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文档简介

会”，现将国家经贸委有关司局的摘登如下。国家经贸委投资与规划司副司长“八五”规划当中，国家只规划了一个吉普，8万辆规模。到了“九五”，主管部门认为不能只是一家来做，必须有竞争的机制，所以“九五”就批了一个金杯通用项目。虽然前期没有正式的立项批准，庆铃和长丰也都抓住了市场机遇，通过自身的努力发展起来，形成了目前这种五强鼎立的格局。按照中汽协的统计，有18生产4、吉普和东南福利卡占了80左右，金杯通用今年才开始投司合作，还是跟国内的大型企业联合？这需要深入研究。越野车的需求很大，但是这种需求与西部相比，不仅是者的不西部的贫穷省份比较多，比较，他们需要轻型越野客车，但是价格这么高，所以只 ，个人也买不起。所以，要想方设法另外，对西部来说，问题至关重要。在那里，如果越野车在野外抛锚，不救援，的确十分。在我特别看了一国家经贸委产业政策司副司长轻型越野车，有很大发展潜力，尽管数量不见得有多大，场，市场有的要求，市场可能有的要求，等沿好。跟大的企业联合，也是一个路子。第三，在这里跟大家表示行运架和杠，被认为不符合 件，现在正在进行，经贸委也在做这些工作，跟也做了很国家经贸委行业规划司十五规划经过各方共同努力，经贸委不久将对外发布。2000西部大开发，起码对重中型的货车卡车，轻型的越野车，车因为建设项目比较多，比如西气东输，车要发展，越野车也要有“九五”国家关于越野车有一个完整的规划，现在来看，要个车讲起来，最早是吉普一花独秀，现在，是五马奔腾。除切诺宏观上看市场有需求，五家一分，这个蛋糕也不大。现在一个大的课题，就是怎么样把蛋糕做大，这是一个大的题目。从各来看，必须是以民用为基础搞点走。三是想着，的情况下，把蛋糕做大一点，多分发展越野车要研究消费者国家经贸委产业政策司车在国外分类上，属于车。在丰田介绍车型图谱上，偏向于多功能车的陆地巡洋舰，这种所谓丰田吉普车有两档，真正的用的丰田大吉普，是车系列里的。我认为，如果就越野车、吉普车市场来讲，轿车、客车、车，都和它搭界。我个人认为西部还是应该集中放在车的重点上。入世，汽车工业的影响相当大，比甚至整个越野车市场需求的多样性和实际情况，并没有完全摸商品特性是截然相

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