执照考试学习考过的人为因素201题

人为因素（201题序号 ABCD1 ）人的失误和A2 ）人与广义环境的相互关系人与机器的人与企业的相互A3 A.21℃±28℃A4在空气所含的对有害的污染物中，含量最大的是 A5定期A6 铅酸蓄电池A7小脑的主要功能 调节人体生B8 圆盘漏洞理事故冰山理C9获取信息最主要的途径是 ）C人的行为受很多因素的影因素 C 人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的人为差错在生产过程中是不可避免的，并且可测定人为差错可通过严格的管理加以D的感觉共 种5678D DD立即通知自己的同事和采取措施查找气味的来源并控制源头D体力工作要求发挥团队体力工作与维修人员的身高、体重和体型有密体力工作与的工作经验和技D重复性工作容易让人失去兴趣和耐重复性工作在飞机维修中的通常是技术性工作任务或者程序性工作任务重复性工作中的事故征候和故障线索通常很难被CDC研究航空维修中的人为因优化航空维修人员的工保证航空安D生产力发展人为因素理飞机设计及制造方面存在的缺陷C航空器的可靠性明显提A全世界喷气机事故自A我国飞行事故统计表C指C以应用为中以分析为中以查找原因为中ADSHELD每季度或ABSHEL人的因素概C生命件——命件——环AACREASON不安全的行不安全的行为的BREASON模型将系统缺陷分CREASONC不同的人情况不A也可以由安全管理部门、质量部门、可靠性管理部门兼管AD熟悉航空器掌握了程序，能够运用BD进行调为了保证人为差错的客征得当事人在相应得会议讨论，然后经主管领BD生命件——生命件——D对A下述何种条件下就能组织因素缺不安全行为及其前提条上述任何一个缺D检查一次情况AACAB环境——软生命件——生命件——生命A每季度或C“中国民用航空维修差错表（RI）”由几部D在“中国民用航空维差错表（RI）”中所列C按照“中国民用航空维下列各项中哪一项属于诱C按照“中国民用航空维下列各项哪一项不属于诱检查/测试/故障D按照“中国民用航空维下列各项中哪一项属于诱检查/测试/故障隔离欠C按照“中国民用航空维D用航空维修差错（RI第一部分概第三部分维部分诱因分析第五部分责任、纠正第六部分纠正和预防措施闭环C在下述中国民用航空规章CCAR-121CCAR-145CCAR-66目前颁发的中国民用航空规章中BB运行人员状态良CAD控制人为差错的主要方法B公众可接C企业安全文化对的加速或防止CDAD对B对B“定律”内容是告人总是容易选择错误的人为差错是客观世界的如果存在错误的可能性，迟早会D根据“定律”理论，我承认人为差认识到差错的可能性属于“小概率投入过多的精力，从而深化对“定BA摄取外来物DDDD噪声对人的影响是多方面B降低（削弱）20304050A个人DCB经验总结能对未来发展CD克服情境意识的方法包总结工作经必要时采取连续不断地对情景进行分析/监A可以凭完成飞机维修工工作步骤简工作者有较强的力D在狭窄的空间内提供良好的照明和服用类药C人类的最次的需要为自我实现需A以下说法符合层次需只有被满足的需要才有安全需要是人的最基本人类追求的需要B人的动机是由需要所决定满足个人的C机的人趋向于显示以下特持续良好的愿意迎接无端的抗拒C安全文化属于企业文化安全文化决定对安全的承诺、工作作风和对安全承诺的履行企业安全文化总是由企业领D失效的安全积极的安全A可以分担责可以方便移可以提高工作热BC中国规章CCAR－66部持有维修执照基础部分生理或者心理状况适合D航空维修人A体现了维修人员的奉献只要不是传染病，应当患员会影响团队的工作效率，因此应当制止B饮食结构注D环境污染的不良精神、心理A社会适应性道德方面的亚健D自我调节和有规律的睡有规律的体能锻B优化工作流作为安全地完成该项工作提供的时限并回绝额外A足够的休息和高质量的ACCAR－66或者地区管理资格3到6个月的处照或者资格酒后在机场控制区域内在服用或者饮用含因个人人为差错造成设备损坏并出现人员受伤犯有严重维修差BABC目视检查必须考虑视觉目视检查不能借助其他维修人员在实施目视检查的时候可以综合使用他的其他感觉（C觉、听觉、嗅觉(Human通常是指与人有关的任生活和工作与人之间的通常是指生活和工作环境中的人以及人与人之通常是指人与机A人为因素的研究对象是： 人与广义环境的相互关人与机器的人与企业之间的A人为因素可分为因素和客观因素，其因素主要是指：。体状况、情承受能力、政策、协调、管A人为因素可分为因素和是指：。厂属设施、通风、噪音等自然环境、社会组织以及个人的A几个方面的内容 七个A在民用航空发展的第三阶段，人为因素的飞行事故占飞行事故的比例约 80%60%40%20%A题包括如下几个方面：。练、人员技信息沟通、人员技能、设施和工作环境、团队人员技能、设施A保障操作人节约成本，提高A果任 。A在SHEL模式中 A在SHEL模式阐述了的与（）环境及其他A业看作是一个综合生产系分是由（）管理层和工决策层和工决策层和生产管AREASONReason于1990年，他将 ）不安全行为的前提和不组织因素和不安全行组织因素和不安AREASONReason于1990年，他将 ）组织因素和不安全的监组织因素和不安全行不安全行为的前提和不安全行A 事故冰山理圆盘理A法则“在一起重大（300200150100A的重要和（）起报告的引起的600400200100A圆盘理论中构成机构运作的基本要素 个5834A得信息的最主要的途径是 A约有80% A下列哪个不是感觉的特 A影响听觉的主要方面是 A 自觉性和能A一个人的（）能力、、气质、体A 。A征和品质的总和，他具有 不稳定性等独特性、综合性和不稳定性等特A是 A这四个特点的是：。气质类型有气质可以影响人的情感气质不能决定一个人活动的社会价值和成就的高A属于（）A属于（）A属于（）A4A、、 性格是个性的重要心理特 复杂性、不稳定性、整体性和持续独特性、不稳定性、整体性和持A指从事一定社会实践活处理水平的度量，包括 断力、注意力、操作能感知能力、判断力、操作能力、社操作能力、社交A影响能力的因素主要 知识和技能、教A基础，而适应是不良心员的适应大致表为 畏惧心理、过于自信、畏惧心理、逆反A 错是属于定性的描述异常、损坏、严A维修差错分为 维修一般差维修重大差错、维修严维修特大差错、A 特大、重大重大、严重和一A不属于这四个基本特征的是 A是 人出了差管理上出现漏A于三个阶段 沟通过程中判断/决策过程的错A差错的主导原因划分为 工作蛮干型、技术技能型、组织作风型、信息处理型、组织A三类，不在此三类的是 A A A为差错的重要原因。在 ）有根据冷静A下列不是违章的类型 处境违章违A 是指具有直接AReason（）是指具有直接影常是生产一线的工作者所AReason（）是指远在事故发生之AReason理论把差错分为 AReason理论把差错分“现 A 是导致事故的直接原人的不安全程序的不安环境的不安全状A下列说法不正确的 人为差错只是发生在一线维修人员者发生的人为差错是管理差所有的工业事故都涉及到一系列的管理差错，这些管理差错使得不安全行为和不A安全状态得以生于这面的是：与外界刺激要求不一致由于不知道正确的方法或有意采取不恰当的行A技术素质和作风。下列不属于心理因素的是 人脑的意识工作者个人特AMEDA（MaintenanceErrorDecisionAid）是维修差错原因的法和工差错目的。它提供了一个 ）标准化的表A公司资源管理是指充有效飞行运行的目的。 环境和人等四个方面及软件、硬件和人等三个硬件、环境和人A公司资源管理中的资这四类的是 维修人员家飞机维修工A从维修资源管理和REASON是属于 A从维修资源管理的角度来形式，打术是属于（）的交A在此列的是 认真负责，严谨规范，精益A 传统和习A 思想意识、体力、知识体力、知识和技A A在同等条件下，（）决定物质精神的能力，A的职责主要体现在三个方 A影响安全的因素是多方面根本、最实际的是 A同，主要分为三种类型 强迫式、主动式、自动强迫式式、A 自主行为、目标导向行为、间接行自主行为、目标导向行为、间接A决定人的行为的基本要 思想、需要、动A心理学家于大类，即（）需要，这自我实现、安全、社会、尊A哈佛大学心理学教授 ）权力、提升权力、薪金和成A在我国长期的和了一套传统的具有自我、奖罚、尊A、、 ）激励，一般仅能发挥 ）20%-30%40%50%60%A激励，一般仅能发挥发挥到（）80%-90%100%70%60%A内指导企业安全管理工作这种管理模式的内容 单位副经理负责制为核心的安全生标准化作业和安全标准全员教育、全面A有害因素分为 1216%18%20%A“我已经在这里检查过条有害人为因素”中的 A素”中的 A下列说法不正确的 工作环境过于充满生机可提高工作噪声是世照明对工作效率、视力和身体健康有着重要的振动对的影加速度以及人的A 睡眠和疲时间压力和期限及工作量超负A（）又称生产环境的A人员的表现具有影 40%-60%70%30%80%