大型及多层地下停车库的排水设计

/大型及多层地下停车库的排水设计2007-10-1514:53页面功能【字体：大中小】【打印】【关闭】摘要：在大型多层地下车库的排水设计中，外设高坡和防水沟渠，内置地漏和集水井，再选用相应功率的潜水泵，外防内排，“御”水于车库之外。关键词：地下车库排水设计集水网络潜水泵近年来，由于住宅楼盘的高档化及私车拥有量的增加，在地下修建一层或多层地下停车库，几乎成了各个楼盘竞相效仿的热点，且有愈演愈烈的迹象。但是，由于这部分建筑即地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高，其排水不能自流排入市政排水管网，尤其是暴雨季节，若排水设计不当，常造成雨水宕积，影响车库的平安和运用。对此，必需在设计时引起高度的重视。1、地下车库的防水和排水由于地下车库地面标凹凸于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的第一个问题，其二，车辆出入口放开部分雨水的汇合、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何解除，是排水设计的重点。依据这些防排水的特点，可确定如下排水方案：在地下车库出入口起坡处作确定的抬高处理，并设第一集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；在出入口坡道最低处再设其次集水明沟，以拦截坡道处的雨水；在地下车库室内设地漏及排水直埋管汇合冲洗地坪的排水；设适量集水井，由排水直埋管收集各种排水，并利用潜水排污泵提升、排放。1.1起坡处的挡水起坡处的挡水，在设计中尤为重要，它关系到暴雨时车库能否抵抗道路雨水的倾泻。设计中，通常在车道起坡处设一坡度为7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高处设置第一集水明沟，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明沟内雨水干脆排入雨水管网。该明沟接受净宽为450mm，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。1.2车库地坪排水的收集地下车库地坪排水，不宜设明沟排水，而是干脆利用地面坡度坡向地漏，在车库地坪上设确定数量的地漏，再通过排水直埋管汇合至集水井。依据车库的柱距，一般每两跨柱距设一地漏，如地漏设于车道和车位交界处，则可充分利用地面坡度。该地漏及直埋管通常选用DN100型。在车道出入口坡道最低处设其次集水明沟，以拦截坡道雨水。因该明沟设于结构底板内，故其深度不宜过大，其尺寸同第一集水明沟。依据车道有、无顶盖的状况，应充分考虑坡道的汇水面积，并对该接收集水井的设计流量进行校核。2、地下车库集水井的设置及潜水排污泵的选用对于日趋增多的地下二三层车库的排水，只需在各层地坪设地漏及排水管（PVC-U），排入最底层的地漏或集水井。应强调的是：在排水管上应设置阻火圈，以免火灾的扩散。地下车库集水井应为隔油集水井2.1集水井的设置集水井对于车库排水特殊重要，多层车层尤其如此，设置时一般应依据车库的形态，合理布局。因此每设一处集水井，将增加潜污泵的数量，增加供配电系统以及自控系统的数量，同时由于集水井的设置，最下一层的结构底板将作挖深处理，在增加造价的同时，亦增加今后的物业管理的工作量及修理费用。在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，支配排水埋地管。如地下车库的底板厚度通常为500~600mm，除去上下钢筋和爱惜层距离250mm，尚有205~350mm的空间，可使排水埋地管从中穿越。设计时应利用这一高度，将排水埋地管的坡度尽可能接受最小，排水埋地管接受最小设计坡度，是利用“水往低处流”的原理，以延长排水埋地管的长度，扩大集水井的汇水面积。在集水井的设置中，还要特殊留意以下几点：（1）每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，依据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。（2）每个防火分区必需独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防火分区。一旦发生火灾，虽然防火卷帘将两防火分区阻隔，但隐患埋藏于车库底板下。（3）在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水井，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区和非人防区。2.2集水井的设计集水井主要起收集、贮水及调整作用集水井的平面尺寸，对地下车库而言，一般无太多的限制。只要能满足潜水排污泵的安装和土建施工时拆、装模板的操作须要。集水井的深度可分为三部份：（1）沉没部分：即最低水位线以下。对于小功率潜水泵，其电机无水套冷却装置，而靠沉没在四周的污水冷却。这部分高度即为潜泵爱惜高度。这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定。对于2.2kW左右的潜水泵，其高度约在300~400mm.（2）调整部分：即有效高度。地下车库排水流量不稳定，为保证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机，依据《建筑给水排水设计规范》要求，这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下5min的出水量。同时这一高度将对集水井的设计深度起到确定的作用。设计中，在满足限制设备的灵敏要求下，通常尽量压缩这一高度，取500~600mm以削减集水井的总深度，以利于结构设计并适当降低造价。（3）超高部分：一般取300~400mm，该部分要满足限制系统装置的要求及盖板的厚度。2.3潜水排污泵的作用依据总的流量和扬程，在潜水排污泵特性曲线高效区选泵。并留意选用潜水泵爱惜高度小者。潜水排污泵组多为一用一备，当多层地下车库或排水量较大时，宜接受多台泵并联方式（多用一备）。2.4其它当地下车库内设有卫生间等生活设施时，其生活污水应独立排管、独立设污水集水井、独立设潜水排污泵排放，以避开生活污水和臭气通过地漏逸出，并设通气管高空排放臭气，宜选用带有切割或允许通过相应粒径颗粒污物的潜水排污泵。关于消防电梯集水坑设置位置消防电梯的集水坑大家一般设在哪？

高规中条文说明说可设在消防电梯井底或旁边，但是好像还有规范（我始终没找到）规定，集水坑不能设在井底，请问大家一般设在哪？不同地区有无具体规定？虽然高规条文说明里面有提到可以设置井底，一般都是设置在旁边。干脆设置在电梯基坑下部有几个不利因素：

一是增加基础埋深。电梯基坑普遍都在1.6m左右，再加上集水坑的深度必定增加基础埋深。对造价有影响。

二是增加结构成本，电梯基坑下面假如还有集水坑，那么电梯支座反力全部落在集水坑盖板上，必定增加造价。

三是消防联动不易实现。这个是经常协作的电气工程师讲的，我觉得有确定的道理。

综合考虑以上因素，通常都把消防电梯集水坑设置在电梯基坑旁边，体积2T，但坑的面积做大一点。可以削减结构基础埋深。

有空我发个电梯基坑预览图。引用:高规条文说明：

将流入梯井底部的水干脆排向室外，有两种方法：

消防电梯不到地下层，有条件的可将井底的水干脆排向室外。为防雨季的倒灌，排水管在外墙位置可设单流阀。

不能干脆将井底的水排出室外时，参考国外做法，井底下部或旁边设容量不小于2.00m3的水池，排水量不小于10L/s的水泵，将流入水池的水抽向室外。

附件omea.jpg(46.94KB)2007-4-1617:49cogq.jpg(47KB)2007-4-1617:49集水井：顾名思义，就是把水集中起来，汇合在一个井中，然后通过潜水泵把水排到排水沟或地表。

所以，全部能够收集地下水、设备水、不行预见的渗漏水的坑、井都可叫做集水井。

因此，只要在基础、结构中存在水，就须要汇合起来，然后派出，就可设置集水井。一般设置在主体的边沿、角部，结构比较强的地段或地方，假如是永久集水井，因考虑不影响后期设备的安装和运营。高层建筑消防电梯排水实例众所周知,

高层建筑消防电梯专供输送消防队员救火用,

因此其井底坑不得积水,

但是救火时还有相当部分灭火回水量流入井底,

当无条件重力自流排走时,必需用潜水泵刚好排走,

否则将影响消防队员的生命平安以及灭火操作。消防电梯井的排水应引起设计者的重视。

据笔者调查,

有以下三种方法可供设计考虑。

1.在消防电梯井坑底,

再设坑,

并在最深处设潜水泵,

这种方法理论上可以,

事实上处理比较麻烦,

工程中一般不太接受。

2.在消防电梯井坑底设一横向排水管,

将水引至地下室一角落处的开口深坑内,

再设潜水泵排水,

如上海工业高层厂房电脑刺锈厂等。

3.当高层建筑一般电梯和消防电梯并排相挨时,利用一般电梯只原委层不到地下室,

而消防电梯到地下室的特点,

将两个井筒都做到地下室,

而一般电梯则做原委层井坑面-

1.63

(底层地坪0.00,

而地下室地坪-

3.3)

,

以下部分至-

5.9可利用空间,

作为旁边消防电梯井坑集水井室(用横向DN

100连通排水管连接,

标高-

4.70)

及排水潜水泵泵房,

并可开门出入(见图一,图二)

并设铁梯,

人可进入下面深坑,

以利今后检修。而消防电梯井坑底面可做到-

4.8左右,

这样消防电梯井坑水可全部排走,

至隔壁排水井室及潜水泵房间,

确保平安。例如上海南苑,

23层高层公