2023年-参观类实习报告-52

第页2023参观类实习报告参观类实习报告范文集合6篇

随着个人素养的提升，越来越多的事务都会运用到报告，报告具有双向沟通性的特点。那么，报告究竟怎么写才适宜呢？以下是我细心整理的参观类实习报告6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。

参观类实习报告篇1

时间匆忙，转瞬间七个月的实习生活也画上了句号。回首过去七个月里在山东烟台富士康集团的点点滴滴的生活我有很多感受，虽然我做的是流水线的工作，但是从中学到的学问不仅仅是那么点反复无常的操作“学习后工作，工作中学习〞这是我最喜爱富士康的地方。在学校的时候总是希望去工作，而工作后又希望自己回到学生时代，这是每一个人都会有的体会。

从一起先就被公司爱心、信念、决心的经营理念及胸怀千万里、心思细如丝的成长秘诀所吸引，在其后的学习和工作过程中，深深体会到这些字句的意义，获益非浅。公司完善的教化训练制度及其系统被安排到cop成型印刷部门，面对一个又一个生疏的脸孔我知道这里是考验我耐的地方，我得坚持，我得学会与人相处。这里的工作不外乎对从注塑机出来的各种各样的产品进行品检及进行加工或者再加工。进车间第一天，在里面我看到了以前从来都没有看到过的生产设备。注塑机生产设备是一种科技含量相当搞的机器，其职能化程度相当的高，刚起先来到生产车间的时候我们每个实习生都很新奇，常常不经意的凝视着注塑机机械手的每个动作。印刷部门就是印刷面板，主要任务就是将所要印刷的字体经制版、施墨、加压等工序，使油墨转移到面板上，然后经过一段时间的烘烤，再进行的终检。我们一起安排到印刷部门的有四个，线长说女孩子全检和终检两个岗位都必需学会，刚到车间的前三天，我们并没有干脆上岗工作，而是在那里先学习全检，其实全检的工作蛮轻松的，只需检查面板上所印的字体有没有抹花、黑点、针孔等不良。全检学会之后就学习终检岗位，终检的工作要比全检繁忙一些，须要检查面板的来料和制程两大不良，经过一个星期的学习，然后算是正式上岗工作了，渐渐地，我工作上的主动表现我就以娴熟的作业手法完成线长交给的每一项工作。在这里工作的日子里，线组长跟同事们都很照看我们，有不懂得地方就向他们请教，他们都是具体的给我们解说。就这样，我圆满地完成了实习任务实习期间，我努力将自己在学校所学的理论学问与实践相结合，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、不早退，仔细参加工作，刻苦学习，虚心求教，利用空余时间仔细学习一些课本内容以外的相关学问，更重要的是我觉察了自己的很多缺乏之处，有太多以前学习的学问被遗忘，觉察自己的缺乏使自己能够得到更全面的进步和开展。

在这里我体会到了一个大公司的规模。富士康是一个好学习的地方。首先，他有一套完善的培训系统。其次，富士康公司本身就是一个学习的好素材。在富士康参观实习的时间里，我体会到了他严格的规章制度，体会到了军事化的管理。在实习期间，我了解到一个公司的企业文化是很重要的。他可以让我们了解到一个公司的胜利与否与他的企业文化是分不开的。

我相识到社会实践和生产实习是高校生活必不行少的一局部。

工作不只是做事，更重要的是与人相处，我觉察，假设不与自己的同事沟通，那么有些工作就很难做好，假设不和上级沟通，恒久也不会有深造和开展的时机。但，只要多问、多与同事沟通，就能学到更多的学问，就能与同事更加接近，更好的相处。只要和上司多沟通、多沟通就能使他更多地了解自己的特长与缺乏，使他们更好地支配自己工作，更好地帮自己弥补缺乏和发挥特长。

同时我也学到了一些做人的道理：做人要做好人，要敬重他人，为事正直，待人礼貌、诚信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖国的人，有利于社会的人。

总之，七个月短暂而又充溢的实习，我认为对我以后的学习和工作起到了相当重要的作用。通过这次的实习，让自己了解了企业生产，在实践中增长见识，熬炼了自己的才能，培育自己的刻苦耐劳的习惯，更重要的是觉察了自己的缺乏之处，使自己补习了那些在学校没有学好的课程，同时也学到了在学校恒久学不到的学问和阅历。这样使我相识到社会实践和生产实习是高校生活必不行少的一局部。

最终，非常感谢富士康科技集团给我这样一个珍贵的实习时机，感谢车间帮助过我的同事们，感谢指导老师，让我对社会，对工作，对学习都有了更深一步的理解和相识，为我即将走上工作岗位增加了信念，让我在高校生活中留下了美妙的一页。现在实习结束了，我会更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、学习，我信任通过自己的努力我能实现自己的人生目标，为我们的社会创立价值!

参观类实习报告篇2

每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和留意事项，以标准操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局说明白这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事〞。进入厂房内，最先看到的是宣扬栏，里面有企业文化内容，工作留意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最终我们参观了外表处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的相识。

2.长春市许久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后效劳。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了许久物流的影像资料。该公司创立于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后效劳等领域的集约化综合效劳集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域普及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输实力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月许久物流通过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与选购 联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运状况。许久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与许久物流签订协议运输。这样保证了许久物流每年100多万的运力。在长春许久物流主要承运一汽群众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反响给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并支配运输时间，然后下达运输安排到许久物流或其他外协车辆公司。其次，运输车起先打算工作。其中包括工人工作服的打算、车辆检查、装车。其中外协车须要一头“装车确认单〞。第三，运输出库。

然后老师带着我们参观了许久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐性细致地为我们做了讲解。其仓储区特别大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最终将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的精确，也便利快速地精确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最终我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其打算工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告知我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创立与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带着我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告知我们当今许多物流企业都是这样一个现状，是由于资金本钱的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着许多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有运用货架，只有少量的`木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很刚好。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以便利货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最终由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当时是由2台车，6、7个人发到如今这样比拟打的规模。他的讲解并描述使我感受到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。〞以及为其他企业做物流筹划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们说明了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先运用企业效劳的公司撤走了货物，但现在又要重新要求效劳，因此那些货位布置板还要接着运用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了许多。让我了解吉林机械制动厂、长春市许久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深化的了解和相识。走出校内，才真正体会到社会工作的困难与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例经常使我感到头脑中的专业学问模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的学问好少。没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地相识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的开展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才须要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也须要在从基层的实际操作中去熬炼，摸索，否那么是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在高校期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实仔细，这对我们今后就业、择业特别有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的看法为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的看法很值得我们学习。其创业的精神和创业史很鼓励鼓舞我。

参观类实习报告篇3

实习目的：通过这次对钢铁厂的相识实习，使我们对钢铁生产的主要设备和工艺流程，工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，厂矿道路及车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性相识。实习内容：

1、炼铁厂参观实习

主要内容：高炉本体；原燃料系统；送风系统；喷吹系统；煤气系统；煤气系统；渣铁处理系统；高炉强化冶炼。

2、转炉炼钢厂参观实习

主要内容：炼钢的金属料、非金属料；氧气转炉炼钢设备；顶吹转炉炼钢工艺；顶底复合吹炼法；电炉炼钢原材料；电炉炼钢设备；电炉炼钢冶炼工艺；技术经济指标；连续铸钢设备；连续铸钢工艺；炉外精炼工艺；炉外精炼设备。

3、型钢厂参观实习

主要内容：了解钢铁材料的轧钢工艺过程的根本原理和设备运用状况。钢锭轧制前在加热炉内的加热工艺和主要设备。加热炉的作用，加热制度，钢锭的加热温度，加热炉的型式与根本构造。钢锭初轧(开坯)的工艺与主要设备。

炼铁厂

炼铁厂以高炉为核心，我们主要看了高炉和其它附属设备。重钢炼铁厂主要由三座大小不同的高炉构成。我们在3号高炉参观实习，老师先带着我们从物料传输的有关设备的平安上进入重钢，期间在物料带上我们可以望见，烧结矿和自然矿经过筛分后不合格的反矿。然后经过一个和物料有关的主体建筑，看到向高炉上料的传输带，在传输带上第一次看到参加高炉的各种原料。然后我们经过高炉的限制室，到达高炉，并参观了高炉的其它附属设备。

炼钢厂及铸造车间

炼钢根本流程为〔混铁车〕铁水--转炉--钢包--连铸车。

在重钢炼钢厂我们先绕过浩大的炼钢车间，从一个平安通道进入，以便只走一次就能把炼钢厂和连铸车间看完，在到达通道途中，可以看到连铸后的带着巨大热量的方坯，远方闪耀的火花，和空气中夹杂刺鼻的灰尘。给我们的感觉是炼钢的环境没有炼铁的好。

上了平安通道后，出现在我们眼前的是，重钢四个80吨转炉以及相关的设备，和匆忙的工作人员，想想以后这就是我们的工作，而我们要做多少年才能到达他们有的人的地位。随后我们到了限制台，但由于人太多就没有进入里面，最终穿过一些黑暗的通道我们到达了连铸车间，在通道上离那些炙热的钢坯很远，依旧能感觉到其巨大的热量，由于天很冷，感觉还真暖和。

高速线材厂参观炼钢连铸车间后我们就来到了重钢高速线材厂，原来重钢有十多个轧钢厂的但由于我们时间有限以及可能的保密工作我们没法参观其他的，但我想参观一个后我们也许亦能想到其他产品时怎么生产的。

进入高速线材车间前就有两个重钢的前辈来给我们讲平安，带我们参观的人也由以前的一个增加到现在的三个，我很感爱好假设我们进入重钢造船板车间来带我们的人是不是更多。在车间我们望见从连铸车间送来的钢坯在该车间经过一些轧机后渐渐变窄变长，最终就成了线材。在这个车间最让我震撼的是轧钢时，轧钢的生产自动化。

心得体会；

通过这次实习使我对重钢有了大体的相识，进一步了解了钢铁生产的主要设计及工艺流程、运输和车间布置、厂区路网。相识重钢，这将对我们今后的工作产生重大的影响。我归结为以下几点：

1.钢铁业是一个巨大的行业，不管从其车间生产设备，还是工作人员，还是其所关联的行业；

2.钢铁企业里面分工明显，里面人才许多；

3.最重要的是通过实地查看钢铁企业，看到里面的工作环境听到里面的一些事，然后对自己做个反省自己是推翻定从事钢铁行业；

参观类实习报告篇4

1.前言

相识实习是学生高校学习很重要的实践环节。对于我们这些刚刚步入大三的学生来说，我们的前两年只是对根底课程的学习，所接触的专业学问仅仅限于课本，对于专业的具体内容以及以后的开展方向都不是很了解，甚至对于自己将来的开展方向都懵里懵懂。而这次的相识参观实习恰恰弥补了我们在这一方面的缺陷，使我们对自己的专业有了初步的了解，为以后专业方向的选择奠定了根底。

这次的相识参观实习时间主要支配在8月29日至9月9日，我们除了8月29日，9月2日和9月7日的关于橡胶和塑料的根底相识讲座以外，重点放在学校试验室，学校加工工厂以及校外工厂的参观学习。这些试验室和工厂主要是：

1.有机试验楼；

2.学校先进弹性体探讨中心；

3.学校橡胶工艺试验室；

4.北京华腾橡塑乳胶制品和北新建材；

5.塑料加工试验室；

6.学校高分子材料试验室；

7.北京市汗丰聚氨酯。

这次的参观主要是让我们了解橡胶和塑料加工过程运用的原材料、工艺方法及工艺流程以及生产过程中所运用的仪器和设备。这次的相识参观实习使我们将学问与生产有了进一步联系和相识，毋庸置疑，几天的相识实习对我有了很大的帮助。经过老师和学长、学姐以及工厂管理人员的仔细耐性的讲解，我对自己的专业有了一个也许的了解和相识。

2.相识参观实习发动大会

20xx年8月29日,我们进行了相识参观实习发动大会,发动大会由我们材院的丁雪佳老师主持进行,老师粗略讲解了高分子的概念及其所涉及方面的简洁学问,还给我们介绍了材料、信息和能源的重要性,并且给我们介绍了相识参观实习的有关事宜,为我们以后的参观实习打下了肯定的根底。

3.20xx年8月30日学校有机试验楼的相识参观

(1)相识参观实习的具体过程

8月30日,我们参观了学校的有机试验楼,我们分别参观了有机楼一楼的

106、110、112和124四个试验室,师兄师姐们就试验室里的设备和仪器给我们进行了简洁的讲解。

首先参观的是双螺杆反响加工试验室,参观过程中师兄给我们讲解仪器的加工原理与过程。例照实验室中的双螺杆挤出机,双螺杆挤出机主要由挤出系统、定量加料装置、真空排气系统、加热冷却系统、螺杆芯部调温限制系统、电控系统等系统组成，挤出的产品主要由水进行冷却。

接着我们又参观了测试与表征等试验室,测试与表征试验室主要进行橡胶硫化和一些橡胶性能的相关测试及表征。然后,我们又参观了许多先进的设备和仪器,如冲击测试仪器、黏度测量仪、硫化仪及液氮控温设备等,带着我们参观的探讨师兄师姐为我们做了较为具体的讲解，使我们对这些先进仪器的工作原理、性能、等有了肯定的了解,为我们以后的试验学习打下了良好的根底。

(2)自我思索和总结

通过对有机试验楼局部试验室的相识参观,我对橡胶的生产成型以及后处理加工过程有了初步的相识，正面的了解了橡胶成型工艺流程。与此同时也对一些性能测试仪器有了肯定的了解。但由于班级较多，时间匆忙，比没有能够完全记住并消化了解,希望很够在以后的学习和实际操作过程中对此能有更加深化的了解和相识。

4.学校先进弹性体探讨中心的参观

(1)相识参观实习的具体过程

8月31日,学院组织我们参观了先进弹性体探讨中心。先进弹性体探讨中心位于学校科技楼的12层,进入探讨中心之前，老师首先将探讨中心的根本状况对我们做了简洁的介绍。进入试验室,师兄师姐们许多都在进行试验操作,可以听到仪器设备运行的声音,通过师兄师姐们的讲解,我们对这些主要用于一些试样的表征特性的测试仪器有了进一步的相识和驾驭。

我们参观的主要仪器设备如下:

①TENSOR27型傅立叶变换红外光谱仪:可进行常规的薄膜、粉末和液体样品的透射红外光谱试验；配备智能加压型单次反射水平ATR〔Ge晶体〕附件，可干脆对固态聚合物样品外表进行红外光谱测量；配备了ZnSe手动偏振片，可对聚合物材料的分子结构取向进行探讨；配备了Bruker公司聚合物谱图库〔1700张光谱〕，可对试验结果进行计算机谱库检索分析；

②万能材料试验机,可以进行材料抗拉和抗压性能的鉴定；

③橡胶摩擦磨损测定仪,对橡胶的抗磨损实力可以进行测定；

④门尼黏度测定仪：用于测定生胶或混炼胶的粘度、焦烧及硫化指数等；⑤两种硫化仪：我们参观了两种硫化仪:盘式硫化仪和无转子硫化仪。硫化仪是连续测定胶料硫化过程中各种性能改变的仪器。师姐简洁地跟我们讲解了硫化仪的作用及其工作原理,通过查阅文献我了解到,硫化仪的原理是测定胶料在硫化过程中剪切模量的改变，而剪切模量与交联密度成正比，因此测定结果反映了胶料在硫化过程中交联程度的改变，可以测出胶料初始黏度、焦烧时间、硫化速度、正硫化时间和过硫化反原性等重要参数；

⑥差示扫描量热仪〔DSC〕：测量的是材料内部与热转变相关的温度、热流的关系。

⑦硬度计：硬度计是用于测定材料硬度值的试验机。硬度值与强度值之间具有近似的相应关系。先进弹性体探讨中心试验室运用的是邵氏硬度计，邵氏硬度

计一般用于橡胶、塑料的硬度测定；

⑧动态力学分析仪〔DMTA〕：用于测定高分子材料的动态模量，损耗因子和键运形动形态等。文献说明动态力学分析仪的根本原理是对材料施加周期性的力并测定其对力的各种响应，如振幅、谐振波、波速、滞后角等，从而计算出动态模量、损耗模量、阻尼或内耗等参数，分析这些参数改变与材料的结构的关系。

(2)自我思索和总结

通过对先进弹性体探讨中心的相识参观,我们对测试与表征仪器设备有了肯定的了解,通过总结过程对相关学问的文献查阅,我对这些仪器有了进一步的驾驭。这些学问对我以后的学习将会有很大的帮助,自己的专业学问得到了极大的丰富,虽然时间紧,但是还是获益匪浅。这也为以后的试验和和工作打下了肯定的根底。

5.学校橡胶加工试验室

(1)相识参观实习的具体过程

9月1日,我们又分波相识参观了位于学校北门的橡胶加工试验室。俗话说“麻雀虽小,五脏俱全〞,虽然橡胶加工试验室比拟小,但是设备还是比拟齐全的,试验室就像是一个小小的橡胶加工厂。带队老师首先带着我们参观了橡胶加工的原材,来到原材料储存室,一股刺鼻的味道迎面扑来,现在才知道原来橡胶的原型竟然这么刺鼻。紧接着,老师带我们参观各种仪器设备的同时也跟我们大体讲了一下橡胶加工的的大体流程,简洁可以总结为如下:

原生胶→混炼工艺→硫化工艺→加工成型

混炼质量的好坏干脆关系到产品的运用性能。橡胶混炼工艺的可控参数包括时间、温度、能量、瞬间功率等因素，这些参数与混炼胶的质量休戚相关。探讨这些参数对质量的限制很有意义。而硫化工艺也是橡胶制品生产中重要的工艺过程之一，温度和时间是这一过程的主要限制条件。

(2)自我思索和总结

此次对橡胶加工试验室的相识参观,我对橡胶加工的相识理解得到了升华,不再像以前那样仅仅局限于课本学问,而是提升到了实际生产工艺流程,这是学问应用于实践的过程,是作为学生所必经的一个过程,是想踏入社会工作的最根本的要求。以前，师兄师姐们都说选择橡胶方面的会有点辛苦，现在，第一次对橡胶加工试验室的相识参观让我最终体会到了橡胶试验和探讨的艰辛。

6.先进弹性体橡胶学问讲座

20xx年9月2日,我们相识参观的任务是参与先进弹性体橡胶学问讲座,讲座由我们学院的田明教授给我们讲解,这次讲座老师主要是以橡胶输送带的工艺流程来讲解橡胶产品的加工工艺流程。通过老师的讲解，我们了解到许多东西，对橡胶学问慢慢丰富了许多。

我了解到，橡胶制品的主要原料是生胶、各种协作剂以及作为骨架材料的纤维和金属材料、以下是橡胶制品的根本生产工艺过程∶

塑炼→混炼→压延→成型→硫化→后处理→成品打包。

参观类实习报告篇5

xx年11月18日，我们经济管理学院04物流管理专业全班同学在院长、政治辅导员及专业老师的带着下赴浙江传化物流基地〔萧山〕参观实习，虽然没有深化到各物流公司的内部运作中去，但通过基地主任的全面而深刻的讲解和实地考察，我们对物流企业的运作流程有了大致的了解，使我们受益匪浅。之前有个问题始终困扰着我：物流企业原委是怎样运作的？

，浙江传化物流基地地处钱塘江南岸，北有钱江二桥、钱江三桥干脆与杭州相连。基地紧靠沪杭甬高速马路，104国道线，并毗邻省道杭金马路和杭金衢高速马路。在半经10公里内就容集了四个国家级经济开发区，拥有良好的交通圈和经济圈优势，是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地，是一个有着开放与合作理念的企业。

一、先进物流理念落地开花形成宏大产业利润。

在这里，每天都可以看到大小货车络绎不绝地排队进入，xx万平方米的停车场内约有七八百辆货车出入。目前，总面积1万多平方米的交易大楼内，已有近300家客户在这里绽开了新的事业天地。

纷至沓来的省内外工商企业、物流企业代表，在这个刚建成不久的基地四处观察，他们想知道我省首个现代化物流基地能不能真正带来“第三利润源〞。

先进的运行理念和切合实际的运行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切实的成就。在传化集团的正确领导下，经过传化物流基地合体上下的一样努力，理念在基地这片热土上，经过汗水浇灌，汇成了宏大的利润源。上半年，传化物流基地主动推出各项有力营销举措，加大宣扬力度，使物流基地的各项经营指标快速增长，尤其是胜利举办开业典礼以来，不仅进一步增加了广阔客户对物流基地的信念，鼓舞了士气，且极大地促进了传化物流基地品牌的建设。虽然经验了非典疫情的重大影响，但经公司上下的共同努力，全体克服了重重困难，使得各项经营指标呈现稳定上扬趋势。

二、信息技术介入基地现代物流实现多方共赢。

从事货运的企业和车主们，几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部就是全部的交易工具。正朝着现代物流业开展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。变更这一现状的重要手段之一是信息技术。站在传化物流基地的交易大厅内，会以为来到了证券营业厅。与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏，聚焦了大厅内全部人的眼球。来来往往的车主和找寻交易的各类代理商，在滚动显示的发货目的地、货物名称、数量、车辆要求等栏目里，盘算着自己可以成交的一个个合同。只要找到一条适宜的信息，就可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约，谁也舍不得错过“有机可乘〞的每一次时机。

据基地，传化物流基地目前的运行模式胜利后，还会在其他地方进行复制。最终使整张物流网发挥潜在的资源整合实力。例如，形成一张覆盖全国的高速信息网络，渗入从运输、仓储、信息到配送、流通加工、电子结算的一系列物流环节，最终实时在线执行业务处理这些现代物流的高级功能。我们也祝福传化物流能拥有更好的开展前景。

这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，而且提高了我们接触社会、融入社会的实力，收获颇多，广阔同学反响普遍良好。在此特别感谢学院领导、专业老师在此过程中所做的大量工作，我们将更加主动地投入到专业理论学问的学习中去，为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论根底。

参观类实习报告篇6

一相识实习的任务与目的

为了更好的相识与了解专业学问，并拓展实际的学问面，我们参观了大武口发电厂。通过对该厂的初步相识，加深了我们对电厂及其相关行业的了解，并对其厂内设备有了初步相识。总的来说，相识实习的目的是熟识专业相关企业(主要是火力发电厂)的主要热力系统、设备技术特点及其布置，重点相识主要热力设备的结构和根本原理，为以后工作建立感性相识，奠定必要的根底。在这次的相识实习中，我们的主要任务是了解火电厂的两个主要设备及其他协助设备。

二火力发电厂的生产过程

我们相识实习所去的大武口电厂运用的燃料是煤炭，是凝汽式发电厂。其生产过程概括的说就是把燃料(煤炭)中含有的化学能转变为电能的过程。整个生产过程可分为以下三个阶段:

(1)燃料的化学能在锅炉中转变为热能，加热锅炉中的水使之变为蒸汽，称为燃烧系统。

(2)锅炉产生的蒸汽进入汽轮机，推动汽轮机旋转，将热能转变为机械能，称为汽水系统。

(3)由汽轮机旋转的机械能带动发电机发电，把机械能转变为电能，称为电气系统。

发电厂生产过程

(一)燃烧系统

燃烧系统由输煤、磨煤、燃烧、烽烟、灰渣等环节组成。

(1)输煤。电厂的用煤量是特别大的，我们所实习的大武口电厂四周有许多煤矿，故其所用煤特别便利。

(2)磨煤。用轮船将煤运至电厂的储煤场后，经初步筛选处理，用输煤皮带送到锅炉间的原煤仓。煤从原煤仓落入煤斗，由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并经空气预热器送来的一次风烘干并带至粗粉分别器。该厂磨煤机选用HP1003磨煤机，一次风正压直吹式制粉系统，将碾磨好的煤粉经安排器匀称送到燃烧器;每台磨另有一个润滑油站，一个液压油站与之相配套运用。在粗粉分别器中将不合格的粗粉分别返回磨煤机再行磨制，合格的细粉被一次风带出分别器，送到锅炉中燃烧。

(3)锅炉与燃烧。一次风携带煤粉与二次风按肯定比例混合后经燃烧器喷入炉膛内燃烧。该厂的燃烧器采纳LNASB燃烧器。

(4)风烟系统。送风机将冷风送到空气预热器加热，加热后的气体一局部经磨煤机、排粉风机进入炉膛，另一局部经燃烧器外侧套筒干脆进入炉膛。炉膛内燃烧形成高温烟气，沿烟道经过热器、省煤器、空气预热器渐渐降温，再经除尘器出去90%～99%的灰尘，经引风机送入烟囱，排向天空。

(5)灰渣系统。炉膛内煤粉燃烧后生成的小灰粒，被除尘器收集成细灰排入冲灰沟，燃烧中因结焦形成的大块炉渣，下落到锅炉底部的渣斗内，经过碎渣机破裂后也排入冲灰沟，再经灰渣水泵将细灰和碎炉渣经冲灰管道排往储灰场。

(二)汽水系统

火电厂汽水系统由锅炉、汽轮机、凝汽器、除氧器、加热器等设备及管道等组成，包括给水系统、循环水系统和补水系统，给水系统。由锅炉产生的过热蒸汽沿主蒸汽管道进入汽轮机，高速流淌的蒸汽冲动汽轮机叶片转动，带动发电机旋转产生电能。在汽轮机内作功后的蒸汽，其温度和压力大大降低，最终排入凝汽器并被冷却水冷却凝聚成水(称为凝聚水)，集合在凝汽器的热水井中。凝聚水由凝聚水泵打至低压加热器中加热，再经除氧器除氧并接着加热。由除氧器出来的水(叫锅炉给水)，经给水泵升压和高压加热器加热，最终送入锅炉汽包(该厂二期锅炉无汽包)。

补水系统。在汽水循环过程中总难免有汽、水泄漏等损失，为维持汽水循环的正常进行，必需不断地向系统补充经过化学处理的软化水，这些补给水一般补入除氧器或凝汽器中，即是补水系统。

循环水系统。为了将汽轮机中作功后排入凝汽器中的乏汽冷凝成水，需由循环水泵从长江之中抽取大量的江水送入凝汽器，冷却水汲取乏汽的热量后再返回。

(三)电气系统，包括发电机、励磁装置、厂用电系统和升压变电所等，如图三所示。

三实习电厂锅炉设备及系统

锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一，它的作用是将水变成高温高压的蒸汽。水要变成高温高压的蒸汽，必需吸热，它的热源来自燃料。燃料在空气的帮助下燃烧、发热、生成高温的燃烧产物(烟气)，这个过程就是把燃料的化学能转化为烟气的热能。然后烟气通过锅炉的各种受热面，将这些热能传给水，水吸热后便变成蒸汽。由此可见，锅炉是进行燃料燃烧、传热和使水汽化三种过程的综合装置。

(一)锅炉的整体概述

锅炉的汽水流程以内置式汽水分别器为界设计成双流程。从冷灰斗进口始终到标高46.46m的中间混合集箱之间为螺旋管圈水冷壁，再连接至炉膛上部的水冷壁垂直管屏和后水冷壁吊挂管，然后经下降管引入折焰角和水平烟道侧墙，再引入汽水分别器。从汽水分别器出来的蒸汽引至顶棚和包墙系统，再进入一级过热器中，然后再流经屏式过热器和末级过热器。再热器分为低温再热器和高温再热器两段布置，低温再热器布置于尾部双烟道中的前部烟道，末级再热器布置于水平烟道中，逆、顺流混合换热。水冷壁为膜式水冷壁，下部水冷壁及灰斗采纳螺旋管圈，上部水冷壁为垂直管屏。从炉膛出口至锅炉尾部，烟气依次流经上炉膛的屏式过热器、末级过热器、水平烟道中的高温再热器，然后至尾部双烟道中烟气分两路，一路流经前部烟道中的立式和水平低温再热器、省煤器，一路流经后部烟道的一级过热器、省煤器，最终进入下方的两台回转式空气预热器。制粉系统采纳直吹系统，每炉配6台HP1003型磨煤机，B-MCR工况下5台运行。每台磨煤机供布置于一层的LNASB燃烧器，前后墙各3层，每层布置5只。在煤粉燃烧器的上方前后墙各布置1层燃烬风，每层有5只风口。锅炉布置有98只炉膛吹灰器、12只半长吹、50只长吹，空气预热器的冷、热端也配有4只吹灰器，吹灰器由程序限制。炉膛出口两侧各装设一只烟气温度探针，并设置炉膛监视闭路电视系统。锅炉除渣采纳碎渣机方案，装于冷灰斗下部。

末级过热器

高温再热器

屏式过热器低温再热器

燃烧器一级过热器

省煤器

炉膛及水冷壁

空预器冷灰斗

(二)锅炉的汽水系统、风烟系统、及制粉系统

1.汽水系统。该锅炉为直流锅炉，其汽水流程如图五所示。

2.风烟系统。本锅炉风烟系统为平衡通风系统，即利用一次风机、送风机和引风来克服气流流通过程中的各项阻力。平衡通风系统不仅使炉膛及尾部烟道的漏风不会太大，保证较高的经济性，而且还能防止炉内高温烟气外冒，对于运行人员的平安和锅炉房岛的卫生条件均有好处。风烟系统分为二次风系统、一次风系统和烟气系统。

(1)二次风系统。二次风系统的作用是供给燃料燃烧所需的大量热空气。送风机出口的二次风流经空气预热器的二次风风仓。在空气预热器出口热二次风道设置热风再循环管道;即在环境温度比拟低的时候，将空气预热器出口的二次热风引一局部到送风机的入口，以提高进入空气预热器的冷二次风温度，防止空气预热器的低温腐蚀。每台空气预热器对应一组送风机和引风机。两个空气预热器的进、出口风道都横向交叉联接在总风道上，用来向炉膛供给平衡的空气流。

(2)一次风系统。一次风系统的作用是用来枯燥和输送煤粉，并供给燃料挥发份燃烧所须要的空气。大气经滤网和消音器进入一次风机，压头提升后，经冷一次风总管分为两路：一路进入磨煤机前的冷一次风管;另一路流经空气预热器，加热成热一次风后进入磨煤机前的热一次风管，热一次风和冷一次风混合后进入磨煤机。在适宜的温度和流量下，煤粉被一次风枯燥并经煤粉管道输送到燃烧器喷嘴喷入炉膛燃烧一次风的流量取决与燃烧系统所需的一次风量和流经空气预热器的漏风量。密封风机风源来自冷一次风，并最终通过磨煤机而构成一次风的一局部。一次风机出口到空气预热器进口不设置预热装置。

(3)烟气系统。烟气系统的作用是将燃料燃烧生成的烟气流经各受热面传热后连续并刚好地排之大气，以维持锅炉正常运行。引风机进口压力与锅炉负荷、烟道流通阻力相关。引风机流量确定于炉内燃烧产物的容积和炉膛出口后面的全部漏入烟道中的空气量，其中最大的漏风量是空气预热器从空气侧漏入烟气侧的空气量。整个风烟系统的流程图如图五所示。

3.制粉系统。该厂锅炉采纳HP磨煤机正压直吹式制粉系统，每台锅炉配6台磨煤机。制粉系统的主要作用有：将燃煤从原煤仓按与磨煤机出力相匹配的速度输入磨煤机;向磨煤机供给肯定温度和数量的枯燥剂——冷热一次风，使原煤在经验磨制过程的同时完成枯燥过程;使煤粉通过分别器进行粒度分级，保证输入燃烧器的煤粉细度合格;通过分别器的合格煤粉被一次风输送，以肯定的温度和风煤比，匀称地安排到投运的燃烧器。

(三)锅炉本体设备结构

锅炉的主要性能要求如下：锅炉带根本负荷并参加调峰;锅炉变压运行，采纳定-滑-定的方式，压力-负荷曲线与汽轮机相匹配;过热汽温在35%～100%BMCR、再热汽温在50%～100%BMCR负荷范围内，保持在额定值，温度偏差不超过5℃;锅炉在燃用设计煤种时，能满意负荷在不大于锅炉的30%BMCR时不投油长期平安稳定运行，并在最低稳燃负荷及以上范围内满意自动化投入率100%的要求;锅炉燃烧室的设计承压实力不低于±5800Pa，当燃烧室突然灭火内爆，瞬时不变形承载实力不低于±8700Pa。

1.锅炉的启动系统。

本锅炉配有启动系统，以与锅炉水冷壁最低质量流量相匹配。启动系统为内置式启动分别系统，包括四只启动分别器、水位限制阀、截止阀、管道及附件等组成。启动分别器为圆形筒体结构，直立式布置。分别器的设计除考虑汽水的有效分别，防止发生分别器蒸汽带水现象以外，还考虑启动时汽水膨胀现象。分别器带储水箱，锅炉配置启动循环泵。启动系统的功能主要如下：

(1)锅炉给水系统和水冷壁及省煤器的冷态和温态水冲洗，并将冲洗水通过扩容器和冷凝水箱排入冷却水总管。

(2)满意锅炉冷态、温态、热态、和极热态启动的须要，直到锅炉到达30%BMCR最低直流负荷，由在循环模式转入直流方式运行为止。

(3)只要水质合格，启动系统可完全回收工质及其所含的热量。

(4)在最低直流负荷以下运行时，贮水箱出现水位，将依据水位的凹凸自动翻开相应的水位调整阀，进行炉水再循环。

2.省煤器。

在双烟道的下部均布置有省煤器，省煤器以顺列布置，以逆流方式与烟气进行换热。给水经省煤器的入口集合集箱分别供至前后的省煤器入口集箱。省煤器的管子规格为φ51×6mm，材料为SA-201C，管组横向节距为115mm，共190排。省煤器向上形成共4排吊挂管，用于吊挂尾部烟道中的水平过热器和水平再热器吊挂管的规格为φ51×9mm、材料为SA-213T12。吊挂管的4只出口集箱两端与两根下降管相连，下降管将水供至水冷壁下集箱。在省煤器烟气入口的四周墙壁上设置了烟气阻流板，避开形成烟气走廊而造成局部磨损。

3.炉膛与水冷壁。

炉膛水冷壁采纳焊接膜式壁，炉膛断面尺寸为22187mm×15632mm。给水经省煤器加热后进入外径为φ219mm、材料为SA-106C的水冷壁下集箱，经水冷壁下集箱进入冷灰斗水冷壁。冷灰斗的角度为55°，下部出渣口的宽度为1400mm。灰斗局部的水冷壁由水冷壁下集箱引出的436根直径φ38mm、壁厚为6.5mm材料为SA-213T12、节距为53mm的管子组成的管带围绕成。经过灰斗拐点后，管带以17.893°的倾角接着盘旋上升。

螺旋管圈水冷壁在标高43.61m处通过直径为φ219mm、材料为SA-335P12的中间集箱转换成垂直管屏，垂直管屏由1312根φ31.8mm、材料为SA-213T12、节距为57.5mm的管子组成，垂直管屏(包括后水吊挂管)出口集箱的30根引出管与2根下降管相连，下降管分别连接折焰角入口集箱和水平烟道侧墙的下部入口集箱。折焰角由384根φ44.5×6、节距为57.5mm的管子组成，其穿过后水冷壁形成水平烟道底包墙，然后形成4排水平烟道管束与出口集箱相连。水平烟道侧墙由78根φ44.5×6mm的管子组成，其出口集箱与烟道管束共引出24根φ168mm的连接管与4只启动分别器相连，汽水混合物在其中分别。水冷壁管型都为光管。水冷壁总受热面积为4260m2。水冷壁的水容积为67m3。炉膛与上部垂直管圈中间混合集箱下部螺旋管圈水平刚性梁垂直刚性梁张力板水冷壁的示意图如图六所示。

4.过热器。

经四只汽水分别器引出的蒸汽进入外径为φ219mm的顶棚入口集箱，顶棚过热器由192根φ63.5mm、材料为SA-213T12、节距为115mm的管子组成，管子之间焊接6mm厚的扁钢，另一端接至外径为φ219mm顶棚出口集箱。顶棚出口集箱同时与后烟道前墙和后烟道顶棚相接，后烟道顶棚转弯下降形成后烟道后墙，后烟道前、后墙与后烟道下部环形集箱相接，并连接后烟道两侧包墙。侧包墙出口集箱的24根φ168mm引出管与后烟道中间隔墙入口集箱相接，隔墙向下引至隔墙出口集箱，隔墙出口集箱与一级过热器相连。

除烟道隔墙的管径为57mm外，烟道包墙的其余管子外径均为φ44.5mm。一级过热器布置于尾部双烟道中的后部烟道中，由3段水平管组和1段立式管组组成，第1、2段水平过热器沿炉宽布置190片、横向节距为115mm，每片管组由4根φ57×8mm、材料为SA-213T12的管子绕成。至第3段水平过热器，管组变为95片，横向节距为230mm，每片管组由8根φ51×6.6mm、材料为SA-213T12的管子绕成，立式一级过热器采纳相同的管子和节距，并引至出口集箱。经一级过热器加热后，蒸汽经2根φ508mm的连接管和一级喷水减温器进入屏式过热器入口集合集箱。

屏式过热器布置在上炉膛，沿炉宽方向共有30片管屏，管屏间距为690mm。每片管屏由28根并联管弯制而成，管子的直径为φ38mm，依据管子的壁温不同，入口段材质为SA-213T91，外圈管及出口段采纳SA-213TP347H。从屏式过热器出口集箱引出的蒸汽，经2根左右交叉的直径为φ508mm连接管及二级喷水减温器，进入末级过热器。末级过热器位于折焰角上方，沿炉宽方向排列共30片管屏，管屏间距为690mm。每片管组由20根管子绕制而成，管子的直径为φ44.5mm，材质为SA-213T91。蒸汽在末级过热器中加热到额定参数后，经出口集箱和主蒸汽导管进入汽轮机。过热器进、出口集箱之间的全部连接管道均为两端引入、引出，并进行左右交叉，确保蒸汽流量在各级受热面中的匀称安排，避开热偏差的发生。

5.再热器。

我们所参观的锅炉有低温再热器和高温再热器两级再热器。

(1)低温再热器。低温再热器布置于尾部双烟道的前部烟道中，由3段水平管组和1段立式管组组成。1、2、3段水平再热器沿炉宽布置190片、横向节距为115mm，每片管组由5根管子绕成，1、2段的管子规格为φ63.5×4.3mm、材料为SA-210C，3段的管子规格为φ57×4.3mm、材料为SA-209T1a。立式低温再热器的片数变为95片，横向节距为230mm，每片管组由10根管子组成，管子规格为φ57×4.3mm、材料为SA-213T22。

(2)高温再热器。高温再热器布置于水平烟道内，与立式低温再热器干脆连接，逆顺混合换热布置。高温再热器沿炉宽排列95片，横向节距为230mm，每片管组采纳10根管，入口段管子为φ57×4.3mm、材料为SA-213T22，其余管子为φ51×4.3mm、材料为SA-213T91及TP347。

6.气温调整装置。过热器系统设有两级喷水减温器，每级减温器均为2只。一级喷水减温器装在一级过热器和屏式过热器之间的管道上，外径为φ508mm，壁厚为84mm，材料为SA-335P12;二级喷水减温器装在屏式过热器和末级过热器之间的管道上，外径为φ508mm壁厚为68mm，材料为SA-335P91。再热蒸汽的汽温调整主要采纳尾部烟气挡板调温，本锅炉在低温再热器入口管道配置2只事故喷水减温器，减温器的外径为φ610mm，壁厚为25mm，材料为SA-106C。过热器配置两级喷水减温装置，左右分别调整。过热器一级喷水减温水量(BMCR)为58.7T/H;二级喷水减温水量(BMCR)为58.7T/H。总流量不超过BMCR工况12.6%过热蒸汽流量。再热器喷水减温总流量约为3%再热蒸汽流量(BMCR工况)。

7.空气预热器。每台锅炉配有两台半模式、双密封、三分仓容克式空气预热器，立式布置，烟气与空气以逆流方式换热。预热器型号为31.5-VI(T)-1833-SMR，转子直径为Ф12935mm，传热元件总高度20xxmm。预热器转子采纳半模式扇形仓格结构，热端和热端中间层传热元件采纳DU板型。全部传热元件盒均制成较小的组件，检修时可全部从侧面检修门孔处抽出，更换特别便利。冷端传热元件及元件盒的材料采纳耐低温腐蚀的Corten钢制作，可保证运用寿命大于50000小时。预热器采纳双径向、双轴向密封系统。热端静密封采纳美国ALSTOM-API新结构，为迷宫式密封结构，既保证密封性能，又可使扇形板上下移动;冷端静密封采纳胀缩节式，既保证了不漏风，又可以调整扇形板位置;热端和冷端静密封由通常的单侧密封改为双侧密封，既削减了漏风又提高了运用寿命

(四)燃烧器

燃烧器的设计原那么主要有：增大挥发份从燃料中释放出来的速率，以获得最大的挥发物生成量;在燃烧的初始阶段除了供给适量的氧以供稳定燃烧所须要以外，尽量维持一个较低氧量水平的区域，以最大限度地削减NOx生成;限制和优化燃料富集区域的温度和燃料在此区域的驻留时间，以最大限度地削减NOx生成;增加煤焦粒子在燃料富集区域的驻留时间，以削减煤焦粒子中氮氧化物释出形成NOx的可能;刚好补充燃尽所须要的其余的风量，以确保充分燃尽。

(五)锅炉风机

锅炉风机主要有送风机、引风机和一次风机。

1.送风机。该厂送风机型式为动叶可调轴流式风机ASN2730/1400，两台风机并联运行。调整方式为液压动叶调整。水平对称布置，垂直进风，水平出风。安装在室外，由沈阳鼓风机厂生产。

2.引风机。该厂引风机型式为静叶可调轴流式风机AN35e6(V13+40)，两台风机并联运行。调整方式为静叶调整。水平布置，两台风机的冷却风机对称布置，可调整前导叶电动执行机构安装位置从电机一端看均在风机右侧。卧式、垂直进气。由成都电力机械厂生产。

3.一次风机。该厂一次风机型式为动叶可调轴流式风机AST-1792/1120，两台风机并联运行。调整方式为液压动叶调整。水平对称布置，垂直进风，水平出风。叶轮级数为两级。

四实习电厂汽轮机设备及系统

汽轮机也是发电厂的三大设备之一，是发电厂的原动机，它是把蒸汽的热能转化为大轴的机械能。通过锅炉与汽轮机之间的热力系统完成工质的汽水循环，热力系统包括凝汽冷却系统，回热加热系统、疏水系统以及补水系统等假设干子系统，并利用各种热力设备来完成各自的功能凝汽冷却系统主要使汽轮机的出口汽造成真空，让进入汽轮机的出口汽及工作蒸汽从高的压力和温度，膨胀到可能到达的最低压力，尽可能的多方出热量变为机械能。同时，使乏汽加以冷却凝聚成水，该系统由凝汽器、抽汽器、冷水塔及管道等主要设备组成。回热加热系统的主要作用是为削减进入凝汽器的蒸汽量，以削减热量损失，提高热效率，利用汽轮机的各级抽汽，在逐级加热器中给水加热，该系统的主要设备有回热加热器、除氧器等。随机组的型式和供热要求的不同，抽汽的级数和压力也不同。

为保证热力系统的正常工作且适应电能负荷的改变要求，汽轮机设置有调速系统，用调速器来保证汽轮机的转速在允许的范围内改变。同时在汽轮机上还装设有保护装置，最常见的有危机保安器、盘车装置以及轴向装置等。该汽轮机高、中、低压缸均采纳已有成熟运行业绩的结构和材料。高压内缸、喷嘴室及喷嘴、中压内缸、导流环等部件选用在高温下长久强度较高的材料。在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀(即大气阀)，爆破压力值为34.3kPa(g)。低压缸与凝汽器采纳不锈钢弹性膨胀节连接，凝汽器与根底采纳刚性支撑的方式。采纳上猫爪支撑方式。中学缸为双层缸结构，低压缸为三层缸结构。汽轮机总内效率92.04(包括压损)%;高压缸效率86.41%;中压缸效率92.55%;低压缸效率92.97%。通流级数分别为高压缸8级中压缸6级低压缸2*2*7级。

(二)转子、静子局部

1高、中、低压缸转子。汽轮机转子采纳无中心孔整锻转子。各个转子的脆性转变温度(FATT)的数值：中学压转子100℃，低压转子6.6℃。2叶轮。低压末级及次末级叶片应具有牢靠的抗应力腐蚀及抗水蚀措施，汽轮机设有足够的除湿用的疏水口。末级叶片第一台采纳镶焊司太立合金，其次台实行高频淬火的措施防止水刷。末级叶片长度：1016mm。

3轴承。主轴承是自对中心型水平中分轴承。任何运行条件下，各轴承的回油温度不超过65℃，每个轴承回油管上有视察孔及温度计插座。运行中各轴承设计金属温度不超过90℃，但乌金材料允许在112℃以下长期运行。

4盘车。电动盘车，转速1.5r/min，电动机容量/电15/380kW/V。当全部条件满意后，盘车电机启动，延时10S电磁阀通电，气缸进气啮合，齿轮投入到位