石头插图版汇总1何时出现座舱高度警告

ATA21-空调系飞机上的气源有哪几种?有哪些作用（ADP5级引气管路中单向活门的作用PRSOV的作用490℉)发动机火警关断。APUPRSOVAPU调扇空气的开度。座舱温度传感器：主要用于感受座舱（包括驾驶舱和客舱）温度，并将温度信号传送机的座舱温度传感器应安装于客舱有人空间的在客舱中由于空气流速一般较低，29.简述蒸发循环制冷装置的主要组成附件和工作原理体进入蒸发器,在蒸发器内吸收空调空气热量变为低压蒸汽再缩机,往复循环利用制（FCSOV压气机出口超温：压气机出口空气温度超温关断由涡轮冷却器的压气机出口温度涡轮进口超温：涡轮进口超温关断由涡轮进口温度电门控制。超温可能是因二级0°水平。35活门打开，除水的空气直接进入下游，因此低压水分离器必须设置防冰措施，低压除水非工作温度一般为34至36℉，防冰活门安装在连接压气机进口和涡轮出口的防冰管路高压除水系统气路的？主要附件26（高压除水系统自动模式下，增压控制系统利用起落/地感应电门和增压控制面板的飞行电门配合电子50.1psi300ft。为了保证在预订的飞行高度范围内，座舱的压力及其压力变化速率满足生理需差。因此控制座舱压力应根据座舱差的大小，相应控制排气活门的开度。当后排气活门距全关位0.5度时，前排气活门关闭；当后排气活门从关位打开到大于4～5序——放气活门开到保证预增压压力（300；2000ft/min高（13895ft、自动系统电源故障而备用完好时。座舱泄漏实验又称为动压试验，目的是判断座舱气密性是否达到手册中规定的要5psiF热电门会给出过热信号到PRSOV，从而把引气，以减少该处气体温度，进而造成引气28.分析关断活门（PRSOV）PRSOV30.去掉进入散热器中引气的灰尘。高空关闭，低空打开，地面主发供气打开，APU供气关31.分析空调分配系统32座舱增压系统检查主要包括哪几项内容附加座舱增前飞机常用的压力制度有两种:适用于低速飞机的三段式压力制度和现代客机采用的直500m；恒压段，座舱压500m3500m；然后进入余压控制段，它保持座舱差为使用的限制值，直到飞机进人巡航高度(一般为6000m)对应的座舱高2400m(8000ft)。变化率不超过承受的限制值500ft/min，飞机本身的爬升率不能过高，即每分钟爬6000m(20,000ft40min。实现三段式座舱口静压(P1)P2)P2/Pl=1)时，流过文氏管的最大流量空气流量为P2/Pl<1)时，流过文氏管的流量大于零，并且流量随P2/PlP2/PlO.528P2/Pl的减小而增大。另外，也可以利用文氏管喉部静压和文氏管总压作为控制信号源。根据方程=P21/2Pv2。因为流量与流速成正比，所以测出总压与喉部静压差(p*P2)1-2个排气活门，对于双排气活门飞机，包括前、后排气活门。后在工作过，后排气活门接收来自压力控制器的控制信号，经常处于调节状态，用)发动机火警关断。压气机出口超温：压气机出口空气温度超温关断由涡轮冷却器的压气机出口温度电门控1000ft,500ft/min,传感器。热敏电阻是一种负温度系数的电阻，即随着温度的升高，电阻值减小。在室3.6-14.4%/摄氏度，工作温度范围在-73到