柴油发动机拆装实验报告

柴油发动机拆装实验报告柴油发动机拆装实验报告/柴油发动机拆装实验报告柴油发动机拆装实验报告一、序言1二、实验安排1三、实验目的1四、仪器与设备1五、实习步骤2六、拆装原则2（一）拆卸原则2（二）装置原则3七、注意事项3八、拆装过程4九、重点讲解（机体组部分）8（一）机体组归纳8（二）构造讲解8十、感想与收获11一、序言柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识，对柴油机的拆卸和装置有所认识。所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们今后无论是是学业还是工作都有很大的帮助。二、实验安排小构成员9人，指导老师1名拆卸发动机比较实例分组讲解发动机相关机构，系统及主要零部件（个人负责机体组的讲解）发动机装置三、实验目的经过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等构成部分的构造和工作原理。观察分析主要部件的构造特点和工作原理。初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握一般工具和专用工具的使用方法。四、仪器与设备1.4115T柴油发动机一台一般工具和专用工具；部件架和部件盒；翻转架一台五、实习步骤分组后盘点工具、观察所拆卸发动机的外面构造。按步骤拆卸发动机。观察各零部件的构造、特点。看懂本组所拆发动机后,再观察其余发动机的构造特点,特别注意与本机构造的异同。分小组进行交流和思疑。冲洗零部件,安装发动机。整理并盘点工具,打扫场所。六、拆装原则（一）拆卸原则干净机器表面,观察外面构造。先拆外面后拆内部,先拆部件总成,再分解为部件。3.拆下的螺钉、螺母、垫片等部件,在不阻截检查和维修工作的情况下应装回原处,免得抛弃或搞错,不能够装回的则分别放在容器内,拆下的部件有序次的搁置在部件架上。正确使用工具,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手,尽量不用活动扳手，一般选扳手序次为套筒扳手、梅花扳手、张口扳手；拆卸有配合关系的部件时,要用专用工具,如轴承、皮带轮等,切忌硬敲打,免得损坏。（二）装置原则装置前要冲洗部件,做好检查、判断工作。装置序次基本上与拆卸时相反，先拆的零部件后装、后拆的零部件先装。紧固部件时,几个螺钉固定的（平面）要分几次均匀地拧紧,免得受力不均匀造成损坏,特别是M10以下的螺钉,不能够用力过大,免得拧断.重要部位的螺栓,如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的序次和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧（一般为2～3次）。有技术要求的配合缝隙,要按规定调整合适,有紧度的配合件,要按规定的工艺装置。拆装时，凡是有记号零部件对付号摆放，装置时必定对准记号，如正时齿轮、多缸机活塞连杆、主轴承瓦等。七、注意事项某些转动部件,如齿轮等,在拆装调整时,需转动前必然要先通知他人，免得发生挤伤手指等不测事故。在翻转拆装架（或吊车翻转）时,也必定通知他人,翻转后及时插入插销（遵守吊车安全操作规程），防范转动。若将部件总成分解,观察后应及时复原,免得部件消失。八、拆装过程4115T柴油发动机装置过程序次部件或部件使用工具备注1压缸筒缸筒拉拔器注意阻水圈地址，在缸筒下表面涂一些油2挺柱加合适机油预润滑3吊装曲轴M27套筒、扭冲洗干净，对号入座，表面预润滑，紧力扳手扁铲、主轴承盖螺母必定按3-2-4-1-5扭紧力手锤、机油壶矩为20-24kg.m、分2-3次拧紧、紧一对螺母，转动一次曲轴，应灵便无卡涩现象装活塞连杆组M22套筒木对号入座、注意燃烧室方向、连杆瓦盖把装活塞工方向、活塞环张口地址、预润滑、各缸具扭力板手转动灵便、主轴承螺母扭力13-17kg.m机油壶5曲轴后油封、M14张口扳子装纸垫密封、1、4缸在上止点时与定位装飞轮壳和飞

M17、M19、M21

销对正、飞轮壳和飞轮扭紧力

7-9kg.m轮

套筒、扁铲，手锤装准时齿轮室M18、M19、M13纸垫用黄油贴上预固定底板、机油管、套筒、细铁丝注意机油管铜垫凸轮轴、油泵销，扁铲，手齿轮、中间齿锤凸轮轴用机油预润滑边转动边往里推轮所有齿轮必定对准记号7

曲轴前端油盘、准时齿轮室盖、调凸轮轴轴向缝隙

M19、M13、M22、M17套筒

挡油盘方向装机油泵、集M17、M14、M27注意定位销，装机油泵时先对好销子在滤器、机油管张口扳手紧螺钉9装油底壳M13套筒均匀拧紧10装前支架，起M32套筒动爪皮带轮装辅助板M17套筒,M19翻转90度、翻转后拆掉辅助板套筒装气缸垫缸M22套筒,扭注意平放、方向（喷油器与油泵方向）气缸盖总成力扳手,短接紧缸盖螺钉必定挨次次分2—3次紧到杆扭矩19—23kg.m13装挺杆注意放入柱凹坑内14小起动机水管M13扳手（出水）15装气门罩框连M13扳手装密封垫同发动机进气管16装气门摇臂M17扳手先将两段组合后再装，紧螺母时均匀分两次扭紧注意摇臂调整螺丝凹坑与挺杆对正17装机油滤清器M16扳手18装喷油泵总M16、M19扳手用黄油贴上纸垫、对准花键中宽槽推成、各缸油管、M13套筒进，接头密封垫2个不要漏装前盖19调整气门缝隙M17扳手，改减压杆在非减压地址，按工作序次锥厚薄规1-3-4-2调气门缝隙-进、排气门缝隙0.4mm，排气门缝隙0.45mm20装水泵总成M18套筒装好密封垫21装机体侧面上M14扳手两个窗盖22装排气管M14套筒23装气缸盖罩接M27套筒减压手柄24柴油过滤器架M14，M17套筒及过滤器25小起动机离合M19套筒注意有纸垫器传动箱26发动机皮带松M16，M13，M14紧调理架扳手小起动机总成M17，M13扳手注意有纸垫28装风扇叶片、M13套筒先对准泵总成上的螺孔挂皮带、调风用3—5kg力压下皮带、侧压下距离为扇皮带紧度10—20mm29装空气滤清器M14扳手，改锥注：拆卸按相反序次进行九、重点讲解（机体组部分）（一）机体组归纳机体组是发动机的基础，是构成燃烧室的主要零部件，是曲柄边杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装置基体。4115T柴油发动机主要由气门室盖罩，气门室框，汽缸盖，汽缸垫，气缸体体，油底壳六部分以及分布在各部件上的油道，水道，气道。（二）构造讲解气门盖罩作用：形成气缸盖上部分的密封腔，主要用来密封气缸盖及配气机构等零部件，防范灰尘污染机油或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。及润滑油的泄漏。资料：铸铝。同类资料还有铝合金、铁质、塑料等构造特点：上方开有曲轴箱通风口气门室框作用：增大气门室空间。支撑气门室盖罩。密封。资料：铸铝特点：除了上连气门室罩盖，下连汽缸盖外开有进气孔，与进气歧管相连。汽缸盖作用：是封闭气缸上部，并与活塞顶部平易缸壁一起形成燃烧室。资料：铸钢。同类资料有一般采用优秀灰铸铁、合金铸铁或铝合金锻造。特点：（1）气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套；（2）有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道；（3）有燃烧室或喷油器座孔；注：（1）水冷发动机的汽缸盖有整体式，分块式，单体式三种。整体式是所有气缸公用一个气缸盖。分块式是两个或三个气缸共用一个气缸盖。单体式是每个气缸有一个汽缸盖。风冷发动机只有单体式汽缸盖（2）汽油机的燃烧室按形状划分，有浴盆式式燃烧室、楔形燃烧室、半球形燃烧室等。柴油机燃烧室一般采用切割式燃烧室，分类方法依照主副燃烧室之间的连接通道可否和副燃烧室相切。若是相切则是涡流室燃烧室，否则为预燃室燃烧室。气缸体作用：是发动机各个机构和系统的装置基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的正确地址关系。水冷式发动机平常将气缸体与上曲轴箱铸成一体，简称气缸体资料：铸钢特点：（1）气缸排列形式为直列式（2）气缸套种类为湿式(3)曲轴箱构造为龙门式注：（1）发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、V型和水平对置式三种（2）气缸套有两种构造，即干式和湿式，以以下图。干式气缸套不直接与冷却水接触，干式缸套是被压入缸体孔中的，由于缸套自上而下都支撑在缸体上，所以能够加工得很薄，壁厚一般为1-3mm。湿式气缸套与冷却水直接接触，也是被压入缸体的。冷却水接触到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撑，所以必定比干式缸套厚一点，一般壁厚为5-9mm。为了保证径向定位，气缸套表面面有两个凸出的圆环带，即上支承定位带和下支承密封带，轴向定位利用上端凸缘实现。（3）气缸体有三种构造型式，即平底式、龙门式和地道式，如以下图所示。汽缸垫作用：气缸垫用来保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防范漏气、漏水、漏油等。资料：钢。汽缸垫的分类有金属——石棉气缸垫，金属骨架——石棉垫，金属片式气缸垫三类油底壳作用：存储机油和封闭机体或曲轴箱资料：由薄钢板冲压，除其余还有铝合金锻造而成特点：（1）在油底内部基本都会设有档板、隔层，用以减少汽车颠簸时油的振荡以及对沉入油底壳的油泥、油圬等起隔层作用，防范再次吸入循环。在油底壳内还设有放油螺栓，并在螺栓的前部设有永磁体，以汲取因磨损而形成的金属碎屑。（2）为保证车辆倾斜是仍有较好的吸油性能，局部油底壳深度较大。（3）为保证拥有较好的密封性，密封边缘需要有较高的强度，十、感想与收获经过为期两天的柴油发动机拆装实验，个人感觉收货颇丰。第一，在知识的积累上。我们把所有的零部件从一个完满的机体上拆下来，又重新把所有部件装到一个整体上，这让我们领悟到了空前未有的成就感。在这个过程中，我们把课本上所学到的知识与实物对应。不但加深了记忆，又扩展了知识面。而且在实验过程中我们积极主动地学习，我们急不行待的向老师讨取知识，把课堂上没讲过的，讲过又没听懂的知识向老师提问，老师又以其丰富分知识储备为我们解答问题，让我充分领悟了发动机构造的精妙之处，每一个小地方都发散着智慧的光芒。这