青海机场跑道灰土挤密桩及强夯施工方案

第一节主要工程内容及施工总体思路一、在我标段范围内共有A1、A2、A3三条快速出口滑行道，根据设计变更通知单，编号为JL-06-13、设计号（09）27-4-1。为了减小不停航施工难度，加快施工进度，对我标段的三条滑口进行划分：将xx机场二期工程新建A2、A3快速出口滑行道、C滑、C滑及D滑之间区域位于现跑道中心线90m范围内的未施工地基处理变更为灰土挤密桩法，即现跑道中心线H90+17.5-H95+7.5。其余快滑部分为强夯法。本次临时围界位置为H95+7.5处，即强夯法与灰土挤密桩法分界线。二、临时围界以北范围内施工采用强夯施工法，面积分别为A1快滑道6705平米；A2快滑道5193平米；A3快滑道4422平米。三、临时围界以南即现跑道中心线H90+17.5-H95+7.5范围内采用灰土挤密桩法，面积分别为A1快滑道5450.2平米；A2快滑道7420.5平米；A3快滑道634.5平米。（详见附图）四、因本次强夯区域及灰土挤密桩区域处于不停航飞行的侧净空安全区域内，强夯机的吊杆高度在20米左右、成孔机的高度在15米左右，根据《国际民用航空公约附件十四》要求，强夯机吊杆高度及成孔机超出过渡面障碍物限制面，属于超高影响的障碍物。现围界外的强夯和围界内的灰土挤密桩施工只能在每天飞机停航时才能实施，属于不停航施工范围。为确保机场正常运营及飞行安全特编制此方案，。五、施工总体思路本工程包含项目为两项，且为不停航施工，其中含灰土挤密桩、强夯施工。本着整体完成的原则，灰土挤密桩和强夯同时进行。第二节本工程的重点和难点说明通过对《xxxx机场二期工程项目飞行区土方及地基处理工程施工Ⅱ标段》施工图设计、设计变更通知单及其它补充资料的认真阅读和分析研究，通过跑道强夯施工经验和总结，确定以下几方面为本工程的重点及难点：一、工程的重点1、本工程大部分区域在原飞行区范围内，在施工现场范围内可能存在地下管道、通讯、强弱电电缆，而在设计图纸中未提供管线电缆的位置和数量，在土基强夯及灰土挤密桩施工前，如何确保施工范围内的地下所有管线电缆不被破坏，从而不至于影响第二天机场正常运营，如何保护和处理好这些管线、电缆是本工程的重点之一。2、施工现场土基含水量问题，在开夯前，如何保证土基的含水量为最佳，确保强夯及灰土挤密桩施工后地基的整体稳定性和强度，是本工程的重点之一。3、根据工期计划安排，在60天内完成三条快速出口滑行道地基处理工程方可保证下一道工序按计划时间开工，而本次施工为不停航施工，每日有效工作时间只有5至6小时，在怎样的设备投入情况下保证工期是本工程的重点之一。二、工程难点1、本工程局部区域（灰土挤密桩）是在飞行区内施工，如何保证进出场的安全性，以及每天施工完场地的恢复，恢复后的地势能否消除飞行员心理障碍以及拆除后的道肩结构能否满足飞行安全或开放标准，是本工程的难点之一。2、在不停航施工区域，施工所用大型机械，如何保证正常运行；若出现故障，如何及时排除或采用怎样的应急预案，使故障机械讯速撤离出飞行区，以确保第二天飞行区按时开放，是本工程的难点之一。3、在不停航施工区域，如何快速检测、报验，使相关工序报验与监理报验制度协调一致，尽量缩短报验时间是保证工序顺畅和保证工期的关键手段，同时也是本工程难点之一。第三节施工进度计划1、计划开、竣工日期计划工程开工日期:2011年4月7日计划工程竣工日期:2011年6月18日施工总日历天72天2、具体工期安排强夯工期安排2011年4月7日完成强夯夯试验段2011年4月8日至2011年4月14日完成A1滑口第一遍夯2011年4月15日至2011年4月21日完成A2滑口第一遍夯2011年4月22日至2011年4月28日完成A3滑口第一遍夯2011年4月29日至2011年5月5日完成A1滑口第二遍夯2011年5月6日至2011年5月12日完成A2滑口第二遍夯2011年5月13日至2011年5月19日完成A3滑口第二遍夯2011年5月20日至2011年5月23日完成A1滑口满排夯2011年5月24日至2011年5月27日完成A2滑口满排夯2011年5月27日至2011年5月30日完成A3滑口满排夯强夯完成需要54日历天灰土挤密桩工期安排2011年4月10日完成灰土挤密桩试验段2011年4月11日至2011年5月7日完成A1滑口灰土挤密桩2011年5月8日至2011年6月15日完成A2滑口灰土挤密桩2011年6月16日至2011年6月18日完成A3滑口灰土挤密桩灰土挤密桩完成需要68日历天第四节不停航施工方案一、地下管线的探挖、保护措施1、本次施工范围属于不停航施工区，开工前需上报动土申请，待指挥部批准后，对地下管线进行人工探挖调查，然后根据不同管线制订相应保护措施。施工区域中原有地下管线的处理程序如下图：咨询情况：施工前向产权单位的相关人员仔细咨询了解施工区域内的地下管线的种类、用途、数量、走向、埋置深度等。如有可能，请他们提供相应的图纸资料。2、制定作业方案，包括以下内容：（1）进度安排。根据施工总体进度计划制定出明确的管线处理完成的时间并进行细化，确定各项任务完成的时间节点，施工中定期进行检查、调整。（2）方案部署。包括管理人员及作业工人的组成、对作业工人的安全技术交底、各工序的作业程序作业方法及质量标准等，并制定相应的奖罚措施。3、探沟开挖（1）确定管线位置前施工区域内不得堆放各种物资、设备，各种车辆机械不得驶入本区域。探测采用物理探测与人工开挖探沟相结合的方式进行作业。（2）人工开挖探沟时，首先沿施工现场周边（距边线1～2米）开挖四条探沟，再根据业主提供的地下管线方位及周边开挖的四条井字型探沟探明管线，探沟的宽度为0.8米，总体深度在1.5米以下（由于xx地区的冻土深度在1.23米，管线均埋设于1.23米以下）。挖出的土不得随意抛洒，与沟边整平拍实。准备组织20名施工人员，晚上探明线缆管线。（3）在开挖过程中，发现地下管线后及时报告监理和指挥部，在现场工程师和指挥部有关人员的监管下扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度，并作记录。同时清理管线周边大块石渣土块、用细土托住管线底部（不得使其悬空）、上用木板封盖、钉上木桩（牌）和颜色标明管线的种类规格、根数、走向和深度等、插上彩旗作标记、并派专人负责重点监护防护措施。4、情况报告及管线分类探沟开挖完毕后将所挖出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管线埋设分布图，并进行分类处理（处理方式分为三类：原地保护、迁移、废除），对于原地保护、迁移处理的两类管线，均须根据设计单位提供的施工图进行施工。5、管线开挖（1）管线开挖采用人工配合机械开挖，作业前要进行技术交底，严禁野蛮施工。（2）需要保护加固处理的管线必须全部挖出暴露亮明，不得遗漏；需要改线、废除的管线视情况全部或部分挖出。（3）沟槽宽度及深度要满足线缆保护的需要。（4）挖出暴露的线缆不得悬空，沟槽内清洁，无杂物、块石等。（5）要做好沟槽排水措施，可挖设临时排水沟，降雨后立即组织排水。（6）加强现场值班管理力度，严防管线被盗和破坏。6、管线处理挖出的地下管线处理需按指挥部的要求进行保护。一般分为三种情况：原地保护、改线和废除。（1）对于需原地保护的管线，必须严格按照设计要求进行作业，管道上部道面需按设计要求进行补强。（2）对于需要迁移改线的光缆电缆，必须尽快请指挥部协调相关部门派专业人员按照设计要求进行管线的迁移作业。（3）确定废除的管线在不影响相邻管线安全前提下，可直接采用机械挖除，但要防止相关构筑物及管线的扰动破坏，注意人员机械的安全。二、快滑强夯施工方案我标段内快滑强夯位于A1、A2、A3快速出口滑行道，现临时围界以北，面积分别为A1快滑道6705平米；A2快滑道5193平米；A3快滑道4422平米。1、施工准备工作：开始施工前应当首先对施工队进行技术交底，熟悉点位图。提前一天进行腐殖土开挖弃运。测量组在白天进场进行测量放线，并标明每台夯机的开夯位置。2、进场施工：得到指挥部的进场通知命令后，组织机械车辆快捷有序的进入施工现场，强夯机按照指定路线迅速到达开夯位置，按当天施工计划进行作业。3、退场：所有人员机械在飞机起飞前30分钟开始准备退场，将强夯机悬臂就地放倒。4、进度计划：A1快滑口面积：6705平米，其中一遍点373点。每天施工时间计划从晚上12:00开夯—次日6:30点结束，施工有效时间6.5小时，用3台夯机，每台每小时完成3点，三台夯机每晚完成60个点1080平米。6705平米需要7天可完成第一遍。依据以上计算结果，制定如下流水作业施工进度计划：第1天至第7天完成A1滑口第一遍夯，第8天至第14天完成A2滑口第一遍夯，第15天至第21天完场A3滑口第一遍夯第22天至第28天完场A1滑口第二遍夯第29天至第35天完场A2滑口第二遍夯第36天至第42天完场A3滑口第二遍夯第43天至第46天完场A1滑口满排夯第47天至第50天完场A2滑口满排夯第51天至第54天完场A3滑口满排夯总计完成A1、A2、A3滑口共需54天。施工过程中如需注水，则制定相应的施工计划。5、强夯施工方法：（1）施工前先进行试夯的试验段施工，通过试夯检验夯锤的质量、底面积、排气孔以及落距等是否符合要求，通过试验测定夯击能，确定并调整设计夯沉量。试夯流程如下：强夯试验流程图（2）完成原地面腐植土挖除后，测量强夯面以下5米深度范围内土的含水量，测量按10mX10m方格网控制，用洛阳铲打孔取样测定深度0.5米、2.5米、3.5米、4.5米、5.5米处的含水量。根据测定结果确定是否要进行土方增湿处理。同时根据打孔检测确定施工区域内无墓穴、坑道等地下不良体的存在、并再次检测确定区域内地下管线情况。（3）因xx地区地处干旱地区，当原土中含水量低于8%要进行土方增湿作业。其增湿方案是：用洛阳铲在地基处理范围内每间距1米打一个3米深的孔，梅花状布置。按计算增湿用水量利用带水管的水车运水，人工提管逐孔注水增湿，待增湿渗水7天后方可开始强夯作业。如发现有原土含水量大于17%则要换填含水量合适的素土再进行强夯。注水应根据不同的土质，采用不同的注水量及渗水时间（黄土一次注水到位7天后强夯，红土分两次注水，每3天检测一次）。（4）腐殖土清理完成后用平地机平整，按10米×10米方格网进行夯点定位放线。用石灰或打小木桩的方法进行，其偏差不得大于5cm。夯点间距3米×3米，采用正方角点排放布线，其偏差不得超过3㎝。夯点中心位置需放置包有土的红色塑料袋。分两遍隔排隔点进行强夯，每遍间隔时间不少于七天。（5）强夯开始前应检验夯锤是否处于放线点中心，若有偏心时及时调整机位重新定位；如发现落锤不平倾斜时，采取在锤边焊钢板或增加填料、清理锤上粘土和挖去坑边余土减少侧压力等办法使其平衡，防止夯坑倾斜。（6）夯击时，落锤要保持平稳，夯位正确。发生提锤困难时可推平夯坑再夯。（7）强夯施工采用200t·m能级控制，三遍夯法。第一遍采用隔排跳点夯(详见下图)，每夯位连夯16击，夯后推平夯坑，平整作业面；第二遍强夯前重新放线，点位一定要保证确定在上次夯后的空位，误差小于3㎝，每夯位连击12击，再次推平夯坑；第三遍为搭接拍夯(滿拍)，夯痕叠压1/3，每痕连击3次(详见附图)。施工用水准仪控制，测量每次夯击的夯沉量，并将施工记录存挡备查，以一、二遍的最后两击平均夯沉量不得超过3㎝控制强夯质量，如超过标准应加击至合格为止。第一遍夯位中心点第二遍夯位中心点夯位中心测点3m3m3m第一遍夯位中心点第二遍夯位中心点夯位中心测点3m3m3m3m3m3m第一、二遍间隔跳夯及每个检测单元测点示意图1.7m1.7m1.7m1.7m满拍夯痕压叠示意图夯锤直径2.52m（8）强夯施工现场的低点挖排水沟，防止基坑集聚雨水。（9）做好强夯施工记录，其内容包括施工日期、夯锤质量、锤低直径、落距、强夯遍数、夯位编号、逐级夯沉量、最后两击平均夯沉量等。6、施工流程图7、强夯质量检测（1）、强夯滿拍完成14天后，采集原状结构土样检测强夯施工的质量。检测项目为土的含水率、密实度、干密度、压缩系数、压缩模量及湿陷系数。（2）、质量检测点的数量按强夯连片施工面积确定。每个强夯机组每强夯施工3000m2的一个连片面积作为一个检测单元，一个强夯机组的连片施工面积不足3000m2时，仍按一个单元进行检测。每个检测单元至少检测三点，其中两点分别检测第一、二遍夯位中心点强夯土，另一点检测4个夯位中间点。在每个检测点，必须检测终夯面以下0.3m、1.0m、2.0m、3.0m、4.0m深度处的强夯施工质量。（3）、检测点应选在对施工质量有疑虑并兼顾具有代表性的位置。(4)、土基处理后的湿陷性及压实度必须满足下表的要求。位置及处理方式式深度湿陷性压实度不小于土基填方区原土强夯夯0-0.3m4.0m以上消消除湿陷性性0.960.3-1.00m0.901m-3m0.88注：（1）表中深度起算标高为槽底设计标高。（2）湿陷性“消除”，指强夯土的湿陷系数小于0.015.（3）压实度按重型击实实验的最大干密度计算。（4）表中压实度根据地基处理实验及施工前的试夯结果最终确定。8、不停航夜间施工措施（1）进场事宜：开工前与当地气象和空管等部门取得联系，及时掌握天气、气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。施工前与指挥部联系，确定准确的进场时间。得到明确指令后方可进场施工。（2）退场事宜：根据《应急预案1》，预案运行需要时间为1小时，故退场前1小时开始检查机械状况，确保机械运行一切正常的情况下可以继续施工，如发现任何细小的不正常情况应及时检修，避免留下的时间不足预案运行的情况发生，若发生启动《应急预案2》。（3）在行车路线设置反光锥形筒，并在转弯处设置转弯标志。在机械转动轴贴防撞防挤标志。（4）每天进场前检查查机械情况况，确保无无故障：每每天下午21：00进行设备备试运行，21:000-233:00对有可能能发生故障障的设备进进行维护，避避免得到指指令无法正正常施工或或不停航施施工期间机机械发生故故障的情况况发生。（5）照明：夜间施施工时配备备强光照明明，计划使使用3台移动式式车载照明明设备，高高度7.00m，功率率每台4.5KKW，同时配配备碘钨灯灯辅助照明明。灯光照照射方向及及照度应先先征得空管管单位的同同意，实施施时严格执执行空管要要求。（6）测量：由于夜间间施工测量量视线差、效效率低，普普通仪器无无法满足施施工需要。故故采用带夜夜视功能的的全站仪等等测量仪器器，或扶尺尺人员用手手电照在尺尺子读数附附近。（7）严格执行每日计计划，不冒冒进：按照照本方案及及《日计划划表》完成成每日工作作量，不得得以任何理理由在现场场增加当日日工作量，避避免增加工工作量造成成无法准时时退场及其其它突发危危及次日机机场正常运运营及飞机机飞行安全全的事件。（8）监管人员要求求：按照技技术交底每每位现场监监管人员对一台强夯机进进行监督管管理，督促操作作人员按照照施工方案案及技术交交底的操作作标准进行行作业，并并提醒操作作人员在退退场前1小时检查查机械运行行状态。严严谨违规指指挥及违章章操作。如如遇紧急情情况，监管管人员在通通知项目部部安全管理理小组的同同时启动相相应应急预预案。（9）安全员配置：：设置两名名强夯安全全员，该安安全员为流流动岗，在在整个强夯夯作业区域域内巡逻，负负责监督检检查强夯机机操作是否否符合安全全操作标准准及机场相相关安全条条例。安全全员着反光光背心，佩佩戴安全员员袖标。9、强夯施工投入入设备（1）投入强夯设备备表序号机械或设备名称称品牌型号规格数量1自提式起重机50吨32夯锤20t33装载机柳工5024推土机山推12515洒水车8T3（2）强夯机组配套套设备介绍绍A、本工程为保证设设备移动快快速，使用用3台50吨自提履履带式起重重机，起重重能力为锤锤重的2倍以上，可可保证其运运行安全可可靠。强夯夯施工队同同时配备2台装载机机和1台推土机机配合作业业。B、脱钩装置：使用用具有一定定强度、使使用灵活的的自动脱钩钩装置。拉拉绳一端固固定在锁柄柄上，另一一端穿过转转向滑轮固固定在臂杆杆底部横轴轴上，当夯夯锤起吊到到预定高度度时，开勾勾绳随即拉拉紧，脱钩钩装置开启启，夯锤随随即脱落，同同时可保持持每次夯击击落距相同同。C、夯锤：选用钢板板为外壳内内部焊接骨骨架后浇注注混凝土制制成,夯锤底面面为圆形,直径为2..5米,锤重为20吨.锤中设4个上下贯贯通的直径径为2000mm的排排气孔,以利于夯夯击时空气气排出和减减小起锤时时的吸力。（3）设备生产率自提式强夯机经经验生产率率为：第一一遍16击点位，每每小时可完完成3个；第二二遍12击点位，每每小时可完完成4个；满夯夯每小时可可完成100mm2。3台夯机每每晚可完成成60个一遍点点，80个二遍点，满满夯15000m2。三、快滑灰土挤挤密桩施工工方案我标段A1、AA2、A3快速出口口滑行道采采用灰土挤挤密桩的施施工区域为为H92++10.55-H955+7.55，面积分别别为A1快滑道54450.22平米；A2快滑道74420.55平米；A3快滑道6334.5平平米。A1快滑道布置8012根灰土桩桩；A2快滑道布置109009根；A3快滑道布置933根，合计198554根。1、作业准备工作：：1.1内业技术术准备对施工图纸认真真进行的审审核，积极极组织技术术人员认真真学习实施施性施工组组织设计，澄澄清有关的的技术问题题，熟悉规规范，技术术标准。制制定施工安安全保证措措施及应急急预案，对对施工人员员进行技术术交底和上上岗前的技技术培训，考考核合格后后持证上岗岗。1.2施工技术术要求（1）地基土的含水水量不得大大于24%，饱和度度不得大于于65%。当孔内内有渗水或或积水时，应应及时将水水排出地表表；当地基基土含水量量低于12%时，应对对土层进行行增湿到最最优含水量量。（2）灰土挤密桩施施工从外向向里间隔1～2孔进行。填填料前孔底底应夯实，并并应抽样检检查桩孔的的直径、深深度、垂直直度。（3）桩孔中心的偏偏差不应超超过桩距设设计值的5%，垂直度度偏差不应应大于1.5%。（4）抽样检查数量量不得少于于钻孔数的的1.5%，且每项项单体工程程不应小于于3点，不合合格的必须须补桩。1.3原地面处处理清除基底表层植植被，挖除除树根，做做好临时排排水设施，并并将原地面面积水排干干。2、进度计划根据经验数据，每每台钻孔机机具钻4米深孔需需要2.5分钟，每每小时可完完成24孔，按照照每晚工作作6小时计算算，两台钻钻孔机具每每晚可完成成288孔。夯实实机具回填填4米孔需要5分钟，故故两台钻孔孔机具配合合4台夯实机机具，每天天可完成288根桩。198554根桩最短短需要68天可完成成。最终以以施工前试验验段确定施施工工期。3、灰土挤密桩施工工方法：3.1施工准备（1）每个快滑口施工工灰土挤密密桩前拆除除2块临时围围界做为临临时进出场场路线，并设专职职安全员把把守。（2）施工前选定具有有代表性段段落进行工工艺试验（暂暂定在临时时围界外侧侧），确定定有关施工工技术参数数，并对试试桩检测复复合地基承承载力等，对对含水率较较大的（如如大于塑限限含水率）应应特别关注注缩孔的问问题，因缩缩孔影响桩桩长和桩径径时，应及及时与设计计单位协商商予以解决决。试桩数数量应符合合设计要求求且不得少少于2个施工单单元（如按按三角形布布置每个施施工单元7根桩）。（3）复核地基土的的含水率、饱饱和度，当当地基土的的含水率小小于12％或大于24％、饱和和度大于65％时，及及时通知设设计单位予予以确认，由由设计单位位确定是否否变更设计计。（4）施工前应对施施工区域内内的电缆及及管线进行行排查后，清除地表表耕植土，平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。（5）测量放线，定定出控制轴轴线、打桩桩场地边线线并标识。（6）确定灰土挤密密桩的桩顶顶标高和原原地面标高高。（7）桩位放样：按按照设计图图纸进行测测放桩位，桩桩位用钢钎钎打入20cm深后灌入入白灰，或或直接用钢钢尺拉出点点位后用白白灰点出桩桩位。（8）成孔机械表面面应有明显显的进尺标标记，以此此来控制成成孔深度。（9）施工顺序：隔隔排隔行，间间隔1～2孔跳打，成成孔后立即即回填，以以防止邻孔孔之间互相相挤压造成成相邻孔缩缩孔或振动动坍塌。当当整片处理理时宜由内内向外进行行，局部处处理宜由外外向内进行行。（10）桩体使用用的石灰块块径不得大大于5mm，加石量量不得大于于2.5%。白灰不得受受潮、结块块，应符合合设计要求求，并按相相关规定进进行检验。（11）进行填料料的重型击击实试验，确确定施工用用的相关参参数，如最最佳干密度度、最佳含含水量（注注意实际施施工时的最最佳含水量量低于轻型型击实试验验做出的最最佳含水量量）等。3.2施工工艺与流程程灰土挤密桩采用用小螺旋灰灰土桩机成成孔，夹杆杆夯锤夯填填，夯填灰灰土与桩间间土共同组组成的复合合地基，承承受上部荷荷载，使用用及维护按按《湿陷性性黄土地区区建筑规范范》（GB500025—2004）中有关关规定严格格执行。其其特点是：：满堂布桩，挤密密周围土体体，消除处处理范围内内地基土的的湿陷性，提提高承载力力，降低压压缩性，构构成坚实地地基。处理区段地基土土的含水量量宜接近最最佳含水量量，当土的的含水率低低于12％时，宜宜对处理范范围内的土土层进行增增湿。增湿湿处理应在在地基处理理前4～6d完成，需需增湿的水水通过一定定数量和一一定深度的的渗水孔均均匀地渗入入处理范围围的土层中中。施工工序如下：：桩管就位钻孔拔管成孔桩孔夯填填（1）桩机就位：机机械按布置置好的桩位位就位，沉沉管上刻划划刻度线，桩桩机保持垂垂直，用吊吊锤或经纬纬仪检查垂垂直度，垂垂直度偏差差不大于1.5%。（2）成孔：按照设设计要求钻钻孔到达4米，孔深深不得小于于4米。现场作作业人员根根据标记在在钻杆上的的刻度线判判断入土深深度。（3）灰土混合料的的拌和：灰灰土混合料料拌和采用用稳定土拌拌和设备在在拌和场集集中进行拌拌和，同时时配备碎土土设备消除除土壤的土土块。拌和和土必须使使用经试验验合格土场场的土源，按按预定配合合比在拌和和设备内拌拌制灰土混混合料。混混合料需拌拌和均匀，混混合料中不不应含有大大于20mm的土块；；并应使混混合料的组组成和含水水率达到规规定的要求求。拌合应在灌桩前前提前进行行，灰土拌拌和时石灰灰与土体积积比为2:8，原状土测测定实际含含水量确定定施工配合合比。拌和和后确保水水泥土含水水量接近最最优含水量量，其允许许偏差不得得大于±2%。混合料料拌和后现现场可根据据“手捏成团团、落地散散花”判断其含含水量是否否合适。（4）灰土回填夯实实成桩成孔后及时夯填填，在向孔孔内填料前前先夯实孔孔底。灰土分层回填夯夯实，逐层层以量斗定定量向桩孔孔内下料，每每层回填通通过试验段段确定，厚厚度约280～320mmm，采用电电动卷扬机机提升式夯夯实机分层层夯实，落落锤高度不不小于2mm，每层夯夯实不小于于10锤；采用用锤击夹杆杆夯实机夯夯填，锤径径28cmm，锤重18000N，落距50～60cm，每分种种夯击次数数为42～45次。夯填前测量成孔孔深度、孔孔径，作好好记录。场地平整清理定桩孔位和编号放样场地平整清理定桩孔位和编号放样钻孔机就位钻孔至要求深度检查、验孔拔出钻杆夯实综合检验制定机械运行线路和材料堆放场地等计划投料成桩灰土挤密桩施工工工艺框图图3.3施工方法为确保桩位置的的准确无误误，施工时时先放出边边线后，按按设计要求求，用石灰灰粉撒好每每一个桩的的准确位置置，桩孔中中心距为0.9m，呈等边边三角形布布置。灰灰土挤密桩桩桩位布置置图注：灰土挤密桩桩桩位间距距0.9m，呈等边边三角形布布置4.材料要求（1）土料宜选用粉粉质粘土，土土料中的有有机含量不不得超过5%，不得含含有冻土和和渣土垃圾圾。（2）石灰要选用新新鲜的消石石灰或袋装装生石灰，其其粒径不应应大于5mm，保存期期不宜超过过三个月。5.施工控制（1）根据场地土含含水量低或或高合理采采用从外围围向中间或或由中间向向外围间隔隔1～2孔的施工工顺序进行行，以增加加挤密效果果、桩径回回淤、缩颈颈等现象，如如若发生必必须及时采采取补++救措施施。（2）打孔遇到障碍碍物时，应应在其四周周补桩，不不得漏桩、减减桩。（3）填料前孔底应应夯实，并并应抽检桩桩孔的直径径、深度、垂垂直度。（4）桩孔夯填至桩桩顶时应进进行多次回回填夯实，确确保桩顶压压实度达到到要求。（5）雨季与冬季施施工，应采采取防雨或或防冻措施施，防止灰灰土受雨淋淋或冻结。6.施工质量控制和和质量检验验6.1质量控制灰土挤密桩施工工允许偏差差应满足下下表要求。序号项目允许偏差1间距（纵向）+50mm2垂直度1.5%3直径不小于设计值（1）混合料拌和必必须在稳定定土拌合站站进行拌和和，实测含含水量确定定施工配合合比，配料料时严格计计量。（2）桩孔回填时按按照一定速速率回填，夯夯击次数达达到技术要要求，回填填夯击均匀匀有序进行行。（3）桩机就位必须须平稳，不不得发生移移动或倾斜斜，桩杆对准桩位位，桩杆垂直度偏偏差不大于于1.5%。检测检测桩机移位桩位放样桩机就位、校正钻孔提杆桩孔质量检验夯实孔底分层填筑混合料夯实填料筛分拌和灰土挤密桩工艺艺流程图（4）雨季或低温季季节施工，应应采取防雨雨或防冻措措施，防止止土料淋湿湿后冻结。（5）混合料拌制要要求随拌随随用，已拌拌成填料不不得超过24小时，被被雨水淋湿湿、浸泡的的填料严禁禁使用，按按作废处理理。下雨期期间不得进进行拌制。（6）混合料回填至至桩顶时，应应重复多次次进行回填填夯实，保保证桩顶灰灰土密实度度。（7）灰土挤密桩施施工属隐蔽蔽工程，施施工完毕报报监理签认认后方可进进行下一道道工序施工工。6.2质量检测6.2.1原材料料质量检验验挤密桩所用石灰灰、土的质质量应符合合设计要求求。检验数量：施工工单位每批批按相关规规定进行进进场检验。检验方法：检查查产品质量量证明文件件及抽样试试验。6.2.2施工质质量检测(1)挤密桩的数数量、布置置形式、桩桩长应符合合设计要求求。检验数量：全部部检查挤密密桩的数量量和布置形形式。检验方法：观察察尺量，计计数、测量量钢管的长长度刻线(2)孔内填料应应分层回填填夯实，桩桩孔内平均均压实系数数不应小于于0.96（重型击实实）。检验数量：施工工单位抽样样检验总桩桩数的2%，且不少少于3根。检验方法：动力力触探(3)灰土挤密密桩复合地地基承载力力应符合设设计要求检验数量：总桩桩数的2‰，监理单单位见证抽抽验。检验方法：平板板载荷试验验。(4)灰土挤密密桩桩位、垂垂直度直径径的允许偏偏差、检验验数量及检检验方法应应符合下表表的规定。挤密桩桩位、垂垂直度、直直径允许偏偏差及检验验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数数量检验方法1桩位桩间距*5%3%尺量2垂直度1.5%测量3直径+50mm尺量7、不停航夜间施工工措施该区域位于跑道道中心线90米范围内内，施工时间安安排在航班班结束后。该该区域地下下管线情况况不明，先先进行人工工探挖和保保护，再进行灰土挤挤密桩施工工，每日按按计划进行行做到成孔孔多少填实多少。为确确保第二天天安全通航。特制制订下面的的施工方案案：为了有效的争取取每天晚上上的施工时时间，我公公司计划在在每个快滑滑口施工灰灰土挤密桩桩前拆除22块临时围围界做为临临时进出场场路线，停停航前准备备拆除围界界所需要的的人员及工工具，得到到指挥中心心进场通知知后，立即即拆除围界界，务必在在半小时内内将当晚施施工的灰土土挤密桩区区域内围界界拆除完毕毕并放置在在指定区域域，派专人人保护。在在围界被拆拆除处设立立2名安全员员，进行进进场安检，进进出场必须须进行登记记造册，确确保进多少少人员、机机械出来多多少。围界界恢复前，安安全员负责责控制人员员、机械进进出场。起起飞前半小小时开始恢恢复围界，务务必在飞机机起飞前将将围界重新新恢复牢固固。7.1挖弃腐殖殖土，前期期进场进行行腐殖土清清理，并在在清理完腐腐殖土的区区域进行洒洒水封面，防防止遇大风风起尘，影影响机场正正常运营及及飞行安全全。7.2提前备料料，进场前前进行闷土土及拌合好好当晚需用用的灰土。准准备足量的的闷好的达达到最佳含含水量的回回填灰土及及施工机械械设备。7.3对需快速速检测项目目，培训人人员、准备备仪器、确确定标准参参数。7.4每日施工工前精确计计算成孔和和回填灰土土的工程量量，画出施施工区域。保保证成孔多多少，回填填多少。如如果因故不不能当日回回填灰土，则则应用素土土先行回填填补救，保保障第二天天的飞行安安全。7.5严格执行行当日施工工计划，严严禁临时增增加施工计计划任务，避避免由此造造成的突发发事件影响响机场次日日正常运营营。7.6安全员设设置，在临临时大门位位置设置专专职安全员员2名，负责责进出场安安全检查；；每台设备备配置旁站站安全员一一名，负责责监督该设备备工作期间间对安全规定定的执行。7.7撤场事宜宜，由于本本次施工位位于正在使使用的跑道道附近，应应当在撤场场前进行场场地清理工工作。清理理散落在跑跑道及附近近土面区的的混合料和和钻孔钻出出的土。8、灰土挤密桩施工工投入设备备及人员设备投入表序号机械或设备名称称品牌型号规格数量1小螺旋钻机22锤击夹杆夯实机机43夯锤1800N44装载机小型25汽车吊25t16平板拖车17自卸车20t4人员投入表序号人员职责数量1测量员放线3人2钻孔机操作手操作、维护设备备23夯机操作员操作、维护设备备44回填土工人回填土、清理现现场8第五节不停航施工应急急预案施工过程中若发发生突发事事件，现场场专业安全全管理人员员应当及时时启动相关关应急预案案，并通知知项目安全全管理小组组。1、强夯应急预案应