2022-2025年自行车行业现状分析与投资前景报告

2022-2025年自行车行业现状分析与投资前景报告汇报人：XX

时间：xx年xx月xx日1.行业发展概述2.行业环境分析3.行业现状分析4.行业格局及趋势CONTENT目录行业发展概述PART01行业定义定义自行车可分为传统自行车和电动助力自行车。传统自行车根据使用场景大致可分为城市自行车、公路自行车和山地自行车；电动助力自行车，也称“电踏车”，是一种新型自行车。特点产业链上游自行车行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，自行车行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。产业链中游自行车行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于自行车企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。产业链下游自行车行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。行业环境分析PART02经济环境经济环境社会环境1社会环境1时至今日，全球90%的国家和地区仍然遭受疫情带来的影响，不少制造业出现了原材料价格上涨、劳动力短缺、能源问题、运输瓶颈，甚至直接限制和封锁，导致很多产品的成本增高。那么，2022年对于自行车行业仍然还是存在这些问题，就连购买一台新自行车或者是购买一个自行车零件，都经常存在产品供应有限，交货时间长的问题。社会环境2自2020年疫情发生以来，上述的情况一直在发生并且似乎没有什么缓解的迹象。Mtbcult.it的工作人员也采访了几家国际自行车品牌和自行车零部件制造商，其中Scott、Trek、Wilier、Giant、Schwalbe和Sram等品牌也讲述了关于疫情所面临的问题。情对自行车行业带来的最大影响无非就是自行车和零部件的生产和交付延迟，这些所被采访的品牌一致认同的观点为:2020年以及2021年头几个月，自行车尤其是零部件的需求已经远远超过了整个自行车行业的供应和生产能力，根本不足以满足市场的需求。社会环境2我国自行车行业发展到现在，其市场规模在全球市场上处于领先地位。现阶段我国电动自已经成为市场化程度高、竞争激烈的行业，呈现两强争霸、地区分布散的市场格局。电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。同时，国内自行车消费量位居世界第一。经济新常态指引行业发展自行车行业的整体规模已经放缓了增长趋势，但是质量效益有所提高。联系我国宏观经济形势，自行车行业正逐渐放慢增长，也可以说是负增长，处于结构调整、深化新常态时期。自行车行业今后的发展将回归理性。社会环境行业驱动因素

CDBA国务院发布政策、十四五规划、政府报告、领导讲话等都有对自行车行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。优势竞争，长期盈利，依托中国，布局全球，立足核心能力，全力获取显著竞争优势，创造得到广泛认可、深入人心的价值，通过成为“难以替代者”品牌致胜，涌现一批市场竞争力突出的全球性与区域性中国品牌，以持续正现金流实现长期盈利，这才是行业企业的发展之道。供需平衡促进市场发展自行车产业处于快速增长时期，由于自行车行业的产品及服务模式特性，使其供给市场与需求市场存在较强的相互依赖、相互促进关系，自行车市场在良好的供需作用机制下保持稳定发展行业竞争促进行业正向发展在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是大中型企业，越来越重视自主研发实力，在企业科研方面投入逐年增长，企业科研服务市场逐步打开，未来科研用检测试剂的服务主体趋于多元化研究资源投入稳健增长为促进行业科技创新事业发展，全面提升科技创新能力，中国逐步加大行业经费投入、落实税收优惠、鼓励科研人才发展，全面推动科研事业发展，同时带动科研服务市场增长，广泛运用于各个研究领域，未来市场空间将进一步释放商业应用领域不断拓展从应用领域来看，自行车行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域行业现状分析PART03行业现状分析我国自行车行业发展历史悠久，拥有广泛的用户基础，随着全民运动的普及和“绿色出行”、“低碳生活”等观念的深入人心，自行车受到了越来越多不同层级消费者的喜爱，2021年我国规模以上自行车产量达5044万辆，同比2020年持续回升17%。受益于产业转移我国自行车出口持续增长，产量仍有较大增长空间。行业市场规模就我国两轮脚踏车自行车产量省市分布而言，目前我国自行车生产非常集中，天津占比最高，达2686万辆，主要因为天津从开国以来就一直是我国主要自行车生产基本，包括第一台国产自行车“飞鸽”，除此之外，江苏和广东分别产量为910万辆和888万辆，省市高度集中有利于产业链集中，减少成本。就我国自行车进出口情况而言，随着我国逐步成为全球制造大国，我国自行车占比全球一半以上，成为全球自行车出口最重要国家之一，数据显示，2021年受全球疫情影响原料价格上涨，整体自行车出口量下滑5.83%，为5926万辆，目前我国自行车进口量仅为出口量的千分之一，差距极大，但均价情况而言，整体自行车进出口均价分别为747.33美元/辆和775美元/辆，进口价约是出口价的十倍，主要因为我国进口自行车皆为竞赛型等高端产品，品牌优势下价格和利润更高。行业现状原料端自行车原材料包括金属、橡胶、齿轮等，2004年以来我国合成橡胶产业进入高速发展期，目前产量已经是世界第一，部分产品品质和装置规模进入世界先进行列。根据国家统计局数据显示，2021年中国合成橡胶产量为81用户端电动自行车是最具中国特色的原创产品之一，1995年我国第一辆轻型电动车问世，自此，电动自行车逐渐成为我国最重要的短途交通工具之一。共享电单车相比普通自行车具备电池动力推动，代替自行车成为新型短途环保出行最佳方式。共享电单车单次价格相对网约车而言，比较实惠，但在面对公共交通时并没有价格优势。然而，在没有公共交通接驳的短途路段，共享电单车明显更加便捷、优惠。行业痛点3自行车行业缺乏完备的质量控制和质量保证体系，生产商缺乏统一的生产标准，行业内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难以保证，丧失产品市场竞争力12政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研究试验不设置严格限制，因此，自行车行业不存在统一的监督管理规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，自行车行业产品质量的监管难度加大在中低端产品领域，仍然有较大比例的产品依赖于进口渠道。此外，自行车行业企业缺乏创新研发能力以及仿制能力，加重下游消费端对进口科研用检测试剂的依赖，不利于自行车行业的发展质量参差不齐行业监管难度大高端产品发展落后行业发展建议提升产品质量（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范自行车行业生产流程，并成立相关部门，对科研用自行车行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证自行车行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：自行车行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土自行车行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，自行车行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势。全面增值服务单一的资金提供方角色仅能为自行车行业企业提供“净利差”的盈利模式，自行车行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的自行车行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强。中国本土自行车行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位多元化融资渠道可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性。自行车行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出。多元化融资渠道丰富企业的债券种类关键词一深化与核心银行的合作关系关键词二拓展银行关系渠道关键词三自行车行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；自行车行业需要通过杠杆推动业务运转，从负债端看，自行车行业企业的融资能力对资金成本和资金流动性具有决定性作用，因此，自行车行业企业打通多元化融资渠道，提高资金周转率，将是促进自行车行业业务发展的重要举措。融资渠道拓展的主要方式主要包括以下三点：

拓展技术服务领域自行车行业属于领域中发展最快的细分领域之一，随着自行车的市场环境日趋成熟，行业竞争日趋激烈，多家自行车企业开始扩张产品相关服务领域，提升企业的行业竞争力，主要举措包括：提高产品定制服务能力提升技术服务能力供科研咨询服务自行车行业企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位自行车行业企业面向多元化的科研实验需求，建立多种技术服务平台，向客户提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技术服务，形成企业特有竞争力通过进行细化分工，为客户制定科研问题解决方案，使客户能更加专注于其擅长的领域，提高科研效率，且帮助行业大幅节省医学科研投入聚焦投资业务行业资源优势金融资源优势服务优势自行车行业厂商长期参与采购与评估，积累了较为丰富的上游厂商资源储备，且与多家厂商建立长期合作关系自行车行业商依托本身提供的资金服务，具备融资渠道畅通的资金优势，可为行业建设提供初期资金支持，且可通过杠杆提升资金效率自行车行业企业凭借多年的客户服务经验，服务体系日趋完备，信息化服务于一身的综合服务体系，能够进行有效迁移，为投资业务的长期健康发展提供有力支持自行车行业头部企业已形成完善的的服务体系，在中国政府逐步放宽企业的准入条件，鼓励并支持的政策背景下，自行车行业企业开拓投资业务，通过产融结合向实业运营纵深发展，自行车行业未来的重要发展趋势。&&&

页岩气革命后，乙烷价格持续走低。美国是世界上最大的乙烷生产国，也是唯一的乙烷出口国。美国乙烷主要来自湿天然气经过天然气厂分离后得到的天然气液（NGL,Naturalgasliquids）和原油开采副产的凝析油经过炼厂处理后得到的液化炼厂气（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者贡献了绝大部分。自2010年以来，美国NGL产量几乎翻了一番，超过了天然气产量增长率，并创下了2017年370万桶/天的年度记录。由于页岩气产量不断增加，同时受管道运输中乙烷比例不能超过12%的限制，美国乙烷产量也持续提升。并且乙烷相对较低的热值及沸点使其作为液化燃料无法与丙烷和丁烷竞争，分离费用也降低了其作为管道气的吸引力，乙烷自身产量又高于其它NGL组分，其供给过剩的情况日益凸显。这导致美国乙烷价格在2011年底开始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷产量超过消费量，乙烷价格一度低于天然气价格，直到随后乙烷需求增加价格才逐渐回升至2016年平均150美元/吨和2017年平均184美元/吨。2018年6月份开始乙烷价格受供需影响迎来一波大涨，目前处于高位回落阶段。

竞争趋势随着科技不断发展，自行车企业对自行车行业产品的研发投入不断加大，企业形成自己的技术堡垒是在未来市场中取得市场份额的重要收到，因此技术竞争也是未来行业竞争的重要方向之一。自行车行业的竞争促进了产品质量与服务的持续优化与创新，在满足客户需求的同时也给行业服务带来不断的新体验。优质的服务是自行车行业竞争的重要焦点与未来趋势。客户是上帝，满足客户的需求是自行车行业企业的价值实现，自行车行业竞争趋势首先在需求的分析与客户痛点的把握。小众运动场景日益崛起，带动了新的自行车行业产品需求。随着行业的竞争不断加剧，企业竞争的本质是人才的竞争，自行车行业企业都在不断提升专业员工的技术水平。通过专项培训、高薪招聘吸引高端优质人才加入。人才竞争是未来自行车行业竞争的核心点之一。

服务技术需求人才行业格局及趋势PART04行业竞争格局竞争格局1竞争格局2自行车行业格局松散，巨大机械、美利达、ACCELL都为世界著名的自行车企业，2020年自行车销量分别为447、107、90万辆，全球占比分别为7%、0.9%、0.7%，集中度较低。主要原因包括骑行偏好、使用场景等差异化较大、各个国家自行车标准不同和品牌喜好、购买力存在差异等。巨大机械为全球著名自行车制造商，2020年销量占比约7%。巨大机械为全球著名自行车制造商，2020年销量447万辆，同比增长7%。2016-2018年主要受到中国大陆共享单车的冲击，销量增速下滑，2019年开始基本恢复。我国自行车行业可分为三个层次:一是拥有雄厚资金、规模优势、较高市场认知度和品牌知名度的大型自行车企业，如捷安特、美利达，主要经营模式为OBM；二是研发设计能力