国内纯电动车发展概况

国内纯电动车发展概况第一页，共20页。目录纯电动汽车产业国内外发展情况纯电动汽车产业试运行模式设想纯电动汽车产业发展中存在的问题有关纯电动汽车产业政策建议第二页，共20页。目录纯电动汽车产业国内外发展情况纯电动汽车产业试运行模式设想纯电动汽车产业发展中存在的问题有关纯电动汽车产业政策建议第三页，共20页。美国：启动电池与电动车研发与产业化计划，政府投资24亿美元，到2015年普及100万辆插电式电动汽车；日本：把发展电动汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到2020年普及以电动汽车为主体的“下一代汽车”达到1350万辆；购买补贴达3700亿日元；德国：政府于2009年8月发布了以纯电动车和插电式电动车为重点的《国家电动汽车发展计划》，提出未来10年普及100万辆纯电动汽车和插电式电动汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入电动汽车时代。英国：未来5年安排投入2.5亿英镑资金支持电动汽车研发与产业化，另安排2.3亿英镑从2011年到2014年对私人购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车补贴，以促进“电动汽车城市”网络的形成。

国外政府在发展电动汽车方面，发挥了主导作用，体现在：法规上强制、经济上扶持、政策上优惠。一、国际形势经济上扶持政策上优惠法规上强制1.政府政策第四页，共20页。国外整车企业普遍开展了电动汽车的研发，取得长足进展，技术实力较强，技术标准和规范齐全。掌握了电动汽车关键零部件的核心技术，如IGBT,隔膜，高压继电器等的核心技术。日本美国纯电动汽车技术走在世界前列，产品即将开始投放市场。未来五年将迎来一次世界范围内的纯电动汽车研发与产业化高潮，纯电动汽车将逐步形成规模。2.产业特征一、国际形势第五页，共20页。清源纯电动长安奔奔奇瑞S18北汽BE701

比亚迪E6国内主要汽车制造商加快了纯电动汽车量产步伐，部分车型已上国家公告，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。二、国内形势第六页，共20页。中国要抢占未来经济科技发展的制高点，不能总是跟踪模仿别人，也不能坐等技术转移，必须依靠自己的力量拿出原创成果。-----温家宝发展电动汽车已成为我国汽车工业赶超世界汽车先进技术的重大机遇，是我国技术转型和升级的最佳选择，政府应积极发挥主导作用：政策引导，法规约束，经济支持。中央企业应抓住机遇，自主创新，树立民族品牌，夺取技术制高点，快速打造全产业链，探索运营模式，肩负起引领新兴战略产业快速发展的使命。3.小结第七页，共20页。1.纯电动汽车核心技术分类领域控制系统关键技术电制动技术安全技术控制软件开发仿真系统设计诊断技术车用驱动电机系统关键技术驱动电机及其控制技术系统集成系统热管理位置/转速传感器高性能绝缘材料高性能永磁材料电力电子元器件IGBT车用动力电池系统关键技术

动力电池及成组技术系统集成电池管理系统正负极材料锂离子电池隔膜电动辅助系统关键技术电空调电转向电制动分类领域整车共性技术

整车和系统集成网络通讯和控制技术强电安全技术电磁兼容性技术整车轻量化技术整车匹配标定和试验技术系统标定和优化技术智能感应及显示技术故障诊断和容错控制技术热管理技术三、国内外技术及配套资源情况第八页，共20页。2.配套资源情况电池国内配套资源国外配套资源比亚迪天津力神深圳比克哈尔滨光宇万向电动汽车北京盟固利苏州星恒洛阳天空湖南科力远中炬森莱湖南神舟LG三洋东芝A123大陆日立CPI三、国内外技术及配套资源情况第九页，共20页。电机国内配套资源国外配套资源上海电驱动上海大郡北京中纺锐力株洲所精进电动中科深江日立东芝三菱电机麦格纳天津清源电动唐山普林亿威东风电机和鑫电机湘潭电机浙江达可尔控制器国内配套资源国外配套资源天津清源电动杭州万向台达电子大陆汽车博世（或UAES）德尔福日本电装三、国内外技术及配套资源情况第十页，共20页。目录纯电动汽车产业国内外发展情况纯电动汽车产业试运行模式设想纯电动汽车产业发展中存在的问题有关纯电动汽车产业政策建议第十一页，共20页。技术瓶颈价格瓶颈充电瓶颈裸车销售全车租赁模式裸车销售：采取补贴政策，大幅降低用户一次购车成本，使纯电动车有价格优势。在公交运营模式，客户是公交集团，采用政府补贴的方式，补贴到位，可以实施。电池租赁：由专门企业集中采购、管理动力电池，有利于提高电池技术，形成动力电池的“二次生命”周期，建立动力电池4R体系，形成绿色微产业链结构。全车租赁模式：该模式由整车企业牵头，联合电网公司和运营商等，共同投资组成运营公司。通过利益共享，风险分担，达到用户用得起，制造企业能承受，解除了用户后顾之忧。电池租赁运营模式分析新型商业模式----解决方案第十二页，共20页。其他原材料成本发动机、变速箱等成本其他原材料成本电机、变速箱等成本制造成本制造成本燃油成本动力电池成本不带电池销售具有市场价格竞争力销售价格销售价格EV销售价格≤燃油车销售价格传统燃油车辆电动汽车电池均衡性维护购买电池集中充电二次销售报废后材料回收向用户出租电池向汽车企业制定接口标准运营模式分析1、电池租赁第十三页，共20页。运营模式分析集中、高效、方便、快捷、可行专业化、智能化、网络化解决续驶里程短解决充电时间长改善用户购车成本高避免经常性换电池麻烦及可靠性问题专业维护车辆和电池，用户无需自费维修保养合理利用电网，较为集中的充电改变出行方式特点：第十四页，共20页。目录纯电动汽车产业国内外发展情况纯电动汽车产业试运行模式设想纯电动汽车产业发展中存在的问题有关纯电动汽车产业政策建议第十五页，共20页。由于“油”到“电”的能源转型，整车各部件需要重新研发，涉及领域众多，开发周期较长，需要做大量验证，高端技术人才资源紧缺；由于纯电动汽车没有大批量产业化，市场验证不充分，零部件系统企业步子迈得小，跟风观望和炒作成分情绪高，不利产业化推进；关键零部件企业大都是研发型企业，进入汽车行业的时间较短，在生产物流控制、质量体系等方面实力和经验存在不足，产品一致性较差，可靠性差，项目推动进展缓慢，影响整车投产进度；国家对充电接口未统一、充电设施不完善，以及运营模式未确定，影响纯电动汽车上市推广；电池的比能量、安全性、可靠性、寿命等性能方面难以满足整车要求，可选产品较少，产品价格昂贵，影响大量生产；没有成熟的电动附件产品（小三电）可用，依赖进口，成本高昂；关键零部件的研发能力建设和产业基地建设、研发能力急待提高及投入。纯电动车产业发展中遇到的主要问题第十六页，共20页。目录纯电动汽车产业国内外发展情况纯电动汽车产业试运行模式设想纯电动汽车产业发展中存在的问题有关纯电动汽车产业政策建议第十七页，共20页。

政策建议国资委统筹央企优势核心企业，做好研发能力建设、产品开发、基础设施建设、运营模式、市场推广等全产业链各环节的同步发展。按整车带动零部件发展的模式，加大对具有优势核心技术、自主创新能力的整车及关键零部件企业的扶持力度，促进产业链建设。推动并加快建立和完善纯电动汽车行业技术标准，特别是充电机、充电站、电池、电机等关键技术和零部件的型谱、规格、接口及相关基础设施标准。

中国要抢占未来经济科技发展的制高点，不能总是跟踪模仿别人，也不能坐等技术转移，必须依靠自己的力量拿出原创成果。-----温家宝1、促进纯电动汽车产业化的建议：第十八页，共20页。推动制定纯电动汽车购买补贴实施细则。出台补贴实施细则，降低纯电动汽车使