青兰高速公路某段冲击碾压试验路施工方案_第1页
青兰高速公路某段冲击碾压试验路施工方案_第2页
青兰高速公路某段冲击碾压试验路施工方案_第3页
青兰高速公路某段冲击碾压试验路施工方案_第4页
青兰高速公路某段冲击碾压试验路施工方案_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

冲击碾压试验路施工方案一、试验路工程概况根据青兰总监代三发[2008]25号文件精神,为了保证湿陷性黄土基底承载力,减少工后沉降,设计文件对特殊路段采用了冲击碾压的技术措施。为了掌握冲击碾压的施工参数和质量检验标准,我部在大面积施工前,选取了一段路基作试验路。选取的试验路位于K154+850~K155+241段,总长度391m。本段试验段处于葫芦河低阶地段,其上部主要为欠固结土层,承载力低,湿陷土层厚度小且为填方路基,填土高度大于4米。位于试验路范围内YK155+119.59处有一灌溉水沟,为了保证冲击碾压路段的连续性,我部将该水沟先填平进行碾压,待完成后再开挖施工涵洞。具体试验路段平面图见后附图。根据设计文件要求,本试验路段填土高度大于4米,采用25KJ的冲击式压路机碾压30遍,我部将采用YCT25型冲击压实机,其性能参数如下:序号性能名称单位性能指标备注1整机质量(t)162冲击静能(KJ)253压实宽度(m)2×0.94工作速度(km/h)10~155密实度>95%~988%6压实产量立方米/小时>1850二、试验目的1、通过试验路取得冲击碾压的施工参数和质量检验标准,确定压路机合理的牵引速度,确定满足检测标准的碾压遍数。通过对碾压施工区域进行试验检测,提高路基的整体强度和承载力,加速路基下沉,减小路基工后沉降量,缩短路基自然下沉时间,提高路基压实的均匀性,避免因强度不同而产生的差异性沉降。2、本次试验场地将碾压30遍。碾压达到设计遍数前4、2遍时,进行压实度检测,达到设计碾压遍数增加4、2遍时,作出压实度变化曲线,以便与达到设计碾压遍数时的压实度进行对比。3、通过试验检测和测量所采集到的数据,绘制出以下关系曲线:(1)碾压遍数—平均沉降量关系曲线;(2)碾压遍数—压实系数K关系曲线。通过对以上关系曲线进行分析,确定达到设计要求的压实度时的最佳碾压遍数。三、施工依据1、《公路工程质量检验评定标准》;2、两阶段施工图设计(第二册);3、青兰总监代三发[2008]25号文件。四、主要施工机具序号设备名称设备型号数量备注1冲击碾压机YCT251台冲击碾压施工设设备2推土机ST221台试验过程中进行行场地平整整3振动压路机YZ201台碾压前后的场地地压实4挖掘机PC2001台碾压前的场地清清表作业5装载机ZC50L1台碾压前的场地清清表作业五、施工时间安排1、施工准备阶段:2008年10月13日前完成;2、试验施工时间:2008年10月13日~2008年10月20日;3、试验检测时间:与施工同步进行。六、施工人员安排本次冲击碾压试验段共安排施工人员13人,具体人员名单如下:序号名称姓名人数备注1现场总负责人1人负责现场指挥、协协调、安排排2技术负责人1人负责现场技术工工作3测量人员4人负责现场标高测测量4试验人员3人负责现场试验检检测工作5碾压机司机2人轮流操作冲击压压实机6压路机司机1人负责试验场地的的压实工作作7推土机司机1人负责试验场地碾碾压前后平平整工作七、施工工艺要点1、用推土机对冲压工作面进行清理,整平,并清除杂草及农作物,耕作土清除10~30cm,并集中堆放。2、冲击前对场地进行平整,压路机压实并及时进行检测压实度,确保冲击碾压前压实度大于90%,同时进行碾压前场地的测量放样,测出碾压前的标高,放出中线及两侧边线,横向碾压范围为坡脚外2米处,现场用白灰标识出来。3、冲击式碾压机进行冲击碾压,采用错轮而不重叠轮迹的冲压方法,即横向上轮迹不重叠,纵向上每次应错开1/6周长,使冲碾的凸轮每次能冲击到工作面的波峰,达到冲击点均匀、满布,增强整体强度的效果。按此方法整个场地全部压完一次为碾压一遍。4、当冲击式压路机在试验段碾压到一定遍数时将会造成原地面坑洼不平,为了保证碾压机合理的行车速度,将用推土机对整个场地进行平整,合理的遍数将通过试验确定。5、重复第3步和第4步,直到完成碾压遍数前4、2遍时,进行压实度检测。6、达到设计碾压遍数30遍时,再进行压实度检测。7、达到设计碾压遍数时再增加4、2遍时,再进行压实度检测。8、用推土机整平施工冲压路段,然后采用压路机将路基表面碾压密实平整。9、冲击碾压施工流程图如下:配合推土机整平配合推土机整平补充冲击碾压不合格进行冲击压实检查压实度整平路基测量标高和试验检测振动压路机碾压路基验收冲击碾压段表面平整进行处理表面压实度检测和标高测理不合格合格八、质量控制要点及检测方法1、由于冲击能W为:W=12mv2(V-冲压轮着地速度),对于施工现场主要控制冲击碾压机的行进速度,一般控制在12~15km/h为宜。2、当碾压机不能达到合理的速度时,应及时整平场地。3、冲击碾压时含水量应接近或略低于最佳含水量。当其差别较大时,应及时进行处理,保证地基土的压实效果。4、根据设计文件要求,将检测碾压前后地表下60cm范围内的压实度,实测项目将根据《公路工程质量检验评定标准》中的要求,对压实度用环刀法按每200m每压实层检测4处,本试验段将检测8处。5、本项目部测量班将对冲击碾压前后的标高分别进行测量,计算下沉量,分析下沉量与压实遍数的曲线关系,确定当下沉量趋于稳定时的最佳碾压遍数。九、安全文明措施1、所有工种操作人员都必须加强岗前培训,系统掌握有关安全知识方可操作操作机械,操做时严格遵守安全操作规程。2、所有进入施工区的人员,都必须配带安全帽。3、施工现场做好安全警示标志、标牌,两侧插彩旗。十、环境保护措施1、施工前将施工区段的灌溉沟渠等进行详细的调查,制定

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论