现代物流产业发展与城市竞争力研究教材

当代物流产业发展与城市竞争力研究现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第1页内容提要Chapterone:导论Chaptertwo:城市竞争力内涵Chapterthree:当代物流产业特征及其对城市经济增加贡献Chapterfour:当代物流业与城市竞争力关联模式Chapterfive:实证研究：当代物流与xx城市竞争力现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第2页

Ⅰ导论现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第3页

选题背景在全球化竞争新时代，城市与区域正以各种复杂方式进行着全球资源、市场、生存空间和发展机会争夺和较量，所以城市竞争力大小、力量强弱倍受各层级相关利益主体关注。物流业发展势头强劲，对于城市竞争力含有主要影响，已经成为提升城市竞争力有效路径之一。迄今为止，相关当代物流业与城市竞争力关联模式方面研究尚不多见。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第4页

Ⅱ理论意义与现实意义现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第5页

理论意义本研究对现有国家竞争力和城市竞争力研究结果给予回顾，以此为基础利用产业经济学与区域经济学相关理论工具，沿着“产业竞争力（物流产业特征）→城市经济增加→城市竞争力”研究脉络，以当代物流业为切入点，着重研究当代物流业对城市竞争力影响，为研究某一产业与城市竞争力关联作用提供研究思绪，以期在城市竞争力方面做出开拓性研究。本研究在“城市经济增加累积模型”基础上，将当代物流业影响融入其中，探讨了当代物流业引致城市累积性增加两种路径，进而生成“融入当代物流城市经济增加累积模型”，在探讨物流与城市增加机制之间关联方面进行了尝试。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第6页理论意义本研究试图克服物流研究这种不足——“厂商层面研究”,实现了两个理论台阶。第一个台阶是物流研究由“企业”层面提升到“产业”层面（企业→产业）。第二个台阶是物流研究由“产业”层面提升到“城市、区域”层面（产业→城市、区域）。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第7页

现实意义本研究力图从区域经济发展和提升城市竞争力角度说明物流产业特征及其对增强城市竞争力作用机理，方便为地方政府制订发展战略尤其是把物流作为城市支柱产业规划和构思时提供参考，为城市制订产业政策提供依据。本研究以xx市为例进行实证研究，分析得出一些带规律性东西，为其它城市发展物流提供了详细参考资料。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第8页

Ⅲ文件回顾现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第9页文件回顾——相关城市竞争力模型模型名称主要内容启示

波特国家竞争力模型1.劳动成本、利率和规模经济是竞争力最主要决定原因，一个国家竞争力集中表示在其产业在国际市场中竞争表现。2.一国特定产业能否在国际竞争中取胜，取决于4个原因，即生产要素，需求情况，相关和支持产业，企业战略、结构和竞争优劣程度。另外，政府作用以及机遇原因也含有相当大影响力。产业竞争力在国家（城市）竞争力中占据主要地位，为”城市关键竞争力”提出奠定基础“生产要素”成为竞争力影响原因，为”城市基础竞争力”提出奠定基础IMD模型1.国家竞争力关键是企业竞争力，即国家内企业创造增加值能力，而企业是够含有竞争力大小又表示在国家环境对于企业营运有利或不利影响程度，二者相互作用，相互补充，共同以连续发展作为取向。2.在此基础上，选择了企业管理、经济实力、科学技术、国民素质、政府作用、国际化度、基础设施、金融环境8个方面组成要素给予评价，而这8个方面又取决于4大环境要素，即当地化与全球化、吸引力与扩张力、资产与过程、冒险与友好4组原因相对组合关系。“基础设施”成为竞争力影响原因，为“城市基础竞争力”提出奠定基础为“城市竞争力三层次分析法”提出奠定了理论基础现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第10页文件回顾——相关城市竞争力模型模型名称主要内容启示彼得关于城市竞争力公式显示性框架：城市竞争力=（Δ制造业增加值+Δ商品零售额+Δ商业服务收入）解释性框架：城市竞争力（UC）=f（经济原因、战略原因）；经济原因=生产要素+基础设施+区位+经济结构+城市环境；战略原因=政府效率+城市战略+企业部门合作+制度灵活性。产业竞争力是城市竞争力主要组成部分提出“生产要素、基础设施”等城市竞争力影响原因，为“城市基础竞争力”形成奠定基础

倪鹏飞城市竞争力弓弦箭模型城市竞争力=f（硬分力、软分力）硬分力=劳动力+资本力+科技力+设施力+区位力+环境力+聚集力软分力=秩序力+文化力+制度力+管理力+开放力提出“劳动力、资本力、科技力、设施力”等概念，为“城市基础竞争力”提出奠定基础。提出“聚集力”概念，为“城市主导竞争力”形成奠定基础为“城市竞争力三层次分析法”提出奠定了理论基础现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第11页文件回顾——相关城市竞争力模型模型名称主要内容启示唐礼智城市竞争力模型1.城市竞争力是必须在一定环境中加以培育，受企业管理、基础设施、国民素质、对外开放程度、金融环境、政府作用等环境原因推进或制约。2.产业竞争力、企业竞争力、综合经济实力、科技实力四者相互作用、相互影响共同组成城市竞争力基本内涵。产业竞争力是城市竞争力关键，为城市关键竞争力提出奠定基础基础设施技术创新成为城市竞争力影响原因，为城市基础竞争力提出奠定基础为“城市竞争力三层次分析法”提出奠定了理论基础现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第12页

文件回顾——经济增加影响原因分析相关理论理论、模型名称代表人物在经济增加要素分析方面理论贡献古典经济增加理论三要素研究威廉·配第，亚当·斯密，大卫·李嘉图考查了劳动、资本、自然力等对经济增加贡献新古典经济增加理论和新增加理论技术决定论索洛，斯旺，保罗·罗默，卢卡斯

首次将技术进步作为一个独立影响原因，并完成了技术进步由外生到内生讨论过程结构主义发展经济学结构原因分析费景汉，古·拉尼斯，罗森斯坦-罗丹，拉格那·纳克斯，缪尔达尔，佩鲁关注结构原因（产业结构）新经济地理学空间原因分析沃纳斯伯尔，巴德温，弗斯开尔德，

力图把“空间”原因引入对区际贸易分析，将运输成本（物流成本）作为“空间”原因纳入区际贸易模型。该理论建立为研究物流产业区域经济效应提供了有效理论工具。愈加全方面地考查竞争力影响原因，为城市竞争力三层次分析法提出奠定基础现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第13页文件回顾——物流学理论当前，大多数物流学理论研究还都局限于管理学框架之下，对物流学进行经济学分析文件并不多见；对于物流和供给链管理讨论，当前主要是集中于厂商层面，将物流研究真正上升到“产业层次”和“区域层次”研究并不多见。物流学理论研究现实状况：为本研究将“物流研究”由“厂商层次”“产业层次”“区域、城市层次”奠定了理论基础现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第14页

Ⅳ研究框架、研究内容与研究结论现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第15页研究框架产业组织理论；产业结构理论；输出基础理论；集聚理论物流与供给链管理技术；弗多恩定律；动态规模经济理论；经济增加累积模型波特国家竞争力模型、倪鹏飞弓弦箭模型、IMD指标体系、彼得城市竞争力公式、唐礼智城市竞争力模型物流产业特征；当代物流业对城市经济增加机制影响城市竞争力三层次分析法、城市竞争力指标重新解构当代物流对城市竞争力影响结论检验当代物流业特征及其对城市经济增加贡献实证研究：当代物流与xx城市竞争力当代物流业与城市竞争力作用模式理论工具研究内容研究结论相关城市竞争力理论模型理论综述城市竞争力内涵现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第16页第一章导论第一节理论意义和现实意义一、理论意义二、现实意义第二节理论和文件回顾一、以城市经济增加极理论为代表经济增加理论二、以波特国家竞争力模型为代表相关竞争力模型三、以供给链管理理论为代表物流发展理论第三节研究框架和创新一、框架图二、创新之处现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第17页第二章城市竞争力内涵第一节城市竞争力界定一、城市竞争力内涵二、相关城市竞争力提升路径研究三、城市竞争力特征第二节城市竞争力“三层次分析法”一、基础竞争力二、关键竞争力三、主导竞争力四、三层次城市竞争力之间关系第三节城市竞争力指标体系回顾与重构一、IMD指标体系二、倪鹏飞中国城市竞争力计量指标体系三、城市竞争力指标重新解构现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第18页第二章研究结论：城市竞争力组成城市基础竞争力是指由自然资源、劳动力、资本、设施、科技等要素方面产生竞争力。城市关键竞争力是指城市产业竞争力。城市产业竞争力是指城市内产业，在一定经济体制和国民经济环境下，所表现出来综合实力及其发展潜力强弱程度。城市主导竞争力是指城市经济辐射与聚集能量大小。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第19页第二章研究结论：城市竞争力关系图

主导竞争力基础竞争力功效力条件力动力核心竞争力优势产业产业结构周围产业群资源配置辐射力聚集力基础设施、自然资源、资本、人力、科技现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第20页第二章研究结论：城市竞争力指标体系重新解构城市竞争力基础竞争力主导竞争力关键竞争力劳动生产率人均年收入GDP增加率现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第21页第三章当代物流产业特征及其对城市经济增加贡献第一节当代物流产业经济运行特征一、当代物流业分类二、当代物流业产业特征第二节城市经济增加机制一、城市经济增加前提二、城市经济增加累积过程模型及其函数关系研究三、城市经济增加累积过程模型理论基础第三节当代物流对城市经济增加机制贡献一、当代物流引致城市累积性增加方式研究二、融入当代物流影响城市经济增加累积过程模型现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第22页第三章研究结论：当代物流业产业特征

当代物流业第一方物流第二方物流第三方物流第四方物流服务性综合性基础性高渗透性现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第23页第三章研究结论:当代物流引致城市累积性增加方式物流教育投资以及物流技术创新、研究、开发所引致城市累积性增加过程城市物流教育投资以及物流技术创新、研究与开发城市当代物流发展城市技术改变城市劳动生产率提升城市输出产品价格降低城市输出增加城市GNP增加现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第24页第三章研究结论:当代物流引致城市累积性增加方式当代物流经过降低产品成本所引致城市累积性增加过程中心城市产品价格降低城市GNP增加城市输出增加城市投入品成本降低城市当代物流发展城市输出产品价格降低经过提升服务水平来降低成本借助信息系统，降低经营成本经过配送，降低经营成本降低城市企业退货成本降低城市企业生产成本经过物流服务外包，降低成本现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第25页第三章研究结论:融入当代物流城市经济增加累积过程模型

城市劳动生产率提升城市当代物流发展教育科技投资城市资本劳动比城市GNP增加城市技术改变物流教育投资以及物流技术创新、研究与开发城市产品成本改变城市投入成本改变城市输出品价格改变城市域外市场收入改变替换品价格改变城市输出增加率城市资本劳动投入价格比经过提升服务水平来降低成本借助信息系统，降低经营成本经过配送，降低经营成本降低城市企业退货成本降低城市企业生产成本经过物流服务外包，降低成本现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第26页第四章当代物流业与城市竞争力关联模式第一节当代物流业对城市基础竞争力贡献分析一、当代物流影响城市劳动各种路径二、当代物流对城市资本投资效率和资本投资总量贡献分析三、当代物流对城市域外资源吸纳能力和域内资源利用效率影响四、当代物流业促进城市技术进步主要路径五、当代物流业对城市基础设施完善作用第二节当代物流业与城市关键竞争力一、当代物流业对于城市农业竞争力强化作用二、当代物流业提升城市工业运行质量主要路径三、当代物流业提升服务业对城市经济增加贡献率方式第三节当代物流业与城市主导竞争力一、相关城市经济聚集和辐射功效指标二、发展当代物流增强城市聚集能力三、发展当代物流，增强城市辐射力第四节当代物流业与城市竞争力关联模式一、计量城市竞争力方法二、用投入产出方法测度当代物流与其它产业关联度三、对物流业与其它产业进行相关分析四、当代物流对城市竞争力贡献计量方法现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第27页第四章研究结论:当代物流业与城市基础竞争力关联模式

当代物流业发展资本原因自然资源原因技术进步原因基础设施原因劳动原因劳动者素质提升投资总量增加投资效率提升城市企业管理技术进步促进域外先进技术引进对域外自然资源吸引能力增强对域内自然资源利用效率提升城市当代物流技术进步改进交通基础设施质量加紧交通基础设施建设劳动者就业量改变（增或减）城市基础竞争力提高现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第28页第四章研究结论:当代物流业与城市关键竞争力关联模式

城市当代物流业发展城市农业竞争力增强城市工业运行质量提升改变农业生产资料传统储运销售方式，为城市农业生产进行全方位服务满足城市居民对农产品消费需求、增强城市农业对市场需求应变能力发展农业物流，增强农产品在域内外市场竞争力削减流通成本、退货成本、生产成本，工业企业效益增加转变传统工业企业经营组织形式，提升其管理水平，工业企业改造升级构筑工业企业关键优势直接提升城市服务业对经济增加贡献率间接提升城市服务业对经济增加贡献率城市服务业对经济贡献率提升城市关键竞争力提升城市产业结构（农业、工业、服务业）现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第29页第四章研究结论:当代物流业与城市主导竞争力关联模式发展当代物流增强城市聚集能力：

当代物流增强城市对世界性经济资源吸引能力发展当代物流，增强城市辐射力

当代物流能够扩展城市辐射面积

当代物流促进城市域外输出商品总额现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第30页第五章实证研究：当代物流与xx城市竞争力第一节xx市经济与当代物流发展现实状况一、xx市经济发展现实状况二、xx市物流发展现实状况及需求分析第二节xx物流产业与城市竞争力实证分析一、统计指标选择二、数据选择与相关关系分析三、计算结果解释第三节提升xx城市竞争力物流路径一、大力发展xx市国际物流二、大力发展xx市区域和城市物流三、加紧xx物流基础设施建设四、加紧xx市物流信息系统建设五、加紧物流人才培养六、协调物流产业与其它产业关系，促进共同发展现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第31页统计指标选择现有统计体系类别划分极难反应当代物流产业发展要求本研究暂选取xx市统计年鉴中统计指标项——交通运输和仓储业作为当代物流产业替换指标。因为该统计指标没有剥离客运量，而且也没有全部反应物流产业总体情况。依据经验法则，采取交通运输和仓储业产值除以70%商来替换物流产业产值，即：在城市竞争力众多指标中，选取有代表性三个指标来代替，分别是：国内生产总值年均增加率、城市居民人均年收入、市场拥有率。考虑到数据可取得性和数据量纲统一以及数据处理方便，对上述三个指标又进行了等价替换，最终采取城市居民人均可支配收入、社会劳动生产率和人均国内生产总值来分析城市竞争力与当代物流产业关系。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第32页数据选择年份*人均国内生产总值（元/人）*社会劳动生产率（元/人）*城市居民人均可支配收入（元/人）*交通运输和仓储业（亿元）物流产业（亿元）199036216617163926.9738.52199139437218184522.6732.38199246968520223829.5542.211993607510843276937.8954.121994816414273398253.3076.1419951028117848493067.4296.3119961226321405596873.21104.5819971373924095660979.34113.3419981480826195711185.75122.519991597628538765099.09141.5517993329518141103.46147.84377378959133.75191.07*资料起源：xx市统计年鉴。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第33页相关关系分析：物流产业产值与人均国内生产总值解释：计算物流产业产值与人均国内生产总值之间相关系数R=0.990344183，表明二者高度相关，呈正相关关系。说明了当代物流产业发展能促进人均国内生产总值提升，能够经过发展当代物流产业来快速提升人均GDP，进而推进城市竞争力提升。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第34页相关关系分析：物流产业产值与社会劳动生产率解释：计算物流产业产值与社会劳动生产率之间相关系数R=0.992500876，表明二者高度相关，呈正相关关系。说明了当代物流产业发展能促进社会劳动生产率提升，能够经过发展当代物流产业快速提升社会劳动生产率，进而推进城市竞争力提升。现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第35页相关关系分析：物流产业产值与城市居民人均可支配收入解释：计算物流产业产值与社会劳动生产率之间相关系数R=0.982786469，表明二者高度相关，呈正相关关系。说明了当代物流产业发展能促进城市居民人均可支配收入提升，能够经过发展当代物流产业快速提升城市居民人均可支配收入，进而推进城市竞争力提升。

现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第36页计算结果解释我们从城市竞争力显示性指标中抽取了三个有代表性指标：国内生产总值增加率、居民人均年收入和劳动生产率来替换整个显示性指标体系。该指标体系还包含一个指标：市场拥有率市场拥有率指标是企业竞争力大小最直接表现。对于城市而言，市场拥有率反应一个城市域外产品需求大小，反应其产品在全部城市产品市场中份额，反应了一个城市创造价值相对规模不过，因为城市产品包括多个行业，综合市场拥有率情况往往不能使以上问题得到准确反应加上统计资料限制，我们不可能取得xx市市场拥有率相关数据。而且，市场拥有率只反应了企业竞争力，在整个城市竞争力中，所占份额并不是很大所以，我们能够忽略市场拥有率指标，来对物流产业与城市竞争力进行实证分析现代物流产业发展与城市竞争力研究教材第37页提升xx城市竞争力物流路径大力发展xx市国际物流大力发展xx市区域和城市物流加紧xx物流基础设施建设加紧xx市物流信息系统建设加紧物流人才培养协调物流产业与其它产业关系，促进共同发展现代物流产业发展与城市竞争力研究教材