道路改造工程建设项目可研报告

满洲里市东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告 10工程概况工程名称：满洲里市东湖区红旗社二队道路改造工程工程建设性质：改建工程建设单位：满洲里市东湖区管委会工程负责人：工程建设地址：满洲里市东湖区二卡社区建设内容为加快地方经济进展，建满洲里市东湖区红旗社二队及周边道路合计17005同时安装路灯35盏。投资估算工程建设总投资410.00万元；其中固定资产总投资410.00万元，包括工程建设费用332.1277.88资金筹措本级财政列支及争取上级小城镇建设专项资金。可行性争论报告编制依据及原则可行性争论报告编制的依据1〔JTGD20-2023；2〔JTGB01-2023；3〔JTGD30-2023；4〔JTGD40-2023；5〔第三版〕国家计委、建设部投资〔2023〕13256程估算指标》交大路发[1996]6117、业主供给的相关资料。可行性争论报告编制的原则依据东湖区总体规划和二卡社区交通量的要求，本设计着重对红旗社二队的道路现状及存在问题，分别设计出各路段改造工程方案，使本工程工程建成后根本解决当地交通存在的问题，缓解交通不畅的冲突，根本形成功能分明、交通顺畅、安全、快速的交通系统。一、在满洲里市城市总体规划和交通综合专项规划的指导下，依据国家有关法规、标准和标准，按地方政府对工程的意见，结合二卡社区的实际状况，进展东湖区红旗社二队道路建设、改造工程设计。二、在现有道路设施的根底上，最大限度地利用原有设施，充分地发挥原有工程的效益。三、结合二卡社区的地样子况，设计适合本地特点且安全牢靠、治理便利、经济合理的工程方案。四、因地制宜，坚持科学态度，选用节能降耗材料，乐观承受技术、工艺、材料。既要经济合理，安全牢靠，又要使道路工程改造方案与当地经济进展水平相适应。可行性争论报告的内容1、工程背景与建设的必要性2、效益分析3、工程选址及建设条件4、工程建设方案5、投资估算与资金筹措6、环境影响分析7、劳动安全8、建设治理9、可行性争论结论与建议工程建设的背景红旗社二队位于内蒙古自治区满洲里市东湖区，该地800260户，750人，经济收入主要依靠农业生产。但是，因该地区经济进展较慢，城市根底设施建设落后，大多数道路为自然道或砂石路，路面高洼不平，局部段翻浆，尤其雨季降临，农民种植的蔬菜很难外运，给农民的生产生活带来极大不便，为了改善民生，促进地方经济进展，对红旗社二队道路升级改造势在必行。通过根底设施的建设，为地方财政积存进展资金，发挥城镇的商品聚散优势和信息辐射功能，形成市场引导生产的格局，促进全区产业构造的调整和优化，引导居民向高效、优质产业的方向进展，有效地使城镇居民增收致富奔小康；促进当地社会经济进展，还可辐射带动四周农村经济，改善生活环境卫生质量，根底设施的建设能为东湖区的全面进展带来的机遇，将大大加快东湖区经济的发展。工程建设的必要性1、有利于促进满洲里市东湖区的进展与稳定。满洲里市东湖区位于全国最大陆路口岸满洲里市的东北部，是内蒙古自治区级创汇农业开发区。西连国家级开发区经济合作区，南接扎赉诺尔能源重化工基地，北与俄罗斯阿巴该图镇接壤，东邻巴尔虎右旗。实施东湖区红旗社二队道路改造工程，为二卡社区搭建起交通骨架，为当地各族人民供给良好的出行条件，对进一步增加城镇与周边地区的交往和沟通，促进边疆地区经济进展和各民族的团结和进步，进一步保持社会的安定，均具有重要意义。2、有利于充分发挥二卡社区的区位优势，促进地方经济进展。里市主要出口创汇蔬菜种植基地，经济收入主要依靠农业生产。工程建成后，将极大解决农民种植的蔬菜外运难的问题，切实增加农民收入；有利于充分发挥城镇的商品聚散优势和信息辐射功能，形成市场引导生产的格局，促进地区产业构造的调整和优化，有效地促进地方经济进展。3、有利于改善沿线生态环境和提高人民生活质量。生态环境和人民的生活条件、身体安康。晴天机动车辆过后，路面扬尘现象严峻，致使大路沿线居民区遭到不同程度的污染。雨天路面泥泞不堪，给机动车辆和行人出行带来不便，制约了运输业的进展和信息流通。因此，加快东湖区红旗社二队道路改造工程工程的建设，对改善当地生态环境和人民生活条件具有格外重要的意义。结论1、本工程的建设可完善二卡社区根底配套设施，对社区的综合效劳和治理功能产生联动作用，有效促进东湖区城镇化的进展，加快城镇化进程。2、工程的建设符合二卡社区进展规划，工程社会效益良好。3、本工程建设区域自然及交通等外部配套条件较好，有利于工程的实施。工程的实施可完善东湖区交通管网。总之，该道路改造工程的实施，是城镇道路路网规划的要求，是社会、经济进展的需要，也是全面建设小康社会的必定要求。本工程建设尽快实施，有利于路网构造的优化升级，提高道路网络的运行质量；有利于改善路网主骨架的通行力量，适应交通运输进展的形势需要；有利于对经济社会进展产生巨大的拉动作用，充分发挥城镇道路的使用效益。依据二卡社区交通现状及进展规划，本工程建设内容合理、规模适当、建设任务紧迫，工程资金来源有保证，建议实施该工程的建设。本工程的建设为道路改造工程，属公益事业范畴，以效劳于社会，改善交通环境，保障行车安全、行人人身安全为主要目的，对国民经济的奉献主要表现为外部效果，所产生的效益难以用货币量化表示，本工程大局部表现为环境效益、间接经济效益和社会效益，因此应以宏观的特点，把该道路整治工程与交通条件改善等宏观效益综合在一起来评价，综合进展分析。社会效益依据原国家计委和建设部联合颁发的《建设工程经济〔其次版〕排水、文化教育、科研、卫生、体育、环境保护以及其他公共效劳与社会事业工程的效益，除一局部可以量化外，大局部难以用货币计算，如改善居民生活条件，提高文化水平，推动社会进步，促进劳动生产力的提高，较少污染，改善环境等等。对这些工程应按其不同类型和特点，选择以用货币来形容，但其产生的间接效益是无可比较的。该路段道路改造工程不仅解决了原道路路况差的难题，也是改善满洲里市东湖区二卡社区总体形象的重要举措。本工程的建设可以改善该道路现状路面的平坦度，提升车辆行驶速度，提高办事效率，为居民供给了一个良好的交通环境；可以改善投资环境，促进经济及旅游业的发展，改善工程影响区域的社会和自然环境，从而为招商引资制造良好的条件，吸引更多外资的投入，拉动二卡社区经济的进展，同时环境的改善也势必将促进当地旅游产业的进展。经济效益该工程的实施完善了城镇根底配套设施，是提高城镇化和文明程度的公益事业，并不直接产生经济效益。但由此产生的间接经济效益是格外大的，主要表达在时间节约的经济效益、运输本钱下降所带来的经济效益、交通事故下降的经济效益等。通过本工程的实施将彻底改善区域道路交通环境质量，提高周边居民的生活质量，为居民制造一个良好的生存空间；工程的建设将进一步完善满洲里市东湖区根底配套设施，有利于推动东湖区经济进展，促进招商引资。实践证明，该工程的实施是加快满洲里市东湖区二卡社区进展的有效举措，可以发挥城镇的商品聚散优势和信息辐射功能，带动四周农村经济，提升周边未开发土地价值，吸引更多的资金进入工程建设地区，其间接的经济效益是可观的。环境效益随着人类文明的进步和社会经济的进展，人类已渐渐生疏到环境保护对促进社会和经济持续、稳定协调进展的重要意义，在我国环境保护已作为一项根本国策，受到了全社会的关注和重视。本工程在设计和建设中，在满足人民生产生活需要的根底上，始终围绕自然生态环境保护这一主题，把保护自然生态环境作为主要目标。工程的环境效益包括灰尘量的削减，汽车尾气排放量的削减，道路及周边环境的改善等。工程通过提升行车速度，完善排水设施的方式可大大改善其周边环境，提高环境质量，可取得估量的环境效益。随着工程实施，本工程的建成将对当地旅游业和城镇自身发发挥其重要作用，带动社会经济的全面进展，从而使二卡社区走向可持续进展之路。评价结论满洲里市东湖区红旗社二队道路改造工程实施以后，能有效解决当地群众出行难问题，该工程的实施不仅带来可观的经济效益，而且具有重大的社会效益，不仅有利于改善生产、生活条件，也有利于增加农民收入，减轻农民负担，促进农村经济进展，亲热党群干群关系，提高政府威信，促进社会稳定。可见该工程是一项民心工程、德政工程。评价结果说明，本工程的实施，在总体上有利于改善路网主干路的通行力量，适应交通运输进展的形势需要；在区域经济上有利于对社会经济进展产生巨大的拉动作用，充分发挥道路的使用效益；在周边人民群众中直接发挥了便利出行，削减运输本钱，增加收入的目的；将加强周边乡镇以及周边地区的交通联系，对加快人民致富步伐起着乐观的促进作用。因此，建议本工程尽快实施。第四章工程选址及建设条件工程选址1、符合工程建设地区土地利用进展和村镇建设进展规划；2、地势平坦，不占或少占耕地；3、满足工程需要的水文地质和工程地质条件；4、节约和效益原则，尽量做到降低建设投资，节约运费，削减本钱，提高效益。工程建设地点本工程建设地点为满洲里市东湖区工程建设条件工程主办单位概况东湖区位于内蒙古自治区满洲里市东北部，西连满洲里市经济技术合作区，南通满洲里市扎赉诺尔区，北与俄261.04平方公里，下辖开河办事处和二卡生态区两个行政区域，1.293400民人口数约占全区总人口的801.61万亩，年种植品种保持在二十余个，地产菜果年出口量增长到15000多吨，人均收入到达6247元。所以说，东湖区是满12满洲里市东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告洲里市最大的农产品出口创汇区。气候条件满洲里市地处中纬度地区，属于温带半干旱大陆性气候。冬季严寒、漫长、枯燥，夏季短暂、温和。日照时间较长，降水集中。春秋两季气温变化较大、过度快。春季多大风，较为干旱，春温高于秋温。春季〔4～5月〕平均气温在8℃一10.2℃之间，平均降水量3211〔≥17米秒〕频繁消灭，因而风沙天气多。严寒、暴风雪、雨夹雪、低温等天气常有消灭。夏季〔6～8月〕17℃～20℃之间。719.4℃。降水集中212.7毫米，占全年降水量的71%。〔9～10月降水明显削减，季平均降水量为42.6毫米，占全年降水量的14%。冬季〔11～3月〕严寒而漫长，常消灭寒潮。一月是全23.830℃305311.64%，宜成烟幕和雾淞天气。土壤及水资源条件 满洲里市东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告 13满洲里市地处栗钙带的暗栗钙土亚带，受地形、成土母质等地域性因素制约，有多种非地带性土壤发育。本市地势中部高，东西低。二卡至灵泉一线以东地貌为河流阶地和河漫滩，地势低平，地下水位高，局部地表积水，成土母质为现代河流冲积物，集中发育着半水成、水成的草甸土、沼泽土等非地带性土壤。土层深厚，无钙积层，以多宜性土壤为主。但滨洲铁路北侧水偏多，土壤冷湿，成为土壤利用的制约因素。二卡至灵泉以西为地带性土壤，以暗栗钙土为主，其中部地貌为低山丘陵，地势起伏，南高北低，坡度大，成土母质以石英粗面岩、安山岩、率武岩等的残积、坡积物为主，发育的土壤土层浅、薄，粗骨性强；市区以西为高平原，波状起伏，地形平缓，成土母质以洪水冲积物为主，发育的土壤土层较厚，土质肥沃。暗栗钙土地温高，养分转化快，养分含量较高，但水源缺乏，土壤干旱和土体中坚硬紧实的钙积层的存在，成为限制农林业进展的制约因素。地表径流量最大的河流——海拉尔河，满洲里市与巴尔虎左旗以河为界。满洲里市段属海拉尔河入满洲里河31.3亿m3992m3/s。海拉尔河上游水系——阿巴该图湖、木特那亚河，因海拉尔河、开河与达赉湖相通，水量受其两河水量变化掌握。达赉湖及小河口年径流量0.45亿m3，是本地区大气湿度的主要补给调整区。开河是人工开设的大型渠道，南通达赉湖，北接海拉尔河，可调整达赉湖，径流量受其南155.48亿m3。满洲里市地下水有第四纪孔隙潜水、基岩裂隙潜水和31、第四纪松散砂卵石层中孔隙潜水：主要分布在市区32～6m4m。其次层粗砂，卵石埋深9.5～22m，层厚7.5～9m，第三层卵砾石，埋深21～26m5m。2、基岩风化裂隙潜水：主要分布在山丘底部，这些地段基岩为上侏罗纪沉积的火山碎屑岩，以凝灰岩为主，风化裂隙多，风化层可达5m以上，大气降水可通过裂缝或表层局部渗入地下，形成地下水，因受地形地貌的掌握，水量多少变化较大。3、深层构造裂隙承压水：在市区东西、北郊成条状地带、水层在80m以下、水位达9m，是全市主要水源区，在地层构造上均属第四纪松散复盖层，地下水可开采的面积260km20.104亿m3。工程区社会经济进展条件工程区东湖区紧紧围绕“农、工、游”三业，打根底、造环境，产业构造有效调整，进展根底不断夯实，经济实力稳步提升。2023年创汇农业产业化加速推动，坚持以出口创汇为主导，以规模化、设施化、无害化为主线，加速推动创汇农业产业化链条的形成，全年实现农业生产总值747119.91140亩，全年地产菜出口1520411.7技示范园区建设，建棚室根底102个及部安排套设施。成功引进公司化运作模式，建温室16栋、大棚24个，400品种21科技效应和规模效益初步彰显。建立健全农作物病虫害防控体系，草地螟疫情得到有效掌握。完成二卡地区及红旗社三队水利设施修理改造，有效缓解了2023年重大旱情。完成了开河、小北山及红旗社二队供水工程，铺设供水24.5870户居民安全饮水问题。全年植树3060株，成活率85%。连续推行企业+农户的生产模式，大力扶持民生养殖场、利泽养殖场做大做强，特种经济动3.2工业经济稳步进展。坚持经济增长与环境保护并重的原则，发挥比较优势，走差异化进展之路，工业经济取得重要突破。工业增加值完成13450万元，增长28.6工程建设顺当推动。灵东立井建设攻坚克难，累计实现投5装等后续工程。铁北矿扩能技术改造工程取得重大进展，年内完成投资9800197万吨，实现增产303亿元的大中华国际物流中心工程一期工程成功奠基，工程可研及规划设计已经完成，开工前的各项筹备工作正加紧实施。中、小型工业工程蓬勃进展。投资均超2023万元的华业水泥厂扩建工程、天津渤海化工集团混凝土搅拌站工程顺当启动。淇森木业、江南皮草民生加工、兴东肉食品加工等企业进展态势良好，经济效益持续攀升。2023年华业水泥、淇森木业进入规模以上工业企业行列。生态旅游业顺势调整。努力抑制国内旅游市场不旺，旅游产业开发速度趋缓的不利影响，调整思路，顺势而为，突诞生态环境保护，加强景区综合整治，稳步有序开发旅游资源。依托丰富的旅游资源和文化底蕴，加强景区景点建设，大觉禅寺建设工程顺当推动。黑龙泉存量资产得以盘活。完成了中东路战事纪念馆和青少年素养教育基地工程的前期筹备工作。全面开展宣传营销工作，完成了《东湖旅游宣传之窗》的编制。加强与市旅游公司沟通对接，达永山景区和二子湖景区宣传营销工作取得良好效果。红色展馆、铁木真大汗行营、艺龙度假山庄等景点运15.5地资源、丰富的矿产资源、淡水资源和潜力巨大的生态19024万亩,林地面积1.52.4有丰富的过境地表水资源，乌勒革宁河、开河相通穿越7521亿吨，能源开发的资源根底雄厚；淡水养殖水域面积1.06而成的二子湖占全区整个水面50%，通过开河与全国第五大淡水湖－呼伦湖相通，属养分型湖泊，水质良好，无污、黄金虾和湖蚌是自然的绿色水产品，深受国内外游客青睐；自然湿地面积10万亩，湿地内有国家一级和二级保护蘑等，属自然绿色食品，另有黄芪、柴胡等野生中草药十余种。综上所述，工程区地理位置便利；交通、根底设施、通讯、供水、供电条件优越；社会经济进展条件及环境优越，为工程的建设供给了有利条件。 东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告 19方案设计原则概述本工程位于满洲里市东湖区二卡地区。拟建线路总长1.7km5m。本工程规划为水泥混凝土路面，工程包括路面、路基、排水设施、路灯等。道路工程设计原则1、符合国家乡村大路中的规定，以道路交通规划为依据，综合分析现有的道路交通状况和环境条件等因素。在满足交通进展需求的根底上，做到安全、牢靠、美观、经济。2、依据工程的特点，结合已往成熟牢靠的阅历，选择合理的路面构造。3、依据相关技术标准要求，设置平纵线型，力求到达安全、舒适的行车环境。4、充分考虑道路构造型式及材料的来源，力求切实可行地降低造价。总体方案设计线路平面布置要满足设计标准，在现有道路的根底上，局部地段结合现状条件进展适当调整。道路工程道路平面设计平面线形按设计车速20km/h要求进展布设，线形标准均符合《大路路线设计标准》(JTGD20-2023)的要求。1、平面设计原则(JTGD20-2023)中规定的对四级大路各项线形技术指标，确保行车安全；、可实施性和经济性，使工程能适应将来交通的进展要求；路线设计及布设过程中，选择恰当的连接点，使设计线尽量地与原路线线形吻合及顺畅；路线设计兼顾排水系统的完整，做好道路纵向边沟、排水沟设计。2、平面线形设计为了节约本钱，节约用地，本工程利用现有道路作为路基，不占用道路两侧的农田和旱地，平面线形在现有的道路上进展布线，局部地区不满足标准要求的略微做适当的调整使之满足平曲线的标准要求。道路纵断面设计1、纵断面设计原则依据现状道路地面进展纵断面设计；考虑纵断面设计标准以及平纵组合要求；，取土点在统一设置的取土场取土，最大限度地削减工程建设对环境的破坏；路线设计兼顾及排水系统的完整，做好道路纵向边沟、排水沟设计。2、纵断面设计在现有道路的根底上进展纵断面设计，由于现有道路经过多年的自然沉降和车辆的压实，路基压实度已经完全路路线设计标准》(JTGD20-2023)四级大路纵坡的前提条件下尽量少填少挖或少填不挖。道路横断面设计1、横断面设计原则横断面设计是依据设计标准并结合道路现状状况，本着以人为本的设计原则进展设计：满足道路交通量需求；与路网道路规划相协调；和现有道路相结合的原则。2、横断面设计道路断面设计是结合现有道路路基宽度，并在满足四级大路标准的前提条件下进展设计，局部地段依据现状道路路基宽度可适当调整，调整宽度在0.5-1.0m范围内。路基工程设计1、设计原则〔JTGD30-2023〕路基设计依据沿线地质、水文、地形地貌、气象等自然条件全面调查争论，遵循因地制宜，就地取材，以防为主，防治结合，安全经济、造型美观，顺应自然以及与环境景观相协调的原则。路基设计与水土保持、环境保护等方面的设计相协调，加强路基填料的调查、加强路基稳定性、边坡防护、排水系统、关键部位路基施工技术方法与工艺等方面的综合设计，确保路基稳定，满足路基最小填土高度要求。依据地形、地质、水文条件，选择适当的路基横断面形式。2、路基设计本工程路基结合现状道路根本状况进展设计，由于线路经过处现状道路比较平坦，道路路基破坏不严峻，可对原有路基进展利用，仅局部路段路基宽度稍窄，该局部段可通过调整道路横断面宽度进展设计。因此只需要对局部破坏路基进展修复及坑洼处进展填补即可。东湖区路基填筑材料丰富，完全满足本工程路基材料的要求。3、路基填料路基材料承受级配良好的砂砾土进展填筑，路基填料最小强度和填料最大粒径应符合规定。路床土质应均匀、密实、强度高。路床顶面横坡应与路拱坡度全都。路面工程设计1、设计原则路面构造以道路等级及设计年限交通量为前提，依据沿线气候、水文、土质等自然条件和交通荷载组成状况，并结合当地实际进展综合设计；路面构造满足强度、稳定、耐久、平坦、抗滑等指标要求；遵循“因地制宜、合理选材、节约资源、便利施工、留意环保”的原则，进展路面设计方案的必选，选择技术先进、经济合理、安全牢靠、有利于机械化施工的路面方案。2、设计依据〔JTGD40-2023〕3、路面构造选择面层由于本工程工程量较小，工程零碎，不便利沥青混凝土的运输及摊铺机械的操作，水泥混凝土路面造价相对沥青混凝土路面较低。从造价、施工难易程度、结合当地的乡村道路建设阅历，本工程承受水泥混凝土路面。基层基层按满洲里市东湖区二卡社区的常规承受级配碎石层。4、路面构造设计本工程路面设计荷载承受标准轴载BZZ—100层和底基层材料依据满洲里市东湖区各地材料供给状况，基层承受级配碎石，道路面层承受水泥混凝土路面。路面20路面构造设计参照四级大路路面构造设计阅历，并结合工程所在地的交通量、地质、水文等因素确定路面构造层厚度，拟定路面构造层厚度如下：20cm12cm级配碎石基层30cm道路排水1、路基排水路基排水依据现状道路的排水系统状况、水文资料等，承受浆砌片石加固边沟与土质边沟、排水沟相结合，组成一个完整的排水体系，使道路上和道路周边的水集中集合到边沟或排水沟中，最终经过道路沿线的桥涵排离路基。在道路一侧设置边沟或者排水沟，一般边沟类型承受梯形边沟，尺寸承受底宽0.4米、深0.4米。一般排水沟类型承受梯形，尺寸均承受底宽0.4米，深0.4米，个别排水不畅路段承受加深边沟形式。2、路面排水路面设置1.5％双向路拱横坡、土路肩设2％横坡排解路面水。平面穿插口设计1、设计原则平面穿插位置的选择应综合考虑道路网现状和规划、地形、地物和地质条件、经济与环境因素等；平面穿插形式应依据相交道路的功能、等级、交通量、交通治理方式、用地条件和工程造价等因素而确定；平面穿插几何设计应结合交通治理方式并考虑相关设施的布置；平面穿插范围内穿插道路线形的技术指标应能满足视距的要求；相交道路在平面穿插范围内的路段宜承受直线；当承受曲线时，其半径宜大于不设超高的圆曲线半径，纵面应力求平缓，并符合视觉所需的最小竖曲线半径值；2、穿插口设计本工程中线路起终点由于连接其他道路，局部线路需要穿越其他线路，因此有多处平叉口。相交道路的穿插口T”字型两类。路灯布设东湖区红旗社二队道路路灯光源选用寿命长、光效高、牢靠性好的高压钠灯，灯具承受半截光型灯具，道路的灯距和面设方式如下：灯距50m，穿插布设；照明水平和均匀度在初设中选定。第六章投资估算与资金筹措投资估算投资估算依据工程投资估算主要包括道路工程。投资估算依据：1〔建标[2023]164号；2〔试行1996；345、当地类似工程造价；材料及设施价格按现行市场价格估算。总投资建设备筑投资占建设购置其它序号工程名称工〔万投资及安费用程建设备筑投资占建设购置其它序号工程名称工〔万投资及安费用程元〕比例装费费一二工程及设备费用其他费用332.1277.8877.8881.00%19.00%东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告28三三总投资410.00100.00%工程费工程的工程造价依据满洲里市同类工程造价指标估算，经测算，本工程建安工程费总投资332.12万元。工程建设其他费用77.886-2：表6-2 工程建设其他费用投资估算表序号费用名称取费标准根底数据〔万元〕计算费用〔万元〕1措施项0.46%332.1.53目费122企业管7.78%332.25.8理费1243利润7.00%332.23.21254规费4.8%332.15.91245税金3.41%332.11.31236合77.88序号 费用名称计6.2资金筹措

取费标准

根底数据计算费用〔万元〕〔万元〕工程总投资410.00万元，工程所需资金来源由本级财政列支及争取上级小城镇建设专项资金。 东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告 29第七本工程的建设根本上对沿线地形、地貌、自然植被等转变不大，但也会对生态环境带来肯定程度的影响，在全面落实各项污染防治措施要求后，工程产生的污染影响能够得到有效掌握。编制依据中华人民共和国国务院令第253号《建设工程环境保护治理条例》199812中华人民共和国交通部令2023年第5号《交通〔国务院公布；〔国家环保局；〔HJ/T2.1－93；《环境影响评价技术导则大气环境》〔HJ2.2－2023；〔HJ/T2.393；《环境影响评价技术导则声环境》〔HJ2.42023；《环境影响评价技术导则非污染生态影响》HJ/T19－97；〔14《开发建设工程水土保持方案技术标准》GB50433-2023；〔JTJ/T006－98；《水土保持综合治理技术标准》〔GB/T16453－1996；〔18HJ/T169-2023；(19〔JTG2023。工程建设与运营对环境影响及治理措施本道路工程的修建势必影响四周环境。就时间来看，交通环境问题可分为施工期和营运期两大类。施工期的环境问题主要表现为非污染型生态环境影响，即植被破坏、局部地貌破坏、土壤侵蚀，自然资源影响、景观影响及生态敏感区影响等，此外，还有施工机械及车辆所产生的噪声、废气及振动等影响；营运期的环境问题，主要是对周边地区民众的生活造成的影响，即噪声扰民、汽车排气污染空气、效劳区污水及路面径流对水环境的污染等，其中，噪声污染最为突出。下面从建设期及营运期对道路所造成的交通问题进展分析并提出相应的对策：道路交通噪声污染及其防治对策1、噪声污染的产生分析施工期施工期的主要噪声为施工机械和高噪声机械运行所产生的空气动力噪声和机械噪声。由于此时防噪措施尚未建立，因而扰民影响较大，但其对四周环境的不利影响随施工期的完毕而完毕。营运期营运期的噪声污染是由机动车辆的行使噪声引起的，主要由动力噪声和轮胎噪声两局部构成。道路营运期的交通噪声影响是长时间而且较为严峻的，因此，须赐予足够的重视并实行乐观的措施予以掌握。2、噪声污染的防治对策对于施工期噪声，施工中应对产生强噪声辐射的施工机械的作业时间、同时作业的施工机械的数量、场地布置等做出规定，其噪声标准应符合《建筑场界噪〔GBJ1252390〕中有关规定；依法掌握噪声。对于营运期的道路交通噪声治理，贯彻执行《中华人民共和国环境噪声防治条例》是噪声掌握的有力保障。加强对高噪车辆的治理，对环境噪声有较大的作用；承受低噪声路面。空气污染及其防治对策1、大气污染影响分析施工期施工期的空气污染是由于大功率施工机械所产生的废气及土石方开挖产生的扬尘所造成的。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、悬浮颗粒等。营运期营运期的空气污染是由机动车辆〔主要为汽车〕排出的空气污染物引起的。主要污染物有一氧化碳〔CO碳氢化合物〔HC、氮氧化物〔Nox、三氧化硫、颗粒物质〔铅化合物、碳烟、油雾〕及恶臭物质。它们大局部是有害有毒物质，有些还带有猛烈刺激性，甚至有致癌作用。由于营运期道路交通空气污染具有长期性、危害大的特点，需要实行乐观的综合防治措施。2、防治对策施工期间实行围场作业，枯燥季节施工时应对工地进展适当的洒水降燥，对削减施工期间粉尘污染有显著效果；制订符合当地特色的地方性道路交通治理法规，依法加强和改进交通治理；加强工程周边绿化，种植能吸取或吸附CO、HC和NOx等有害气体的树种，以减小道路交通大气污染范围；乐观推广运用能源、燃料汽车。交通生态环境影响分析与防治本道路建设工程对生态环境的影响主要表达在：建设期路基土石方工程局部转变了地形地貌。为了消退或减小对生态环境可能造成的不利影响，土石方工程要避免在植被掩盖率高、生长期长的地方取土，取、弃土结束后应尽快恢复植被；另一方面，对道路周边区域进展合理的规划开发，加强植树绿化工程。水环境污染与防治措施1、水环境污染主要为施工期的水环境污染。施工期的水环境污染主要是指施工废水和施工营地的生活废水所造成的污染，这些都是临时性的，随着工程的建成其污染源也将消逝。施工废水可在施工期间加强施工治理得到解决；对于施工营地的生活污水可承受化粪池处理，施工完毕后将这些池清理掩埋。2、预防水土流失预防措施施工期间尽量削减对地貌和植被的破坏。开采砂、石、土可能导致水土流失，必需实行措施。废弃的砂、石、土必需运至规定的特地存放地堆放，不得向江河、湖泊、水库和特地存放地以外的沟渠倾倒。由于设计时考虑不周，需要临时选择存放地的，也必需依据规定报有关主管部门批准，对可能导致水土流失的特地存放地，应当实行必要的防范措施。环境影响结论1的需要，也是建设内蒙古自治区级创汇农业开发区的需要。该工程的建设大大改善了陵水县各乡镇的交通环境，具有良好的社会效益。2、经过对工程所在地四周环境现状调查，本工程建设与营运对环境的影响主要有空气污染、噪声污染；水、土壤和地表的污染以及道路对周边景观的影响。3、依据本工程施工期和营运期不同的实施阶段的不同特点，本报告实行了相应的环境保护措施，在切实落实本报告提出的环境保护措施的前提下，能使工程建设对四周环境带来的不利影响降低。4、为了对本工程的环境影响和环境保护有更全面、更深入的争论，期望工程建设单位尽快托付有关部门进展工程专项的环境影响争论，把工程对环境的影响降到最低。影响劳动安全的因素分析执行的法律法规为了加强安全生产监视治理，纺织和削减生产安全事故，保障人民生命和财产安全，必需对劳动安全进展方案设计。国家出台的法律法规主要有：1、中华人民共和国劳动部公布的《建设工程〔工程〕2、中华人民共和国2023年51日公布实施的《道3、原国家经贸委组织制定的《职业安全安康治理体系41994危害因素和危害程度的分析道路工程施工作业为带状工作面，作业面广，较分散，难于集中治理，赐予施工生产造成较大的安全隐患，因此，必需事先分析劳动生产过程中可能遇到的危害因素加以分析，对其产生的缘由及产生的后果做出必要的评价，此外，在施工组织安排、施工工艺流程、施工安全措施上做出科学的合理安排。该工程施工过程中主要生产安全危害表现为：施工中的机械噪音、灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质都将对生产人员以及沿线居民造成身心安康上的损害，对沿线水土的保持以及环境保护均不同程度的构成了肯定的危害。防护及监控措施基于对生产过程中产生危害的缘由及危害程度的分析可以看出，本工程在施工中乃至运营过程中产生的安全因素多来源于机械噪音、灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质。因此，在施工乃至运营过程中应实行科学的安全防范措施以及加强施工过程中的安全教育和管理是削减生产安全事故的主要手段。本工程所在区域不存在不良地质引发的地质危害。但仍必需留意以科学的设计方案和合理的施工方案对施工安全进展防护及监控。在施工中，砼拌合场、堆料场，应远离人口稠密区和环保区域，以减轻对环境的影响以及对当地居民的危害。应对施工机械常常检查和修理以削减噪声。在人口稠密区，在夜间施工的状况下尽量缩短施工期。要求施工和运输车辆在装载、行车速度、行车路线等都要有环境保护的意识，对施工和运输道路要常常修复，增加安全，削减事故。严禁与施工无关人员穿越施工现场或停留施工现场，常常性的对施工机械设备进展检修，对带病作业的施工机械赐予坚决杜绝；对关键性的工种定期进展安全生产大检查，准时觉察事故苗头，并实行措施赐予扑灭。 东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告 39建设期工程治理为确保工程建设质量，在工程建设中将严格依据有关根本建设质量标准，对各专项工程的设计按规定选用具备国家要求资质的设计单位进展设计，各项工程施工队伍实行招标方式确定，并托付有相应资质的工程监理单位进展建设全过程监理，切实保证从工程设计、设备选型及选购、材料选购、工程施工各环节均依据国家有关设计和施工技术标准执行。同时严格按照相关质量标准进展验收。建设期组织机构工程建设由满洲里市东湖区管委会成立工程工程部，全面负责本工程的建设治理。工程部下设办公室、工程治理部、材料部、预算部等部门，负责建工程的前期筹备、筹建、监视、治理工作。工程部的主要工作内容是：1待、联络等工作。23主持设计图纸的会审，处理有关技术问题，组织技术沟通，组织职工的专业技术培训、技术考核等工作。4工进度与打算的安排，施工质量与施工安全的监视检查及工程的验收工作。5调拨等验收工作。工程运营期治理工程建设完工后由满洲里市东湖区管委会负责该工程的日常运营及维护。 东湖区红旗社二队道路改造工程工程可研报告 41第十章可行性争论结论与建议结论通过对工程的交通量、建设条件、工程方案、环境保护、安全、投资、风险、社会评价等方面的分析和争论，认为本工程是可行的。东湖区红