陆上承台施工方案详解

中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD.广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段目录第1章工程概况..............................................21.1概述...............................................................................................21.2编制依据........................................................................................2第2章承台施工................................................32.1施工工艺流程.................................................................................42.2施工前的准备工作..........................................................................42.3承台基坑开挖.................................................................................52.4桩基检测及桩头处理......................................................................62.5钢筋工程........................................................................................62.6模板工程........................................................................................82.7混凝土施工..................................................................................11第3章施工现场组织机构......................................13第4章质量、安全、环保措施...................................134.1质量保证措施...............................................................................134.2安全保证措施...............................................................................154.3文明、环保措施............................................................................17第5章主要劳动力计划........................................17第6章主要机械设备使用计划...................................18第7章施工进度计划...........................................197.1施工进度计划安排........................................................................191中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段第1章工程概况1.1概述（1）根据设计图纸、施工规范及相关文件，结合桩基实际完成情况和以往类似的工程经验，确定广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段首件承台工程为月亮湾互通主线桥2#墩左幅承台,里程桩号为K87+105。（2）首件承台为3桩承台，承台厚2.0米、宽3.0米，长15.534米，首个承台工程量如表1-1所示。表1-1工程数量表砼（m3） 钢 筋（kg） 备注承台编号C40 C20 Φ20 Φ16 Φ122#右75.611.3221.41026567.41.2编制依据1.2.1《广深沿江高速公路（深圳段）项目土建工程专用施工技术规程》（深圳高速公路股份有限公司）；1.2.2《东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）第IV标段施工图设计修编》（江苏省交通规划设计研究院有限公司）；1.2.3 国家、省、市、行业现行建设工程施工及验收规范、 技术标准，质量检验评定标准及操作规程：2中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段《公路工程技术标准》 JTGB01-2003《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTGE30-2005《公路工程质量检验评定标准》（土建） JTGF80/1-2004《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076-95《公路工程施工监理规范》 JTGG10-2006第2章承台施工承台为不高于地面的实体砼结构，底面位于地面线以下 2.0m 左右。工程范围内的地下水位在地面下 0.2～1.6米左右，采取直接开挖的常规承台施工工艺施工。3中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段2.1施工工艺流程施工准备开挖基坑凿除桩头及清理基底测量定位钢筋实验浇注垫层合格钢筋下料绑扎承台钢筋、墩身钢筋预埋模板加工承台模板支护混凝土配合比设计浇注混凝土混凝土拌制运输拆模板、养护混凝土基坑回填结束承台施工工艺流程图图2-12.2施工前的准备工作2.2.1图纸审核承台施工前，先审核设计图纸等资料，对设计承台轴4中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段线点坐标、承台高程、承台的结构等设计数据认真复核，复核成果与原来设计图相符，可以直接照设计图施工。2.2.2首先进行场地清理 ,钢筋、模板等材料及机械设备（钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切割机、挖掘机、振动棒、自卸汽车等）的进场和维护、加工场地临时排水等的施工准备工作。2.2.3 施工测量：放样所用的平面及高程控制测量点和承台施工放样的轴线桩点均报监理复核复测认可。利用桩基施工时的复测加密控制点放出承台施工的定位轴线控制点，埋设控制桩。放样精度控制：测距误差＜ 1/2000，测角误差＜20″，承台高度误差＜10mm。对报验的测量控制点做好控制桩点的保护工作 ,形成承台施工测量控制网， 用于承台施工平面位置及高程的控制和校核。2.3承台基坑开挖承台基坑开挖采用 0.6m3反铲挖掘机进行开挖，配合人工辅助修边坡及平整基地。机械开挖到基底以上 25cm，改由人工挖除清理基底，保证基底不被扰动。基坑底部四周预留不小于 60cm宽的工作面，砂砾土层上预留5～10cm土层进行夯实至设计高程 。开挖边坡坡比 1：1。在基底四周承台轮廓线以外挖一矩形小排水沟（宽 30厘米）,在基坑的四角挖设四个集水坑，使用潜水泵及时进行抽水，保证基坑底部不被水浸泡。基坑超挖部分严禁回填，按垫层要求进行处理。开挖、排水方式见下面5中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段的承台基坑排水平面示意图及断面示意图。06 03图2-1承台基坑排水平面示意图承台30cm厚C20砼垫层图2-2 承台基坑排水断面示意图2.4桩基检测及桩头处理钻孔桩桩头采用机械及人工凿除，桩头凿除后，将桩头变形的钢筋休整复原，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的混凝土残渣清理干净。对基坑底面进行平整，复核桩位，再对钻孔桩进行无损检测。检测合格后，浇注30cm厚C20砼的封底垫层。2.5钢筋工程2.5.1钢筋的保护及存储（1）钢筋储存在地面以上 0.5m的平台上，用彩条布覆盖，保护6中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。2）用于工程时，钢筋无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。3）不同级别的钢筋分别存储，并设以标志，以便于检查和使用。2.5.2钢筋的截断及弯曲钢筋加工严格依据图纸和规范进行加工。1）钢筋的截断及弯曲工作均集中在工地钢筋加工场内进行。2）采用弯筋机进行弯制。加工成型的钢筋分类别、型号进行标识和堆放。做好支垫和覆盖、防雨工作。2.5.3安设、支承及固定钢筋1）钢筋绑扎前应进行除锈工作，除锈应做到钢筋表面无浮皮，无锈斑。所有钢筋现场绑扎、准确安设。钢筋可靠地系紧在一起，不在浇混凝土时安设或插入钢筋。2）钢筋的所有交叉点均绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位，同时设立适当的支撑筋以保证施工过程中钢筋网间距。钢筋安装、绑扎由吊装机械配合人工现场进行，绑扎和安装的位置、间距、保护层及部分钢筋的尺寸大小均以图纸标示值为准，偏差满足规范要求。钢筋交叠处增加扎丝数目，确保能够扎紧，防止钢筋错位移动。钢筋安装允许偏差值按表 2-1要求执行。表2-1钢筋位置允许偏差检查项目 允许偏差（mm）受力 两排以上排距 ±57中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段钢筋同排基础、锚碇、墩台、柱±20间距箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）0，-20长±10钢筋骨架尺寸宽、高或直径±5弯起钢筋位置（mm）±20保护层厚度（mm）10（3）搭接、焊接长度均符合设计及规范要求。钢筋接长采用搭接焊焊接；钢筋相邻接头错开距离不小于 35d，且不小于50cm。焊接工艺满足如下要求：焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d；焊缝厚度符合要求；焊缝表面无气孔、无夹渣、无裂纹；焊条型号符合要求。（4）此区域的钢筋保护层厚度为 6厘米，用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小为6cm×6cm×6cm。垫块混凝土的骨料粒径不大于10mm，其配合比与承台C40砼相同，其强度与承台C40砼强度一致。5）钢筋的垫块纵横向间距1.0m。6）在浇筑混凝土以前，制安好的钢筋报监理工程师验收认可。7）墩身预埋钢筋外露部分进行涂膜镀锌临时防腐措施。2.6模板工程承台模板采用组合木模板拼装而成。为了满足模板的整体刚度要8中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段求，在组合模板的水平方向及垂直方向上用 10cm*10cm 方木及φ48*3.5mm双钢管做模板纵、横肋，纵肋间距不大于 30cm，横肋肋间距不大于60cm，两侧设三道外支撑，间距为 1m，保证模板的刚度和稳定性。钢管拼装模板时要严格控制平整度， 相邻模板严禁出现错台。两模板平缝间采用夹双面胶条或海绵条或玻璃胶密封，预防漏浆。在垂直方向的背肋上加装三层拉杆。拉杆间距 100cm×50cm。拉杆采用φ20mm的螺纹钢，在其两端焊接M20丝杆。砼浇筑前，须对模板进行清理并涂刷脱模剂，脱模剂要均匀，达到不滴不流，以保证砼外观颜色一致。模板和钢筋安装配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板在钢筋完毕后安设。模板在安装完成后对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格签证后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时纠正。模板的拼装应符合现行国家标准，标准如表2-2要求。2-2模板制作的允许偏差序号 偏差名称 允许偏差（mm）一、 木模1长和宽±52相邻两板面高差13局部不平整度（用2m直尺检查）34面板缝隙29中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段5支架尺寸±5模板安装允许偏差值详见表 2-3。表2-3模板、支架安装的允许偏差项次项目允许偏差（mm）1轴线位置±102模板标高±103截面内部尺寸⑴基础±20⑴全高≤5m6层高垂直⑵全高＞5m85相邻两模板表面高低差26表面平整（用2m直尺检查）5采用内置式拉杆不得对已浇注的砼造成损坏，取出金属拉杆时留下的孔洞应及时以无收缩砂浆填塞。混凝土抗压强度达到 2.5Mpa时拆除侧模。300~150cm对拉螺杆φ20@50010×10枋条mc002支撑胶合板承台封底垫层承台木模安装示意图10中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段2.7混凝土施工2.7.1施工方法本承台工程的垫层砼标号 C20，台身砼标号为海工 C40。承台砼施工采用砼搅拌运输车配合溜槽直接卸料的方法施工 。2.7.2试验1）在混凝土浇筑开始前至少28天，作好试配拌和的一切准备工作，并根据施工条件在试验室中试拌，作抗压强度试验。试拌所用的材料与批准所用的材料相同。2）所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养护及试验均在监理工程师监督下按照规范标准进行。2.7.3混凝土的浇筑1）浇筑混凝土前，全部模板应清刷干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。2）混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行，一次性浇筑到承台顶标高，如发生浇筑中断，允许的时间应小于前层砼的初凝时间（ 8小时）。3）混凝土按水平分层浇筑，用插入式振捣器振捣，每次浇筑厚度30cm左右，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣，以防止损害先浇的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开。4）混凝土初凝之后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。5）各部位混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件应保持完整的记11中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段录。2.7.4混凝土捣实1）混凝土捣实用插入式振捣器振捣。2）浇筑混凝土严把振捣关，振动棒快插慢拔，插棒间距不超过振动半径的1.5倍。振捣应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能太长以免造成混凝土离析，振捣时间以砼表面没有显著下沉，不冒气泡为准，不在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。3）振捣时，振动棒与侧模保持5～10cm的距离。避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对已经捣实并初凝的混凝土区段或层次，不得直接或间接的振动。4）在浇筑混凝土时由现场施工员和模板班组代表、钢筋班组代表随时查看钢筋及模板，钢筋、模板在浇注过程中不许走位，如有异常情况随时进行处理。5）准备足够的后备振捣器，以应付故障情况。2.7.5混凝土的养护（1）混凝土终凝后，应立即对混凝土进行养护，养护期不少于 7天。每天的洒水次数以能经常保持承台砼表面经常处于润湿状态为准。2）洒水养护包括对未拆模板洒水和在混凝土无模板表面盖上保持湿润的麻袋或土工布等能延续保持湿润的吸水材料以及直接向结构物喷水。12中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段第3章 施工现场组织机构现场施工总负责：易辉平安全： 工段长： 质检：焦光华 尹洪图 柯引弟开砼模钢测质后挖板筋量检勤组组组组组组组第4章质量、安全、环保措施4.1质量保证措施工程开工前，要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。4.1.1 确保施工质量的技术措施（1）质量目标工程施工质量满足业主的要求，合同履约率 100％，工程（产品）13中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段合格率100％，工序一次验收合格率 >90%。（2）加强技术管理加强技术管理，认真贯彻执行国家规定。操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，还应组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。（3）加强原材料管理各种不同材料必须合理分类、堆放整齐。加强原材料检验工作，严格执行各项材料的检验制度。4.1.2 试验检测4.1.2.1 把好原材料质量关1）对于材料或商品构件，必须先检查产品合格证书并按规定频率取样检验合格，经监理工程师检查签字后，方可用于工程施工，不合格的材料或商品构件不能用于工程。2）对于自购材料按批次或频率进行全频率自检，自检合格并经监理工程师签字确认后才能使用，不合格材料坚决予以清除出现场，确保用合格材料生产优质工程。3）配合有关部门随时检查各种材料的储存、堆放、保管以及防雨、防潮、防火等防护措施是否妥当。4.1.2.2 配合监理工程师做好抽检及送检工作试验检测是工程质量控制的基础和首要环节，贯穿工程施工的全过程，工地试验室试验人员分工明确，互相配合，齐心协力，共同完成以上及其它试验检测工作。14中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段4.2安全保证措施坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，成立有安全领导小组，配备有专职安全人员，并严格奖惩制度。加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。反对违章作业和盲目蛮干，及时消除事故隐患。重点抓好安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。搞好安全生产宣传，提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。落实安全检查制度。专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。4.2.1 施工安全措施1）严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作及野蛮施工。2）为了保证过往车辆和行人的安全和减少外界对施工的干扰，在施工区内已经设立了围挡。3）基槽注意支撑，现场开挖时注意地下管线，对不明构筑物及不明管线不得擅自拆除和毁坏，以免造成严重后果。在基槽周边挂设有明显安全警示标志的警示牌。4）悬挂标志，防止非施工人员进入现场；夜间施工要有工程闪灯，现场要有足够的亮度和明显标记，确保行人及施工人员的安全。5）经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。15中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段6）专职安全员认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。7）加强交通安全教育，落实交通责任制。4.2.2临时用电安全防护措施1）非电工不得乱拉线，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。2）临时用电必须建立对现场的线路设施定期检查制度，并将检查检验记录存档备案。3）施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。4）使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头、插座应完好。5）配电采用三相五线制的接零保护方式，其他项目也应采取相应的接零接地保护方式。4.2.3施工机械安全防护措施1）施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。2）各种机械严禁非司机动用。3）加强对司机的安全教育，禁止酒后开车，专车专人驾驶。4）氧气瓶与乙炔瓶间距大于5m，两瓶同焊时，间距大于10m。4.2.4消防保卫措施（1）昼夜有值班人员，并记录值班日志。现场设立门卫和巡逻护16中交第二航务工程局有限公司CCCCSECONDHABORENGINEERINGCO,LTD. 广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段场制度。2）临建符合防火规定，现场配备足够消防设备，保证道路的畅通无阻。3）施工材料的存放及保管应符合防火安全要求，库房应采用非可燃性材料搭设，易燃易爆物品应放专库储存，分类单独存放，保持通风。4）使用电器设备符合技术规范及操作，制定防火措施，施工作业用火时必须使用动火证。4.3文明、环保措施1）要求施工现场各类工具、材料按类摆放整齐；2）要求施工现场整洁，无垃圾、烟头等等杂物；3）污水的处理和排放：所有的生活或其它污水必须设化粪池并处理后才能排入市政排水管道或场外。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并