高速铁路冬期施工方案

高速铁路冬期施工方案高速铁路冬期施工方案高速铁路冬期施工方案目录1.总则...........................................................11.1编制依照.................................................11.2编制目的.................................................11.3合用范围.................................................22.2气象情况.................................................33.冬期施工时间及计划.............................................34.冬期施工准备...................................................34.1技术准备.................................................34.2机械设备的准备工作.......................................44.3.原资料的准备工作.........................................44.4劳保用品准备工作.........................................45.主要冬期施工主要方案...........................................45.1桩基冬期施工方案.......................................45.2承台冬期施工方案.......................................55.3墩台身冬期施工方案.....................................75.4垫石冬期施工方案.......................................76.冬期施工举措...................................................86.1冬期施工安排及质量保证举措...............................8钢筋工程.............................................8混凝土工程...........................................96.2冬期施工温度监测系统....................................137.整体施工组织安排..............................................147.1冬季施工工期计划........................................147.2质量目标................................................147.3安全生产目标............................................147.4组织机构................................................148.质量、工期保证举措............................................159.冬期施工安全管理..............................................179.1冬期施工安全教育........................................179.2现场安全管理............................................179.3冬期电气安全管理........................................189.4机械防冻及安全管理....................................189.5除去冬期施工后的安全管理................................1810.冬期施工的环介绍措...........................................1810.1施工阵营环保...........................................1810.2施工中的环保...........................................1910.3文明施工...............................................1911、冬期施工应急方案............................................1911.1成立冬期施工应急组织机构...............................20一分部应急组织机构：........................................2011.2冬期施工应急举措.......................................2011.3冬期施工应急物质.......................................2011.4冬期施工平时应急工作的准备.............................21新建至铁路工程WLTLSG-5标项目部特大桥冬期施工专项方案总则1.1编制依照1）新建至铁路工程施工图。2）《铁路混凝土》TB/T3275—20113）《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1—20054）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-20155）《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-20176）《铁路混凝土工程施工质量查收标准》TB10424—20107）《高速铁路桥涵工程施工质量查收标准》TB10752—20108）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20099）《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104—201110）《建筑施工计算手册》11）《钢筋焊接及查收规程》JGJ18-201212）《铁路工地混凝土拌和站标准化管理推行建议》13）业主编制的新建至铁路工程指导性施工组织设计。14）《济青高速铁路有限企业工地试验室标准化管理推行细则》15）《济青高速铁路有限企业工地混凝土拌合站标准化管理推行细则》16）现场施工检查资料及企业从前同类工程施工经验。1.2编制目的经过编制冬期专项施工方案，指导冬期施工，规范冬期施工作业，保证混凝土工程施工质量、安全、工期知足施工要求，我分部联合有关技术规程及规范要求特编制混凝土冬期专项施工方案。11.3合用范围本方案合用于新建至铁路工程WLTLSG-5标DK96+987.54～DK107+338.86特大桥范围内的钢筋及混凝土工程施工。1.4冬期施工规定依照《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017），桥涵工程当昼夜平均气温（最高和最低的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于0℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理。采用冬期施工要解决的两大问题是：混凝土生产质量保证和浇注混凝土的保温保湿问题，冬期施工主要围绕这两大问题进行施工组织。工程大体2.1工程大体特大桥中内心程为DK105+465.31，桥址区主要位于山东省青岛市市院上镇，所经地域骨干道路主要有022县道、602省道、沈海高速等公路、桥址区横跨武清河、小青，合计2条河流，其中武清河、小青河、属于季节性河流，常年水量较少。我分部负责施工76#-389#墩桩基、承台、墩台身、连续梁、桥梁隶属工程及无砟轨道，起止里程DK96+987.54～DK107+338.86，全长10.351km。本桥钻孔桩基础合计2588根，合计51264延米，桩径为1.0m、1.5m两各样类；承台依照环境作用不同样分别采用C30、C30、C40、C45混凝土；桥墩共315个，313个圆端形实体墩，2个圆柱墩，托盘顶帽采用C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用C50钢筋混凝土。孔跨部署为15-24m、288-32m双线无砟轨道预应力混凝土简支梁桥墩，1-32.4m双线无砟轨道预应力混凝土非标梁，3联（32+48+32）m连续梁、1联(60+100+60)m连续梁。22.2气象情况市地处中纬度地带，由于受太阳辐射、大气环流和地理环境的影响，。境内天气为温带季风型大陆性天气，四时变化和季风进退都比较显然。空气润湿，天气平易，四时分明。春季雨少、风大、多干旱；夏季高温多雨、湿度大；秋季多晴干旱；冬季漫长干冷。年平均气温11.7℃，极端最高气温38.2℃2002年7月15日），极端最低气温-21.1℃（1981年1月27日）。全年7月份最热，平均气温25.3℃；1月份最冷，平均气温-3.3℃。降水量年平均为635.8毫米，降水最多为1420.4毫米（1964年）；最少仅377.0毫米（1981年）。一日最大降水量为162.2毫米（1994年6月29日）。主要风向为东南风和西寒风，东南风出现在4月到8月，西寒风出现在9月到翌年3月，年平均风速为3.6米/秒。日平均气压为1007.6百帕。年平均日照时数2656.0小时，年平均蒸发量为1423.5毫米。历年初霜出现日期为10月18日，最早为10月2日，最晚为11月2日；终霜结束日期为4月18日，最早为3月30日，最晚为5月14日，无霜期183天。最大冻土深度为51厘米（1968年2月），共有3天。冬期施工时间及计划依照从前市天气，冬期施工时间约为2018年1月25日至2018年3月25日,共60天，同时依照《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）当昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于0℃时，按冬期施工办理。冬期施工准备4.1技术准备1）收集工地气象台（站）历年气象资料。关注天气预告，实时掌握天气预告的气象变化趋势及动向，针对人员、资料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作，以利于安排施工。2）针对本工程施工的详尽情况，确定冬期施工需要的本标段所需物质，3制定相应的冬期混凝土施工计划、物质和机械储备和养护工作计划。选择好适应冬期施工的原资料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比，采用较低的坍落度和较小的水胶比。3）检查员工住所及库房可否达到过冬条件，实时依照冬期施工保护举措备足取暖设备，准备好加温器件。施工机械加强冬期养护，对加水、加油润滑零件勤检查，勤改换，防备冻裂设备。以保证工程能按期顺利进行。4.2机械设备的准备工作进行冬季施工前，对施工机械进行检查。依照气象温度，合时改换主、副油，特别是冬季负号油料的库存储备，应提早着手。对混凝土运输车罐体采用保温外套包裹。配置挖机6台，平川机2台，装载机3台，压路机2台负责施工便道的维修及积雪的清理等。4.3.原资料的准备工作提早储备冬季所需的资料，特别是河砂。针对1#拌合站的现状，采用临时占地尽早储藏大量的河砂，降低河砂的含水量，防备因河砂含水量过高冻冰结块。梁场拌合站可依照实质料仓数量，对料仓储藏进行调整，储藏河砂。关于冬季施工使用的水泥、粉煤灰、外加剂要保证抽检频次，保证原资料质量牢固。4.4劳保用品准备工作依照施工人员的数量和准备施工的工点，购买必然数量的棉大衣和棉被、棉蓬布、电热毯、棉套等资料做好相应的准备工作。主要冬期施工主要方案5.1桩基冬期施工方案5.1.1泥浆制备冬季施工为了使泥浆的拌制、储藏正常进行，需要采用以下加热保温措施：4拌制泥浆的膨润土、粘土均应使用暖土。在进入冰冻前应当将粘土运输到现场，集大堆寄存，并用棉帐蓬覆盖，以防冻结，如发生粘土冻结，则须打成碎块在拌制池内用蒸汽使其融化。泥浆拌制池、贮浆池、积淀池均罩以暖棚；池内周围设火炉保温。泥浆循环管路均用御寒毡包裹。每台钻机另设一套备用管路，一旦受冻可实时将备用的管路换上。关于孔位到泥浆池的泥浆管道也进行包裹，防止受冻影响泥浆的各项技术指标。5.1.2灌输混凝土施工冬季施工的重点是防备混凝土早期受冻，必定十分重视水下混凝土的养护。施工实践证明，水下混凝土一经入孔，即处在地热的蓄热养护之中。但是在地层冰冻线以上部分的桩身混凝土，必定采用可靠的早期防冻举措。施工中的主要做法是：为了提升混凝土的早期强度，提升混凝土水化作用后的温度和抗冻性，要严格控制混凝土外加剂质量。混凝土灌输温度应控制在10℃-15℃，这样能够知足技术要求，并能合理的利用能源。合适地延伸混凝土的搅拌时间，并采用掺入温水的热拌工艺，提升灌输时的温度及和易性。在混凝土灌输前，应付混凝土料斗、导管等用蒸汽冲刷，以减少不用要的热量损失。5.2承台冬期施工方案承台混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在一天中温度较高时进行混凝土浇筑。承台模板安装完成后，安排专人除去模板、钢筋上的冰雪和污垢。承台周围利用开挖的基坑，顶部覆盖保温资料，在施工时预留施工作业面。承台浇筑前，先在基坑四角安装暖风炮，使得承台钢筋模板温度高升后方可浇筑混凝土，混凝土浇筑完成后，立刻搭设脚手架，在脚手架上覆盖保5温资料将基坑密封。在保温棚内作业时严禁抽烟和明火作业，电焊施工前要采用安全举措。混凝土应分层连续浇筑，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，分层厚度应小于30cm，减小混凝土的散热面。承台砼要一次浇筑成型。承台模板拆掉完成后，实时进行基坑回填，全部基坑底部，均必定除去积水，除去冰块等杂物。其每层填铺厚度应比夏季小，一般不高出20cm。承台保温表示图65.3墩台身冬期施工方案墩台身施工前，为了知足钢筋及混凝土施工、养护的温度要求，对墩身进行搭设暖棚办理。详尽方式为：在墩身模板外侧搭设双排脚手架，用篷布进行包裹，篷布用铁丝绑扎连结成一体，固定于脚手架上。暖棚内安装暖风炮进行保温、保暖，每个暖棚共部署4个暖风炮（依照墩身高度能够合适增加暖风炮数量），顺线路方向墩身两侧各部署2个。安排专人管理暖棚，除去安全隐患。同时依照墩身不同样的地点及高度，摆放多个温度计（暖棚底、中、上部均要部署），实时对暖棚内的温度进行测量，并形成测温台账。混凝土浇筑从前采用彩条布或篷布将暖棚顶部封口、采用铁丝固定，混凝土浇筑从前必定保证暖棚底部温度不得低于5℃，混凝土浇筑过程中，打开顶部封口，可是暖风炮不停止加热，浇筑完成实时封上、保温养护，顶帽采用棉被覆盖，养护棚内的温度不宜高于40℃。浇筑混凝土时除依照验标要求留置标养及同养试块外、其他需多做2-3组试件放在墩顶，试件强度达到60%时，能够渐渐熄灭火炉。外界环境温度若在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后方可拆掉暖棚及模板。暖棚尺寸依照桥墩的详尽尺寸和现场实质情况进行搭设。5.4垫石冬期施工方案7垫石混凝土体积较小，混凝土强度受环境温度影响较大。冬期施工时必须严格保证混凝土的保温养护，详尽举措为混凝土浇注从前，垫石模板周围先包裹一层塑料布、包裹棉被尔后再包裹电热毯加温，最外层包裹棉被保温；混凝土浇注完成后，垫石顶面实时覆盖包裹棉被并压实进行保温，保证混凝土受冻临界强度达到设计标准强度的60%。冬期施工举措6.1冬期施工安排及质量保证举措6.1.1钢筋工程在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，服气点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降，施工过程中应加强管理和查验，钢筋在运输过和加工过程中应防备撞击和刻痕，负温焊接时可采用闪光对焊方法。（1）钢筋和预应力筋寄存于室内或进行严实覆盖，并储藏与地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上，防备锈蚀、损坏等，选择低温韧性优秀的焊条，焊条寄存于保温箱内。2）闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃，钢筋应提早运入车间，焊接后的钢筋应完好冷却后方能运至室外；热轧钢筋负温闪光对焊，宜采用预热---闪光焊或闪光---预热---闪光焊工艺；3）钢筋的焊策应有防雨雪、防风及保温举措，并采用韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。4）钢筋的电弧焊策应采用分层控温施焊，热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150℃-350℃。应依照钢筋牌号、直径、接头形式和焊接地点选择焊条和焊接电流，焊接时应采用防备过热、烧伤、咬伤和裂痕等的有效举措。86.1.2混凝土工程施工所用混凝土全部采用拌和站生产，拌和站冬施办理举措以下：1）粗、细集料入场后，全部入料仓，料仓和搅拌机配料斗采用整体全关闭保温举措，预留卸料口采用棉被进行御寒，保证集料温度，料仓采用地热和散热水管进行加热，保证料仓温度。细料做好提早备料准备。2）拌和站外加剂采用关闭保温棚进行保温，采用蒸汽锅炉供暖。3）对蓄水池采用关闭保温，采用蒸汽锅炉加热，供水管路采用棉被进行包裹,拌和用水加温宜控制在60-80℃之间。4）在环境温度较低的情况下各样原资料必定加温后使用，加热温度应经过热工计算和实质试拌结果来确定。原则上以保证混凝土出机温度不低于10℃。混凝土出机温度表气温环境温度资料加温0℃-5℃-10℃-15℃-20℃水泥加温00000砂子加温00457碎石加温00457水加温6070808080混凝土拌合温度T010.313.717.1417.9819.67搅拌机棚内温度Ti00005混凝土出机温度T18.611.514.415.117.3说明：拌合物温度计算式：T0=［0.92（mceTce+msaTsa+mgTg）+4.2Tw（mw-wsamsa-wgmg）+c1wsamsaTsa+wgmgTg）-c2（wsamsa+wgmg）］÷［4.2mw+0.9（mce+msa+mg）］式中T0——混凝土拌合物温度（℃）；9mw——水用量（kg）；140mce——水泥用量（kg）；500msa——砂子用量（kg）；712mg——石子用量（kg）；427+641Tw——水的温度（℃）；60～80Tce——水泥的温度（℃）；0Tsa——砂子的温度（℃）；0～7Tg——石子的温度（℃）；0～7wsa——砂子的含水率（%）；3%wg——石子的含水率（%）；1%c1——水的比热容（KJ/kg·K）；4.2c2——冰的溶解热（KJ/kg）。0当骨料温度大于0℃时，c1=4.2，c2=0；当骨料温度小于或等于0℃时，c1=2.1，c2=335。混凝土拌合物出机温度计算：T1=T0-0.16（T0-Ti）式中T1——混凝土拌合物出机温度（℃）；Ti——搅拌机棚内温度（℃）；0～5混凝土拌合物运输到浇筑地点时的温度宜按以下公式计算：T2=T1-（αt1+0.032n）(T1-Ta)式中T2——混凝土拌合物运输到浇筑时温度（℃）；t1——混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h）；n——混凝土拌合物运转次数；Ta——混凝土拌合物运输时环境温度（℃）；α——温度损失系数（h-1）；当用混凝土搅拌车输送时，α=0.25；10=0.25，T1=℃，t1=1h，Ta=-20℃，n=2次5）搅拌机送料时，防备水泥直接与热水接触，应先投放砂、石、和热水拌合，后加水泥进行拌合。6）拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应从头调整拌和料的加热温度，混凝土搅拌时间宜较常温施工延伸50％左右。拌和时骨料与热水拌和约30秒后投放水泥和外加剂进行拌和，拌合时间很多于2.5min，但不宜大于3min。7）骨料中的冻块难于在搅拌机内短时融化将影响混凝土的质量。因此，当骨料中含有冻块时不得投入搅拌机。8）混凝土出盘前用热水将运输车冲刷，以提升罐体温度。热水经过暖炉铺设管道引至三级积淀池周边，热水管道采用保温资料包裹，冲刷罐车的水排入积淀池内。9）原资料加热及混凝土御寒保温采用以下举措：①当需要对水和骨料加热时，骨料的温度不宜高于40℃，水的加热温度不宜高于60℃。当骨料不加热时，水可加温至80℃，但搅拌时应先投入骨料和加热的水，拌匀后再投入水泥。②砂石料提早进入暖棚内进行保温办理，采用锅炉供暖，依照环境温度达到上述要求数值。③对拌和站（含配料机及输送带）进行御寒办理，搭设御寒保温棚，棚内采用电加热器加热增温，棚内温度控制在10℃以上。使混凝土在搅拌过程中热量不用失。④对混凝土运输罐车采用御寒设备，罐体加御寒被保温，减少混凝土在运输过程中的热量消逝。⑤为保证混凝土入模温度不低于5-10℃，应最大限度地压缩混凝土搅拌运输车等待时间，保证混凝土赶快浇筑入模，免得因等待时间过长而降低混11凝土温度。混凝土由搅拌完成至浇筑完成的时间宜控制在1小时之内。（10）拌和站混凝土的御寒设备为知足混凝土冬期施工要求，1＃混凝土拌和站设置锅炉对砂子、水进行加热,并需要搭设御寒保温棚，装备情况以下：①锅炉及管道：1＃站设3t燃气锅炉一台。第一要知足对混凝土搅拌用水加热的要求，同时对砂子暖棚仓布管，进行加热。加热管道埋设总管道采用地埋，仓内管道采用顺仓方向在硬化地面和间隔墙分别设置，并在砂仓预留足够的接收放气条件。碎石仓预留蒸汽主管道接头。管道在车辆通行区段采用有效举措防备碾压管道。②料仓部署：严格按指挥部的要求设置待检仓和合格仓，计划每一种料待检仓和合格仓相邻部署，待检仓查验合格即变为合格仓，合格仓内资料用尽后进新料，又变为待检仓。此种部署的优点是混凝土拌和站连续作业时，进料和出料互不搅乱，且便于骨料保温。1＃站料仓个数为12个，料仓按御寒保温搭设御寒棚，各料仓隔墙采用砖砌，彩钢板房支柱包裹于墙内。料仓冬期施工时期设置门帘，保证料棚密闭。（11）混凝土的运输混凝土采用混凝土罐车运输，在运输时，加强运输工具的保温覆盖，在混凝土罐车身包裹1层棉织物（夜间包裹2层），减少运输过程中的热量损失。加强施工组织和管理，缩短运输时间，减少热量损失，保证混凝土入模时的温度不低于+5℃。由于冬期路况较差，须做好施工便道的保护工作，保证运输线路畅达。雨雪事后，便道湿滑，采用铺设碎石或煤渣防滑，并安排机械和人员对便道加强整修保护。126.2冬期施工温度监测系统成立温度监测系统，对施工环境温度、原资料温度、混凝土拌合料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，合时调整御寒保温举措。(2)在施工地点对施工环境温度进行监测，每日测量6时、14时、21时室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温，以确定当天的最低气温。测量原资料使用前的温度，依照测温情况采用合适举措。水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前2小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，依照热工计算和实质试拌确定的温度参数，采用加热举措，保证原资料使用前的初始温度符合要求。混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原资料以及混凝土拌合料的出机温度进行监测。原资料的温度监测每工作班不少于3次，拌合料出机温度监测每2小时测温1次。(5)混凝土运至浇筑现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。混凝土浇筑过程中，对工地环境气温、工作面的气平易混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班很多于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇筑过程中的温度降低值。(7)在混凝土养护时期，养护升温前和起落温阶段，每小时测温1次，恒温养护阶段，每日测温2次。（8）现场在暖棚内两侧距暖棚关闭段5米各悬挂1根温度计，同时依照混凝土构造的不同样地点中部和边缘摆放温度计3根，墩身依照不同样地点及高度在底部、中部、底部均部署温度计很多于3根，养护时期，养护温度应每4h测一次。13全部测温活动均应详尽记录，并按次次、时间、部位整理成册。整体施工组织安排7.1冬季施工工期计划一分部施工特大桥76#-389#墩（起止里程DK96+987.54-DK107+338.86），计划2018年1月25日动工，首动工点为跨S602省道（32+48+32）m连续梁，跨沈海高速（60+100+60）m连续梁、跨武清河（32+48+32）m连续梁、跨X022县道（32+48+32）m连续梁计划再2月份动工。依照项目部施工组织设计及架梁工期安排，我分部冬季施工工期安排以下：389#-370#、136#-139#、280#-283#墩钻孔桩、承台、墩身施工施工，283#-300#、139#-160#钻孔桩施工。7.2质量目标根绝工程质量等级事故，减少质量通病；工程质量达到国家现行查收标准，单位工程一次查收合格率100%；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。全线争创国家级优秀工程。7.3安全生产目标根绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在5‰以下；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、高空作业安全事故及大型施工设备安全事故等。根绝营业线行车一般A、B类及以上事故，减少一般C、D类事故。7.4组织机构为加强冬期施工管理，保证工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬期施工特点，以精壮高效、以岗定人的原则，组建职能完满、系统健全、精壮高效的管理机构。冬期施工领导小组：组长：娄欣14副组长：崔新安、刘禹、段宝泉组员：张鹏、朱开祯、肖元同、田文亮、罗仁波、李鹏鹏、杨达卿、董国强、胡旭阳职责：1）组长：负责冬期施工方案的全面落实及敦促工作。2）副组长：制定冬施管理方法，明确分工，责任到人；编制整体冬施方案，并监察、检查、指导方案的落实。3）物机部：负责物质供给，保证冬期施工的资料齐全、充分及机械设备的正常运转、维修、养护。4）搅拌站：负责混凝土原资料加热保温及混凝土供给。5）工程部：负责制定现场冬施方案，并组织落实。6）安质部：负责制定冬施时期的安全质量管理方案，并贯彻落实。7）试验室：负责冬施时期原资料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施时期混凝土试块的管理。8）办公室：负责冬期施工中的后勤保障工作；质量、工期保证举措8.1质量保证举措1）成立冬期施工工程质量专检小组，由项目分部总工牵头，内部质检工程师率领全体管理人员负责推行。（2）设专人实时与气象局联系，掌握天气动向。只有保证2～3天晴天气时再进行大方量混凝土施工。3）保温资料提早采买，储备必然量的施薪资料，特别是地材。4）测量工作做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位正确。实时检测仪器，保证低温下正常工作。5）成立温度测控小组，按期观察混凝土各环节温度，对混凝土温度15进行动向控制，并做好记录。检查砼从入模到拆掉模板时的养护温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后可每6小时检查一次。6）要保证同条件养护试块的养护条件同现场构造养护条件一致。且制取同条件养护的试件很多于2组，此种试件在解冻后方可试压。7）检查砼表面可否受冻、粘结、缩短、裂痕，边角可否零散，施工缝处可否有受冻印迹。8）模板和保温层必定在砼达到要求强度后方可拆掉，拆模后砼表面应实时再次覆盖保温资料以使砼强度连续牢固增加。9）做好施工过程责任档案记录、交接检查记录。10）完满责任系统，将责任细化、明确到作业班组和作业人身上。11）物机部门保证施工时期机械正常运转，不能够因机械故障出质量隐患。8.2工期保证举措冬期施工成本投入高，在保证施工安全、质量的前提下，保证施工工期有序、顺利推进，采用以下保证举措：1）劳动力保证举措现场施工管理人员进行冬期施工前教育培训，学习本工作范围内有关专业知识，明确各自职责；采用专业化劳务协作队伍，对各工班进行技术、施工、安全等方面的交底和分工种进行专门培训，保证冬期施工工作落实到位，保证施工工期。（2）物质保证举措对冬期施工原材进行足量储藏，并采用必要的保温举措，保证施工中混凝土的供给，购买知足现场保温需求的保温棚、暖风炮等，做好冬期施工人员的御寒保护工作，按劳保规定发放御寒手套、御寒服、御寒帽等，保质保量完成施工生产任务。163）机具设备保证举措保证机械知足现场施工需求，并对全部机具设备做全面的维修和养护，以保证施工中安全、正常使用，保证施工工序有序推进，达到工期目标。冬期施工安全管理冬期施工应恪守安全法例和规程，并联合以下内容进行安全管理。9.1冬期施工安全教育须对全体员工按期进行技术安全教育。联合工程任务在冬期施工前做好安全技术交底，装备好安全防备用品。对工人必定进行安全教育和操作规程的教育，对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。特别工种（包括：架子、起重、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，核查发证后方可操作，每年进行一次复审。采用新设备、新机具。新工艺应付操作人员进行机械性能、操作方法等方面的安全技术交底。全部工程的施工组织设计和施工方案都必定有安全技术举措。支架、挂篮等工程均编制单项技术安全方案，并详尽交底，否则严禁施工。9.2现场安全管理现场内的各样资料、砼构件、乙炔瓶、氧气等寄存场所和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻工作。脚手架、上下人梯上要采用防滑举措，霜雪天后要实时打扫。暴风雪后实时检查脚手架，防备高空坠落事故发生。应当实时除去冰雪冻块、浇筑时所用脚手架的搭设和防滑举措检查、振捣机械和工具的准备等。高空处防落网必定设置牢靠。上下楼梯必定有可靠的牢固性，楼梯台阶板应设置防滑木条及牢固的手扶栏杆。179.3冬期电气安全管理在冬期施工方案和施工组织时间中，必定有现场电器线路及地点平面图。现场应设电工负责安装、保护和管理用电设备。严禁非电工人员任意拆改。施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防备电线冻结在冰雪之中。暴风雪后，应付供电线路进行检查，防备断线造成触电事故。用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要划分开，防备误操作造成事故。9.4机械防冻及安全管理在进入冬期施工前对全部机械设备做全面的维修和养护，作好油水管理工作，联合机械设备的换季养护，实时改换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备保证防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻举措（采用停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。施工机械留宿时,必然要将水箱内的水放掉,免得冻坏机具,影响施工。次日使用前应提早进行预热，防备金属片摩擦损坏。9.5除去冬期施工后的安全管理随着气温的上升，连续七昼夜不出现负温度方可除去冬施。但注意以下几点：冬期施工搭设的支架和电线杆等，应进行一次普查，防备地基冻融沉陷造成倾斜坍毁。2）资料堆放场所、大模板堆放场所应进行检查和整理，防备资料在在土层冻融中坍毁。冬期施工的环介绍措10.1施工阵营环保施工阵营及施工现场垃圾按期收集，分类表记寄存，运至指定的垃圾处18理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场所的遗弃物、废油等集中进行预办理后，采用专用车辆运输至指定的办理厂或寄存点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化办理后排出，严禁将未