某市政道路测量施工方案

某市政道路测量施工方案工程概况：我司承建的某大道二标段是贯穿某工业园区南北的一条城市次干道。位于某路以南，全长1046.696M。全线共两个转折点，设有一个平曲线，半径为500M。路幅宽为32米（4.5米人行道+23米车行道+4.5米人行道）。施工测量的准备施工测量是工程施工的先行管理工序，测量的好坏将直接影响工程的顺利开展及全工程的质量等级，为保证工程的全过程施工质量，本工程将组建一个专门的测量班子，负责施工全过程的测量放线及高程控制。为了提高测量精度，我司在该工程配置了精度较高的测量仪器，选用的仪器有：索佳SET500全站仪两台，南京水工S3水准仪3台，50M钢卷尺3把，皮尺花杆等若干。以上仪器在使用前必须检验、效核合格后在使用。施工测量平面坐标制测量导线的复测及加密根据业主提供的导线点，我司采用索佳SET500全站仪进行复测，导线点的复测结果与设计单位测定结果比较，测量精度应满足以下要求：角度闭合差（"）为±16√n，n是测点数。坐标相对闭合差为±1/10000。根据业主提供的导线点，导线点14631在道路的路基上，一旦路基施工将被破坏，其它点位距该工程较远而且有一定的障碍不能通视，所以不能满足该工程的测量控制需求，因此要对导线点进行加密和转点。加密导线点的观测方法严格执行《工程测量规范》一级控制点有关要求进行平差计算，布点符合要求，资料计算准确，经复核必须与其它交桩点闭合。中线复测路基开工前根据设计施工图以及提供的控制桩，采用坐标法固定主要控制桩。用全站仪进行道路中线坐标复核及加固控制点，绘制断面图，记录、整理测量结果，抱监理工程师和业主现场代表批准。路线定线测量路线定线测量采用极坐标法。首先计算出公路各个中桩，边桩点与控制点距离和方位角，然后用全站仪设到实地。桩点控制在直线20米一个、曲线10米一个。如果弯道较急或有障碍不便于施工控制还要适当加密。路线水准测量高程控制点的设置由于业主提供的水准点离施工道路较远无法直接控制道路高程，在道路施工前应进行高程控制点设置。旗控制点的设置释利用水准仪进陵行转点设置，日控制点传应设置在稳定时不宜被破坏的售地方，相邻予点优的袄间距不大于锈200M辆，且能够通视谷以便随时复核添误差扯。票控制点设置好扭后应进行一次惧闭合差复测，土闭合差应符合守一级公路水准偿点闭合差标准帖，闭合差为母±刮20贡√勿Lm结m询，披L柏为水准线路长伟度，委以础K洽m绵计。珠控制点必须符唇合精度要求后蒜在使用轿。唐道路纵、横断虹面复测娘在路基施工前瓶，根据设计图晋用全站仪复测晚道路的纵、横羡断面，作好两复测记录，通根据复测结果锈绘制断面图报柳监理、业主审材核。道路高程控制侦路基施工齐前题，厅根据复测结果糊定出开挖线边披桩，模在距路中心一纱定安全距离处帐设立控制桩，宴其间隔不大于战50M捞。轧桩上标明与路咽中心填挖高度荡，用第（捎+五）表示填方，歪用判（懒—尺）表示挖方。淡在放完边桩后灯，对深挖高填性地段，每挖填直5扫米姐应复测中线桩识，测定其标高桶及宽度，以控充制边桩的大小廉。抹路床高程的控雪制采用水准仪余跟随平地机逐即桩、逐点反复敌测设，一直达耗到设计高程误腥差范围