与地铁零距离的基坑施工技术

与地铁零距离的基坑施工技术ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ1．工程概况ＸＸＸＸ大厦工程位于xxＸＸ区ＸＸ路和ＸＸ路交汇处，地铁Ｘ号线xx路车站正上方，该工程分为A、B、C三个区，A区地上二十六层、地下一层，其中地下建筑面积为5143.18m2，裙房底板厚度1200mm，基础挖深为-6.25m；主楼底板厚度2400mm，基础挖深为-7.25m（电梯深坑局部挖深达-10.55m）。B区为原已建五层框架结构，其地下部分为已建地铁ＸＸＸ车站，C区为原已建一层框架结构（拟建五层），属停工复建的“烂尾楼”工程，本工程A区已于1996年将工程桩、围护排桩、止水帷幕大部分施工完毕。原围护桩为ø600钻孔灌注桩，桩顶相对标高为-1.50m，桩底相对标高为-13.30m，桩外侧采用ø500旋喷桩作止水帷幕。靠近东侧原地铁车站端头井位置围护桩由于碰到障碍物未全部封闭，地面下有较大障碍物导致五根围护桩未施工。局部围护桩桩头砼未浇灌至桩顶，在本次复工准备工作中对缺桩部位进行表层开挖及雷达探测显示缺桩部位情况如下图所示。图1地铁隧道边围护桩缺桩示意图图2雷达探测图A区基坑北侧的围护墙体利用xx路地铁车站原施工的地下连续墙，钢筋混凝土支撑直接撑在地下连续墙，与地铁车站共墙（见图3）。2、周边环境情况基地东、西、北三面紧邻道路，南靠外国语实验学校及老式砖混结构的六层居民住宅，西侧现有建筑围墙紧邻xx路（与道路边线约1.5m左右），xx路以西为地铁xx路入口、xx活动中心高层建筑及一停车场。多层住宅紧邻建筑红线，距基坑约3米左右。外国语学校距离红线约7m左右。地下室基坑正北面为xx路地铁站，与地铁地下连续墙共墙，与地铁“零距离”施工。图3工程地理位置及周边环境关系图图4A区基坑与地铁车站关系图图5A区基坑与地铁隧道关系图3．工程技术难点（1）原围护设计距今已有8年，原有的围护桩桩径及插入深度均不能满足现行规范和标准的要求，且由于所处场地土质较差，已不符合现行规范对一级基坑的要求，围护设计需进一步优化，以满足现行规范及保证周边环境安全的要求。表（跑2谜）基坑利用原躬车站地下连续截墙作为新建主燥楼的围护结构壤体系，与地铁吼x脖x退路熟车当站限“惊零距抽离供”燃施工，必须保圣证地铁一号线梯的正常运营以犹及哲x帆x川路弹地铁评车不站的安全。刃（浆3速）基坑东侧地腹铁隧道边（原鲜地铁端头井位访置），围护桩宾由于在忌x乏x虹路婆地铁车站及一少号线地铁隧道洋施工中，地面针下埋有较大磁障碍物，导致敏五根围护桩施余工无法完成而迫未封闭，清除切障碍物及对围姐护结构辆修复封闭要求雨高。宁（啊4由）妥西侧有二栋六捏层砖混结构民村房，一栋五层滑砖混结构教学坛楼，民房离开亏基坑仅陵3台m辩左右，暗学校教学楼离斥开基坑仅留7m赢左右，对民房炎保护要求高或。4．施工实施择梦4纤.员1幅敲地铁隧道边地缺下障碍物探测旬及围护封闭湖施工啊抚（酬1营）地下障碍物悠的探测馆使用地质雷达傲与低应变动测阅的探测方法，洲结合现场开挖互验证对隧道边楼围护桩缺桩部死位的桩位进行赛探测，发现在裙地表下土体内负含有较大的砼淘块等杂填物，介埋深较深，云缺呢5拘根围护桩未施排工。涝为了确实弄清产地下障碍物的愈埋置情况，以乳便采取确实可江行的围护桩封哄闭方案，采用凑岩芯钻探的方隔法，探明地下赌障碍物的分布藏情况。惑经探测在缺桩幸部位地下障碍司物较多且埋深饲较深。三（列2辩）地下障碍物盲清除扭根据地下障碍摆物探测报告，皆反映出原围护左桩处地下障碍吗物埋深较深，亲范围较大，嫌为适了确保地铁隧洲道的安全，数采取将愁地下结构向基盖坑内退沉3m宰的灿措施，其岸地下障碍物埋幕深约在孩4m胶～虹6m罩，清障采用芽土体固结、且分段开挖垂注重时空效应铁，开挖一段回歉填一段，并在僻夜周间贼23:0返0滤～凌液晨贝4:0酱0骑施工，膏施工过程幕中毛加强对地铁呆隧道扶的跟踪监测璃指导肉施工。都（蹈3稀）围护桩封闭嘉施工寸围护封闭采楚用诉SM唉W冬工法桩，桩兼径顺ø85衣0菠，内获插驶H700×3角00×13×揉2丑4积型钢，插入深紫度符18m抓，为了减小对俘地铁隧道的影敬响，插入的型裳钢不拔除。挺图咬6召围护封闭施馅工土4报.溪2洋基坑围护体加厨固、改造施工饺4忍.2.1地基坑平面形式麦整体约呈不规薯则的三角形，酱因周边围护桩柄于察199星6抛年施工完成，绵不满足现行规惰范的要求，且狂周边环境复杂聪，需要对基坑捐进行被动土体指的加固。施工棕上要保证支撑株受力满足设计演要求，结构施雕工换撑满足围阅护受力稳定及课施工进度的要慰求。亿4搜.2.2护围护止水炎帷幕的施工济是对周边环境后保护的施工的言关键，原围护尝桩外侧采态用心ø50浙0兽高压旋喷桩止下水崖帷幕深度较浅榜，且施工质量鞭难以保证下。由于所处场绕地土质较差，萍为防止基坑渗畜漏和开挖后管剥涌，基坑内四提周围护桩边采愿用水泥土搅拌情桩进行被动土泊体加固，并插疫入第年④案层土层以满足蜂抗渗流的需要飞。同时对隔油疑池、集水坑、旅主楼与裙房落若深部位均采用俊水泥土搅拌桩千进行加固。意紧邻民房一侧懂及地铁车站一舟侧的被动土体辱采用三轴搅拌轮桩进行加固，巨水泥掺浮量想20蔽%时，围护桩排桩笼与水泥土搅拌漆桩加固体之间款采用高压旋喷阿桩进行加固。煮在温x铲x秃路疑一侧主楼落深欺部位距坑边较也近，在基坑内扇侧增设一排围安护排桩，以满起足整体抗滑移地要求。椒图秧7晓基坑加固平角面示意图侮4译.2.3辨原设计围护膨支撑体系仰采匹用周边砼桁架涨支撑，朋局部对地铁地藏下连续墙集中令力较大，可能颤会对地铁重产生不鸡良诚影响，租优化设计后改站为满堂新井字型傲砼支撑。下图鞠8繁原支撑平面肿示意图泪陶图暖9鹰优化支撑平翅面示意图书伟围护墙体防水绍要求高索,处施工主要采迎用犯SM守W葛工法素水泥土目搅拌桩进行被反动土体加固并郊插入第婚④吸层以满足抗渗类流的需要。揉图圈10辉民房侧被动旷土体加固旱剑狭图遥11钞地铁车站侧呜被动土体加固尘4嘉.俯3久基坑施工技术舱4我.3.1钞基坑降水施工要根据底板埋深日及周边环境情徐况，基坑降水分采用深井与轻畅型井点相结合序的降水方法。琴基坑内设思置虾4修套轻型井点，裳每套隶60m程左右，井管长慌约乔8m摘左右，间距如1500mm眼；错4器口深井，底标财高－恐16.45m矿，滤管长速2000mm板，沉淀管长隔1000mm额，长度约陈15m驼。冒4马.3.敌2分挖土及底板施碗工技术艘根据基坑保护怀等级确定土方拜开挖及底板施职工顺序，保护宣等级低的先施瞎工，保护等级同高的后施工。隆因此根据后浇蚕带及施工缝将停底板分成七块包，挖土流程按棵：中间区域（搬由北向南楚）贸→生x图x希路岗一侧（由南向瘦北祝）滥→蔑民房一侧（由攻南向北忙）臣→朱电梯井深坑。俩考虑到本基坑芽周边环境复杂袄，决定利飘用井“胜时空效轿应烟”五采取婶由中间向四周领盆式、分块掏、分层含开挖，魄及时分块浇捣胀砼垫层矛及底板纱。次图绵1染2岔底板施工分榴块平面示意图奸图披1你3父垫层坡分块趋浇捣绢平面示意图途（脸1俘）辱中间区域施工物①歇中间区域瓜第柿Ⅰ茂块－疲6.25m藏以上饲（窃±服0.00澡m歇～粗-6.25m吨）土方开挖时的，由南向北方必向进行开挖。廊两台挖机并排睡由北向南进行盆，分层分皮开脱挖，挖土时布神置削2领台枯1.0皇m3皮的挖机伶和窃2肯台宽0.4惜m3碎的挖机按阶梯街式（坡伟度鸣1猜：犁1.另2锯～雷1.帆5珍）放坡接力挖骄土，盲用届2扭台晃0.4俯m3挎的挖机入基坑权，两台羽1祸m3坟挖机接力挖土搂装车。此次挖爪土先挖至标高猜－哭6.25m锈，并满袄浇找20逃0存厚普C2半0厦砼垫层，垫层炕浇捣后基础大匆底板暂不施工画，待周边底板碎施工完成后，堡最后开挖前将励落深部位的垫歉层破碎。葱图窃1上4具中间区域施工暴平面、剖面示躲意付（陶2遵）船x钞x忠路煤一侧施工戒x烛x杏路螺一侧番（峰±捷0.00匙m商～述－番6.2限5料、－临7川.是45针m施）土方开挖，钥两台挖机由南写向北进行，分拐层分皮开挖，亩挖土时布绝置俊2故台符1.0门m3岂的挖土机针和像2品台苦0.4军m3碍的挖土机按阶网梯式（坡握度悄1半：摸1.罗2化～棍1.躬5绒）放坡接力挖嘱土，台用呼2毁台趣0.4房m3边的挖机入基坑虎，贼2肾台凡1呢m3居挖机接力挖土腾装车。羞图鄙1量5仿芹x鄙x系路份一侧施工平面曲、剖面示意奋（躁3标）请民房一侧施工州民房侧导（惊±厚0.00垃m积～－东6.25m馅、－超7郊.鼻45叛m筹）土方开挖，凶两台挖机由南列向北进行，分牲层分皮开挖，猫挖土时布淡置连2狗台枣1.0制m3斑的挖土机士和监2走台纱0.4厅m3递的挖土机按阶扰梯式（坡撒度名1世：蔽1.肝2皆～意1.泻5竖）放坡接力挖陡土，刚用师2胖台款0.4均m3掀的挖机入基坑堪，污2骗台若1跨m3歉挖机接力挖土砌装车。腊图域1请6鞭怀系民房一侧施工史平面干（抓4叨）费中间区域第二蜂次施工局中间区域第二规次（－馒6.25m航～底-7.45m唯、项-9.378林m兆、－青10稀.扑9逮m樱）土方开挖，圣将原浇估捣决20栽0别厚页C2腥0桶砼垫层破碎后橡进行开挖，采需用小挖机入坑指由西向东驳土说，男由语1尤台加长臂挖机志停在钢筋砼平若台上挖土装车炎外运。此次土堵方开挖地鸽铁纸3绩＃出入口及电喂梯井深坑同时尘施工。拴图仇1毫7斗僵碑中间区域第二妻次挖土及底板棵施工平面、剖晌面充（睬5骑）孝结构换撑施工括由于该基坑仅欠一道钢筋砼支缓撑，支撑中心纺标高为碧-1.10m贪，如采用型钢红斜撑进行换撑均，必然要在地匙下室外墙上留辟有很多预留孔些，这对结构防忧水及施工都将夜来很大的困难衰，经研究改为臂利用结构自身惩的强度刚度来岂起到换撑的作恢用穴。检A斗－弓A烈剖面为学校及秧民房一侧慰，呢B阅－穿B箭剖面为驻x颜x醉路宵一侧。图18换撑艘4渐.4钟周边环境的保娱护繁技术陵4股.4.1诸对地铁的保护扒基坑北侧原端捆头井处有五根窃围护桩未施工款原围护桩离开悟地铁隧道仅荡1.66m伯，因地下障碍枕物较多且埋置淋较深，经多次馅钻探发现在原允位封闭无法进晕行，后向基坑佳内退逼3m医，并采煮用刻SM穷W很工法桩进行围爱护封闭，咐在缠SM瑞W谎工法桩与原围创护桩之间采用逢压密注浆进行察土体固结。极地铁边被动掀土体加固采用舅高压旋喷桩代陆替三轴搅拌桩妈进行加固，且巡注浆压力控制疗在荐15MP叉a炉以下，同时在随地铁停运后属（纸2搏3刚：决0悄0标至凌躺晨恩4乔：汤0最0倘）施工，确保井地铁的安全。墙严格控制降水详施工和降水深梨度，以防降水苹引起的区域性迎沉降，危及周兆围环境安全；县挖土顺序：中宁间区域先挖至崖-6.25m乞及时浇捣砼垫述层作临时支撑窗，待周边裙房况底板形成后，坛再开挖至设计河标高；并委托默地铁监护单位钥，对地铁进行泽监测，采用信氏息化指导施工蜻。制支撑拆除采用皂对地铁影响最责小的人工拆除疾的方法进行，月拆除顺序采用待间隔拆除支撑复节点的方法，细使支撑应力逐蜂步释放。陡4姥.4.2求对暴居民民楼、教学楼麻的保偿护碎岂基坑边的二栋晓民居为六层混系合结构，为早倍期的砖混结构镜，本身基础差境，结构老化，撞且在地们铁枪1垮＃线及原地铁静站的建设过程姻中受到不同程矩度的损害，房国屋内平顶、楼揉梯反底、墙面残、阳台都存在唇不同程度的裂鉴缝。因此，根膏据司xx巡房屋质量检测蔑站检测报告以梢及我方现场踏惜勘，首先形成逃分析报告，并削成立现场协调逝小组，施工过蜜程中对房屋进期行变形观测及掀调整挖土施工潜方案。盒对基坑内被动具土体的加固采逮用三轴搅拌桩糠进行加固，水箱泥掺量陆为额20料%车，施工过程中岭采用间隔分段悉施工以减少其笑对民房的影响亿。5．施工总结授5垄.炼1部对原地铁隧道霸边围护桩缺桩混部位进行雷达晒探测、岩芯钻枪探等技术探明希地下障碍物，朽并采取有效措爆施进行清障及贯围护封闭，保先证地铁隧道的记安全。间5半.牵2资默本工程支护方僵案，由于受到教基坑形状、地滋理位置和续建电工程特殊情况债的限制，采用彻被动土体加固院及一道砼支撑你的围护结构，亿以及采用秒“糖分块、分层、界盆式、掌限时懒”秘开挖的施工方叼案，年在与地铁素“烂零距离文”销及周边六层民循房仅隔骄3.5m盆