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文档简介

铁路指挥部第二项目部 一、工程概况XXX铁路指挥部第二项目部管段起点DK202＋127.5，终点DK217＋160，总长15.033Km。管段内隧道密集，共有新建隧道二、编制依据，采三、桥梁布置(见附图)(2)2＃施工便桥2＃施工便道跨(XXX隧道进口)跨**河需新建施工便桥1(3)3＃施工便桥XXX**河需新建施工便桥1座，四、施工方案高度对照选定。桥面总宽度4.5米，其中行车道宽度3.7米(一。采取排水措施，用铁皮桶盛水，人，以松动为主。有水眼孔要用防水炸药，避免，采用串筒连接，整体浇筑，插入式振捣及卸架的需要，在贝雷梁和大方木之间对称加设木楔端竖杆或阴阳端柱，无阴阳端柱时，采用竖杆2)贝雷架主梁施工T单组单跨梁整体吊装，吊点距梁端3m。为保证施工的安全，在3)贝雷架预压变化很小时，表明贝雷架已基本沉降到位，否量(等于卸载后标高减去持荷后所测标高)，用总沉降量(即贝雷有底模标高调整超过规定重量的物件，不得，应经常进行检查，发现破00080KN160KN160KN45042003700桥面0桥面k1875)/(4200+450)=0.6x80KN重心点160KN160KN3.冲击系数(1+u):L(单位是米)。此处L=21米可得(1+u)=1.256。400KNQ.5*210=105KNQP(21000-X)/L=400*(21000-1640)QmaxQQku=105+369*0.6*1.256MPqL16=275.625KNM2:载重最大弯矩(汽车在桥的中间位置时)。MPL00KNMmaxMMk+u)

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