道路硬化工程施工方案

本工程质量要求市级优良。项目部针对本工程具体情况，不断不充杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故，无机械设备、火灾、重大严格按照当地上级有关部门制定的工程文明施工管理规定组织施工，加强工程情况宣传，加强与政府部门及当地居民的沟通与联系，争确保无等级环保污染事故.验收评定标准，国家及有关部委颁发的现行标准、规范、规程、法规及1.6我单位施工过的多项道路工程(包括维修改建)、路面、管网工科学组织，合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中，对关键工序进行多种施工方案综合比选，从而选定在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全全措施落实到位、确保万无一失的前提效。根据我们在施工组织设计中明确承诺2.4确保工期原则根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、可行的、周密的施进度监控,特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目标，满足业主要求.机构项目经理部领导班子设置项目经理一名、项目技术负责人一名，部门设置包括施工管理部、质量管理部、施工技术部、材料设备部、安全我公司长期从事道路、排水与路面工程施工，拥有大量经验丰富的专业技术人员。为保证工程的顺利实施，针对本工程特点，选派了多名具有丰富施工经验、年富力强的专业人员组成，形成坚强有力的领导班子。专门调集具有类似工程施工经验的专业队伍,根据施工要求组织专业完成现场临设的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性施工组织设计.1.2进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法，同时根据交通组织设计完成施工围挡的搭设工作械使用计划,并会。2.1施工围挡在设计道路中心线处，沿线全部采用标准统一硬质围挡搭设施工围挡,将撑牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓铆固，在靠近路口处采用钢板网状围档，在围挡外侧上设置夜间警示灯、贴反光膜.各封闭区域按施工部署在规划道路起讫点处、各交叉路口设置施工出入口，出入口前按文场过程中，派专人对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路畅通.施工技术方案及措施破坏等原因，造成部分路基压实度不足，拆除后必须对压实度不足部分进行处理，处理后压实度按重型压实标准.方基本为挖除原道路结构层。旧.2路基挖方水流入线路内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行.计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时压实在开挖时应用铁镐进行开凿,保留坚硬的路基,去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物。开凿后使原有基层应形成新鲜凿开表面并挖能满足，则需要采取处理措施，处理方法为：钻孔灌浆加固.路面下灌浆深度为60~80cm，污水管顶灌浆孔深为距污水管顶平布置孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→养生(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备的灌注嘴大小相适应，一般70~llOmm。(2)钻孔的孔位选择在板的四边，距板边80cm~130cm，采用钻垂直，要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层。钻孔后用红漆在板(3)注浆顺序要沿路线前进方向先外排，再内排，最后注中间排，(4)压浆过程中，压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。过小则无浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作试验标定灌浆压力，一般应(6)灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失.注浆孔在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵，防止灰浆反流。所有木塞在灌浆结束后保持8~10分钟方可拔除。并用灰浆或取出的混凝土芯样(7)灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流(2)在相同水灰比情况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生越大，则浆体的强度会逐渐降低，因此，不要采用过大的水灰比。设计大流动性的前提下，尽量保证浆液的强度"的设计原则，通过室内配合比及各项技术参数，根据面板脱空破坏状况，路基压实度，地质情况等不同分别选择有代表性的路段进行灌浆试验在确认原定施工工艺和材料配合比可以满足设计要求时，灌浆试验完毕，否则还将再试，直至达到要b通过试验段进一步明确满足设计要求的施工工艺及各种参数指标.(2)扩散半径：由于填土的均一性差，其孔隙率、渗透系数变化大，因而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然不甚合理，根据国内类似(3)灌浆压力：由于灌浆压力与被加固层的重度、强度、孔隙比、初始应力、孔深、位置及灌浆次序等因素有关，而这些因素又难以准确地确定，因而本次灌浆的压力通过灌浆试验来确定.根据类似工程经验初(1)现场施工员必须认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：b认真填写压浆记录。由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控。压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量等进行详细记录.根据记录,每天整理出当天灌浆面积和用料数量(含人工、材料、c定期制作灰浆试块进行抗压强度试验，准确掌握开放交通所需的(2)压浆必须按照一定顺序进行，一般应先压横缝两侧的孔，再压其它孔，依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握,压(3)若孔段单位吸浆量远大于理论估算值，分析查明原因后再作相应处理.(4)试验人员必须深入工地，对压浆材料的质量进行抽检。(5)灰浆强度达到7d后,用斯太尔运输车及贝克曼梁复测压浆板的(1)在灌浆前、灌浆后7天均应对路基路面状况进行检测及试验对比.(2)检测及实验项目有:弯沉检测及地雷达无损检测，并配合少量钻孔抽芯在不同深度取样进行相关土工实验及抗压强度测试，并与处理前(3)施工过程中对老路面的抬升变形状况进行监测，以配合控制灌浆压力、孔深、施工工艺等.(4)施工过程中随时检查施工记录。采用钻孔抽芯法抽检的比例不缝，采取全深度补块(集料嵌锁法)。2.3板边、板角的处理板角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度损板块，不得切割时对相邻板块造成额外损环。切缝后,凿除损坏部分时要凿成规则垂直面。对原有钢筋不得切断，如果钢筋难以全部保留至少行处理.对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补，将坑洞切割要填水泥砼板块接缝清理后沿水泥砼板块纵、横缝撒布粘层油,并骑缝铺设聚对于水泥混凝土板块损坏严重的部分及交叉口范围内加罩厚度不基层齐平.测量放线→级配碎石运输→摊铺机摊铺→碾压→接缝处理。(1)集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。(2)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，采用自卸汽车运至施工现场后，将车倒至距离摊铺机20~30cm处，挂空挡，利用摊铺机的推力推动自卸车前行,并缓缓卸级配碎石采用摊铺机摊铺，人工配合辅助找平，消除局部粗细集料(2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1％,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀.(1)当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机(2)直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；(3)碾压时,后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍.碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1~2遍,使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5~1。7km(4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。(1)每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合(3)为防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活.实，边线整齐，无松散.摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比,筛分掺采用拌合站集中拌和，自卸汽车运输,摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案.季施工措施班，密切注意天气预报和台风暴雨警告，降雨后及时组织采取措施,减少汛前和暴风雨来临之前的检查工作.农忙季节工作安排序序，节假日及农限日按劳动法的要求提高施工人员的工资。农忙季节按完成源，避免节假日、秋季劳动力短缺，组织部分本地民工队伍的同时，还。本宗旨，因此在本工程项目施工中,我项目部严把工程质量，努力消除质产,对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定并迅速到位已经提前进场进行施工。机械设备将随同施工队伍迅速抵达,确保工程按时(或提前)开工.复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案,积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持,遇到问题影响进度时,将统筹安排，及时调整，确保总