营运车辆外观底盘检验

营运车辆外观底盘检验第一页，共131页。外观底盘检验的重要性可能形成重大安全隐患：外观底盘检验项目中，许多项目如果不合格，将会形成重大安全隐患，如转向系统、制动系统、行驶系统、传动系统等具有一定程度的不可预见性：对驾驶员来讲，外观底盘故障所引发的安全隐患，在车辆行驶过程中，可能不会查觉，出现险情时无法及时处理。第二页，共131页。综检站外观底盘检验特点必须依照技术标准及管理部门要求进行，不得自行设定标准或项目综检站的检验结果是行政机关作出行政行为的部分依据，其检验方法、结果判定必须依照相关技术标准及管理部门的文件要求。维修企业：侧重满足客户的使用要求，日常操作中，部分要求严于相关技术标准要求，部分要求比相关技术标准宽松。第三页，共131页。综检站外观底盘检验特点可能引发争议有些项目无数值检验结果作为结论，需要主观判断不同人的检验结论可能不一致在经济、社会发展的不同阶段，实际判断可能不同；地域不同，实际判断可能不同；不易取得顾客认同综检站：为顾客车辆找出不合格项维修企业：为顾客解决问题客户可能更倾向于维修企业的意见，所以对相关标准及要求应熟悉，有效应对客户质疑。第四页，共131页。如何认识争议与不理解具有争议不是缺项、漏项的理由世界上的任何事情都可能引发争议，不能因为有争议就不进行工作了；争议免除不了综检站的责任；如果我们真心为顾客的安全与利益着想，顾客总会理解。第五页，共131页。检验依据GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》JT/T198-2004《营运车辆等级划分和评定要求》以上标准所引用的标准其它国家、行业标准第六页，共131页。检验项目分类与检验顺序相关标准中对检验项目的要求比较分散，应依据交通部统一报告单对检验项目进行分类。检验顺序可根据实际情况进行优化。第七页，共131页。培训注意事项持有相关标准的文本，通过阅读标准来熟悉标准重在理解，课程内容资料中都有如需相关资料可以提供，与会务组联系如有不准确、不正确之处，欢迎批评指正有些检验重点及方法为经验，规范的方法及要求以标准为准第八页，共131页。检验项目及要求第九页，共131页。车辆唯一性确认重点确认申请检验车辆与实际车辆是否为同一辆车车牌号码与号牌种类与所提供证件是否一致车辆识别代号（VIN）与所提供证件是否一致放大牌号是否清晰，是否有更改迹象危险货物运输车辆是否空载如果不是空载，则不能进行上线检验和路试检验。其它检验内容分散于以下检验项目中第十页，共131页。整车装备及标识依据标准GB18565-200111.1、11.2、11.3GB72584.9检验重点非法改装（根据机动车登记证书检查）车辆类型与颜色轮辋、轮胎型号钢板弹簧加厚、加片加长、加高车厢加固、加长车架第十一页，共131页。整车装备及标识检视油箱位置是否符合国家标准的有关规定，油箱支架及包箍是否完好有效，安装牢固（GB18565-200111.11.6、GB7258-200412.7）检视排气管位置是否符合国家标准的有关规定，安装是否牢固，有无破损、锈蚀现象（GB18565-200111.11.711.12.3、GB7258-200412.912.10）第十二页，共131页。整车装备及标识接地线

（依据GB18565-200111.12.3、GB7258-200412.10）运送易燃、易爆物品车辆，车辆尾部应安装接地线接地线长度应可以接触到地面保险杠（依据GB18565-200111.12.8、GB7258-200412.13）按规定配置保险杠保险杠应固定可靠，形状规整第十三页，共131页。整车装备及标识危险货物运输车辆车厢要求依据GB18565-200111.12.2车厢、底板应平整完好，周围栏板必须牢固，铁质底板装运易燃、易爆货物时应采用衬垫（一般是橡胶垫）防护措施。罐体应经质监部门检验合格，在有效期内。目测罐体技术状况良好，无跑、冒、滴、漏现象依据《道路危险货物运输管理规定》交通部令2005年第9号GB18565-200111.12.5、11.12.6、11.12.7、11.12.8第十四页，共131页。整车装备及标识车体周正，测量应注意方面目测良好车辆，左右高度差基本能满足要求；先进行目测筛选，明显存在问题再进行测量；出具不合格结论时，测量场地应平整，轮胎符合要求，轮胎气压符合规定建议在车间内进行（GB/T17993-20057.3.3对场地有要求）测量结果数值应在1.5m以下；第十五页，共131页。整车装备及标识左右轴距差进行比较规范的测量比较困难，如果由此决定一个车是否合格，应采比较规范的方法。随动桥采用大车四轮定位的夹具或拆下车轮（个人建议）对三轴或多轴车，依次测量相邻两轴的轴距计算公式（说明）标准中的轴距差也是维修中实际采用的标准，如果超差，就会引发轮胎异常磨损、方向跑偏等现象，一般车辆均符合要求。第十六页，共131页。后轮为双胎时，后轴中心定位比较困难第十七页，共131页。整车装备及标识标识主要指危险货物运输车辆标识、特种车辆标识和运政管理部门规定的标识。危货车辆应有标志灯和标志牌。（GB13392-2005）运输易燃、易爆物品车辆符合GB7258-20044.8.5第十八页，共131页。第十九页，共131页。第二十页，共131页。整车装备及标识车身、车厢尺寸按行驶证、登记证书确定车辆出厂尺寸；车长：汽车前后最外端点间距离车宽：车辆两侧固定突出部位（不包括后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触变形部分）最外侧点间距离车高：车辆最高点至地面距离严格的定义见GB/T3730.3-1992

汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸利用卷尺不能直接测量时，使用铅垂第二十一页，共131页。整车装备及标识外廓尺寸参数公差允许范围对汽车（低速货车和三轮汽车除外）为±1%，对其他机动车为±3%（参照GA801-2008）整备质量通俗理解是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的质量严格的定义见GB/T3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码要求：实测不得超过设计值的5%（参考行驶证或登记证书）第二十二页，共131页。车架、车身、驾驶室外形与连接依据GB18565-200111.8.1～11.8.5、11.13.4GB7258-20049.9、11、12.18检验重点车身和驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件对于可翻转驾驶室，锁止装置应可靠锁止装置不可靠，在紧急制动时，驾驶室可能飞出去。（在阳泉市义白路一货车驾驶室脱落）第二十三页，共131页。第二十四页，共131页。车架、车身、驾驶室外形与连接车架上铆钉和螺栓不得有缺少或松动车身与车架的连接应牢固半挂车与牵引车间连接装置工作可靠（案例）第二十五页，共131页。第二十六页，共131页。车门、车窗和刮水器车门和车窗依据GB18565-200111.8.6～11.8.8、GB7258-200411.6车用安全玻璃属3C强制认证产品，玻璃上应有3C认证标志玻璃是否符合要求简单判定办法除安全窗外，其它玻璃只要有3C认证标志即合格安全窗玻璃须有3C认证标志，且为钢化玻璃或其它可砸碎的安全玻璃（中空安全玻璃），不得使用夹层玻璃客车出厂时，为了迎全客户要求，安全窗可能使用夹层玻璃，应进行检查安全窗玻璃没有TEMPERED标志时，可用偏光镜进行判别第二十七页，共131页。3C认证标志第二十八页，共131页。夹层玻璃标志第二十九页，共131页。钢化玻璃标志第三十页，共131页。车门、车窗和刮水器对于贴膜车辆，使用透光率计测量光透射比侧窗贴膜后，一般不符合要求（前风窗玻璃制造要求透射比在70%以上）动力启闭车门，验证门放气开关的功能第三十一页，共131页。客车门放气开关老式放气开关第三十二页，共131页。新式放气开关第三十三页，共131页。新式放气开关第三十四页，共131页。新式放气开关第三十五页，共131页。车门、车窗和刮水器刮水器依据GB18565-200111.8.8、GB7258-200412.3雨刮器的作用开启清洁功能，检验其工作性能第三十六页，共131页。Whatisthepurposeofwiperblade?雨刮片用途何在？---indispensablecomponentsofvehiclestokeepcleaningtheexteriorsurfaceofwindshieldforensuringaclearfieldofvisionandsafewhendrivingonrainyandsnowydays.---保持挡风玻璃外表面清洁确保雨雪天气视野清晰和行车安全,是机动车辆不可或缺的部件。---Goodfriendwhomdriversmostcareinrainyandsnowyseasons雨雪季节司机最牵挂的人。水滴雪花泥、沙和灰尘昆虫各和其它杂物第三十七页，共131页。Whatistherealjobofwiperblade?雨刮片真正的功能？雨刮片的功能不是将玻璃上的雨水给刮掉。其真正的功能是将玻璃表面的雨水抹平形成均一的水膜层，允许光线顺利穿过不会产生折射和弯曲变形。第三十八页，共131页。Whydoeswiperbladebringintoplayitsrole?雨刮片为何发能发挥其功能？Inordertobringintoplaywiperblade’sroleproperlyandextendit’slifeunderanyweathercondition，wiperrubbershouldmaintainsuitableangleandequalpressureagainstthesurfaceofglass。为发挥雨刷在各种环境下的正常功能,延长其使用寿命,胶条必须保持均匀的压力,唇部必须保持合适的角度（为了形成均一的水膜需要有适合的角度）。压力分布pressurePressuredistributionAngletoolowAngletoohighJumpingSpottingProperbendangleProperbendangle唇刀口第三十九页，共131页。司乘座椅依据标准GB18565-200111.8.10、11.8.13GB7258-200411.7、11.8检验重点座椅是否固定可靠，技术状况良好按行驶证或道路运输证核定座位数不允许有活动座椅不允许设置折叠式座椅第四十页，共131页。座椅间距测量办法第四十一页，共131页。卧铺客运车辆卧铺依据GB18565-200111.8.12GB7258-200411.9卧铺纵向间距：前后相邻卧铺的相同位置点之间的距离（GB/T16887-2008卧铺客车结构安全要求）货运车辆卧铺依据GB18565-200111.8.1第四十二页，共131页。卧铺纵向间距测量参考图第四十三页，共131页。行李架（舱）依据标准GB18565-200111.8.11GB7258-200411.11检验重点不得违规设置行李架行李架固定可靠，长度不得超车长的1/3第四十四页，共131页。安全出口、安全带安全出口依据依据标准：GB18565-200111.8.9、GB7258-200412.6检验重点安全窗车窗不允许使用夹层玻璃（前面有描述）每个安全出口或安全门均应有“安全出口”标识应急控制器的符号或字样的字体高度不小于20mm第四十五页，共131页。安全出口、安全带在安全窗附近配备安全锤事故案例：成都客车火灾安全锤作用：不靠工具，很难打破汽车玻璃案例：车辆落水后，安全锤的重要作用要求：有，必须在规定位置安置

存在有些车辆有安全锤但未在规定位置安置的情况第四十六页，共131页。第四十七页，共131页。第四十八页，共131页。第四十九页，共131页。第五十页，共131页。第五十一页，共131页。第五十二页，共131页。第五十三页，共131页。第五十四页，共131页。第五十五页，共131页。安全出口、安全带安全带依据标准：GB18565-200111.11、GB7258-200412.1检查重点按规定配备，有认证标识（要求配备的车型）检查司机座椅、客车前排座椅、每个卧铺固定可靠锁止功能有效第五十六页，共131页。第五十七页，共131页。车厢、地板、挡泥板依据标准GB18565-200111.8.311.8.15GB7258-200411.811.1311.15检验重点客车重点检查地板的密封性货车重点检查栏板、底板是否有破损，栏板挂钩是否工作可靠挡泥板作用保护本车漆皮，保证本车洁清防止影响后车视线第五十八页，共131页。车轮、轮胎依据标准GB18565-200111.9.1GB7258-20049.1GB9744-2007载重汽车轮胎GB9743-2007轿车轮胎GB7037-2007载重汽车翻新轮胎GB14646-2007轿车翻新轮胎GB/T521-2003轮胎外缘尺寸测量方法第五十九页，共131页。车轮、轮胎检验重点轮胎状况良好不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层轮胎的胎面和胎壁上不允许有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤不得有起泡现象不得有扭曲现象第六十页，共131页。车轮、轮胎同一轴上轮胎规格和花纹应相同轮胎有前进方面标识的，不允许反装转向轮不允许使用翻新轮胎不允许使用胎中胎（不符合标准，散热不好）翻新胎应符合相关标准（查看标识）翻新胎有标准，但无企业资质要求，大部分产品为小作坊出口，翻新、检验工艺不到位，质量难以保证不允许使用刻花翻新轮胎第六十一页，共131页。翻新轮胎标志第六十二页，共131页。车轮、轮胎轮胎花纹深度符合要求（目测有疑问时，应进行测量）轮胎花纹深度不足带来的影响：

1、制动距离增长

2、排水性能下降，遇到水路时，会出现“水上滑行”的现象

3、胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时，容易将胎冠胶搓掉而导致爆胎

4、花纹太浅，特别容易被坚硬物刺破胎面第六十三页，共131页。车轮、轮胎测量方法所有轮胎胎侧都应带有“TWI”或小三角等磨耗标识的位置标记所有轮胎均应有胎面磨耗标志使用轮胎花纹深度尺进行测量，测量位置应在其磨耗标识附近或圆周方向相同位置取轮胎花纹最浅处的测量结果取磨耗标记与标准之值中大者为评定标准取平均值的计算方法是为了评估轮胎磨损程度，不是为了确保安全有异常磨损的，以异常磨损处理第六十四页，共131页。磨耗标识的位置标记

第六十五页，共131页。磨耗标识的位置标记第六十六页，共131页。磨耗标识第六十七页，共131页。轮胎为横向花纹时，按规定测量点测量轮胎花纹深度第六十八页，共131页。轮胎磨损到极限第六十九页，共131页。轮胎花纹深度尺刻度式轮胎花纹深度尺使用数显式轮胎花纹深度尺第七十页，共131页。刻度式轮胎花纹深度尺第七十一页，共131页。数显示轮胎花纹深度尺第七十二页，共131页。车轮、轮胎轮胎花纹中、两轮胎中不得夹有异物轮胎螺母、半轴螺栓、螺母应齐全，并紧固车轮上有装饰罩的车辆，须拆下装饰罩进行检查事故视频沪宁高速台湾轮胎相关知识保留检验证据对于重点车辆，应保留检验时轮胎照片，照片中应有车辆牌照第七十三页，共131页。悬架装置依据标准GB18565-200111.9.2、11.9.3、11.9.5、7.6GB7258-20049.6、9.7、9.8、9.11检验重点钢板弹簧无裂纹、断裂，钢板弹簧座固定可靠U形螺栓、中心螺栓紧固可靠，卡箍齐全有效车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不应变形，各接头和衬套不应松旷或移位减振器不允许有明显的渗漏油现象，紧固可靠第七十四页，共131页。第七十五页，共131页。第七十六页，共131页。第七十七页，共131页。第七十八页，共131页。空气悬架第七十九页，共131页。第八十页，共131页。悬架装置事故案例2004年6月26日9时30分，广西自治区河池市都安县拉仁乡驾驶人韦海国，驾驶桂M80507号大宇牌大客车，乘载56人（核载39人），由都安县板岭乡驶往宜州市，行至都安县县道加永线45公里加500米处（板岭乡永富村附近），因大客车左前轴钢板断裂，车辆失控坠入距地面7.4米的河中，造成21人死亡、14人受伤。第八十一页，共131页。悬架装置事故案例2002年4月23日10时45分，G205线新桥段，一辆由南京驶往芜湖方向的三峰面包车与疾驶而来相向行驶的大型货车相撞，面包车上司乘人员共四人全部丧身，车辆报废，经对该车有关部件进行拆检，分析发现，导致这次特大交通事故的主要原因是：1、该车左前轮悬架下摆臂球销裂断，断面上有3/5陈旧性断痕；2、该车左前轮悬架下摆臂球销磨损严重。第八十二页，共131页。传动系、车桥依据标准GB18565-200111.10、11.9.4GB7258-200410、9.10检验重点离合器工作正常第八十三页，共131页。传动系、车桥传动轴：中间轴承、万向节不得有松旷或裂纹万向节叉紧固符合要求（包括外圈螺栓及中心螺母）伸缩套与滑动花键槽配合间隙符合要求传动轴组装符合要求传动轴防脱落装置应有效案例（阳泉义白路事故）第八十四页，共131页。第八十五页，共131页。第八十六页，共131页。双万向节等速条件第一个万向节从动叉与第二个万向节主动叉同平面。两万向节所联夹角相等（即α1＝α2）。第八十七页，共131页。第八十八页，共131页。第八十九页，共131页。第九十页，共131页。第九十一页，共131页。传动系、车桥车桥不得有变形和裂纹主减速器间隙符合要求主减速器主动锥齿轮紧固可靠第九十二页，共131页。转向节及臂、横直拉杆及球销依据标准GB18565-20017GB7258-20046检验重点（转向力传动的各个环节的技术状况、紧固情况均须符合要求）转向盘自由转运量是否过大，如过大，转向系统必有故障转向节及臂、横直拉杆、球座及球销是否有裂纹、损伤、松旷（案例）转向轴万向节技术状况是否良好，螺栓是否紧固可靠检视各拉杆是否拼焊第九十三页，共131页。转向节及臂、横直拉杆及球销检视连接螺栓螺母是否紧固可靠，开口销是否齐全有效方向机、转向垂臂固定可靠（GB21861-20089.7.2）助力泵固定可靠，传动皮带技术状况良好，助力油量符合规定转向节主销不松旷（人工或底盘悬挂间隙仪检测）案例双前桥所有部分都要检查第九十四页，共131页。第九十五页，共131页。第九十六页，共131页。第九十七页，共131页。制动装置（行车、应急、驻车制动）依据标准GB18565-20016GB7258-20047检验重点制动系统不允许私自改装制动报警装置齐全有效制动踏板自由行程符合规定踏板力及驻车操纵符合要求制动管路不得与高温源接触第九十八页，共131页。制动装置（行车、应急、驻车制动）制动软管不允许与其它部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁现象，应有3C认证标志（案例）检视制动器装备是否齐全（各操纵部件）检视制动鼓、盘是否有裂纹或破损检视制动底板，凸轮轴及支架是否安装牢固，无变形或破裂检视调整臂是否完好有效制动蹄片轴紧固可靠第九十九页，共131页。第一百页，共131页。第一百零一页，共131页。第一百零二页，共131页。制动装置（行车、应急、驻车制动）液压制动系统：制动液面高度符合规定管路不得有漏油、渗油现象助力泵固定可靠，助力泵真空管路无泄漏（案例）气压制动系统气泵工作正常系统密封良好，不应有泄漏现象，特别是行车制动或驻车驻车系统工作时，有泄漏现象GB7258-20047.6中气压下降主要是指压缩空气温度下降引起的气压下降气压表工作正常第一百零三页，共131页。制动系统故障造成事故案例2004年3月31日13时50分，四川省自贡市公交公司驾驶人李燕，驾驶川C03564号公交客车，乘载54人(核载72人)，由自贡市大安区洞口井驶往新客运车站，行至滨扛路中段，因车辆制动踏板支撑销螺杆脱落．制动失效，车辆翻入道路左侧距路面10．6米的釜溪河中，造成15人死亡．39人受伤。（摘自中华人民共和国道路交通事故统计年报2004年度）第一百零四页，共131页。螺栓、螺母紧固发动机、变速箱固定可靠自缷车举升装置紧固可靠罐体应紧固可靠其它部位的螺栓、螺母的紧固通过检查螺栓拆装情况，检查是否进行二级维护作业第一百零五页，共131页。第一百零六页，共131页。灯光数量、光色、位置依据标准GB18565-20018GB7258-20048（8.4.3已删除，8.4.7.3已修改）说明：事故发生后，车灯是否工作正常可以鉴定

检验重点前照灯远、近光工作正常，不得交叉开启仪表盘远、近光指示与前照灯实际工作状况一致前照灯应固定可靠，方向符合规定前位灯、后位灯、示廓灯、挂车标志灯、牌照灯和仪表灯应能同时启闭第一百零七页，共131页。灯光数量、光色、位置制动灯亮度应明显大于后位灯转向及危险警告信号灯工作正常，危险警告信号灯不受电源总开关的控制牵引杆挂车应在挂车前部的左右各装一只前白后红的标志灯，其高度应比牵引杆挂车的前栏板高出300mm～400mm，距车厢外侧应小于150mm倒车灯工作正常，不得在向前行驶时点亮第一百零八页，共131页。灯光数量、光色、位置机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号及制动灯白天在距其100m处应能观察到其工作状况，侧转向信号灯白天在距30m处应能观察到其工作状况；前、后位置灯、示廓灯、挂车标志灯夜间好天气时在距其300m处应能观察到其工作状况；后牌照灯夜间好天气时在距其20m处应能看清牌照号码。汽车和挂车均应安装侧转向灯（GB18565-20018.13）第一百零九页，共131页。灯光数量、光色、位置前照灯、前雾灯、后雾灯、前位灯、后位灯、示廓灯、制动灯、倒车灯、转向信号灯、驻车灯、侧标志灯、后牌照板照明装置、昼间行驶灯应通过3C认证（有的新车灯具未通过3C认证）前照灯更换总成后，仍检测通不过，应松查其是否通过3C认证公路上有许多大货车、半挂车将倒车灯与转向灯线路并联，以起到更好的警示作用，不符合标准要求从车辆运行安全方面考虑，反光条应进行检验第一百一十页，共131页。第一百一十一页，共131页。信号装置与仪表依据标准GB18565-20018GB7258-20048检验重点仪表灯工作正常转向信号与转向灯指示一致前照灯远光指示正常车速表、气压表、制动液位指示、ABS报警灯（如有）、驻车制动指示灯、机油压力表（报警灯）等仪表指示应正常第一百一十二页，共131页。漏气、漏油、漏水、漏电检验重点制动系统不允许漏气、漏油GB7258-20047.5、7.6助力转向系统不允许漏油燃油系统不允许漏油自缷车举升系统不允许漏油发动机及散热系统不允许漏水GB7258-2004