准时挂好“车门有故障”的提示牌，提示乘客留意，防止因车门故障而影响乘客上下车；自动播送消失故障，他就

不厌其烦地进展人工报站，并编写出人工播送文明用语手册，引导乘客正确的乘坐。这些繁琐的小事，张晓雨不厌其烦地重复了近30年，正是他时刻从乘客角度着想，细致入微地做好效劳工作，实现了“安全、正点、高效、效劳”的运营宗旨。每年由于乘客不遵守地铁规章，都会消失一些伤亡。张师傅特殊反复对记者强调，乘客在等车时肯定要站在黄线以内，由于列车进站时虽然已经减速，但初始进站速度仍会超过40公里，站在黄线外是特别危急的。工作中也会遇到一些乘客不协作甚至出言不逊。一次，张晓雨值乘的列车最终一节列车中门故障打不开，根据要求，他准时挂上了“车门故障”牌。在复兴门车站开关门作业时，一名男性青年由于没有看到车门上挂着的“车门故障”牌而冲着张晓雨大吵大闹。面对这位乘客的出言不逊和无理取闹，张晓雨没有反唇相讥，而是很有急躁的对他说：“对不起，这个车门临时故障。我等您一会儿，请您换个车门上车”。他的话语使这位乘客立刻宁静下来，很惭愧地上了车。张师傅说“乘客既然来坐我们的车，就是对我们的信任和支持，车有故障，错原来就在我们”。70万公里标志着一个新的开头盛誉之下，张晓雨依旧保持严谨的品德和低调的作风：每个班次，他准时到达工作岗位，穿戴好标志服，仔细检查必备的行车用品，听取值班员布置的运营任务；每次轮乘，他都严格根据标准的规定，一板一眼的执行标准的作业流程；每回学习，面对那些他已熟知的技术学问，他还像新学员那样，把学习当复习，从不迟到和早退…实施轮乘制后，司机驾驶车辆不固定，运营线路延长，路况简单，工作量加大，给电客司机的操作和应急故障处理技能提出了更高的要求。面对新的挑战，像张晓雨这样49岁的老司机，完全可以要求退居“二线”选择其他工作，可是他仍以一个党员无私奉献、勇挑重担的精神状态，坚守在运营第一线上，连续保持和不断制造着安全运营的新纪录。如今的张师傅正向着实现他心中的目标——“安全行车100万公里”的新里程迈进！地铁司机每天从事的工作在某些人看来无疑是枯燥和乏味的工作,他们每天面对黑乎乎的隧道,眼前的景象毫无变化,没有四季,没有白昼。但是深深的爱上了这份工作的张师傅却不这样认为，“当你专心来做一项工作的时候，你就会在工作中找寻到欢乐”。对于张师傅来说，每一次的安全行车、每排出一个小小的故障，都是令他感到无比欢乐的事情。时间是诠释一个人最有力的证明。30年的点滴小事凝聚在一起，30载春秋，安全行车725739.6公里——充分地展现出一名地铁电客司机恪尽职守，勇攀顶峰的职业道德精神。725739.6公里已不是一个简洁的数字，而是一种质的飞跃，一种为了事业、为了工作无私奉献的忘我境地。张师傅好像是一个不善言谈的人，对于记者的提问，答复能简洁就简洁。地铁公司宣传部的人告知记者，张师傅对宣传自己持低调态度，但有同事问他技术问题时，他无论多忙，总是悉心倾听，提出全面地解决方法。对于疑难问题一时解决不了，他总是先仔细思索，认真讨论，寻求出好的解决方法后再传授给他人，他把握的技术和行车阅历毫无保存地传授给车组同志，使车组同志的技术业务水平快速提高。他带着的车组是公司先进车组。和一般人一样，张师傅也是一个父亲，有一个正在上中学的孩子。由于地铁司机，实行的是轮班制，张师傅没有固定的假期。自己的孩子休息时，张师傅可能在忙着运送别人的孩子。所以，这些年来，张师傅都没有很好的带孩子玩一玩。“家里人都很支持我的工作，他们都习惯了，干的就是这样的工作，容不得分心顾及其他事情”。朴实的话语着实令记者感动，平凡孕育着宏大，这宏大，就是像张师傅一样尽职尽责的对待自己的本职工作，并几十年如一日地坚持下去。

师生演讲：读万卷书，行万里路

敬重的教师同学们：

大家好!“万般皆下品，唯有读书高。”“读万卷书，行万里路。”这是中国老百姓信奉的一句至理名言;“读书转变命运，学习成就将来。”这应当是学问经济时代一种不行争议的共识。作为一名教师，读书与我们更是息息相关。

我们大家都知道，教师做着教书育人的工作，可谓“桃李满天下”。我们的一言一行都关系到一代又一代的成长。学生的学问增长和我们的学问构成密不行分，那么主要影响我们学问构成的是什么呢?是读书。所以今日我在这里主要谈两个问题：第一，读书对教师专业成长的意义。其次，教师读书应当有选择，有方向性。

首先，我先来介绍第一个问题，读书对教师专业成长的意义。翻开一本书，悄悄倾听，专心去阅读，无声之中，你已领悟万千世界。书之声如天籁、如仙乐、如蝉鸣、如鸟语、如风声、如鹤唳，世间一切的呐喊、哭泣、欢呼都在其中。心灵随之波动，感情随之震撼。“此时无声胜有声”，此时此刻，灵魂已飘然于云际之外。这些感觉想必大家都曾有过，特殊是作为教师的我们，更需要有这种超然物外的感觉。让读书来洗涤我们的心灵，让读书来提高我们的素养，让读书来培育我们的气质。只有这样，我们才能又更深刻、更丰富的学问来教育我们的学生。

针对我们语文教师，则需要对读书有着更高的要求。语文作为中华文化的承载者，它有着丰富、厚重的内容。我们所选的课文，一般包含了各个方面，远至古代传闻逸事，近至当代的新闻。上至天文，下至地理。这一切若我们的语文教师没有丰富的学问底蕴，那么我们将很难为学生讲好每一堂课，与之相关的如：追求精巧的生活或许是每个人的目标，而实现这一目标，若不多读书，是很难成就的。

再者，教师读书应当有选择、有方向性。我叫喜爱有哲理韵味和学术性专业性的作品，翻开这些书，一种熟识亲切的味道便顷刻间充满开来。针对我自己来说，这是一种梦幻的味道，古典而神奇，高深莫测而又耐人寻味。清楚的字体是一个个生动的音符。手执一本书，