无级自动变速器工作原理

1.3.13无级自动变速器工作原理01J手动变速箱与自动变速箱和CVT自动变速箱的功能比较无级变速器的优点动力性好经济性好排放性好操纵性好注:AudiA62.8L配备三种变速箱测定数据手动变速箱与自动变速箱和CVT自动变速箱的性能参数比较CVT的基本工作原理CVT结构与工作原理01J无级自动变速箱结构和功能01J自动变速器的结构技术规格飞轮减振装置飞轮减振装置双质量飞轮6缸4缸6缸（TDI）前进档离合器/倒档离合器湿式钢片离合器功用:滑动起步传递扭矩液力变扭器特点:1、重量轻2、安装空间小3、起动特性适应驾驶状态4、爬行扭矩适应驾驶状态5、在过载或非正常使用情况下具有保护功能行星齿轮装置行星齿轮架行星齿轮1行星齿轮2齿圈太阳轮动力输出动力输入01J自动变速器传动简图传动路径变速箱输入轴齿圈行星齿轮行星齿轮支架前进档离合器太阳轮倒档离合器输入轴太阳轮行星齿轮行星齿轮行星齿轮支架行星齿轮支架行星齿轮行星齿轮齿圈齿圈输出轴倒档离合器前进档离合器前进档离合器倒档离合器壳体壳体传动路径前进档倒档1、太阳轮主动旋转2、行星齿轮支架架与太阳轮同速度旋转整体同步旋转1、太阳轮主动旋转2、齿圈固定行星齿轮支架反向旋转辅助变速齿轮行星齿轮系辅助变速齿轮链轮装置1实现无级变速传动链条链轮装置1链轮装置2扭矩传感器采用双活塞原理压力缸分离缸压力(强)小作用面积大压力大压强大作用面积小调整油量少效率高保持接触压力调整变速比传递扭矩改变压力平衡接触压力控制换档控制换档控制G195G182N216变速箱控制单元液压控制单元根据实际输入转速值与设定值的比较压力调节阀N216减压阀UV链轮1分离缸加压/卸压链轮2分离缸卸压/加压变速器调整变速比链轮1转速感器G182链轮2转速感器G195变速箱控制单元控制电流控制压力监控发动机转速信号扭矩传感器滑轨架1滑轨架2链轮1链轮2传动链传动链链节结构变速杆换档机构和P位停车锁供油系统吸气泵液压控制单元油泵进油过滤器油泵内扇形齿圈齿轮外扇形月牙形密封压油区吸油区吸气泵前进档离合器中的压力油管从液压控制单元到吸气泵的压力管进油管ATF溢油管单向阀文丘里孔该结构特点可满足离合器冷却对油量的需求，因仅通过油泵供油其供油量有限的。控制单元J217G182：输入转速传感器G195：输出转速传感器G196：输出转速传感器-2-G93：油温传感器G193：离合器压力传感器G194：接触压力传感器J217控制功能动态控制程序强制降档功能依据行驶阻力自适应控制与车速巡航控制系统协调工作升级程序起步和转矩传递过程由电子-液压单元监控和调整对离合器（制动器）的控制最佳舒适模式最大动力特性高燃油经济性过载保护爬坡控制功能微量打滑控制离合器控制匹配故障自诊断功能换挡控制动态控制程序（DRP）框图操纵性能经济模式赛车模式车辆运行状态加速减速恒定车速路面情况上坡下坡平路来自加速踏板组件的信号加速度和加速踏板位置测得车速和车速变化（G195）测得车速和车速变化（G195）计算变速箱标定输入转速（链轮1，G182）影响参数变速控制结果监控实际变速箱输入转速（及发动机转速）01J变速箱档位车速说明信号输入装置变速器输入转速传感器G182变速器输出转速传感器G195和G196自动变速器油压传感器G193和G194多功能开关F125变速器油温传感器G93制动灯开关F强制降档信息手动换挡开关F189CAN总线发动机转速信号传感器G195和G196的安装位置G195和G196信号前进档模式倒档模式油压传感器多功能开关F125开关F189Tiptronic开关3个霍尔传感器换档杆护板换档杆护板鱼鳞板4个霍尔传感器用于换档杆位置CAN-BUS信息交换变速箱控制单元额定发动机扭矩额定发动机转速可执行怠速转速控制调节超速切断支持离合器保护离合器状态离合器扭矩档位变换、动作/不动作压缩机切断换档杆位置/行驶位置汽车车速档位指示当前档位或目标档位发动机控制单元编码应急运行程序（自诊断信息）车载诊断状态发动机控制单元发动机转速额定怠速转速实际发动机扭矩冷却液温度强制减档信息加速踏板位置制动灯开关制动踏板开关进气温度CCS状态（定速巡航）CCS额定车速海拔高度信息空调压缩机状态应急运行程序（自诊断信息）ESP控制单元

TCS要求EBC要求ABS应用EDL介入DSP介入车轮转速，左前车轮转速，右前车轮转速，左后车轮转速，右后CAN（高）CAN（低）变速箱控制单元发送信息变速箱控制单元接受和计算信息CAN-BUS数据传递系统简介CAN数据总线可以比作公共汽车。公共汽车可以运输大量乘客，CAN数据总线包含大量的数据信息。CAN是控制单元区域网络（ControllerAreaNetwork）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。独立数据线传递形式发动机控制单元变速箱控制单元发动机转速燃油消耗率节气门位置变速箱干预信号升档/减档信息CAN总线数据传递形式发动机控制单元变速箱控制单元发动机转速燃油消耗率节气门位置变速箱干预信号升档/减档信息电路图部件F:制动灯开关F125:多功能开关F189:Tiptronic开关G93:变速箱油温传感器G182:变速箱输入转速传感器G193:变速箱离合器压力传感器G194:变速箱接触压力传感器G195:变速箱输出转速传感器G196:变速箱输出转速传感器-2-N88:电磁阀(离合器冷却/安全切断）N110：换档杆锁止电磁阀N215：离合器压力控制阀N216：接触压力控制阀J217：变速箱控制单元J226：起动锁止和倒车灯继电器S：保鲜丝连接和辅助信号U：到Tiptronic方向盘（选装）V：来自接线柱58dW：到倒车灯X：来自点火开关接线柱50Y：到起动机接线柱50Z：到制动灯1：CAN（低）2：CAN（高）3：换档指示信号4：车速信号5：发动机转速信号6：诊断信号J217的25孔插头显示正常，驾驶员根据车辆行驶状况感知该故障替代程序使车辆可继续行驶，对于驾驶安全性和变速箱安全方面并不严重故障被存储轻微性故障组合仪表故障显示一般性故障档位显示反转（全亮）替代程序使车辆可继续行驶，对于驾驶安全性和变速箱安全方面仍不严重故障被存储需尽快到服务站维修，否则可能对变速箱造成更大损伤档位显示全亮对于驾驶安全性和变速箱安全方面有严重影响故障被存储需马上到服务站维修严重性故障注意：该情况可能导致车辆马上停止，或停车后无法再起动车辆。故障状况表01------查询控制单元版本号02------查询故障存储器03------执行元件诊断04------基本设定05------清除故障存储06------结束输出07------控制单元编码08------读取测量数据块地址码：02------变速箱功能码VAS5051或VAG1551检测ATF冷却系统ATF冷却器ATF过滤器到液压控制单元回油管回油管供油管供油管ATF过滤器若ATF冷却器泄露,冷却液将进入ATF中,即便很少量的冷却液进入ATF,也会对离合器控制产生有害影响。来自链轮装置油路图CVT保养说明：二、轿车每行驶60,000公里检查自动变速箱及主减速器润滑油油位，必要时添加润滑油。一、常规保养中需目测检查自动变速箱有无渗漏。注意！

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