市政道路工程雨污水工程技术标

/第一章编制说明首先，我公司恳切地表示：完全接受招标文件提出的有关质量、工期、平安、文明施工的各项要求，并落实各项方案和措施，和业主、监理、设计院一起共同完成“临港产业区D41路东段（黄沙港～新元南路）市政道路及配套工程”工程的施工任务，我们通过细致学习和探讨了本工程招标文件、有关图纸资料，并踏勘了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信念，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包工程任务。一旦有幸中标我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。发挥我公司管理优势，建立完善的质量管理组织网络机构，严格落实目标责任制，实施项目法管理。通过对劳动力、机具、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期效果。我们完全接受招标文件提出的质量和施工技术要求，并按国家质量标准和上海市有关质量规定进行。本工程实行创优目标管理，确保工程施工质量达到国家施工验收规范规定的质量标准和工程备案标准，一次验收合格，合格率为100%。为了保证工程质量，我公司将恳切地接受各质量监督部门的监督直至工程竣工验收，绝不违章施工，绝不运用不合格材料。为了确保工程施工全过程中的平安生产，我公司将在组织机构设置时，特别支配专职平安员进行现场平平安过程管理。我们公司将严格按已确认的施工组织设计组织施工，并接受建设单位、监理单位、设计单位对工程施工进度、造价及质量、平安的监督管理。我们公司将严格依据上海市有关市政工程施工现场标准化管理规定组织施工和现场文明施工，力争达到“区级平安文明标化工地”。我公司各类施工机械装备齐全，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，完全能满意和确保工程施工进度和质量要求。我们将和业主、设计单位密切协作，真心诚意地接受施工监理和设计人员在施工全过程中的指导和帮助。我们将竭诚为本工程顺当建设而努力，为工程早日建成投入运用作出我们应有的贡献。本施工组织设计编制依据及参照规范：1、本工程招标文件及工程招标书面澄清文件；2、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)3、《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)4、《城市道路路途设计规范》（CJJ193-2012）5、《无障碍设计规范》(GB50763-2012)6、《城市道路交叉口设计规程》(J1084-2010)7、《道路交通标记和标线》(GB5768-2009)8、《城镇道路工程施工和质量验收规范》（CJJ1-2008）9、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)10、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）11、《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010）12、《地基处理设计规范》（DGJ08-11-2010）13、国家、地方和行业颁布现行有关的其他技术规程、施工规范、质量验收标准其次章工程概况1、工程概况D41路位于上海临港产业区，道路等级为城市支路，红线宽度24m。本标段的工程范围为西起黄沙港，东至新元南路（含黄沙港桥），含D41路-Y52路交叉口、D41路-新元南路交叉口，路途长度约335m。道路接受地面道路方案，和横向道路相交均接受平交方式。本工程包括桥梁一座，桥梁名称为黄沙港桥，桥孔3孔，跨径组合为：16+22+16m。本工程支配工期为300日历天。2、道路工程概况道路工程主要施工内容为：2.1地基处理：车行道上路床接受50cm水泥含量5%的水泥土回填碾压，人行道上路床接受30cm水泥含量4%的水泥土回填碾压，使路基回弹模量达到20MPa。2.2土方工程：包括清除表层植物根系生活垃圾等，路基挖、填土方。2.3路面工程：包括机动车道、侧平石和人行道。2.4道路路基路面排水工程：雨水进水口，盲沟等。2.5附属设施：无障碍设施、信号灯预埋管等。道路标准横断面接受一块板断面，双向两车道标准。断面布置为：4.0m（人行道）+16m（机动车道）+4.0m（（人行道）=24.0m。车行道横坡为2%，接受修正三次抛物线型路拱。人行道横坡为2%，接受直线型路拱。2.6路面结构：车行道拟接受沥青砼结构4cm细粒式沥青砼（AC-13SBS改性）7cm粗粒式沥青砼（AC-25）0.6m稀浆封层32cm水泥稳定碎石15cm砾石砂路面结构总厚度为58.6cm。2.7道路人行道接受彩色同质砖铺设，同时考虑设置无障碍通道、缘石坡道和盲人触感块材等供残疾人运用的设施。人行道：接受彩色同质砖，结构如下：6cm彩色同质砖3cm干拌水泥黄砂10cmC20素混凝土10cm砾石砂垫层，总厚度为29cm。2.8附属工程：附属工程包括交通标记、标线、信号灯等交通设施、绿化、照明等等。这些设施是道路工程的组成部分，应在道路施工时同步实施。3、排水工程概况3.1雨水管道：管径DN600~1350,管材为：承插式钢筋混凝土管，管道施工接受开槽埋管。3.2埋设DN450承插式钢筋混凝土雨水连管。3.3污水管道：本工程的污水管道为DN450的承插式钢筋混凝土管。各种管径和各类窨井的详细数量详工程量清单。4、桥梁工程概况本工程需新建一座全长为54m的桥梁，桥梁接受3跨（16+22+16m），桥梁横断面布置：2×4m（人行道）+16.0m（车行道）=24m（规划红线）。梁底标高≥4.8m。桥梁上部结构接受空心板梁，下部结构接受桩柱式桥墩和埋置式桥台；基础接受Ф800钻孔灌注桩，桥墩桩长30m，桥台桩长34m。第三章项目组织框架及施工总体部署依据招标文件和施工组织设计，施工组织管理机构和人员的支配如下：我公司将派出一名项目经理和一名负责生产的副经理，作为项目主管，以便对整个工程的资金周转进行调度支配，确保施工顺当进行，并能使工程进度中机械、劳力、技术人员的供应和补充进行决策，在全公司调动，以保证本工程在质量、平安、进度和文明施工等方面均得以保证；并选择在类似现场环境中有足够实际阅历的专业施工队伍来承建本工程。我公司承诺：本公司担当本工程的项目经理、及相关的专业、技术管理人员一经确定，保证常驻现场，未经甲方和监理工程师同意，不随意调动或离开，项目经理在整个工程施工期间不作调整。并承诺该项目经理和主要管理人员每周驻工地天数不少于五天，每少一天招标单位有权对我方处以五千元的罚款。为了优质高效地完成施工任务，我公司将充分发挥自己的综合实力以及施工阅历丰富的优势，选派具有类似施工阅历的优秀管理人员组成项目管理部，以确保各项施工管理工作能步步到位。

1、项目组织框架项目组织框架图上海恒基城市建设发展有限公司D41路项目部项目经理财务部上海恒基城市建设发展有限公司D41路项目部项目经理财务部物资设备部测量队质量平安部环保治安部综合办公室试验室工程支配部道路路基施工队土方施工队排水管道施工队桥梁施工队附属工程施工队上海恒基城市建设发展有限公司监测室2、项目管理机构组成表职务姓名职称执业或职业资格证明备注证书名称级别证号专业养老保险项目经理林建军建立师二级建立师二级00012272市政公用工程有项目副经理盛善平建立师二级建立师二级00082282市政公用工程有项目总工胡民本工程师专业技术职务资格证书中级9902192施工员郑芝君施工员岗位证书SG-CL-110110有平安员屠伯忠技术员平安生产考核合格证书沪建安C（2010）2042113有质量员龚建新质量员岗位证书ZI-JF-110087有资料员许洪资料员岗位证书ZYH-100312有3、项目经理简历表姓名林建军年龄43学历专科职称工程师职务项目经理拟在本合同任职项目经理毕业学校2005年毕业于海军工程高校工程管理专业主要工作阅历时间参加过的类似项目担当职务发包人及联系电话道路护岸工程项目经理王村镇人民镇府临港新城泥城社区DEY4路技术负责人上海临港泥城建设发展有限公司4、总体部署4.1施工总进度支配编制的指导思想依据业主供应的招标文件、设计图纸、现场实际状况，结合各分项工程施工方案的详细技术要求，我们通过施工技术措施的合理接受和资源上的优化配置来保证工程的整体施工质量，达到工程的施工质量和进度的同步限制作为本工程施工总进度支配编制的指导思想。4.1.1科学的施工总体实施方案和重要进度节点的限制；4.1.2健全有效的平安生产、文明施工措施；4.1.3行之有效的工程质量管理保证体系的良好运行。4.2施工总进度支配工期的支配本总进度支配是依据目前我们所驾驭的状况而编制，在实际施工中，如业主对工程进度有相应调整的要求，则我们将即刻实行相应的措施整体统筹调整施工，以满意业主的要求。如工期延误，则每延误一日历天愿接受工程总造价万分之二的罚款。提交包括竣工结算资料在内的本工程完整的竣工资料每延误一日历天愿接受贰仟元的罚款。在编制本支配时，我们已考虑了：4.2.1气温对砼结构施工的影响，有相应的调整施工进程的方法措施。4.2.2雨汛期、农忙季节及节假日对施工的影响，有适当的工期调整余地。4.3施工总进度支配工期支配于2013年11月5日开工，2014年8月31日竣工，总工期300个日历天。4.4阶段性支配目标施工准备：2013年11月5日～2013年11月11日桥梁工程：2013年11月5日～2014年8月20日排水工程：2014年2月15日～2014年4月15日道路工程：2014年5月27日～2014年8月20日四大管线：2014年4月16日～2014年5月26日竣工扫尾：2014年8月21日～2014年8月31日4.5进度保证措施为保证施工质量及进度，我公司将为本工程配备工程所需的机械设备及人员，并有确定的充余力，从而确保工程严格地按施工进度支配顺当进行。为了确保工程加快施工进度，我们除了技术上、设备上的投入，关键还要加强管理。4.5.1加强支配管理，依据工期要求和环境条件编排工程总进度支配。在详细施工中，依据各单位工程各工序的详细状况还要制定详细的月度支配，以确保总工期。在施工中，以形象进度作为重要考核指标。4.5.2在编排施工支配时，尽量避开恶劣天气施工，以削减不必要的损失，保证有效工作时间。4.5.3依据工期要求、工程量的大小和施工特点，必需备足需用的施工机械，保证机械在施工中的须要，而且对重要机械要有适当的备用数量，加强施工机械的修理保养工作，对于易损机械零配件要有适当储备，刚好更换，保证机械运行良好，尽量不要因机械而影响施工。4.5.4支配足够有阅历的施工人员，保证工期的正常开展。4.5.5项目部加强调度，统一指挥，每周召开生产调度会进行总结和协调平衡。必要时临时召开生产调度会，调整支配统一部署，集中力气攻克关键及薄弱环节，各工段和工序均应相互密切协作，协调一样，避开干扰，削减窝工。4.5.6按工程的进度须要制定材料供应支配，加强材料的选购 工作，做到刚好供应，有足够的储备，刚好补充，坚决避开因材料供应不上而影响施工。4.5.7后勤生活合理支配，尽量创建较好的生活条件和生活环境，使施工人员劳逸结合，保证施工人员以饱满的精神和快乐的心情去开展工作。4.5.8密切和设计单位和业主取得联系，施工中遇到疑难问题，刚好和有关部门联系并刚好解决，主动帮助工程监理部门的检查验收工作。4.5.9详细加快施工进度措施(1)合理支配各工作面施工，流水作业；(2)合理组织施工，做好“周密支配、细心施工、科学管理”；(3)提高机械化程度，并提高机械利用率；(4)刚好精确填报材料用量支配，确保材料足够，不停工待料；(5)充分做好雨天施工及冬季施工的思想准备、物质准备及技术准备；(6)接受新工艺、新材料，择优选用施工方案。第四章主要分部分项工程施工方案1、施工测量技术方案1.1工程复测：开工前，应依据业主供应的设计图纸和现场线路中心限制点，做细致细致的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、水准高程、原地面标高等，并复核横断面，计算工程量。1.2测量放样1.2.1平面及高程限制测量基准（1）平面限制测量接受上海城市坐标系。（2）高程系统接受2001年吴淞高程系统。（3）施工前承包商应复测各导线点坐标及水准点的高程，满意规范相应等级的要求后方可运用。1.2.2平面放样平面设计图及有关设计图已有详尽的桩号、坐标、方位角、尺寸等资料，作为施工放样的依据。对于个别细部处，在相邻处可参照尺寸的状况下，为了设计图面不致于过于繁杂，对于同一类尺寸适当削减了标注，施工时应上下或左右比照放样，或依据图纸按桩号或按比例放样。1.2.3不同施工标段平面和高程的连接对于不同施工标段连接界面，应留意平面和高程连接的吻合。吻合包括坐标、高程的一样以及平面、纵面线形的和顺。坐标和高程的起算点资料应接受同一系统测量资料。无论是道路中心线或各类边线平面连接点位置或高程，应待连接界面两端放样吻合后才可施工。如有偏差应探讨缘由，属于允许误差范围内时，可实行修正措施调整，连接吻合后施工。2、施工准备2.1道路施工临时排水施工期间需留意临时排水，防止路基、路面及有关设施被积水浸泡。道路土基和路堤施工需按规定设置横向排水坡度，并设置临时排水边沟、集水井等设施，难以自流引出积水的应予以抽提排水。2.2施工前应对施工范围的地质、水文、各种管线等状况进行详细调查。2.3填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必需全部清除。在水稻田地段修筑填土路堤时，应先挖纵、横明沟、疏干积水，挖掉淤泥和清除稻根及腐殖土，压实后再填筑土方。在深耕地段，必要时应将松土翻挖，打碎土块，然后分层回填找平、压实。2.4各类土的最大密实度、最佳含水量和抛高系数，均必需事前通过试验确定。施工时应据此进行现场限制。2.5填土地段的表层不得有积水。3、道路工程施工技术方案3．1填筑施工3.1.1对路基占地范围内和取土场范围内10cm厚之表层草皮土以及杂草、禾苗、树根、淤泥、软土、孤石等能影响路基质量的不合格材料全部清除干净。对地表种植土、草皮，先用推土机沿中线慢慢清除，再用重型压路机碾压，使地表土达到压实度。填浜路段应抽水清淤，清淤后铺筑30cm厚的砾石，再用二灰分层碾压填筑至原地面高。填方路基的基层原状土不符合设计要求时，应进行换填处理，再分层压实至标准；清表后路基表面过湿时，接受水泥土处理地基以提高土基强度和水稳定性。再填土并分层碾压值至下路床，上路床接受5％水泥土处理，使土路基顶面回弹模量达到30Mpa。3.1.2对树洞、坟穴、土坑、沟渠等低洼处，按规定用合格土夯填和自然地面齐平。另外，田埂、地垅处首先割除农作物和青苗，运用推土机清除有机土至原状土，整平后压路机碾压，再回填素土分层碾压至设计密实度要求。对于坑塘的处置为打坝、抽水、清淤，抛石后实行回填素土，分层碾压达到设计要求。3.1.3路基土方正式填筑之前，地基要进行翻松压实处理。当填土含水量接近最佳状态时，用拖拉机三铧犁翻松深30cm之后，当即碾压密实（95%）即可。若土质过干，要适当洒水稍晾后再压。若含水量过大，要晾晒适当时间，待含水量适宜时再碾压达标。地基经翻松碾压，压实度检验合格后填写检验表，再请监理工程师到现场验收，经检查合格认可后，方可正式进行路基的填筑。3.1.4填土路基必需依据设计断面分层填筑压实。每层土的松铺厚度不宜超过30cm。公路式断面路基填土其填筑宽度在整修边坡后不得小于设计宽度，严禁贴坡补足宽度。3.1.5原地面若为斜坡或老路基拓宽，应先将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实。分段作业或同时分段填筑的路基其接荐处应分层留阶，其每层搭接台阶宽度应≥1m，高度不得大于30cm。3.1.6填方段原地面标高以下的各种管道、涵洞及其它构筑物应先期做完。地面下各种管、涵四周及顶面的回填土应按路基沟槽压实度要求对称、匀整进行，薄铺轻夯，分层回填密实。对浅埋管道必需加固处理。3.1.7桥台和路基结合部填土应细致分层填筑压实，层厚不应大于20cm，并略向桥外方向倾斜。3.1.8路基土应在土的含水量符合或接近其最佳含水量时进行碾压。3.1.9土方量核实：首先依据施工图纸计算核实土方工程量，实际施工时边坡两侧土方的富余量按留出30cm计算，以达到保证边坡的压实度的要求，其次要调查核实取土场可利用的土源是否能够满意要求，尤其是图纸设计完成后，地形地貌可能会发生一些变更，都会影响到土方量，因此必需细致予以调查。3.1.10路基施工前结合设计路基排水系统做好地面水及地下水的拦截，排泄工作，以免路基受水侵蚀，影响路基稳定；沿溪路段对原防洪堤现状进行调查，并做好洪水期防汛应急措施。路堤施工排水可在公路放样后，路堤坡脚两侧2m处开挖深1m，底宽60cm的排水沟，在河道水位较低的路段，排水沟、够渠相通，以便将路堤填筑区域的水排出。3.1.11压路机碾压时，应遵循先轻后重、先静后震、先低后高、先慢后快，以及轮迹重叠等原则，二轮压路机前后轮迹须重叠20cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。压路机碾压不到的部位，应接受小型机具分层夯实。3.2水泥稳定土的施工3.2.1施工前准备工作施工前先细致勘察施工现场、测量填土面表面高程，计算出水泥土的用量，从而计算出水泥以及土的实际用量，并制定周密的施工支配、支配施工周期以及施工机械设备，从而保证施工技术措施能彻底实行。施工前先在路中、路边处加密放置样桩，用水准仪（或三脚板）测放出石灰土高度(要预留松铺抛高系数)。3.2.2水泥稳定土的拌制本工程中水泥稳定土的拌制接受路拌拌合方法，即先在路基将土方摊开，然后铺上水泥，接受灰土拌合机拌合匀整。施工中要求两种材料拌合匀整颜色一样，在拌合过程中应驾驭下列原则：（1）要驾驭各种材料虚摊厚度（由试验取样确定）。（2）布水泥布土要匀整，厚薄一样，特别是水泥应码成标准断面，形成长条，然后用人工匀整洒开，并有现场技术人员或测量人员随时检测其厚度，发觉有不匀整状况要刚好处理。（3）拌合之前要先进行洒水，拌合一遍后，抽样检测含水量，假如不够再进行其次次洒水，含水量要比最佳含水量大2～3个百分点，然后再拌合1～2遍使之形成较匀整的水泥土。3.2.3水泥土的整平水泥土翻拌达到规范要求后(粒径小于2cm)，接着进行人工整平，平整度及高程用水平绷线限制，松铺系数依据试验段数据。整平常应按依次进行，使水泥土层密实匀整，应驾驭“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。为保证基层的整体性，应尽可能一次整平，严禁在已碾压成型的水泥土层上罩补薄层。水泥土层施工支配，尽量削减施工缝。3.2.4水泥土碾压水泥土整平后用轻型压路机进行初压2至3遍，再用刮尺进行人工精平，然后用振动式压路机碾压至轮迹深度小于3mm，压路机压不到或不能碾压地段必需实行蛙式打夯机或人工夯实。水泥土碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。压实后再用两轮压路机趟光并不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。水泥土碾压后，最佳密实度达到设计标准，碾压后对水泥土标高、纵横坡度和平整度再进行调整。水泥土每层施工后要进行土壤密实度环刀试验并要请监理签字验收。3.2.5水泥土的养生水泥土碾压成型后，应留意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使水泥的表面保持潮湿，但不得以水柱干脆冲向路表。一般干热夏季须每天适当洒水，湿冷季节如表面末干燥，可不洒水。水泥土层压实后一星期内必需按确定的质量要求进行检查，以便刚好补救不合格之处。在摊铺上层结构层以前，测定弯沉值，弯沉值指标不合格者，不得进行下道工序施工。3.3砾石砂垫层施工3.3.1施工准备场地：施工前应对路槽进行复验，各项技术指标（特别是土基回弹模量）应符合设计要求。其质量不符合路基技术要求之处，应整修到规定要求，保持路基排水设施的完好。3.3.2路面垫层施工工艺（1）路面底基层施工工艺流程：施工放样→运输、摊铺拌→整型→碾压。（2）施工放样：在路槽上复原中线，直线段每20米设一桩并在路肩边缘外设指示桩，用明显标记标出设计高。（3）运输砂石料：依据路段的预定容量，计算每车料的堆放距离，避开料不够或过多。（4）整型：摊铺后，推土机初压一遍，依据实测的压实系数，确定纵断面的标高，并设置标记和挂线。（5）碾压：整型后，立刻用12吨以上的三轮压路机、重型轮胎机、或振动压路机在全宽内进行碾压，由两侧向中心碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必需超过接缝处，头两遍碾压速度应接受1.5～1.7km/h为宜，以后接受2.0～2.5km/h的速度。在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显轮迹。3.4水泥稳定碎石层施工本工程道路机动车道及非机动车道路面结构基层为水泥稳定碎层，厚度为32cm，分二层施工。施工工艺流程如下：施工前准备工作→拌和→摊铺头层→人工补缺→初压→终压→养护→摊铺二层→二层碾压→二层养护。3.4.1施工前准备工作施工前先细致勘察施工现场、测量路基垫层面的表面高程，精确计算出水稳层的实际用量，并制定周密的施工支配、支配施工周期，选择施工机械设备从而保证施工技术措施能彻底实行。施工前先在路中、路边及路拱处加密放置样桩，用水准仪(或三脚板)测放出高度(依据样板施工所取得的松铺系数)。3.4.2拌和我们接受在工厂集中拌和。施工前应对生产厂家进行调查，了解厂家生产资质。料到达工地现场要会同监理进行验收，并要出具质保单。3.4.3平地机摊铺头层基层在摊铺前对垫层进行复检，符合分项工程质量要求后，才能进行摊铺。混合料运至工地后，为保证质量，应刚好摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则。若受施工条件限制不能刚好摊铺，在工地堆放的时间不得超过2天(早强混合料不得超过l天)。在平地机大致推平的状况下，接受人工整平。在人工整平前，先依据样桩在面整出若干条“龙筋”。此“龙筋”的标高按松铺系数而定，相互垂直的几条“龙筋”，将路幅的平面划分成若干个方格，在此方格内，用3m长的刮板依据“龙筋”刮平。摊铺时应按依次进行，切勿东铲西补，应随时补缺，使混合料密实匀整，应驾驭“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。为保证基层的整体性，应尽可能一次平整。在整平过程中发觉低于标高的地方刚好用混合料填筑，混合料接受反扣的方法，防止混合料骨料分别，同时，平整不能用铁钯扒，否则同样简洁造成骨料分别，高于“龙筋”的混合料刚好铲除。保证每次摊铺长度，尽量削减施工缝，施工缝设置成斜角。依据招标文件所示本工程混合料结构厚度，所以依据规范必需分二层摊铺及一层摊铺，混合料到现场后按测量人员的要求分堆堆放，平地机就可以依据设计的标高进行摊铺平整。平地机摊铺后，后道工序补缺、碾压要刚好的跟进，保证混合料在最佳含水量时进行压实，保证其强度。3.4.4人工补缺平地机施工时在料多的状况下可以用其刮刀将多余的料向期前推移，而在施工中也可能发生因布料不当料不够的状况。在缺料的状况下，应刚好由人工加料平整，人工加料配有铲车驳料，削减粗细料因翻动过多而产生离析，人工只要负责堆料的平整。初压在碾压中，选用轻型压路机碾压，这样可以使混合料分布比较匀整，从而保证后期碾压的平整度。碾压先轻后重，自路边向路中。轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的l／2。碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。对于施工缝处应撤水加强碾压。平地机精平头层混合料初压完毕后对所摊铺的混合料进行一次测量(主要是测量己摊铺的混合料标高)，在混合料上标定高于或低于标准标高的部位，多料少料将视详细状况加料或铲去，然后平地机按所检标高进行精平。终压终压只接受振动式压路机，先静压一遍后振动碾压2～3遍，碾压先轻后重，自路边向路中。轮迹重叠双轮为30cm，碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。碾压后用路拱板及3m直尺检查路拱及平整度，刚好进行铲修整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。混合料的碾压时间应驾驭在接近最佳含水量时进行。严禁在刚压实或正在碾压的路段上，进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车并且严禁停放施工机械，保证基层质量。3.4.8混合料的养护混合料层碾压成型后，应留意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使混合料层表面保持潮湿，但不得以水柱干脆冲向路表。一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。成型后的混合料上严禁车辆运行。3.5沥青混凝土路面施工本合同段主车道沥青混凝土分二层，第一层为7cm中粒式沥青混凝土，面层为4cm厚细粒式沥青混凝土。拟接受购买成品沥青混凝土混合料，摊铺机摊铺施工。3.5.1沥青砼摊铺摊铺前准备：安装好自动找平仪及滑车装置、预热熨平板，使夯锤能正常振动，并调整夯锤振动频率（40~50赫兹），料斗及相关部件适当喷洒油水混合物。摊铺起步限制：依据摊铺平均厚度及松方系数测定熨平板下垫块厚度，用前一天施工结束段的标尺读数校正熨平板摊铺角度至最佳状态。摊铺机起步速度限制1m/分，待摊铺正常后以3m/分速度向前摊铺。摊铺过程中：按规定速度沿放样线向前摊铺，摊铺机推动过程中留意同料车的协作，驾驭好进料速度，每隔10m检查一次摊铺厚度，收料、测温人员做好收料、记数和温度的检测工作。摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别未达到要求时，适当用人工修正，不允许在摊铺机后用人工大量摊铺沥青混合料，修整时最好不在刚铺好的热沥青砼表面或在其上行走。每条摊铺纵向搭接10cm，以使接缝紧密。摊铺作业时接受两台摊铺机排成梯形队连续操作，使纵向接缝尽可能为热接缝。纵缝的压实，摊铺机后面用一台静态钢轮压路机或振动压路机以静态进行碾压，碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实为止。沥青上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。各层接缝用切割机切齐接平。接缝处涂沥青粘层油，接缝表面要熨平。遇雨或地面潮湿时禁止摊铺沥青砼，摊铺时的气温确保在10C以上。3.5.2压实为保证压实度，加开振动，振动频率拟接受30~50赫兹之间，震幅在0.4~1mm之间。压路机在碾压起先时，前后滚轮喷水要充分，待前后轮全部喷湿后，再上摊铺层碾压。在连续碾压的过程中，前后滚轮在达到确定温度时应适当限制喷水的水量，喷水量以不粘轮为标准。在碾压过程中，压路机不得在摊铺层上转向、调头、左右移动位置或突然刹车，驾驶员必需防止压路机在同一断面上停顿，以及在回程过程中，在尚未冷却的面层上停留，压路机碾压每幅重叠30cm。3.5.3纵横接缝处理纵向冷缝、起步横缝处理平整度好坏，干脆影响路面的质量，为了做好这项关键工序，接缝修整时应细致细致，毛面应用细骨料充溢，保证一次碾压成型后不再修补。保证接缝的外观良好。3.6侧平石施工3.6.1侧石和平石都接受预制成品。预制砼侧石和平石需有监理认定的预制厂生产，现场收料时需细致进行成品质量检验，合格后方可运用。侧平石基础施工依据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺碎石或合格旧料垫层，然后浇筑10Mpa水泥砼。侧平石施工（1）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。（2）按路面设计纵坡和侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，测出侧石标高。（3）排砌侧石，直线段接受长100cm侧石，曲线半径园角段视半径大小，接受60cm或30cm侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm，勾凹缝。（4）平石施工，平石和侧石需错缝对中相接，平石间缝宽1cm，和侧石间的缝隙≤1cm。（5）侧平石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度>10Mpa，灌缝做到饱满嵌实。接缝要进行3天以上的湿治养护。3.7人行道铺设人行道板由甲方供应，现场收料需进行成品质量检验合格后方可运用。人行道板要求表面光滑，不得有蜂窝、麻面露石、脱皮、碎裂等现象,还要求色泽匀整清晰。3.7.1砼基础施工前先将土基整平压实，接受小型压路机蛙、蛙式打夯机或平板振动等小型机械夯压实。人行道板的水泥砼基础接受商品砼，人工摊铺平板振动器振实，人工多次收水，确保基础表面的平整度。水泥砂浆找平层主要起找平作用。施工时要严格限制好含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的人行道预制板。铺筑预制道板砖一般接受“放线定位法”铺砌，板底应紧贴砂浆找平层，不得有“虚空”现象。经常用3m直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发觉不符合要求，刚好整修。3.7.6美观是本道路工程人行道施工质量限制的关键，预制道板砖底的水泥砂浆找平层应平整、密实，人行道板底应完全坐实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线型挺刮。4、管道工程施工技术方案4.1工艺流程测量定位→井点降水→基坑开挖→支撑围护→管基砼→基底铺设排管→窨井制作→磅水试验→回填土方→夯实→拔除井点→拔钢桩。4.2埋置深的管道施工4.2.1测量定位：依据建设单位供应的测量限制点，A、B、C三点坐标建立测量网络，定位放线后，经建设方和监理方复核验收后，才能进行下道工序施工，即进行打桩沟槽开挖，解除地下障碍物。4.2.2钢板桩：钢板桩选用24-30#槽钢，打入深度为坑底深度的2倍，钢桩之间接受大口咬合。4.2.3开挖第一层表面：并用钢围檩和园木支撑，接着用挖掘机开挖其次层土体，直至坑底标高。当基坑深度超过5m，必需进行其次道围檩支撑，待到砼底板浇筑后到达80%强度后，或在进行排管时拆除其次道支撑。4.2.4排水：依据管径及地质条件，接受轻井点或在槽沟内开设排水明沟，集水井排水，保证坑内不积水。（1）集水坑排水沿基坑四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周集水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥。（2）轻型井点降水为确保沟槽底部干燥，管道埋置深度大于3.5米时实行轻型井点降水的方法。单排线状布置，井管距离槽壁大于1m以上，间距为1.5m左右。每台干式真空泵井点，接总管长50m，井点管根数45根左右。出水口就近排入塘河中。井点降水在沟槽开挖前3～5天提前运转，确保沟槽开挖时，水位降至沟槽底0.5m以内，并保证降水的连续性。降水完毕，雨水管埋设完成、检查井基础回填土填至地下水位以上后，接连关闭及逐根拔除井点管，土中所留孔洞立刻用砂性土填实至地下水位以上，随拔随填。当降水过程中，四周民房、厂房等出现异样状况时，应立刻停止降水，对建筑物、既有地下管线实行爱惜措施。施工前绘制井点系统平面布置图。4.2.5管道基础及排管：管道铺设基础处理及管道接口均接受“管道施工和验收规范”施工，依据槽底土基状况及设计要求接受砾石砂垫层和砼等基础，在沟槽内满沟摊铺，振平。下管前，管接头处沟底须留宽60mm，深50mm工作坑，以便安装，管体内外壁和接头处不得损坏。首端和密封圈要冲洗干净，涂上润滑油以便插入，防止擦坏，下管时吊点放在管子的重心处，抱管起吊或专用吊具，严禁钢丝绳穿管吊运，并当心管口处受损坏。铺管时，要选用足够起重力的吊车，将管节平稳吊下，平移到排管接口处，调整前节标高和轴线，用手扳葫芦，电动卷扬机等紧管设备将管端慢慢插入接口，悬吊管节以削减紧管时的控力，管节接紧后，再调整管子的轴线和高程。4.2.6管道护管：管道护管，材料选用粗黄砂，回填砂高度要在管顶以上50cm。护管两侧要同时匀整回填砂，每层回填厚度为25cm，并逐层撒水，用平板振动器振实。严禁单侧填砂，以防管节平面移动。4.2.7沟槽回填：排管检查合格后刚好回填，以防浮管。覆土前必需将沟槽内积水抽干，并清除杂物，两侧同样对称还填土，每次30cm夯实一次并由下面上分层拆除支撑回檩。4.2.8窨井施工时要严格依据设计图和验收技术要求和《排通92》进行施工，预留洞口的标高，尺寸大小要符合设计要求，确保工程质量。4.2.9在下水道排管施工中对基坑开挖平安工作尤其要当心，打钢板桩要避开打桩开叉；基坑支撑确定要坚实；基坑两侧5m范围严禁堆土和堆重物；基坑自然放坡，不小于1:2.5-1:3.0；尽量削减坑边大型机械停放；井点降水要用双电源或备用发电机以防突然停电等措施。4.3埋置浅的管道施工本标段排水管道工程，管材成品、管道基础、接口、直线窨井、雨水进水口、管道交叉等接受“上海市排水管道通用图”第一册：本标段管道铺设均接受开槽埋管施工。4.3.1管道穿越废弃的暗沟，应将浜内淤泥挖出至原土并把砾石砂和褐黄色粘土分层夯实至设计沟槽底标高，然后再做管道基础。4.3.2沟槽开挖完毕，应进行检查，复核沟底标高、宽度、中心线等，均符合要求后，方可进行下道工序的施工。4.3.3本工程按上海市《市政道路、排水管道成品和半成品施工及验收规范》及上海市市政工程管理局《市政工程施工及验收技术规范》第四篇下水道有关规定施工及验收。4.3.4砾石砂垫层应满膛铺筑，摊平和拍实，然后在上面按砼基础宽度立模板，模板要支撑坚实，具有足够刚度和稳定性，模板高度为15cm，经检查无误后，即可浇捣砼，混浇捣时要确保砼振捣密实，厚度和标高符合要求，浇捣完的砼应进行养护。4.3.5管道铺设、接口、坞膀。4.4检查井施工4.4.1窨井依据设计图和“上海市排水管道通用图”进行施工，结合现场实现状况和操作人员进行技术交底，合理支配。4.4.2砖砌筑前必需冲洗基础面，做到无杂物及淤泥，并依据设计要求检查基础的尺寸，并由施工技术员现场放样。4.4.3原材料必需符合要求，除有质保单以外，应按规定要求做复试，符合要求后方可运用。4.4.4砌筑时，必需做到砂浆饱满，上下错缝，砖缝应四周上下垂直、平整、拱圈符合要求。4.4.5粉刷前应清扫墙面，刮平挤出的砂浆，洒水将墙面潮湿，粉刷接受商品砂浆，粉刷接缝是渗漏的薄弱环节，故内外粉刷接缝不能在同一截面上，应予错开。4.4.6窨井流水槽用砖砌筑，流槽高度为管径的1/2，两肩略向中间落水，用1：2水泥砂浆抹面。4.4.7窨井内口尺寸按“上海市排水管道通用图”实施，其尺寸为净尺寸。窨井砌筑前放样要考虑砂浆粉刷的厚度。4.4.8留意窨井的湿水养护，防止造成表面裂纹。4.5管道磅水4.5.1管道铺设后，在回填土前，依据业主要求雨水管需抽节磅水，污水管节节磅水。4.5.2磅水前应管内先灌水24小时使管道充分浸透，试磅水20分钟，待水位稳定后，再加水至标准高度，视察水位下降值，计20分钟水位下降平均值。4.5.3接受磅筒磅水，磅筒最高点应在管顶以上2m，磅筒为Φ150×800mm，其渗水量应符合规定。接受窨井磅水应在管顶3.4m至4.0m之间，其磅水过程和磅筒磅水基本相同，其渗水量应符合规定。检测亦可依据业主检测部门要求接受“电视、声纳”检测。4.6沟槽回填沟槽回填土要求基本同闸门井施工相同同时应留意以下几点：4.6.1沟槽回填应在管道隐藏工程验收合格后进行。4.6.2回填时沟槽内不得积水，严禁带水回填土。4.6.3沟槽回填在管道两侧至管顶50cm范围内，应匀整回填中粗砂，洒水振实、拍平；管顶50cm以上直到道路基层底部范围内，接受素土填筑，分层整平，分层夯实。4.6.4沟槽回填时，应有必要的平安措施，做到沟槽上下统一指挥、协调。4.7横列板拆除和钢板桩拔除4.7.1横列板的拆除横列板的拆除按自下而上的依次逐层进行。每次拆板块数一般不得超过三块；当土质较差或支撑易走动时，则不得超过二块。拆板和回填应交替进行。当天拆板应当天回填，当天夯实。4.7.2钢板桩的拔除：钢板桩应在填土达到确定密度后方可拔除，拔桩时应实行措施，以削减板桩槽内带土。拔桩应专人指挥，谨慎操作，确保平安。5、桥梁工程施工技术方案5.1筑坝围堰本工程黄沙港桥PM2、PM3桥墩位于现状河道中，且黄沙港河道水位较深，为便利于桩基和承台施工，在施工前先做双壁拉森钢板桩顺PM2、PM3桥墩周边围堰（12m拉森钢板桩），施工围堰的顶部高出最高时水位1m，围堰宽2m，钢板桩入土深度为桩长一半，双壁拉森钢板桩接受对拉杆拉住，围堰长50m。拉森钢板桩接受液压振动锤压入，振动锤安装在挖掘机上进行拉森钢板桩施工，围堰施工结束后进行桩基施工。5.2桩基施工本工程的桩基接受Ø800mm钻孔灌注桩，施工时拟选用GPS-10型工程钻机。钻孔桩施工接受原土自然造浆护壁法钻进。钻孔灌注桩的施工流程如下：测量放样桩位→埋设护筒→钻机就位、成孔钻进→清孔、成孔检测→吊放钢筋笼→灌注砼。钻孔桩主要施工方法及留意事项如下：5.2.1钻孔桩施工准备工作A、场地准备：清除地面杂物、平整场地，保持施工便道的畅通，并做好场地排水措施。B、定位放样：依据设计桩位平面位置用全站仪定出桩位，并请监理验收。C、护筒埋设：护筒接受钢护筒，板厚6mm，依据地质资料，接受2-4m的钢护筒，以利于防止上口坍方、便利人工处理浅层中障碍物及对周边管线进行爱惜。D、钻机定位：护筒埋设完毕，经检验符合要求后，将钻机移到桩位上，中心要对准，钻杆保持垂直，磨盘调到水平状态，全部校正结束后，中心偏差限制在20mm以内，并经质检人员及监理验收合格后方可。E、钻机定位结束后，连接泥浆泵，并在护筒内放入泥浆，接通电源，经检查无误后，方可开钻。5.2.2钻孔当准备工作结束后，开动钻机慢慢放入钻杆起先切削土体，泥浆依据地质状况，接受原土或黄泥人工造浆，钻孔时，泥浆比重限制在1.2～1.3之间，粘度限制在20s～30s，起先钻进时限制进尺，在护筒底口处低档慢速钻进，使其有坚实泥皮护壁，在粘性土中钻进，用中速大泵量稀泥浆钻进，在砂土或软土中钻进用低档慢速，稠泥浆钻进，以防坍孔。若遇到岩层施工接受牙轮钻头，低档慢速，稠泥浆钻进以防坍孔。在钻进过程中，留意检查钻杆是否垂直，钻机磨盘是否水平，并刚好校正。整个循环钻进进程必需由专人记录，并供应完整的钻进记录表。5.2.3第一次清孔当钻孔至设计标高，经监理验收（用测绳测孔深、放探孔器保证孔径等）合格后即已成孔，起先进行第一次清孔。转动钻杆，但不进尺照旧进行泥浆循环。起先时不降低泥浆比重，以便将沉渣解除，通过解除泥浆含有的沉渣多少来推断清孔状况，直至达到要求。在清孔后期，若泥浆比重大于1.3，可适当加清水对泥浆进行调整。第一次清孔结束后应由质检员及监理进行检查，合格后方可拆除钻杆进行下一道工序。5.2.4钢筋笼制作、吊放及安放导管A、钢筋笼制作及焊接钢筋笼现场制作，平均长度接受8～9m，钢筋笼制作外形尺寸及焊缝符合设计要求及规范规定，主筋间距偏差±10mm，箍筋间距偏差±20mm，上下两节钢筋笼搭接长度不小于10d，焊接接头要求错开，同一截面接头不大于50%，钢筋笼直径偏差±10mm，笼长偏差±10cm，环形混凝土爱惜块每隔2-3m设置一道，每道4-5块，吊点位置用5cm的短钢筋焊接加强，钢筋笼制作完毕后，请监理验收并作好记录。B、钢筋笼吊放接受吊机在空中翻身扶直，接受三点吊放，钢筋笼上下节焊接时要保持钢筋笼位于同始终线上，下放时不得强行冲入，钢筋笼上端先焊两根Φ16搁置吊筋，吊筋长度依据钢笼标高及钢护筒标高预先计算好，以保证钢筋笼顶标高正确。C、导管安放：钢筋笼吊放结束，立即进行安放导管，导管长度和节数依据孔深预先计算好。5.2.5其次次清孔导管安放完毕，进行其次次清孔，接受钻机正循环方式，清孔过程中依据清孔流量，导管间断地下放，直到距孔底20cm为止，清孔后沉渣限制在5cm以内，泥浆比重1.15-1.20之间，验收合格后即可灌注混凝土，在清孔中须保证泥浆液面高度不低于护筒上口10cm。5.2.6混凝土浇注A、水下混凝土浇注接受内径Φ250的导管，接受商品混凝土，隔水栓用球胆，禁止用砂包或其他代用品。B、运至现场的水下混凝土坍落度为20±1cm，扩散度不小于35cm，含砂率不小于40%，运至现场的水下混凝土应有厂方供应的有关资料，并应现场对坍落度、扩散度进行检测，不合要求的混凝土坚决退回。C、导管埋深限制在3-5m之间，混凝土上升速度不小于8m/h，且浇注时间不超过6小时，严格限制埋管深度，严禁导管拔空出现断桩事故，按规范要求加灌1D，整个灌注过程必需由专人记录。D、混凝土在浇注过程中刚好回收泥浆，砖砌泥浆池设供浆池和沉淀池以便外运，保证现场清洁，同时要留意避开混凝土落入孔内，以防水泥钙离子污染泥浆。每根桩应刚好做好试块，每根桩试块不少于一组。5.3承台施工方案5.3.1基坑开挖（1）按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线限制桩，限制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格限制承台的平面尺寸和标高。（2）本标段承台基础依据设计图给定的墩台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽80cm。基坑开挖必需事先通知施工监理，以便复核地面高程和平面位置。在监理批准后方可开挖。基坑接受放坡大开挖。（3）如承台边有公用管线或承台接近现有道路，为了确保现有公路交通的平安，接受打钢板桩进行围护。（4）基坑排水接受设置集水坑，以便刚好排出坑内的水。（5）当挖掘机挖至接近标高还差20cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后经检验合格，随即浇筑C10砼垫层。（6）桩身嵌入桥台基础内的尺寸按设计要求进行，在嵌入桩身上作好凿除标记线，按规定标高凿除桩顶，保证其桩身砼的完好性。（7）当开挖基坑桩暴露后，立刻量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐藏工程记录。5.3.2钢筋施工（1）为了保证承台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的架立钢筋。考虑到砼料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。（2）绑扎承台预埋钢筋（即立柱钢筋）时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍（同墩柱的箍筋）扎坚实定，并和承台的顶面用筋点焊坚实，以确保墩柱主筋位置的精确。其它钢筋施工严格按《公路桥涵施工技术规范》要求施工。5.3.3模板施工（1）模板接受定型钢模板或木模，立于已浇好的砼垫层上。（2）安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后刚好检查承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。（3）模板支撑必需坚实，不要支撑立于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板走样。（4）浇筑砼时派专人看模，刚好订正模板系统的变形和阻挡漏浆。5.3.4砼施工（1）砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块。现场不得随意加水。（2）浇筑砼接受插入式振捣器进行捣实，振捣器插入要紧跟砼的入模，防止漏振和过振。（3）浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。（4）时间应以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。（5）振捣时振动棒应尽量避开碰钢预埋件，并和模板保持确定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层砼和钢筋的握裹强度。（6）承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光滑，尤其是立柱立模位置处更应平整，以便利模板安装。（7）当砼浇筑完毕后，要刚好做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。5.3.4基坑填土（1）基坑填土前必需将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。（2）凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能运用。（3）填土必需待砼强度达到设计标号的80%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除。严禁实行一次拆除后填土。（4）桥台基坑的回填，应同时在两则基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧土压受力的状况，必要时挖方界内的坡度应修成台阶形。桥台台背填土接受最大粒径不大于50mm，塑性指数不大于12的并经监理工程师批准的透水性材料。填土范围台背纵向底面不小于1m，顶面不小于桥台高度，并对称分层填筑压实，每层压实厚度不超过20~30cm。压路机压不到的地方，接受蛙式或火力打夯机夯实，确保桥台台背填土密实度达到95%，回填土时配置充分的排水设施，在泄水孔处应设有盲沟。5.4墩台施工方案5.4.1钢筋施工（1）本工程的墩台施工时竖向钢筋接受一次到位，以搭设脚手架来固定钢筋的位置，为了确保爱惜层厚度，应在钢筋和模板之间设置铅丝砼垫块，并相互错开。（2）对墩台中其他钢筋施工要求同承台钢筋施工要求。5.4.2墩台模板施工（1）为了确保立柱砼表面平整、光滑，模板接受装配式钢模板，而且钢面板确定要平整，光滑。模板制作高度依据墩台的高度而制定，以适合墩台高度的组合，短模板只允许用于底部。（2）模板底部和承台表面接触处，应用砂浆或其他软质物填平嵌实以后（砂浆要达到确定强度后）方可浇筑墩台砼。（3）制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，并要求上下可以互换，接受抽样组装验收合格后方可运用。（4）模板组成坚实的整体，安装时在内侧用垂球检查垂直度，限制定位，组装完毕后再用经纬仪校核，并刚好在四周用支撑订正垂直度后收紧固定。（5）模板在上部口内侧应明显标出墩顶高程。（6）为了增加墩柱的外观质量，上下节模板间的接缝应接受适当的衬垫物衬平，模板和模板口确定要接平。（7）钢模板在第一次运用前确定要涂足隔离油，但不得沾污钢筋和成型后的砼表面，以后每次运用前都要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离油或脱模剂，同样不得沾污钢筋和成型后的砼表面。（8）支架、模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。（9）拆除模板和支架后，模板应刚好清除灰浆，修理整理，妥当存放。（10）按规定时间拆除模板后，砼表面应在48小时内整修消退接缝痕迹或砼表面的气泡。墩台模板拆除后，特别要留意对成品立柱的爱惜。5.4.3砼施工（1）墩台的砼为C40，砼接受商品砼，泵送或吊斗方法入模。（2）为了增加砼表面光滑，削减气泡现象，砼中可掺入确定量的粉煤灰或其它外加剂。（3）每组墩台砼材料，必需选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱盖梁的颜色一样。本标段的全部立柱砼必需用同一种砼级配。（4）用泵送砼时，为防止模板的变形，要求每次浇筑高度不得大于3m，对须要多层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般不得超过2小时。（5）砼的坍落度一般限制在10~12cm左右，砼振捣器接受高频插入式振捣器。浇筑时的其他要求同承台砼施工。（6）砼浇捣时，其卸落高度不应超过2m，若超过2m，应接受导管式串筒。（7）每次浇筑时以50cm为一层往上浇筑，严禁超振或漏振。（8）砼冬季施工和养护按《公路桥涵施工技术规范》进行，立柱的砼养护接受塑料薄膜包袱起来进行养护。5.4.4砼外观质量限制措施为确保清水砼的施工质量，使砼外表平整光滑，色差基本上一样，在施工中实行如下措施：（1）施工前的模板要清除干净，模板拼接处凹凸不平处用汽车粘脂嵌平，中间用吹塑纸嵌实，以防漏浆。（2）同一结构物运用的水泥要求同批，浇捣砼的坍落度尽量限制在12cm左右，如过湿简洁产生过多的汽泡，特别是对钢模板，气泡很不简洁跑出来，故每层在浇捣时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次，速度放慢，使汽泡能够跑出来点。（3）模板拆除以后，如砼表面存在汽泡，砂带细裂缝等缺陷，用同批的水泥和白水泥配成确定比例的水泥浆，用纱布往有缺陷砼面上碾擦，使得细裂缝和汽泡孔都填满、填平，待水泥浆干了以后，再用砂皮和纱布把水泥浆擦干净。5.5盖梁、台帽施工。（1）支架搭设：接受满堂式支架在10#槽钢上架设，支架立杆纵横向间距盖梁底部为60cm，两端为120cm，支架间设剪刀撑以增加稳定性，支架顶设10×10cm分布找平小方木，其上铺设模板，形成盖梁支撑体系。（2）施工技术及工艺：①梁、台帽施工流水作业程序：搭设操作支架→槽钢铺设→支架布置及加固→模板铺设（浇筑垫层）→钢筋绑扎→侧模支立→砼浇筑→砼养护→拆除支架。②模板加工及安装：为保证砼表面光滑，本工程盖梁侧模接受钢模或竹夹板，模板经现场技术负责人对面板的平整度，接缝，缝隙验收合格后，按底模、端模的先后依次安装到位。为削减对接螺丝在砼表面留下断头的痕迹，本工程盖梁的模板将接受在顶部和底部设拉杆对拉，从而使砼表面光滑平整。（3）钢筋加工及安装①钢筋到工地现场首先验收出厂合格证，无合格证不卸料。②按不同的钢筋种类、规格、等级分别堆放，堆放场地铺设垫木，并做好防雨措施。③钢筋分批取样试验，按施工规范要求进行。④熟悉图纸，按图落料及配制钢筋，留意钢筋在弯曲时伸长量防止断料过长造成奢侈。（4）混凝土浇筑①在砼浇筑前，组织有关人员对拌和运输、振捣等等到各种设备的准备工作全面检查一次，确保砼顺当浇筑。②开拌前，会同监理做好对钢筋、模板、预埋件等隐藏工程验收工作，并赐予鉴认后，有项目技术负责人签发砼级配单，交下达砼开拌令。③砼浇筑从中间同时向两侧进行，浇筑时分层进行，分层厚度不大于40cm，混凝土振捣人员必需细致负责，入模后的混凝土刚好振捣，不得漏振，需防止过振引起砼离析。④在浇筑过程中派专人关注模板及钢筋，一旦发觉有模板漏浆走动，钢筋松动、变形、垫块脱模等现象时刚好订正或调整。⑤砼浇筑完毕后，刚好细致做好收水、抹面、养护工作。5.6支座安装本桥梁的支座为橡胶支座。橡胶支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。墩台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污。就位时支座上下表面可涂以薄层水泥。5.7桥上部结构施工方案本工程的黄沙港桥上部结构为预应力简支空心板梁，梁板由构件厂供应。5.7.1空心板梁加工本标段先张法预应力空心板梁全部接受混凝土制品厂预制。为有效地进行预制构件的质量限制，在预制到场时由专职质量员验收，负责对板梁的质量把关，以及对加工进度和现场施工的协调。5.7.2空心板梁的架设（1）架设方式依据本标段桥梁特点，为保证工程质量，提高施工速度，空心板梁边跨接受1台100t的起重机架设，中跨用1台300t的起重机架设。（2）准备工作本标段的先张法空心板梁全部购买成品梁，构件运输接受40吨平板车运到现场。板梁架设时，盖梁砼强度必需达到100%的设计强度。复核盖梁的中心点位置和标高，放样定出安装梁位置线（即缩缝边线）和支座位置。安装板梁前刚好确定架设的桥跨、安装依次以及运梁依次和梁体朝向，便于梁到安装现场后能一次安装就位。板梁运输到安装现场后细致细致检查梁体质量，梁体是否有裂纹，梁体棱角是否损坏，若梁体质量完好，就可以安装就位。（3）起重机架设起重机抬吊时，要有专人指挥，听从统一的信号，做到紧密协作，动作协调一样。在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，若有障碍物必需进行清除，或实行其他有效爱惜措施。双机现场就位有困难的，应接受单机吊。当梁起吊离地20~30cm时，必需检查吊机机身是否稳定，吊点是否坚实，在状况良好的条件下方可接着进行工作。起吊时速度要匀整，要保证梁平稳，梁下落时必需慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制动。梁安装就位后刚好检查梁位置是否正确，梁间缝是否符合设计要求，支座处梁和支座接触是否严密，若有问题刚好进行调整。为了不破坏原路面，可在桥孔内铺设路基箱板，待梁运至桥孔边时，由起重机进行双机抬吊架设到位5.7.3空心板梁铰缝施工在桥面铺装层施工之前要进行梁间灌缝施工，在接缝处要吊底模。浇筑铰缝砼前，要清除结合面上的浮皮，并用水冲洗净后，方可浇筑铰缝内砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必需振捣密实。灌缝结束以后进行梁面清扫，必需将积累的水泥砂浆或砼残碴等清除干净。5.8桥面砼铺装层施工5.8.1在施工桥面砼铺装层前，应复测梁面标高，复测桥跨中和支点处的中线和边线标高。5.8.2细致清扫梁顶面，将积累的杂物清除干净，并在梁顶面上洒水潮湿，以有利于铺装层砼和梁面的结合。5.8.3钢筋绑扎：用吊车将钢筋吊至梁面上，然后人工起先绑扎。绑扎时要求纵横间距相等、平直。钢筋接头要错开，并垫好爱惜层垫块。5.8.4桥面砼铺装层厚度及顶面标高通过木条来限制，木条间距（横桥向）一般为3.5m左右。砼用泵车送到桥面，浇筑接受水平推动，匀整下料。先用平板振捣器来回拖拉一遍，对于有留出钢筋的地方用振捣棒补振，然后用刮尺刮平，再用压辊来回滚压，压至表面泛浆，压辊以隔离条钢管为依扎。在这期间发觉有凹坑则随时填平，再次滚压，初步收水后取出隔离钢管冲净以备下次运用。凹槽则用砼填平，木蟹拍实，抹平。在砼初凝前，表面初步收水后，用压痕滚筒在混凝土上铺装层表面辗压凹槽，砼初凝后，即覆盖湿麻袋进行养护，并定人定时浇水。收水人员通过搭设走道支架进行收水，收水人员不得践踏砼，砼收水三次后在砼初凝前进行扫毛，以利于黑色铺装层结合坚实。砼浇筑完毕后，应刚好做好砼养护工作。5.9桥面沥青砼铺装5.9.1沥青混合料按设计要求进行试拌，并取样进行试验，以满意设计的要求。5.9.2在施工前要清除桥面上的杂物，以达到干燥、无尘、无杂质的要求。在钢筋砼铺装和沥青砼铺装间匀整地喷涂一层1mm防水层。5.9.3对原桥面铺装进行复测检查，以标高、平整度，在纵坡<1‰时加检查各进水口状况。5.9.4在施工防水层时，对局部平整度标高进行高程测量。以备在防滑层施工时可接受等厚施工。5.9.5对施工时的伸缩缝，填缝用泡塑料嵌缝，然后以低标号（20号）砼填平至桥面原水泥砼铺装层。5.9.6施工起先结束时以伸缩缝为段落，但每天施工严格依据横缝施工技术进行切割，起步、找平、保证平整度<2mm。5.9.7压路机碾压特别留意防冲墙，尤其在曲线部分的凹曲线部分，防止损坏防冲墙，增加适量铁撞子，人工撞实压路机碾压不到的地方。5.9.8施工后的产品爱惜，尤其在运用内燃机施工机械时，要防止油滴漏，可接受油盘接滴油，加油时严格限制，当心细致，防止油溢满及滴漏而损坏路面。5.9.9在施工时若有多余少量沥青混合料要有特地地方堆放不得到处乱倒乱甩，严禁堆放在新铺面层上。5.9.10沥青混合料摊铺温度限制在100~120°C之间。摊铺形式接受机械摊铺。5.9.11混合料摊铺整平后，应依据混合料的温度确定起先和终止碾压的时间。起先碾压温度：80~100°C；终止碾压温度：不低于70°C。碾压依次及要求按操作规程执行，确保桥面平整度最大间隙小于2mm。碾压设备接受振动式压路机。5.10伸缩缝施工施工前核对伸缩缝宽度，及水泥铺装予留宽度是否符合要求，并作好白色铺装宽度。挖除伸缩缝处填料，并清洁底层，整理钢筋，发觉缺筋时必需补足，方可进一步施工。伸缩缝钢异型钢应作技术检查，对少量不及格异型钢剔除，对可调整的作整直调平处理。做好放样托板，在烧电焊时，边焊边检查高程、宽度，使其和已铺好的桥面在一条水平线上。安装时，依据当时施工时气温定出安装缝宽（详细依据设计要求），异型钢顶面高出梁体或台帽顶面12mm。在钢构件验收合格后，进行水泥砼施工，依据天气状况及砼标号，组织好施工人员，严格把握好收水一关。伸缩缝和梁体一道浇筑，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。浇筑混凝土时进行充分振动，但也应防止过振。混凝土收水前用只有凸形的金属压滚将竖起碎石压下去，再用金属圆筒将表面滚压平整，待混凝土表面无泌水时，再用金属抹平并压滚。对混凝土应进行早期湿养护，保持确定的温度，要避开路面冻融、过冷或过热的现象产生。混凝土初凝后，即覆盖麻袋进行养护，并定人定时浇水。清除型钢槽内杂物，除锈，型钢凹槽里深层粘结剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再嵌入另一侧。第五章保证质量的技术措施1、质量目标本工程达到国家施工验收规范规定的质量标准和工程备案标准，一次验收合格，合格率100%。如达不到一次验收合格，愿接受合同总造价的2%的罚款。2、保证质量的措施实行对施工过程进行全面质量管理，明确责任，保证工程按支配优质、快速、顺当地完工，针对本标段工程特点制定质量爱惜措施。2.1加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。细致熟悉施工图纸，深化领悟领导意图，严格依据设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验标，施工人员严格驾驭施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并刚好进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发觉问题刚好解决。2.2严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检、合格后刚好通知监理工程师签认，隐藏工程必需经监理工程师签认后方能隐藏。2.3经理部、作业队设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量推翻权，发觉违反施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，运用材料关半品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行惩处，杜绝不合格成品。2.4制定施工支配的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后接着施工。2.5建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。2.6严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一部工作内容要细致进行检查，使施工规范化。2.7制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。2.8坚持三级测量复核制，各测量桩点要细致爱惜施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核，细致进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。2.9施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和精确度。严格计量施工。2.10全部工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证运用的材料全部符合工程质量的要求，每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，消退外来因素对工程质量的影响。2.11做好质量记录：质量记录和质量活动同步进行，内容要客观、详细、完整、真实、有效、字迹清晰，具有可追溯性，各方签字齐全。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存。确保本工程全过程记录齐全。2.12加强量测和监测、施工开挖过程中，用测斜仪对施工四周建筑物的位移进行动态监测、沉降监测，开挖基坑前和开挖后定时对基底进行水位监测和地基沉降监测，并做监测记录，收集信息，反馈指导施工。2.13路基施工中主要技术措施2.13.1路基如有超挖，用和挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。若不能达到规定要求,应用合适的筑路材料填补压实。对土基进行检测。保证满意路基土要求，不符合的质量的土按设计要求进行换土处理。填土厚度限制在松土30cm，压实厚20cm左右。土路基要按路面横坡要求施工，道路两侧开挖纵向盲沟排水，利于雨天快速解除积水。经压实后检测压实度，对部分未达到标准的，实行翻晒，换土等方法解决。2.14路面施工中主要技术措施2.14.1摊铺前应做好原材料的鉴定，混合料的配比和试验工作。配备足够的运输车辆和拌和实力和摊铺速度相匹配，保证在规定时间内完成运输及摊铺任务。2.14.2摊铺厚度应先做试验，试验摊铺按松方系数1.2～1.3进行摊铺，待压实后算其实际系数，作为正式摊铺时的抛高系数。2.14.3摊铺时按设计标高拉线限制中线和边线标高，再在边线和中线之间横向拉线，限制其横坡，摊铺时以此线限制平整度。2.14.4进入施工现场的混合料要进行验收限制其含水量和拌和匀整性，对于混合料含水量应限制在最佳含水量范围，无质量问题时可倒进施工路段，混合料接受摊铺机摊铺，人工协作并用三米直尺检查，发觉凹凸不平常刚好整改，初平的混合料进行初步碾压，发觉问题再进行整平。2.14.5当天拌和料，当天摊铺，平整度一步到位，若经初压后发觉凹塘时，应将压实部分翻挖松，挖深不宜小于5cm，挖松后再增填拌和料，重新压实。2.14.6整平后的拌和料进行碾压，碾压时间应限制在最佳含水量时进行，碾压时应先轻后重，自低侧向高侧，一般先用轻型压路机(8T)进行碾压。再用重型压路机(12T以上)碾压，最终用二轮轻型压路机碾压。用振动压路机时应先静压后动压，碾压数应符合压实度要求为准。当天摊铺的混合料应当天碾压，如中途遇雨，应将摊好的基层普压一遍，待天晴时接着碾压。2.14.8下层混合料压实后应尽早摊铺上层，上层混合料不能刚好摊铺时，下层混合料应洒水养护。待摊铺上层时将下层打扫干净，并适当洒水泥浆，使上下层联结密实。2.15砼运输、入模、捣固、养生必需按规范要求施工。模板支撑坚实，内面平整光滑，尺寸符合设计，中线水平精确，砼捣固密实，做到外光内实，成型美观，灌筑砼时按规定频率取样制作试块，养生后送指定试验室检验。第六章保证平安、文明环保生产的技术措施1、保证平安生产的技术措施1.1平安管理指导思想坚决贯彻执行“平安第一，预防为主”的方针，坚实树立“管生产必需管平安”的思想，指导生产的全过程，使得每个施工管理人员都牢记平安生产责任重于泰山的教化。1.2平安生产的目标限制杜绝重大伤亡事故、重大交通事故、重大设备事故；一般事故的发生率严格限制在3‰以下。1.3平安生产组织落实1.3.1建立项目经理部——工区——施工班组三级平安管理网络，落实平安生产责任制，明确各级平安管理职责，指导广袤施工人员进行工程的全过程的平安管理、全部工作的平安管理、全员参和的平安管理，使得每个施工人员在施工中真正做到“不损害他人、不被他人损害及不损害自己”的三不损害原则；建立平安保证体系，实施全面平安管理，重点抓好三个阶段；开工前的准备阶段；（1）由项目部工程管理科制订有针对性的平安实施方案，经项目经理部总工程师和施工现场监理工程师审批，并由项目组严格依据方案贯彻实施。（2）项目经理部对进入施工现场的设备、机械组织严格验收，验收合格方可入场；对特别工种人员坚决做到持证上岗。（3）依据业主的要求，对施工人员进行分项（分部）的书面平安交底。（4）逐步建立完善项目组各项规章制度和资料，层层落实平安生产责任制。（5）项目经理组织有关平安技术人员对该工程的工艺流程进行全面的风险点分析，找出担忧全的风险点，制订解除风险点的平安措施和对策，并在实施中派人进行跟踪监控。1.3.4施工生产阶段（1）进行班前平安交底,项目组每周定期检查，消退事故隐患。（2）分析上阶段的阅历和教训，修订、补充平安措施，组织群众性平安宣扬教化活动。（3）组织经常性的考核评比和沟通阅历。1.3.5竣工阶段：平安信息处理，资料归档，总结提高。1.4平安生产详细措施严格依据招标文件规定和上海市的平安管理要求来指导工程的施工。详细做法是：1.4.1平安用电（1）编制临时用电施工组织设计，确定总配电箱、支配电箱、开关箱的位置及电源进出线路的走向，进行用电量的负荷计算，绘制电气平面图、立面图和接线系统图等。（2）一律接受中性点干脆接地的TN-S系统（三相五线制）和三级配电二级爱惜；运用统一标准电箱和合格的电器爱惜装置；未级选用的漏电爱惜开关的漏电动作电流必需小于或等于30mA，漏电动作时间必需小于0.1S。（3）建立用电技术档案，进行定期电器巡查记录，特别要经常复查接地电阻值，使电力变压器或发电机的工作接地电阻值小于4欧姆，工作接地电阻值小于10欧姆，重复接地电阻值和并联电阻值小于10欧姆。（4）沟槽临边防护均接受Φ48×3.5mm的钢管作为基材，以扣件固定。搭设前，钢管油漆成黄色。1.4.2其它平安措施（1）架体外侧设置醒目的平安警告标记，夜间施工配足照明灯光。（2）加强施工现场的平安管理，施工便道和施工区间按施工工期分别设置平安防护围墙(栏)，并加挂平安警示和行车避让标示牌，制定行车平安防护的详细措施。（3）教化广袤施工人员正确运用劳保用品，进入现场必需按标准戴好平安帽。（4）健全各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械要有平安防护设备，机械设备要进行定期保养，经常检修，使其处于良好的作业状态。（5）现场施工的坑、洞、沟等紧急处，设防护设施和明显的警示标记，不准随意移动。1.5平安应急预案1.5.1项目部应急指挥及救援组织机构组成：由项目部经理、技术负责人、平安员、作业队长等相关人员组成，项目部经理任组长、并明确各应急专业组长。事故现场抢险组人员组成：由项目部平安负责人任组长，作业队负责人、专业工长等相关人员组成。事故现场救援组人员组成：由项目部领导任组长，相关人员组成。事故现场爱惜组人员组成：由项目部骨干任组长，现场保安人员组成。事故现场通讯组人员组成：由项目部行政负责人任组长、现场其他应急组负责人组成。1.5.2项目部应急专业组职责：事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场宝贵物资及设备的抢救、紧急品的转移等。事故现场救援组职责：负责事故现场的紧急救援工作，刚好组织护送重病伤员到医疗中心救治。事故现场爱惜组职责：负责事故现场的爱惜、人员的清点及疏散工作。事故现场通讯组职责：负责保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。1.5.3工作要求（1）相关人员必需听从统一指挥，整体协作、协同作战、有条不紊、忙而不乱。（2）必需确保应急救援器材及设备数量足够、状态良好，保证遇到突发事务时各项救援