动力运动领域：2021年春风动力企业发展思路及经营计划

春风动力企业发展思路及经营计划（所属领域：动力运动）2021年10月

目 录一、行业发展态势 31、全地形车 32、摩托车 4（1）消费级大排量摩托车销量增长，国产品牌份额逐步提升 5（2）产品差异化更加明显 6（3）海外市场争夺将更加激烈 6（4）电动摩托车市场逐步崛起，下游需求层出不穷 7二、未来发展思路 7三、2021年经营计划 71、精耕高端市场，多引擎推动主业增长 72、加大创新力度，以科技驱动升级发展 83、突破产能瓶颈，夯实可持续发展能力 84、聚焦主业，加大产业渗透深度 85、深化科学管理，推动企业提质增效 96、推进架构优化及团队建设，提升运营效率 9四、面临的主要风险及对策 91、供应链供需风险 92、成本风险 103、技术产业化失败风险 10

春风动力企业发展思路及经营计划一、行业发展态势1、全地形车全地形车是指可以在多种复杂地形环境中行驶的车辆，最大特点是具有较低的接地压力,通过性强,可以在普通车辆难以机动的地形上行走自如，可以轻松的穿越沼泽、雪地、山林、池塘、溪流等恶劣的地形。全地形车的兴起可追溯到上世纪70年代，日本本田、铃木和雅马哈开发了多款适合运动休闲的全地形车，全地形车在美国立刻受到运动车赛手及农场主等人的欢迎。随着北极星、庞巴迪等北美企业相继进入这个行业，全地形车更多领域得到广泛使用。目前，在民用方面，全地形车主要应用森林救火、抢险救灾、野外石油勘探、雪地救援、木材运输、管线维护、娱乐行业等多种领域。同时，全地形车的特殊使用潜力也已经被越来越多国家的公务执勤系统所认识，可用于特种突击作战分队、边防巡逻等户外作业，其具有作战运输无阻、机动运兵迅速、增援运兵高效的特点。目前全地形车主流品牌有美国Polaris、加拿大Bombardier以及日本的Honda、Yamaha等品牌。全球消费市场主要集中北美和欧洲，北美和欧洲全地形车消费量占全球消费量的89%左右。其中美国消费占比73%左右，欧洲消费占比16%左右，其他地区11%左右。全地形车的发展依赖于消费者收入水平提高、生活方式的转变。随着全球发达经济体增长逐渐加快，未来全地形车消费量有望保持一定的复合增长率。目前全球全地形车市场保有量约100~120万辆，至2022年全地形车全球市场空间有望达1,000亿元。国内全地形车市场，目前行业已经走出低价恶性竞争时代，开始以质量、品牌占领市场。据中国全地形车联盟信息，目前全国约有1万~2万台全地形车市场保有量，其所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正在向百姓生活渗透，随着国内全地形车俱乐部的快速发展，使得全地形车逐渐被消费者认识和接纳，目前国内主流品牌有春风动力、重庆润通、林海动力等。四轮车在国内应用主要有两个，一是旅游用途，供用户体验玩乐，二是特殊作业用途，如消防巡逻、石油探测等特殊用途。整体来看，目前国内四轮车仍然以出口外销为主，2020年国内全地形车制造厂商完成全地形车销售27.29万辆，同比增长47.37%，其中出口26.99万辆，同比增长54.13%。旅游景点租赁需求、专业赛事发展、特殊作业需求等因素影响下，全地形车作为休闲、运动、娱乐性产品将会在国内迎来更大发展空间。2、摩托车目前中大排量摩托车消费市场主要集中在北美和欧洲，欧美发达国家已经完成摩托车车型从代步型到消费型、大排量摩托车转变，海外市场主流制造商有美国Harley-Davidson、日本Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki等。随着中国摩托车企业逐渐加大科研投入、注重产品品质及品牌建设，未来有望参与并分享欧美广阔市场。国内摩托车市场，随着人们生活水平的提高，国内以娱乐休闲为主的中、大排量摩托车市场潜力充足，摩托车休闲文化产业逐步形成。结合近几年行业发展走势以及市场消费演变情况，预计未来几年中国摩托车行业的发展趋势如下：（1）消费级大排量摩托车销量增长，国产品牌份额逐步提升近年来，随着我国经济及国民收入的快速增长，汽车消费快速增长，摩托车已不再是主要的交通工具，另一方面电动自行车、低速电动车等产品也对摩托车消费形成冲击。2020年，我国中小排量两轮摩托车（排量在250cc以下，含250cc摩托车）产销量约为1234.74万辆，同比下降5.87%；内销575.42万辆，同比下降10.51%。从宏观上看，对摩托车行业发展有利的因素有：随着消费升级，推动休闲娱乐型摩托车消费增长，主要是250cc以上车型为主，外观设计新颖，科技性更强。2020年排量250cc以上摩托车（不含250cc）产销量约为20.08万辆，同比增长13.32%，与2013年（1.3万辆）相比增长了14倍。不利的因素有：城市“禁限摩”政策短期内仍限制行业发展；微型车、小汽车、电动车持续对摩托车消费形成冲击。对于消费级大排量摩托车，主要品牌集中在欧美及日系品牌，欧美品牌如宝马、哈雷、杜卡迪，日系品牌如本田、雅马哈、川崎、铃木是大排量摩托车的主要参与者，随着中国制造业的兴起，国内品牌如春风动力、钱江摩托、隆鑫通用、重庆银翔等也均在大排量产品方面做了应对和布局。在250cc-400cc排量段，国内摩托车品牌将逐渐替代进口，进口摩托车主要还是以400cc以上为主。在今后较长时期内，市场规模日趋稳定甚至稳中有降的压力下，摩托车品牌竞争将会更加激烈，两极分化趋势更加明显，产量将不断向优秀品牌集中。（2）产品差异化更加明显在此前很长一段时间，摩托车消费主要市场位于农村和经济不发达的城镇地区，随着近年来人均收入的不断增长，人民消费观念也有了很大变化，产品细化分层愈加明显。一方面，我国人口众多、地域发展存在着严重不平衡，摩托车将做为低收入居民主要出行交通工具和生产工具，价格低、维修保养便宜、机动灵活的中低端摩托车市场仍长期存在；另一方面，近年随着中国居民收入快速增长，消费者的选择呈现多元化、个性化等特征，多元化的价值观、自由个性化的生活方式逐步呈现，而作为自由、个性化代表的摩托车更契合消费者这一转变，性能更强、外观设计时尚的大排量高档摩托车需求将持续增长，250cc及以上的大排量摩托车向休闲娱乐和运动方向转型。（3）海外市场争夺将更加激烈由于国内市场竞争环境恶化，国内摩托车生产厂商纷纷加大海外市场的投入力度，出口市场竞争愈加激烈。2020年受疫情因素影响，整车出口量709.06万辆，同比下降0.48%，与去年基本持平。未来在出口市场，除面临国内厂家相互竞争之外，也面临日系品牌成本降低、价格竞争力提升，以及印度、泰国等国摩托车制造业逐渐强大的竞争压力。从竞争格局上看，欧美高端摩托车企业和日本企业仍占据大排量高端摩托车市场，中国摩托车企业在大排量摩托车领域的研发、制造技术水平上存在较大差距，实用经济型中小排量摩托车仍然是中国摩托车企业出口主战场。（4）电动摩托车市场逐步崛起，下游需求层出不穷近年来国家不断出台激励措施，鼓励使用新能源车等绿色交通工具出行，随着节能减排意识在日常生活的逐步渗透，绿色出行成为更多人的选择。2019年4月，电动车新国标正式实施，新国标从车速、重量、是否需要牌照等方面重新定义了电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，不符合新国标标准的电动车将逐步退出市场，电动摩托车由于其在速度、外形等方面的优势，成为换购人群的重要选择。此外，快递、外卖等应用场景的快速发展，也催生了对电动摩托车的市场需求，其市场增长潜力较大。二、未来发展思路公司将秉承“让生活享受更多运动的乐趣”的企业使命，依托在全地形车、大排量摩托车、公务产品领域积累的专业技术和品牌优势，不断追求技术进步，不断提升管理效能，同时积极借助资本市场融资平台，进一步增强公司资本实力、提高公司产能、扩充产品品类、提升产品质量、增强售后服务能力，努力将公司发展成为产品质量领先、销售渠道广泛、具有全球竞争力的一流动力运动设备生产、销售企业，实现成为“国际一流动力运动品牌”的企业愿景目标。三、2021年经营计划1、精耕高端市场，多引擎推动主业增长2021年公司将深耕高端细分领域，坚持两四轮并进的产品策略、国际国内平衡发展的风险防御理念，以重点产品为抓手，制定合理、灵活的营销策略和服务方案，加强重点市场营销力度，扩大优势产品市场份额；加大新兴市场营销建设，积极拓展新客户，寻找新的利润增长点，确保公司各项经营目标的顺利实现。2、加大创新力度，以科技驱动升级发展2021年公司将继续加大在产品研发与技术创新等方面投入，密切追踪行业动态及新技术应用领域的发展趋势，对标行业先进技术，加快研发成果商品化转换，丰富产品谱系，积极打造爆款产品，扩大高端产品整体营收占比；巩固技术优势，加大车身轻量化、智能化、多功能化的研究和探索，打造差异化、优质化产品，不断为公司创造新的利润增长点。3、突破产能瓶颈，夯实可持续发展能力依托下游市场良好发展前景，有序推进产能扩张，缓解产能瓶颈问题，提高公司生产能力，以快速满足业务发展需要；顺应数字化转型趋势，对现有厂区部分老旧产线进行智能化改造，置换低附加值产能，以有效提升公司产线的产能利用率和智能化制造水平，提高公司生产效率，为公司未来经营规模扩大及持续高质量发展奠定坚实产能基础。此外，公司将进一步推进精细化、标准化及安全生产体系建设，加大对产品生产的全过程监控力度，保障产品的质量稳定性；持续优化供应链系统，压缩供应周期，实现客户订单的快速交付，打造智能敏捷型工厂。4、聚焦主业，加大产业渗透深度紧紧围绕公司核心业务，加快合资工厂及新能源产业布局和生产转化，持续优化产品结构，丰富产品品类，提升产品市场竞争力；立足于更高战略方向，持续推动全产业链数字化，促进企业向数字化、智能化、绿色化转型发展。5、深化科学管理，推动企业提质增效认真落实增收节支举措，抓好全产业链降本增效工作，降低生产成本，加强现金流和费用预算管控，定期进行跟踪、落实、监督和分析，提高资金使用效率，增强企业盈利能力。6、推进架构优化及团队建设，提升运营效率以适应公司战略发展需要、保障公司长期规划的实现为目标，推进公司机构职能优化，以业务逻辑为核心，各业务层面分模块推进，减少管理跨度，提高运营效率，使得目标管理和自我控制能够有效进行，打造高效协同、绩效驱动、敏捷创变的高效运营管理机制。进一步优化人才结构，建立合理公正的绩效考核，通过择优引进、系统培养、严格考核、开放晋升等系列措施提升人才质量；继续探索诸如股权激励与工作业绩紧密联系的激励制度，奖惩分明，最大限度发挥人力资源潜能，在创新和变化中激发组织新动能，推动组织和运营的高效化、年轻化和柔性化。四、面临的主要风险及对策1、供应链供需风险受新冠病毒疫情影响，供应链需求延迟将会导致供需矛盾加大。对策：公司将动态把握市场变化，内部统筹安排生产经营，积极加强与客户、供应商的产业链生态建设，确保原材料供应安全，降低企业经营风险。2、成本风险由于原材料成本占公司生产成本的比例较大，一旦发生原材料采购价格大幅上涨，将对公司经营业绩造成较大影响；随着生活水平提高及物价上涨，未来公司员工工资福利水平很可能将继续增加，劳动力成本上升也会影响公司的整体经营状况和盈利水平。对策：公司将认真落实增收节支举措，抓好全产业链降本增效工作，提高产品附加值和新产品销售比