车辆行驶故障排除和紧急避险应急处置

车辆行驶故障排除和紧急避险应急处置第一页，共28页。课程的性质课程的性质：汽车在行驶过程中经常会发生意想不到的机械事故，如突然爆胎、发动机突然熄火、转向突然失灵、制动失灵等故障。此时，如果驾驶员处理不及时或处理方法不得当，都会给人的生命安全及财产安全带来严重威协。为此，下面对汽车在行驶中发生爆胎、发动机熄火、转向失灵、制动失灵等故障进行分析。第二页，共28页。紧急避险的原则：紧急避险的原则：每行驶1公里就需要判断13次，每800公里就会遇到危险情况一次。应沉着冷静，坚持先避人后避物；紧急情况，应先制动减速，后转向避让；切忌猛转向。一、遇险时要冷静

当驾驶员遇到紧急情况时，特别是知道交通事故不可避免的瞬间，几乎全身都会骤然寒战，接着头嗡的一下像要炸开似的，心口感到沉重，四肢发凉，或全身冒汗。三种人：1.保持冷静，采取正确避险动作，中止事故，减轻事故程度；2.惊慌失措，稀里糊涂做动作，偶尔有一点效果，发现后能及时停车,但事故已发生；3.完全惊呆，不会做任何避险动作，甚至会扩大事故，如将加速跳板当制动跳板。第三页，共28页。紧急避险的原则：二、遇险时要先顾人后顾物，应先制动减速，后转向避让在车方避让，不要向人员方避让；前方正面碰撞时，手用力支撑方向盘，腿向前噔直，身体后倾斜；临近正面，转动方向盘，两腿抬起；侧面碰撞时，立即掉转车头，减轻碰撞程度；三、遇险时要避重就轻如人多的地方和人少的地方。第四页，共28页。原因分析：①轮胎气压过高或过低；②严重超载；③超速行驶；④路面上异物扎破；⑤轮胎温度过高。1.突然爆胎的原因与预防第五页，共28页。预防措施：①正确选择轮胎的速度等级和负荷能力。②保持正确的轮胎气压。③严禁超速行驶。

④正确使用轮胎型号。1.突然爆胎的原因与预防第六页，共28页。紧急避险：紧握方向盘减速：松抬加速踏板、轻踏制动踏板，慢慢制动减速，必要时抢挂低速档（抢档），千万不要紧急制动极力控制行驶方向，平稳驶离行车道，到路边平稳停车检查修理。1.突然爆胎的原因与预防第七页，共28页。故障现象：①柴油发动机转速下降，慢慢熄火；再次启动时，排气管无黑烟排除。②发动机突然熄火，熄火之前出现瞬间排气管放炮。启动发动机时，电流表指针指示放电，在3~5A不动，发动机不着火。③发动机突然熄火，启动发动机时，电流表指针指示在0位不动，但发动机不着火。2.发动机熄火的原因与排除第八页，共28页。原因排除：①第1种现象一般是低压油路中有空气造成的。采取的措施是，用螺丝刀将油泵放气螺钉拧开，然后拧松输油泵泵油推杆螺母.进行上下压油运动，这时放气螺钉处会出现大量的白色油泡，继续泵油直到有大量燃油从放气螺钉处溢出，即可拧紧放气螺钉，并拧紧泵油推杆螺母，重新启动发动机即可。②第2种现象一般为点火线圈的初级绕组至分电器触点之问某处短路所致，应首先检查分电器触点是否烧蚀，使其触点不能张开。在触点张开的情况下，拆下分电器接线柱导线作短路试火，若有火，再用其导线与电容器导线试火。此时若有火，则为接柱至活动触点间短路。再与分电器接柱试火，若有火，则为接柱至活动触点间短路。2.发动机熄火的原因与排除第九页，共28页。原因排除：②若无火，可拆下点火线圈接柱导线与该接柱试火。此时若有火，则其导线短路。若无火，则为点火线圈短路，或者是其导线或附加电阻短路开关接柱搭铁。如果在行驶中，变速器未脱入空挡，采取紧急制动时，同时突然发生排气管瞬间放炮，随之熄火，启动发动机不着，电流表指示3~5A不动，其原因一般系电容器击穿所致。

2.发动机熄火的原因与排除第十页，共28页。原因排除：③第3种现象是低压电路某处断路所致。如果按喇叭不响，这时用手触试蓄电池极桩与其卡子处温度是否过高。若温度过高，则说明该部位连接松动。如果按喇叭正常鸣叫，但电流表仍指示0位不动，就说明低压电路某处仍有断路之处，这时用螺丝刀将分电器低压线接柱和分电器壳体划碰，看是否有火花。若无火花，再进一步检查，将一根导线的一端，用手按在点火线圈的开关接柱上，另一根划碰搭铁处，此时也无火花，就说明启动电流表点火线圈开关电源接柱间有故障。故障原因是点火开关失效、导线破露搭铁或断路以及导线接头螺丝松脱等。倘若有火花，则说明故障在点火线圈至分电器线路上，这时，将分电器盖打开，用螺丝刀使触点臂与分电器底板划碰搭铁，看是否有火花。若无火花，则说明触点臂绝缘部分有漏电搭铁之处或点火线圈电阻烧断。若有火花，则应检查触点是否烧蚀严重。2.发动机熄火的原因与排除第十一页，共28页。紧急避险：应开启右转向灯，将车缓慢滑行道路边，停车检查熄火原因。不得采取紧急制动，使车辆迅速停下的办法、立即停车检修立即开启危险报警闪光灯，将机动车移到不妨碍交通的地点停车，放置故障车警告标志。2.发动机熄火的原因与排除第十二页，共28页。失控现象：当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法控制车辆转向。转向突然失控，方向盘左右转动角相当大，汽车行驶根本无法驾控，走之字路。

应对措施：

遇到转向突然失灵时，驾驶员头脑一定要保持清醒，千万别手忙脚乱；应立即放松加速踏板，减挡减速，采用缓拉手制动或用间歇性制动法减速（不得使用紧急制动，以免导致汽车侧滑翻车事故），不论转向是否有效，都应尽可能将车驶向路边或天然障碍物处，以便停靠脱险。3.转向突然失灵的现象及应对第十三页，共28页。故障现象：①汽车转弯行驶时，转动转向盘很吃力，汽车转向时，转向盘不能自动回位。(转向沉)②汽车在行驶过程中，感到方向不稳，产生前轮摆振。(摆头)③汽车直线行驶时，必须紧握转向盘。若稍松转向盘，便会自动跑向一边。(跑偏)④汽车左右转向时，出现某一边转向角过小。3.转向失灵的原因与排除第十四页，共28页。排除方法：①检查汽车是否超载或前部装载过多，前轮胎气压是否过低，若轮胎气压偏低，应充气使之达到规定值。②检查车辆是否装载货物超长，而引起前轮承载过小，检查后轮胎气压是否过低，应充气使之达到规定值，检查前悬架弹簧是否错位、拆断或固定不良，若错位，应拆卸修复；若折断，应更换，若固定不良，应按规定力矩拧紧。③检查转向拉杆有无变形，若有变形，应校直。检查悬架弹簧有无变形，钢板弹簧中心螺栓有无折断，若有变形或折断，应更换。检查前轴有无变形，若有变形，应校直。3.转向失灵的原因与排除第十五页，共28页。紧急避险：(1)一是应立即抬起，把变速杆推入低档位；二是均匀而有力地拉驻车制动器，三是当车速明显降低时，踩下制动踏板，尽快使车辆逐渐停住。(2)应及时向其他车辆和行人发信号示警，如打开危险警告指示灯、开前照灯、鸣喇叭并打手势。(3)如动力转向系统出现故障，突然发现转向很困难，应迅速松开油门，降低车速，用力操作转向盘，并将车辆停到适当的地点将车修好。(4)汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，不可采取紧急制动。应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，缓慢平稳地停下来。(5)汽车偏离直线行驶方向时，事故已经无法避免，则应果断地连续踩踏制动踏板，使汽车尽快减速停车，可以缩短停车距离，减轻撞车的力度。3.转向突然失灵的现象及应对第十六页，共28页。故障原因：①制动管(如接头处)漏油或阻塞，导致制动液供应不足，制动油压下降而引起。②由于制动管内进入空气而使制动迟缓，或制动管路受热，致使制动液气化，管路内出现气泡，导致制动力矩下降。③制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，导致制动迟缓、制动力矩下降。④制动鼓与摩擦衬片接触不良（闸比变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上），导致制动摩擦力矩下降。⑤制动摩擦片被油垢污染或浸水受潮，摩擦系数急剧降低。⑥制动总泵、总泵皮碗(或其他件)损坏。4.制动失灵的原因与排除第十七页，共28页。排除措施：①及时检查制动管路，排除渗漏，添加制动液，疏通管路。②可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。③按规范应全面调校制动间隙，可用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动鼓完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3～6齿，就可得到规范的间隙。④镗削或校正修复。否则，应更换新件。⑤拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来。渗油严重时，必须更换新片。对于浸水的摩擦片，可采取连续制动的方法使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。⑥应及时拆检制动总泵、分泵皮碗更换磨蚀损坏部件。4.制动失灵的原因与排除第十八页，共28页。紧急避险：驾驶人要沉着冷静，以控制方向为第一应急措施，再迅速利用抢挡或驻车制动进行减速，注意：不要越两级减挡，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。下坡路制动失效或失灵时1、抢档减速、驻车制动2、冲入紧急避险车道，停车后拉紧驻车制动器3、在不得一的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。4.制动失灵的原因与排除第十九页，共28页。紧急避险：②平路失灵1）手刹制动，不要一次刹死；2）换入低档，把好方向盘靠路边停车；3）夜间要注意开户尾灯和示宽灯。4.制动失灵的原因与排除第二十页，共28页。紧急避险：③在高速公路上制动失灵

1）发动机熄灭，利用惯性离开高速车道；

2）不摘档，利用发动机的惯性减速；

3）当车速下降到50公里/小时以下时，在较开阔的路肩上运行，用手势与灯光提示；

4）在车速下降到15公里/小时时，用手刹装置停车。4.制动失灵的原因与排除第二十一页，共28页。若与其他车辆不可避免地发生正面碰撞时应紧急制动，减少正面碰撞。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开方向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被方向盘抵住。车辆撞击位置不在驾驶人一侧，或撞击力量较小时，驾驶人应紧握方向盘，两腿前蹬，身体向后紧靠座椅。车辆撞击无法避免时，应尽力避免侧面相撞发生被后车追尾碰撞时，应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部。切忌急打方向、跳车5.发生车辆刮擦和碰撞应急处置第二十二页，共28页。发动机着火：迅速停息发动机，用灭火器或覆盖法灭火。不得开启发动机罩灭火。燃油着火时：应用灭火器或路边沙土、棉衣等覆盖法灭火。不能用水灭火。使用灭火器灭火时，人要站在上风处，瞄准火源。救火时不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。注意脱去化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。车辆着火应停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。不得将车辆驶进服务区或停车场灭火。含酒精的防冻液着火可立即用水浇泼着火部位，以冲淡防冻液的浓度。驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。6.车辆着火的应急处置第二十三页，共28页。车辆落水：敲碎车窗玻璃，让水尽快浸满驾驶室，游出，不要关闭车窗阻挡车内进水，不要依赖打电话求救。雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，要降低车速。7、车辆落水和水滑应急处置第二十四页，共28页。车辆在滑的路上紧急制动或急转方向时，容易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆行人相撞。车辆转弯时，车速超过60公里，紧急制动易侧滑或甩尾侧滑时，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一侧稍转方向，并及时回转进行调整；不可使用行车制动。未安装ABS系统，滑的路面紧急制动易轮胎抱死，失去转向能力。8、侧滑和轮胎抱死的应急处