框梁连接件专题汇报

框梁连接件专题汇报

依托郑州、洛阳、南阳等机场航空口岸或综合保税区推进跨境电子商务综合试验区建设，布局一批双向跨境电子商务贸易平台和海外货站、海外仓，构建跨境电子商务完整的产业链和生态圈。引进国内外龙头电子商务企业在郑州、洛阳、南阳跨境电子商务综合试验区设立跨境电子商务总部，开展互联网+行动，搭建安全便捷的商业交易应用服务平台，扩大跨境电子商务业务规模，培育跨境电子商务集散分拨中心。鼓励跨境电子商务企业开展专门航空货运包机业务。支持郑州、安阳等地发展航空运动产业，推动飞行运动、航空模型运动、跳伞运动、滑翔运动和热气球运动等发展，积极承办国际国内重要航空运动赛事活动，培育竞赛表演、飞行体验、教育培训等，完善航空运动产业链。推动安阳航空运动培训基地落地。航空航天行业发展趋势航空产品结构复杂、技术难度高、产业链条长，面对复杂的制造要求，在百年航空产业发展历程中，逐渐形成了产业链专业化、全球化分工的供应商体系。航空转包生产是全球航空飞机及发动机制造商出于自身利润最大化及业务专业化等目标做出的必然选择，在全球转包生产形式下，整机制造商主要负责总体设计和细节设计，承担主要结构件和系统间设计和制造工作，并负责最后的总装，而供应商根据主制造商需要参与具体各个部件的生产制造。波音和空客通过转包生产模式充分调动了全球产业链分工，降低了自身产品制造成本，使其可以将主要精力投入下一代产品的研发，加强其在国际市场的竞争力。以空客为例，2021年公布的合格供应商目录涵盖全球范围49个国家，3186家供应商，供应商数量较2019增长2．5%。据《2017-2022年中国民航客运市场规模现状分析及产业投资评估十三五报告》统计，波音最新代表机型波音787有70％以上的零部件对外转包，而早一期的波音777仅有30%。先进复合材料具有质量轻、比强度、比模量高，延展性较好、隔热、隔音、耐高（低）温等特点，是制造航空航天飞行器的理想材料。飞机用复合材料经过近40年的发展，在飞机结构件、功能件上的应用愈发广泛，其设计、制造和使用经验已日趋成熟和丰富，航空航天已经是复合材料第一大应用领域。今后20~30年的发展主流是用于制造航空航天飞行器结构件的碳纤维增强树脂基复合材料，在此基础上发展结构/功能一体化和智能化结构复合材料，以满足越来越先进的空天飞行器要求。航空零部件具有小批量、多品种、结构复杂等特点，为提升效率、保证质量，从工艺设计入手对某一特征的工艺进行标准化和模块化，对产品、设备、工艺之间切换作业实现一定程度的自动化，进而提高生产效率，是航空零部件制造企业提升竞争力的重要途径。在此基础上，航空零部件制造企业通过整体软硬件系统的打造，实现一定程度的智能化，逐步向柔性制造发展，提升运行效率和竞争力。高标准建设航空经济发展载体平台聚焦航空经济产业链价值链创新链，高标准打造具有河南特色的航空经济高质量发展载体平台，增强要素集聚和辐射带动能力，打造特色航空产业集群。（一）航空港实验区充分发挥航空港实验区综合带动效应，统筹推进规划建设、枢纽建设、产业培育，打造链接双循环的先导平台。加快现代综合交通枢纽建设，推动郑州机场和新郑综合保税区高质量建设、高水平联动，争取设立河南自贸试验区扩展区域。对标上海浦东新区，积极争取国家政策支持，着力推动规则、规制、管理、标准等制度型开放，扩大高水平制度供给、高质量产品供给、高效率资金供给，更好参与国际合作和竞争。做大做强电子信息产业集群，加快生物医药、智能装备、航空制造维修、航空物流、跨境电子商务、商贸会展等航空关联产业培育，与航空经济相关的、有龙头带动作用的重大项目优先在航空港实验区布局，积极构建多元化航空产业体系。积极稳妥拓展发展空间，合理配置教育、医疗、商务、文化、娱乐等高品质公共服务资源，建设国际人文交流中心，持续加强生态文明建设，提升城市综合承载力，推进产城互动、产城融合，建成绿色智慧现代航空大都市。强化航空港实验区与开封、许昌和郑州中心城区联动发展，支持开封、许昌毗邻航空港实验区区域大力发展航空经济。（二）航空产业集聚区鼓励各地结合自身条件和区域经济社会发展需要，依托支线机场建设洛阳、南阳、信阳、安阳、周口等空港经济区，培育形成一批特色突出、竞争力强的航空经济产业集群。发挥郑州上街航展、中原飞行大会、安阳航空运动文化旅游节等品牌优势，推进郑州、安阳通用航空产业综合示范区建设。加快推进郑州上街、周口西华、安阳永和等通用航空产业园和安阳航空教育科技研发园、安阳无人机产业园、新乡高新区航空航天产业园建设，谋划建设新乡唐庄、郑州登封、安阳林州、洛阳万安、驻马店平舆、商丘民权、信阳大别山、漯河舞阳、新乡长垣、焦作孟州、南阳鸭河等通用航空产业园。支持焦作解放区、濮阳清丰、南阳镇平、焦作修武等县（市、区）集聚发展通用航空产业。创建国家通用航空业发展示范省。（三）引导创建航空特色小镇探索生产、生活、生态空间有机融合的航空经济发展新模式，引导航空产业发展水平较高、优势特色凸显的地方创建具有产业特而强、功能聚而合、形态小而美、机制新而活的航空特色小镇，推进航空经济与特色小镇建设深度融合，将发展通航旅游、区域物流和智能配送等多元化的航空经济与特色小镇建设结合，带动航空产业集聚发展。（四）规范航空经济发展载体平台建设各省辖市、济源示范区、各县（市、区）要加强对航空经济发展载体平台建设的监督管理，有效防范各类潜在风险，确保不突破合规用地、生态环保、债务防控、房住不炒、安全生产等红线底线。要坚持集聚集约，提升产业集聚强度、投资强度和亩均效益，做精做强优势航空产业集群。要节约集约利用土地，保持生产、生活、生态空间合理比例，确保产业用地达到60%以上。对违法违规占地用地、破坏生态环境的，缺失投资主体、无法进行有效建设运营的，以及以航空产业园区之名进行房地产开发的，要依法依规坚决制止、限期整改。强化多式联运支撑加强陆空联运体系建设，形成航空、公路、铁路高效衔接、互动发展的联运格局。探索建立空铁、空陆联运规则标准，完善多式联运协作运行机制，推进民航与铁路、公路、海关等部门服务流程、技术标准、信息系统、票务结算、责任保险等方面对接。开展空铁联运试点，推动空铁联运信息共享平台建设，推进机场信息服务链延伸，建设航空口岸与铁路口岸高效衔接的多式联运监管体系。促进空港与陆港业务衔接，争取舱单共享，打造一单制货物运输模式。加快现有货运场站和设施升级改造，新建一批智能化、综合性场站，提高货物转运的便捷性和兼容性，推动转运环节降本增效。完善机场旅客换乘中心服务功能，开展空—轨联运服务，实现一票到底、行李直挂、联程联运。促进全省通用机场有序发展按照功能优先、集约节约原则，推进通用机场选址布局，夯实基础设施保障能力，拓展优化通用航空低空航线网络，提升通用机场运营管理水平，促进通用机场优势互补、协同发展，建成覆盖全部省辖市、济源示范区，部分重点县（市）及沿黄旅游带和三山片区的旅游目的地等重要旅游景区，服务全省经济社会发展的通用机场群。完善全省通用机场布局。争取国家政策支持，引导调动企业及社会力量，建成安阳林州、郑州登封、洛阳万安、驻马店平舆、商丘民权等通用机场。开工建设周口鹿邑、信阳商城、洛阳洛宁、焦作孟州等通用机场。支持信阳新县、鹤壁浚县、焦作解放区、濮阳南乐、南阳镇平、新乡封丘、新乡辉县等有条件的县（市、区）积极开展通用机场建设研究，具备条件后启动前期工作。在重点县（市）、产业（农业）园区和旅游景区规划建设通用机场或通航起降点，鼓励在偏远地区、革命老区和地面交通不便地区规划建设通用机场。支持部分运输机场增加通用航空设施，鼓励条件较好的通用机场改造发展为支线机场。提升通用机场运营管理水平。提升郑州上街、安阳殷都、新乡唐庄、周口西华、安阳永和、中牟雁鸣湖等6个通用机场运营服务功能。建设河南省通用航空飞行服务中心，支持洛阳、安阳、信阳和周口建设A类飞行服务站，支持有条件的通用机场建设若干个B类飞行服务站，形成1+4+N通用航空低空飞行服务保障体系，实现全省通用航空器兼容广播式自动相关监视（ADS—B）等各种监视技术的北斗导航系统全覆盖。建立健全固定基地运营服务商（FBO）体系，打造具有全国影响力的FBO品牌。完善提升航油航材供应体系，建设航材共享中心及功能全面的维修保障基地（MRO）。建设省级通用航空综合信息平台，推动全省通用机场资源共享和网络化发展。研究制定全省航空应急救援体系规划建设方案，建设河南航空应急救援基地，组建应急救援装备机队，建成若干直升机应急停机坪，率先构建航空应急救援体系，带动全省通用航空公共服务发展。建设现代化航空经济产业体系统筹推进航空核心产业、航空新兴产业、航空现代服务业集聚发展，做大做强航空物流等优势产业，高质量发展航空高端制造业和航空金融、航空会展等现代服务业，推动产业链、供应链、创新链、价值链、要素链五链同构，构建以航空物流为基础、航空关联产业为支撑的航空经济产业体系，提升产业链供应链现代化水平。推进航空现代服务业发展发挥航空引领带动作用，以航空文旅协同和航空经济生态圈打造为目标，推动新业态发展、新热点培育和新技术应用，培育壮大航空金融、航空文旅、航空科教、航空会展、通用航空服务等产业，深化服务贸易创新发展，打造特色鲜明的航空现代服务业发展高地。（一）航空金融积极发挥航空领域相关产业基金作用，吸引航空产业集聚发展。加强与欧盟金融领域合作，争取设立河南空中丝绸之路基金。支持符合条件的中资金融机构利用卢森堡欧盟单一牌照制度优势加快欧洲网点布局。推动更多金融机构在航空港实验区开展航空离岸金融、消费金融、商业保理等金融服务业务。加强与国内外飞机租赁龙头企业战略合作，促进飞机及大型设备租赁业务快速发展。加快发展与航空经济密切相关的商业保理、供应链金融、航运保险等业务，打造中部地区重要的航空金融中心。探索推进河南机场集团、河南航投等企业优质业务板块上市挂牌。支持省属民航企业组建通用航空产业综合投资平台，研究设立通用航空产业发展基金。（二）航空文旅依托省内丰富文化资源与旅游优势，发挥客源众多市场优势，创新航空+文旅+产业模式，拓展幸福黄河游俯瞰大中原空中览太行鸟瞰南水北调水源地伏牛桐柏空中游等旅游项目，推进航空联运体系与旅游深度融合，提升航空旅游服务的体验感。树立老家河南功夫河南内外整体形象，依托一带一核三山五区文化旅游发展格局，挖掘黄河文化蕴含的民族品格和时代价值，凝练根亲文化、河洛文化、汉字文化、功夫文化、大运河文化、红色文化等为代表的文化旅游特色，发挥太行山、伏牛山和大别山的独特地质地貌和良好生态系统优势，探索文化旅游与通用航空相结合，发展低空旅游观光、航空文化体验等通用航空消费类产业。依托航空港实验区和其他有条件的地方，建设国际免税大型购物中心、航空文化产业园和航空科技馆、航空文化主题公园等公共文化和旅游设施，国防教育、航空训练、航空医疗等科普教育基地。拓展双枢纽合作，打造豫卢等双向旅游平台。（三）航空科教谋划组建航空航天大学和航空发动机学院。依托郑州航空工业管理学院、安阳工学院等省内高校，打造飞行、签派、机务维修、地勤保障、空乘服务等特色专业。支持郑州航空工业管理学院建设高水平大学。推动新丝路国际飞行学校加快飞行员培训业务发展，支持安阳工学院智慧民航产业学院加强内涵建设，提升办学水平。做大做强信阳航空职业学院。依托北京航空航天大学引入双一流高校科研创新平台，共建空中丝绸之路中原产业技术研究院。提升中国商飞（郑州）客户培训研究中心运营水平，搭建航空人才培养培训平台。建成河南航空培训中心，建设一批通用航空培训基地。推动与国际国内一流航空院校合作设立办学机构，鼓励国内外有实力的企业、高校、科研机构、飞行培训机构等在我省开展航空人才培训。（四）航空运动支持郑州、安阳等地发展航空运动产业，推动飞行运动、航空模型运动、跳伞运动、滑翔运动和热气球运动等发展，积极承办国际国内重要航空运动赛事活动，培育竞赛表演、飞行体验、教育培训等，完善航空运动产业链。推动安阳航空运动培训基地落地。（五）会议会展发挥航空港实验区产业及枢纽综合优势，高标准建设郑州新国际会展中心，加强与高端会展商的战略合作，积极承办全球性的航材设备、机场设备、航空技术、通用航空等航空展会及论坛，打造具有国际影响力的高端航空及关联产业展会品牌。谋划举办空中丝绸之路国际合作（郑州）峰会、空中丝绸之路国际产能合作博览会，吸引空中丝绸之路国际合作联盟或分支机构落户我省。做大做强郑州（上街）航展，高规格、高质量举办亚太通航展、通航高端论坛、中原飞行大会和世界编队特技飞行年度颁奖盛典，以及其他航空体育表演和系列配套活动。依托安阳航空运动之都和滑翔胜地积极举办航空运动文化旅游节、通用航空盛会和各种会议论坛。（六）通航服务发展农业植保、农药喷洒、林业防护、飞行培训等传统通航服务，实现通航服务覆盖主要农区和林区，支持航空植保等企业做大做强。发展应急救援、航空医疗救护、公（商）务飞行、低空旅游、无人机检验检测、无人机城市管理、5G泛在低空飞行测试等新兴业务，拓展无人机应用场景，打造全球领先的无人机运营企业。建设安阳民用无人驾驶航空试验区，争取郑州、信阳、周口等地获批建设民用无人驾驶航空试验区。培养航空医疗救护龙头企业，支持中部地区（鹤壁）综合应急救援基地建设。大力开展短途运输，组建中原快线，打造短途运输品牌，提升中原地区空中通达性。开展飞机展示、航空科普与体验活动，举办航空俱乐部及个人飞行活动，培育城市应急救援、警务警航等综合飞行服务市场。培育中原通航文化，促进行业消费升级。构建载体创新机制依托航空港实验区探索建设内陆空港型自由贸易港。规划建设空港自贸产业园、国际经贸合作产业园、中欧跨境电子商务综合产业园和跨境贸易生态小镇。争取设立自由贸易账户，推动72或144小时过境免签政策、进境免税店落地实施。支持新型要素交易、保税展示交易、境内外检测维修与再制造等多种贸易业态发展。完善仓储物流、维修、国际结算、分销、展览等服务贸易准入制度。加大对跨境电子商务的扶持力度，在通关、税收征管和支付结算等方面依法给予便利。探索空中丝绸之路国际贸易新规则，推进河南—芬兰—北欧河南—柬埔寨—东盟河南—日韩等空中丝绸之路交流合作，打造一带一路贸易物流畅通集散地。建立航空经济发展协调联动机制，统筹全省航空经济要素资源，实现信息共享、资源优化、联动发展。完善开放平台服务功能打造郑州国际航空枢纽口岸，提升服务航空经济发展支撑能力。支持洛阳航空口岸扩大开放，谋划申建南阳、信阳、安阳等航空口岸。提升海关特殊监管区域发展水平，加强口岸与海关特殊监管区域联动发展。完善航空口岸功能，提升功能性口岸运营规模和效益，申建新的功能性口岸。建成中国（河南）邮政枢纽口岸，打造国际邮件集散中心。深化中国（河南）国际贸易单一窗口建设，构建覆盖跨境贸易全链条的一站式服务平台。优化口岸营商环境，促进口岸监管模式创新和通关便利化。加快新郑综合保税区扩区，稳步推进两步申报两段准入改革，持续优化口岸通关环境。优化移民边检流程，申请直接往返机组人员边检查验便利政策，为全省引进高精尖缺海外人才提供出入境便利。加快推进郑州机场航空电子货运试点，开展航空电子货运标准化体系建设、航空电子货运信息服务平台应用推广，实现航空物流全链条信息集成。航空航天行业壁垒（一）航空航天行业资质壁垒出于产品质量可靠性、安全性、稳定性、保密性等要求的考虑，从事航空零部件加工制造业务的企业必须取得相应资质和认证方可承接业务并进行生产。在民品领域，波音、空客、中国商飞等要求从事民用航空产品转包生产的供方按AS9100进行质量体系认证，特殊工艺还需取得国际航空航天和国防工业合同授信的Nadcap认证，并通过其各自的供应商综合能力评审。前述资质的取得不仅需要企业具备较强的研发、技术、设备实力，还需要严格的质量管控能力，其审查周期较长，是航空产品供方市场准入的先决条件之一。对于其他潜在的市场进入者，获得进入行业的全部资质条件面临较长的审批时间和巨大的难度。（二）航空航天行业技术壁垒航空航天零部件加工行业需要长期的技术沉淀。航空航天零部件加工属于高技术含量的精密加工领域，其加工材料大多为专用的钛合金、铝合金、不锈钢和高强度耐热合金等高价值材料，需要加工成各种结构复杂的零件，如飞机肋类、梁类、框类、接头类以及各种形状的结构件，通常其结构、形状、各零部件间配合关系复杂，部分零部件存在大量薄壁且其形状复杂异形，加工难度大，加工精度和产品质量可靠性要求高。弹体结构主要功能是将导弹的各部分组合成一个整体，并使导弹形成良好的气动外形，具体包括弹身、弹翼（对有翼导弹）和舵面等部分。伴随当前国防对导弹速度、机动性、射程、生存能力及抗干扰能力等指标需求的提升，该需求分解至弹体结构分系统上，可归结为对具有更耐高温、更高强度、更加先进的精密加工工艺的需求。一批航空航天零部件先入企业通过对先进设备的操作使用和工艺技术研究，在长时间对高精度零部件的加工制造过程中，聚集和培养了大量的专业技术人才，积累了专业的工艺技术和研发能力，确保了产品制造的质量。为此，进入航空航天零部件加工制造领域，必须有一定的专业人才、技术储备和研发实力。（三）航空航天行业市场先入和品牌壁垒航空航天产品生产通常分为研制生产和定型生产两个阶段。由于航空航天零部件制造的特殊性，研制产品一旦进入定型生产阶段，通常研制产品的供应商即成为定型生产阶段的供应商。在工艺技术、质量、进度、诚信等方面得到客户认可的合格供应商，除非其产品质量出现严重