地铁更换普通道岔基本轨作业指导书

地铁更换普通道岔基本轨作业指导书1目的与要求

目的：更换垂直磨耗达到更换标准的基本轨，更换达到重伤标准的基本轨，确保道岔正常使用和行车安全。

要求：作业人员把握要领，娴熟操作。

2适用范围

更换道岔基本轨作业场地应为轨道交通正线或站场道岔。

3工具材料

所需材料及工器具如表1所示。

序号名称规格单位数量备注1钢卷尺30m把1-2轨距尺-把1计量检定合格周期内3支距尺-把1计量检定合格周期内4木折尺-把1-5弦线20m根1-6长撬棍-根2-7短撬棍-根1-8道钉锤-把1-9丁字扳手φ36把4-10丁字扳手φ46把2-11活动扳手375把2-12钢轨抬钳-副8-13钢丝钳-把1-14杠棒-根8-15拔销器-台1-16直钢尺300mm把1-17尖轨弯轨器Robel套1-18液压弯轨器-套1-19平板小车-辆1-20石笔5*10*100mm支2-21一字批10寸把2-22小锤-把2-23扭力扳手200-1000N▪m把1计量检定合格周期内24扭力扳手40-200N▪m把1计量检定合格周期内25道岔检查记录本-本126手电筒-个227照明灯具-台1光线不良时用28零星备料--若干弹条、扣件螺栓、垫圈、螺旋道钉、铁垫板、三角插片及各种规格轨距垫29钢轨龙门架个2备用1个30手摇葫芦吊个2备用1个31齿条式起道机台24安全风险点提示

4.1线下新、旧基本轨侵限或连电。

4.2施工前未对线上、线下基本轨类型、长度、眼孔位置、曲股基本轨的弯折点位置和弯折尺寸复核。

4.3无方案施工或擅自变更作业方案。

4.4未按规定设置防护。

4.5封锁前各项预备工作过头。

4.6作业过程中施工人员、机具、材料侵入邻线限界。

4.7钢轨、撬棍伤人。

封锁前或开通后尖轨转换时轧伤手脚。

4.8轨行区段，金属物沿钢轨拖动过绝缘结或绝缘结两侧扣件碰夹板造成红光带。

4.10未检查确认盲目开通线路。

4.11轨行区段无信号、供电人员现场协作。

4.12废旧基本轨轨再次上道。

5作业程序

5.1点名分工工班长组织职工列队点名,有针对性的对全体作业人员进行安全教育和技术交底。

指派的防护员必需由经过培训考试合格的员工持证上岗。

明确作业分工项目、内容准时间，全部职工均应按规定使用劳动爱护用品。

5.2安全风险防控措施布置5.2.1

作业人员应按规定穿戴劳防用品。

5.2.2

做好班前人员安全技术交底、分工及支配。

5.2.3

上道作业，应按规定办理施工要、销点手续。

5.2.4在高架桥面作业时，防止物料高空坠落伤人；工器具应轻

拿轻放，严禁摔砸、踩踏；利用电动

器具时必需确保电动器具绝缘性能良好。

5.2.5

抬运钢轨统一指挥，动作协调，防止伤人；翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟识、体力较好

的

人员进行，同时应喊号使动作全都。

作业中留意人身安全，除翻轨人员外，其他人不能站在钢轨两

侧及

四周，防止钢轨及撬棍伤人。

5.2.6抬运钢轨时，堆放工机具、材料时，不得损坏其他设备。

在轨道电路上，撬棍应安装绝缘套管。

取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨引起红光带。

5.2.7

在非轨道电路上需对计轴器进行防护，防止计轴受扰。

5.2.8

三轨线路作业时，严格执行验电、接地操作规程，不验电、不挂接地棒不施工。

5.2.9作业中严禁手脚放入尖轨与基本轨之间，防止夹伤手脚，同时做好更换尖轨及与基本轨等爱护

措施。

5.2.10

施工结束，应组织回检，确认轨道状态良好，确保旧轨堆放稳固不侵限。

5.2.11由作业负责人或指定专人检查材料、工器具，清点数量，拍照，上传部门管理群平台，确保工

完场清。

5.3工（机）具检查检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。

使用的工（机）具必需根据部门要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。

5.4设置防护5.4.1施工负责人携带《施工作业令》和施工负责人证到车场调度（车站车控室），经车场调度员（车站值班员）签认后办理登记手续，了解列车运行状况，方可进入轨行区施工。

5.5作业预备5.5.1备件检查(1)提前2个施工点，检查基本轨备件的状态、型号、长度、高度，复核刨切点位置、备轨线型状况(平面线型是否良好、是否有翘头状况)以及各螺栓孔位置是否符合要求。

(2)确定原伤损基本轨的堆放位置和抬运新、原伤损基本轨路线，以防作业过程中碰撞、损坏沿线设备或造成人员受伤。

(3)更换前需对螺栓、销钉等部件进行预松。

如有需要弯轨等措施，应在更换施工前完成，确保更换前基本轨备件线型状态良好。

(4)检查现场尖轨的状况。

如尖轨的磨耗与新换基本轨不符时，则将尖轨一起更换。

5.5.2检查道岔设备状态(1)检查道岔轨道几何尺寸。

(2)检查道岔联结零件及加强设备。

(3)检查道岔标记、标志。

5.5.3提前做好相关专业协作，及专业交底工作(1)提前2个施工点联系通号、供电专业人员进行工作量调查和要求施工协作（如拆、装汇流排等）。

通号专业提前对基本轨安装角钢位置进行打眼。

(2)施工应申请2个连续施工点，一个为更换作业施工点，另一个为作业回检施工点。

(3)施工前检查所带工器具是否齐全、状态是否良好，现场施工负责人对施工人员进行安全及技术交底，具体说明本次施工作业范围、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料、作业时间以及安全留意事项。

(4)上道施工作业前按规定办理封锁施工及回检要点手续。

5.6上道作业5.6.1作业前检查更换前，事先测量原始线路状态及前后轨缝状况，做好作业前数据记录，检查核对新轨类型、材质、

长度、线型等。

5.6.2拆除尖轨上零部件(1)拆卸尖轨跟端接头螺栓、夹板、轨枕扣件、间隔铁等部件，同时联系通号或供电协作，拆除基本轨回流线、角铁等装置。

(2)抬移尖轨，拆除滑床板销钉及弹片。

5.6.3抬出伤损基本轨撬棍、道钉锤、扛棒、抬轨钳等工具组合使用，将原基本轨抬出，平放在线路一侧，确保放置稳固、

不侵限。

5.6.4抬入新基本轨(1)清扫铁垫板和承轨台，放回胶垫。

(2)将新基本轨平稳抬入铁垫板承轨槽中，检查基本轨两端轨缝是否合适，符合技术规范要求，如一端消失较大轨缝，可组合使用撬棍窜动基本轨，直至两端轨缝匀称相近为止。

5.6.5抬入尖轨并初步查看尖轨与基本密贴状况(1)安装尖轨跟间隔铁和尖轨跟接头夹板，螺栓要全部上全，用撬棍拨动尖轨（自由状态下），使尖轨刨切部分与基本轨靠贴，检查尖轨尖端及其竖切面与基本轨密贴状况。

(2)若发觉由于尖轨线型不良引起上述不密贴，需马上采纳弯轨器弯轨进行线型调整。

(3)应保证自由状态时，尖轨尖至第一连接杆处尖轨与基本轨竖向间隙不大于1mm，外锁闭道岔不大于0.5mm，第一连接杆至刨切点间尖轨与基本轨竖向间隙不大于2mm，外锁闭道岔不大于1mm，且转辙机第一、其次牵引点前后滑床板有明显尖轨滑动痕迹，无吊空现象。

(4)假如当天晚上尖轨竖切部分间隙无法调整至2mm以内，则必需和通号共同确认以下状况：a)尖轨竖切部分间隙不大于4mm时，通号先行恢复安装转辙设备并进行扳动转换调试，如时间不允许，则利用其次个施工点进行后续工电联合调试；b)弯轨后尖轨竖切部分间隙还大于4mm时，原则上将原尖轨复位，但应视现场伤轨实际状况，与通号沟通协商，尽量使用新换尖轨。

后续重新支配备轨，线下复核尖轨线型基本达到吻合状态

后，再提交尖轨更换方案。

5.6.6复查及安装其他零部件(1)复查轨距、框距等，满意要求后安装轨距块，恢复安装滑床板弹片、销钉。

恢复安装滑床板弹片、销钉、轨距块后，复查轨距、框距等，如消失数值超限，马上进行相应调整。

(2)利用小摇手、长扳手等工具安装扣件、间隔铁、尖轨跟接头夹板及各种连接螺栓等部件，要求做到齐全、紧固。

(3)焊接恢复安装通号回流线。

5.6.7协作通号安装、调试转辙机(1)协作通号安装角铁等装置。

(2)应预留1小时于通号人员进行转辙机安装及调试。

(3)待通号人员将转辙机及动作杆安装完毕后，与通号人员共同进行工电联检、联调，以使工务、通号双方设备状态满意行车要求。

5.6.8开通前检查(1)检查各部位尺寸和零件，整治更换不良处所。

(2)工电联检、联调完毕后，施工负责人应会同通号人员共同检查道岔尖轨密贴、尖轨动程及尖轨各部分轨距状况，并记录在道岔检查记录本内。

5.6.3作业后(1)整理轨件、回收工器具及材料(2)确认状态良好后，对施工区段进行螺栓复紧及复查，确保无工具、材料遗留现场，人员撤离，工完场清。

(3)注销施工点。

5.6.4回检更换作业后其次天组织对更换基本轨道岔进行回检，依据更换作业状况，协同通号对道岔状态进行

调整。

6.质量要求

6.1由施工负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的准时整改，确保作业后的线路达标。

质量要求:(1)轨道几何尺寸符合作业标准要求。

(2)尖轨顶宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。

(3)尖轨竖切部分与基本轨保持密贴，扳动时无严